EP3328232A1 - Gepäckstück mit stoppereinrichtung - Google Patents

Gepäckstück mit stoppereinrichtung

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Publication number
EP3328232A1
EP3328232A1 EP16747486.5A EP16747486A EP3328232A1 EP 3328232 A1 EP3328232 A1 EP 3328232A1 EP 16747486 A EP16747486 A EP 16747486A EP 3328232 A1 EP3328232 A1 EP 3328232A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
zipper
stopper
luggage
pin
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16747486.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Morszeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maku Inventor Ug
Original Assignee
Maku Inventor Ug
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maku Inventor Ug filed Critical Maku Inventor Ug
Publication of EP3328232A1 publication Critical patent/EP3328232A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/10—Arrangement of fasteners
    • A45C13/1023—Arrangement of fasteners with elongated profiles fastened by sliders
    • A45C13/103—Arrangement of zip-fasteners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B19/00—Slide fasteners
    • A44B19/24—Details
    • A44B19/36—Means for permanently uniting the stringers at the end; Means for stopping movement of slider at the end
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/10—Arrangement of fasteners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • A45C2005/037—Suitcases with a hard shell, i.e. rigid shell as volume creating element

Definitions

  • the invention relates to a piece of luggage according to the preamble of claim 1 and a method for producing a piece of luggage according to the preamble of claim 15.
  • the zipper may have at least two rows of toothed elements attached to zipper tapes, which engage in a closed state and form a zipper chain.
  • a stop device is preferably provided which forms a stop for at least one slide of the at least one zipper.
  • stopper elements often sewn-on elements, such as leather elements, used, which are placed over a part of the zipper and sewn to the suitcase.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a piece of luggage whose production is simplified. To achieve this object, the features of claim 1 and claim 15 serve.
  • the stop device has at least one stopper element and at least one fastening device with which the stopper element can be fixed at any point on the zipper chain of the zipper.
  • the invention has the advantage that the stopper element can be fixed at any point on the zipper chain.
  • the stopper need not necessarily be located at the ends of the zipper.
  • the stop device or the stopper element can be arranged only in the region of the zipper chain. The stopper need not be connected to the luggage pieces of the luggage body. There are thus additional steps in the production away.
  • a first and a second stop means may be provided which each form a stop for at least one slide of the at least one zipper.
  • the stop devices can each have at least one stopper element and a fastening device by means of which the respective stopper element can be fixed at any point on the zipper chain of the zipper.
  • the stopper element may be a rigid stopper element.
  • the fastening device may be a releasable fastening device. This has the advantage that in the manufacture of the stopper device can be solved even after initial fixing again and can be attached to any other point.
  • At least a first and a second zipper end of the at least one zipper can adjoin one another, wherein the stopper element can be fixed on the zipper chain in such a way that the first and the second zipper end are covered so that the first and the second zipper end are arranged below the stopper element.
  • the stopper device can be used so flexibly that it can be arranged both in the region in which the first and the second zipper end adjoin one another as well as in a region of the zipper chain which is continuous and thus no zipper ends are arranged.
  • the stop device may have at least one counter element which is arranged on the side of the at least one zipper opposite the stopper element, the stopper element being connected to the counterpart via the at least one fastening device.
  • the stopper device may have at least one row of juxtaposed projections which prevent the stopper from slipping relative to the zipper, the projections preferably engaging in the zipper, in particular in the zipper tapes, in the fastened state of the stopper device.
  • At least one row of juxtaposed projections may be arranged on the stopper element and / or the counter element. If both the stopper element and the counter element have projections, the projections can be arranged such that they engage in the attached state of the stopper device.
  • the at least one fastening device can be inserted through the zipper, preferably through at least one zipper tape of the zipper.
  • the stopper element may have a length of at least 1 cm and a maximum of 15 cm, wherein the stopper element may preferably have a length between 2 cm and 7 cm.
  • the fastening device can also be arranged between the first and the second zipper end.
  • the fastening device can press the stopper element against the zipper chain of the zipper.
  • the fastening device may comprise at least one pin element and at least one plate-shaped element, wherein when connecting the stopper element with the counter element, the at least one pin element from a first side of the zipper is plugged through the zipper and at least one on the second, the first side opposite side of the zipper Part of the plate-shaped element bends.
  • the at least one pin element which can be inserted through the zipper from a first side of the zipper, can bend at least part of the plate-like element on the second side of the zipper opposite the first side in such a way that an edge of the plate-shaped element presses into the pin element and the stopper element and the counter-element are connected together.
  • the at least one pin element may have a projection, wherein, when the stopper element is connected to the counter element, the projection of the at least one pin element which can be inserted from a first side of the zipper through the zipper and on the second side of the first side opposite side of the zipper bends at least a portion of the plate-shaped element, behind the plate-shaped element engages and the stopper element and the counter-element are interconnected.
  • the projection may preferably be arranged laterally on the at least one pin element. Behind the plate-shaped element according to the present invention means that the projection touches the side facing away from the stopper element and hooks there. The projection thus assumes the function of a barb.
  • the at least one pin element can be pluggable through at least one of the zipper tapes of the zipper.
  • the pin member may have a diameter of 0.5 to 3mm, so that the zipper tape is not damaged by the passage of the at least one pin member.
  • the fastening element may alternatively be connected to the counterpart via a click connection or a screw connection.
  • the stopper element may be made of a material comprising metal or plastic.
  • a method of manufacturing a luggage with a luggage body the luggage body having at least first and second pieces of luggage connected together by at least one zipper, using a stopper means providing a stop for at least forms a carriage of the at least one zipper. It is advantageously provided that a stopper element of the stopper device is fixed with a fastening device on any point of a zipper chain of the zipper.
  • stop devices are provided, wherein in each case a stopper element of the respective stopper device with 2016/068186 a fastening device is fixed at any point of a zipper chain of the zipper.
