EP3559381A1 - SCHLIEßEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG - Google Patents

SCHLIEßEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

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EP3559381A1
EP3559381A1 EP17825736.6A EP17825736A EP3559381A1 EP 3559381 A1 EP3559381 A1 EP 3559381A1 EP 17825736 A EP17825736 A EP 17825736A EP 3559381 A1 EP3559381 A1 EP 3559381A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
blocking
closing device
lock
release lever
movement
Prior art date
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Granted
Application number
EP17825736.6A
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English (en)
French (fr)
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EP3559381B1 (de
Inventor
Michael Strathmann
Rolf Siemensmeyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3559381A1 publication Critical patent/EP3559381A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3559381B1 publication Critical patent/EP3559381B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
    • E05B17/0062—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with destructive disengagement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a locking device for a motor vehicle comprising a locking mechanism of a catch and at least one pawl, a release lever, wherein by means of the release lever, the locking mechanism is unlocked, arranged on the locking means for blocking a movement of the trigger lever, wherein blocking the movement can be achieved by a load acting on the motor vehicle from the outside and a movement of the means for blocking.
  • an accident or crash protection in which a crash element on an engagement surface, in particular a door outer skin, is fixed and wherein the crash element is slidably received in a crash element storage along the longitudinal axis. If, as a result of, for example, a collision, a load acting on the motor vehicle load, the crash element can be moved with the outer door skin longitudinally displaceable in the direction of a closing device. Due to the displacement of the crash element, an actuating arrangement can then be Blocked to unlock the locking mechanism, so that unintentional opening of the locking mechanism can be prevented.
  • a disadvantage of such embodiments of longitudinally displaceable crash elements is that the crash element is to be aligned very accurately with respect to the closing device, as otherwise indeed a displacement of the crash element can take place, the engagement in the actuator assembly or lever chain to trigger the locking mechanism can not intervene , Thus, although the crash element could be moved, an actuation of the lever arrangement but not be prevented.
  • DE 10 2008 021 158 A1 a locking and locking device has become known with which securing of a vehicle door in the event of an impact can be ensured. If, as a result of acting on the motor vehicle load, such as occurs in a side impact on, for example, a side door and thus indirectly on the locking and closing device, the cover made mostly of a thin metal sheet is pressed.
  • the locking device itself is provided with a blocking lever.
  • the blocking lever pivotably arranged on the lock or the closing device has on one side an initiating arm. The initiating extends from the lock in the direction of the load acting on the motor vehicle, that is in the direction of the door outer panel.
  • the blocking lever On the side facing the lock, the blocking lever has blocking legs which have a recess. In a normal operation of the motor vehicle lock pivots a release lever in the recess between the blocking legs.
  • the object of the invention is to provide an improved lock for a motor vehicle.
  • a locking device for a motor vehicle, a locking mechanism comprising a catch and at least one pawl, a release lever, wherein by means of the release lever, the locking mechanism is unlocked, one at the closing device arranged means for blocking a movement of the release lever, wherein a blocking of the movement by an externally applied to the motor vehicle load and a movement of the means for blocking can be achieved, wherein the means for blocking slidably in the closing device is feasible.
  • the inventive design of a locking device the possibility is now provided to provide a blocking agent, which is directly guided by the locking device itself displaceable and preferably longitudinally displaceable.
  • the locking device can be used as a compact structural unit, for example in a side door, sliding door or in the area of flaps or covers or covers.
  • auxiliary locks such as transporters with the crash safety according to the invention are executable.
  • the ratchet has a catch and at least one pawl, wherein the catch is durable by means of the pawl in a locked position.
  • Two-stage locking mechanisms consisting of a preliminary catch and a main catch as well as systems with one or two pawls are used. The catch is blocked or locked in the latching positions by means of the pawl in the movement.
  • the release lever is preferably pivotably mounted in the motor vehicle lock and is preferably mounted in a housing and / or a lock case of the motor vehicle lock or the motor vehicle locking device.
  • a movement of the release lever thus results in that the locking mechanism can be transferred from the locked position to an unlocked position.
  • the blocking means By means of the blocking means the movement of the release lever can be blocked.
  • the blocking means is displaceable, namely slidably received in the locking device, that a pivoting movement of the trigger lever can be prevented. By inhibiting the movement of the release lever, the locking mechanism remains in the locked position.
  • the blocking means interacts directly with the release lever.
  • the trip lever preferably cooperates with the inside operating lever and the outside operating lever. Now, if the movement of the release lever is blocked, then neither an actuation of the inner actuating lever as well as an external actuating lever can not lead to an unwanted opening of the locking device in the event of an accident.
  • the means for blocking in a lock plate of the locking device is durable or feasible.
  • a locking device usually comprises a lock plate or a lock case, which is made of a steel sheet.
  • the lock plate serves to store the locking mechanism and to ensure sufficient stabilization of the locking device even in the event of extreme loads.
  • the holding or displaceable storage of the means for blocking in the lock plate is advantageous in that the means for blocking is received in a stable guide, so that even in case of an extreme load, such as occurs in accidents, a safe guiding of the means for Blocking can be guaranteed.
  • a precise alignment of the means for blocking the release lever or the locking mechanism is possible.
  • the release lever in the lock plate can be storable, so that a secure alignment between blocking means and release lever is guaranteed at any time. If the means for blocking at least so far into the closing device in displaceable that a movement of the trigger lever can be prevented, the result is a further embodiment of the invention.
  • a displacement of the blocking agent takes place in such a way that the blocking agent directly comes into contact with the release lever.
  • the displacement of the blocking agent and the arrangement or the design of the release lever is designed such that the release lever is blocked in its pivotal movement by the movement of the blocking agent.
