EP3439803A1 - Dispositif de convoyage et de maintien de feuilles de verre notamment dans une installation de lavage, et procede de mise en oeuvre - Google Patents

Dispositif de convoyage et de maintien de feuilles de verre notamment dans une installation de lavage, et procede de mise en oeuvre

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Publication number
EP3439803A1
EP3439803A1 EP17720552.3A EP17720552A EP3439803A1 EP 3439803 A1 EP3439803 A1 EP 3439803A1 EP 17720552 A EP17720552 A EP 17720552A EP 3439803 A1 EP3439803 A1 EP 3439803A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
glass sheet
conveying
lateral
jets
son
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP17720552.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Vincent Sauvinet
Thierry Olivier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Publication of EP3439803A1 publication Critical patent/EP3439803A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B65G49/06—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for fragile sheets, e.g. glass
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Definitions

  • the invention relates to a conveying and holding device for glass sheets, in particular in a horizontal position, and a washing installation for glass sheets comprising such a device, as well as its method of implementation.
  • the invention will be more particularly described with regard to a maintenance application during the washing and drying of a glass sheet intended to be conveyed through the washing and drying installation, without being limited thereto. It could apply to any application requiring the maintenance of a sheet of glass to be conveyed, in particular in (substantially) horizontal position, before its integration into its final destination of use.
  • the invention applies more particularly to a curved glass sheet, in particular for automotive application, and of very small thickness, of less than 1, 2 mm, or even less than 1.1 mm, such as 0, 7 mm, or 0.55 mm, or 0.4 mm or 0.3 mm, but not limited thereto. It can be applied to any flat glass sheet or not, and for other types of vehicles or even other applications.
  • glazing is part of the components that are sought to lighten. Lowering the weight of a Glazing goes through the decrease in the thickness of the glass. Also, it is now proposed glazing, including windshields whose inner glass sheet has a thickness less than 1, 2 mm, such as 1.1 mm, such as 0.7 mm, or 0, 55 mm, or 0.4 mm or 0.3 mm.
  • a laminated glazing such as automotive glazing
  • the pair of curved glass sheets to be sandwiched with a transparent plastic film is imperatively washed to avoid the presence of dust that might otherwise d be trapped in the lamination, causing visible defects that would not be acceptable in view of the quality imposed in the automotive field, and lead to the scrapping of the glazing.
  • the cleaning of the curved glass sheets is usually carried out in washing tunnels, the glass sheets running one after the other on a conveying device provided with two parallel and spaced belts, being placed on said belts by their slices. , in four points if the glass sheet is symmetrical, or in three points if its contour is asymmetrical.
  • the washing and drying are carried out on the entire surface of the two opposite faces of the glass sheet and on the periphery of the latter, by projecting jets of water under pressure and then pressurized air jets, the positioning on the edge of the glass sheets to clean the entire surface and the periphery of the glass sheets.
  • the invention therefore aims to provide a device for conveying and maintaining a glass sheet, which obviates the aforementioned drawbacks by allowing to firmly hold the glass sheet during its conveying, and in the intended application, when its washing, while ensuring an optimal washing of the surface of both sides of the glass sheet, including the periphery of the glass sheet.
  • the device of the invention can advantageously be used in existing conveying and washing installations.
  • the device for conveying and holding a glass sheet comprises conveying means and holding means for holding a glass sheet in position, in particular in (substantially) horizontal position, and is characterized in that what the holding means comprise:
  • At least two spaced parallel conveyor systems called lateral conveyor systems, and a multiplicity of spaced wires extending transversely to the lateral systems conveyed and carried by the latter, the glass sheet being intended, at least by all or part of its lateral sides, to be applied locally against the wires, and
  • the terms “horizontal”, “vertical”, “upper”, “lower”, “high”, “low” are qualified by qualifying the elements of the device or a sheet of glass when the device is installed in a horizontal plane and that the glass sheet is associated with it also extending horizontally.
  • the term "height" for qualifying an element of the device means according to the vertical dimension, that is to say in a direction perpendicular to the horizontal plane containing the device.
  • lateral refers to a direction transverse to the longitudinal conveying direction, that is to say perpendicular to the scrolling of the glass sheets.
  • Lateral conveying systems extend longitudinally in the conveying direction.
  • the two lateral conveyor systems are intended to be arranged to be on either side and at a distance from the two lateral sides of the glass sheet which are parallel to the conveying direction.
  • the pressurized delivery means of jets of air and / or water correspond to jets of air and / or water intended to clean the glass sheet on its upper face, while other jets are projected concomitantly on the opposite lower face, the jets projected towards the upper face of the glass sheet being of greater power than the jets projected towards the face lower so as to ensure the plating of the glass sheet down and against the son despite the presence of jets on the underside.
  • a positive pressure gradient between the jets directed towards the upper face and the opposite jets directed towards the lower face is greater than 10%, for example of the order of 20%.
  • the threads form at least one thread supported and tensioned via the two lateral conveying systems to support the glass sheet, while the pressure jets are intended to press the glass sheet against the threads, thus holding the glass sheet in position. and avoiding any amplitude movement of the glass sheet when it is subjected to vibratory movement stress related to the pressure of jets of water and air during its washing.
  • the threads have sufficient tension to support the weight of the glass sheet without the net sagging, at least not sagging in a coplanar plane at the end of the lower washing nozzles.
  • the glass sheet intended to be conveyed is held by its lower face on the thread or nets, and locally, while remaining free of any frame enveloping its periphery, that is to say without the peripheral edge of the glass sheet is encased in a structure.
  • the wires extend at least in a direction perpendicular to the conveying direction, while the lateral conveying systems are parallel to the conveying direction.
  • the threads form a network of crossed threads, in the manner of a net; the yarns are not only oriented perpendicular to the lateral conveyor systems but also parallel to them and comprise a multiplicity of meshes.
  • the threads form a single parallel and spaced thread support, or a single cross threaded net, whose dimensions are greater than those of the glass sheet which rests on said support or net.
  • net means a network of cross threads or a spaced and parallel son support.
  • the conveying means of the device also comprise one or two conveying systems arranged centrally and said central conveyors, the glass sheet being intended by its middle part, to be facing and resting on these central conveyors. Current washing facilities include only these central conveyors.
