EP3577019A1 - Systeme de securisation d'une balise immergee - Google Patents

Systeme de securisation d'une balise immergee

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EP3577019A1
EP3577019A1 EP18705444.0A EP18705444A EP3577019A1 EP 3577019 A1 EP3577019 A1 EP 3577019A1 EP 18705444 A EP18705444 A EP 18705444A EP 3577019 A1 EP3577019 A1 EP 3577019A1
Authority
EP
European Patent Office
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beacon
security system
link
release mechanism
pressure sensor
Prior art date
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Granted
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EP18705444.0A
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German (de)
English (en)
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EP3577019B1 (fr
EP3577019B8 (fr
Inventor
Patrice Biousse
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Ecoseastem Sa
Original Assignee
Scatri SA
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Filing date
Publication date
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Publication of EP3577019A1 publication Critical patent/EP3577019A1/fr
Publication of EP3577019B1 publication Critical patent/EP3577019B1/fr
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Publication of EP3577019B8 publication Critical patent/EP3577019B8/fr
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/04—Fixations or other anchoring arrangements
    • B63B22/08—Fixations or other anchoring arrangements having means to release or urge to the surface a buoy on submergence thereof, e.g. to mark location of a sunken object
    • B63B22/14—Buoy-to-object securing means responsive to hydrostatic pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B63B22/04—Fixations or other anchoring arrangements
    • B63B22/08—Fixations or other anchoring arrangements having means to release or urge to the surface a buoy on submergence thereof, e.g. to mark location of a sunken object
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B45/00—Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/26—Means for indicating the location of underwater objects, e.g. sunken vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/14—Fishing vessels

Definitions

  • the present invention relates to a security system against theft and external aggression of a submerged beacon equipped with means ensuring its recovery to the surface on command meeting the standards and guidelines in force.
  • a submerged beacon In the field of submarine beacons, a submerged beacon is already known to identify fishing gear and consists of a housing enclosing a receiver, a radio-acoustic signal, a mooring attached to one of its ends at a mooring point, a release mechanism of the beacon allowing its return to the surface and a buoyancy reserve; said electromechanical release mechanism is enclosed in a hermetic tank thus constituting the reserve of buoyancy and controls a pawl blocking or not the free rotation of a winding drum around which the mooring is wound.
  • This type of beacon is very simple in design and its operation is completely reversible.
  • this known type of beacon is also not in accordance with international legislation which aims to prohibit the concealment of any gear under water to avoid the risk of collision with boats.
  • Said security system comprises a signaling element able to float on the surface and connected to the immersed beacon by a link comprising a means of weakening capable of breaking, when exerts a force greater than a predetermined value at its end located on the side of the signaling element, and a weighted keel extending under the beacon and being disposed in the vertical plane of vertical symmetry of the beacon with the pivot point of the submerged beacon and the point of attachment of said link and between these.
  • the "breakable" link capable of breaking has a weakness in terms of use, because if the user does not correctly size the predetermined value of rupture of the breaking link, the rupture can occur prematurely or on the contrary not occur at all.
  • the determination of said predetermined value is particularly difficult, because it is necessary to take into account in particular the force due to the winds and currents that will be likely to be applied to the signaling element on the surface and on the brittle link.
  • the determination of said value is all the more delicate as the surface signaling element is very often artisanal and therefore differs from one beacon to another on the same boat.
  • said security system does not make it possible to differentiate between the different types of movements of the immersed beacon: descendants or ascending, slow or fast, normal, for example due to the tide, or abnormal.
  • the purpose of the present invention is therefore to propose a system for securing a submerged beacon equipped with means ensuring its recovery to the surface on order, meeting the demands and legislations in force relating to phantom fishing and submerged objects, said system making it possible to secure, reliably and permanently, the submerged beacon against theft, degradation caused by its use and / or the marine environment.
  • the subject of the present invention is a system for securing a submerged beacon equipped with means ensuring its return to the surface on command and comprising at least one housing enclosing a receiver of a radio-acoustic signal, a tied line at one of its ends at an anchored anchor point, a release mechanism for raising the surface of said beacon and a battery;
  • the security system comprising a signal element able to float on the surface and connected to the beacon by a link, said security system being remarkable in that it comprises a reversible coupling device comprising a fastening member fixed to the end of the link opposed to the signaling element, a complementary fastening member integral with the beacon and adapted to cooperate with said fastening member to enable the solidarity or the disassociation of the link of the beacon, a pressure sensor a control unit associated with a time measuring unit, said control unit controlling said complementary fastening member to separate from one another said hooking member when a pressure variation, measured by combining said pressure sensor and time measuring unit, is greater than a
  • the setpoint preferably corresponds to the pressure variation in time due to the highest tidal range recorded in the world.
  • the coupling device comprises a "brittle" fastener attached on one side to the beacon and on the other to the attachment member of the link, and dimensioned to break, when said effort of traction exceeds a predetermined value.
  • the coupling device comprises a "brittle" fastener attached on one side to the fastening member of the link and on the other to the beacon by means of a trigger clip adapted to disengage from the beacon when said tensile force exceeds a predetermined value.
  • the securing system comprises a weighted keel extending under the beacon and disposed between the point of pivoting of the beacon and the attachment member of the link, said keel, the pivot point of the beacon and the 'attachment member of the link being arranged in the longitudinal plane of vertical symmetry of the beacon.
  • the securing system preferably comprises a pressure sensor, integral with the beacon, able to record a sudden increase in pressure beyond a set depth and to send, if necessary, the information to the release mechanism. to raise said beacon up to said setpoint depth.
  • the security system comprises a humidity sensor located inside the housing in the zone hosting the electrical and / or electronic components, and is able, if necessary, to trigger the release mechanism and to wind up. the tag at the area .
  • the security system preferably comprises a permanent monitoring member of the battery of the beacon capable of triggering the release mechanism and up the beacon to the surface, as soon as the level of the battery reaches a minimum threshold.
  • the humidity sensor and the battery monitoring member are advantageously associated with visible light indicators from outside the beacon housing.
  • the security system comprises a flash lamp equipping the housing of the beacon and comprising at least one bulb disposed under a transparent protective block fixed on the top of a body containing a control unit associated with a penumbra sensor and a pressure sensor, so that the lamp only flashes when it is dark and the lamp is out of water.
  • the lamp preferably comprises a communication antenna compatible with the signals of the AIS network and associated with a geolocation device, to alert the owner of the beacon if the latter rises to the surface.
  • the security system comprises a probe arranged to be integral with the hull of a boat and comprising a ceramic transducer of globally hemispherical shape.
