EP3486409B1 - Fehlschaltsicherung für einen treibstangenbeschlag - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Definitions
- the invention relates to a safety switch for a drive rod fitting of a pivotable against a frame of a window, window door or the like, with a locking element and with a depending on the position of the wing of the frame deflectable pawl for controlling the locking element, the locking element in one a first position for producing a positive connection with a component of the drive rod fitting and in a second position for releasing the positive connection, with a pinion driving a drive rod of the drive rod fitting.
- Such an incorrect switching device serves to prevent the espagnolette fitting from moving into a closed position or a tilted position when the sash is in the rotating position.
- the incorrect switch protection must support a force acting from a handle for driving the connecting rod fitting.
- the pawl is biased by a spring element into a position in which the blocking element is designed to produce the positive connection with a component of the connecting rod fitting and blocks its further movement.
- a tilt and turn window with a shift lock device is from the DE 29 35 342 A1 known.
- a sensing element provided for detecting the wing lying in the frame is connected to engagement means.
- These engagement means interact with counter-engagement means mounted on the drive rod. This means that when the wing is in the rotational position, forces acting on the handle are first transmitted to the drive rod via a handle mechanism and a coupling device. From the drive rod, these forces are then transmitted from the counter-engagement means to the engagement means of the probe body, where they finally have to be supported.
- the invention is based on the problem of further developing a malfunction safety device of the type mentioned at the outset in such a way that it is of particularly simple construction and avoids premature wear of the components of the connecting rod fitting.
- the protection against incorrect switching is structurally particularly simple if the locking element is arranged in or on a drive gear of the drive rod of the drive rod fitting.
- the pinion could, for example, have a projection which interacts positively with the locking element. According to another advantageous development of the invention, it further contributes to further simplifying the construction of the incorrect switching device if the locking element has at least one projection which penetrates between two teeth of the pinion in the first position.
- the projection preferably has the shape of a tooth gap of the pinion.
- a proposed pivoting or displacement of the locking element is particularly simple according to another advantageous development of the invention if the locking element has a pin and that the pin is guided in a housing.
- the fail-safe device is structurally particularly simple if the pawl is displaceably guided in the housing.
- the fail-safe protection is structurally particularly simple if the pawl is pivotably mounted in the housing.
- the fail-safe device is particularly compact if the housing is part of a housing of the drive gear.
- the pawl has a particularly high stability if the pawl has a closed frame and protrudes from the housing with one end of the frame.
- the incorrect switch protection is particularly compact if the projection penetrating between two teeth of the pinion in the first position is arranged on the second end of the frame.
- wear of the components of the incorrect switch protection can be kept particularly low if the pawl has a stop buffer and if the stop buffer is provided for the arrangement opposite the frame.
- the number of components of the incorrect switch protection can be kept particularly low if the pawl and the locking element are made in one piece.
- the pinion could be part of an electric drive gear. According to another advantageous refinement of the invention, however, the protection against incorrect switching is structurally particularly simple if the pinion has a recess for a form-fitting connection with a handle.
- Figure 1 shows a window with a pivotable against a frame 1 2 and with an espagnolette fitting 3 for optional locking or unlocking of the wing 2 relative to the frame 1.
- the espagnolette fitting 3 has a driving rod 5 which can be driven by a handle 4 for locking locks 6.
- the handle 4 has a drive gear 7 for driving the drive rod 5.
- a fail-safe device 8 is arranged on the drive gear 7.
- Figure 2 shows an enlarged top view of a partial area of the wing 2 with the incorrect switch protection 8.
- the handle 4 is off Figure 1 also shown.
- the fail-safe device 8 has a housing 9 with a pawl 10 protruding from the housing 9.
- the pawl 10 is in the assembled state of an edge of the in Figure 1 shown frame 1 opposite and is pressed during the movement of the wing 2 against the frame 1 in the direction of the housing 9.
- Figure 3 shows in a view rotated by 90 ° to the incorrect switch protection 8 Figure 2 with the drive gear 7 of the connecting rod fitting 3.
- the drive gear 7 has a housing 11.
- the housing 9 of the anti-false switch 8 is part of the housing 11 of the drive gear 7 or directly connected to it.