  • the release lever is thus fixed in the locking device, whereby movements of the outer handle or the door inner handle can exert any unlocking effect on the locking mechanism. Due to the direct interaction between the means for blocking and the release lever, a structurally favorable and garstaubende embodiment of a means for blocking can be provided, which is also reflected as a cost factor for the locking device.
  • the means for blocking on a corresponding to the release lever contour can on the one hand ensure a safe interaction and on the other hand provide an additional intervention safeguard between blocking means and release lever.
  • the engagement path of blocking means with respect to the release lever can be optimized and shortened in an advantageous manner, if, for example, the means for blocking is designed such that a pivoting movement of the release lever along a contour of the blocking lever takes place, so that although a slight movement of the blocking means a direct engagement in the trigger lever is possible.
  • the cooperating contours can assist the engagement and ensure additional securing of the trigger lever.
  • the formation of radii on the release lever and on the means for blocking offer advantageous embodiments. design variants, to allow a pivoting movement of the release lever along the Blockadeffens.
  • the means for blocking at least partially formed in the form of a cylindrical pin, so there is a further embodiment variant of the invention.
  • An at least partially forming the blocking agent as a cylindrical pin provides an advantageous possibility of a guide in the locking device.
  • the inclusion in the lock plate can be provided by a bore in a structurally favorable manner.
  • a cylindrical formation of at least the area in which the means for blocking is feasibly accommodated, a high degree of security, since a tilting of the means for blocking can be prevented.
  • a cylindrical and thus symmetrical design of the blocking agent allows an advantageous and cost-effective manufacturability.
  • the means for blocking can be mounted sealingly on the closing device, in particular by means of a sealing ring mountable.
  • a sealing installation of the blocking agent on the closing device offers the advantage that the blocking means can also be arranged in the so-called wet space, for example, of a motor vehicle door.
  • a wet room is the room that may be exposed to moisture due to environmental influences such as rain and / or spray. If the means for blocking is carried out with a seal, and executed in an advantageous embodiment with a gasket enclosing the blocking means, the applicability of the closing means is also possible in areas in which the closing means may be exposed to dusts or moisture.
  • the means for blocking is provided with an adapter at least regionally, preferably on an opposite side of an external load, then a further embodiment of the invention can be provided.
  • the means for blocking is longitudinally displaceable in the Locking device added.
  • the blocking means is aligned in the closing device such that the blocking means can be activated or displaced by a deformation of the outer geometry of the motor vehicle, and preferably of an outer panel of the motor vehicle. If, for example, an external load is exerted by an accident on a side door of the motor vehicle, then the outer skin deforms, that is to say the metal sheet of the motor vehicle, and the blocking agent is loaded.
  • the means for blocking is arranged in the direction of the outer panel of the door, for example, such that the deformation initiates a movement of the blocking agent.
  • the adapter may be provided on the means for blocking, which may be designed adapted to, for example, a geometry of the body panel.
  • an adapter may for example have an approximately round shape, so that a force on the adapter is deflectable in the direction of a linear movement of the means for blocking. The adapter thus serves as force introduction means and for adaptation to the installation situation of the closing device.
  • a lock housing is provided, wherein the lock housing has at least one contact surface which cooperates with the means for blocking.
  • the blocking means can be guided in the lock case and / or in the lock housing and / or the lock cover.
  • a bearing surface for the means for blocking is providable, so that the blocking means can be positioned in its unactuated position.
  • the contact surface can also serve as an assembly aid for the means for blocking.
  • a predetermined breaking point can serve to detect an actuation of the means for blocking.
  • the contact surface in combination with the predetermined breaking point can define a resistance, so that the triggering forces for the means for blocking can be determined.
  • the contact surface is preferably provided by the lock housing and / or the lock cover.
  • the contact surface can be formed, for example, in one piece with the lock housing and / or the lock cover, which are both preferably made of plastic.
  • the predetermined breaking point can be provided, for example, by a material rejuvenation and / or, for example, by a perforation.
  • a further advantageous embodiment of the invention results when the means for blocking by means of a spring element is positionable.
  • a spring element serves to position the blockage means in its initial position, that is to say its unactuated position.
  • blocking agent and “blocking agent” are used in the context of the invention as synonyms.
  • a spring element can serve for example a compression spring in the form of a coil spring and / or a spring plate.
  • the spring member positions the means for blocking such that the blocking means is maintained in an extended position, that is, a position in which the blocking means is not yet actuated, that is, not engaged with the trigger lever. If the spring can be fastened to the housing and / or the lock plate, this results in a further embodiment variant of the invention.
  • a positioning of the spring element in the region of the lock housing and / or the lock plate has the advantage that the spring element, for example, subsequently, that is in an already closed lock, can be mounted.
  • the spring element may be in the form of a leaf spring and inserted into the lock housing and reach the lock plate to the plant.
  • the embodiment of the spring in the form of a leaf spring in this case allows a structurally favorable and cost-effective design variant of a positioning device for the means for blocking. If the means for blocking has at least one annular groove and if the spring element can be introduced into the annular groove, this results in a further embodiment variant of the invention.
  • the leaf spring is formed, for example, in the form that the leaf spring or the spring element can be inserted into the housing and the means for blocking, this results in a structurally favorable embodiment variant of the invention.
  • the means for blocking can be easily and safely positioned with respect to the locking device.
  • the leaf spring offers the possibility of a stable and permanent storage protection for the blocking agent.
  • FIG. 3 shows a means for blocking
  • Figure 4 is a three-dimensional view of a means for blocking in a locking device with a released from the means for blocking spring element
  • Figure 5 is a view of a locking device with a means for
  • Blocking and a mounted spring element for positioning of the blocking agent Blocking and a mounted spring element for positioning of the blocking agent.
  • FIG. 1 shows a three-dimensional view of a motor vehicle lock or a closing device 1.
  • the locking device 1 has a lock plate 2, a lock housing 3, a lock cover 4, and a blocking means 5.
