EP3592435B1 - Hydraulisches rettungsgerät zur manuellen bedienung durch eine rettungsperson - Google Patents

Hydraulisches rettungsgerät zur manuellen bedienung durch eine rettungsperson Download PDF

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EP3592435B1
EP3592435B1 EP18719414.7A EP18719414A EP3592435B1 EP 3592435 B1 EP3592435 B1 EP 3592435B1 EP 18719414 A EP18719414 A EP 18719414A EP 3592435 B1 EP3592435 B1 EP 3592435B1
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EP
European Patent Office
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piston rod
markings
rescue device
hydraulic
rescue
Prior art date
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Active
Application number
EP18719414.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP3592435A1 (de
Inventor
Rüdiger Georg KNOLL
Milan KROFLIC
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Weber Hydraulik GmbH
Original Assignee
Weber Hydraulik GmbH Austria
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Weber Hydraulik GmbH Austria filed Critical Weber Hydraulik GmbH Austria
Publication of EP3592435A1 publication Critical patent/EP3592435A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3592435B1 publication Critical patent/EP3592435B1/de
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    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
    • G03B37/00—Panoramic or wide-screen photography; Photographing extended surfaces, e.g. for surveying; Photographing internal surfaces, e.g. of pipe
    • G03B37/005—Photographing internal surfaces, e.g. of pipe
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B3/00—Devices or single parts for facilitating escape from buildings or the like, e.g. protection shields, protection screens; Portable devices for preventing smoke penetrating into distinct parts of buildings
    • A62B3/005—Rescue tools with forcing action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
    • B64D47/08—Arrangements of cameras
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B66F3/25—Constructional features

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic rescue device for manual operation or use by at least one rescue person.
  • the rescuer can carry or position the hydraulic rescue device by hand.
  • a hydraulic rescue device comprises a hydraulic cylinder with a cylinder tube and at least one piston rod that is adjustable relative to the cylinder tube.
  • At least one first support surface formed on the cylinder tube is provided for load-transferring support of the rescue device on first object surfaces that can be freely selected by a rescuer.
  • At least one second support surface formed on the at least one piston rod is provided for load-transferring support of the rescue device on second object surfaces that can be freely selected by a rescuer, for example a vehicle body or another object.
  • At least one manually operable control valve is used to initiate and terminate adjustment movements of the at least one piston rod relative to the cylinder tube as required.
  • Such hydraulic rescue devices are mainly used by technical support services or by other aid organizations, such as fire brigades, in order to be able to free people who have had an accident from deformed vehicles or from other trapped or trapped situations.
  • such rescue devices are used to force open jammed doors or to lift or push away other disturbing objects in the area of the injured person. This makes it possible in many cases to get trapped or trapped people free or to create sufficient space in the vicinity of the injured person to be able to rescue them from the respective environment, for example from a passenger compartment of a car or truck, from a building structure, or the like , to achieve.
  • the U.S. 2,231,680 A discloses a hydraulic ram lifter for push and pull operations in connection with lifting, bending and aligning operations of metallic structures and the like.
  • This stamp lifter comprises a cylinder arrangement which can be acted upon by hydraulic pressure and which has a piston rod which can be adjusted relative thereto.
  • a helical spring inside the ram lifter can automatically return an at least partially extended piston rod to the maximum retracted starting position.
  • line markings can be made on the lateral surface of the piston rod, through which line markings an operator can determine the extent to which the piston rod is pushed out in relation to the cylinder arrangement in order to be able to assess the extent of the actuating movement exerted by the punch lifter on the work object. With these markings, the progress of lifting or pulling operations can be assessed more precisely by an operator.
  • the US 2013/105658 A1 describes a manually operated, hydraulic rescue cylinder for salvage or rescue operations.
  • the rescue cylinder comprises at least one piston rod, which can be extended against a cylinder tube by applying hydraulic pressure.
  • At least one telescopically adjustable tubular element on the piston rod enables a stepwise, mechanically adjustable extension of the rescue ram.
  • At the closed end of the cylinder tube there is a hydraulic block on which a support plate is pivotably mounted.
  • an object-supporting tool is exchangeably held.
  • This rescue ram is intended to provide professional rescue workers with an improved tool for stabilizing vehicles in an accident.
  • the present invention is based on the object of developing a generic hydraulic rescue device in such a way that the fastest and most efficient and targeted rescue of injured persons can be supported or achieved as reliably as possible.
  • a hydraulic rescue device designed according to the invention comprises at least one marking that can be read by a rescuer on the lateral surface of the at least one piston rod, which marking or markings is or are provided at least to signal a remaining stroke of the at least one piston rod with respect to the cylinder tube.
  • One advantage of the hydraulic rescue device according to the invention is that rescue processes can be carried out in a particularly targeted and efficient manner.
  • the markings that can be read and interpreted by the rescuer make it possible to take the technical limitations of the rescue device into consideration in good time or at an early stage.
  • the rescue person can move the corresponding rescue cylinder at an early stage or place it in a more suitable position in order to create the required rescue opening or to create the required space to rescue the person who has had an accident. This saves valuable time in the course of a rescue operation for accident victims.
  • errors or misjudgments by the rescue worker can be kept aside. For example, there can be no irritation if the hydraulic rescue ram is already at its maximum.
  • the markings on the at least one piston rod include dimensional information, in particular numerical values and / or units of measurement, which dimensional information indicate the remaining stroke of the at least one piston rod that is still available.
  • the rescuer has a clear overview of which adjustment path or adjustment stroke is still available and whether this remaining stroke is sufficient to achieve a sufficiently large rescue opening or a sufficiently large displacement or pressure path. Otherwise, the rescue worker can take measures early or in good time, for example repositioning the rescue device or attaching intermediate elements or extension parts in order to be able to advance or complete the rescue process quickly.
  • the markings comprise arrow-shaped, bar-shaped or wedge-shaped symbols, which symbols represent the remaining stroke of the at least one piston rod that is still available.
  • An advantage of this embodiment is that it allows symbols of relatively large dimensions to be attached, which clearly show the working state of the hydraulic rescue device.
  • a language- or country-independent display and recording of the remaining available travel is possible.
  • such symbols can be detected comparatively more easily or more reliably from greater distances than can usually be achieved with symbols or other dimensions or values.
  • the markings are provided for signaling the value or amount of the remaining stroke of the at least one piston rod and / or for signaling the value or amount of the actuating stroke covered by the at least one piston rod in relation to the first support surface on the cylinder tube.
  • This also allows the rescue worker to get an overview of which remaining path or which adjusting path is still available in order to be able to quickly complete the rescue operation or to be able to effect the corresponding rescue opening.
  • the actuating stroke covered in each case is displayed, the remaining stroke can easily be determined or evaluated by the rescue worker in connection with the maximum available actuating stroke.
  • the specified measures result in a better planning of a rescue operation after the rescue person is signaled in plain text and / or symbolically which lifting or sliding reserve is still available.
  • the markings comprise marking rings or line markings running at least partially over the cross-sectional or jacket circumference of the at least one piston rod.
  • At least two, preferably at least three, at most up to five, identically designed markings are applied with respect to the cross-sectional or jacket circumference of the at least one piston rod, evenly distributed over the cross-sectional or jacket circumference.
  • the corresponding marking can also be recorded or read by the rescue worker from almost all viewing directions without the need to change the position of the rescue device and / or the rescue worker.
  • the respective information can be captured well from almost all viewing directions.
  • this can result in cost-intensive or possibly impairing the surface of the at least one piston rod Markings are avoided.
  • excessive processing can thereby be kept back or cost-causing marking steps can be kept in an optimal cost-benefit ratio.
  • the markings are formed by signs, symbols and / or values that are color-contrasting and flush with the surface of the at least one piston rod.
  • embossings or punched notches in the surface of the at least one piston rod this means that a high level of tightness can be achieved and leakages can be avoided.
  • the formation of an excessive oil film on the lateral surface or surface of the at least one piston rod can thereby be prevented.
  • a practicable measure consists in forming the markings by tempering colors, which tempering colors are applied to metallic surface sections of the at least one piston rod by thermal effects, in particular produced by laser beam machining.
  • the corresponding markings can be introduced into the respective surface sections of the piston rods relatively inexpensively and also quickly.
  • an economical design of the respective markings can thereby be achieved.
  • the corresponding markings also have a long-term durability or a high level of durability, without the corresponding surface sections of the at least one piston rod being impaired as a result.
  • An alternative labeling measure is also expedient, according to which the markings are applied to metallic surface sections of the at least one piston rod using electrochemical, in particular galvanic, machining processes. This also enables long-term marking or inscription of the at least one piston rod to be carried out without the quality of the corresponding surface sections being significantly impaired.
  • the hydraulic rescue device has a maximum available travel range between 300 mm and 1000 mm and the markings are arranged at a distance of 50 mm or 100 mm in relation to the longitudinal direction of the at least one piston rod.
  • This makes it possible to create an optimized relationship between performance and light weight or effortless handling.
  • a large number of typically occurring rescue scenarios, in particular in connection with vehicle accidents, can be covered.
  • an optimized relationship between clarity and information content or information depth is achieved if the markings are arranged at a distance of 50 to 100 mm.
  • this provides an operator with sufficient information about which thrust effects can still be achieved with the hydraulic rescue device.
  • this creates an optimized relationship between the effort required for labeling and sufficient information content for the respective rescue worker.
  • a comparatively higher arrangement density of markings or a comparatively higher spacing resolution is provided for the remaining stroke.
  • an embodiment of an inventive hydraulic rescue device 1 is illustrated.
  • This preferably hydraulically operated rescue device 1 is intended for manual operation or use by a rescue person 2, typically an employee of a technical support service or a member of the fire brigade.
  • the hydraulic rescue device 1 is designed in such a way that it is portable or mobile, in particular can be operated or brought to the place of use by only one rescue person 2.
  • hydraulic rescue devices 1 can also be designed, in which handling or efficient use by two or more rescue workers is necessary or appropriate.
  • the rescue device 1 shown as an example is intended for use in combination with an external hydraulic unit or pump unit, not shown here.
  • the rescue device 1 comprises at least one coupling device 3 for a detachable connection, if necessary, with an in the Fig. 3, 4 schematically illustrated, as flexible as possible hydraulic line L to an external or separately placed hydraulic or pump unit.
  • This coupling device 3 is designed as a hydraulic plug-in coupling in order to be able to establish or disconnect a fluidic connection between the rescue device 1 and the hydraulic unit 1 or its hose-like hydraulic line L as required.
  • the hydraulic line L preferably comprises a so-called pressure line and a return line for the hydraulic fluid, which lines either run parallel or can also be designed coaxially to one another.