- Figure 4 shows a perspective view of the components of the incorrect switch protection and a pinion 12 of the drive gear 7 in a greatly enlarged perspective view.
- the pinion 12 has a recess 13 designed as an internal square for the positive reception of a drive mandrel (not shown) of the handle 4.
- the drive pinion 12 has a series of teeth 14 on its circumference, which the Figure 1 Comb 5 drive rod shown.
- the fail-safe device 8 has a blocking element 15 which is made in one piece with the pawl 10.
- the blocking element 15 has two projections 16 which engage between teeth 14 of the pinion 12 and thus produce a positive connection between the pinion 12 and the blocking element 15.
- the locking element 15 has a pin 17, with which it is guided in the housing 9 of the anti-tripping device 8 and two spring elements 18, with which it is biased with the projections 16 into the pinion 12.
- the pawl 10 is thus also biased into a protruding position.
- the pawl 10 is designed with the locking element 15 as a closed frame.
- the fail-safe device 8 is shown in a first position in which a positive connection with the pinion 12 of the connecting rod fitting 3 is produced.
- the projections 16 of the blocking element 15 come out of the range of movement of the teeth 14 in a second position, so that the positive engagement with the pinion 12 is released.
- the drive rod fitting 3 can thus only be driven via the handle 4 if the sash 2 lies in the frame 1 and the pawl 10 is pressed down by the frame 1.
- FIG. 4 shows another embodiment of a fail-safe device 108, which differs from that Figure 2 differs only in that a pawl 110 laterally protrudes from a housing 109.
- Figure 6 shows in a view rotated by 90 ° to the fail-safe device 108 Figure 5 that the pawl 110 has a stop buffer 119 formed by a rubber ring.
- the pawl 110 protrudes out of the housing 109 of the incorrect switching device in such a way that it is pressed down against the wing 2 when the frame 1 moves and is thus pivoted.
- Figure 7 shows the components of the fail-safe device 108 in perspective Figure 5 .
- the pawl 110 has a pivoting lever 120 connected to a locking element 115.
- the pivoting lever 120 produces a longitudinal movement of the locking element 115, so that projections 116 of the locking element 115 emerge from the
- the embodiment of the fail-safe device 108 is according to FIGS Figures 5 to 7 like that after the Figures 2 to 4 built up.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Fehlschaltsicherung für einen Treibstangenbeschlag eines gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügels eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem Sperrelement und mit einer in Abhängigkeit von der Stellung des Flügels von dem Rahmen auslenkbaren Sperrklinke zur Ansteuerung des Sperrelementes, wobei das Sperrelement in einer ersten Stellung zur Erzeugung eines Formschlusses mit einem Bauteil des Treibstangenbeschlages und in einer zweiten Stellung zur Lösung des Formschlusses ausgebildet ist, mit einem eine Treibstange des Treibstangenbeschlages antreibenden Ritzel.
- Eine solche Fehlschaltsicherung dient dazu, bei in Drehstellung befindlichem Flügel eine Bewegung des Treibstangenbeschlages in eine Schließstellung oder eine Kippstellung zu verhindern. Hierzu muss die Fehlschaltsicherung eine von einer Handhabe zum Antrieb des Treibstangenbeschlages einwirkende Kraft abstützen. Bei den bekannten Fehlschaltsicherungen ist die Sperrklinke von einem Federelement in eine Stellung vorgespannt, in der das Sperrelement zur Erzeugung des Formschlusses mit einem Bauteil des Treibstangenbeschlages ausgebildet ist und dessen weitere Bewegung blockiert.