  • the locking device 1 is reproduced from the side of the lock plate 2, so that the inlet mouth 6 can be seen with the arranged in the inlet mouth 6 rotary latch.
  • the lock plate 2 continues to support the bearing shafts 8, 9 for the locking mechanism 7.
  • the lock plate 2 continues to serve as a receptacle for the blocking means 5.
  • the lock plate 2 also has threads 10, by means of which the locking device 1 can be mounted on, for example, a motor vehicle door.
  • the lock plate 2 surrounds the lock housing 3 in regions, wherein the lock plate 2 is simultaneously enclosed by the lock housing 3.
  • the lock housing 3 has a recess 11, so that the blocking means 5 can be guided directly through the lock plate 2.
  • a sealing ring 12 surrounds a cylindrical region of the blocking means 5 seals the blocking means 5 against the closing device 1.
  • the means for blocking 5 also has an adapter 13, with which the means 5 for blocking can interact with, for example, an outer door skin of a motor vehicle.
  • the locking device 1 is shown in a three-dimensional view, wherein the lock cover 4 detached from the locking device 1 is reproduced. It can be seen that the lock cover 4 has an opening 15 through which the blocking means 5 can be guided at least in places. Evident is in the region of the opening 15, a contact surface 16 which is formed as part of the lock cover 4. The contact surface 16 can be provided with a predetermined breaking point which can be formed in one piece with the contact surface 16 and the lock cover 4.
  • the means for blocking 5 is alternatively reproduced without adapter 13, wherein the means for blocking 5 can be positioned, for example, by a pressure spring arranged inside the closing device 1.
  • the blocking means 5 is moved into the closing device 1 and comes into engagement with a release lever.
  • the means 5 for blocking is longitudinally displaceably guided by means of the lock plate 3 and the lock housing 3 as well as by the lock cover 4 at least partially. The movement of the means for blocking 5 also requires that the contact surface 16 is displaced or broken off from the lock cover 4.
  • FIG. 3 shows a blocking means 5 in the form of a cylindrical pin 17.
  • the blocking means 5 has an annular groove 18 and a cylindrical thickening 19, the cylindrical thickening 19 being used for play can serve as a contact surface for a leaf spring.
  • the annular groove 18 in turn can be inserted into the contact surface, for example, so that a positive connection between the blocking means 5 and the contact surface 16 can be produced.
  • FIG. 4 shows a three-dimensional view of a closing device 1, wherein a sealing ring 21 is square in this embodiment.
  • the cylindrical thickening 22 has an annular groove 23 into which a spring element 24 can be inserted.
  • FIG. 5 shows an enlarged illustration of the region V from FIG. 4, wherein the spring element 24 is reproduced in an assembled position and in engagement with the means 5 for blocking.
  • the spring element 24 is designed as a leaf spring and engages in the annular groove 23 of the cylindrical thickening 22.
  • Another spring leg 25 encloses on the one hand the means for blocking and is fixed between the lock housing 3 and the lock plate 2.
  • the means for blocking can be positioned.
  • a combination of a spring element 24 and a contact surface 16 may be advantageous in order to prevent unintentional actuation of the blocking means 5.
  • the inventive design of the means for blocking 5 now the possibility is created to ensure a safe blocking of a trigger lever in a locking device and to provide a structurally favorable and cost-effective way to ensure the safety of the occupants of a motor vehicle. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Schließeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gesperre (7) aus einer Drehfalle (7) und mindestens einer Sperrklinke, einem Auslösehebel, wobei mittels des Auslösehebels das Gesperre (7) entsperrbar ist, einem an der Schließeinrichtung (1) angeordneten Mittel zum Blockieren (5) einer Bewegung des Auslösehebels, wobei ein Blockieren der Bewegung durch eine von außen auf das Kraftfahrzeug einwirkende Belastung (F) und eine Bewegung des Mittels zum Blockieren (5) erzielbar ist und wobei das Mittel zum Blockieren (5) verschieblich in der Schließeinrichtung (1) führbar ist.

Description

Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Beschreibung Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, einem Auslösehebel, wobei mittels des Auslösehebels das Gesperre entsperrbar ist, einem an der Schließeinrichtung angeordneten Mittel zum Blockieren einer Bewegung des Auslösehebels, wobei ein Blockieren der Bewegung durch eine von außen auf das Kraftfahrzeug einwirkende Belastung und ein Bewegen des Mittels zum Blockieren erzielbar ist.
In heutigen Kraftfahrzeugen spielen einerseits ein hohes Maß an Komfortfunktionen eine große Rolle und andererseits werden mehr und mehr sicherheitsrele- vante Funktionen in das Kraftfahrzeug integriert, um die Fahrzeuginsassen zum Beispiel bei einem Unfall zu schützen. So muss beispielsweise gewährleistet werden, dass im Falle eines Unfalls sich die Türen oder Klappen nicht selbständig öffnen. Insbesondere bei einem Seitenaufprall kann es aufgrund trägheitsbedingter oder impulsbedingter Bewegungen zum Beispiel der Türaußen- griffe dazu kommen, dass die der Tür zugeordnete Schließeinrichtung entsperrt wird und sich die Tür öffnet. Zur Sicherung derartiger unfallbedingter Bewegungen sind verschiedene Sicherungsmittel bekannt geworden.