  • the at least one hydraulic or mechanical-hydraulic coupling device 3 can - as shown - be connected to a hydraulic cylinder 5 of the rescue device 1 via an at least partially flexible line connection 4.
  • the hydraulic cylinder 5 represents the primary or fundamental component of the rescue device 1.
  • This hose-like line connection 4 on the hydraulic rescue device 1 has in FIG Usually less than a meter in length. This offers advantages in the ergonomics and flexibility of use of the hydraulic rescue device 1 that can be achieved.
  • the mechanical-hydraulic coupling device 3 it is also possible to design the mechanical-hydraulic coupling device 3 to be rigid or fixed in position on the hydraulic cylinder 5 or on a connection interface formed thereon.
  • a permanent, in particular a non-releasable or only releasable hydraulic connection with the aid of tools between the rescue device 1 or between its hydraulic cylinder 5 and an external hydraulic unit.
  • structurally combine the rescue device 1 with a hydraulic unit or pump unit in particular to combine it into a structural unit.
  • a battery-operated hydraulic unit in particular, can be a fixed or, if necessary, detachable component of the mobile rescue device 1.
  • the electrical energy supply of such a structurally combined rescue device 1 can also take place from an external power source, in which case only a cable connection is provided between this external power source and the hydraulic rescue device 1.
  • the hydraulic unit comprises a high-pressure hydraulic pump which can be driven by an internal combustion engine or an electric motor, which electric motor can be supplied with electrical drive energy from a power supply system, from a generator with an internal combustion engine, or from a battery.
  • the external or integrally designed pump or hydraulic unit can provide hydraulic pressures of up to 700 bar or more.
  • the hydraulic cylinder 5 of the rescue device 1 comprises, in a manner known per se, a cylinder tube 6 and at least one piston rod 7, 7 ′ which can be adjusted relative to the cylinder tube 6.
  • at least one piston rod 7, 7 ′ is provided, which is guided in a linearly adjustable manner relative to the cylinder tube 6.
  • the at least one piston rod 7, 7 ' is between a starting or rest position 8 ( Fig. 2 ) in at least one working position 9 ( Fig. 1 ) transferable, which is at least one working position 9 between the starting or rest position 8 and a construction-related limited end or maximum position 10. In this end or maximum position 10, which in Fig.
  • the at least one piston rod 7, 7 'adjustable relative to the cylinder tube 6 is extended to the maximum and - as is known per se - by mechanical limit stops or other structural measures, such as shut-off valves or control-related end position limits, with regard to further extension - or adjustment movement away from the cylinder tube 6 is technically limited or limited.
  • the hydraulic cylinder 5 is designed as a so-called telescopic cylinder, in which, for example, two telescopically adjustable piston rods 7, 7 'are provided. It is also conceivable to provide more than two piston rods 7, 7 ′, or to guide only a single piston rod 7 so as to be adjustable relative to the cylinder tube 6.
  • the illustrated hydraulic cylinder 5 in telescopic design offers the advantage that, despite a relatively short axial length of the cylinder tube 6, a relatively large maximum adjustment stroke 11 can be achieved.
  • the hydraulic cylinder 5 of the rescue device 1 can basically be designed as a single-acting hydraulic cylinder 5 in which, as a result of the introduction of hydraulic fluid into the cylinder tube 6, the at least one piston rod 7, 7 'extends relative to the cylinder tube 6, in particular starting from the initial or rest position 8 or, starting from any working position 9, can be transferred into another working position 9 or into the end or maximum position 10.
  • the return to the starting or rest position 8 or to a changed working position 9 can be effected by external force, for example by pushing movements of the rescue worker 2, by the action of gravity, by loading an object, or by a return spring. Resetting of the at least one piston rod 7, 7 'based on spring force is particularly useful in the case of a single-acting hydraulic cylinder 5.
  • the hydraulic cylinder 5 of the rescue device 1 is preferably designed as a double-acting hydraulic cylinder 5, in which both an extension movement - arrow 12 - and a retraction movement - arrow 13 - of the at least one piston rod 7, 7 'relative to the cylinder tube 6 by means of hydraulic pressure, in particular using the hydraulic or pumping function of the hydraulic unit, not shown, can be accomplished or initiated.
  • hydraulic pressure in particular using the hydraulic or pumping function of the hydraulic unit, not shown, can be accomplished or initiated.
  • the hydraulic cylinder 5 is designed as a double-acting cylinder, bidirectional adjustment movements that can be activated and deactivated as required, i.e. alternating extension and retraction movements of the at least one piston rod 7, 7 'relative to the cylinder tube 6, can be performed quickly and comfortably by a rescue worker 2.
  • at least one manually operable control valve 14 is provided on the rescue device 1, in particular on the hydraulic cylinder 5.
  • This manually operable control valve 14 comprises at least one actuating element 15, 16 with which or with which extension movements 12 and / or retraction movements 13 of the at least one piston rod 7, 7 'can be initiated or ended.
  • two actuating elements 15, 16 are provided on the hydraulic control valve 14.
  • the actuating elements 15, 16 are designed as push buttons or pushbuttons.
  • the first actuating element 15 serves to initiate retraction movements, while the further actuating element 16 for initiating extension movements 12 is provided.
  • pushbuttons it is also possible to construct the actuating elements 15, 16 by rocker buttons, sliding elements, one or more rotary controls and the like in order to enable manual operation or proportionally controlled operation of the control valve 14 .
  • At least one first support surface 17 is provided on the cylinder tube 6 for load-transferring support of the rescue device 1 on a first object surface that can be freely selected by a rescue person 2.
  • the at least one first support surface 17 is provided on the end of the cylinder tube 6 facing away from the extendable piston rods 7, 7 ′.
  • at least one support surface is formed on the outer surface of the cylinder tube 6, in particular is formed by at least one support bracket or some other projection on the outer surface of the cylinder tube 6. It is also possible to provide step-like or stepped support surfaces 17 at the front end and / or near the outer surface of the cylinder tube 6.
  • the at least one first support surface 17 comprises an anti-slip profile 18 and / or friction-increasing surfaces, for example made of an elastomer or another plastic .
  • at least one of the first support surfaces 17 can also have an increased surface roughness or an increased coefficient of friction, for example by means of finely structured embossing or by coatings with proportions of friction-increasing grains.
  • Profiles 18 of this type or the other friction-increasing measures are intended to prevent the rescue device 1, in particular the cylinder tube 6, from slipping undesirably with respect to the respective object surfaces.
  • At least one second support surface 19 is formed on the at least one piston rod 7, 7 'for load-transferring support of the rescue device 1 on second object surfaces that can be freely selected by a rescuer 2.
  • the at least one second support surface 19 is preferably formed on the end of the at least one piston rod 7, 7 ′ facing away from the cylinder tube 6 or at the distal end.
  • the free or protruding front end of the outermost piston rod 7 is typically designed as a support surface 19.
  • the support surface 19 is embodied on a pressure piece 20 that is preferably rotatably mounted.
  • This second support surface 19 can in turn be present several times, in particular stepped or stepped in order to enable better adaptation to different operating conditions and / or have a profiling 21 in order to prevent the at least one second support surface 19 or the entire rescue device from slipping 1 to increase compared to an object area.
  • friction-increasing measures can also be provided in connection with the second support surface 19, such as, for example, elastomeric subsections, sections with increased surface roughness, and the like.
  • the first support surface 17 and the second support surface 19 can be provided for supporting or introducing force against object surfaces of an accident vehicle, in particular a vehicle body.
  • separate support shoes or other force introduction elements or coupling aids can be provided in order to be able to achieve an even better, non-slip support of the hydraulic rescue device 1 and a reliable and efficient introduction of force on the part of the rescue device 1 into the respective object, in particular onto the respective object Exercise or achieve object surfaces or body parts.
  • At least one marking 23, 23 ' is formed on the surface, in particular on the lateral surface 22, 22' of the at least one piston rod 7, 7 ', preferably several markings 23, 23' are formed which at least a marking 23, 23 'is provided at least to signal a remaining stroke 24 of the at least one piston rod 7, 7' with respect to the cylinder tube 6 that is still available.
  • the at least one marking 23, 23 'for signaling a respective actuating stroke 25 covered by the at least one piston rod 7, 7' opposite the cylinder tube 6, in particular opposite the nearest end of the cylinder tube 6, opposite the exit - or rest position 8 of the at least one piston rod 7, 7 ', or opposite the first support surface 17 of the cylinder tube 6 is provided.
  • the markings 23, 23 'on the at least one piston rod 7, 7' can be read by a rescue worker 2 during the intended use or in the course of operating the hydraulic rescue device 1, in particular visually detectable and at least with reference to the remaining stroke 24 of the hydraulic cylinder 5 that is still available can be interpreted by the rescue worker 2.
  • the remaining stroke 24 is the still available adjustment path of the hydraulic cylinder 5 or of its at least one piston rod 7, 7 ', which is still available starting from its current working position 9 in the direction of the maximum possible or limit stop end or maximum position 10 stands.
  • the remaining stroke 24 is therefore maximally large starting from a starting or rest position 8 of the at least one piston rod 7, 7 ', while the remaining stroke 24 that is still available becomes smaller and smaller as the extension movement 12 of the at least one piston rod 7, 7' increases, and which remaining stroke 24 when the end or maximum position 10 of the at least one piston rod 7, 7 'is assumed, ultimately assumes or has the value zero.
  • the remaining stroke 24 is therefore a length dimension between the value "zero" and the maximum available adjustment travel or actuating stroke, depending on the respective operating situation or working position 9 of the at least one piston rod 7, 7 ' 11 of the hydraulic cylinder 5 or of its at least one piston rod 7, 7 'which can be adjusted relative to the cylinder tube 6.
  • the fixed markings 23, 23 'on the at least one piston rod 7, 7' identify or signal directly or indirectly the remaining stroke 24 still available in the course of the extension or extension movements 12 relative to the cylinder tube 6.
  • the remaining stroke 24 of the hydraulic cylinder 5 that is still available is preferably signaled or made clear to a rescue worker 2 by means of a plurality of markings 23, 23 'on the lateral surface 22, 22' of the at least one piston rod 7, 7 '.
  • markings 23, 23 'or additional inscriptions or other markings on the lateral surface 22, 22' of the at least one piston rod 7, 7 ' for signaling the actuating stroke 25 of the at least one piston rod 7, 7 'with respect to the cylinder tube 6.
  • Markings 23, 23 ' are to be understood as individual markings or groups of markings spaced apart from one another in the longitudinal direction of the at least one piston rod 7, 7', which indicate the available remaining stroke 24 and / or the actuating stroke 25 of the at least one piston rod 7, 7 'already covered. represent or signal.
