EP3419854A1 - Akustische wiedergabe eines digitalen audio-mediums in einem kraftfahrzeug - Google Patents

Akustische wiedergabe eines digitalen audio-mediums in einem kraftfahrzeug

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EP3419854A1
EP3419854A1 EP17706727.9A EP17706727A EP3419854A1 EP 3419854 A1 EP3419854 A1 EP 3419854A1 EP 17706727 A EP17706727 A EP 17706727A EP 3419854 A1 EP3419854 A1 EP 3419854A1
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EP
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motor vehicle
road section
driver
sensor
audio medium
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EP17706727.9A
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Stephan Thoma
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • H04R2430/01—Aspects of volume control, not necessarily automatic, in sound systems

Definitions

  • the invention relates to a method for acoustic reproduction of a digital audio medium, in particular an audiobook, in a motor vehicle, in particular a two- or organizedrädriges motor vehicle, wherein in or on the motor vehicle at least one sensor for detecting driving parameters of the motor vehicle are provided, in particular at least one speed, force or acceleration sensor, according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is in particular a method for user-friendly reproduction of a digital audio medium in a motor vehicle.
  • the invention relates to a method for acoustic reproduction of a digital audio medium, in particular an audiobook, in a motor vehicle, in particular a two- or organizedrädriges motor vehicle, wherein in or on the motor vehicle at least one sensor for detecting driving parameters of the motor vehicle are provided, such as in particular at least one speed, force or acceleration sensor.
  • a first comparison is carried out as to whether the driving parameters detected by the at least one sensor characterize a road section which requires increased attention of the driver of the motor vehicle.
  • the playback of the audio medium is interrupted in a second step.
  • a second comparison is made as to whether the driving parameters detected by the at least one sensor characterize a road section that requires increased attention of the driver of the motor vehicle.
  • the playback of the audio medium is still interrupted in a fourth step.
  • the audio reproduction in motor vehicles pauses in traffic announcements, in calls via a hands-free system or in announcements of a navigation system. After the respective announcements or calls the music is continued at the interrupted place. Music consumption in the vehicle can reduce the driver's attention. This is especially true for audiobooks, which are for the most part heard in motor vehicles. In demanding traffic situations, the driver can no longer follow the contents of audiobooks or he is distracted from the traffic situation. Accordingly, the driver will often rewind when listening to audiobooks after the demanding traffic situation has been mastered. This is not user friendly and distracts the driver additionally.
  • the playing of an audio medium and in particular one at dangerous spots, sharp turns, in dense city traffic or during or during all driving situations that require a high degree of concentration from the driver Audiobook is interrupted. Subsequently, the driver can concentrate fully on the driving task imposed on him. If this is mastered, it can be provided according to the invention that the playback of the auto-medium or of the audiobook is continued, in particular from the point of the pause. In a preferred embodiment of the method according to the invention, it is provided that the continuation of the reproduction takes place at a location of the audio medium which has already been played before the interruption of the reproduction. This can be prevented in an advantageous manner that the driver begins to search the place that is still in his memory, which can be associated with a significant distraction from the traffic.
  • the road section is a road section at which the sensors determine the time velocity changes of the motor vehicle such as acceleration and deceleration, braking intensity and / or jerky movements transversely and / or longitudinally to the direction of movement of the vehicle in that it can be seen that the road section requires increased attention of the driver of the motor vehicle.
  • a navigation system is provided in the motor vehicle, which determines the current geographical position of the vehicle and the geographic position is assigned at least a first information about the currently traveled road section, and the static Map data and / or dynamic traffic data, which receives the navigation system from outside the motor vehicle, processed, wherein the map and / or traffic data characterize a road section, which requires increased attention of the driver of the motor vehicle.
  • an interruption in the reproduction of the audio medium only takes place if it has additionally been verified on the basis of the static map data and / or dynamic traffic data that the map and / or traffic data characterize a road section which requires increased attention of the driver of the motor vehicle. Conversely, this can also be provided for the continuation of the reproduction.
  • the road section which requires increased attention of the driver of the motor vehicle, a danger point, such as in particular a construction site, a sharp curve, or a road constriction.
  • the road section requiring increased attention of the driver of the motor vehicle is a road section in which the speed of the motor vehicle determined by the at least one sensor and / or the navigation system is the permissible speed for the road section significantly below in a traffic jam situation.
  • the road section is defined as a road section in which the temporal speed changes of the motor vehicle, such as acceleration and deceleration, determined by the at least one sensor and / or the navigation system are such that the road section requires increased attention of the driver of the motor vehicle.
  • the invention proposes a driver assistance system for the acoustic reproduction of a digital audio medium, in particular an audiobook, in a motor vehicle.
  • At least one sensor for detecting driving parameters of the motor vehicle is provided in or on the motor vehicle, such as in particular at least one speed, force or acceleration sensor.
  • the driver assistance system executes at least one step of a method according to the invention.
  • the invention proposes a motor vehicle with a driver assistance system according to the invention.
  • the invention also proposes a computer program product for controlling at least one processor which effects the execution of at least one step of a method according to the invention.

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Abstract

Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbe- sondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorge- sehen ist, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleu- nigungssensor. Zur nutzerfreundlichen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug werden die folgenden Schritte vorgeschlagen. In einem ersten Schritt wird ein erster Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sen- sor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums in einem zweiten Schritt unter- brochen. In einem dritten Schritt wird ein zweiter Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs er- fordert. Bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Medi- ums weiterhin in einem vierten Schritt unterbrochen. Schließlich wird bei einem nega- tiven zweiten Vergleich die Wiedergabe des Audio-Mediums in einem fünften Schritt fortgesetzt.

