EP3286413A1 - Nockenwellenmodul - Google Patents

Nockenwellenmodul

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EP3286413A1
EP3286413A1 EP16717897.9A EP16717897A EP3286413A1 EP 3286413 A1 EP3286413 A1 EP 3286413A1 EP 16717897 A EP16717897 A EP 16717897A EP 3286413 A1 EP3286413 A1 EP 3286413A1
Authority
EP
European Patent Office
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camshaft
carrier
carrier element
module
actuators
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP16717897.9A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jürgen MEUSEL
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ThyssenKrupp AG
Thyssenkrupp Dynamic Components Teccenter AG
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Presta TecCenter AG
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Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Presta TecCenter AG filed Critical ThyssenKrupp AG
Publication of EP3286413A1 publication Critical patent/EP3286413A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
    • F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings

Definitions

  • the present invention relates to a camshaft module having a module body in which at least one camshaft is accommodated for controlling valves for changing the charge of an internal combustion engine, wherein the camshaft has a carrier shaft and a plurality of sliding cam pieces which are slidably received on the carrier shaft in the axial direction of the carrier shaft.
  • a generic type camshaft module is known for example from DE 10 201 1 1 1 1 580 A1.
  • the camshaft module has a module body, and the module body is essentially composed of a hood and of a number of bearing bridges for rotatably receiving two camshafts.
  • a plurality of actuators are accommodated, which can adjust the sliding cam pieces shown axially on a support shaft with appropriate activation.
  • the hood of the module body is usually formed of aluminum or of a special plastic material.
  • the camshaft comprises a steel material, so that differing coefficients of thermal expansion result for the material of the module body and for the camshaft.
  • the module body is preferably made of aluminum or of a special plastic, and for technical reasons, in particular for strength reasons, the at least one camshaft accommodated in the module body, in particular the carrier shaft, is produced from a steel material.
  • a large temperature difference of the camshaft module can be achieved.
  • the camshaft module can heat up to, for example, up to 150 degrees. Due to the different coefficients of thermal expansion of the camshaft, in particular the carrier shaft, and the module body, dimensional deviations of the position of the actuators relative to the positions of the sliding cam pieces in the axial direction may result.
  • the actuators have actuator pins, which engage in activation of the actuators in slide guides, which are externally inserted in the slide cam pieces.
  • the valve drive comprises a shaft carrier in which a camshaft and an eccentric shaft are mounted. It is indicated that the carrier element and the cylinder head are made of a same material, for example made of light metal material such as aluminum. As a result, materials are paired with each other, which have approximately the same coefficients of thermal expansion, in order to avoid thermal stresses between the carrier element and the cylinder head.
  • the same choice of material of the carrier element and the cylinder head is technically possible, this technical possibility, as described above, for the camshaft module of the present type, however, not possible.
  • the object of the invention is the development of a camshaft module with a module body in which at least one camshaft for controlling valves for the charge of an internal combustion engine is added, the reliability should be increased, especially in a wide temperature field. In particular, the wear of the camshaft module is to be reduced.
  • the invention includes the technical teaching that a support element is provided, on which actuators for axial displacement of the sliding cam pieces are receivable, wherein the support element extends in the axial direction and thus parallel to the carrier shaft.
  • the core of the invention is a decoupling of absorbable on the camshaft module actuators from the module body of a camshaft module.
  • the decoupling takes place in such a way that the actuators are no longer displaced with a thermal expansion of the module body relative to the sliding cam pieces, since the actuators can be received mechanically holding on the carrier element, and if the carrier element according to the invention runs parallel to the carrier shaft of the camshaft, thermal expansions of the module body can be disregarded remain because the actuators are decoupled by the support member from the module body.
  • the carrier element has a thermal expansion coefficient which corresponds to the thermal expansion coefficient of the carrier shaft or is at least similar to this.
  • the advantage is achieved that the thermal expansion of the carrier element is adapted to the thermal expansion of the carrier shaft. If the camshaft module changes its temperature as a result of operation, the extent of the carrier element is adapted to the extent of the carrier shaft in the axial direction. The displacement of the actuators is thus adapted to the displacement of the sliding cam pieces, for example in a longitudinal expansion of the carrier shaft. It is thereby achieved that the actuators associated with the sliding cam pieces always assume coordinated axial positions even in the case of strong temperature fluctuations of the camshaft module, without wanting to prevent the axial position of the sliding cam pieces and of the actuators from actually changing. As long as the positional displacement of the actuators in the axial direction of the camshaft remains adjusted to the positional displacement of the sliding cam pieces, it remains to be seen how much the change in position actually takes place.
  • a particular advantage is achieved with a punctiform axial fixation of the carrier element, ie when the carrier element is received axially fixed at a connection point on the module body.
  • a thrust bearing is provided for the axial support of the camshaft on or adjacent to which the connection point is formed. This results in a sense a common thermal origin for the carrier element and for the carrier wave.
  • the length of the carrier element and the carrier shaft increase or decrease equally starting from this connection point.
  • the carrier element is thermally supported at the connection point.
  • a temperature-related extension of the carrier element over the length takes place with always the same value as a change in length of the carrier shaft.
  • the module body is constructed for example of a number of bearing bridges and a hood which connects the bearing bridges together.
  • the thrust bearing is formed, for example, at least with a part on or in one of the bearing bridges, wherein the connection point is formed by means of a connecting means which connects the support member at least indirectly with the bearing bridge.
  • the connecting means forms a cylindrical pin or a screw, and with the connecting means, the carrier element is pinned to the bearing bridge and / or screwed.
  • the connecting means is designed such that the carrier element assumes a precise axial position within predetermined tolerances relative to the axial bearing of the camshaft.
  • the module body can also be formed by a cylinder head, in which at least one camshaft is accommodated.
  • the carrier element is received axially movably guided on at least one guide point, in particular at a plurality of guide points, on the module body.