  • the markings 23, 23 ' can be provided on all piston rods 7, 7', or on only one of the piston rods 7, 7 ', in particular on the piston rod 7' with the comparatively larger or largest diameter .
  • the markings 23 can be arranged distributed or offset in relation to the circumferential direction of the lateral surface 22.
  • the corresponding markings or markings 23 on the surface or lateral surface 22, 22 'of the at least one piston rod 7, 7' may include various dimensions 26, which dimensions 26 represent the remaining stroke 24 of the at least one piston rod 7, 7 'Specify value or amount.
  • these markings 23, 23 ′ which are designed as dimensional information 26, or the attached markings 23, 23 ′, which include dimensional information 26, can also signal the actuating stroke 25 that has already been covered.
  • such dimensions 26 can show the rescue worker 2 to what extent the at least one piston rod 7, 7 ′ has already been extended relative to the cylinder tube 6.
  • the rescue device 1, in particular on its cylinder tube 6 and / or on the lateral surface 22, 22 'of the at least one piston rod 7, 7' has at least one maximum value indication 27 - Fig. 1, 2 - Is provided, which indicates the maximum adjustment stroke 11 or the total travel of the at least one piston rod 7, 7 'or defines the maximum achievable total length of the rescue device 1.
  • a rescue person 2 can also get an idea of which remaining stroke 24 - Fig. 1 - is still available. To this end, the rescuer 2 subtracts the measurement 26 about the actuating stroke 25 already covered from the maximum value 27, and the rescuer 2 is thus also informed about the remaining stroke 24 that is still available or about the pushing or pushing distance that can still be used.
  • the dimensions 26 on the surface or on the lateral surface 22, 22 'of the at least one piston rod 7, 7' still exist Display or directly signal available residual stroke 24 in relation to extension movements 12 of the at least one piston rod 7, 7 ′, for example by means of symbols and / or by means of plain text or dimensions 26.
  • the markings 23, 23 'or the dimensions 26 on the at least one piston rod 7, 7' can also be in the form of a table of dimensions or a scale 31 ( Fig. 6 ; Fig. 7 ), in which individual markings 23, 23 'are present without dimensional information, while other markings 23, 23' have corresponding dimensional information 26, in particular at least numerical values.
  • the dimensions 26 only include numerical values and a repeated specification of measurement units, such as millimeters, centimeters, decimeters, inches or the like, is unnecessary.
  • the markings 23, 23 ' can alternatively or in combination with numerical values and / or dimensions 26 also include marking rings or line markings 28 which run partially or completely over the cross-sectional or jacket circumference of the at least one piston rod 7, 7', as shown in FIGS Fig. 5, 6 is shown as an example.
  • line markings 28 can run over the entire circumference of the jacket ( Fig. 6 ) and thus be self-contained. This enables readability from almost all angles with respect to the at least one piston rod 7, 7 '.
  • the markings 23, 23 ′ can be formed by characters or symbols and / or by values, in particular by dimensions 26.
  • the respective markings 23, 23 ' are designed to have a contrasting color and are flush with the surface of the at least one piston rod 7, 7'.
  • the markings 23, 23 ' can also include arrow-shaped, bar-shaped or wedge-shaped symbols 29, which symbols 29 represent or signal the remaining stroke 24 of the at least one piston rod 7, 7' still available.
  • These symbols 29 can be designed based on the identifications in connection with intensities or volume controls, as shown, for example, from Fig. 8 can be seen. As in Fig. 8 shown schematically, such a symbol 29 have a triangular or wedge shape. It is useful if, as in Fig.
  • a type of series of values or scale 31 can be provided, which signals the remaining travel 24 still available in several stages.
  • the individual gradations in the remaining stroke 24 that is still available can be defined by line markings 28 of different lengths and / or by corresponding dimensions 26, in particular by millimeter or centimeter data. Accordingly, it can be provided that especially in the last section of the total available or maximum available adjusting stroke 11 of the at least one piston rod 7, 7 '- Fig. 1 - Compared to the initial section of the total available adjusting stroke 11 a comparative higher distance resolution for the remaining stroke 24 is provided.
  • a comparatively higher resolution with regard to the final remaining stroke 24 can be provided in relation to the final distance than the distance resolution in the initial section of the total available adjustment stroke 11.
  • the final adjustment stroke or the final remaining stroke 24 can have a path resolution in centimeters or millimeters ( Fig. 7 ) or a corresponding symbolic identification of the final distance up to the limit stop or maximum extended position of the at least one piston rod 7, 7 'can be provided.
  • the maximum available adjustment stroke 11 of a practicable hydraulic rescue device 1, in particular of a hydraulic rescue device 1 that can only be operated by one person, is typically between 300 mm and 1000 mm. Its actuating or pressing force can be up to 300 kN. As a result, corresponding rescue devices 1 can be used in a large number of accident situations or in a large number of people being rescued from vehicles involved in an accident.
  • the markings 23, 23 'on the at least one lateral surface 22, 22' of the at least one piston rod 7, 7 ' can be arranged at a distance of 50 mm or 100 mm in relation to the longitudinal direction of the at least one piston rod 7, 7' be provided one inch apart.
  • a maximum distance resolution of the markings 23, 23 'or the scale 31 is preferably 10 mm. As a result, the labeling or marking effort can be kept as low as possible and, nevertheless, sufficient information content for the rescue worker 2 can be achieved.
  • the markings 23, 23 ' can in particular be formed by tempering colors, which tempering colors are produced by thermal effects on the metallic surface sections of the at least one piston rod 7, 7'.
  • laser beam machining can be provided with which permanent or wear-resistant markings 23 or inscriptions can be introduced into the jacket sections 22, 22 'of the at least one piston rod 7, 7'.
  • the surface of the at least one piston rod 7, 7 ′ can in particular be formed by a chrome-plated or hard chrome-plated surface, as is typical for piston surfaces for hydraulic cylinders 5. It is also possible for the markings 23, 23 'to be applied to the metallic surface sections of the at least one piston rod 7, 7' by electrochemical, in particular by galvanic machining processes. are upset. Such marking processes are known from the prior art and can be defined, for example, by a tampon electroplating process or an etching process.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Rettungsgerät zur manuellen Bedienung bzw. Verwendung durch wenigstens eine Rettungsperson. Das hydraulische Rettungsgerät ist dabei von der Rettungsperson händisch tragbar bzw. positionierbar. Ein solches hydraulisches Rettungsgerät umfasst einen Hydraulikzylinder mit einem Zylinderrohr und zumindest einer relativ zum Zylinderrohr verstellbaren Kolbenstange. Wenigstens eine am Zylinderrohr ausgebildete erste Abstützfläche ist zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes an für eine Rettungsperson frei wählbaren, ersten Objektflächen vorgesehen. Wenigstens eine an der zumindest einen Kolbenstange ausgebildete zweite Abstützfläche ist zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes an für eine Rettungsperson frei wählbaren zweiten Objektflächen, beispielsweise einer Fahrzeugkarosserie oder einem sonstigen Objekt, vorgesehen. Wenigstens ein manuell bedienbares Steuerventil dient zur bedarfsweisen Einleitung und Beendigung von Verstellbewegungen der zumindest einen Kolbenstange relativ zum Zylinderrohr.
  • Derartige hydraulische Rettungsgeräte werden überwiegend von technischen Hilfsdiensten bzw. von sonstigen Hilfsorganisationen, wie zum Beispiel Feuerwehren, eingesetzt, um verunfallte Personen aus deformierten Fahrzeugen oder aus sonstigen eingeschlossenen bzw. eingeklemmten Situationen befreien zu können. Insbesondere werden solche Rettungsgeräte eingesetzt, um verklemmte Türen aufzuzwängen bzw. sonstige störende Objekte im Bereich der verunglückten Person anzuheben bzw. wegzudrücken. Dadurch wird es in vielen Fällen erst ermöglicht, eingeschlossene oder eingeklemmte Personen frei zu bekommen oder im Umfeld der verunglückten Person ausreichenden Freiraum zu schaffen, um eine Bergung aus der jeweiligen Umgebung, beispielsweise aus einem Fahrgastraum eines PKW oder LKW, aus einer Gebäudestruktur, oder dergleichen, zu erzielen. Hierfür sind teilweise massive hydraulische Stellzylinder erforderlich und ausreichend große hydraulische Dockkräfte erforderlich, um die jeweiligen Stellkräfte aufbringen zu können. Dies erfordert ausreichend leistungsfähige Hydraulikaggregate und entsprechend stabile sowie ausreichend weit verstellbare Hydraulikzylinder mit entsprechenden hydraulischen und mechanischen Leistungen. Die Verfahrgeschwindigkeit der wenigstens einen Kolbenstange solcher hydraulischen Rettungsgeräte ist dabei technisch begrenzt. Insbesondere liegt durch die begrenzte Leistung der erforderlichen Pumpen- bzw. Hydraulikaggregate, durch die begrenzten Ölvolumen und die letztendlich daraus resultierenden Stellkräfte, Stellgeschwindigkeiten und Stellweiten eine technische Limitierung hinsichtlich Verstellgeschwindigkeit und auch hinsichtlich des Stellhubes vor. Vor allem bei der Bergung bzw. Rettung von verunglückten Personen ist es dabei ein wesentliches Kriterium, dass die jeweilige Rettungs- bzw. Bergungsaktion möglichst rasch und effektiv ausgeführt werden kann.
  • Die US 2 231 680 A offenbart einen hydraulischen Stempelheber für Drück- und Ziehoperationen in Zusammenhang mit Hebe-, Biege- und Ausrichtvorgängen von metallischen Strukturen und dergleichen. Dieser Stempelheber umfasst eine mit Hydraulikdruck beaufschlagbare Zylinderanordnung mit einer hierzu relativverstellbaren Kolbenstange. Eine Schraubenfeder im Inneren des Stempelhebers kann dabei eine selbsttätige Rückstellung einer zumindest teilweise ausgeschobenen Kolbenstange in die maximal eingezogene Anfangsposition bewirken. Auf der Mantelfläche des Kolbenstange können mehrere Strichmarkierungen angebracht sein, durch welche Strichmarkierungen eine Bedienperson feststellen kann, in welchem Ausmaß die Kolbenstange gegenüber der Zylinderanordnung ausgeschoben ist, um so beurteilen zu können, welches Ausmaß an Stellbewegung vom Stempelheber auf das Arbeitsobjekt ausgeübt wurde. Durch diese Markierungen kann das Fortschreiten von Hebe- oder Ziehoperationen von einer Bedienperson genauer beurteilt werden.