  • the two lateral conveyor systems are then synchronized to the conveying speed of the central conveyors.
  • the glass sheet rests on the net and also via the net on the central conveyors.
  • the threads form a pair of two separate supports of spaced threads, or a pair of two separate threads, each support or thread being carried along its two opposite lateral sides, respectively by one of the two lateral systems.
  • the conveying means centrally disposed between the two lateral conveyor systems on the other.
  • the conveying means comprise two central conveying systems parallel (and of the same speed), said central conveyors, each being mechanically coupled, such as by an axis and a cardan, to a respective lateral system so that the lateral systems conveyors run synchronously with the central conveyors.
  • the two threads respectively carry two side portions of the glass sheet, extending from the two edges or lateral sides of the glass sheet towards the center.
  • the middle part of the glass sheet is without a net and rests directly on the central conveyors.
  • Lateral sides of the glass sheet are understood to mean the sides parallel to the direction of travel or conveying of the glass sheet, and on the upstream and downstream sides, the two opposite and substantially perpendicular sides to the lateral sides, the upstream and the downstream in relation to the direction of scrolling.
  • the sheet of glass intended to be conveyed, rests at the level (because it is curved) of its upstream and downstream sides on the two usual central conveyor systems, and is further maintained by all or part of its lateral sides on the thread or nets, the son cooperating locally with the lateral sides of the glass sheet.
  • the lateral conveying systems are able to be adjusted in height so as to to be able to carry through the nets the glass sheet (thus adapt to any type of curve) and keep it away from the water and / or air spray nozzles located in substantially horizontal planes lower and upper.
  • the device comprises a plurality of nets or pairs of nets distributed remotely along the length of the conveying systems (central and lateral), so as to install a plurality of sheets of glass to be washed in a single washing installation.
  • the thread or the threads of a pair have a dimension in the conveying direction that is greater than the dimension of the lateral sides of the glass sheet.
  • the spacing between the two lateral conveying systems is greater than the dimension separating the upstream and downstream sides of the glass sheet.
  • the thread or nets thus extend so as to support the entire periphery of the glass sheet except possibly the middle part.
  • the spacing of the wires allows cooperation with the glass in an exclusively localized manner, avoiding contact on a continuous surface of the glass and allow optimal washing due to the limited nature of the contact surface.
  • the threads are connected to the lateral conveying systems, these conveying systems generally consisting of belts 2 to 5 cm wide.
  • the two lateral conveyors are constituted as such by threads (thus forming conveying means wider than belts).
  • the two lateral conveyors in the form of nets are adjustable at least in inclination so as to adapt to the different curvatures of the glass sheets to be conveyed.
  • the spacing of the threads or the width of a mesh of a thread is between 10 mm and 200 mm, preferably is of the order of 50 mm.
  • each wire generates a local contact with the periphery of the curved glass sheet and more particularly with its side edges in the form of a point of contact.
  • the circumscribed diameter of the point of contact is a fraction of the width of the yarn, i.e. a fraction of the diameter of the yarn.
  • the diameter of the wire is limited to minimize the contact area.
  • the diameter of the son is between 0.5 mm and 15 mm, preferably is of the order of 2 mm.
  • the wires are preferably designed to slide the water and not hold it.
  • the son are preferably smooth surface (without being twisted).
  • the yarn material is preferably plastic, such as polyamide, especially of the nylon type. Consequently, the device of the invention for conveying and holding a glass sheet guarantees:
  • the invention also relates to a washing and drying installation comprising the conveying and holding device of the invention, in particular for cleaning glass sheets, in particular curved sheets, for vehicle glazing.
  • the invention relates to a method for implementing the device of the invention in an installation comprising a washing and drying machine, the device comprising two central conveyors, characterized in that it comprises the following steps:
  • the height of the lateral conveying systems is set to the stop position of the device
  • the glass sheet or sheets are brought by automated means over the conveyor device upstream of the washing and holding machine to be deposited on the central conveyors, and possibly the wires if they are present upstream washing machine;
  • the glass sheet is conveyed to the entrance of the washing machine where its side edges will be supported by the thread or nets (therefore present at least along the length of the washing machine);
  • the conveying is started to bring the glass sheet (s) to be washed and dried;
  • the method for implementing the device of the invention is as follows, two central conveyors being generally existing:
  • the height of the lateral conveying systems is adjusted so that the glass sheet can be supported in a plane (a surface) substantially median to the nozzles;
  • the glass sheet is brought by automated means over the conveying and holding device to be deposited on the central conveyors, and the net or the pair of nets if they are present upstream of the washing machine, the sheet of glass has its sides (edges) upstream and downstream applied to said central conveyors, the concave face for a curved glass sheet being turned facing (downwards);
  • the glass sheet thus supported can undergo the steps of washing and drying;
  • FIG. 1 is only illustrative and in no way limit the scope of the invention, and from the attached illustrations, in which: FIG.
  • FIG. 1 represents, in a washing installation, a schematic sectional view of the conveying device and maintenance of the invention according to a first embodiment, in the position of holding a glass sheet, the sectional view being transverse with respect to the longitudinal conveying direction and situated in a vertical plane passing through the edge of the downstream side of the glass sheet;
  • Figure 2 is a schematic top view of the device of Figure 1;
  • Figure 3 corresponds to the view of Figure 1 according to a second embodiment of the device of the invention
  • FIG. 4 is a schematic view from above of the device of FIG. 3
  • Figure 5 is a schematic view of a third embodiment.
  • the purpose of the conveying and holding device 1 of the invention illustrated in FIGS. 1 to 4 is to maintain a glass sheet 2 in a substantially horizontal plane, to convey it or to participate in its conveying in a direction F, and to maintain it in position without amplitude effect or at least minimizing these effects of amplitudes, when subjected to strong vibrations on its two faces, in particular by jets of pressure of water and air since delivery means 5 at least in the upper part.
  • FIG. 1 is a diagrammatic cross-sectional view of a conveying and air-blowing installation 3 comprising the conveying and holding device 1 of a glass sheet 2, preferably a central conveyor system 4 comprising two systems 40 and 41 parallel conveyors, called central conveyors, as well as water pressure jets or air symbolized by arrows F1 and F2 directed vertically respectively upward and downward.