  • the stopper element may be a rigid stopper element.
  • the stopper element can be connected by means of the fastening device with a counter element of the stop device, which is arranged on the opposite side of the stopper element of the zipper.
  • At least one pin element and one plate-shaped element of the fastening device can be used, wherein when connecting the stop element to the counter element the at least one pin element is inserted through the zipper and on the side opposite the stopper element at least part of the plate-shaped element bends.
  • the at least one pin element may bend the at least one part of the plate-shaped element in such a way that at least one edge of the plate-shaped element is pressed into the pin element and the stopper element and the counter element are connected to one another.
  • the at least one pin member may have a projection, and the projection of the at least one pin element can engage upon connecting the stopper element to the counter element behind the plate-shaped member so that the stopper element and the counter element are ver ⁇ connected to each other.
  • Fig. 1 shows an inventive piece of luggage
  • Fig. 2 shows a view of the stopper device 3 shows the stopper device in exploded view
  • FIG. 4 shows the stopper device from FIG. 3 in the rear view, FIG.
  • Fig. 5 shows the stopper device according to Figs. 3 and 4 in assembled condition
  • FIG. 7 shows the stopper device according to FIG. 6 in the assembled state
  • Fig. 10 shows a stopper device connected to a zipper
  • Fig. 11 shows an alternative stopper device.
  • Fig. 1 shows a piece of luggage according to the present invention.
  • the item of luggage has a first and a second piece of luggage 4, 6.
  • the first and the second piece of luggage 4, 6 are connected to each other via at least one zipper 2.
  • the zipper 2 has at least two zipper straps 26 and two rows of tooth elements 28 fastened to the zipper straps 26, which engage in the closed state and form a zipper chain 30.
  • the zipper 2 has a slider element 43 with which the zipper can be opened and closed.
  • the luggage body 3 can be rolled on rollers 8 over the ground.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment. represents, in which two stopper devices 10 are provided. Both stop devices 10 each form a stop for the at least one carriage of the at least one zipper 2. Both stop devices 10 are each attached to an arbitrary position on the zipper 2. By means of the two stop devices 10, a region 42 of the zipper 2 is provided which can not be opened or closed. The slider element can not be guided any further than the stop devices 10 which form the stops. In this way, the area 42 of the zipper 2 is a hinge element of the item of luggage 1.
  • the stop devices 10 can be placed arbitrarily far apart, so that the width of the hinge element is flexibly adjustable.
  • the item of luggage 1 is preferably a suitcase.
  • FIG. 2 shows a section of the item of luggage 1 from FIG. 1.
  • the section shows the zipper 2 and the stopper device 10.
  • the stopper device 10 has at least one stopper element 11 and at least one fastening device 14 with which the stopper element 11 can be fixed at any point on the zipper chain 30 of the zipper 2.
  • FIG. 2 shows how the stopper element 11 is fixed on the zipper chain 30.
  • the stopper element 11 can be arranged such that in the fastened state, the first and the second zipper end 32, 34 of the zipper are covered.
  • stopper 10 may also be fixed at any other location of the zipper chain 30 of the zipper 2.
  • the stopper 10 which is shown in Fig. 3, has a stopper member 11 and a counter-element 12.
  • the counter element 12 can be arranged on the side opposite the stopper element 11 side of the at least one zipper 2.
  • the counter-element 12 is not shown in FIG. 2, since it is arranged on the side of the zipper 2 opposite the stopper element 11.
  • the mating element 12 can have projections 22, which are preferably arranged next to one another in a row. The projections 22 can in the attached state in engage the zipper, in particular in the zipper tapes 26 and thus prevent slipping of the stopper device 10 relative to the zipper 2.
  • the stopper element 11 can be fixable with the aid of a fastening device 14 at any point of the zipper chain 30 of the zipper 2.
  • the fastening device 14 has in the illustrated embodiment, pin members 16 and a plate-shaped member 19.
  • pin elements 16 are preferably inserted through the zipper straps 26.
  • the pin elements 16 preferably have such a small diameter that the zipper tapes are not damaged. This means that after pulling out the pin elements from the zipper tape 26 there is no damage to the zipper tape 16.
  • the guided by the zipper tapes 26 pin members 16 bend on the opposite side of the stop member 11 at least part of the plate-shaped member 19, whereby edges 38 of the plate-shaped member 19 are pressed into the pin members and so the stopper member 11 and the counter-element 12 are connected together.
  • the plate-shaped element 19 is connected to the counter element 12.
  • the counter-element 12 has a recess 17 on the side facing away from the stopper member 11, in which the plate-shaped member 19 can be arranged.
  • indentations 18 are provided into which the plugged by the zipper tapes 26 pin elements 16 are inserted.
  • the plate-shaped element 19 is connected in the recess 17 with the counter-element 12, the plate-shaped element 19 is bent at least in the area in which the pin-shaped elements 16 are inserted.
  • the plate-shaped element 19 is preferably made of metal and due to the bending, the plate-shaped element is tensioned. This means that the bent-over part of the plate-shaped element 19 pushes back into the original position.
  • the plate-shaped element 19 thus has a certain elasticity, which means that the plate-shaped element returns to the original shape after the action of a force.
  • the edges 38 of the plate-shaped Elements 19 pressed into the pin elements 16.
  • the stopper element 19 and the counter-element 12 are connected to one another.
  • the stopper element 11 can also have projections 24. These projections 24 are preferably also arranged in a row next to each other.
  • the projections 22 of the counter element and the projections 24 of the stopper element 13 may be arranged to each other such that they engage in a fastened state in one another.
  • the projections 24 of the stopper member 11 can engage in the zipper 2, preferably in the zipper tapes 26 in a fastened state.
  • the plate-shaped element 19 can be connected to the counter-element 12 via a welded connection, a screw connection or any other connection.