  • Die US 2013/105658 A1 beschreibt einen händisch betreibbaren, hydraulischen Rettungszylinder für Bergungs- oder Rettungseinsätze. Der Rettungszylinder umfasst wenigstens eine Kolbenstange, welche durch Aufbringung von Hydraulikdruck gegenüber einem Zylinderrohr ausfahrbar ist. Wenigstens ein teleskopisch verstellbares Rohrelement an der Kolbenstange ermöglicht dabei eine stufenweise, mechanisch einstellbare Verlängerung des Rettungszylinders. Am geschlossenen Ende des Zylinderrohrs ist ein Hydraulikblock ausgebildet, an welchem eine Abstützplatte schwenkbeweglich gelagert ist. An dem vom Zylinderrohr abgewandten Ende der Kolbenstange oder des wenigstens einen teleskopierbaren Rohrelements ist ein Objekt-Stützwerkzeug auswechselbar gehaltert. Mit diesem Rettungszylinder soll professionellen Rettungskräften ein verbessertes Werkzeug zur Stabilisierung von verunfallten Fahrzeugen zur Verfügung gestellt werden.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes hydraulisches Rettungsgerät derart weiter zu bilden, dass damit eine möglichst rasche und effiziente bzw. zielgerichtete Rettung von verunglückten Personen unterstützt bzw. möglichst zuverlässig erreicht werden kann.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird durch ein gattungsgemäßes, hydraulisches Rettungsgerät mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Ein erfindungsgemäß ausgeführtes hydraulisches Rettungsgerät umfasst an der Mantelfläche der zumindest einen Kolbenstange wenigstens eine von einer Rettungsperson ablesbare Markierung, welche Markierung bzw. Markierungen zumindest zur Signalisierung eines noch verfügbaren Resthubes der zumindest einen Kolbenstange gegenüber dem Zylinderrohr vorgesehen ist bzw. sind.
  • Ein Vorteil des erfindungsgemäßen hydraulischen Rettungsgerätes liegt darin, dass damit Rettungsabläufe besonders zielgerichtet bzw. effizient ausgeführt werden können. Insbesondere ist es durch die von der Rettungsperson ables- und interpretierbaren Markierungen ermöglicht, rechtzeitig bzw. frühzeitig auf die technische Limitierung des Rettungsgerätes Rücksicht bzw. Bedacht zu nehmen. Insbesondere kann die Rettungsperson den entsprechenden Rettungszylinder frühzeitig umsetzen bzw. an einer besser geeigneten Position ansetzen, um die benötigte Rettungsöffnung bzw. um den benötigten Freiraum zur Rettung der entsprechend verunglückten Person zu schaffen. Wertvolle Zeit im Zuge einer Rettungsaktion von verunglückten Personen kann dadurch eingespart werden. Darüber hinaus können dadurch Irrtümer bzw. Fehleinschätzungen der Rettungsperson hintan gehalten werden. Beispielsweise kann es zu keinen Irritationen kommen, wenn der hydraulische Rettungszylinder bereits maximal aus- Fortsetzung auf Seite 3 der ursprünglich eingereichten Beschreibung gefahren ist, die Rettungsperson aber im Glauben ist, dass ein weiterer Stellhub noch verfügbar wäre. Derartige Stillstände bzw. Blockaden im Rettungsprozess können schwerwiegende Folgen nach sich ziehen. Diese fatalen Folgen können insbesondere durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen in Verbindung mit dem hydraulischen Rettungsgerät vermieden bzw. hintan gehalten werden. Der Rettungsprozess kann somit möglichst rasch, unmissverständlich und überaus zielgerichtet abgewickelt werden, was sowohl für die entsprechende Rettungsperson vorteilhaft ist, vor allem aber für die zu rettende bzw. zu befreiende Person von erheblichem Vorteil sein kann.
  • Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführungsform umfassen die Markierungen an der zumindest einen Kolbenstange Maßangaben, insbesondere Zahlenwerte und/oder Maßeinheiten, welche Maßangaben den noch verfügbaren Resthub der zumindest einen Kolbenstange angeben. Dadurch behält die Rettungsperson einen klaren Überblick darüber, welcher Stellweg bzw. Stellhub noch verfügbar ist, und ob dieser noch verfügbare Resthub ausreichend ist, um eine ausreichend große Rettungsöffnung bzw. einen ausreichend großen Verschiebe- bzw. Andrückweg zu erzielen. Andernfalls kann die Rettungsperson früh- bzw. rechtzeitig Maßnahmen ergreifen, beispielsweise Umpositionierungen des Rettungsgerätes vornehmen oder Zwischenelemente bzw. Verlängerungsteile anbringen, um den Rettungsprozess rasch vorantreiben bzw. abschließen zu können.
  • Gemäß einer kombinatorischen bzw. alternativen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Markierungen pfeilförmige, balkenförmige oder keilförmige Symbole umfassen, welche Symbole den noch verfügbaren Resthub der zumindest einen Kolbenstange repräsentieren. Ein Vorteil dieser Ausführungsform liegt darin, dass dadurch relativ groß dimensionierte Symbole angebracht werden können, welche augenscheinlich erkennen lassen, in welchem Arbeitszustand das hydraulische Rettungsgerät jeweils vorliegt. Darüber hinaus ist dadurch eine sprachen- bzw. länderunabhängige Darstellung und Erfassung des jeweils noch verfügbaren Resthubes möglich. Darüber hinaus kann die Erfassbarkeit solcher Symbole aus größeren Entfernungen vergleichsweise leichter bzw. zuverlässiger erfolgen, als dies in der Regel mit Zeichen oder sonstigen Maß- bzw. Wertangaben erzielbar ist.
  • Entsprechend einer alternativen oder kombinatorischen Ausführungsform sind die Markierungen zur wert- oder betragsmäßigen Signalisierung des noch verfügbaren Resthubes der zumindest einen Kolbenstange und/oder zur wert- oder betragsmäßigen Signalisierung des jeweils zurückgelegten Stellhubes der zumindest einen Kolbenstange in Bezug auf die erste Abstützfläche am Zylinderrohr vorgesehen. Auch dadurch kann sich die Rettungsperson einen Überblick darüber verschaffen, welcher Restweg bzw. welcher Stellweg noch zur Verfügung steht, um die Rettungsaktion rasch abschließen zu können bzw. um die entsprechende Rettungsöffnung bewirken zu können. Wenn der jeweils zurückgelegte Stellhub angezeigt wird, kann in Zusammenhang mit dem maximal verfügbaren Stellhub der noch verbleibende Resthub einfach ermittelt bzw. von der Rettungsperson evaluiert werden. Die angegebenen Maßnahmen resultieren in einer besseren Planbarkeit eines Rettungseinsatzes, nachdem der Rettungsperson in Klartext und/oder symbolisch signalisiert wird, welche Hub- bzw. Schiebereserve noch verfügbar ist.
  • Entsprechend einer Ausführungsform umfassen die Markierungen zumindest partiell über den Querschnitts- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange verlaufende Kennzeichnungsringe oder Strichmarkierungen. Vorteilhaft ist dabei, dass derartige Markierungen einfach und rasch angefertigt werden können und diese Kennzeichnungen eine eindeutige Information über den jeweiligen Arbeits- bzw. Systemzustand des hydraulischen Rettungsgerätes geben können. Außerdem kann dadurch ausgehend von nahezu allen Blickrichtungen in Bezug auf das Rettungsgerät bzw. auf dessen zumindest eine Kolbenstange die jeweilige Statusinformation eindeutig erfasst werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass in Bezug auf den Querschnitts- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange wenigstens zwei, vorzugsweise zumindest drei, maximal bis zu fünf, identisch ausgeführte, über den Querschnitts- oder Mantelumfang gleichmäßig verteilte Markierungen angebracht sind. Dadurch kann ebenso aus nahezu allen Blickrichtungen die entsprechende Markierung erfasst bzw. von der Rettungsperson gelesen werden, ohne dass Positionsveränderungen des Rettungsgerätes und/oder der Rettungsperson erforderlich sind. Insbesondere kann dadurch aus nahezu allen Blickrichtungen die jeweilige Information gut erfasst werden. Außerdem können dadurch kostenintensive bzw. die Oberfläche der wenigstens einen Kolbenstange unter Umständen beeinträchtigende Markierungen vermieden werden. Insbesondere können dadurch übermäßige Bearbeitungen hintan gehalten bzw. kostenverursachende Markierungsschritte in einem optimalen Kosten- und Nutzen-Verhältnis gehalten werden.
  • Zweckmäßig ist es auch, wenn in Bezug auf die Längsachse der zumindest einen Kolbenstange mehrere voneinander beabstandete Markierungen ausgebildet sind. Dadurch kann die Rettungsperson den noch verfügbaren Stellhub relativ früh bzw. rechtzeitig in Erfahrung bringen. Insbesondere ist dadurch für die Rettungsperson eine quasi kontinuierliche bzw. begleitende Information während der Benutzung des hydraulischen Rettungsgerätes verfügbar. Im Gegensatz zu Markierungen, welche lediglich im letzten Endabschnitt der zumindest einen Kolbenstange ausgeführt sind, kann dadurch die entsprechende Rettungsaktion besonders zielgerichtet und wohlüberlegt bzw. effizient ausgeführt werden, insbesondere der entsprechende Einsatz des hydraulischen Rettungsgerätes exakt geplant werden.
  • Eine gute Ablesbarkeit sowie eine Vermeidung von Leckagen im Zuge der Benutzung des hydraulischen Rettungsgerätes wird erreicht, wenn die Markierungen durch Zeichen, Symbole und/oder Wertangaben gebildet sind, welche farblich kontrastierend und flächenbündig zur Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange ausgeführt sind. Im Gegensatz zu Prägungen bzw. Stanzkerben in der Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange können dadurch also unverändert hohe Dichtheiten erreicht bzw. Leckagen vermieden werden. Insbesondere kann dadurch die Bildung eines übermäßigen Ölfilms an der Mantelfläche bzw. Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange hintan gehalten werden.
  • Eine praktikable Maßnahme besteht darin, die Markierungen durch Anlassfarben zu bilden, welche Anlassfarben durch thermische Einwirkungen auf metallische Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange aufgebracht sind, insbesondere durch eine Laserstrahlbearbeitung hergestellt sind. Dadurch können die entsprechenden Markierungen relativ kostengünstig und auch rasch in die jeweiligen Oberflächenabschnitte der Kolbenstangen eingebracht werden. Insbesondere ist dadurch eine wirtschaftliche Ausbildung der jeweiligen Markierungen erzielbar. Es ist aber auch eine langfristige Haltbarkeit bzw. eine hohe Dauerbeständigkeit der entsprechenden Markierungen gegeben, ohne dass dadurch die entsprechenden Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange beeinträchtigt wären. Zweckmäßig ist auch eine alternative Beschriftungsmaßnahme, nach welcher die Markierungen durch elektrochemische, insbesondere galvanische Bearbeitungsverfahren auf metallische Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange aufgebracht sind. Auch dadurch kann eine langzeitbeständige Markierung bzw. Beschriftung der zumindest einen Kolbenstange vorgenommen werden, ohne dass wesentliche Beeinträchtigungen der Güte der entsprechenden Oberflächenabschnitte eintreten.