Description

Akustische Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Bekannte Verfahren zur Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug sind wenig nutzerfreundlich.
Aufgabe der Erfindung ist insbesondere ein Verfahren zur nutzerfreundlichen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug.
Diese Aufgabe wird insbesondere durch ein Verfahren nach dem unabhängigen Patentanspruch gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor.
Erfindungsgemäß sind die folgenden Schritte vorgesehen:
In einem ersten Schritt wird ein erster Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums in einem zweiten Schritt unterbrochen.
In einem dritten Schritt wird ein zweiter Vergleich durchgeführt, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
Bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin in einem vierten Schritt unterbrochen.
Schließlich wird bei einem negativen zweiten Vergleich die Wiedergabe des Audio- Mediums in einem fünften Schritt fortgesetzt.
Bei bekannten Verfahren pausiert die Audiowiedergabe in Kraftfahrzeugen bei Verkehrsdurchsagen, bei Anrufen über eine Freisprechanlage oder bei Durchsagen eines Navigationssystems. Nach den jeweiligen Durchsagen oder Anrufen wird die Musik an der unterbrochenen Stelle fortgesetzt. Musikkonsum im Fahrzeug kann die Aufmerksamkeit des Fahrers vermindern. Dies gilt insbesondere für Hörbücher, die zu einem überwiegenden Teil in Kraftfahrzeugen gehört werden. In anspruchsvollen Verkehrssituationen kann der Fahrer dem Inhalt von Hörbüchern nicht mehr folgen oder er wird stark von der Verkehrssituation abgelenkt. Entsprechend wird der Fahrer beim Hören von Hörbüchern häufig zurückspulen, nachdem die anspruchsvolle Verkehrssituation gemeistert worden ist. Dies ist nicht benutzerfreundlich und lenkt den Fahrer zusätzlich ab.
Zur Vermeidung dieser Nachteile kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zusammenfassend vorgesehen sein, dass an Gefahrenstellen, scharfen Kurven, bei dichtem Stadtverkehr bzw. bei oder während allen Fahrsituationen, die vom Fahrer ein hohes Maß an Konzentration erfordern, das Abspielen eines Audio-Mediums und insbesondere eines Hörbuchs unterbrochen wird. Nachfolgend kann der Fahrer seine volle Konzentration auf die ihm gestellte Fahraufgabe richten. Ist diese gemeistert, kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass das Abspielen des Auto-Mediums bzw. des Hörbuchs insbesondere ab der Stelle der Pause fortgesetzt wird. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise verhindert werden, dass der Fahrer beginnt die Stelle zu suchen, die ihm noch in Erinnerung ist, was mit einer erheblichen Ablenkung vom Verkehrsgeschehen einhergehen kann.
Entsprechend einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer und/oder längs zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
Alternativ oder ergänzend ist bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass in dem Kraftfahrzeug ein Navigationssystem vorgesehen ist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografi- schen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, und das statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, wobei die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
Entsprechend einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass eine Unterbrechung der Wiedergabe des Audio-Mediums nur dann erfolgt, wenn zusätzlich anhand der statischen Kartendaten und/oder dynamischen Verkehrsdaten verifiziert worden ist, dass die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Umgekehrt kann dies auch für die Fortsetzung der Wiedergabe vorgesehen sein. Durch diese Maßnahmen kann die Zuverlässigkeit und damit auch die Akzeptanz zur Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens weiter verbessert werden.
Entsprechend einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
Bei einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt wie bei einer Stausituation deutlich unterschreitet.
Entsprechend einer alternativen oder ergänzenden Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt als ein Straßenabschnitt definiert wird bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
Solche Straßenabschnitte erfordern üblicherweise eine höhere Aufmerksamkeit des Fahrers und werden daher bevorzugt ganz oder teilweise bei der Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens berücksichtigt.
Ferner schlägt die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug vor. Im oder am Kraftfahrzeug ist mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen, wie insbesondere mindestens ein Ge- schwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrerassistenzsystem mindestens einen Schritt eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausführt. Weiter schlägt die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystem vor.
Schließlich schlägt die Erfindung auch ein Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors vor, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines erfindungsgemäßen Verfahrens bewirkt.

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
- erster Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert,
- bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen,
- zweiter Vergleich, ob die von dem mindestens einen Sensor erfassten Fahrparameter einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert,
- bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und
- bei einem negativen zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer und/oder längs zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kraftfahrzeug ein Navigationssystem vorgesehen ist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, und das statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, wobei die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterbrechung der Wiedergabe des Audio-Mediums nur dann erfolgt, wenn zusätzlich anhand der statischen Kartendaten und/oder dynamischen Verkehrsdaten verifiziert worden ist, dass die Karten- und/oder Verkehrsdaten einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle ist, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt deutlich unterschreitet, wie bei einer Stausituation.
8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem mindestens einen Sensor und/oder dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
9. Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, wobei im oder am Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor zur Erfassung von Fahrparametern des Kraftfahrzeugs vorgesehen sind, wie insbesondere mindestens ein Geschwindigkeits-, Kraft- oder Beschleunigungssensor, gekennzeichnet durch die Ausführung mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche.
10. Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem, gekennzeichnet durch ein Fahrerassistenzsystem nach Anspruch 9.
1 1 . Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche bewirkt.
EP17706727.9A 2016-02-25 2017-02-21 Akustische wiedergabe eines digitalen audio-mediums in einem kraftfahrzeug Withdrawn EP3419854A1 (de)

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