  • the security system comprises a remote probe similar to said probe.
  • the immersed beacon securing system which comprises a specific and unique code for the actuation of the beacon at the surface by its owner is advantageously provided with a complementary coding device allowing the simultaneous actuation of the mechanism of the beacon. release of a batch of submerged beacons by a unique code, called "Pass" code.
  • FIG. 1 is a diagrammatic overall view of a submerged beacon provided with the security system according to the invention
  • FIG. 2 is an enlarged detail view of the security system of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a diagrammatic detail view of the coupling device of the security system of FIG. 1;
  • FIG. 4 is a schematic detail view of a variant of the coupling device of the securing system of Figure 1;
  • FIG. 5 is a schematic detail view of the flash lamp of the security system of FIG. 1.
  • said beacon 2 advantageously comprises:
  • a housing 3 enclosing a receiver of a radio-acoustic signal and consisting of two half-shells assembled together by screwing or by any other appropriate means, said housing 3 having, preferably, an external shape having a hydrodynamic profile, in general form advantageously ellipsoid of revolution, allowing it to be insensitive to marine currents,
  • a tether 4 attached to one of its ends at a docking point 5 anchored in a conventional manner in the seabed,
  • a release mechanism for raising the surface of said beacon 2, said release mechanism being advantageously of the electromechanical type and enclosed in a hermetic tank constituting a reserve of buoyancy, said release mechanism controlling a pawl blocking or not the free rotation of a drum drum around which the tether 4 is wound, the tether 4 passing through an outlet point 6 arranged on the housing 3 of the beacon 2 to be attached to said d-point anchoring 5, said exit point 6 corresponding to the pivot point of the beacon 2 and
  • At least one battery providing electrical energy, notably to said release mechanism.
  • the beacon 2 which under normal conditions of use is submerged at a depth of about 40 meters, is obviously designed to withstand, in particular its housing 3, immersion to a depth of up to 80 meters in order to overcome the errors of manipulation and action of sea currents up to 5 knots.
  • the security system 1 comprises a signaling element 7 floating on the surface and connected to the beacon 2 by a link 8, said signaling element 7 comprising advantageously a float 71 provided with a flag 72.
  • the link 8 is connected to the beacon 2 by a coupling device 9 able to separate said link 8 from the beacon 2, under certain conditions.
  • reversible coupling member 9 comprises a fastening member 91 attached to the end of the link 8 opposite to the signaling element 7, a complementary fastening member 92 integral with the housing 3 of the beacon 2 and able to cooperate with said fastening member 91 to allow solidarity or disassociation of the link 8 of the housing 3 of the beacon 2, a pressure sensor 93, a control unit 94 associated with a time measuring unit 95.
  • the attachment member 91 is advantageously chosen from the group comprising a metal part, a ring, a shackle, a lug or a lug.
  • the complementary attachment member 92 is then advantageously chosen from the group comprising an electromagnet, a clamp, a hook or a lever. Said complementary attachment member 92 is able to retain the link 8 secured to the beacon 2 despite the forces due to winds, waves and sea currents exerted on the signaling element 7.
  • attachment members 91 and complementary attachment 92 could be replaced by any organ providing the same effects without departing from the scope of the present invention.
  • the control unit 94 is an electronic card powered by the battery associated with the release mechanism or by a specific battery, not shown. Said control unit 94 is able to control the complementary attachment member 92 to allow the solidarity or disassociation of the fastening member 91 and thus the solidarity or disassociation of the link 8 of the housing 3 of the beacon 2, in function of the data of the pressure sensor 93 coupled to that of the time measurement unit 95.
  • the latter command to the additional fastening member 92 to allow the disengagement of the fastening member 91 and thus the disassociation of the signaling element 7 of the beacon 2.
  • the control unit 94 is calibrated with respect to a setpoint advantageously corresponding to the pressure variation over time, that is to say by unit of time such as the minute for example, (large and fast) due to the highest tidal range, that is to say to the greatest difference in water level between a full sea and a successive low water, noted in the world, which is currently the tidal range found in the Bay of Fundy in Canada at 3.4 meters per hour.
  • control unit 94 control to the complementary attachment member 92 to disengage from the attachment member 91, otherwise there will be no disassociation.
  • the unit of measurement command 94 will then command the complementary fastening member 92 to separate from the body 91, because it will probably be an unauthorized rise of the beacon 2.
  • the pressure sensor 93 of the security system 1 can be used to record a sudden increase in pressure beyond a set depth, to to know 40 meters of depth. In the event of recording such a sudden increase in pressure, said pressure sensor 93 sends the information to the release mechanism to raise said beacon 2 to said setpoint depth. In general, the pressure sensor readjusts the position of the beacon as soon as the measured pressure increases by 0.5 bar.
  • This pressure sensor 93 also makes it possible to determine the responsibilities in case of damage due to waterways on the beacon 2 by acting as a cookie to know the maximum depth to which the beacon 2 has been immersed.
  • the securing system 1 may include a pressure sensor other than the pressure sensor 93 associated with the coupling device 9, without departing from the scope of the present invention.
  • the coupling device 9 of the security system 1 comprises a "brittle" fastener 96 attached on one side to the housing 3 of the beacon 2, for example by being tied to the handle 10 of the beacon 2 and the other side the fastening member 91 of the link 8.
  • This "brittle" fastener 96 is either sized to break, when the force exceeds the determined value, is fixed to the beacon 2 via a trigger clip, not shown, able to disengage from the beacon 2 when the force exceeds said predetermined value.
  • the skilled person will have no difficulty in calculating this predetermined value as a function of the dimensions of the beacon 2, its mooring line 4 and the value of the marine current applied to the float 71 of the signaling element 7.
  • This variant embodiment makes it possible to avoid the loss of the signaling element 7 during a raising of a beacon 2.
  • the fisherman will normally trigger the gearing mechanism. release of a tag 2, which has the effect of bringing it up quickly.
  • the fishing gear is generally equipped with at least two tags 2.
  • the second beacon 2 whose release mechanism has not been triggered, will go up quickly. and its coupling device 9 will therefore be triggered and control the disassociation of the signaling element 7 of the beacon 2, but the link 8 will be retained by the attachment 96 "brittle” to avoid, in this case Specifically, the loss of said signal element 7.
  • the fastener 96 "brittle” is provided to break during a lifting of the beacon 2 accident (link 8 taken in the propeller or net of a boat, for example ) or intentional (attempt to steal beacon 2).