  • the axial positioning of the carrier element relative to the thrust bearing is carried out with particular advantage only in exactly one connection point, wherein a plurality of guide points the support member axially movable on the module body, for example, on the bearing bridges record. If the carrier element expands stronger or weaker than the hood or the main body of the module body, the guide point allows a sliding movement of the carrier element on the module body. A tension between the module body and the carrier element is thus avoided.
  • the one or more guide points are designed so that the actuators are aligned in particular in the lateral direction, ie transversely to the extension direction of the carrier shaft, fixed to the camshaft.
  • the guide points are formed for example by guide elements that can slide in slots or in the edge region of the support element.
  • the carrier element has centering receivers according to a further embodiment.
  • the centering receptacles are formed by ring elements with a cylindrical inner dimension, through which a portion of the actuators is passed and forms a fit.
  • the ring elements are, for example, pressed into the support element and machined on the inside to produce an exact fit measure.
  • the actuators each have at least one actuator pin, which is guided at least indirectly by means of the carrier element relative to the associated sliding cam piece.
  • the actuator pin is usually guided in the housing of the actuator, according to a further embodiment, the actuator pin is guided in a guide of the support element, whereby an even higher accuracy of the Aktuatoruxes is achieved relative to the sliding cam piece, in particular in the axial direction.
  • the actuators have a housing part and a carrier part, wherein the carrier part comprises a centering section, by means of which the actuator is arranged on the carrier element.
  • the centering area for example, is seated in the centering receptacle and forms a fit with it.
  • the actuators have a housing part formed, for example, of plastic, with which these are molded onto the carrier element by means of an injection molding process.
  • This variant eliminates the carrier part, which is often formed of metal, and the actuator pin is performed with particular advantage directly in or on the carrier element.
  • the carrier element to the actuators associated carrier parts which are fixedly connected to the carrier element and to which the housing parts attachable, for example, be tipped or ange touchbar.
  • the carrier parts are thus formed integrated in the carrier plate.
  • the housing part is molded onto the carrier part formed integrally in the carrier element by injection molding.
  • the carrier element can be designed in various ways, in particular the carrier element comprises a steel material or a plastic composite material. If the carrier element is formed, for example, by a sheet-metal element, then this has a planar inner area and laterally bent-over edge areas. As a result, a high rigidity of the carrier element is achieved, and the carrier element can be easily produced by stamping and bending process.
  • FIG. 1 is a perspective view of a camshaft module of a first embodiment of the module body with a carrier element, wherein a hood of the module body is shown partially in section,
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the camshaft module in FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the camshaft module in FIG.
  • Figure 1 shows a perspective view of a camshaft module 1 with a module body 10, in which two camshafts 1 1 are added to control valves for the change of charge of an internal combustion engine.
  • the camshaft module 1 is used in particular for mounting on a cylinder head of the internal combustion engine.
  • the module body 10 has a hood 26, and on the underside of the hood 26 a plurality of bearing bridges 19 are arranged connected thereto. Through the bearing bridges 19, the camshafts 1 1 are rotatably received on the module body 10.
  • the camshafts 1 1 each have a carrier shaft 12, and on each of the carrier shafts 12 a plurality of sliding cam pieces 13 are movably received in an axial direction 14.
  • the actuators 15 are associated with the respective sliding cam pieces 13, wherein four actuators 15 are provided for the camshaft module 1 shown, of which two actuators are shown.
  • the exemplary embodiment shows the feature of the invention of a support element 16 in the form of a sheet metal element, and the sheet metal element has a steel material which has a thermal expansion coefficient which is the same or similar to the coefficient of thermal expansion of the support shaft 12.
  • the support element 16 extends as well as the support shaft 12th the camshaft 1 1 in the axial direction 14, so that the support member 16 is aligned parallel to the support shaft 12th
  • first bearing bridge 19 is a thrust bearing 18 for the axial support of the camshaft 1 1, and in conjunction with the thrust bearing 18, in particular as a structural unit with the bearing bridge 19, a connection point 17 is provided, via which the carrier element 16th arranged on the thrust bearing 18 and thus on the bearing bracket 19 and thus axially supported.
  • the connection point 17 is formed by two connecting means 20, represented by two screws.
  • the support member 16 centering 22, in which the actuators 15 used positionally accurate become.
  • the actuators 15 a housing part 24, for example made of plastic, and a support member 28, for example made of metal, wherein the support member 28 is accurately inserted with a corresponding centering in the respective centering receptacle 22.
  • the position of the actuators 15 is thus determined by the support member 16 relative to the thrust bearing 18 of the camshaft 1 1 exactly.
  • FIG. 1 shows a sectional view through the camshaft module 1 in a sectional plane on which the axial direction 14 of the camshaft 1 1 is vertical. The cut runs through the module body 10 such that the hood 26 is shown cut.
  • the carrier element 16 is shown in a region of a centering receptacle 22, and the centering receptacle 22 forms a ring element into which a centering region 25 is inserted with a precise fit, the centering region 25 forming a portion of a carrier part 28 of the actuator 15. Above the carrier part 28 is the housing 24 of the actuator 15.
  • the actuator 15 On the underside of the carrier part 28, the actuator 15 has an actuator pin 23, which is shown in a sliding guide 27 retracted stroke magnetically.
  • the slotted guide 27 is outside the sliding cam piece 13 introduced.
  • the sliding cam piece 13 is seated on a support shaft 12 and together with this the camshaft 1 1.
  • the exemplary embodiment shows the carrier element 16 in the form of a sheet-metal element with an inner region 16a in which the centering receptacle 22 is accommodated, and lateral regions 16b are located laterally relative to the inner region 16a.
  • the support element 16 in the form of a sheet metal element is given a U-shape and is substantially stiffened by it.
  • first sealing element 31 Between the hood 26 and the outside of the centering receptacle 22 is a first sealing element 31, which allows a certain mobility between the centering receptacle 22 and the hood 26 and is therefore oversized.