Aus der DE 20 2013 002 81 1 U1 ist eine Unfall- bzw. Crashsicherung bekannt, bei der ein Crashelement an einer Eingriffsfläche, insbesondere einer Türaußenhaut, befestigt ist und wobei das Crashelement in einer Crashelementelagerung entlang der Längsachse verschieblich aufgenommen ist. Kommt es nun infolge zum Beispiel eines Zusammenstoßes zu einer auf das Kraftfahrzeug einwirkenden Belastung, so kann das Crashelement mit der Türaußenhaut längsverschieblich in Richtung einer Schließeinrichtung verschoben werden. Durch die Verschiebung des Crashelements kann dann eine Betätigungsanord- nung zur Entsperrung des Gesperres blockiert werden, so dass ein unbeabsichtigtes Öffnen des Gesperres unterbindbar ist. Nachteilig bei derartigen Ausführungen von längsverschieblichen Crashelementen ist aber, dass das Crashelement sehr genau in Bezug auf die Schließeinrichtung auszurichten ist, da ande- renfalls zwar ein Verschieben des Crashelements erfolgen kann, der Eingriff in die Betätigungsanordnung bzw. Hebelkette zum Auslösen des Gesperres nicht eingreifen kann. Somit könnte zwar das Crashelement verschoben, eine Betätigung der Hebelanordnung aber nicht unterbunden werden. Aus der DE 10 2008 021 158 A1 ist eine Sperr- und Schließvorrichtung bekannt geworden, mit der ein Sichern einer Fahrzeugtür im Falle eines Aufpralls sicherbar ist. Wenn infolge einer auf das Kraftfahrzeug einwirkenden Belastung, wie sie beispielsweise bei einem Seitenaufprall erfolgt, auf zum Beispiel eine Seitentür und somit mittelbar auf die Sperr- und Schließvorrichtung trifft, wird die zumeist aus einem dünnen Metallblech hergestellte Abdeckfläche eingedrückt. Durch das Aufdrücken wird ein Verriegelungs- bzw. Betätigungsmittel gegen die Kraft einer Spiralfeder verschoben, so dass ein Bowdenzug blockierbar ist. In einer weiteren, gattungsbildenden Crashsicherung ist die Schließeinrichtung selbst mit einem Blockierhebel versehen. Der schwenkbar an das Schloss bzw. die Schließeinrichtung angeordnete Blockierhebel weist dabei einseitig einen Initiierarm auf. Der Initiierarm erstreckt sich ausgehend vom Schloss in Richtung der auf das Kraftfahrzeug einwirkenden Belastung, das heißt in Richtung des Türaußenbleches. Auf der dem Schloss zugewandten Seite weist der Blockierhebel Blockierschenkel auf, die eine Ausnehmung aufweisen. In einer normalen Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses schwenkt ein Auslösehebel in die Ausnehmung zwischen die Blockierschenkel. Wird nun durch zum Beispiel einen Seitenaufprall eine Belastung auf die zum Beispiel Kraftfahrzeugtür aus- geübt, so kann der Initiierarm bewegt werden, wodurch der Blockierhebel eine Schwenkbewegung vollführt. Durch die Schwenkbewegung wird einer der Bio- ckierschenkel in den Schwenkbereich des Auslösehebels bewegt, so dass der Auslösehebel in seiner Bewegung blockierbar ist. Ein Entsperren des Gesper- res mittels des Auslösehebels wird somit unterbunden. Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Schloss für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Crashsicherung bereitzustellen, mit der ein zuverlässiges Blockieren gewährleistet werden kann. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine konstruktiv günstige und kostensparende Lösung bereitzustellen.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 . Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich.
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt wird, aufwei- send ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, eine Auslösehebel, wobei mittels des Auslösehebels das Gesperre entsperrbar ist, einem an der Schließeinrichtung angeordneten Mittel zum Blockieren einer Bewegung des Auslösehebels, wobei ein Blockieren der Bewegung durch eine von außen auf das Kraftfahrzeug einwirkende Belastung und eine Bewegung des Mittels zum Blockieren erzielbar ist, wobei das Mittel zum Blockieren verschieblich in der Schließeinrichtung führbar ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung einer Schließeinrichtung ist nun die Möglichkeit geschaffen, ein Blockiermittel bereitzustellen, das unmittelbar durch die Schließeinrichtung selbst verschieblich und vorzugsweise längsverschieblich führbar ist. Durch die ver- schiebliche Anordnung des Mittels zum Blockieren in der Schließeinrichtung kann ein sicheres Zusammenspiel zwischen dem Mittel zum Blockieren und dem Auslösehebel gewährleistet werden. Insbesondere durch die unmittelbare Aufnahme des Blockiermittels in die Schließeinrichtung, wobei das Blockademittel in der Schließeinrichtung verschieblich führbar ist und somit gelagert, ist eine genaue Ausrichtung, das heißt ein Zusammenspiel zwischen Blockiermittel und Auslösehebel auch im Falle eines Unfalls gewährleistbar.
Als Schloss für ein Kraftfahrzeug können verschiedene Schlösser bzw. Schließeinrichtungen zum Einsatz kommen. Die Schließeinrichtung kann als eine kompakte Baueinheit zum Beispiel in einer Seitentür, Schiebetür oder im Be- reich von Klappen oder Deckeln oder Abdeckungen zum Einsatz kommen. Darüber hinaus ist es auch vorstellbar, dass zum Beispiel Haubenschlösser, Hilfsschlösser wie beispielsweise Transportern mit der erfindungsgemäßen Crashsicherung ausführbar sind. Das Gesperre weist eine Drehfalle und mindestens eine Sperrklinke auf, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in einer gesperrten Position haltbar ist. Dabei kommen zweistufige Sperrmechanismen aus einer Vorrast und einer Hauptrast wie auch Systeme mit einer oder zwei Sperrklinken zum Einsatz. Die Drehfalle wird in den Rastpositionen mittels der Sperrklinke in der Bewegung blo- ckiert bzw. gesperrt.