- Ein Schwenkkippfenster mit einer Schaltsperreeinrichtung ist aus der
DE 29 35 342 A1 bekannt. Bei dieser Schaltsperreeinrichtung ist ein zur Erfassung des im Rahmen liegenden Flügels vorgesehener Tastkörper mit Eingriffsmitteln verbunden. Diese Eingriffsmittel wirken mit auf der Treibstange angebrachten Gegeneingriffsmitteln zusammen. Dies führt dazu, dass bei in Drehstellung befindlichem Flügel, auf die Handhabe einwirkende Kräfte zunächst über eine Handgriffmechanik und einer Kupplungseinrichtung in die Treibstange übertragen werden. Von der Treibstange werden diese Kräfte anschließend von den Gegeneingriffsmitteln auf die Eingriffsmittel des Tastkörpers übertragen, wo sie schließlich abgestützt werden müssen. - Aus der
EP 0 326 697 A1 ist eine Fehlbedienungssperre bekannt geworden, bei dem ein Sperrbolzen auf einer Treibstange befestigt ist. Der Sperrbolzen wirkt mit einer Sperrplatte zusammen. - Nachteilig bei der bekannten Fehlschaltsicherung ist, dass die in den Treibstangenbeschlag eingeleiteten Kräfte zunächst in die Treibstange eingeleitet, um dort abgestützt zu werden. Dies kann zu einem vorzeitigen Verschleiß der Bauteile des Treibstangenbeschlags führen.
- Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Fehlschaltsicherung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass sie besonders einfach aufgebaut und einen frühzeitigen Verschleiß der Bauteile des Treibstangenbeschlages vermeidet.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Sperrelement zur Lösung und Erzeugung des Formschlusses dem die Treibstange des Treibstangenbeschlages antreibenden Ritzel gegenübersteht.
- Durch diese Gestaltung werden die Kräfte unmittelbar an dem die Treibstange antreibenden Ritzel abgefangen. Damit ist die Fehlschaltsicherung besonders einfach aufgebaut. Zudem wird die Führung des Kraftflusses durch die Treibstange vermieden. Die Treibstange wird dank der Erfindung nicht belastet, so dass auch der Verschleiß der Bauteile des Treibstangenbeschlages besonders gering gehalten wird.
- Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Sperrelement in oder an einem Antriebsgetriebe der Treibstange des Treibstangenbeschlages angeordnet ist.
- Das Ritzel könnte beispielsweise einen Vorsprung aufweisen, der mit dem Sperrelement formschlüssig zusammenwirkt. Zur weiteren konstruktiven Vereinfachung der Fehlschaltsicherung trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Sperrelement zumindest einen Vorsprung aufweist, welcher in der ersten Stellung zwischen zwei Zähne des Ritzels eindringt. Vorzugsweise hat der Vorsprung die Form einer Zahnlücke des Ritzels.
- Ein vorgesehenes Verschwenken oder Verschieben des Sperrelementes gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn das Sperrelement einen Zapfen hat und dass der Zapfen in einem Gehäuse geführt ist.
- Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Sperrklinke verschieblich in dem Gehäuse geführt ist.
- Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Sperrklinke schwenkbar in dem Gehäuse gelagert ist.
- Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kompakt, wenn das Gehäuse Teil eines Gehäuses des Antriebsgetriebes ist.
- Die Sperrklinke hat gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine besonders hohe Stabilität, wenn die Sperrklinke einen geschlossenen Rahmen hat und mit einem Ende des Rahmens aus dem Gehäuse herausragt.
- Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kompakt, wenn der in der ersten Stellung zwischen zwei Zähne des Ritzels eindringende Vorsprung auf dem zweiten Ende des Rahmens angeordnet ist.
- Ein Verschleiß der Bauteile der Fehlschaltsicherung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die Sperrklinke einen Anschlagpuffer hat und wenn der Anschlagpuffer zur dem Rahmen gegenüberstehenden Anordnung vorgesehen ist.
- Die Anzahl der Bauteile der Fehlschaltsicherung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die Sperrklinke und das Sperrelement einstückig gefertigt sind.
- Das Ritzel könnte Teil eines elektrischen Antriebsgetriebes sein. Die Fehlschaltsicherung gestaltet sich jedoch gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Ritzel eine Ausnehmung zur formschlüssigen Verbindung mit einer Handhabe hat.
- Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
-
Fig. 1 ein Fenster mit einem Treibstangenbeschlag und einer Fehlschaltsicherung, -
Fig. 2 eine erste Ausführungsform der Fehlschaltsicherung ausFigur 1 in einer Draufsicht, -
Fig. 3 eine Baugruppe der Fehlschaltsicherung ausFigur 2 , -
Fig. 4 perspektivisch funktionelle Bauteile der Fehlschaltsicherung ausFigur 2 , -
Fig. 5 eine zweite Ausführungsform der Fehlschaltsicherung ausFigur 1 in einer Draufsicht, -
Fig. 6 eine Baugruppe der Fehlschaltsicherung ausFigur 5 , -
Fig. 7 perspektivisch funktionelle Bauteile der Fehlschaltsicherung ausFigur 5 . -
Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 zur wahlweisen Verriegelung oder Entriegelung des Flügels 2 gegenüber dem Rahmen 1. Der Treibstangenbeschlag 3 hat eine von einer Handhabe 4 antreibbare Treibstange 5 zur Verriegelung von Verschlüssen 6. Bei dem Treibstangenbeschlag 3 kann es sich um einen so genannten Dreh-Kipp-Beschlag oder Dreh-Beschlag handeln. Die Handhabe 4 hat ein Antriebsgetriebe 7 zum Antrieb der Treibstange 5. Weiterhin ist an dem Antriebsgetriebe 7 eine Fehlschaltsicherung 8 angeordnet. -
Figur 2 zeigt eine vergrößerte Draufsicht auf einen Teilbereich des Flügels 2 mit der Fehlschaltsicherung 8. Zur Verdeutlichung ist die Handhabe 4 ausFigur 1 ebenfalls dargestellt. Die Fehlschaltsicherung 8 hat ein Gehäuse 9 mit einer aus dem Gehäuse 9 hervorstehenden Sperrklinke 10. Die Sperrklinke 10 steht im montierten Zustand einer Kante des inFigur 1 dargestellten Rahmens 1 gegenüber und wird bei der Bewegung des Flügels 2 gegen den Rahmen 1 in Richtung des Gehäuses 9 gedrückt. -
Figur 3 zeigt in einer um 90° gedrehten Ansicht auf die Fehlschaltsicherung 8 ausFigur 2 mit dem Antriebsgetriebe 7 des Treibstangenbeschlages 3. Das Antriebsgetriebe 7 hat ein Gehäuse 11. Das Gehäuse 9 der Fehlschaltsicherung 8 ist Teil des Gehäuses 11 des Antriebsgetriebes 7 oder direkt mit diesem verbunden. -
Figur 4 zeigt perspektivisch die Bauteile der Fehlschaltsicherung und einem Ritzel 12 des Antriebsgetriebes 7 in einer stark vergrößerten perspektivischen Darstellung. Das Ritzel 12 hat eine als Innenvierkant ausgebildete Ausnehmung 13 zur formschlüssigen Aufnahme eines nicht dargestellten Antriebsdorns der Handhabe 4. Weiterhin hat das Antriebsritzel 12 an seinem Umfang eine Reihe von Zähnen 14, welche die inFigur 1 dargestellte Treibstange 5 kämmen. Damit wird bei einem Schwenken der Handhabe 4 die Treibstange 5 angetrieben. Die Fehlschaltsicherung 8 hat ein mit der Sperrklinke 10 einstückig gefertigtes Sperrelement 15. Das Sperrelement 15 hat zwei Vorsprünge 16, welche zwischen Zähne 14 des Ritzels 12 eingreifen und damit einen Formschluss zwischen Ritzel 12 und Sperrelement 15 erzeugen. Weiterhin hat das Sperrelement 15 einen Zapfen 17, mit dem es in dem Gehäuse 9 der Fehlschaltsicherung 8 geführt ist und zwei Federelemente 18, mit dem es mit den Vorsprüngen 16 in das Ritzel 12 vorgespannt ist. Damit ist auch die Sperrklinke 10 in eine hervorstehende Position vorgespannt. Die Sperrklinke 10 ist mit dem Sperrelement 15 als geschlossener Rahmen gestaltet. Die Fehlschaltsicherung 8 ist in einer ersten Stellung dargestellt, in der ein Formschluss mit dem Ritzel 12 des Treibstangenbeschlages 3 erzeugt ist. Beim Niederdrücken der Sperrklinke 10 in Richtung Ritzel 12 gelangen die Vorsprünge 16 des Sperrelementes 15 in einer zweiten Stellung aus dem Bewegungsbereich der Zähne 14 heraus, so dass der Formschluss mit dem Ritzel 12 gelöst ist. Damit lässt sich der Treibstangenbeschlag 3 über die Handhabe 4 nur antreiben, wenn der Flügel 2 in dem Rahmen 1 liegt und durch den Rahmen 1 die Sperrklinke 10 nieder gedrückt ist. -