  • second sealing element 32 On the inside of the centering receptacle 22 there is a second sealing element 32, which effects a seal between the centering region 25 of the metal carrier part 28 and the centering receptacle 22.
  • FIG. 3 shows a further exemplary embodiment of the camshaft module 1 with a module body 10, comprising a hood 26 and a plurality of bearing bridges 19.
  • the carrier element 16 is fastened to the bearing bridges 19 guided in the axial direction by the guide points 21.
  • the guide points 21 are formed by screw-like elements and walk through a slot of the support member 16 in a manner not shown in detail. Consequently, a slight thermally induced movement of the carrier element 16 in the axial direction 14th possible, wherein the connection points 17, the support member 16 via the bearing bridges 19 lead.
  • the actuators 15 are formed in this embodiment only with the housing part 24 as a housing member made of plastic, and the plastic material of the housing part 24 is molded onto the support member 16. In a manner not shown in detail, the actuators 15 can thus be carried out without metallic support member 28, and the actuator pin is guided with particular advantage directly in the support member 16, whereby the axial accuracy of the Aktuatorrobes 23 relative to the Schiebenocken administraten 13 of the camshaft 1 1 is further increased.
  • the support element 16 is arranged on the outside of the hood 26 of the module body 10.
  • sealing sleeves 33 through which the guide elements are guided, which form the guide points 21.
  • the sealing sleeves 23 include, for example, O-rings.
  • FIG. 4 shows a sectional view of the camshaft module 1 in a sectional plane on which the axial direction 14 of the camshaft 11 is perpendicular, and the hood 26 as part of the module body 10 is shown cut.
  • the embodiment shows the support member 16 in cross section, which is in contrast to the embodiment of Figure 2 outside and in the plane shown above the hood 26 and thus the embodiment of Figure 3 picks up.
  • an actuator 15 is received, which can act with an actuator pin 23 on the sliding cam piece 13 shown in cross section of the camshaft 1 1 to move it on the carrier shaft 12 also shown cross-cut in the axial direction 14.
  • the actuator pin 23 engages in a sliding guide 27 in the sliding cam piece 13.
  • the actuator 15 has a housing part 24, which is formed for example of plastic and in which a magnetic coil can be introduced with a magnet armature which acts on the actuator pin 23 directly or indirectly and initiates a lifting movement in this.
  • the exemplary embodiment further shows the actuator 15 with a carrier part 34 which is part of the carrier element 16.
  • the carrier part 34 is formed integrally with the carrier element 16 or the carrier part 34 is inserted into a corresponding opening in the carrier element 16 and connected via a joint connection 35 with the carrier element 16, for example pressed or materially connected.
  • a particular advantage arises in particular when the centering portion 25 is integrally formed with the support member 34, so that upon placement of the actuator 15 of the actuator pin 23 is guided directly in a structural part of the support member 16 without adding up joining tolerances.
  • the actuator as a separable component can thus be performed without its own support member, and the actuator pin 23 may be guided in the support member 34 which is part of the support member 16, whereby a very precise entrainment of the actuator pin 23 is achieved with a thermal expansion movement of the support member 16.
  • a housing part 24 formed from plastic can be screwed or even cast on the carrier part 34, for example in an injection molding process by injection molding of the housing part 24 against the carrier part 34.
  • a sealing element 31 which has a certain mobility allows between the centering 25 and the hood 26th

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Nockenwellenmodul (1) mit einem Modulkörper (10), in dem wenigstens eine Nockenwelle (11) zur Steuerung von Ventilen für den Ladungswechsel einer Brennkraftmaschine aufgenommen ist, wobei die Nockenwelle (11) eine Trägerwelle (12) und mehrere Schiebenockenstücke (13) aufweist, die auf der Trägerwelle (12) in Axialrichtung (14) der Trägerwelle (12) verschiebbar aufgenommen sind. Erfindungsgemäß ist ein Trägerelement (16) vorgesehen, an dem Aktuatoren (15) zur axialen Verschiebung der Schiebenockenstücke (13) aufnehmbar sind, wobei sich das Trägerelement (16) in Axialrichtung (14) und damit parallel zur Trägerwelle (12) erstreckt.

Description

Nockenwellenmodul
B e s c h r e i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Nockenwellenmodul mit einem Modulkörper, in dem wenigstens eine Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen für den Ladungswechsel einer Brennkraftmaschine aufgenommen ist, wobei die Nockenwelle eine Trägerwelle und mehrere Schiebenockenstücke aufweist, die auf der Trägerwelle in Axialrichtung der Trägerwelle verschiebbar aufgenommen sind.
STAND DER TECHNIK
Ein gattungsbildendes Nockenwellenmodul ist beispielsweise aus der DE 10 201 1 1 1 1 580 A1 bekannt. Das Nockenwellenmodul weist einen Modulkörper auf, und der Modulkörper ist im Wesentlichen aufgebaut aus einer Haube und aus einer Anzahl von Lagerbrücken zur drehbaren Aufnahme von zwei Nockenwellen. In der Haube sind mehrere Aktuatoren aufgenommen, die bei entsprechender Aktivierung die gezeigten Schiebenockenstücke auf einer Trägerwelle axial verstellen können. Die Haube des Modulkörpers ist in der Regel aus Aluminium oder aus einem speziellen Kunststoffmaterial gebildet. Die Nockenwelle hingegen umfasst einen Stahlwerkstoff, sodass sich für das Material des Modulkörpers und für die Nockenwelle voneinander abweichende Wärmedehnungskoeffizienten ergeben. Aus Gründen des Leichtbaus wird jedoch der Modulkörper bevorzugt aus Aluminium oder aus einem speziellen Kunststoff hergestellt, und aus technischen, insbesondere aus Festigkeitsgründen, wird die wenigstens eine im Modulkörper aufgenommene Nockenwelle, insbesondere die Trägerwelle, aus einem Stahlwerkstoff hergestellt.