  • Gemäß einer praktikablen Ausführungsform ist vorgesehen, dass das hydraulische Rettungsgerät einen maximal verfügbaren Stellweg zwischen 300 mm und 1000 mm aufweist und die Markierungen in Bezug auf die Längsrichtung der zumindest einen Kolbenstange in einem Abstand von 50 mm oder 100 mm angeordnet sind. Dadurch ist es möglich ein optimiertes Verhältnis zwischen Leistungsfähigkeit und Leichtgewichtigkeit bzw. müheloser Handhabung zu schaffen. Zudem können dadurch eine Vielzahl von typischerweise auftretenden Rettungsszenarien, insbesondere in Verbindung mit Fahrzeugunfällen, abgedeckt werden. Zudem ist ein optimiertes Verhältnis zwischen Übersichtlichkeit und Informationsgehalt bzw. Informationstiefe erreicht, wenn die Markierungen in einem Abstand von 50 bis 100 mm angeordnet sind. Insbesondere ist dadurch für eine Bedienperson ein ausreichender Informationsgehalt darüber gegeben, welche Schubwirkungen mit dem hydraulischen Rettungsgerät noch erzielbar sind. Insbesondere ist dadurch ein optimiertes Verhältnis zwischen Beschriftungsaufwand und ausreichendem Informationsgehalt für die jeweilige Rettungsperson geschaffen.
  • Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass im letzten Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes der zumindest einen Kolbenstange im Vergleich zum anfänglichen Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes eine vergleichsweise höhere Anordnungsdichte von Markierungen bzw. eine vergleichsweise höhere Abstandsauflösung für den noch verbleibenden Resthub vorgesehen ist. Insbesondere ist dadurch eine höhere Auflösung der finalen Wegstrecke im Vergleich zur anfänglichen Wegstrecke gegeben. Dies bietet den Vorteil, dass dann, wenn das Stell-Limit des hydraulischen Rettungsgerätes erreicht wird bzw. bevorsteht, eine höhere Informationstiefe bzw. eine feinere Auflösung des noch verfügbaren Verstellweges vorliegt, um der jeweiligen Rettungsperson die Entscheidung zu erleichtern, ob eine Repositionierung vorgenommen werden soll, eine Zwischenschaltung von Verlängerungsteilen bzw. zusätzlichen Stützteilen vorgenommen werden soll, oder ob der noch verfügbare Stellweg ausreichend ist, um das angestrebte Ziel zu erreichen.
  • Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden Ausführungsbeispiele näher erläutert.
  • Es zeigen jeweils in stark vereinfachter, schematischer Darstellung:
    • Fig. 1
    einen hydraulischen Rettungszylinder in zumindest teilweise ausgefahrener Stellung der zumindest einen Kolbenstange in perspektivischer Ansicht;
    Fig. 2
    den Rettungszylinder nach Fig. 1 im Zustand mit eingezogener Stellung der zumindest einen Kolbenstange;
    Fig. 3
    den Rettungszylinder nach Fig. 1 in einer beispielhaften Einsatzsituation während der Verwendung durch eine Rettungsperson;
    Fig. 4
    den Rettungszylinder nach Fig. 3 im Zuge einer bestimmungsgemäßen Nutzung;
    Fig. 5
    ein Ausführungsbeispiel für Markierungen an der Kolbenstange eines Rettungszylinders;
    Fig. 6
    ein weiteres Ausführungsbeispiel für Markierungen an der Kolbenstange eines Rettungszylinders;
    Fig. 7
    ein Ausführungsbeispiel für Markierungen im letzten Teilabschnitt des maximal verfügbaren Stellhubes des Rettungszylinders;
    Fig. 8
    ein weiteres Ausführungsbeispiel für Markierungen im letzten Teilabschnitt des maximal verfügbaren Stellhubes des Rettungszylinders.
  • Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lageangaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.
  • In den Fig. 1 bis 4 ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgeführten, hydraulischen Rettungsgerätes 1 veranschaulicht. Dieses vorzugsweise hydraulisch betriebene Rettungsgerät 1 ist zur manuellen Bedienung bzw. Verwendung durch eine Rettungsperson 2, typischerweise einen Mitarbeiter eines technischen Hilfsdienstes oder durch ein Mitglied der Feuerwehr, vorgesehen. Das hydraulische Rettungsgerät 1 ist dabei hinsichtlich seiner Gesamtmasse derart konzipiert, dass es portabel bzw. mobil ist, insbesondere von lediglich einer Rettungsperson 2 betätigt bzw. zum Einsatzort gebracht werden kann. Allenfalls können auch hydraulische Rettungsgeräte 1 ausgeführt sein, bei welchen eine Handhabung bzw. eine effiziente Nutzung durch zwei oder mehr Rettungspersonen erforderlich bzw. zweckmäßig ist.
  • Das exemplarisch dargestellte Rettungsgerät 1 ist zur Verwendung in Kombination mit einem externen, hier nicht dargestellten Hydraulikaggregat bzw. Pumpenaggregat vorgesehen. In diesem Zusammenhang umfasst das Rettungsgerät 1 wenigstens eine Kupplungsvorrichtung 3 zur bedarfsweise lösbaren Verbindung mit einer in den Fig. 3, 4 schematisch dargestellten, möglichst formflexiblen Hydraulikleitung L zu einem externen bzw. separat platzierten Hydraulik- bzw. Pumpenaggregat. Diese Kupplungsvorrichtung 3 ist dabei als Hydraulik-Stecckupplung ausgeführt, um eine fluidische Verbindung zwischen dem Rettungsgerät 1 und dem Hydraulikaggregat 1 bzw. dessen schlauchartiger Hydraulikleitung L bedarfsweise herstellen bzw. trennen zu können. Die Hydraulikleitung L umfasst vorzugsweise eine sogenannte Druckleitung und eine Rücklaufleitung für die Hydraulikflüssigkeit, welche Leitungen entweder parallel verlaufen, oder auch koaxial zueinander ausgeführt sein können.
  • Die wenigstens eine hydraulische bzw. mechanisch-hydraulische Kupplungsvorrichtung 3 kann dabei - wie dargestellt - über eine zumindest teilweise formflexible Leitungsverbindung 4 mit einem Hydraulikzylinder 5 des Rettungsgerätes 1 verbunden sein. Der Hydraulikzylinder 5 stellt dabei den primären bzw. grundlegenden Bestandteil des Rettungsgerätes 1 dar. Diese schlauchartige Leitungsverbindung 4 am hydraulischen Rettungsgerät 1 besitzt in der Regel eine Länge von weniger als einem Meter. Dies bietet Vorteile in der erzielbaren Ergonomie und Einsatzflexibilität des hydraulisches Rettungsgerätes 1.
  • Alternativ ist es auch möglich, die mechanisch-hydraulische Kupplungsvorrichtung 3 starr bzw. positionsfest am Hydraulikzylinder 5 bzw. an einer daran ausgebildeten Verbindungsschnittstelle auszubilden. Alternativ ist es ebenso möglich, eine permanente, insbesondere eine nicht-lösbare oder nur unter Zuhilfenahme von Werkzeugen lösbare hydraulische Verbindung zwischen dem Rettungsgerät 1 bzw. zwischen dessen Hydraulikzylinder 5 und einem externen Hydraulikaggregat vorzusehen. Ebenso ist es möglich, das Rettungsgerät 1 mit einem Hydraulikaggregat bzw. Pumpenaggregat baulich zu kombinieren, insbesondere zu einer baulichen Einheit zusammenzufassen. In diesem Fall kann ein insbesondere akkubetriebenes Hydraulikaggregat ein fixer oder bedarfsweise lösbarer Bestandteil des mobilen Rettungsgerätes 1 sein. Alternativ kann die elektrische Energieversorgung eines solchen baulich kombinierten Rettungsgerätes 1 auch ausgehend von einer externen Stromquelle erfolgen, wobei dann lediglich eine Kabelverbindung zwischen dieser externen Stromquelle und dem hydraulischen Rettungsgerät 1 vorgesehen ist.
  • Wesentlich ist, dass in Zusammenhang mit dem Hydraulikzylinder 5 und der entsprechenden Antriebseinheit für den Hydraulikzylinder 5, ein möglichst optimales Verhältnis zwischen Leichtgewichtigkeit bzw. Tragbarkeit und der erzielbaren Leistungsfähigkeit, insbesondere der erzielbaren Stellkraft und/oder Stellgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders 5 erreicht wird. Insbesondere sollen die Handhabung und die Leistungsfähigkeit des hydraulischen Rettungsgerätes 1 in einem optimalen Verhältnis stehen, wozu fallweise Kompromisse in Bezug auf Pumpen- bzw. Hydraulikleistung und Leistungsfähigkeit des Hydraulikzylinders 5 einzugehen sind. Das Hydraulikaggregat umfasst dabei eine Hochdruck-Hydraulikpumpe, welche von einem Verbrennungskraftmotor oder von einem Elektromotor antreibbar ist, welcher Elektromotor von einem Stromnetz, von einem Generator mit Verbrennungskraftmotor, oder von einem Akku mit elektrischer Antriebsenergie versorgt sein kann. Das externe oder integral ausgeführte Pumpen- bzw. Hydraulikaggregat kann dabei Hydraulikdrücke von bis zu 700 bar oder mehr bereitstellen.