  • a conveying and air-blowing installation 3 comprising the conveying and holding device 1 of a glass sheet 2, preferably a central conveyor system 4 comprising two systems 40 and 41 parallel conveyors, called central conveyors, as well as water pressure jets or air symbolized by arrows F1 and F2 directed vertically respectively upward and downward.
  • the conveying and holding device 1 of the invention comprises two parallel and spaced lateral conveyor systems 10A and 10B, arranged laterally to the glass sheet 2 and on either side of the central conveyor system 4, as well as a single holding support 1 1 in the form of a net for the embodiment of FIGS. 1 and 2, or two holding supports 12 and 13 in the form of a pair of two nets for the embodiment of the figures 3 and 4.
  • the lateral conveyor systems 10A and 10B move in translation in a horizontal plane, that is to say perpendicularly to the vertical plane of FIG. 1 to accompany the conveying of the glass sheet.
  • the lateral conveyor systems 10A and 10B are adjustable in height according to the arrow G during the shutdown of the systems, that is to say before the start of production and the start of the conveyance.
  • the glass sheet 2 has two opposite lower and upper faces 21 extending horizontally, the lower face 20 is facing downwards.
  • the glass sheet has two opposite lateral sides 22A and 22B, parallel to the direction of travel, and two other sides said upstream 23A and downstream 23B, transverse to the lateral sides.
  • the glass sheet 2 is curved and rests horizontally on the drive belts 40 and 41 at its upstream 23A and downstream 23B sides, while the conveying and holding device 1 ensures the maintenance of the glass sheet 2 in this case.
  • the glass sheet 2 is in the example shown curved, the lower face 20 corresponding to the concave face 20.
  • the concavity of the glass sheet is therefore turned downwards, that is to say facing the system of central conveyor 4.
  • the net 1 1 is carried by the two lateral conveying systems 10A and 10B and extends from one to the other of the lateral systems. Its dimensions are greater than those of the glass sheet 2 resting on it.
  • the net 1 1 is here represented by forming a network of crossed son 1 1 A and 1 1 B spaced and parallel providing a plurality of square meshes or lozenges. Alternatively, it could only include parallel and spaced son 1 1 A arranged between the two side systems extending transversely to the conveying direction.
  • each of the lateral systems 10A and 10B is synchronized with the forward speed of the central conveyors 40 and 41, so that the net 1 1 carrying the sheet is advancing at the same speed as the central conveyors.
  • the threads form two separate supports of spaced threads, or a pair of two separate threads 12 and 13 with crossed threads each, each thread being carried along its two opposite lateral sides, respectively by one of the two lateral conveyor systems 10A, 10B on the one hand, and one of the two central conveyors 40, 41 centrally disposed between the two sections on the other hand.
  • Each lateral conveyor system 10A, 10B is mechanically coupled, such as by belts, to a central conveyor 40, 41 so that the side systems 10A, 10B run synchronously with the central conveyors.
  • the glass sheet 2 thus rests in its central part on the central conveyors 40 and 41, via its lower edge and at its upstream and downstream sides 23A and 23B, and in its lateral portions respectively on the nets 12 and 13 at least by its lower side edges 22C and 22D.
  • the spacing of the threads or the width of a mesh of a thread is between 5 mm and 200 mm, preferably is of the order of 50 mm.
  • the diameter of the wires is limited to minimize the contact surface; it is between 0.5 mm and 15 mm, and is preferably of the order of 2 mm.
  • the wires are designed to slide the water and not hold it.
  • the son are smooth surface (without being twisted).
  • the material of the yarns is for example a polyamide such as nylon.
  • the upper jets F2 operate at a higher pressure than that of the lower jets F1, so as to compensate for the risk of oscillation of the glass sheet 2 and to press it against the net 1 or the pair of nets 12 and 13.
  • Each wire in contact with the glass sheet cooperates with the periphery of the glass sheet; in fact, because of the curvature of the glass sheet and the relative flatness of the tensioned nets, the areas of contact of the glass sheet 2 with the wires are limited to contact points between the threads of the net 1 1 and the periphery of the the glass sheet.
  • the lateral conveyor systems 10A and 10B associated with the thread or the pair of threads are positioned by adjusting the height (vertical direction according to the arrow G of FIGS. 1 and 3) of the thread or nets before starting a production (as to the washing glass sheets) to support all forms of glass sheets (generally intended to form a windshield). In this way, the glass sheet is not likely to touch the spray nozzles of water and air during washing.
  • the lateral conveyors 10A and 10B which are constituted by threads 14 and 15.
  • the nets are tilting to adapt to the different curves of the glass sheets.
  • the threads are inclined relative to the horizontal (here not visible in the top view) so as to be inclined downwards from the inner edges 14A, 15A close to the median axis of conveying towards the outer edges 14B, 15B.
  • the sides 14A and 15A are thus adjusted to the height of the central conveyor if it exists, while the sides 14B and 15B are lowered by inclination of the net so that the lateral edges of the sheet of glass are naturally supported on the net when its upstream and downstream sides are supported on the central conveyor if it exists or on the sides 14A and 15A if there is no central conveyor.

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Abstract

Dispositif de convoyage et de maintien (1) d'une feuille de verre (2) comporte des moyens de convoyage et des moyens de maintien destinés à maintenir en position une feuille de verre, notamment en position horizontale, caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent : - d'une part, au moins deux systèmes de convoyage (10A, 10B) espacés et parallèles, dits systèmes latéraux de convoyage, et une multiplicité de fils (11A; 11B) espacés s'étendant transversalement aux systèmes latéraux de convoyage et portés par ces derniers, la feuille de verre étant destinée, au moins par tout ou partie de ses côtés latéraux, à être en applique localement contre les fils, et - d'autre part, des moyens de délivrance (5) sous pression de jets d'air et/ou d'eau, les jets sous pression étant destinés à être projetés en direction de la face supérieure de la feuille de verre, face opposée à celle soutenue par les fils pour maintenir ladite feuille de verre plaquée contre les fils.