Im Einsatz eines Nockenwellenmoduls in Anordnung an einer Brennkraftmaschine kann abhängig vom Betriebszustand ein starker Temperaturunterschied des Nockenwellenmoduls erreicht werden. Beispielsweise kann bei Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine eine Temperatur von -40 Grad vorherrschen, und bei hohen Lastbereichen der Brennkraftmaschine kann das Nockenwellenmodul auf beispielsweise bis zu 150 Grad aufheizen. Aufgrund der voneinander abweichenden Wärmedehnungskoeffizienten der Nockenwelle, insbesondere der Trägerwelle, und dem Modulkörper können sich maßliche Abweichungen der Position der Aktuatoren relativ zu den Positionen der Schiebenockenstücke in Axialrichtung ergeben. Die Aktuatoren weisen Aktuatorstifte auf, die bei Aktivierung der Aktuatoren in Kulissenführungen eingreifen, welche außenseitig in den Schiebenockenstücken eingebracht sind. Abhängig von sich ergebenden Betriebstemperaturen des Nockenwellenmoduls kann es aufgrund von unterschiedlichen Wärmedehnungen des Modulkörpers und der Nockenwelle dazu kommen, dass ein sicheres Eingreifen des Aktuatorstiftes in die Kulissenführung sichergestellt ist. Thermisch bedingte Abweichungen der Position des Aktuatorstiftes relativ zur Position der Kulissenführung können insbesondere in Abhängigkeit der Gesamtlänge des Modulkörpers in Axialrichtung bis zu 0,5 mm betragen, sodass insbesondere bei einer Aufaddition weiterer Toleranzen die Funktion der Axialverstellung von Schiebenockenstücken der Nockenwelle nicht mehr sichergestellt ist und es kann sich ein erhöhter Verschleiß des Nockenwellenmoduls ergeben.
Die DE 10 201 1 088 994 A1 behandelt einen Ventiltrieb für den Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, wobei die Abgriffsseite zum Abgriff der Hubinformation von der Nockenwelle über Schwenkhebel und Rollenelemente beschrieben ist. Der Ventiltrieb umfasst einen Wellenträger, in dem eine Nockenwelle und eine Exzenterwelle gelagert sind. Dabei ist angegeben, dass das Trägerelement und der Zylinderkopf aus einem gleichen Material, beispielsweise aus Leichtmetallwerkstoff wie Aluminium ausgebildet sind. Dadurch werden Materialien miteinander gepaart, die etwa gleiche Wärmedehnungskoeffizienten aufweisen, um thermische Spannungen zwischen dem Trägerelement und dem Zylinderkopf zu vermeiden. Die gleiche Materialauswahl des Trägerelementes und des Zylinderkopfes ist dabei technisch möglich, diese technische Möglichkeit ist, wie vorstehend beschrieben, für das Nockenwellenmodul der vorliegenden Bauart jedoch nicht möglich.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Nockenwellenmoduls mit einem Modulkörper, in dem wenigstens eine Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen für den Ladungswechsel einer Brennkraftmaschine aufgenommen ist, wobei die Betriebssicherheit insbesondere in einem breiten Temperaturfeld erhöht werden soll. Insbesondere soll der Verschleiß des Nockenwellenmoduls reduziert werden.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Nockenwellenmodul gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass ein Trägerelement vorgesehen ist, an dem Aktuatoren zur axialen Verschiebung der Schiebenockenstücke aufnehmbar sind, wobei sich das Trägerelement in Axialrichtung und damit parallel zur Trägerwelle erstreckt.
Kern der Erfindung ist eine Entkopplung von am Nockenwellenmodul aufnehmbaren Aktuatoren vom Modulkörper eines Nockenwellenmoduls. Die Entkopplung erfolgt derart, dass die Aktuatoren nicht mehr mit einer Wärmedehnung des Modulkörpers gegenüber den Schiebenockenstücken verlagert werden, da die Aktuatoren mechanisch haltend auf dem Trägerelement aufnehmbar sind, und wenn das Trägerelement erfindungsgemäß parallel zur Trägerwelle der Nockenwelle verläuft, können Wärmedehnungen des Modulkörpers außer Acht bleiben, da die Aktuatoren mittels des Trägerelementes vom Modulkörper entkoppelt sind.
Wärmedehnungen, die sich im Modulkörper ergeben, werden nicht mehr auf die Aktuatoren übertragen, sodass sich diese auch nicht mehr gegenüber den Schiebenockenstücken insbesondere in Axialrichtung der Trägerwelle verlagern. Im Ergebnis erfolgt ein sicheres Eingreifen des Aktuatorstiftes der Aktuatoren in die Kulissenführungen, die außenseitig in den Schiebenockenstücken eingebracht sind. Insbesondere bei langbauenden Nockenwellenmodulen, die beispielsweise Längen von bis zu 50cm oder mehr erreichen können, können auch bei großen Temperaturunterschieden weit voneinander beabstandet angeordnete Aktuatoren, die mit Schiebenockenstücken auf einer gemeinsamen Trägerwelle zusammenwirken, sicher betrieben werden. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Trägerelement einen Wärmedehnungskoeffizienten auf, der dem Wärmedehnungskoeffizienten der Trägerwelle entspricht oder diesem wenigstens ähnlich ist. Durch die Auswahl von Materialien für das Trägerelement und für die Trägerwelle der Nockenwelle mit gleichen Wärmedehnungskoeffizienten wird der Vorteil erreicht, dass die Wärmedehnung des Trägerelementes an die Wärmedehnung der Trägerwelle angepasst ist. Ändert betriebsbedingt das Nockenwellenmodul seine Temperatur, so wird die Ausdehnung des Trägerelementes an die Ausdehnung der Trägerwelle in Axialrichtung angepasst. Die Verlagerung der Aktuatoren erfolgt damit angepasst an die Verlagerung der Schiebenockenstücke, beispielsweise bei einer Längendehnung der Trägerwelle. Dadurch wird erreicht, dass die den Schiebenockenstücken zugeordneten Aktuatoren auch bei starken Temperaturschwankungen des Nockenwellenmoduls stets aufeinander abgestimmte Axialpositionen einnehmen, ohne verhindern zu wollen, dass sich die Axialposition der Schiebenockenstücke und der Aktuatoren tatsächlich ändert. Solange die Positionsverlagerung der Aktuatoren in Axialrichtung der Nockenwelle an die Positionsverlagerung der Schiebenockenstücke angepasst bleibt, kann dahingestellt bleiben, wie stark die Positionsänderung tatsächlich erfolgt.