Figur 5 zeigt eine weitere Ausführungsform eine Fehlschaltsicherung 108, welche sich von der ausFigur 2 nur dadurch unterscheidet, dass eine Sperrklinke 110 seitlich aus einem Gehäuse 109 herausragt. -
Figur 6 zeigt in einer um 90° gedrehten Ansicht auf die Fehlschaltsicherung 108 ausFigur 5 , dass die Sperrklinke 110 einen von einem Gummiring gebildeten Anschlagpuffer 119 hat. Die Sperrklinke 110 ragt derart aus dem Gehäuse 109 der Fehlschaltsicherung heraus, dass sie bei einer Bewegung des Rahmens 1 gegen den Flügel 2 nieder gedrückt und damit verschwenkt wird. -
Figur 7 zeigt perspektivisch die Bauteile der Fehlschaltsicherung 108 ausFigur 5 . Hierbei ist zu erkennen, dass die Sperrklinke 110 einen mit einem Sperrelement 115 verbundenen Schwenkhebel 120 hat. Beim Niederdrücken der Sperrklinke 110 durch die Bewegung des Flügels 2 gegen den Rahmen 1 erzeugt der Schwenkhebel 120 eine Längsbewegung des Sperrelementes 115, so dass Vorsprünge 116 des Sperrelementes 115 aus dem - Bewegungsbereich von Zähnen 14 des Ritzels 12 herausgelangen und einen Formschluss lösen. Ansonsten ist die Ausführungsform der Fehlschaltsicherung 108 nach den
Figuren 5 bis 7 wie die nach denFiguren 2 bis 4 aufgebaut.
Claims (11)
- Fehlschaltsicherung (8, 108) für einen Treibstangenbeschlag (3) eines gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügels (2) eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem Sperrelement (15, 115) und mit einer in Abhängigkeit von der Stellung des Flügels (2) von dem Rahmen (1) auslenkbaren Sperrklinke (10, 110) zur Ansteuerung des Sperrelementes (15, 115), wobei das Sperrelement (15, 115) in einer ersten Stellung zur Erzeugung eines Formschlusses mit einem Bauteil des Treibstangenbeschlages (3) und in einer zweiten Stellung zur Lösung des Formschlusses ausgebildet ist, mit einem eine Treibstange (5) des Treibstangenbeschlages (3) antreibenden Ritzel (12), dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (15, 115) zur Lösung und Erzeugung des Formschlusses dem die Treibstange (5) des Treibstangenbeschlages (3) antreibenden Ritzel (12) gegenübersteht.
- Fehlschaltsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (15, 115) in oder an einem Antriebsgetriebe (7) der Treibstange (5) des Treibstangenbeschlages (3) angeordnet ist.
- Fehlschaltsicherung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (15, 115) zumindest einen Vorsprung (16, 116) aufweist, welcher in der ersten Stellung zwischen zwei Zähne (14) des Ritzels (12) eindringt.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (15, 115) einen Zapfen (17) hat und dass der Zapfen (17) in einem Gehäuse (9, 109) geführt ist.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (10) verschieblich in dem Gehäuse (9) geführt ist.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (110) schwenkbar in dem Gehäuse (109) gelagert ist.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (10) einen geschlossenen Rahmen hat und mit einem Ende des Rahmens aus dem Gehäuse (9) herausragt.
- Fehlschaltsicherung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der in der ersten Stellung zwischen zwei Zähne (14) des Ritzels (12) eindringende Vorsprung (16) auf dem zweiten Ende des Rahmens angeordnet ist.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (110) einen Anschlagpuffer (119) hat und dass der Anschlagpuffer (119) zur dem Rahmen (1) gegenüberstehenden Anordnung vorgesehenen ist.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (10) und das Sperrelement (15) einstückig gefertigt sind.
- Fehlschaltsicherung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzel (12) eine Ausnehmung (13) zur formschlüssigen Verbindung mit einer Handhabe (4) hat.
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