  • An additional pin element may also be disposed on the counter-element 12 that may be passed through a hole in the plate-shaped element, which may be formed such that a portion of the plate-shaped element is bent and this part engages in this additional pin element.
  • the connection between the counter-element 12 and the plate-shaped element 19 could be similar as between the stopper element 11 and the counter-element 12.
  • the stopper device 10 is shown in the fastened state, wherein in the illustrated figure, the stopper device 10 is shown without interposed zipper 2.
  • FIGS. 6 and 7 show an embodiment in which cover strips 44 are arranged between stopper element 11 and counter element 12. These cover strips can be arranged on the side of the zipper 2, on which the stopper element 11 is arranged. By means of the cover strips 44, connection points of the zipper and also of the welt, with which the zipper 2 is fastened, for example, to the items of luggage 2, 4, can be concealed.
  • FIG. 8 it is shown how the plate-shaped element 19 is connected to the counter-element 12.
  • FIG. 9 shows how the fastening device 14 can be released again.
  • a recess for a commercial screwdriver is provided in the counter element 12.
  • the plate-shaped element 19 can be raised.
  • the stopper element 11 can then be easily pulled out on the opposite side. In this way, the stopper 10 can be attached anywhere on the luggage item 1. If, in the manufacture, the stopper device 11 has been fixed in the wrong place, this can easily be corrected by releasing the stopper element 11 by means of the fastening device 14.
  • a section of a piece of luggage 1 is shown.
  • a first and a second piece of luggage 4, 6, which are connected to each other by means of a zipper 2.
  • the stopper element 11 is connected at any point of the zipper chain 30 with the zipper 2.
  • cover strips 44 are provided, by means of which connection points of the zipper 2 and the welt elements 46 are concealed. The cover strips 44 can be sewn to the welt piece 4 and 6, respectively, with the welt element 46.
  • a stopper member 11 ' is shown that due to the shape of the pin members 16' of the in Figs. 1-10 illustrated stopper element 11 is different.
  • the illustrated pin elements 16 'each have a projection 50.
  • the projection of the at least one pin element 16' engages behind the plate-shaped element 19 and the stopper element 11 and the counter element 12 are thus connected to one another.
  • Behind the plate-shaped element 19 according to the present invention means that the projection touches the side facing away from the stopper element and hooks there. The projection thus assumes the function of a barb.
  • the respective projection is preferably arranged laterally on the respective pin element 16.
  • the protrusions are preferably arranged on the side of the respective pin element 16 'which, in the connected state, points in the direction of the plate-shaped element 19.
  • the pin elements 16 'from a first side of the zipper 2 through the zipper 2 can be plugged and on the second, the first side opposite side of the zipper 2, the pin elements at least ⁇ bent part of the plate-shaped element 19 , The pin elements 16 'are at least partially guided past the plate-shaped element 19, so that the respective projection can engage behind the plate-shaped element 19.
  • the stopper element 19 and the counter-element 12 are connected to one another.
  • the edges 38 of the plate-shaped element 19 can be pressed into the pin elements 16.
  • this is not mandatory in this embodiment.

Abstract

Bei einem Gepäckstück (1), mit einem Gepäckstückkörper (3), der ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil (4, 6) aufweist, wobei das erste und das zweite Gepäcksstückteil (4, 6) über zumindest einen Reißverschluss (2) miteinander verbindbar sind, wobei der Reißverschluss (2) mindestens zwei an Reißverschlussbändern (26) befestigte Reihen von Zahnelementen (28) aufweist, die im geschlossenen Zustand ineinandergreifen und eine Reißverschlusskette bilden, wobei zumindest eine Stoppereinrichtung (10) vorgesehen ist, die einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses bildet, ist vorgesehen, dass die zumindest eine Stoppereinrichtung (10) zumindest ein Stopperelement (11) und zumindest eine Befestigungseinrichtung (14) aufweist, mit dem das Stopperelement (11) an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette (30) des Reißverschlusses (2) fixierbar ist.

Description

Gepäckstück mit Stoppereinrichtunq
Die Erfindung betrifft ein Gepäckstück nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Gepäckstücks nach dem Oberbegriff des Anspruchs 15.
Es sind Gepäckstücke aus dem Stand der Technik bekannt, die einen Gepäckstückkörper mit einem ersten und einem zweiten Gepäckstückteil aufweisen, wobei das erste und das zweite Gepäckstückteil über zumindest einen Reißver- schluss miteinander verbunden sind. Der Reißverschluss kann mindestens zwei an Reißverschlussbändern befestigte Reihen von Zahnelementen aufweisen, die in geschlossenem Zustand ineinandergreifen und eine Reißverschlusskette bilden. Es ist vorzugsweise eine Stoppereinrichtung vorgesehen, die einen Anschlag für zumindest eine Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses bilden. Als Stopperelemente werden häufig aufgenähte Elemente, wie beispielsweise Lederelemente, verwendet, die über einen Teil des Reißverschlusses gelegt werden und mit dem Koffer vernäht werden.
Es besteht jedoch zunehmend Bedarf ein Gepäckstück zu schaffen, bei dem die Stoppereinrichtung einfacher ist und somit die Herstellung der Stoppereinrichtung und des Gepäckstücks vereinfacht ist. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Gepäckstück zu schaffen, dessen Herstellung vereinfacht ist. Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1 und des Anspruchs 15.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die Stoppereinrichtung zumindest ein Stopperelement und zumindest eine Befestigungseinrichtung aufweist, mit der das Stopperelement an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette des Reißverschlusses fixierbar ist.