Auf das Gesperre wirkt ein Auslösehebel, wobei der Auslösehebel zum Beispiel durch eine Schwenkbewegung die eine oder mehreren Sperrklinken außer Eingriff mit der Sperrfalle bringt. Vorzugsweise ist der Auslösehebel schwenkbe- weglich im Kraftfahrzeugschloss und bevorzugt in einem Gehäuse und/oder einen Schlosskasten des Kraftfahrzeugschlosses bzw. der Kraftfahrzeugschließeinrichtung gelagert. Eine Bewegung des Auslösehebels führt somit dazu, dass das Gesperre von der gesperrten Position in eine entsperrte Position überführbar ist. Mittels des Mittels zum Blockieren kann die Bewegung des Auslösehebels blockiert werden. Hierzu ist das Blockademittel verschieblich, und zwar derart verschieblich in der Schließeinrichtung aufgenommen, dass eine Schwenkbewegung des Auslösehebels unterbindbar ist. Durch ein Unterbinden der Bewegung des Auslösehebels bleibt das Gesperre in der gesperrten Position. Vorteilhaft ist hierbei, dass das Blockademittel unmittelbar mit dem Auslösehebel zusammenwirkt. Vorteilhaft deshalb, da es im Falle eines Unfalls zu Bewegungen des Innenbetätigungshebels wie auch des Außenbetätigungshebels kommen kann. Der Auslösehebel wirkt bevorzugt mit dem Innenbetätigungshebel und dem Au- ßenbetätigungshebel zusammen. Wird nun die Bewegung des Auslösehebels blockiert, so kann weder eine Betätigung des Innenbetätigungshebels wie auch eines Außenbetätigungshebels nicht zu einem ungewollten Öffnen der Schließeinrichtung im Falle eines Unfalls führen. In einer Ausführungsform der Erfindung ist das Mittel zum Blockieren in einer Schlossplatte der Schließeinrichtung haltbar bzw. führbar. Eine Schließeinrichtung umfasst üblicherweise eine Schlossplatte bzw. einen Schlosskasten, der aus einem Stahlblech gefertigt ist. Die Schlossplatte dient dabei dazu, das Gesperre zu lagern und für eine ausreichende Stabilisierung der Schließeinrich- tung auch im Falle von Extrembelastungen zu sorgen. Das Halten bzw. verschiebliche Lagern des Mittels zum Blockieren in der Schlossplatte ist dahingehend vorteilhaft, da das Mittel zum Blockieren in einer stabilen Führung aufgenommen ist, so dass auch im Falle einer Extrembelastung, wie sie beispielsweise bei Unfällen auftritt, ein sicheres Führen des Mittels zum Blockieren ge- währleistet werden kann. Hierbei ist insbesondere dann eine genaue Ausrichtung des Mittels zum Blockieren auf den Auslösehebel bzw. das Gesperre möglich. In vorteilhafter Weise kann auch der Auslösehebel in der Schlossplatte lagerbar sein, so dass ein sicheres Ausrichten zwischen Blockademittel und Auslösehebel zu jedem Zeitpunkt gewährleistbar ist. Ist das Mittel zum Blockieren zumindest so weit in die Schließeinrichtung hinein verschiebbar, dass eine Bewegung des Auslösehebels unterbindbar ist, so ergibt sich eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Ein Verschieben des Blockademittels erfolgt dabei derart, dass das Blockademittel mit dem Auslö- sehebel unmittelbar in Kontakt gelangt. In vorteilhafter Weise ist der Verschiebeweg des Blockademittels und die Anordnung bzw. die Ausbildung des Auslösehebels derart gestaltet, dass durch die Bewegung des Blockademittels der Auslösehebel in seiner Schwenkbewegung blockierbar ist. Der Auslösehebel wird somit in der Schließeinrichtung fixiert, wodurch Bewegungen des Außen- griffes bzw. des Türinnengriffes keine entsperrende Wirkung auf das Gesperre ausüben können. Durch das unmittelbare Zusammenspiel zwischen dem Mittel zum Blockieren und dem Auslösehebel kann eine konstruktiv günstige und kleinstbauende Ausführungsform eines Mittels zum Blockieren bereitgestellt werden, was sich darüber hinaus auch als kostengünstiger Faktor für die Schließeinrichtung widerspiegelt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Mittel zum Blockieren eine mit dem Auslösehebel korrespondierende Kontur auf. Die Ausbildung kooperierender, das heißt ineinander greifender Konturen an dem Mittel zum Blockieren und am Auslösehebel kann einerseits ein sicheres Zusammenspiel gewährleisten und andererseits für eine zusätzliche Eingriffssicherung zwischen Blockademittel und Auslösehebel sorgen. Darüber hinaus kann auch der Eingriffsweg von Blockademittel in Bezug auf den Auslösehebel optimiert werden und in vorteilhafter Weise verkürzt werden, wenn zum Beispiel das Mit- tel zum Blockieren derart ausgebildet ist, dass eine Schwenkbewegung des Auslösehebels entlang einer Kontur des Blockadehebels erfolgt, so dass durch eine wenn auch geringfügige Bewegung des Blockiermittels ein unmittelbarer Eingriff in den Auslösehebel ermöglichbar ist. In vorteilhafter Weise können die kooperierenden Konturen den Eingriff unterstützen und eine zusätzliche Siche- rung des Auslösehebels gewährleisten. Insbesondere die Ausbildung von Radien am Auslösehebel und am Mittel zum Blockieren bieten vorteilhafte Ausge- staltungsvarianten, um eine Schwenkbewegung des Auslösehebels entlang des Blockademittels zu ermöglichen.