Description

DISPOSITIF DE CONVOYAGE ET DE MAINTIEN DE FEUILLES DE VERRE NOTAMMENT DANS UNE INSTALLATION DE LAVAGE, ET
PROCEDE DE MISE EN OEUVRE L'invention concerne un dispositif de convoyage et de maintien pour feuille de verre, en particulier en position horizontale, et installation de lavage pour feuilles de verre comprenant un tel dispositif, ainsi que son procédé de mise en œuvre.
L'invention sera plus particulièrement décrite en regard d'une application de maintien lors du lavage et séchage d'une feuille de verre destinée à être convoyée au travers de l'installation de lavage et séchage, sans toutefois y être limitée. Elle pourrait s'appliquer à toute application nécessitant de maintenir une feuille de verre devant être convoyée, en particulier en position (sensiblement) horizontale, avant son intégration dans sa destination finale d'utilisation.
L'invention s'applique plus particulièrement à une feuille de verre bombée, en particulier pour l'application automobile, et de très faible épaisseur, de moins de 1 ,2 mm, voire moins de 1 ,1 mm, telle que de 0,7 mm, ou 0,55 mm, ou encore 0,4 mm ou 0,3 mm, sans toutefois y être limitée. Elle peut s'appliquer à toute feuille de verre plane ou non, et pour autres types de véhicules ou même autres applications.
Aujourd'hui, la réduction du poids des véhicules automobiles est une voie développée par les constructeurs afin notamment de réduire la consommation des carburants d'origine fossile des véhicules et par conséquent réduire les émissions de gaz à effets de serre (CO2).
Parmi tous les éléments constitutifs d'un véhicule, les vitrages font partie des composants que l'on cherche à alléger. L'abaissement du poids d'un vitrage passe par la diminution de l'épaisseur du verre. Aussi, il est à présent proposé des vitrages, notamment des pare-brises dont la feuille de verre intérieure présente une épaisseur inférieure à 1 ,2 mm, telle que de 1 ,1 mm, telle que de 0,7 mm, ou 0,55 mm, ou encore 0,4 mm ou 0,3 mm.
Lors de la fabrication d'un vitrage feuilleté, tel qu'un vitrage automobile, la paire de feuilles de verre bombées à assembler en sandwich avec un film de matière plastique transparent, subit impérativement un lavage pour éviter la présence de poussières qui risqueraient sinon d'être emprisonnées dans le feuilletage, engendrant des défauts visibles qui ne seraient pas admissibles au regard de la qualité imposée dans le domaine de l'automobile, et conduiraient à la mise au rebut du vitrage.
Le nettoyage des feuilles de verre bombées est usuellement réalisé dans des tunnels de lavage, les feuilles de verre cheminant les unes à la suite des autres sur un dispositif de convoyage doté de deux courroies parallèles et espacées, en étant posées sur lesdites courroies par leur tranche, en quatre points si la feuille de verre est symétrique, ou en trois points si son contour est asymétrique. Le lavage et le séchage sont effectués sur la totalité de la surface des deux faces opposées de la feuille de verre et sur la périphérie de cette dernière, en projetant des jets d'eau sous pression puis des jets d'air sous pression, le positionnement sur le chant des feuilles de verre permettant de nettoyer l'ensemble de la surface et la périphérie des feuilles de verre.
Cependant, les feuilles de verre d'épaisseur de l'ordre de 1 ,4 mm ou moins soumises à la pression des jets d'eau et d'air vibrent et se déforment, l'amplitude des vibrations étant considérablement augmentée lorsque l'épaisseur du verre diminue. En effet, l'amplitude de vibration augmente autant que la résistance à la flexion de la feuille de verre diminue, selon le cube de l'épaisseur de la feuille de verre. Ainsi, des vibrations d'amplitude de l'ordre de 20 mm sont observées sous les jets d'air de séchage pour une feuille de verre d'épaisseur 1 ,4 mm, et atteignent respectivement 40 mm, et même 160 mm pour des verres d'épaisseur respectives 1 ,1 mm et 0,7 mm. Les vibrations engendrent des chocs du verre contre les buses de soufflage ainsi que des chocs importants de la tranche du verre reposant sur les courroies de transport induisant des amorces de ruptures, et la casse des feuilles de verre.
Les réglages de pressions d'eau et d'air ainsi que l'alignement des buses ne permettent pas d'obtenir une stabilité satisfaisante et la suppression des chocs pour des feuilles de verre de très faible épaisseur, inférieure à 1 ,2 mm. La casse des feuilles de verre est trop importante.
L'invention a donc pour but de proposer un dispositif de convoyage et de maintien d'une feuille de verre, qui obvie aux inconvénients précités en permettant de maintenir fermement la feuille de verre lors de son convoyage, et dans l'application visée, lors de son lavage, tout en garantissant un lavage optimal de la surface des deux faces de la feuille de verre, y compris à la périphérie de la feuille de verre. Le dispositif de l'invention peut avantageusement être utilisé dans les installations de convoyage et de lavage déjà existantes.
Selon l'invention, le dispositif de convoyage et de maintien d'une feuille de verre comporte des moyens de convoyage et des moyens de maintien destinés à maintenir en position une feuille de verre, notamment en position (sensiblement) horizontale, et est caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent :
- d'une part, au moins deux systèmes de convoyage espacés et parallèles, dits systèmes latéraux de convoyage, et une multiplicité de fils espacés s'étendant transversalement aux systèmes latéraux de convoyage et portés par ces derniers, la feuille de verre étant destinée, au moins par tout ou partie de ses cotés latéraux, à être en applique localement contre les fils, et
- d'autre part, des moyens de délivrance sous pression de jets d'air et/ou d'eau (dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan contenant les fils), les jets sous pression étant destinés à être projetés en direction de la face supérieure de la feuille de verre, face opposée à celle soutenue par les fils, la pression étant adaptée pour maintenir ladite feuille de verre plaquée contre les fils. Dans la suite de la description, les termes « horizontal », « vertical », « supérieur », « inférieur », « haut », « bas », s'entendent en qualifiant des éléments du dispositif ou d'une feuille de verre lorsque le dispositif est installé dans un plan horizontal et que la feuille de verre lui est associée en s'étendant également horizontalement. Le terme « hauteur » pour qualifier un élément du dispositif s'entend selon la dimension verticale, c'est-à-dire dans une direction perpendiculaire au plan horizontal contenant le dispositif.