Ein besonderer Vorteil wird mit einer punktuellen axialen Fixierung des Trägerelementes erreicht, also wenn das Trägerelement an einem Verbindungspunkt am Modulkörper axial fixiert aufgenommen ist. Weiterführend ist ein Axiallager zur axialen Abstützung der Nockenwelle vorgesehen, an dem oder angrenzend an das der Verbindungspunkt ausgebildet ist. Damit ergibt sich für das Trägerelement und für die Trägerwelle gewissermaßen ein gemeinsamer thermischer Ursprung. Bei Temperaturänderungen vergrößern oder verkleinern sich die Länge des Trägerelementes und der Trägerwelle ausgehend von diesem Verbindungspunkt gleichermaßen. Mit anderen Worten ist auch das Trägerelement am Verbindungspunkt thermisch abgestützt. Eine temperaturbedingte Verlängerung des Trägerelementes über der Länge findet dabei mit immer dem gleichen Wert statt wie eine Längenänderung der Trägerwelle. Sofern den Schiebenockenstücken die Aktuatoren mit gleichem Abstand zum Verbindungspunkt angeordnet sind, verhalten sich auch die Positionsänderungen des Schiebenockenstückes und des Aktuators komplementär zueinander. Der Modulkörper ist beispielsweise aufgebaut aus einer Anzahl von Lagerbrücken und einer Haube, die die Lagerbrücken miteinander verbindet. Das Axiallager ist beispielsweise wenigstens mit einem Teil an oder in einer der Lagerbrücken ausgebildet, wobei der Verbindungspunkt mittels eines Verbindungsmittels gebildet ist, das das Trägerelement wenigstens mittelbar mit der Lagerbrücke verbindet. Beispielsweise bildet das Verbindungsmittel einen Zylinderstift oder eine Schraube, und mit dem Verbindungsmittel ist das Trägerelement mit der Lagerbrücke verstiftet und/oder verschraubt. Insbesondere ist das Verbindungsmittel so ausgebildet, dass das Trägerelement eine genaue Axialposition innerhalb vorgegebener Toleranzen relativ zum Axiallager der Nockenwelle annimmt. Im Ergebnis spielt das Wärmedehnungsverhalten der Haube des Modulkörpers keine Rolle mehr für die Position der Aktuatoren relativ zu den Schiebenockenstücken.
Der Modulkörper kann abweichend vom weiteren Beispiel einer Haube mit einer Anzahl von Lagerbrücken auch durch einen Zylinderkopf gebildet sein, in dem wenigstens eine Nockenwelle aufgenommen ist.
Weiterhin ist vorgesehen, dass das Trägerelement an wenigstens einem Führungspunkt, insbesondere an mehreren Führungspunkten, am Modulkörper axial beweglich geführt aufgenommen ist. Die axiale Positionierung des Trägerelementes relativ zum Axiallager erfolgt dabei mit besonderem Vorteil nur in genau einem Verbindungspunkt, wobei mehrere Führungspunkte das Trägerelement axial beweglich am Modulkörper, beispielsweise an den Lagerbrücken, aufnehmen. Dehnt sich das Trägerelement stärker oder schwächer aus als die Haube oder der Grundkörper des Modulkörpers, so ermöglicht der Führungspunkt eine Gleitbewegung des Trägerelementes am Modulkörper. Eine Verspannung zwischen dem Modulkörper und dem Trägerelement wird so vermieden. Der oder die Führungspunkte sind dabei so ausgebildet, dass die Aktuatoren insbesondere in lateraler Richtung, also quer zur Erstreckungsrichtung der Trägerwelle, fest positioniert zur Nockenwelle ausgerichtet sind.
Die Führungspunkte sind beispielsweise durch Führungselemente gebildet, die in Langlöchern oder im Randbereich des Trägerelementes abgleiten können. Um die Aktuatoren positionsgenau am Trägerelement aufzunehmen, weist das Trägerelement gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel Zentrieraufnahmen auf. Mittels der Zentrieraufnahmen sind die Aktuatoren am Trägerelement sehr genau positioniert aufnehmbar. Beispielsweise sind die Zentrieraufnahmen gebildet durch Ringelemente mit einem zylindrischen Innenmaß, durch das ein Abschnitt der Aktuatoren hindurchgeführt wird und eine Passung bildet. Die Ringelemente sind beispielsweise in das Trägerelement eingepresst und innenseitig spanend bearbeitet, um ein genaues Passungsmaß herzustellen.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung des Nockenwellenmoduls weisen die Aktuatoren jeweils zumindest einen Aktuatorstift auf, der wenigstens mittelbar mittels des Trägerelementes relativ zum zugeordneten Schiebenockenstück geführt ist. Der Aktuatorstift ist in der Regel im Gehäuse des Aktuators geführt, gemäß eines weiteren Ausführungsbeispiels ist der Aktuatorstift in einer Führung des Trägerelementes geführt, wodurch eine noch höhere Genauigkeit des Aktuatorstiftes relativ zum Schiebenockenstück insbesondere in Axialrichtung erreicht wird.