  • the security system 1 comprises a humidity sensor, not shown, which is located at the inside of the housing 3 in the zone hosting the electrical and / or electronic components.
  • the security system 1 also comprises a permanent monitoring device of the battery of the beacon 2.
  • said monitoring member sends information to trigger the mechanism of the battery. and release the tag 2 to the surface, so as to allow the owner of said tag 2 to recover.
  • the humidity sensor and battery monitoring member are associated with visible lights from outside the housing 3 of the beacon 2 and indicating the user the type of fault.
  • said user knows immediately whether it is a water inlet or a poorly charged battery.
  • the assembly comprising the beacon 2, its mooring 4, the signaling element 7, the link 8 and the coupling device 9 does not have a satisfactory stability especially when the marine currents exceed 5 knots.
  • the beacon 2 is always arranged so that the angle between an axis perpendicular to its flotation plane and the vertical is between - 10 and +10 degrees so that the radio-acoustic signal receiver of the housing 3 of the beacon 2 is always able to receive a signal emitted by a sensor integral, for example, a boat.
  • the beacon 2 is incorrectly positioned, the receiver will no longer be able to receive a signal, and the owner of the beacon 2 will no longer be able to receive the signal.
  • the security system comprises a weighted keel 11 extending beneath the beacon 2, the dimensions and the position of which in relation to the positions of the pivot points of the beacon 2 and of attachment. of the link 8 make it possible to guarantee the stability of the beacon 2 for sea currents of up to 7 knots, the keel 11 and the pivot point of the beacon 2 and the fastening member 91 of the link 8 being arranged in the longitudinal plane of vertical symmetry of the housing 3 of the beacon 2, the keel 11 being disposed between said pivot point of the beacon 2 and the attachment member 91 of the link 8.
  • the security system 1 comprises a flash lamp 12 fitted to the housing 3 of FIG. the tag 2.
  • Said lamp 12 advantageously comprises at least one bulb 121 disposed under a transparent protective block 122 fixed on the top of a body 123 containing a control unit 124 associated with a penumbra sensor 125 and a pressure sensor 126 similar to the sensor. pressure 93 of the coupling device previously described.
  • the lamp 12 will flash only if the tag 2 is on the surface, that is to say that if the lamp 12 is out of the water.
  • the lamp 12 can be powered by its own battery but is preferably powered by the battery associated with the release mechanism.
  • the lamp 12 may comprise a communication antenna 127 compatible with the signals of the AIS network, the AIS (Automatic Identification System in English) being an automatic system of identification of ships developed at the beginning to be an anti-collision tool for the merchant ships, allowing everyone to "see” the other ships present in their immediate environment.
  • the communication antenna 127 is associated with a geolocation device, not shown, of the type GPS (Global Positioning System in English that can be translated into French by global positioning system), contained in the housing 3 of the beacon 2 and using the AIS network.
  • the owner of the beacon 2 is alerted and receives the position of said beacon 2 so that he can go on site and recover it. Then, if the position of the tag 2 varies reflecting a snagging or transhipment, the owner can also trace the latter to recover or have it recovered by the competent authorities.
  • the onboard AIS allows all the equipped boats to identify, even in poor visibility, an obstacle that can represent the beacon 2 on the surface and therefore to avoid it.
  • the beacon 2 is equipped, in a regulatory way, with a code MMSI (Maritime Mobile Service Identity in English, Identity of the maritime mobile service in French) coding all the digital selective calling equipment and issued by national frequency agencies.
  • MMSI Maritime Mobile Service Identity in English, Identity of the maritime mobile service in French
  • the two MMSI codes, that of the boat of the third and that of the beacon 2 will be superimposed on the control screen of the owner of the beacon 2 and he can then immediately know the identification of the boat of the third party and, if necessary, appeal to the police authorities to settle a possible dispute.
  • the security system 1 comprises a probe 13 arranged to be secured.
  • the hull of a boat 14 comprising a ceramic transducer of globally hemispherical shape allowing to have the codestreams propagate hemispherically and at high rates, about one train every 200 milliseconds.
  • Said probe 13 thus makes it possible to trigger the release mechanism and to raise the beacon 2 to the surface whatever the position of the latter, the attitude and the list of the boat even in case of formed sea.
  • this probe 13 makes it possible to increase the range of the signals emitted and to significantly reduce the cavitation phenomena that appeared when the boat was sailing at a speed greater than 10 knots and which disturbed the transmitted signal.
  • the power to be used to operate the probe 13 is such that, when said probe 13 is too close to the beacon, the emitted signal becomes inaudible, a little like the phenomenon of feedback. This phenomenon a little surprising allows not to have the risk of seeing a tag back under the boat carrying the probe 13 and damage it.
  • the security system 1 may comprise a remote probe, not shown, which is similar in design to the probe 13 previously described and which has two main functions.
  • the first function allows the user to reassemble its tags 2 in case of damage to the probe 13 positioned under the boat.
  • the second function concerns certain regions of the world. Indeed, in some cases we can find at sea strong thermoclines that can strongly degrade the range of the signal emitted, to the point that in some rare cases the signal does not pass at all. In such a case, if it is exceptional, the user then connects the remote probe and down a few meters above the level of the beacon 2 to reassemble in order to ensure the reception of the signal by the receiver of said beacon 2 .
  • the immersed beacon securing system 1 which has a specific and unique code for the actuation of the beacon 2 at the surface by its owner is advantageously provided with a complementary coding device allowing the simultaneous actuation of the release mechanism.
  • the security system 1 is mainly used to secure tags 2 for submerged fishing gear.
  • the invention will advantageously find another application to secure tags 2 for the delimitation of a sensitive area, for example a wreck or mines.

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Abstract

La présente invention concerne un système de sécurisation (1) d'une balise (2) immergée comportant un élément de signalisation (7) flottant à la surface et relié à la balise (2) par un lien (8), ledit système de sécurisation (1) étant remarquable en ce qu'il comporte un dispositif d'accouplement réversible comprenant un organe d'accrochage fixé à l'extrémité du lien (8) opposée à l'élément de signalisation (7), un organe d'accrochage complémentaire solidaire de la balise (2) et apte à coopérer avec ledit organe d'accrochage pour permettre la solidarisation ou la désolidarisation du lien (8) de la balise (2), un capteur de pression, une unité de commande associée à une unité de mesure du temps, ladite unité de commande commandant audit organe d'accrochage complémentaire de se désolidariser dudit organe d'accrochage lorsqu'une variation de pression, mesurée en associant lesdits capteur de pression et unité de mesure du temps, est supérieure à une valeur de consigne.