Le qualificatif « latéral » s'entend quant à une direction transversale à la direction longitudinale de convoyage, c'est-à-dire perpendiculairement au défilement des feuilles de verre.
Les systèmes latéraux de convoyage s'étendent longitudinalement dans la direction de convoyage. Les deux systèmes latéraux de convoyage sont destinés à être disposés de façon à être de part et d'autre et à distance des deux côtés latéraux de la feuille de verre qui sont parallèles à la direction de convoyage.
Avantageusement, les moyens de délivrance sous pression de jets d'air et/ou d'eau correspondent à des jets d'air et/ou d'eau destinés à nettoyer la feuille de verre sur sa face supérieure, tandis que d'autres jets sont projetés concomitamment sur la face opposée inférieure, les jets projetés en direction de la face supérieure de la feuille de verre étant de puissance plus importante que les jets projetés vers la face inférieure de façon à garantir le placage de la feuille de verre vers le bas et contre les fils malgré la présence de jets en face inférieure. Un gradient positif de pression entre les jets dirigés vers la face supérieure et les jets opposés dirigés vers la face inférieure est supérieur à 10%, par exemple de l'ordre de 20%. Les fils forment au moins un filet supporté et tendu via les deux systèmes latéraux de convoyage pour soutenir la feuille de verre, tandis que les jets de pression sont destinés à plaquer la feuille de verre contre les fils, maintenant ainsi en position la feuille de verre et évitant tout mouvement d'amplitude de la feuille de verre lorsque celle-ci est soumise à des sollicitations de mouvements vibratoires liés aux pressions de jets d'eau et d'air lors de son lavage.
Les fils présentent une tension suffisante pour soutenir le poids de la feuille de verre sans que le filet ne s'affaisse, à tout le moins ne s'affaisse dans un plan coplanaire à l'extrémité des buses inférieures de lavage. Ainsi, la feuille de verre destinée à être convoyée est maintenue par sa face inférieure sur le ou les filets, et cela localement, tout en restant libre de tout châssis enveloppant sa périphérie, c'est-à-dire sans que le bord périphérique de la feuille de verre ne soit enchâssé dans une structure.
Selon une caractéristique, les fils s'étendent au moins dans une direction perpendiculaire à la direction de convoyage, tandis que les systèmes latéraux de convoyage sont parallèles à la direction de convoyage. De préférence, les fils forment un réseau de fils croisés, à la manière d'un filet ; les fils sont non seulement orientés perpendiculairement aux systèmes latéraux de convoyage mais également parallèlement à ces derniers et comprennent une multiplicité de mailles. Selon un premier mode de réalisation, les fils forment un unique support de fils parallèles et espacés, ou un unique filet à fils croisés, dont les dimensions sont supérieures à celles de la feuille de verre qui repose sur ledit support ou filet. Par la suite, on entend par filet, un réseau de fils croisés ou un support à fils espacés et parallèles. De préférence, les moyens de convoyage du dispositif comportent également un ou deux systèmes de convoyage agencés de manière centrale et dits convoyeurs centraux, la feuille de verre étant destinée par sa partie médiane, à être en regard et en appui sur ces convoyeurs centraux. Les installations actuelles de lavage ne comprennent d'ailleurs que ces convoyeurs centraux.
Les deux systèmes latéraux de convoyage sont alors synchronisés sur la vitesse de convoyage des convoyeurs centraux.
Ainsi, la feuille de verre repose sur le filet et également via le filet sur les convoyeurs centraux.
Selon un second mode de réalisation, les fils forment une paire de deux supports séparés de fils espacés, ou une paire de deux filets séparés, chaque support ou filet étant porté selon ses deux côtés opposés latéraux, respectivement par l'un des deux systèmes latéraux de convoyage d'une part, et les moyens de convoyage disposés de manière centrale entre les deux systèmes latéraux de convoyage d'autre part. De préférence, les moyens de convoyage comportent deux systèmes centraux de convoyage parallèles (et de même vitesse), dits convoyeurs centraux, chacun étant couplé mécaniquement, tel que par un axe et un cardan, à un système latéral respectif de sorte que les systèmes latéraux de convoyage défilent de manière synchrone avec les convoyeurs centraux.
Les deux filets portent respectivement deux parties latérales de la feuille de verre, s'étendant depuis les deux bords ou côtés latéraux de la feuille de verre en direction du centre. La partie médiane de la feuille de verre est sans filet et repose directement sur les convoyeurs centraux.
On entend par côtés latéraux de la feuille de verre, les côtés parallèles à la direction de défilement ou convoyage de la feuille de verre, et par côtés amont et aval, les deux côtés opposés et sensiblement perpendiculaires aux côtés latéraux, l'amont et l'aval s'entendant par rapport au sens de défilement.
Ainsi, la feuille de verre, destinée à être convoyée, repose au niveau (du fait qu'elle est galbée) de ses côtés amont et aval sur les deux systèmes centraux de convoyage habituels, et est maintenue en outre par tout ou partie de ses cotés latéraux sur le ou les filets, les fils coopérant localement avec les côtés latéraux de la feuille de verre.
Lorsque la feuille de verre repose sur les systèmes de convoyeurs centraux ainsi que sur l'unique filet (premier mode de réalisation) ou les deux filets (second mode de réalisation), les systèmes latéraux de convoyage sont aptes à être réglés en hauteur de façon à pouvoir porter via les filets la feuille de verre (donc s'adapter à tout type de galbe) et à la maintenir à distance des buses de projection d'eau et/ou d'air situées dans des plans sensiblement horizontaux inférieur et supérieur. Selon une autre caractéristique, le dispositif comporte plusieurs filets ou paires de filets répartis à distance sur la longueur des systèmes de convoyage (centraux et latéraux), de manière à installer une pluralité de feuilles de verre à laver dans une installation de lavage unique. Le filet ou les filets d'une paire présentent une dimension dans la direction de convoyage qui est supérieure à la dimension des côtés latéraux de la feuille de verre.
L'espacement entre les deux systèmes latéraux de convoyage est supérieur à la dimension séparant les côtés amont et aval de la feuille de verre.