Beispielsweise weisen die Aktuatoren ein Gehäuseteil und ein Trägerteil auf, wobei das Trägerteil einen Zentrierabschnitt umfasst, mittels dem der Aktuator am Trägerelement angeordnet ist. Der Zentrierbereich sitzt beispielsweise in der Zentrieraufnahme ein, und bildet mit dieser eine Passung.
Eine vorteilhafte weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Aktuatoren einen beispielsweise aus Kunststoff ausgebildeten Gehäuseteil aufweisen, mit dem diese am Trägerelement mittels eines Spritzgussverfahrens angespritzt sind. Durch diese Variante entfällt der Trägerteil, der häufig aus Metall ausgebildet ist, und der Aktuatorstift ist mit besonderem Vorteil direkt im oder am Trägerelement geführt.
Gemäß eines noch weiteren Ausführungsbeispiels weist das Trägerelement den Aktuatoren zugeordnete Trägerteile auf, die fest mit dem Trägerelement verbunden sind und an die die Gehäuseteile anbringbar, beispielsweise anspitzbar oder angießbar sind. Die Trägerteile sind damit in der Trägerplatte integriert ausgebildet. Weiterführend besteht die Möglichkeit, dass nach einer Anordnung der wesentlichen Komponenten der Aktuatoren, beispielsweise eine Magneteinheit mit dem Aktuatorstift, der Gehäuseteil an das integral im Trägerelement ausgebildete Trägerteil im Spritzgussverfahren angespritzt wird.
Das Trägerelement kann auf verschiedene Weise ausgeführt sein, insbesondere umfasst das Trägerelement einen Stahl Werkstoff oder einen Kunststoff- Verbundwerkstoff. Ist das Trägerelement beispielsweise durch ein Blechelement gebildet, so weist dieses einen planen Innenbereich und seitlich umgebogene Randbereiche auf. Dadurch wird eine hohe Steifigkeit des Trägerelementes erreicht, und das Trägerelement ist durch Stanz-Biegeverfahren einfach herstellbar.
AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNG
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Nockenwellenmoduls einer ersten Ausführung des Modulkörpers mit einem Trägerelement, wobei eine Haube des Modulkörpers teilweise geschnitten dargestellt ist,
Fig. 2 eine Querschnittsansicht des Nockenwellenmoduls im
Bereich einer Nockenwelle, wobei die Schnittebene quer zur Axialrichtung liegt und wobei das Trägerelement innerhalb der Haube ausgebildet ist, eine Schnittansicht einer weiteren Ausführung eines
Fig. 3 Nockenwellenmoduls und
Fig. 4 eine Querschnittsansicht des Nockenwellenmoduls im
Bereich einer Nockenwelle, wobei die Schnittebene quer zur Axialrichtung liegt und wobei das Trägerelement außerhalb der Haube ausgebildet ist. Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Nockenwellenmoduls 1 mit einem Modulkörper 10, in dem zwei Nockenwellen 1 1 zur Steuerung von Ventilen für den Ladungswechsel einer Brennkraftmaschine aufgenommen sind. Das Nockenwellenmodul 1 dient insbesondere zur Montage auf einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine.
Der Modulkörper 10 weist eine Haube 26 auf, und unterseitig von der Haube 26 sind mit dieser verbunden mehrere Lagerbrücken 19 angeordnet. Durch die Lagerbrücken 19 sind die Nockenwellen 1 1 drehbar am Modulkörper 10 aufgenommen. Die Nockenwellen 1 1 weisen jeweils eine Trägerwelle 12 auf, und auf jeder der Trägerwellen 12 sind mehrere Schiebenockenstücke 13 in einer Axialrichtung 14 beweglich aufgenommen. Um eine Axialposition der Schiebenockenstücke 13 zu verändern, sind den jeweiligen Schiebenockenstücken 13 Aktuatoren 15 zugeordnet, wobei für das gezeigte Nockenwellenmodul 1 vier Aktuatoren 15 vorgesehen sind, von denen zwei Aktuatoren gezeigt sind.
Das Ausführungsbeispiel zeigt das erfindungswesentliche Merkmal eines Trägerelementes 16 in Gestalt eines Blechelementes, und das Blechelement weist einen Stahl Werkstoff auf, der einen Wärmedehnungskoeffizienten besitzt, welcher gleich oder ähnlich ist zum Wärmedehnungskoeffizienten der Trägerwelle 12. Das Trägerelement 16 erstreckt sich dabei ebenso wie die Trägerwelle 12 der Nockenwelle 1 1 in Axialrichtung 14, sodass das Trägerelement 16 parallel ausgerichtet ist zur Trägerwelle 12.
In Anordnung an der vorderseitigen, ersten Lagerbrücke 19 befindet sich ein Axiallager 18 zur axialen Abstützung der Nockenwelle 1 1 , und in Verbindung mit dem Axiallager 18, insbesondere als bauliche Einheit mit der Lagerbrücke 19, ist ein Verbindungspunkt 17 vorgesehen, über den das Trägerelement 16 am Axiallager 18 und damit an der Lagerbrücke 19 angeordnet und folglich axial abgestützt ist. Der Verbindungspunkt 17 wird gebildet durch zwei Verbindungsmittel 20, dargestellt durch zwei Schrauben.
An den Positionen der nicht dargestellten Aktuatoren 15 weist das Trägerelement 16 Zentrieraufnahmen 22 auf, in die die Aktuatoren 15 positionsgenau eingesetzt werden. Hierzu weisen die Aktuatoren 15 einen Gehäuseteil 24, beispielsweise aus Kunststoff, und einen Trägerteil 28, beispielsweise aus Metall auf, wobei der Trägerteil 28 mit einem entsprechenden Zentrierabschnitt passgenau in die jeweilige Zentrieraufnahme 22 eingesetzt wird. Die Position der Aktuatoren 15 wird folglich durch das Trägerelement 16 relativ zum Axiallager 18 der Nockenwelle 1 1 exakt bestimmt.