Description

SYSTEME DE SECURISATION D'UNE BALISE IMMERGEE
Domaine technique
La présente invention a pour objet un système de sécurisation contre le vol et les agressions extérieures d'une balise immergée dotée de moyens assurant sa remontée à la surface sur commande répondant aux normes et directives en vigueur.
Technique antérieure
Dans le domaine des balises sous-marines, on connaît déjà une balise immergée pour repérer des engins de pêche et constituée d'un boîtier renfermant un récepteur, d'un signal radio-acoustique, d'une amarre rattachée à l'une de ses extrémités à un point d'amarrage, d'un mécanisme de libération de la balise permettant sa remontée à la surface et d'une réserve de flottabilité ; ledit mécanisme électromécanique de libération est enfermé dans une cuve hermétique constituant ainsi la réserve de flottabilité et commande un cliquet bloquant ou non la rotation libre d'un tambour enrouleur autour duquel l'amarre est bobinée. Ce type de balise est de conception très simple et son fonctionnement est entièrement réversible. Toutefois, ce type de balise ne propose aucune garantie en terme de sécurité contre les agressions extérieures telles que, par exemple, le vol ou encore les forts courants marins entraînant l'impossibilité de repérage voire la perte de la balise et donc la perte de l'objet associé. En outre, cet inconvénient va à l'encontre des récentes demandes de la FAO (Food and Agriculture Organization en anglais, Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture en français) qui est une organisation intergouvernementale visant notamment à harmoniser les normes dans les domaines de la pêche. En effet, la FAO dans son rapport datant de 2010 demande au secteur de la pêche de tout mettre en œuvre pour récupérer les engins de pêche perdus en mer afin d'éviter la "pêche fantôme" qui détruit inutilement la ressource halieutique de manière très importante et qui a donc un impact écologique très important.
Par ailleurs, ce type connu de balise n'est pas non plus conforme à la législation internationale qui a pour but d'interdire de dissimuler quelque engin que ce soit sous l'eau afin d'éviter les risques de collision avec les bateaux.
Ces différents inconvénients sont en partie surmontés par une balise immergée semblable à celle précédemment décrite et munie d'un mécanisme de sécurisation tel que, par exemple celui décrit dans la demande de brevet FR 3 033 156 déposée au nom du Demandeur. Ledit système de sécurisation comporte un élément de signalisation apte à flotter à la surface et relié à la balise immergée par un lien comportant un moyen d'affaiblissement apte à se rompre, lorsqu'on exerce un effort supérieur à une valeur prédéterminée à son extrémité située du côté de l'élément de signalisation, et une quille lestée s 'étendant sous la balise et étant disposée dans le plan longitudinal de symétrie verticale de la balise avec le point de pivotement de la balise immergée et le point d'attache dudit lien et entre ces derniers.
Toutefois, cet ensemble présente un certain nombre d'inconvénients. Ainsi, le lien "cassant" apte à se rompre comporte une faiblesse au niveau de l'utilisation, car si l'utilisateur ne dimensionne pas correctement la valeur prédéterminée de rupture du lien cassant, la rupture peut se produire prématurément ou au contraire ne pas se produire du tout. La détermination de ladite valeur prédéterminée est particulièrement difficile, car il faut tenir notamment compte de la force due aux vents et courants qui seront susceptibles d'être appliqués sur l'élément de signalisation en surface et sur le lien cassant. La détermination de ladite valeur est d'autant plus délicate que l'élément de signalisation en surface est très souvent artisanal et donc diffère d'une balise à l'autre sur un même bateau.
Enfin, ledit système de sécurisation ne permet pas de faire la différence entre les différents types de mouvements de la balise immergée : descendants ou ascendants, lents ou rapides, normaux, dus par exemple à la marée, ou anormaux.
Exposé de l'invention
La présente invention a donc pour but de proposer un système de sécurisation d'une balise immergée dotée de moyens assurant sa remontée à la surface sur commande répondant aux demandes et législations en vigueur relatives à la pêche fantôme et aux objets immergés, ledit système permettant de sécuriser, de façon fiable et pérenne, la balise immergée contre les vols, les dégradations engendrées par son utilisation et/ou l'environnement marin.
A cet égard, la présente invention a pour objet un système de sécurisation d'une balise immergée dotée de moyens assurant sa remontée à la surface sur commande et comprenant au moins un boîtier renfermant un récepteur d'un signal radio- acoustique, une amarre rattachée à l'une de ses extrémités à un point d'amarrage ancré, un mécanisme de libération permettant la remontée à la surface de ladite balise et une batterie ; le système de sécurisation comportant un élément de signalisation apte à flotter à la surface et relié à la balise par un lien, ledit système de sécurisation étant remarquable en ce qu'il comporte un dispositif d'accouplement réversible comprenant un organe d'accrochage fixé à l'extrémité du lien opposée à l'élément de signalisation, un organe d'accrochage complémentaire solidaire de la balise et apte à coopérer avec ledit organe d'accrochage pour permettre la solidarisâtion ou la désolidarisâtion du lien de la balise, un capteur de pression, une unité de commande associée à une unité de mesure du temps, ladite unité de commande commandant audit organe d'accrochage complémentaire de se désolidariser dudit organe d'accrochage lorsqu'une variation de pression, mesurée en associant lesdits capteur de pression et unité de mesure du temps, est supérieure à une valeur de consigne.
La valeur de consigne correspond de préférence à la variation de pression dans le temps due au plus fort marnage relevé dans le monde.
Selon une variante de réalisation, le dispositif d'accouplement comporte une attache "cassante" attachée d'un côté à la balise et de l'autre à l'organe d'accrochage du lien, et dimensionnée pour se rompre, lorsque ledit effort de traction dépasse une valeur prédéterminée.
Selon une autre variante de réalisation, le dispositif d'accouplement comporte une attache "cassante" attachée d'un côté à l'organe d'accrochage du lien et de l'autre à la balise par l'intermédiaire d'une pince à déclencheur apte à se désolidariser de la balise lorsque ledit effort de traction dépasse une valeur prédéterminée.
De manière avantageuse, le système de sécurisation comporte une quille lestée s 'étendant sous la balise et disposée entre le point de pivotement de la balise et l'organe d'accrochage du lien, ladite quille, le point de pivotement de la balise et l'organe d'accrochage du lien étant disposés dans le plan longitudinal de symétrie verticale de la balise.
Le système de sécurisation comporte de préférence un capteur de pression, solidaire de la balise, apte à enregistrer une augmentation brutale de la pression au-delà d'une profondeur de consigne et à envoyer, le cas échéant, l'information au mécanisme de libération pour faire remonter ladite balise jusqu'à ladite profondeur de consigne.