Ist das Mittel zum Blockieren zumindest bereichsweise in Form eines Zylinder- Stiftes ausgebildet, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Eine zumindest bereichsweise Ausbildung des Blockademittels als Zylinderstift bietet eine vorteilhafte Möglichkeit einer Führung in der Schließeinrichtung. Insbesondere die Aufnahme in der Schlossplatte kann dabei durch eine Bohrung in konstruktiv günstiger Weise bereitgestellt werden. Darüber hinaus bildet eine zylindrische Ausbildung zumindest des Bereichs, in dem das Mittel zum Blockieren führbar aufgenommen ist, ein hohes Maß an Sicherheit, da ein Verkanten des Mittels zum Blockieren unterbindbar ist. Darüber hinaus ermöglicht eine zylindrische und somit symmetrische Ausbildung des Blockademittels eine vorteilhafte und kostengünstige Herstellbarkeit.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Mittel zum Blockieren dichtend an der Schließeinrichtung montierbar, insbesondere mittels eines Dichtrings montierbar. Eine dichtende Montage des Blockademittels an der Schließeinrichtung bietet den Vorteil, dass das Blockademittel auch im soge- nannten Nassraum zum Beispiel einer Kraftfahrzeugtür anordbar ist. Ein Nassraum ist der Raum, der durch Umwelteinflüsse wie Regen und/oder Spritzwasser einer Feuchtigkeit ausgesetzt sein kann. Wird das Mittel zum Blockieren mit einer Dichtung ausgeführt, und in einer vorteilhaften Ausführungsform mit einer das Blockademittel umschließenden Dichtung ausgeführt, so ist die Einsetzbar- keit der Schließeinrichtung auch in Bereichen möglich, in der die Schließeinrichtung Stäuben oder Feuchtigkeit ausgesetzt sein kann.
Ist das Mittel zum Blockieren zumindest bereichsweise, vorzugsweise an einer einer äußeren Belastung entgegengesetzten Seite, mit einem Adapter verse- hen, so kann eine weitere Ausführungsform der Erfindung bereitgestellt werden. Das Mittel zum Blockieren ist längsverschieblich bzw. verschieblich in der Schließeinrichtung aufgenommen. Dabei ist das Blockademittel derart in der Schließeinrichtung ausgerichtet, dass das Blockademittel durch eine Verformung der äußeren Geometrie des Kraftfahrzeuges, und vorzugsweise eines Außenbleches des Kraftfahrzeuges aktivierbar bzw. verschiebbar ist. Wird bei- spielsweise eine äußere Belastung durch einen Unfall auf eine Seitentür des Kraftfahrzeuges ausgeübt, so deformiert sich die Außenhaut, das heißt das Blech des Kraftfahrzeuges und es erfolgt eine Belastung des Blockiermittels. Dabei ist das Mittel zum Blockieren derart in Richtung des Außenbleches zum Beispiel der Tür angeordnet, dass die Deformierung eine Bewegung des Blo- ckademittels initiiert. In vorteilhafter Weise kann am Mittel zum Blockieren Adapter vorgesehen sein, der an zum Beispiel eine Geometrie des Karosseriebleches angepasst gestaltet sein kann. Darüber hinaus kann ein Adapter zum Beispiel eine annähernd runde Form aufweisen, so dass eine Krafteinwirkung auf den Adapter in Richtung einer Linearbewegung des Mittels zum Blockieren umlenkbar ist. Der Adapter dient somit als Krafteinleitmittel und zur Anpassung an die Einbausituation der Schließeinrichtung.
In einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist ein Schlossgehäuse vorgesehen, wobei das Schlossgehäuse zumindest eine Anlagefläche aufweist, die mit dem Mittel zum Blockieren zusammenwirkt. Das Mittel zum Blockieren ist im Schlosskasten und/oder im Schlossgehäuse und/oder dem Schlossdeckel führbar. Um ein unbeabsichtigtes Verschieben des Mittels zum Blockieren zu verhindern und/oder zum Beispiel eine Betätigung des Blockademittels während der Montage zu verhindern, ist erfindungsgemäß eine Anlagefläche für das Mit- tel zum Blockieren vorsehbar, so dass das Blockademittel in seiner unbetätigten Stellung positionierbar ist. Darüber hinaus kann die Anlagefläche auch als Montagehilfe für das Mittel zum Blockieren dienen.
Weist die Anlagefläche zumindest eine Sollbruchstelle auf und wirkt das Mittel zum Blockieren im Falle einer äußeren Belastung derart mit der Anlagefläche zusammen, dass das Mittel zum Blockieren die Sollbruchstelle bricht, so ergibt sich eine weitere vorteilhafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Eine Sollbruchstelle kann dazu dienen, dass eine Betätigung des Mittels zum Blockieren nachweisbar ist. Darüber hinaus kann die Anlagefläche in Kombination mit der Sollbruchstelle einen Widerstand definieren, so dass die Auslösekräfte für das Mittel zum Blockieren bestimmbar sind. Die Anlagefläche wird dabei bevorzugt durch das Schlossgehäuse und/oder den Schlossdeckel bereitgestellt. Die Anlagefläche kann dabei zum Beispiel einstückig mit dem Schlossgehäuse und/oder dem Schlossdeckel, die beide bevorzugt aus Kunststoff gefertigt sind, ausgebildet sein. Die Sollbruchstelle kann dabei zum Beispiel durch eine Mate- rialverjüngung und/oder zum Beispiel durch eine Perforation bereitgestellt werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dann, wenn das Mittel zum Blockieren mittels eines Federelementes positionierbar ist. Ein Federelement dient dabei dazu, dass Blockademittel in seiner Ausgangsstellung, das heißt seiner unbetätigten Stellung zu positionieren bzw. zu halten. Die Begriffe„Mittel zum Blockieren" und„Blockademittel" werden im Rahmen der Erfindung als Synonyme verwendet. Als Federelement kann beispielsweise eine Druckfeder in Form einer Spiralfeder und/oder ein Federblech dienen. Das Federelement positioniert das Mittel zum Blockieren derart, dass das Blockademittel in einer ausgefahrenen Stellung, das heißt einer Stellung gehalten ist, in der das Blockademittel noch nicht betätigt, das heißt nicht mit dem Auslösehebel in Eingriff ist. Ist die Feder am Gehäuse und/oder der Schlossplatte befestigbar, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Eine Positionierung des Federelementes im Bereich des Schlossgehäuses und/oder der Schlossplatte bietet den Vorteil, dass das Federelement zum Beispiel nachträglich, das heißt bei einem bereits geschlossenen Schloss, montierbar ist. Vorzugsweise kann das Federelement in Form einer Blattfeder ausgebildet sein und in das Schlossgehäuse eingeschoben und an der Schlossplatte zur Anlage gelangen. Die Ausführungsform der Feder in Form einer Blattfeder ermöglicht hierbei eine konstruktiv günstige und kostengünstige Ausgestaltungsvariante einer Positioniervorrichtung für das Mittel zum Blockieren. Weist das Mittel zum Blockieren zumindest eine Ringnut auf und ist das Federelement in die Ringnut einführbar, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Wird die Blattfeder zum Beispiel in der Form ausgebildet, dass die Blattfeder bzw. das Federelement in das Gehäuse und das Mittel zum Blockieren einführbar ist, so ergibt sich eine konstruktiv günstige Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Das Mittel zum Blockieren lässt sich dabei leicht und sicher in Bezug auf die Schließeinrichtung positionieren. Darüber hinaus bietet die Blattfeder die Möglichkeit einer stabilen und dauerhaften Lagersicherung für das Blockademittel. Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine Ausgestaltungsform darstellt. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden.