  • Der Hydraulikzylinder 5 des Rettungsgerätes 1 umfasst in an sich bekannter Weise ein Zylinderrohr 6 und zumindest eine relativ zum Zylinderrohr 6 verstellbare Kolbenstange 7, 7'. Insbesondere ist wenigstens eine Kolbenstange 7, 7' vorgesehen, welche relativ zum Zylinderrohr 6 linear verstellbar geführt ist. Dabei ist die zumindest eine Kolbenstange 7, 7' zwischen einer in das Zylinderrohr 6 zumindest teilweise eingefahrenen Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 (Fig. 2) in wenigstens eine Arbeitsstellung 9 (Fig. 1) überführbar, welche zumindest eine Arbeitsstellung 9 zwischen der Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 und einer konstruktionsbedingt begrenzten End- bzw. Maximalstellung 10 liegt. In dieser End- bzw. Maximalstellung 10, die in Fig. 1 mit strichlierten Linien veranschaulicht wurde, ist die zumindest eine relativ zum Zylinderrohr 6 verstellbare Kolbenstange 7, 7' maximal ausgefahren und - wie an sich bekannt - durch mechanische Begrenzungsanschläge oder durch sonstige konstruktive Maßnahmen, wie zum Beispiel Abschaltventile oder steuerungstechnische Endlagenbegrenzungen, hinsichtlich einer weiteren Ausfahr- bzw. Verstellbewegung weg vom Zylinderrohr 6 technisch begrenzt bzw. limitiert. Die baulich limitierte Ausschublänge bzw. der maximal verfügbare Stellweg zwischen der Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 des Hydraulikzylinders 5 bzw. von dessen zumindest einen Kolbenstange 7, 7' und der End- bzw. Maximalstellung 10 des Hydraulikzylinders 5 bzw. von dessen zumindest einer Kolbenstange 7, 7' definiert dabei einen technisch maximal verfügbaren bzw. einen in baulicher Hinsicht maximal erzielbaren Stellhub 11 des Rettungsgerätes 1, insbesondere von dessen Hydraulikzylinder 5 bzw. Kolbenstange 7, 7'.
  • Dieser maximale Stellhub 11, welcher vom Rettungsgerät 1 maximal zur Verfügung steht bzw. für die Rettungsperson 2 maximal verfügbar ist, hängt primär von der axialen Länge des Zylinderrohrs 6 bzw. von dessen verfügbarer Axiallänge des zylindrischen Hohlraums, von der Ausführung bzw. Anzahl der Kolbenstangen 7, 7', von der zu erzielenden Quersteifigkeit bzw. Knickstabilität des Hydraulikzylinders 5 und von weiteren Baumaßnahmen und Stabilitätsanforderungen ab. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Hydraulikzylinder 5 als sogenannter Teleskopzylinder ausgeführt, bei welchem beispielsgemäß zwei teleskopisch verstellbare Kolbenstangen 7, 7' vorgesehen sind. Es ist dabei auch denkbar, mehr als zwei Kolbenstangen 7, 7' vorzusehen, oder auch nur eine einzige Kolbenstange 7 relativ zum Zylinderrohr 6 verstellbar zu führen. Der dargestellte Hydraulikzylinder 5 in Teleskopausführung bietet den Vorteil, dass trotz einer relativ geringen axialen Länge des Zylinderrohrs 6 ein relativ großer maximaler Stellhub 11 erzielbar ist.
  • Der Hydraulikzylinder 5 des Rettungsgerätes 1 kann grundsätzlich als einfach wirkender Hydraulikzylinder 5 ausgeführt sein, bei welchem infolge der Einleitung von Hydraulikflüssigkeit in das Zylinderrohr 6 die zumindest eine Kolbenstange 7, 7' relativ zum Zylinderrohr 6 ausfährt, insbesondere ausgehend von der Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 oder ausgehend von einer beliebigen Arbeitsstellung 9 in eine andere Arbeitsstellung 9 oder in die End- bzw. Maximalstellung 10 überführbar ist. Die Rückstellung in die Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 oder in eine veränderte Arbeitsstellung 9 kann dabei durch Krafteinwirkung von außen, beispielsweise durch Drückbewegungen der Rettungsperson 2, durch Schwerkrafteinwirkung, durch Belastung mit einem Objekt, oder durch eine Rückstellfeder erfolgen. Vor allem bei einem einfach wirkenden Hydraulikzylinder 5 ist eine auf Federkraft basierende Rückstellung der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' zweckmäßig.
  • Vorzugsweise ist jedoch der Hydraulikzylinder 5 des Rettungsgerätes 1 als doppeltwirkender Hydraulikzylinder 5 ausgeführt, bei welchem sowohl eine Ausfahrbewegung - Pfeil 12 - als auch eine Einziehbewegung - Pfeil 13 - der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' relativ zum Zylinderrohr 6 mittels Hydraulikdruck, insbesondere unter Nutzung der Hydraulik- bzw. Pumpfunktion des nicht dargestellten Hydraulikaggregates bewerkstelligt bzw. eingeleitet werden kann. In diesem Zusammenhang erfolgt eine gesteuerte Zuführung und Ableitung von Hydraulikflüssigkeit gegenüber dem Hydraulikzylinder 5.
  • Wenn der Hydraulikzylinder 5 als doppeltwirkender Zylinder ausgeführt ist, können von einer Rettungsperson 2 bedarfsweise aktivier- und deaktivierbare, bidirektionale Verstellbewegungen, also wechselweise Aus- und Einfahrbewegungen der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' relativ zum Zylinderrohr 6 rasch und komfotabel ausgeführt werden. Zur Steuerung der entsprechenden Verstellbewegungen, insbesondere der Ausschubbewegung 12 und/oder der Einziehbewegung 13, ist wenigstens ein manuell bedienbares Steuerventil 14 am Rettungsgerät 1, insbesondere am Hydraulikzylinder 5 vorgesehen. Dieses manuell bedienbare Steuerventil 14 umfasst wenigstens ein Betätigungselement 15, 16 mit welchem bzw. mit welchen Ausschubbewegungen 12 und/oder Einziehbewegungen 13 der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' eingeleitet bzw. beendet werden können. Beispielsgemäß sind zwei Betätigungselemente 15, 16 am hydraulischen Steuerventil 14 vorgesehen. Die Betätigungselemente 15, 16 sind dabei als Druckknöpfe bzw. Drucktasten ausgeführt. Das erste Betätigungselement 15 dient dabei zur Einleitung von Einziehbewegungen, während das weitere Betätigungselement 16 zur Einleitung von Ausschubbewegungen 12 vorgesehen ist. Anstelle der Ausbildung von Drucktasten ist es auch möglich, die Betätigungselemente 15, 16 durch Wipptasten, durch Schiebeelemente, durch einen oder mehrere Drehregler, und dergleichen zu bilden, um eine manuell schaltende Bedienung bzw. bzw. eine proportional gesteuerte Betätigung des Steuerventils 14 zu ermöglichen.
  • Am Zylinderrohr 6 ist wenigstens eine erste Abstützfläche 17 zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes 1 an einer für eine Rettungsperson 2 frei wählbaren ersten Objektfläche vorgesehen. Beispielsgemäß ist die zumindest eine erste Abstützfläche 17 an dem von den ausfahrbaren Kolbenstangen 7, 7' abgewandten Stirnende des Zylinderrohres 6 vorgesehen. Alternativ oder in Kombination dazu kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine Abstützfläche an der Mantelfläche des Zylinderrohres 6 ausgebildet ist, insbesondere durch wenigstens eine Stützkonsole oder einen sonstigen Vorsprung an der Mantelfläche des Zylinderrohres 6 gebildet ist. Ebenso ist es möglich, treppenartige bzw. abgestufte Abstützflächen 17 am Stirnende und/oder nahe der Mantelfläche des Zylinderrohres 6 vorzusehen. Zur möglichst abrutschsicheren Abstützung des Rettungsgerätes an diversen Objektflächen, beispielsweise an Fahrzeug- bzw. Karosserieflächen, kann vorgesehen sein, dass die wenigstens eine erste Abstützfläche 17 eine rutschhemmende Profilierung 18 und/oder reibungserhöhende Flächen, beispielsweise aus einem Elastomer bzw. einem sonstigen Kunststoff, umfasst. Anstelle einer stark konturierten Profilierung 18 kann wenigstens eine der ersten Abstützflächen 17 auch eine erhöhte Oberflächenrauheit bzw. einen erhöhten Reibungskoeffizienten aufweisen, beispielsweise mittels fein strukturierter Prägungen oder durch Beschichtungen mit Anteilen von reibungserhöhenden Körnungen. Derartige Profilierungen 18 bzw. die sonstigen reibungserhöhenden Maßnahmen sollen ein unerwünschtes Abrutschen des Rettungsgerätes 1, insbesondere des Zylinderrohres 6, gegenüber den jeweiligen Objektflächen hintan halten.
  • Zudem ist an der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' zumindest eine zweite Abstützfläche 19 zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes 1 an für eine Rettungsperson 2 frei wählbaren, zweiten Objektflächen ausgebildet. Die zumindest eine zweite Abstützfläche 19 ist vorzugsweise an dem vom Zylinderrohr 6 abgewandten bzw. distalen Ende der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' ausgebildet. Typischerweise ist das freie bzw. vorkragende Stirnende der äußersten Kolbenstange 7 als Abstützfläche 19 ausgeführt. Beispielsgemäß ist die Abstützfläche 19 an einem vorzugsweise drehbeweglich gelagerten Druckstück 20 ausgeführt. Diese zweite Abstützfläche 19 kann wiederum mehrfach vorhanden sein, insbesondere abgetreppt bzw. stufenweise ausgeführt sein, um eine bessere Anpassung an verschiedene Einsatzbedingungen zu ermöglichen und/oder eine Profilierung 21 aufweisen, um die Rutschsicherheit der zumindest einen, zweiten Abstützfläche 19 bzw. des gesamten Rettungsgerätes 1 gegenüber einer Objektfläche zu erhöhen. Alternativ oder in Kombination zu einer derartigen Profilierung 21 können auch reibungserhöhende Maßnahmen in Verbindung mit der zweiten Abstützfläche 19 vorgesehen sein, wie zum Beispiel elastomere Teilabschnitte, Abschnitte mit erhöhter Oberflächenrauheit, und dergleichen.
  • Wie am besten aus den Fig. 3, 4 ersichtlich ist, können die erste Abstützfläche 17 und die zweite Abstützfläche 19 zur Abstützung bzw. Krafteinleitung gegenüber Objektflächen eines verunfallten Fahrzeuges, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie vorgesehen sein. In diesem Zusammenhang können auch separate Abstützschuhe bzw. anderweitige Krafteinleitungselemente bzw. Kopplungshilfsmittel vorgesehen sein, um eine nochmals verbesserte, rutschsichere Abstützung des hydraulischen Rettungsgerätes 1 erwirken zu können und eine zuverlässige sowie effiziente Krafteinleitung seitens des Rettungsgerätes 1 in das jeweilige Objekt, insbesondere auf die jeweiligen Objektflächen bzw. Karosserieteile ausüben bzw. erzielen zu können.