Erfolgt eine Temperaturänderung des Nockenwellenmoduls 1 beispielsweise bei Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine, so dehnen sich die einzelnen Komponenten des Nockenwellenmoduls 1 temperaturbedingt aus. Durch die Wärmedehnung verlagern sich die axialen Positionen der Schiebenockenstücke 13, und durch einen Wärmedehnungskoeffizienten des die Aktuatoren 15 aufnehmenden Trägerelementes 16 erfolgt eine Verlagerung der Aktuatoren 15, die ausgehend vom Axiallager 18 in Axialrichtung 14 gleich ist mit der Verlagerung der Schiebenockenstücke 13 durch die Wärmedehnung der Trägerwelle 12. Das Trägerelement 16 befindet sich unterhalb der Haube 26, die aufgebrochen gezeigt ist, und die Haube 26 ist zur Anbringung der Aktuatoren 15 mittels Befestigungsanformungen 29 mit Dichtelementen über entsprechende Befestigungsdome 30 gegen die Außenseite abgedichtet. Durch die innenseitige Aufnahme des Trägerelementes 16 unterhalb der Haube 26 wird das Trägerelement 16 mit dem gleichen Öl umspült wie auch die Nockenwelle 1 1 , sodass das Trägerelement 16 im Wesentlichen die gleiche Temperatur annimmt wie die Nockenwelle 1 1.
Um das Trägerelement 16 in Axialrichtung 14 geführt am Modulkörper 10 aufzunehmen, sind Führungspunkte 21 vorgesehen. Mehrere Führungspunkte 21 führen das Trägerelement 16 am Modulkörper 10, und bei einer Wärmedehnung ist eine Bewegung zwischen dem Trägerelement 16 und dem Modulkörper 10 ermöglicht, insbesondere relativ zu den Lagerbrücken 19. Lediglich im Verbindungspunkt 17 findet keine Bewegung zwischen der Lagerbrücke 19 und dem Trägerelement 16 statt, sodass die Führungspunkte 21 beispielsweise durch Halteelemente gebildet sind, die durch Langlöcher im Trägerelement 16 hindurch verlaufen. Eine Verspannung des Trägerelementes 16 am Modulkörper 10 wird somit vermieden. Figur 2 zeigt eine Schnittansicht durch das Nockenwellenmodul 1 in einer Schnittebene, auf der die Axialrichtung 14 der Nockenwelle 1 1 senkrecht steht. Der Schnitt verläuft derart durch den Modulkörper 10, dass die Haube 26 geschnitten dargestellt ist. Das Trägerelement 16 ist in einem Bereich einer Zentrieraufnahme 22 gezeigt, und die Zentrieraufnahme 22 bildet ein Ringelement, in das ein Zentrierbereich 25 passgenau eingesetzt ist, wobei der Zentrierbereich 25 einen Abschnitt eines Trägerteils 28 des Aktuators 15 bildet. Oberhalb des Trägerteils 28 befindet sich das Gehäuse 24 des Aktuators 15.
Unterseitig des Trägerteils 28 weist der Aktuator 15 einen Aktuatorstift 23 auf, der in eine Kulissenführung 27 hubmagnetisch eingefahren gezeigt ist. Die Kulissenführung 27 ist außenseitig im Schiebenockenstück 13 eingebracht. Das Schiebenockenstück 13 sitzt auf einer Trägerwelle 12 auf und bildet gemeinsam mit dieser die Nockenwelle 1 1.
Das Ausführungsbeispiel zeigt das Trägerelement 16 in Form eines Blechelementes mit einem Innenbereich 16a, in dem die Zentrieraufnahme 22 aufgenommen ist, und seitlich zum Innenbereich 16a befinden sich Randbereiche 16b. Dadurch erhält das Trägerelement 16 in Gestalt eines Blechelementes eine U-Form und ist durch diese im Wesentlichen ausgesteift.
Zwischen der Haube 26 und der Außenseite der Zentrieraufnahme 22 befindet sich ein erstes Dichtelement 31 , welches eine gewisse Beweglichkeit zulässt zwischen der Zentrieraufnahme 22 und der Haube 26 und daher übergroß dimensioniert ist. Innenseitig der Zentrieraufnahme 22 befindet sich ein zweites Dichtelement 32, das eine Abdichtung bewirkt zwischen dem Zentrierbereich 25 des Metallträgerteils 28 und der Zentrieraufnahme 22.
Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Nockenwellenmoduls 1 mit einem Modulkörper 10, umfassend eine Haube 26 und mehrere Lagerbrücken 19. Das Trägerelement 16 ist in Axialrichtung geführt durch die Führungspunkte 21 an den Lagerbrücken 19 befestigt. Die Führungspunkte 21 sind durch schraubenähnliche Elemente gebildet und durchwandern ein Langloch des Trägerelementes 16 auf nicht näher gezeigte Weise. Folglich ist eine leichte thermisch bedingte Bewegung des Trägerelementes 16 in Axialrichtung 14 möglich, wobei die Verbindungspunkte 17 das Trägerelement 16 über den Lagerbrücken 19 führen.
Die Aktuatoren 15 sind in diesem Ausführungsbeispiel nur mit dem Gehäuseteil 24 als Gehäuseelement aus Kunststoff ausgebildet, und das Kunststoffmaterial des Gehäuseteils 24 ist an das Trägerelement 16 angespritzt. Auf nicht näher gezeigte Weise können die Aktuatoren 15 somit ohne metallischen Trägerteil 28 ausgeführt werden, und der Aktuatorstift ist mit besonderem Vorteil unmittelbar im Trägerelement 16 geführt, wodurch die axiale Genauigkeit des Aktuatorstiftes 23 relativ zu den Schiebenockenstücken 13 der Nockenwelle 1 1 weiter erhöht wird.