Die Erfindung hat den Vorteil, dass das Stopperelement an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette fixierbar ist. Somit muss die Stoppereinrichtung nicht zwangsweise an den Enden des Reißverschlusses angeordnet sein. Zudem kann die Stoppereinrichtung bzw. das Stopperelement nur im Bereich der Reißverschlusskette angeordnet sein. Die Stoppereinrichtung braucht nicht mit den Gepäckstückteilen des Gepäckstückkörpers verbunden zu werden. Es fallen somit zusätzliche Schritte bei der Herstellung weg.
Gemäß der vorliegenden Erfindung können eine erste und eine zweite Stoppereinrichtung vorgesehen sein, die jeweils einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses bilden. Die Stoppereinrichtungen können jeweils zumindest ein Stopperelement und eine Befestigungseinrichtung aufweisen, mittels der das jeweilige Stopperelement an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette des Reißverschlusses fixierbar ist.
Dies hat den Vorteil, dass mit Hilfe von zwei Stoppereinrichtungen, insbesondere an der Längsseite eines Koffers, ein Bereich des Reißverschlusses zwischen den Stoppereinrichtungen geschaffen wird, der nicht geöffnet werden kann. Dieser Bereich fungiert dann als Scharnierelement. Dadurch, dass zwei Stoppereinrichtungen vorgesehen sind, kann die Breite des Scharnierelements flexibel eingestellt werden.
Das Stopperelement kann ein starres Stopperelement sein. Die Befestigungseinrichtung kann eine lösbare Befestigungseinrichtung sein. Dies hat den Vorteil, dass bei der Herstellung die Stoppereinrichtung auch nach erstmaligem Befestigen wieder gelöst werden kann und an einer beliebigen anderen Stelle befestigt werden kann.
Es kann zumindest ein erstes und ein zweites Reißverschlussende des zumindest einen Reißverschlusses aneinandergrenzen, wobei das Stopperelement derart auf der Reißverschlusskette fixierbar ist, dass das erste und das zweite Reißverschlussende überdeckt sind, so dass das erste und das zweite Reißverschlussende unter dem Stopperelement angeordnet sind. Die Stoppereinrichtung ist derart flexibel einsetzbar, dass sie sowohl im Bereich angeordnet werden kann, bei dem das erste und das zweite Reißverschlussende aneinander angrenzen als auch in einem Bereich der Reißverschlusskette, der durchgängig ist und somit keine Reißverschlussenden angeordnet sind.
Die Stoppereinrichtung kann zumindest ein Gegenelement aufweisen, das auf der dem Stopperelement gegenüberliegenden Seite des zumindest einen Reißverschlusses angeordnet ist, wobei das Stopperelement über die mindestens eine Befestigungseinrichtung mit dem Gegenstück verbunden ist.
Die Stoppereinrichtung kann zumindest eine Reihe nebeneinander angeordneter Vorsprünge aufweisen, die ein Verrutschen der Stoppereinrichtung gegenüber dem Reißverschluss verhindern, wobei die Vorsprünge im befestigten Zustand der Stoppereinrichtung vorzugsweise in den Reißverschluss, insbesondere in die Reißverschlussbänder eingreifen.
Dies hat den Vorteil, dass die Stoppereinrichtung gegenüber dem Reißverschluss nicht verrutschen kann.
Es kann zumindest ein Reihe nebeneinander angeordneter Vorsprünge an dem Stopperelement und/oder dem Gegenelement angeordnet sein. Wenn sowohl das Stopperelement als auch das Gegenelement Vorsprünge aufweisen, können die Vorsprünge derart angeordnet sein, dass sie in befestigtem Zustand der Stoppereinrichtung ineinandergreifen. Die mindestens eine Befestigungseinrichtung kann durch den Reißverschluss, vorzugsweise durch zumindest ein Reißverschlussband des Reißverschlusses, hindurch gesteckt sein.
Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungseinrichtung die Reißverschlusskette beim Befestigen nicht beschädigt.
Das Stopperelement kann eine Länge von mindestens 1 cm und maximal 15 cm aufweisen, wobei das Stopperelement vorzugsweise eine Länge zwischen 2 cm und 7 cm aufweisen kann.
Die Befestigungseinrichtung kann auch zwischen dem ersten und dem zweiten Reißverschlussende angeordnet sein.
Die Befestigungseinrichtung kann das Stopperelement gegen die Reißverschlusskette des Reißverschlusses pressen.
Die Befestigungseinrichtung kann zumindest ein Stiftelement und zumindest ein plattenförmiges Element aufweisen, wobei beim Verbinden des Stopperelements mit dem Gegenelement das zumindest eine Stiftelement von einer ersten Seite des Reißverschlusses durch den Reißverschluss steckbar ist und auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses zumindest ein Teil des plattenförmigen Elements verbiegt.
Das zumindest eine Stiftelement, das von einer ersten Seite des Reißverschlusses durch den Reißverschluss steckbar ist, kann auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses zumindest ein Teil des plattenförmigen Elements derart verbiegen, dass sich eine Kante des plattenförmigen Elementes in das Stiftelement presst und das Stopperelement und das Gegenelement miteinander verbunden sind.
Das zumindest eine Stiftelement kann einen Vorsprung aufweist, wobei beim Verbinden des Stopperelementes mit dem Gegenelement der Vorsprung des zumindest einen Stiftelements , das von einer ersten Seite des Reißverschlusses durch den Reißverschluss steckbar ist und auf der zweiten, der ersten Seite ge- genüberliegenden Seite des Reißverschlusses zumindest ein Teil des plattenför- migen Elements verbiegt, hinter das plattenförmige Element greift und das Stopperelement und das Gegenelement miteinander verbunden sind.
Der Vorsprung kann vorzugsweise seitlich an dem mindesten einen Stiftelement angeordnet sein. Hinter das plattenförmige Element bedeutet gemäß der vorliegenden Erfindung, dass der Vorsprung die dem Stopperelement abgewandte Seite berührt und dort einhakt. Der Vorsprung übernimmt damit die Funktion eines Widerhakens.