  • Wie am besten aus einer Zusammenschau der Fig. 1, 3 und 4 ersichtlich ist, ist es zweckmäßig, wenn an der Oberfläche, insbesondere an der Mantelfläche 22, 22' der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' wenigstens eine Markierung 23, 23' ausgebildet ist, vorzugsweise mehrere Markierungen 23, 23' ausgebildet sind, welche zumindest eine Markierung 23, 23' zumindest zur Signalisierung eines noch verfügbaren Resthubes 24 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' gegenüber dem Zylinderrohr 6 vorgesehen ist. Alternativ oder in Kombination dazu kann vorgesehen sein, dass die zumindest eine Markierung 23, 23' zur Signalisierung eines jeweils zurückgelegten Stellhubes 25 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' gegenüber dem Zylinderohr 6, insbesondere gegenüber dem nächstliegenden Stirnende des Zylinderrohres 6, gegenüber der Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7', oder gegenüber der ersten Abstützfläche 17 des Zylinderrohres 6 vorgesehen ist. Die Markierungen 23, 23' an der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' sind dabei von einer Rettungsperson 2 während des bestimmungsgemäßen Gebrauchs bzw. im Zuge der Bedienung des hydraulischen Rettungsgerätes 1 ablesbar, insbesondere visuell erfassbar und zumindest in Bezug auf den noch verfügbaren Resthub 24 des Hydraulikzylinders 5 von der Rettungsperson 2 interpretierbar. Als Resthub 24 ist dabei jener noch verfügbare Verstellweg des Hydraulikzylinders 5 bzw. von dessen zumindest einer Kolbenstange 7, 7' zu verstehen, welcher ausgehend von seiner momentanen Arbeitsstellung 9 in Richtung zur maximal möglichen bzw. anschlagbegrenzten End- bzw. Maximalstellung 10 noch zur Verfügung steht. Der Resthub 24 ist somit ausgehend von einer Ausgangs- bzw. Ruhestellung 8 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' maximal groß, während der noch verfügbare Resthub 24 mit zunehmender Ausfahrbewegung 12 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' immer geringer wird, und welcher Resthub 24 bei Einnahme der End- bzw. Maximalstellung 10 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' letztendlich den Wert Null annimmt bzw. aufweist.
  • Der Resthub 24 ist demnach ein vom jeweiligen Betriebszustand bzw. ein von der jeweiligen Einsatzsituation bzw. Arbeitsstellung 9 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' abhängiges bzw. entsprechend variierendes Längenmaß zwischen dem Wert "Null" und dem maximal zur Verfügung stehenden Verstellweg bzw. Stellhub 11 des Hydraulikzylinders 5 bzw. von dessen zumindest einer relativ zum Zylinderrohr 6 verstellbaren Kolbenstange 7, 7'. Die fix angebrachten Markierungen 23, 23' an der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' kennzeichnen bzw. signalisieren somit direkt oder indirekt den noch verfügbaren Resthub 24 im Zuge von Ausfahr- bzw. Ausschubbewegungen 12 gegenüber dem Zylinderrohr 6.
  • Bevorzugt wird mittels einer Mehrzahl von Markierungen 23, 23' an der Mantelfläche 22, 22' der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' der noch verfügbare Resthub 24 des Hydraulikzylinders 5 einer Rettungsperson 2 signalisiert bzw. verdeutlicht. Entsprechend einer technisch äquivalenten Ausführungsform bzw. entsprechend einer zur Anzeige des Resthubes 24 kombinatorischen Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, dass die Markierungen 23, 23' bzw. zusätzliche Beschriftungen oder sonstige Kennzeichnungen an der Mantelfläche 22, 22' der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' zur Signalisierung des jeweils zurückgelegten Stellhubes 25 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' gegenüber dem Zylinderrohr 6 vorgesehen sind. Unter Markierungen 23, 23' sind dabei in Längsrichtung der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' zueinander distanzierte Einzelmarkierungen bzw. Gruppen von Markierungen zu verstehen, welche den verfügbaren Resthub 24 und/oder den bereits zurückgelegten Stellhub 25 der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' repräsentieren bzw. signalisieren.
  • Die Markierungen 23, 23' können im Falle eines teleskopischen Hydraulikzylinders 5 an allen Kolbenstangen 7, 7' vorgesehen sein, oder an nur einer der Kolbenstangen 7, 7', insbesondere an der Kolbenstange 7' mit dem vergleichsweise größeren bzw. größten Durchmesser ausgebildet sein. Wie in Fig. 5 schematisch dargestellt wurde, können die Markierungen 23 in Bezug auf die Umfangsrichtung der Mantelfläche 22 verteilt angeordnet bzw. abgesetzt ausgeführt sein.
  • Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführungsform, wie sie in Fig. 6 beispielhaft veranschaulicht ist, können die entsprechenden Kennzeichnungen bzw. Markierungen 23 an der Oberfläche bzw. Mantelfläche 22, 22' der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' verschiedene Maßangaben 26 umfassen, welche Maßangaben 26 den noch verfügbaren Resthub 24 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' wert- bzw. betragsmäßig angeben.
  • Alternativ oder in Kombination dazu können diese als Maßangaben 26 ausgeführten Markierungen 23, 23' bzw. die angebrachten Markierungen 23, 23', welche Maßangaben 26 umfassen, auch den bereits zurückgelegten Stellhub 25 signalisieren. Insbesondere können solche Maßangaben 26 der Rettungsperson 2 darlegen, in welchem Ausmaß die zumindest eine Kolbenstange 7, 7' gegenüber dem Zylinderrohr 6 bereits ausgefahren ist. In diesem Zusammenhang ist es besonders zweckmäßig, wenn am Rettungsgerät 1, insbesondere an dessen Zylinderrohr 6 und/oder an der Mantelfläche 22, 22' der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' wenigstens eine Maximalwertangabe 27 - Fig. 1, 2 - vorgesehen ist, welche den maximalen Stellhub 11 bzw. den insgesamten Verfahrweg der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' angibt bzw. die maximal erzielbare Gesamtlänge des Rettungsgerätes 1 definiert. Anhand solcher Klartext-Maßangaben 26 über den bereits zurückgelegten Stellhub 25 kann sich eine Rettungsperson 2 ebenso eine Vorstellung darüber verschaffen, welcher Resthub 24 - Fig. 1 - noch zur Verfügung steht. Hierzu bringt die Rettungsperson 2 die Maßangabe 26 über den bereits zurückgelegten Stellhub 25 von der Maximalwertangabe 27 in Abzug und ist die Rettungsperson 2 dadurch ebenso über den noch verfügbaren Resthub 24 bzw. über die noch nutzbare Schub- bzw. Drückstrecke in Kenntnis.
  • Vorteilhafter bzw. zweckmäßiger ist es jedoch, wenn die Maßangaben 26 an der Oberfläche bzw. an der Mantelfläche 22, 22' der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' den jeweils noch verfügbaren Resthub 24 in Bezug auf Ausfahrbewegungen 12 der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' unmittelbar anzeigen bzw. direkt signalisieren, beispielsweise durch Symbole und/oder durch Klartext- bzw. Maßangaben 26.
  • Die vorzugsweise vorgesehenen Werte- bzw. Maßangaben 26 an der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' können dabei Zahlenwerte und Maßeinheiten umfassen, wie dies in Fig. 6 beispielhaft veranschaulicht ist. Die Markierungen 23, 23' bzw. die Maßangaben 26 an der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' können dabei auch in Art einer Maßtabelle bzw. Skala 31 (Fig. 6; Fig. 7) ausgeführt sein, bei welcher einzelne Markierungen 23, 23' ohne Maßangaben vorliegen, während andere Markierungen 23, 23' entsprechende Maßangaben 26, insbesondere zumindest Zahlenwerte aufweisen. Insbesondere ist es auch möglich, dass die Maßangaben 26 lediglich Zahlenwerte umfassen und eine wiederholte Angabe von Maßeinheiten, wie zum Beispiel Millimeter, Zentimeter, Dezimeter, Zoll oder dergleichen, erübrigt ist.
  • Die Markierungen 23, 23' können alternativ oder in Kombination zu Zahlenwerten und/oder Maßangaben 26 auch Kennzeichnungsringe oder Strichmarkierungen 28 umfassen, welche partiell oder vollumfänglich über den Querschnitts- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' verlaufen, wie dies in den Fig. 5, 6 beispielhaft gezeigt ist. Insbesondere können solche Strichmarkierungen 28 über den gesamten Mantelumfang verlaufen (Fig. 6) und somit in sich geschlossen ausgeführt sein. Dadurch wird eine Ablesbarkeit aus nahezu allen Blickwinkeln in Bezug auf die zumindest eine Kolbenstange 7, 7' ermöglicht. Alternativ ist es auch möglich, abgesetzte bzw. partiell verlaufende Strichmarkierungen 28 auszuführen, wie dies in Fig. 5 veranschaulicht ist. Dadurch kann der Bearbeitungs- bzw. Beschriftungsaufwand relativ gering gehalten werden und dennoch eine gute Lesbarkeit bzw. Erfassbarkeit aus vielen Blick- bzw. Einsatzwinkeln erreicht werden.
  • Um einen guten Überblick über den noch verfügbaren Resthub 24 bzw. über den bereits zurückgelegten Stellhub 25 erhalten zu können, ist es vorteilhaft, wenn in Bezug auf die Längsrichtung der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' mehrere in regelmäßigen oder unregelmäßigen Abständen zueinander distanzierte Markierungen 23, 23' ausgeführt sind, wie dies den Fig. 1, 3, 4, 5 und 6 zu entnehmen ist. Um den Beschriftungs- bzw. Kennzeichnungsaufwand möglichst gering zu halten, kann auch vorgesehen sein, dass in Bezug auf den Querschnitt- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' wenigstens zwei vorzugsweise zumindest drei bzw. vier identisch ausgeführte, in Bezug auf den selben Querschnitts- oder Mantelumfang gleichmäßig verteilte Markierungen 23, 23' angebracht sind. Dadurch wird eine vollumfängliche Beschriftung bzw. Markierung der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' erübrigt und dennoch eine gute Erfassbarkeit der jeweiligen Markierungen 23, 23' unabhängig von der Winkellage bzw. Blickrichtung gegenüber dem Rettungsgerät 1 erzielt.