Le ou les filets s'étendent ainsi de façon à supporter l'ensemble de la périphérie de la feuille de verre sauf éventuellement la partie médiane.
Selon une autre caractéristique, l'espacement des fils permet une coopération avec le verre de manière exclusivement localisée, évitant un contact sur une surface continue du verre et permettent un lavage optimal du fait du caractère limité de la surface de contact.
Dans les modes de réalisation ci-dessus, les filets sont reliés aux systèmes de convoyage latéraux, ces systèmes de convoyage consistant généralement en des courroies de 2 à 5 cm de large. Dans encore un autre mode de réalisation de l'invention, les deux convoyeurs latéraux sont constitués en tant que tels par des filets (formant donc des moyens de convoyage plus large que des courroies). Les deux convoyeurs latéraux sous forme de filets sont réglables au moins en inclinaison de façon à pouvoir s'adapter aux différentes courbures des feuilles de verre à convoyer. Avantageusement, l'espacement des fils ou la largeur d'une maille d'un filet est comprise entre 10 mm et 200 mm, de préférence est de l'ordre de 50 mm.
En outre, chaque fil engendre un contact local avec la périphérie de la feuille de verre galbée et plus particulièrement avec ses bords latéraux sous la forme d'un point de contact. Le diamètre circonscrit du point de contact est une fraction de la largeur du fil, c'est-à-dire une fraction du diamètre du fil. Le diamètre du fil est limité pour minimiser la surface de contact. Le diamètre des fils est compris entre 0,5 mm et 15 mm, de préférence est de l'ordre de 2 mm.
Par ailleurs, les fils sont préférablement conçus pour faire glisser l'eau et ne pas la retenir. En particulier, les fils sont de préférence à surface lisse (sans être torsadés). Le matériau des fils est préférablement en matière plastique, tel que du polyamide, notamment du type nylon. Par conséquent, le dispositif de l'invention de convoyage et de maintien d'une feuille de verre garantit :
- une stabilisation du transport pour toutes feuilles de verre et quelle que soit la géométrie du contour de ladite feuille ;
- une protection de la tranche des feuilles de verre contre tout contact ou choc ;
- une répartition des appuis sur à la périphérie de la feuille de verre, notamment en quatre points sur les deux convoyeurs centraux et au moins en un point sur chacun des bords latéraux du vitrage en appui sur les filets, en gênant le moins possible l'accès de l'eau et de l'air à la totalité de la surface et la périphérie des feuilles de verre. L'invention porte également sur une installation de lavage et séchage comprenant le dispositif de convoyage et maintien de l'invention, en particulier pour nettoyer des feuilles de verre, notamment bombées, pour vitrages de véhicules. L'invention porte enfin sur un procédé de mise en œuvre du dispositif de l'invention dans une installation comprenant une machine à laver et sécher, le dispositif comprenant deux convoyeurs centraux, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- la hauteur des systèmes latéraux de convoyage est réglée en position d'arrêt du dispositif ;
- la ou les feuilles de verre sont amenées par des moyens automatisés par-dessus le dispositif de convoyage en amont de la machine à laver et de maintien pour être déposées sur les convoyeurs centraux, et éventuellement les fils si ceux-ci sont présents en amont de la machine à laver ;
- la feuille de verre est convoyée jusqu'à l'entrée de la machine à laver où ses bords latéraux seront supportés par le ou les filets (présents donc au moins sur la longueur de la machine à laver);
- le convoyage est mis en route pour amener la ou les feuilles de verre à être lavées et séchées ;
- lors des étapes de lavage et séchage, donc de projection de jets d'eau puis d'air sous pression sur les deux faces opposées inférieure et supérieure de la feuille de verre, une pression plus importante des jets en direction de la face supérieure est appliquée par rapport à la pression des jets inférieurs de manière à garantir le maintien de la feuille de verre plaquée contre le ou les filets. De manière préférée, le procédé de mise en œuvre du dispositif de l'invention est le suivant, deux convoyeurs centraux étant généralement existants :
- la hauteur des systèmes latéraux de convoyage est réglée pour que la feuille de verre puisse être soutenue dans un plan (une surface) sensiblement médian aux buses ;
- la feuille de verre est amenée par des moyens automatisés pardessus le dispositif de convoyage et de maintien pour être déposée sur les convoyeurs centraux, et le filet ou la paire de filets s'ils sont présents en amont de la machine à laver, la feuille de verre présente ses côtés (bords) amont et aval en applique sur lesdits convoyeurs centraux, la face concave pour une feuille de verre bombée étant tournée en regard (vers le bas) ;
- la feuille de verre ainsi supportée est convoyée jusqu'à l'entrée de la machine à laver où ses bords latéraux seront supportés par le ou les filets (présents au moins sur la longueur de la machine à laver);
- la feuille de verre ainsi supportée peut subir les étapes de lavage et séchage ;
- lors des étapes de lavage et séchage, donc de projection de jets d'eau puis d'air sous pression sur les deux faces opposées inférieure et supérieure de la feuille de verre, une pression plus importante des jets en direction de la face supérieure est appliquée par rapport à la pression des jets inférieurs de manière à garantir le maintien de la feuille de verre plaquée contre le ou les filets. La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes, dans lesquelles : La figure 1 représente, dans une installation de lavage, une vue schématique en coupe du dispositif de convoyage et maintien de l'invention selon un premier mode de réalisation, en position de maintien d'une feuille de verre, la vue en coupe étant transversale par rapport à la direction longitudinale de convoyage et située dans un plan vertical passant par le chant du côté aval de la feuille de verre ;
La figure 2 est une vue schématique de dessus du dispositif de la figure 1 ;
La figure 3 correspond à la vue de la figure 1 selon un second mode de réalisation du dispositif de l'invention ;
La figure 4 est une vue schématique de dessus du dispositif de la figure 3
La figure 5 est une vue schématique d'un troisième mode de réalisation.
Le dispositif 1 de convoyage et de maintien de l'invention illustré sur les figures 1 à 4, a pour but de maintenir une feuille de verre 2 dans un plan sensiblement horizontal, de la convoyer ou participer à son convoyage dans un sens F, et de la maintenir en position sans effet d'amplitude ou à tout le moins en minimisant ces effets d'amplitudes, lorsqu'elle soumise à de fortes vibrations sur ses deux faces, notamment par des jets de pression d'eau et d'air depuis des moyens de délivrance 5 au moins en partie supérieure.