De manière avantageuse, le système de sécurisation comprend un capteur d'humidité situé à l'intérieur du boîtier dans la zone accueillant les composants électriques et/ou électroniques, et est apte, le cas échéant, à déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise à la surface .
Le système de sécurisation comporte de préférence un organe de surveillance permanente de la batterie de la balise apte à déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise à la surface, dès que le niveau de la batterie atteint un seuil minimal.
Le capteur d'humidité et l'organe de surveillance de la batterie sont avantageusement associés à des témoins lumineux visibles depuis l'extérieur du boîtier de la balise.
De manière avantageuse, le système de sécurisation comprend une lampe flash équipant le boîtier de la balise et comportant au moins une ampoule disposée sous un bloc transparent de protection fixé sur le dessus d'un corps contenant une unité de commande associée à un capteur de pénombre et un capteur de pression, de manière à ce que la lampe ne flashe que lorsqu'il fait nuit et si la lampe est hors de 1 ' eau .
La lampe comporte de préférence une antenne de communication compatible avec les signaux du réseau AIS et associée à un dispositif de géolocalisation, pour alerter le propriétaire de la balise si cette dernière remonte à la surface .
De manière avantageuse, le système de sécurisation comporte une sonde agencée pour être solidaire de la coque d'un bateau et comprenant un transducteur en céramique de forme globalement hémisphérique.
Selon un mode de réalisation avantageux, le système de sécurisation comporte une sonde déportée similaire à ladite sonde .
Enfin, le système de sécurisation de balise immergée qui comporte un code spécifique et unique pour 1 ' actionnement de la balise en surface par son propriétaire est avantageusement doté d'un dispositif complémentaire de codage permettant 1 ' actionnement simultané du mécanisme de libération d'un lot de balises immergées grâce à un code unique, dit code « Pass ».
Description sommaire des figures
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d'une variante d'exécution d'un système de sécurisation selon l'invention d'une balise immergée en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue d'ensemble schématique d'une balise immergée munie du système de sécurisation selon 1 ' invention ;
- la figure 2 est une vue de détail agrandie du système de sécurisation de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de détail schématique du dispositif d'accouplement du système de sécurisation de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue de détail schématique d'une variante du dispositif d'accouplement du système de sécurisation de la figure 1 ;
- la figure 5 est une vue de détail schématique de la lampe flash du système de sécurisation de la figure 1.
Meilleure manière de réaliser l'invention technique
Sur les figures 1 à 2, on a représenté le système de sécurisation 1 selon l'invention d'une balise 2 immergée dotée de moyens assurant sa remontée à la surface sur commande. Selon un mode réalisation partiellement représenté, ladite balise 2 comporte avantageusement :
- un boîtier 3 renfermant un récepteur d'un signal radio-acoustique et constitué de deux demi-coques assemblées entre elles par vissage ou par tout autre moyen approprié, ledit boîtier 3 ayant, de préférence, une forme extérieure présentant un profil hydrodynamique, en forme générale avantageusement d'ellipsoïde de révolution, lui permettant d'être peu sensible aux courants marins,
- une amarre 4 rattachée à l'une de ses extrémités à un point d'amarrage 5 ancré de manière classique dans le fond de la mer,
- un mécanisme de libération, non représenté sur les figures, permettant la remontée à la surface de ladite balise 2, ledit mécanisme de libération étant avantageusement du type électromécanique et renfermé dans une cuve hermétique constituant une réserve de flottabilité, ledit mécanisme de libération commandant un cliquet bloquant ou non la rotation libre d'un tambour enrouleur autour duquel l'amarre 4 est bobinée, l'amarre 4 passant au travers d'un point de sortie 6 aménagé sur le boîtier 3 de la balise 2 pour être rattachée audit point d'ancrage 5, ledit point de sortie 6 correspondant au point de pivotement de la balise 2 et
- au moins une batterie procurant de l'énergie électrique notamment audit mécanisme de libération.
La balise 2, qui dans des conditions normales d'utilisation est immergée à une profondeur d'environ 40 mètres, est évidemment conçue pour résister, notamment son boîtier 3, à une immersion à une profondeur jusqu'à 80 mètres afin de pallier les erreurs de manipulation et l'action des courants marins jusqu'à 5 nœuds.
Pour répondre à une réglementation internationale visant à interdire de cacher un objet sous l'eau, le système de sécurisation 1 comporte un élément de signalisation 7 flottant à la surface et relié à la balise 2 par un lien 8, ledit élément de signalisation 7 comprenant avantageusement un flotteur 71 muni d'un fanion 72.
Le lien 8 est relié à la balise 2 par un dispositif d'accouplement 9 apte à désolidariser ledit lien 8 de la balise 2, dans certaines conditions.
En référence à la figure 3, le dispositif d'accouplement 9 réversible comporte un organe d'accrochage 91 fixé à l'extrémité du lien 8 opposée à l'élément de signalisation 7, un organe d'accrochage complémentaire 92 solidaire du boîtier 3 de la balise 2 et apte à coopérer avec ledit organe d'accrochage 91 pour permettre la solidarisâtion ou la désolidarisâtion du lien 8 du boîtier 3 de la balise 2, un capteur de pression 93, une unité de commande 94 associée à une unité de mesure du temps 95.
L'organe d'accrochage 91 est avantageusement choisi parmi le groupe comprenant une pièce métallique, un anneau, une manille, une cosse ou encore une ganse. L'organe d'accrochage complémentaire 92 est alors avantageusement choisi parmi le groupe comprenant un électro-aimant, une pince, un crochet ou encore un levier. Ledit organe d'accrochage complémentaire 92 est apte à retenir le lien 8 solidarisé à la balise 2 malgré les efforts dus aux vents, aux vagues et aux courants marins s 'exerçant sur l'élément de signalisation 7.
Toutefois, on comprend bien que les organes d'accrochage 91 et d'accrochage complémentaire 92 pourraient être remplacés par tout organe procurant les mêmes effets sans sortir du cadre de la présente invention.
L'unité de commande 94 est une carte électronique alimentée par la batterie associée au mécanisme de libération ou par une batterie spécifique, non représentée. Ladite unité de commande 94 est apte à commander à l'organe d'accrochage complémentaire 92 de permettre la solidarisâtion ou désolidarisâtion de l'organe d'accrochage 91 et donc la solidarisâtion ou désolidarisâtion du lien 8 du boîtier 3 de la balise 2, en fonction des données du capteur de pression 93 couplées à celles de l'unité de mesure du temps 95.