Das zumindest ein Stiftelement kann durch zumindest eines der Reißverschlussbänder des Reißverschlusses steckbar sein.
Das Stiftelement kann einen Durchmesser von 0,5 bis 3mm aufweisen, so dass das Reißverschlussband durch das Hindurchstecken des mindestens einen Stiftelements nicht beschädigbar ist.
Das Befestigungselement kann alternativ mit dem Gegenstück über eine Klickverbindung oder eine Schraubverbindung verbunden sein.
Das Stopperelement kann aus einem Material bestehen, dass Metall oder Kunststoff aufweist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Gepäckstücks mit einem Gepäckstückkörper vorgesehen sein, wobei der Gepäckstückkörper zumindest ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil aufweist, die über mindestens einen Reißverschluss miteinander verbunden sind, wobei eine Stoppereinrichtung verwendet wird, die einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses bildet. Es ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass ein Stopperelement der Stoppereinrichtung mit einer Befestigungseinrichtung auf einer beliebigen Stelle einer Reißverschlusskette des Reißverschlusses fixiert wird.
Es kann ferner vorgesehen sein, dass zwei Stoppereinrichtungen vorgesehen werden, wobei jeweils ein Stopperelement der jeweiligen Stoppereinrichtung mit 2016/068186 jeweils einer Befestigungseinrichtung auf einer beliebigen Stelle einer Reißverschlusskette des Reißverschlusses fixiert wird.
Das Stopperelement kann ein starres Stopperelement sein.
Das Stopperelement kann mit Hilfe der Befestigungseinrichtung mit einem Gegenelement der Stoppereinrichtung verbunden werden, dass auf der dem Stopperelement gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses angeordnet wird.
Es kann zumindest ein Stiftelement und ein plattenförmiges Element der Befestigungseinrichtung verwendet werden, wobei beim Verbinden des Stoppelement mit dem Gegenelement das zumindest eine Stiftelement durch den Reißver- schluss gesteckt wird und auf der dem Stopperelement gegenüberliegenden Seite zumindest einen Teil des plattenförmigen Elements verbiegt.
Das zumindest ein Stiftelement kann den zumindest einen Teil des plattenförmigen Elementes derart verbiegen, dass zumindest eine Kante des plattenförmigen Elementes in das Stiftelement gepresst wird und das Stopperelement und das Gegenelement miteinander verbunden werden.
Das zumindest ein Stiftelement kann einen Vorsprung aufweisen und der Vorsprung des zumindest einen Stiftelements kann beim Verbinden des Stopperelementes mit dem Gegenelement hinter das plattenförmige Element greifen, so dass das Stopperelement und das Gegenelement miteinander ver¬ bunden sind.
Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnung Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen schematisch :
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Gepäckstück
Fig. 2 zeigt eine Ansicht auf die Stoppereinrichtung Fig. 3 zeigt die Stoppereinrichtung in Explosionsdarstellung,
Fig. 4 zeigt die Stoppereinrichtung aus Fig. 3 in der Rückansicht,
Fig. 5 zeigt die Stoppereinrichtung gemäß Fign. 3 und 4 in zusammengebautem Zustand,
Fig. 6 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel mit Abdeckstreifen,
Fig. 7 zeigt die Stoppereinrichtung gemäß Fig. 6 in zusammengebautem Zustand,
Fig. 8 zeigt das Gegenelement mit plattenförmigem Element,
Fig. 9 zeigt wie die Befestigungseinrichtung gelöst werden kann,
Fig. 10 zeigt eine Stoppereinrichtung, die mit einem Reißverschluss verbunden ist,
Fig. 11 zeigt ein alternative Stoppereinrichtung.
Fig. 1 zeigt ein Gepäckstück gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Gepäckstück weist ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil 4, 6 auf. Das erste und das zweite Gepäckstückteil 4, 6 sind über zumindest einen Reißverschluss 2 miteinander verbunden. Der Reißverschluss 2 weist mindestens zwei Reißverschlussbänder 26 und zwei an den Reißverschlussbändern 26 befestigte Reihen von Zahnelementen 28 auf, die in geschlossenem Zustand ineinandergreifen und eine Reißverschlusskette 30 bilden. Ferner weist der Reißverschluss 2 ein Schieberelement 43 auf, mit dem der Reißverschluss geöffnet und geschlossen werden kann. Der Gepäckstückkörper 3 kann auf Rollen 8 über den Boden gerollt werden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ferner zumindest eine Stoppereinrichtung 10 vorgesehen, die einen Anschlag für den zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses 2 bildet. In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel darge- stellt, bei dem zwei Stoppereinrichtungen 10 vorgesehen sind. Beide Stoppereinrichtungen 10 bilden jeweils einen Anschlag für den zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses 2. Beide Stoppereinrichtungen 10 sind jeweils an einer beliebigen Stelle auf dem Reißverschluss 2 befestigt. Mittels der beiden Stoppereinrichtungen 10 ist ein Bereich 42 des Reißverschlusses 2 geschaffen, der nicht geöffnet oder geschlossen werden kann. Das Schieberelement kann jeweils nicht weiter als bis zu den Stoppereinrichtungen 10 geführt werden, die die Anschläge bilden. Auf diese Weise ist der Bereich 42 des Reißverschlusses 2 ein Scharnierelement des Gepäckstücks 1. Die Stoppereinrichtungen 10 können beliebig weit auseinander platziert werden, so dass die Breite des Scharnierelements flexibel einstellbar ist. Das Gepäckstück 1 ist vorzugsweise ein Koffer.