La figure 1 illustre schématiquement en vue en coupe d'une installation 3 de convoyage et de projection d'air comprenant le dispositif de convoyage et de maintien 1 d'une feuille de verre 2, de préférence un système de convoyeur central 4 comprenant deux systèmes de convoyage 40 et 41 parallèles, dits convoyeurs centraux, ainsi que des jets de pression d'eau ou d'air symbolisés par les flèches F1 et F2 dirigées verticalement respectivement vers le haut et vers le bas.
Le dispositif de convoyage et de maintien 1 de l'invention comprend deux systèmes latéraux de convoyage 10A et 10B parallèles et espacés, agencés latéralement à la feuille de verre 2 et de part et d'autre du système de convoyeur central 4, ainsi qu'un support de maintien unique 1 1 sous la forme d'un filet pour le mode de réalisation des figures 1 et 2, ou deux supports de maintien 12 et 13 sous la forme d'une paire de deux filets pour le mode de réalisation des figures 3 et 4. Les systèmes latéraux de convoyage 10A et 10B se déplacent en translation dans un plan horizontal, c'est-à-dire perpendiculairement au plan vertical de la figure 1 pour accompagner le convoyage de la feuille de verre.
Comme il sera vu plus loin, les systèmes latéraux de convoyage 10A et 10B sont réglables en hauteur selon la flèche G lors de l'arrêt des systèmes, c'est-à-dire avant le démarrage de la production et le démarrage du convoyage.
La feuille de verre 2 présente deux faces opposées inférieure 20 et supérieure 21 s'étendant horizontalement, la face inférieure 20 est tournée vers le bas. La feuille de verre comporte deux côtés latéraux opposés 22A et 22B, parallèles à la direction de défilement, et deux autres côtés dits amont 23A et aval 23B, transversaux aux côtés latéraux.
La feuille de verre 2 est galbée et repose horizontalement sur les courroies d'entraînement 40 et 41 au niveau de ses côtés amont 23A et aval 23B, tandis que le dispositif de convoyage et maintien 1 garantit le maintien de la feuille de verre 2 dans ce plan horizontal perpendiculairement aux jets lors de son lavage. Avant passage de la feuille de verre à travers les jets, celle-ci repose au moins par ses côtés latéraux 22C et 22D (au niveau du bord inférieur de la feuille de verre) sur le filet 1 1 (figure 1 ).
La feuille de verre 2 est dans l'exemple représenté galbée, la face inférieure 20 correspondant à la face concave 20. La concavité de la feuille de verre est donc tournée vers le bas, c'est-à-dire en regard du système de convoyeur central 4.
Selon le premier mode de réalisation des figures 1 et 2, le filet 1 1 est porté par les deux systèmes latéraux de convoyage 10A et 10B et s'étend de l'un à l'autre des systèmes latéraux. Ses dimensions sont supérieures à celles de la feuille de verre 2 reposant dessus.
Le filet 1 1 est ici représenté en formant un réseau de fils croisés 1 1 A et 1 1 B espacés et parallèles procurant une multiplicité de mailles carrées ou en losanges. En variante, il ne pourrait comprendre que des fils parallèles et espacés 1 1 A agencés entre les deux systèmes latéraux en s'étendant transversalement à la direction de convoyage.
La vitesse de déplacement de chacun des systèmes latéraux 10A et 10B est synchronisée sur la vitesse d'avancement des convoyeurs centraux 40 et 41 , de manière que le filet 1 1 portant la feuille avance à la même vitesse que les convoyeurs centraux.
Dans le second mode de réalisation des figures 3 et 4, les fils forment deux supports séparés de fils espacés, ou une paire de deux filets 12 et 13 séparés à fils croisés chacun, chaque filet étant porté selon ses deux côtés opposés latéraux, respectivement par l'un des deux systèmes latéraux de convoyage 10A, 10B d'une part, et l'un des deux convoyeurs centraux 40, 41 disposés de manière centrale entre les deux profilés d'autre part. Chaque système latéral de convoyage 10A, 10B est couplé mécaniquement, tel que par des courroies, à un convoyeur central 40, 41 de sorte que les systèmes latéraux 10A, 10B défilent de manière synchrone avec les convoyeurs centraux. La feuille de verre 2 repose donc dans sa partie médiane sur les convoyeurs centraux 40 et 41 , via son bord inférieur et au niveau de ses côtés amont et aval 23A et 23B, et dans ses parties latérales respectivement sur les filets 12 et 13 au moins par ses bords inférieurs latéraux 22C et 22D. Avantageusement, l'espacement des fils ou la largeur d'une maille d'un filet est comprise entre 5 mm et 200 mm, de préférence est de l'ordre de 50 mm.
Le diamètre des fils est limité pour minimiser la surface de contact ; il est compris entre 0,5 mm et 15 mm, et de préférence est de l'ordre de 2 mm. Par ailleurs, les fils sont conçus pour faire glisser l'eau et ne pas la retenir. En particulier, les fils sont à surface lisse (sans être torsadés). Le matériau des fils est par exemple un polyamide tel que du nylon.
Selon l'invention, lorsque la feuille de verre subira les jets de lavage, les jets supérieurs F2 opèrent à une pression plus importante que celle des jets inférieurs F1 , de manière à compenser le risque d'oscillation de la feuille de verre 2 et à la plaquer contre le filet 1 ou la paire de filets 12 et 13.
Chaque fil en contact avec la feuille de verre coopère avec la périphérie de la feuille de verre ; en effet du fait du galbe de la feuille de verre et la relative planéité des filets tendus, les zones de contacts de la feuille de verre 2 avec les fils sont limitées à des points de contact entre les fils du filet 1 1 et la périphérie de la feuille de verre. Les systèmes latéraux de convoyage 10A et 10B associés au filet ou la paire de filets sont positionnés en réglant la hauteur (direction verticale selon la flèche G des figures 1 et 3) du ou des filets avant le démarrage d'une production (quant au lavage de feuilles de verre) afin de supporter toutes formes de feuilles de verre (généralement destinées à former un parebrise). De cette manière, la feuille de verre ne risque pas de toucher les buses de projection d'eau et d'air lors du lavage.