Es zeigt: eine dreidimensionale Ansicht auf eine Schließeinrichtung und insbesondere auf die Schlossplatte mit einem in einer Ausgangsstellung befindlichen Mittel zum Blockieren, eine weitere dreidimensionale Ansicht auf eine Schließeinrichtung, wobei der Schlossdeckel zur Veranschaulichung der An- lagefläche für das Mittel zum Blockieren beabstandet vom Schlossgehäuse wiedergegeben ist,
Figur 3 ein Mittel zum Blockieren,
Figur 4 eine dreidimensionale Ansicht auf ein Mittel zum Blockieren in einer Schließeinrichtung mit einem vom Mittel zum Blockieren gelösten Federelement, und Figur 5 eine Ansicht auf eine Schließeinrichtung mit einem Mittel zum
Blockieren und einem montierten Federelement zur Positionierung des Blockademittels.
In der Figur 1 ist eine dreidimensionale Ansicht auf ein Kraftfahrzeugschloss bzw. eine Schließeinrichtung 1 wiedergegeben. Die Schließeinrichtung 1 weist eine Schlossplatte 2, ein Schlossgehäuse 3, einen Schlossdeckel 4, und ein Mittel zum Blockieren 5 auf. Die Schließeinrichtung 1 ist von der Seite der Schlossplatte 2 wiedergegeben, so dass das Einlaufmaul 6 mit der im Einlaufmaul 6 angeordneten Drehfalle erkennbar ist. Die Schlossplatte 2 trägt weiter- hin die Lagerachsen 8, 9 für das Gesperre 7. Die Schlossplatte 2 dient weiterhin als Aufnahme für das Mittel zum Blockieren 5.
Die Schlossplatte 2 weist darüber hinaus Gewinde 10 auf, mittels derer die Schließeinrichtung 1 an zum Beispiel einer Kraftfahrzeugtür montierbar ist. In dieser Ausführungsform umschließt die Schlossplatte 2 das Schlossgehäuse 3 bereichsweise, wobei die Schlossplatte 2 gleichzeitig von dem Schlossgehäuse 3 umschlossen ist. Im Bereich des Mittels zum Blockieren 5 weist das Schlossgehäuse 3 eine Ausnehmung 1 1 auf, so dass das Mittel zum Blockieren 5 unmittelbar durch die Schlossplatte 2 führbar ist. Ein Dichtring 12 umschließt ei- nen zylindrischen Bereich des Mittels zum Blockieren 5 dichtet das Mittel zum Blockieren 5 gegen die Schließeinrichtung 1 ab. Das Mittel zum Blockieren 5 weist darüber hinaus einen Adapter 13 auf, mit dem das Mittel zum Blockieren 5 mit zum Beispiel einer Türaußenhaut eines Kraftfahrzeuges zusammenwirken kann.
Zu erkennen sind in der Figur 1 zusätzliche Führungsmittel 14, mit denen das Schloss 1 montierbar bzw. weitere Bauteile an das Schloss 1 adaptierbar sind.
In der Figur 2 ist die Schließeinrichtung 1 in einer dreidimensionalen Ansicht wiedergegeben, wobei der Schlossdeckel 4 losgelöst von der Schließeinrichtung 1 wiedergegeben ist. Zu erkennen ist, dass der Schlossdeckel 4 eine Öffnung 15 aufweist, durch die hindurch das Mittel zum Blockieren 5 zumindest bereichsweise führbar ist. Zu erkennen ist im Bereich der Öffnung 15 eine Anlagefläche 16, die als Teil des Schlossdeckels 4 ausgebildet ist. Die Anlageflä- che 16 kann dabei mit einer Sollbruchstelle versehen sein, die einstückig mit der Anlagefläche 16 und dem Schlossdeckel 4 ausbildbar ist. Das Mittel zum Blockieren 5 ist alternativ ohne Adapter 13 wiedergegeben, wobei das Mittel zum Blockieren 5 beispielsweise durch eine im Inneren der Schließeinrichtung 1 angeordnete Druckfeder positionierbar ist.