In Fig. 2 ist ein Ausschnitt des Gepäckstücks 1 aus Fig. 1 dargestellt. Der Ausschnitt zeigt den Reißverschluss 2 und die Stoppereinrichtung 10. Die Stoppereinrichtung 10 weist zumindest ein Stopperelement 11 und zumindest eine Befestigungseinrichtung 14 auf, mit der das Stopperelement 11 an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette 30 des Reißverschlusses 2 fixierbar ist. In Fig. 2 ist dargestellt, wie das Stopperelement 11 auf der Reißverschlusskette 30 fixiert wird. Das Stopperelement 11 kann derart angeordnet, dass in befestigtem Zustand das erste und das zweite Reißverschlussende 32, 34 des Reißverschlusses überdeckt werden.
Die Stoppereinrichtung 10 kann jedoch auch an beliebiger anderer Stelle der Reißverschlusskette 30 des Reißverschlusses 2 fixiert werden.
In den Fign. 3 bis 5 ist die Stoppereinrichtung näher dargestellt. Die Stoppereinrichtung 10, die in Fig. 3 dargestellt ist, weist ein Stopperelement 11 und ein Gegenelement 12 auf. Das Gegenelement 12 kann auf der dem Stopperelement 11 gegenüberliegenden Seite des zumindest einen Reißverschlusses 2 angeordnet werden. Das Gegenelement 12 ist in Fig. 2 nicht dargestellt, da es auf der dem Stopperelement 11 gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses 2 angeordnet ist. Wie der Fig. 3 zu entnehmen ist kann das Gegenelement 12 Vorsprünge 22 aufweisen, die vorzugsweise in einer Reihe nebeneinander angeordnet sind. Die Vorsprünge 22 können in befestigtem Zustand in den Reißverschluss, insbesondere in die Reißverschlussbänder 26 eingreifen und so ein Verrutschen der Stoppereinrichtung 10 gegenüber dem Reißverschluss 2 verhindern.
Das Stopperelement 11 kann mit Hilfe einer Befestigungseinrichtung 14 an einer beliebigen Stelle der Reißverschlusskette 30 des Reißverschlusses 2 fixierbar sein. Die Befestigungseinrichtung 14 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel Stiftelemente 16 und ein plattenförmiges Element 19 auf. Beim Befestigen des Stopperelementes 11 auf dem Reißverschluss 2 werden Stiftelemente 16 vorzugsweise durch die Reißverschlussbänder 26 gesteckt. Die Stiftelemente 16 weisen dabei vorzugsweise einen solch geringen Durchmesser auf, dass die Reißverschlussbänder nicht beschädigt werden. Dies bedeutet, dass nach dem Herausziehen der Stiftelemente aus dem Reißverschlussband 26 keine Beschädigung des Reißverschlussbandes 16 vorliegt. Die durch die Reißverschlussbänder 26 geführten Stiftelemente 16 verbiegen auf der dem Stoppelement 11 gegenüberliegenden Seite zumindest einen Teil des plattenförmigen Elementes 19, wodurch Kanten 38 des plattenförmigen Elements 19 in die Stiftelemente gedrückt werden und so das Stopperelement 11 und das Gegenelement 12 miteinander verbunden werden. Das plattenförmige Element 19 ist mit dem Gegenelement 12 verbunden.
In Fig. 4 ist dargestellt, dass das Gegenelement 12 eine Vertiefung 17 auf der dem Stopperelement 11 abgewandten Seite aufweist, in der das plattenförmige Element 19 angeordnet werden kann. In den Ecken der Vertiefung 17 sind Einbuchtungen 18 vorgesehen, in die die durch die Reißverschlussbänder 26 gesteckten Stiftelemente 16 einführbar sind. Dadurch, dass das plattenförmige Element 19 in der Vertiefung 17 mit dem Gegenelement 12 verbunden ist, wird zumindest in dem Bereich, in dem die stiftförmigen Elemente 16 eingesteckt werden, das plattenförmige Element 19 verbogen. Das plattenförmige Element 19 ist vorzugsweise aus Metall und aufgrund des Verbiegens wird das plattenförmige Element gespannt. Dies bedeutet, dass der umgebogene Teil des plattenförmigen Elements 19 wieder in die ursprüngliche Stellung zurückdrückt. Das plattenförmige Element 19 weist somit eine gewisse Elastizität auf, was bedeutet, dass das plattenförmige Element nach Einwirkung einer Kraft wieder in die Ursprungsform zurückkehrt. Dadurch werden die Kanten 38 des plattenförmigen Elements 19 in die Stiftelemente 16 gepresst. Dadurch werden das Stopperelement 19 und das Gegenelement 12 miteinander verbunden.
Aus Fig. 4 kann ferner entnommen werden, dass auch das Stopperelement 11 Vorsprünge 24 aufweisen kann. Diese Vorsprünge 24 sind vorzugsweise ebenfalls in einer Reihe nebeneinander angeordnet. Die Vorsprünge 22 des Gegenelements und die Vorsprünge 24 des Stopperelements 13 können derart zueinander angeordnet sein, dass diese in befestigtem Zustand ineinander greifen. Auch die Vorsprünge 24 des Stopperelements 11 können in den Reißverschluss 2, vorzugsweise in die Reißverschlussbänder 26 in befestigtem Zustand eingreifen.
Das plattenförmige Element 19 kann über eine Schweißverbindung, eine Schraubverbindung oder eine beliebige andere Verbindung mit dem Gegenelement 12 verbunden sein. Es kann auch ein zusätzliches Stiftelement am Gegenelement 12 angeordnet sein, das durch ein Loch in dem plattenförmigen Element geführt werden kann, wobei das derart geformt werden kann, dass auch ein Teil des plattenförmigen Elements verbogen wird und dieser Teil in dieses zusätzliche Stiftelement eingreift. Somit könnte die Verbindung zwischen Gegenelement 12 und plattenförmigen Element 19 ähnlich sein wie zwischen dem Stopperelement 11 und dem Gegenelement 12.