Ainsi, en l'absence de déclenchement normal du mécanisme de libération qui a pour effet de faire remonter rapidement la balise 2, lorsqu'une variation importante et rapide de la pression, mesurée en associant le capteur de pression 93 et l'unité de mesure du temps 95, est détectée par l'unité de commande 94, cette dernière commande à l'organe d'accrochage complémentaire 92 de permettre la désolidarisâtion de l'organe d'accrochage 91 et donc la désolidarisâtion de l'élément de signalisation 7 de la balise 2.
Afin d'être sûr que cette variation importante (par rapport à la quantité) et rapide (par rapport au temps) ne soit due qu'à un relevage de la balise 2 accidentel (lien 8 pris dans l'hélice ou filet d'un bateau par exemple) ou intentionnel (tentative de vol de la balise 2), l'unité de commande 94 est calibrée par rapport à une valeur de consigne correspondant avantageusement à la variation de pression dans le temps, c'est-à-dire par unité de temps telle que la minute par exemple, (importante et rapide) due au plus fort marnage, c'est-à-dire à la plus grande différence de hauteur d'eau entre une pleine mer et une basse mer successive, relevé dans le monde, à savoir actuellement le marnage relevé dans la baie de Fundy au Canada qui est égal à 3,4 mètres par heure. De ce fait, lorsqu'une qu'une variation de pression par unité de temps, mesurée en associant le capteur de pression 93 et l'unité de mesure du temps 95, est supérieure à ladite valeur de consigne, alors l'unité de commande 94 commande à l'organe d'accrochage complémentaire 92 de se désolidariser de l'organe d'accrochage 91, dans le cas contraire il n'y aura pas de désolidarisâtion .
Ainsi, on comprend bien que si le capteur de pression 93 et l'unité de mesure du temps 95 mesurent une variation de pression importante dans un lapse de temps court, de l'ordre de quelques secondes voire de la minute, l'unité de commande 94 commandera alors à l'organe d'accrochage complémentaire 92 de se désolidariser de l'organe d'accrochage 91, car il s'agira probablement d'une remontée non autorisée de la balise 2.
Par ailleurs, pour faire en sorte que la balise 2 soit immergée à la profondeur souhaitée, le capteur de pression 93 du système de sécurisation 1 pourra être utilisé pour enregistrer une augmentation brutale de la pression au-delà d'une profondeur de consigne, à savoir 40 mètres de profondeur. En cas d'enregistrement d'une telle augmentation brutale de la pression, ledit capteur de pression 93 envoie l'information au mécanisme de libération pour faire remonter ladite balise 2 jusqu'à ladite profondeur de consigne. D'une manière générale, le capteur de pression réajuste la position de la balise dès lors que la pression mesurée augmente de 0,5 bar .
Cependant, dans le cas où la descente de la balise 2 au-delà des 40 mètres est due spécifiquement aux courants marins, la pression augmente de façon progressive et le capteur de pression 93 n'envoie aucun message au mécanisme de libération.
Ce capteur de pression 93 permet, en outre, de déterminer les responsabilités en cas d'avaries dues à des voies d'eau sur la balise 2 en faisant office de mouchard permettant de connaître la profondeur maximum à laquelle la balise 2 a été immergée.
Toutefois, pour ces deux dernières utilisations, le système de sécurisation 1 pourra comporter un autre capteur de pression que le capteur de pression 93 associé au dispositif d'accouplement 9, sans sortir du cadre de la présente invention.
Selon une variante de réalisation représentée à la figure 4, le dispositif d'accouplement 9 du système de sécurisation 1 comporte une attache 96 "cassante" attachée d'un côté sur le boîtier 3 de la balise 2, par exemple en étant noué à la poignée de transport 10 de la balise 2 et de l'autre côté l'organe d'accrochage 91 du lien 8. Cette attache 96 "cassante" est soit dimensionnée pour se rompre, lorsque l'effort dépasse la valeur déterminée, soit fixée à la balise 2 par l'intermédiaire d'une pince à déclencheur, non représentée, apte à se désolidariser de la balise 2 lorsque l'effort dépasse ladite valeur prédéterminée. L'homme du métier n'aura aucune difficulté à calculer cette valeur prédéterminée en fonction des dimensions de la balise 2, de son amarre 4 et de la valeur du courant marin appliqué sur le flotteur 71 de l'élément de signalisation 7.
Cette variante de réalisation permet d'éviter la perte de l'élément de signalisation 7 lors d'une remontée d'une balise 2. En effet, lors de la remontée d'un engin de pêche, le pécheur va déclencher normalement le mécanisme de libération d'une balise 2, qui a pour effet de la faire remonter rapidement. Toutefois, les engins de pêche sont généralement équipés d'au moins deux balises 2. Ainsi, lors de la remontée d'un engin de pêche, la deuxième balise 2, dont le mécanisme de libération n'a pas été déclenché, va remonter rapidement et son dispositif d'accouplement 9 va donc se déclencher et commander la désolidarisât ion de l'élément de signalisation 7 de la balise 2, mais le lien 8 sera retenu par l'attache 96 "cassante" afin d'éviter, dans ce cas précis, la perte dudit élément de signalisation 7. Toutefois, l'attache 96 "cassante" est prévue pour se casser lors d'un relevage de la balise 2 accidentel (lien 8 pris dans l'hélice ou filet d'un bateau par exemple) ou intentionnel (tentative de vol de la balise 2) .
Par ailleurs, même si la balise 2 est conçue pour résister à une immersion à une profondeur jusqu'à 80 mètres, elle peut présenter un défaut de fabrication pouvant occasionner une infime voie d'eau. Pour pallier cet inconvénient, le système de sécurisation 1 comprend un capteur d'humidité, non représenté, qui se situe à l'intérieur du boîtier 3 dans la zone accueillant les composants électriques et/ou électroniques. Ainsi, si une infime trace d'humidité est détectée, le mécanisme de libération est automatiquement déclenché et la balise 2 remonte rapidement, en moins de 8 secondes, à la surface. Le boîtier 3 n'est alors plus soumis à la moindre pression et les dégâts au niveau desdits composants sont minimisés.
Le système de sécurisation 1 selon l'invention comporte également un organe de surveillance permanente de la batterie de la balise 2. Ainsi, dès que le niveau de la batterie atteint un seuil minimal, ledit organe de surveillance envoie une information pour déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise 2 à la surface, de sorte à permettre au propriétaire de ladite balise 2 de la récupérer.