  • Somit ist dargelegt, dass die Markierungen 23, 23' durch Zeichen bzw. Symbole und/oder durch Wertangaben, insbesondere durch Maßangaben 26, gebildet sein können. Die jeweiligen Markierungen 23, 23' sind dabei farblich kontrastierend und flächenbündig zur Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' ausgeführt. Die Markierungen 23, 23' können aber auch pfeilförmige, balkenförmige oder keilförmige Symbole 29 umfassen, welche Symbole 29 den noch verfügbaren Resthub 24 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' repräsentieren bzw. signalisieren. Diese Symbole 29 können dabei in Anlehnung an die Kennzeichnungen in Zusammenhang mit Intensitäten bzw. Lautstärkereglern ausgeführt sein, wie dies beispielsweise aus Fig. 8 ersichtlich ist. Ebenso kann, wie in Fig. 8 schematisch dargestellt, ein solches Symbol 29 eine Dreiecks- bzw. Keilform aufweisen. Zweckmäßig ist es dabei, wenn, wie in Fig. 8 dargestellt, zumindest drei bzw. vier über den Querschnittsumfang der Mantelfläche 22, 22' verteilte Keil- bzw. Pfeilsymbole ausgeführt sind. Ebenso ist es möglich, vier über den Querschnittsumfang sich erstreckende Pfeil- bzw. Keilsymbole 29 vorzusehen, insbesondere die Symbole 29 in einem Winkelbereich von jeweils 90° auszubilden. Die vorzugsweise miteinander verbundenen Basislinien 30 dieser keil- bzw. pfeilförmigen Symbole 29 definieren dabei den maximal ausgefahrenen Zustand der wenigstens einen Kolbenstange 7, 7' bzw. das Erreichen oder Vorliegen der End- bzw. Maximalstellung 10 (Fig. 1) der zumindest einen Kolbenstange 7, 7'.
  • Ebenso kann, wie in Fig. 7 veranschaulicht, eine Art von Wertereihe bzw. Skala 31 vorgesehen sein, welche den noch zur Verfügung stehenden Resthub 24 in mehreren Stufen signalisiert. Die einzelnen Abstufungen im noch verfügbaren Resthub 24 können dabei durch unterschiedlich lange Strichmarkierungen 28 und/oder durch korrespondierende Maßangaben 26, insbesondere durch Millimeter- oder Zentimeterangaben definiert sein. Demnach kann vorgesehen sein, dass vor allem im letzten Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren bzw. maximal verfügbaren Stellhubes 11 der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' - Fig. 1 - im Vergleich zum anfänglichen Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes 11 eine vergleichsweise höhere Abstandsauflösung für den noch verbleibenden Resthub 24 vorgesehen ist. Insbesondere kann, wie dies in den Fig. 7, 8 beispielhaft dargestellt ist, in Bezug auf die finale Wegstrecke eine vergleichsweise höhere Auflösung hinsichtlich des finalen Resthubes 24 vorgesehen sein, als die Wegstrecken-Auflösung im anfänglichen Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes 11 beträgt. Insbesondere können der finale Stellhub bzw. der abschließende Resthub 24 eine Weg-Auflösung in Zentimetern bzw. Millimetern aufweisen (Fig. 7) bzw. kann eine entsprechende symbolische Kennzeichnung der finalen Wegstrecke bis zur anschlagbegrenzten bzw. maximalen Ausfahrstellung der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' vorgesehen sein.
  • Der maximal verfügbare Stellhub 11 eines praktikablen hydraulischen Rettungsgerätes 1, insbesondere eines durch nur eine Person bedienbaren, hydraulischen Rettungsgerätes 1 beträgt typischerweise zwischen 300 mm und 1000 mm. Dessen Stell- bzw. Druckkraft kann bis zu 300 kN betragen. Dadurch können entsprechende Rettungsgeräte 1 bei einer Vielzahl von Unfallsituationen bzw. bei einer Vielzahl von Personenbergungen aus verunfallten Fahrzeugen eingesetzt werden. Die Markierungen 23, 23' an der wenigstens einen Mantelfläche 22, 22' der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' können dabei in Bezug auf die Längsrichtung der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' in einem Abstand von 50 mm oder 100 mm angeordnet sein bzw. in einem Abstand von einem Zoll vorgesehen sein. Eine maximale Wegstreckenauflösung der Markierungen 23, 23' bzw. der Skala 31 liegt vorzugsweise bei 10 mm. Dadurch kann der Beschriftungs- bzw. Markierungsaufwand möglichst gering gehalten werden und dennoch ein ausreichender Informationsgehalt für die Rettungsperson 2 erzielt werden.
  • Die Markierungen 23, 23' können insbesondere durch Anlassfarben gebildet sein, welche Anlassfarben durch thermische Einwirkungen auf die metallischen Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' erzeugt sind. Insbesondere kann eine Laserstrahlbearbeitung vorgesehen sein, mit welcher dauerhafte bzw. abriebfeste Markierungen 23 bzw. Beschriftungen in die Mantelabschnitte 22, 22' der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' eingebracht werden können. Die Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' kann dabei insbesondere durch eine verchromte bzw. hartverchromte Oberfläche gebildet sein, wie dies bei Kolbenoberflächen für Hydraulikzylinder 5 typisch ist. Ebenso ist es möglich, dass die Markierungen 23, 23' durch elektrochemische, insbesondere durch galvanische Bearbeitungsverfahren auf die metallischen Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange 7, 7' aufgebracht sind. Derartige Markierungsverfahren sind aus dem Stand der Technik bekannt und können beispielsweise durch ein Tampon-Galvanisierungsverfahren bzw. ein Ätzverfahren definiert sein.
  • Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt.
  • Der Schutzbereich ist durch die Ansprüche bestimmt. Die Beschreibung und die Zeichnungen sind jedoch zur Auslegung der Ansprüche heranzuziehen. Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsbeispielen können für sich eigenständige erfinderische Lösungen darstellen. Die den eigenständigen erfinderischen Lösungen zugrundeliegende Aufgabe kann der Beschreibung entnommen werden.
  • Sämtliche Angaben zu Wertebereichen in gegenständlicher Beschreibung sind so zu verstehen, dass diese beliebige und alle Teilbereiche daraus mitumfassen, z.B. ist die Angabe 1 bis 10 so zu verstehen, dass sämtliche Teilbereiche, ausgehend von der unteren Grenze 1 und der oberen Grenze 10 mit umfasst sind, d.h. sämtliche Teilbereiche beginnen mit einer unteren Grenze von 1 oder größer und enden bei einer oberen Grenze von 10 oder weniger, z.B. 1 bis 1,7, oder 3,2 bis 8,1, oder 5,5 bis 10.
  • Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus Elemente teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden. Bezugszeichenaufstellung
    1 Rettungsgerät 31 Skala
    2 Rettungsperson L Hydraulikleitung
    3 Kupplungsvorrichtung
    4 Leitungsverbindung
    5 Hydraulikzylinder
    6 Zylinderrohr
    7, 7' Kolbenstange
    8 Ausgangs- bzw. Ruhestellung
    9 Arbeitsstellung
    10 End- bzw. Maximalstellung
    11 maximaler Stellhub
    12 Ausschubbewegung
    13 Einziehbewegung
    14 Steuerventil
    15 Betätigungselement
    16 Betätigungselement
    17 erste Abstützfläche
    18 Profilierung
    19 zweite Abstützfläche
    20 Druckstück
    21 Profilierung
    22, 22' Mantelfläche
    23, 23' Markierung
    24 Resthub
    25 zurückgelegter Stellhub
    26 Maßangabe
    27 Maximalwertangabe
    28 Strichmarkierung
    29 Symbol
    30 Basislinie

Claims (12)

  1. Hydraulisches Rettungsgerät (1) zur manuellen Bedienung durch eine Rettungsperson (2), umfassend einen Hydraulikzylinder (5) mit einem Zylinderrohr (6) und zumindest einer relativ zum Zylinderrohr (6) verstellbaren Kolbenstange (7, 7'), wenigstens eine am Zylinderrohr (6) ausgebildete erste Abstützfläche (17) zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes (1) an für eine Rettungsperson (2) frei wählbaren ersten Objektflächen, wenigstens eine an der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') ausgebildete zweite Abstützfläche (19) zur lastübertragenden Abstützung des Rettungsgerätes (1) an für eine Rettungsperson (2) frei wählbaren zweiten Objektflächen, und wenigstens ein manuell bedienbares Steuerventil (14) zur bedarfsweisen Einleitung und Beendigung von Verstellbewegungen der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') relativ zum Zylinderrohr (6), dadurch gekennzeichnet, dass an der Mantelfläche (22, 22') der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') wenigstens eine oder mehrere von einer Rettungsperson (2) ablesbare Markierungen (23, 23') ausgebildet sind, welche wenigstens eine Markierung (23, 23') zumindest zur Signalisierung eines noch verfügbaren Resthubes (24) der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') gegenüber dem Zylinderohr (6) vorgesehen ist.
  2. Hydraulisches Rettungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, in Bezug auf die Längsachse der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') voneinander beabstandete Markierungen (23, 23') ausgebildet sind.
  3. Hydraulisches Rettungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') Maßangaben (26) umfassen, welche Maßangaben (26) den noch verfügbaren Resthub (24) der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') angeben.
  4. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') pfeilförmige, balkenförmige oder keilförmige Symbole (29) umfassen, welche Symbole (29) den jeweils noch verfügbaren Resthub (24) der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') signalisieren.
  5. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') zur wert- oder betragsmäßigen Signalisierung des noch verfügbaren Resthubes (24) der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') in Bezug auf die erste Abstützfläche (17) am Zylinderrohr (6) vorgesehen sind.
  6. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') zumindest partiell über den Querschnitts- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') verlaufende Kennzeichnungsringe oder Strichmarkierungen (28) umfassen.
  7. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Bezug auf den Querschnitts- oder Mantelumfang der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') wenigstens zwei, vorzugsweise zumindest drei identisch ausgeführte, über den Querschnitts- oder Mantelumfang gleichmäßig verteilte Markierungen (23) und/oder Maßangaben (26) angebracht sind.
  8. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') farblich kontrastierend und flächenbündig zur Oberfläche der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') ausgeführt sind.
  9. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') durch Anlassfarben gebildet sind, welche Anlassfarben durch thermische Einwirkungen auf metallische Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') aufgebracht sind, insbesondere durch eine Lasterstrahlbearbeitung hergestellt sind.
  10. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen (23, 23') durch elektrochemische, insbesondere galvanische Bearbeitungsverfahren auf metallische Oberflächenabschnitte der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') aufgebracht sind.
  11. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dessen maximal verfügbarer Stellhub (11) zwischen 300 mm und 1.000 mm beträgt und die Markierungen (23, 23') in Bezug auf die Längsrichtung der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') in einem Abstand von 50 mm oder 100 mm angeordnet sind.
  12. Hydraulisches Rettungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im letzten Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes (11) der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') im Vergleich zum anfänglichen Teilabschnitt des insgesamt verfügbaren Stellhubes (11) eine vergleichsweise höhere Informationsdichte oder Anordnungsdichte der Markierungen (23, 23') hinsichtlich des noch verbleibenden Resthubes (24) vorgesehen ist oder eine vergleichsweise höhere Informationsauflösung über die finale Wegstrecke der zumindest einen Kolbenstange (7, 7') vorliegt.
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