In der Fig. 5 ist die Stoppereinrichtung 10 in befestigtem Zustand dargestellt, wobei in der dargestellten Figur die Stoppereinrichtung 10 ohne dazwischen angeordneten Reißverschluss 2 dargestellt ist.
Die Fign. 6 und 7 zeigen ein Ausführungsbeispiel, bei dem Abdeckstreifen 44 zwischen Stopperelement 11 und Gegenelement 12 angeordnet werden. Diese Abdeckstreifen können auf der Seite des Reißverschlusses 2 angeordnet werden, auf der auch das Stopperelement 11 angeordnet ist. Mittels der Abdeckstreifen 44 können Verbindungsstellen des Reißverschlusses und auch des Keders, mit dem der Reißverschluss 2 beispielsweise an den Gepäckstückteilen 2, 4 befestigt wird, verdeckt werden.
In Fig. 8 ist dargestellt, wie das plattenförmige Element 19 mit dem Gegenelement 12 verbunden ist. In Fig. 9 ist dargestellt, wie die Befestigungseinrichtung 14 wieder gelöst werden kann. Dafür ist in dem Gegenelement 12 eine Vertiefung für einen handelsüblichen Schraubenzieher vorgesehen. Mittels des Schraubenziehers kann das plattenförmige Element 19 angehoben werden. Durch das Anheben werden die Kanten 38, die sich in die Stiftelemente 16 gedrückt haben, gelöst. Das Stopperelement 11 kann dann leicht auf der gegenüberliegenden Seite herausgezogen werden. Auf diese Weise kann die Stoppereinrichtung 10 an beliebigen Stellen des Gepäckstücks 1 befestigt werden. Falls bei der Herstellung die Stoppereinrichtung 11 an der falschen Stelle befestigt worden ist, kann dies leicht korrigiert werden, indem mittels der Befestigungseinrichtung 14 das Stopperelement 11 wieder gelöst wird.
In Fig. 10 ist ein Ausschnitt aus einem Gepäckstück 1 dargestellt. Es sind ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil 4, 6 dargestellt, die mittels eines Reißverschlusses 2 miteinander verbunden werden. Das Stopperelement 11 ist an einer beliebigen Stelle der Reißverschlusskette 30 mit dem Reißverschluss 2 verbunden. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind Abdeckstreifen 44 vorgesehen, mittels denen Verbindungsstellen des Reißverschlusses 2 und der Keder- Elemente 46 verdeckt werden. Die Abdeckstreifen 44 können mit dem Keder- Element 46 mit dem Gepäckstückteil 4 bzw. 6 vernäht werden.
In Fig. 11 ist ein Stopperelement 11' dargestellt, dass sich aufgrund der Form der Stiftelemente 16' von dem in den Fign. 1-10 dargestellten Stopperelement 11 unterscheidet. Wie Fig. 11 zu entnehmen ist, weisen die dargestellten Stiftelemente 16' jeweils einen Vorsprung 50 auf. Beim Verbinden des Stopperelementes 11' mit dem Gegenelement 12 greift der Vorsprung des zumindest einen Stiftelements 16' hinter das plattenförmige Element 19 und das Stopperelement 11 und das Gegenelement 12 werden somit miteinander verbunden. Hinter das plattenförmige Element 19 bedeutet gemäß der vorliegenden Erfindung, dass der Vorsprung die dem Stopperelement abgewandte Seite berührt und dort einhakt. Der Vorsprung übernimmt damit die Funktion eines Widerhakens. Der jeweilige Vorsprung ist vorzugsweise seitlich an dem jeweiligen Stiftelement 16 angeordnet. Ferner sind die Vorsprünge vorzugsweise auf der Seite des jeweiligen Stiftelements 16' angeordnet, die im verbundenen Zustand in Richtung des plattenförmigen Elements 19 weist.
Die restlichen Elemente, wie z.B. das plattenförmige Element 19, das Gegenelement 12, der Reißverschluss 2 etc, sind genauso wie in den Fign. 1-10 beschrieben ausgeführt. Genauso wie bereits bezüglich der Fign. 1-10 beschrieben worden ist, sind die Stiftelemente 16' von einer ersten Seite des Reißverschlusses 2 durch den Reißverschluss 2 steckbar und auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses 2 können die Stiftelemente zumin¬ dest einen Teil des plattenförmigen Elements 19 verbiegen. Die Stiftelemente 16' werden zumindest teilweise an dem plattenförmigen Element 19 vorbeigeführt, so dass der jeweilige Vorsprung hinter das plattenförmige Element 19 greifen kann. Dadurch werden das Stopperelement 19 und das Gegenelement 12 miteinander verbunden. Zusätzlich können auch die Kanten 38 des plattenförmigen Elements 19 in die Stiftelemente 16 gepresst werden. Dies ist jedoch bei diesem Ausführungsbeispiel nicht zwingend erforderlich.

Claims

Ansprüche
1. Gepäckstück (1), mit
- einem Gepäckstückkörper (3), der ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil (4, 6) aufweist, wobei das erste und das zweite Gepäcksstückteil (4, 6) über zumindest einen Reißverschluss (2) miteinander verbindbar sind,
- wobei der Reißverschluss (2) mindestens zwei an Reißverschlussbändern (26) befestigte Reihen von Zahnelementen (28) aufweist, die im geschlossenen Zustand ineinandergreifen und eine Reißverschlusskette bilden,
- wobei zumindest eine Stoppereinrichtung (10) vorgesehen ist, die einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses bildet, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die zumindest eine Stoppereinrichtung (10) zumindest ein Stopperelement (11) und zumindest eine Befestigungseinrichtung (14) aufweist, mit dem das Stopperelement (11) an einer beliebigen Stelle auf der Reißverschlusskette (30) des Reißverschlusses (2) fixierbar ist.