Wird die Schließeinrichtung 1 mit einer äußeren Belastung F beaufschlagt, so wird das Mittel zum Blockieren 5 in die Schließeinrichtung 1 hinein bewegt und gelangt in Eingriff mit einem Auslösehebel. Dabei wird das Mittel zum Blockieren 5 längsverschieblich mittels der Schlossplatte 3 und des Schlossgehäuses 3 wie auch durch den Schlossdeckel 4 zumindest bereichsweise geführt. Die Bewegung des Mittels zum Blockieren 5 bedingt dabei ebenfalls, dass die Anlagefläche 16 verschoben bzw. vom Schlossdeckel 4 abgebrochen wird.
In der Figur 3 ist ein Mittel zum Blockieren 5 in Form eines Zylinderstiftes 17 wiedergegeben. Das Mittel zum Blockieren 5 weist eine Ringnut 18, sowie eine zylindrische Verdickung 19 auf, wobei die zylindrische Verdickung 19 zum Bei- spiel als Anlagefläche für eine Blattfeder dienen kann. Die Ringnut 18 wiederum kann zum Beispiel in die Anlagefläche eingeführt werden, so dass ein Form- schluss zwischen dem Mittel zum Blockieren 5 und der Anlagefläche 16 herstellbar ist.
Zu erkennen ist gleichzeitig, dass das Mittel zum Blockieren 5 eine spitze Kontur 20 aufweist, so dass eine korrespondierende Kontur 20 zwischen dem Mittel zum Blockieren 5 und dem Auslösehebel herstellbar ist. In der Figur 4 ist eine dreidimensionale Ansicht auf eine Schließeinrichtung 1 wiedergegeben, wobei ein Dichtring 21 in dieser Ausführungsform quadratisch ausgebildet ist. Die zylindrische Verdickung 22 weist eine Ringnut 23 auf, in die ein Federelement 24 einschiebbar ist. In der Figur 5 ist eine vergrößerte Darstellung des Bereichs V aus der Figur 4 wiedergegeben, wobei das Federelement 24 in einer montierten Position und im Eingriff mit dem Mittel zum Blockieren 5 wiedergegeben ist. Das Federelement 24 ist als Blattfeder ausgeführt und greift in die Ringnut 23 der zylindrischen Verdickung 22 ein. Ein weiterer Federschenkel 25 umschließt einerseits das Mittel zum Blockieren und ist zwischen dem Schlossgehäuse 3 und der Schlossplatte 2 fixiert. Mittels des Federelementes 24 ist das Mittel zum Blockieren positionierbar. Darüber hinaus kann auch eine Kombination aus einem Federelement 24 und einer Anlagefläche 16 vorteilhaft sein, um ein unbeabsichtigtes Betätigen des Mittels zum Blockieren 5 zu unterbinden. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Mittels zum Blockieren 5 ist nun die Möglichkeit geschaffen, ein sicheres Blockieren eines Auslösehebels in einer Schließeinrichtung zu gewährleisten und eine konstruktiv günstige und kostengünstige Möglichkeit zu schaffen, um die Sicherheit der Insassen eines Kraftfahrzeugs zu gewährleisten. Bezugszeichenliste
1 Schließeinrichtung, Schloss
2 Schlossplatte
3 Schlossgehäuse
4 Schlossdeckel
5 Mittel zum Blockieren
6 Einlaufmaul
7 Drehfalle
8, 9 Lagerachse
10 Gewinde
1 1 Ausnehmung
12, 21 Dichtring
13 Adapter
14 Führungsmittel
15 Öffnung
16 Anlagefläche
17 Zylinderstift
18, 23 Ringnut
19, 22 zylindrische Verdickung
20 spitze Kontur
24 Federelement
25 Federschenkel F Belastung

Claims

Patentansprüche
1 . Schließeinrichtung (1 ) für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gesperre (7) aus einer Drehfalle (7) und mindestens einer Sperrklinke, ein Auslösehebel, wobei mittels des Auslösehebels das Gesperre (7) entsperrbar ist, einem an der Schließeinrichtung (1 ) angeordneten Mittel zum Blockieren (5) einer Bewegung des Auslösehebels, wobei ein Blockieren der Bewegung durch eine von außen auf das Kraftfahrzeug einwirkende Belastung (F) und eine Bewegung des Mit- tels zum Blockieren (5) erzielbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) verschieblich in der Schließeinrichtung (1 ) führbar ist.
2. Schließeinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) in einer Schlossplatte (2) haltbar ist.
3. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) zumindest so weit in die Schließeinrichtung (1 ) hinein verschiebbar ist, dass eine Bewegung des Auslösehebels unterbindbar ist.
4. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) eine mit dem Auslösehebel korrespondierende Kontur (20) aufweist.
5. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) zumindest bereichsweise in Form eines Zylinderstifts (17) ausgebildet ist.
6. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) dichtend an der Schließein- richtung (1 ) montierbar, insbesondere mittels eines Dichtrings (12, 21 ) montierbar, ist.
7. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) zumindest bereichsweise, vorzugsweise an einer einer äußeren Belastung (F) entgegengesetzten Seite, mit einem Adapter (13) versehen ist.
8. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge- kennzeichnet, dass ein Schlossgehäuse (3) vorgesehen ist und dass das
Schlossgehäuse (3) zumindest eine Anlagefläche (16) aufweist, die mit dem Mittel zum Blockieren (5) zusammenwirkt.
9. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Anlagefläche (16) zumindest eine Sollbruchstelle aufweist und das Mittel zum Blockieren (5) im Falle einer äußeren Belastung (4) derart mit der Anlagefläche (16) zusammenwirkt, dass das Mittel zum Blockieren (5) die Sollbruchstelle bricht.
10. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) mittels eines Federelementes (24) positionierbar ist.
1 1 . Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Feder (24) am Gehäuse (3) und/oder an der Schlossplatte (12) und/oder am Schlossdeckel (4) befestigbar ist.
12. Schließeinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Blockieren (5) zumindest eine Ringnut (18, 23) aufweist und das Federelement (24) in die Ringnut (18, 23) einführbar ist.
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