Le réglage en hauteur du dispositif et son actionnement sont de préférence automatisés. Enfin, dans un autre mode de réalisation illustré sur la figure 5, ce sont les convoyeurs latéraux 10A et 10B qui sont constitués par des filets 14 et 15. Les filets sont inclinables pour s'adapter aux différents galbes des feuilles de verre. En particulier, les filets sont inclinés par rapport à l'horizontal (ici non visible sur la vue de dessus) de sorte à être inclinés vers le bas depuis les bords intérieurs 14A, 15A proches de l'axe médian de convoyage vers les bords extérieurs 14B, 15B. Les côtés 14A et 15A sont donc ajustés à la hauteur du convoyeur central s'il existe, tandis que les côtés 14B et 15B sont abaissés par inclinaison du filet de tel sorte que les bords latéraux de la feuille de verre viennent naturellement prendre appui sur le filet lorsque ses côtés amont et aval sont en appui sur le convoyeur central s'il existe ou sur les côtés 14A et 15A s'il n'existe pas de convoyeur central.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif de convoyage et de maintien (1 ) d'une feuille de verre (2) comporte des moyens de convoyage et des moyens de maintien destinés à maintenir en position une feuille de verre, notamment en position horizontale, caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent :
- d'une part, au moins deux systèmes de convoyage (10A, 10B) espacés et parallèles, dits systèmes latéraux de convoyage, et une multiplicité de fils (1 1 A ; 1 1 B) espacés s'étendant transversalement aux systèmes latéraux de convoyage et portés par ces derniers, la feuille de verre étant destinée, au moins par tout ou partie de ses côtés latéraux, à être en applique localement contre les fils, et
- d'autre part, des moyens de délivrance (5) sous pression de jets d'air et/ou d'eau, les jets sous pression étant destinés à être projetés en direction de la face supérieure de la feuille de verre, face opposée à celle soutenue par les fils, pour maintenir ladite feuille de verre plaquée contre les fils.
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les systèmes latéraux de convoyage (10A, 10B) s'étendent longitudinalement dans la direction de convoyage, les deux systèmes latéraux de convoyage étant destinés à être disposés de façon à être de part et d'autre et à distance des deux côtés latéraux de la feuille de verre.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de délivrance (5) sous pression de jets d'air et/ou d'eau correspondent à des jets d'air et/ou d'eau destinés à nettoyer la feuille de verre sur sa face supérieure (21 ), tandis que d'autres jets sont projetés concomitamment sur la face opposée inférieure (20), les jets projetés en direction de la face supérieure (21 ) de la feuille de verre étant de puissance plus importante que les jets projetés vers la face inférieure (20), notamment selon un gradient positif de pression entre les jets dirigés vers la face supérieure et les jets opposés dirigés vers la face inférieure supérieur à 10%, notamment de l'ordre de 20%.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fils (1 1 A) s'étendent au moins dans une direction perpendiculaire à la direction de convoyage, tandis que les systèmes latéraux de convoyage sont parallèles à la direction de convoyage.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fils forment un réseau de fils croisés, à la manière d'un filet en comprenant une multiplicité de mailles.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fils forment un unique support (1 1 ) de fils parallèles et espacés, ou un unique filet à fils croisés, dont les dimensions sont supérieures à celles de la feuille de verre, de préférence les moyens de convoyage du dispositif comportant en outre un ou deux systèmes de convoyage (40, 41 ) agencés de manière centrale entre les systèmes latéraux de convoyage, la feuille de verre étant destinée par sa partie médiane, à être en regard et en appui sur ces convoyeurs centraux.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les fils forment une paire de deux supports (12, 13) séparés de fils espacés, ou une paire de deux filets séparés, chaque support ou filet étant porté selon ses deux côtés opposés latéraux, respectivement par l'un des deux systèmes latéraux (10A, 10B) de convoyage d'une part, et les moyens de convoyage (4) qui sont disposés de manière centrale entre les deux systèmes latéraux d'autre part.
8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de convoyage (4) comportent deux systèmes centraux de convoyage (40, 41 ) parallèles, chacun étant couplé mécaniquement à un système latéral respectif (10A, 10B) de sorte que les systèmes latéraux de convoyage défilent de manière synchrone avec les convoyeurs centraux.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs filets (1 1 ) ou paires de filets (12, 13) répartis à distance sur la longueur des systèmes de convoyage latéraux.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux convoyeurs latéraux (10A, 10B) sont constitués par des filets (14, 15), de préférence réglables au moins en inclinaison.
1 1 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'espacement des fils ou la largeur d'une maille d'un filet est comprise entre 10 mm et 200 mm, de préférence est de l'ordre de 50 mm.
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le diamètre des fils (1 1 A ; 1 1 B) est compris entre 0,5 mm et 15 mm, en particulier de l'ordre de 2 mm.
13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fils sont à surface lisse, de préférence le matériau des fils est en matière plastique tel qu'un polyamide du type nylon.
14. Installation de lavage et séchage (3) comprenant au moins un dispositif de maintien (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, en particulier pour nettoyer des feuilles de verre, notamment bombées, pour vitrages de véhicules.
15. Procédé de mise en œuvre d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans une installation comprenant une machine à laver et sécher, le dispositif comprenant deux convoyeurs centraux, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- la hauteur des systèmes latéraux de convoyage est réglée en position d'arrêt du dispositif ;
- la ou les feuilles de verre sont amenée par des moyens automatisés par-dessus le dispositif de convoyage et de maintien pour être déposée sur les convoyeurs centraux et les fils s'ils sont présents en amont de la machine à laver ; - la feuille de verre est convoyée jusqu'à l'entrée de la machine à laver où ses bords latéraux seront supportés par le ou les filets ;
- la feuille de verre ainsi supportée subit les étapes de lavage et séchage ;
- lors des étapes de lavage et séchage, donc de projection de jets d'eau puis d'air sous pression sur les deux faces opposées inférieure et supérieure de la feuille de verre, une pression plus importante des jets en direction de la face supérieure est appliquée par rapport à la pression des jets inférieurs de manière à garantir le maintien de la feuille de verre plaquée contre le ou les filets.
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