2. Gepäckstück (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Stoppereinrichtungen (10) vorgesehen sind, die jeweils einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses (2) bilden.
3. Gepäckstück (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (14) eine lösbare Befestigungseinrichtung (14) ist.
4. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein erstes und ein zweites Reißverschlussende (32, 34) des zumindest einen Reißverschlusses (2) einander angrenzen, wobei das Stopperelement (11) derart auf der Reißverschlusskette (30) fixierbar ist, dass das erste und das zweite Reißverschlussende (32, 34) überdeckt ist, so dass das erste und das zweite Reißverschlussende (32, 34) unter dem Stopperelement (11) angeordnet sind.
5. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoppereinrichtung (10) zumindest ein Gegenelement (12) aufweist, das auf der dem Stopperelement (11) gegenüberliegenden Seite des zumindest einen Reißverschlusses (2) angeordnet ist und wobei das Stopperelement (11) über die mindestens eine Befestigungseinrichtung (14) mit dem Gegenstück (12) verbunden ist.
6. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoppereinrichtung (10) zumindest eine Reihe nebeneinander angeordneter Vorsprünge (22, 24) aufweist, die ein Verrutschen der Stoppereinrichtung (10) gegenüber dem Reißverschluss (2) verhindern, wobei die Vorsprünge (22, 24) im befestigten Zustand der Stoppereinrichtung (10) vorzugsweise in den Reißverschluss (2), insbesondere in die Reißverschlussbänder (36), eingreifen.
7. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Reihe nebeneinander angeordnete Vorsprünge (22, 24) an dem Stopperelement (11) und/oder dem Gegenelement (12) angeordnet sind.
8. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Befestigungseinrichtung (14) durch den Reißverschluss (2), vorzugsweise durch zumindest ein Reißverschlussband (26) des Reißverschlusses (2), hindurch gesteckt ist.
9. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (14) zumindest ein Stiftelement (16) und zumindest ein plattenförmiges Element (19) aufweist, wobei beim Verbinden des Stopperelementes (11) mit dem Gegenelement (12) das zumindest eine Stiftelement (16) von einer ersten Seite des Reißverschlusses (2) durch den Reißverschluss (2) steckbar ist und auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses (2) zumindest ein Teil des plattenförmigen Elements (19) verbiegt.
10. Gepäckstück (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Stiftelement (16), das von einer ersten Seite des Reißverschlusses (2) durch den Reißverschluss (2) steckbar ist, auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses (2) zumindest ein Teil des plattenförmigen Elements (19) derart verbiegt, dass sich eine Kante (38) des plattenförmigen Elementes (19) in das Stiftelement (16) presst und das Stopperelement (11) und das Gegenelement (12) miteinander verbunden sind.
11. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Stiftelement einen Vorsprung aufweist, wobei beim Verbinden des Stopperelementes (11) mit dem Gegenelement (12) der Vorsprung des zumindest einen Stiftelements (16), das von einer ersten Seite des Reißverschlusses (2) durch den Reißverschluss (2) steckbar ist und auf der zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses (2) zumindest ein Teil des plattenförmigen Elements (19) verbiegt, hinter das plattenförmige Element (19) greift und das Stopperelement (11) und das Gegenelement (12) miteinander verbunden sind.
12. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Stiftelement (11) durch zumindest eines der Reißverschlussbänder (26) des Reißverschlusses (2) steckbar ist.
13. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Stiftelement (16) einen Durchmesser von 0,5-3mm aufweist, so dass das Reißverschlussband (26) durch das Hindurchstecken des mindestens einen Stiftelementes (16) nicht beschädigbar ist.
14. Gepäckstück (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (14) mit dem Gegenstück (12) über eine Klickverbindung oder eine Schraubverbindung verbunden ist.
15. Verfahren zum Herstellen eines Gepäckstücks (1) mit einem Gepäckstückkörper (3), der zumindest ein erstes und ein zweites Gepäckstückteil (4, 6) aufweist, die über zumindest einen Reißverschluss (2) verbunden ist, wobei eine Stoppereinrichtung (10) verwendet wird, die einen Anschlag für zumindest einen Schlitten des zumindest einen Reißverschlusses (2) bildet, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass ein Stopperelement (11) der Stoppereinrichtung (10) mit einer Befestigungseinrichtung (14) auf einer beliebigen Stelle einer Reißverschlusskette (30) des Reißverschlusses (2) fixiert wird.
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Stopperelement (11) mit Hilfe der Befestigungseinrichtung (14) mit einem Gegenelement (12) der Stoppereinrichtung (10) verbunden wird, das auf der dem Stopperelement (11) gegenüberliegenden Seite des Reißverschlusses (2) angeordnet wird.
17. Verfahren nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Stiftelement (16) und ein plattenförmiges Element (19) der Befestigungseinrichtung (14) verwendet werden, wobei beim Ver¬ binden des Stopperelementes (11) mit dem Gegenelement (12) das zumindest eine Stiftelement (16) durch den Reißverschluss (2) gesteckt wird und auf der dem Stopperelement (11) gegenüberliegende Seite zumindest ein Teil des plattenförmigen Elementes (19) verbiegt.
18. Verfahren nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest ein Stiftelement (16) den zumindest einen Teil des plattenförmigen Elementes (19) derart verbiegt, dass zumindest eine Kante (34) des plattenförmigen Elementes (19) in das Stiftelement (16) gepresst wird und das Stopperelement (11) und das Gegenelement (12) miteinander verbunden werden.
Gepäckstück (1) nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Stiftelement (16) einen Vorsprung aufweist und der Vorsprung des zumindest einen Stiftelements (16) beim Verbinden des Stopperelementes (11) mit dem Gegenelement (12) hinter das plattenförmige Element (19) greift, so dass das Stopperelement (11) und das Gegenelement (12) miteinander verbunden sind.
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