Selon un mode de réalisation préféré, les capteur d'humidité et organe de surveillance de la batterie sont associés à des témoins lumineux visibles depuis l'extérieur du boîtier 3 de la balise 2 et indiquant à l'utilisateur le type de défaut. Ainsi, ledit utilisateur sait immédiatement s'il s'agit d'une entrée d'eau ou d'une batterie mal chargée.
Avec cette configuration, l'ensemble comprenant la balise 2, son amarre 4, l'élément de signalisation 7, le lien 8 et le dispositif d'accouplement 9 ne présente pas une stabilité satisfaisante notamment lorsque les courants marins dépassent 5 nœuds. Or il est primordial de garantir la stabilité de la balise 2 c'est-à-dire que la balise 2 soit toujours disposée de manière à ce que l'angle entre un axe perpendiculaire à son plan de flottaison et la verticale soit compris entre -10 et +10 degrés pour que le récepteur de signal radio-acoustique du boîtier 3 de la balise 2 soit toujours apte à recevoir un signal émis par une sonde solidaire, par exemple, d'un bateau. En effet, si la balise 2 est mal positionnée, le récepteur ne pourra plus recevoir de signal, et le propriétaire de la balise 2 ne pourra plus la récupérer et pas davantage les engins de pêche associés, ce qui va à l' encontre des demandes de la FAO visant à lutter contre la pêche fantôme. Pour pallier ce problème, on comprend bien qu'il est nécessaire de tenir compte des nombreux facteurs tels que, par exemple, la position du point de pivotement de la balise 2 correspondant à la sortie 6 de l'amarre 4, la position de l'organe d'accrochage 91 du lien 8, la traînée exercée par le courant marin sur la balise 2, l'élément de signalisation 7 et le lien 8, ou encore la traînée exercée par la courant marin sur l'amarre 4.
Toutefois, pour permettre de résoudre plus simplement ce problème, le système de sécurisation comporte une quille 11 lestée s 'étendant sous la balise 2 dont les dimensions et la position en relation avec les positions des points de pivotement de la balise 2 et d'attache du lien 8 permettent de garantir la stabilité de la balise 2 pour des courants marins allant jusqu'à 7 nœuds, la quille 11 et le point de pivotement de la balise 2 et l'organe d'accrochage 91 du lien 8 étant disposés dans le plan longitudinal de symétrie verticale du boîtier 3 de la balise 2, la quille 11 étant disposée entre lesdits point de pivotement de la balise 2 et l'organe d'accrochage 91 du lien 8.
Par ailleurs, en référence aux figures 2 et 5, afin de répondre à une réglementation visant à améliorer la nuit la signalisation d'objet flottant pour limiter les risques de collision, le système de sécurisation 1 comprend une lampe 12 flash équipant le boîtier 3 de la balise 2.
Ladite lampe 12 comporte avantageusement au moins une ampoule 121 disposée sous un bloc 122 transparent de protection fixé sur le dessus d'un corps 123 contenant une unité de commande 124 associée à un capteur de pénombre 125 et un capteur de pression 126 semblable au capteur de pression 93 du dispositif d'accouplement précédemment décrit. Ainsi, lorsque qu'il fait nuit, la lampe 12 ne flashera que si la balise 2 est à la surface, c'est-à-dire que si la lampe 12 est hors de l'eau.
La lampe 12 peut être alimentée par sa propre batterie mais est de préférence alimentée par la batterie associée au mécanisme de libération.
Par ailleurs, la lampe 12 peut comporter une antenne de communication 127 compatible avec les signaux du réseau AIS, l'AIS (Automatic Identification System en anglais) étant un système automatique d'identification des navires développé au début pour être un outil anticollision pour les navires de commerce, en permettant à chacun de « voir » les autres navires présents dans son environnement proche. L'antenne de communication 127 est associée avec un dispositif de géolocalisation, non représenté, du type GPS (Global Positioning System en anglais que l'on peut traduire en français par système de localisation mondial), contenu dans le boîtier 3 de la balise 2 et utilisant le réseau AIS.
Ainsi, avec le dispositif de géolocalisation, si la balise 2 remonte à la surface, le propriétaire de la balise 2 est alerté et reçoit la position de ladite balise 2 afin qu'il puisse se rendre sur place et la récupérer. Ensuite, si la position de la balise 2 varie traduisant un accrochage ou un transbordement, le propriétaire peut également tracer cette dernière pour la récupérer ou la faire récupérer par les autorités compétentes.
Par ailleurs, l'AIS embarqué permet à tous les bateaux équipés de repérer, même par mauvaise visibilité, un obstacle que peut représenter la balise 2 en surface et donc de l'éviter.
Par ailleurs, comme les stations radio des bateaux, la balise 2 est dotée, de façon réglementaire, d'un code MMSI (Maritime Mobile Service Identity en anglais, Identité du service mobile maritime en français) codant tous les équipements d'appel sélectif numérique et délivré par les agences nationales des fréquences. Ainsi, si la balise 2 est embarquée par le bateau d'un tiers, les deux codes MMSI, celui du bateau du tiers et celui de la balise 2, seront superposés sur l'écran de contrôle du propriétaire de la balise 2 et il pourra alors connaître immédiatement l'identification du bateau du tiers et faire, le cas échéant, appel aux autorités de police pour régler un éventuel litige.
En outre, en référence à la figure 1, pour renforcer la sécurité de la réception d'un signal par le récepteur de signal radio-acoustique du boîtier 3 de la balise 2, le système de sécurisation 1 comporte une sonde 13 agencée pour être solidaire, par exemple, de la coque d'un bateau 14 comprenant un transducteur en céramique de forme globalement hémisphérique permettant d'avoir une propagation des trains de codes de manière hémisphérique et à des cadences élevées, environ un train toutes les 200 millisecondes. Ladite sonde 13 permet ainsi de déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise 2 à la surface quelles que soient la position de cette dernière, l'assiette et la gîte du bateau même en cas de mer formée. Par ailleurs, cette sonde 13 permet d'accroître la portée des signaux émis et de réduire significativement les phénomènes de cavitation qui apparaissaient lorsque le bateau naviguait à une vitesse supérieure à 10 nœuds et qui perturbait le signal émis.
Par ailleurs, la puissance à mettre en œuvre pour faire fonctionner la sonde 13 est telle que, lorsque ladite sonde 13 est trop proche de la balise, le signal émit devient inaudible, un peu à l'image du phénomène de larsens. Ce phénomène un peu surprenant permet de ne pas avoir le risque de voir une balise remonter sous le bateau porteur de la sonde 13 et de s'y endommager.
Le système de sécurisation 1 peut comporter une sonde déportée, non représentée, qui est de conception similaire à la sonde 13 précédemment décrite et qui a deux fonctions principales. La première fonction permet à l'utilisateur de remonter ses balises 2 en cas d'avarie de la sonde 13 positionnée sous le bateau. La deuxième fonction concerne certaines régions du monde. En effet, dans certains cas on peut retrouver en mer de fortes thermoclines qui peuvent dégrader fortement la portée du signal émis, au point que dans quelques rares cas le signal ne passe plus du tout. Dans un tel cas, si exceptionnel soit-il, l'utilisateur connecte alors la sonde déportée et la descend quelques mètres au- dessus du niveau de la balise 2 à remonter afin de pouvoir garantir la réception du signal par le récepteur de ladite balise 2.
Enfin, le système de sécurisation 1 de balise 2 immergée qui comporte un code spécifique et unique pour 1 ' actionnement de la balise 2 en surface par son propriétaire est avantageusement doté d'un dispositif complémentaire de codage permettant 1 ' actionnement simultané du mécanisme de libération d'un lot de balises 2 immergées grâce à un code unique, dit code « Pass ».
Ceci permet au propriétaire d'un lot de balises 2 ou à l'utilisateur agréé par lui, d'éviter d'envoyer successivement le code spécifique de chaque balise 2 constituant le lot pour l'actionner, en remontant l'ensemble des balises 2 d'un coup à la surface.
Accessoirement, outre de lui faire gagner beaucoup de temps, le propriétaire qui aurait omis de relever un code particulier au moment de l'immersion des balises 2 est assuré de toutes les récupérer grâce au code « Pass ».
Possibilité d'application industrielle
On comprend bien que le système de sécurisation 1 selon l'invention est principalement utilisé pour sécuriser les balises 2 destinées aux engins de pêche immergés. Toutefois, l'invention trouvera avantageusement une autre application pour sécuriser des balises 2 destinées à la délimitation d'une zone sensible, par exemple une épave ou des mines marines .
Enfin, il va de soi que les exemples de système de sécurisation 1 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Système de sécurisation (1) d'une balise (2) immergée dotée de moyens assurant sa remontée à la surface sur commande et comprenant au moins un boîtier (3) renfermant un récepteur d'un signal radio-acoustique, une amarre (4) rattachée à l'une de ses extrémités à un point d'amarrage (5) ancré, un mécanisme de libération permettant la remontée à la surface de ladite balise (2) et une batterie ; le système de sécurisation (1) comportant un élément de signalisation (7) apte à flotter à la surface et relié à la balise (2) par un lien (8), ledit système de sécurisation (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'accouplement (9) réversible comprenant un organe d'accrochage (91) fixé à l'extrémité du lien (8) opposée à l'élément de signalisation (7), un organe d'accrochage complémentaire (92) solidaire de la balise (2) et apte à coopérer avec ledit organe d'accrochage (91) pour permettre la solidarisâtion ou la désolidarisâtion du lien (8) de la balise (2), un capteur de pression (93), une unité de commande (94) associée à une unité de mesure du temps (95), ladite unité de commande (94) commandant audit organe d'accrochage complémentaire (92) de se désolidariser dudit organe d'accrochage (91) lorsqu'une variation de pression, mesurée en associant lesdits capteur de pression (93) et unité de mesure du temps (95), est supérieure à une valeur de consigne.
2 - Système de sécurisation (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la valeur de consigne correspond à la variation de pression dans le temps due au plus fort marnage relevé dans le monde.
3 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement (9) comporte une attache (96) "cassante" attachée d'un côté à la balise (2) et de l'autre à l'organe d'accrochage (91) du lien (8), et dimensionnée pour se rompre, lorsque ledit effort de traction dépasse une valeur prédéterminée.
4 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement (9) comporte une attache (96) "cassante" attachée d'un côté à l'organe d'accrochage (91) du lien (8) et de l'autre à la balise (2) par l'intermédiaire d'une pince à déclencheur apte à se désolidariser de la balise (2) lorsque ledit effort de traction dépasse une valeur prédéterminée. 5 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une quille (11) lestée s'étendant sous la balise (2) et disposée entre le point de pivotement de la balise (2) et l'organe d'accrochage (91) du lien (8), ladite quille (11), le point de pivotement de la balise (2) et l'organe d'accrochage (91) du lien (8) étant disposés dans le plan longitudinal de symétrie verticale de la balise (2) .
6 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un capteur de pression, solidaire de la balise (2), apte à enregistrer une augmentation brutale de la pression au-delà d'une profondeur de consigne et à envoyer, le cas échéant, l'information au mécanisme de libération pour faire remonter ladite balise (2) jusqu'à ladite profondeur de consigne.
7 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur d'humidité situé à l'intérieur du boîtier (3) dans la zone accueillant les composants électriques et/ou électroniques, et apte, le cas échéant, à déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise (2) à la surface .
8 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de surveillance permanente de la batterie de la balise (2) apte à déclencher le mécanisme de libération et faire remonter la balise (2) à la surface, dès que le niveau de la batterie atteint un seuil minimal.
9 - Système de sécurisation (1) selon les revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le capteur d'humidité et l'organe de surveillance de la batterie sont associés à des témoins lumineux visibles depuis l'extérieur du boîtier (3) de la balise (2) .
10 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une lampe (12) flash équipant le boîtier (3) de la balise (2) et comportant au moins une ampoule (121) disposée sous un bloc (122) transparent de protection fixé sur le dessus d'un corps (123) contenant une unité de commande (124) associée à un capteur de pénombre (125) et un capteur de pression (126), de manière à ce que la lampe (12) ne flashe que lorsqu'il fait nuit et si la lampe (12) est hors de l'eau.
11 - Système de sécurisation (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que la lampe (12) comporte une antenne de communication compatible avec les signaux du réseau AIS et associée à un dispositif de géolocalisation, pour alerter le propriétaire de la balise (2) si cette dernière remonte à la surface. 12 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte une sonde (13) agencée pour être solidaire de la coque d'un bateau (14) et comprenant un transducteur en céramique de forme globalement hémisphérique.
13 - Système de sécurisation (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte une sonde déportée similaire à ladite sonde (13) .
14 - Système de sécurisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 comportant un code spécifique et unique pour actionner le mécanisme de libération de la balise (2), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif complémentaire de codage permettant 1 ' actionnement simultané du mécanisme de libération d'un lot de balises (2), grâce à un code « Pass » unique.
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