Das Trägerelement 16 ist im Außenbereich an der Haube 26 des Modulkörpers 10 angeordnet. Zur Abdichtung des Innenbereiches unterhalb der Haube 26 dienen beispielsweise Dichthülsen 33, durch die die Führungselemente geführt sind, die die Führungspunkte 21 bilden. Hierzu umfassen die Dichthülsen 23 beispielsweise O-Ringe.
Figur 4 stellt eine Schnittansicht des Nockenwellenmoduls 1 in einer Schnittebene dar, auf der die Axialrichtung 14 der Nockenwelle 1 1 senkrecht steht, und die Haube 26 als Teil des Modulkörpers 10 ist geschnitten dargestellt.
Das Ausführungsbeispiel zeigt das Trägerelement 16 im Querschnitt, das sich in Abgrenzung zum Ausführungsbeispiel aus Figur 2 außerhalb und in der gezeigten Ebene oberhalb der Haube 26 befindet und damit die Ausführung gemäß Figur 3 aufgreift. Am Trägerelement 16 ist ein Aktuator 15 aufgenommen, der mit einem Aktuatorstift 23 auf das im Querschnitt gezeigte Schiebenockenstück 13 der Nockenwelle 1 1 einwirken kann, um dieses auf der ebenfalls quergeschnitten gezeigten Trägerwelle 12 in Axialrichtung 14 zu verschieben. Hierzu greift der Aktuatorstift 23 in eine Kulissenführung 27 im Schiebenockenstück 13 ein.
Der Aktuator 15 weist ein Gehäuseteil 24 auf, das beispielsweise aus Kunststoff ausgebildet ist und in dem eine Magnetspule mit einem Magnetanker eingebracht sein kann, der auf den Aktuatorstift 23 direkt oder indirekt einwirkt und in diesen eine Hubbewegung einleitet. Das Ausführungsbeispiel zeigt den Aktuator 15 weiterhin mit einem Trägerteil 34, das Bestandteil des Trägerelementes 16 ist. Beispielsweise ist der Trägerteil 34 einteilig mit dem Trägerelement 16 ausgebildet oder das Trägerteil 34 ist in eine entsprechende Öffnung im Trägerelement 16 eingesetzt und über eine Fügeverbindung 35 mit dem Trägerelement 16 verbunden, beispielsweise eingepresst oder stoffschlüssig verbunden. Ein besonderer Vorteil ergibt sich insbesondere dann, wenn auch der Zentrierabschnitt 25 integral mit dem Trägerteil 34 ausgebildet ist, sodass bei einem Aufsetzen des Aktuators 15 der Aktuatorstift 23 unmittelbar in einem baulichen Bestandteil des Trägerelementes 16 geführt ist, ohne dass sich Fügetoleranzen aufaddieren. Der Aktuator als vereinzelbares Bauteil kann damit ohne eigenes Trägerteil ausgeführt werden, und der Aktuatorstift 23 kann im Trägerteil 34 geführt sein, das Bestandteil des Trägerelementes 16 ist, wodurch ein sehr genaues Mitführen des Aktuatorstiftes 23 mit einer Wärmedehnbewegung des Trägerelementes 16 erreicht wird.
Insbesondere kann ein aus Kunststoff ausgebildetes Gehäuseteil 24 am Trägerteil 34 verschraubt oder sogar vergossen sein, beispielsweise in einem Spritzgussverfahren durch ein Anspritzen des Gehäuseteils 24 an das Trägerteil 34. Zwischen der Haube 26 und der Außenseite des Zentrierabschnittes 25 befindet sich ein Dichtelement 31 , welches eine gewisse Beweglichkeit zulässt zwischen dem Zentrierabschnitt 25 und der Haube 26.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend aufgeführten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten oder räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Bez u g s ze i c h e n l i s te
Nockenwellenmodul
Modulkörper
Nockenwelle
Trägerwelle
Schiebenockenstück
Axialrichtung
Aktuator
Trägerelement
a Innenbereich
b Randbereich
Verbindungspunkt
Axiallager
Lagerbrücke
Verbindungsmittel
Führungspunkt
Zentrieraufnahme
Aktuatorstift
Gehäuseteil
Zentrierabschnitt
Haube
Kulissenführung
Trägerteil
B ef esti g u n gsa nf orm u n g
Befestigungsdom
Dichtelement
Dichtelement
Dichthülse
Trägerteil
Fügeverbindung

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Nockenwellenmodul (1 ) mit einem Modulkörper (10), in dem wenigstens eine Nockenwelle (1 1 ) zur Steuerung von Ventilen für den Ladungswechsel einer Brennkraftmaschine aufgenommen ist, wobei die Nockenwelle (1 1 ) eine Trägerwelle (12) und mehrere Schiebenockenstücke (13) aufweist, die auf der Trägerwelle (12) in Axialrichtung (14) der Trägerwelle (12) verschiebbar aufgenommen sind,
dadurch gekennzeichnet, dass ein Trägerelement (16) vorgesehen ist, an dem Aktuatoren (15) zur axialen Verschiebung der Schiebenockenstücke (13) aufnehmbar sind, wobei sich das Trägerelement (16) in Axialrichtung (14) und damit parallel zur Trägerwelle (12) erstreckt.
2. Nockenwellenmodul (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16) einen Wärmedehnungskoeffizienten aufweist, der dem Wärmedehnungskoeffizienten der Trägerwelle (12) entspricht oder diesem wenigstens ähnlich ist.
3. Nockenwellenmodul (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16) an einem Verbindungspunkt (17) am Modulkörper (10) axial fixiert aufgenommen ist und dass ein Axiallager (18) zur axialen Abstützung der Nockenwelle (1 1 ) vorgesehen ist, an dem oder angrenzend an das der Verbindungspunkt (17) ausgebildet ist.
4. Nockenwellenmodul (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulkörper (10) eine Anzahl von Lagerbrücken (19) aufweist, wobei wenigstens ein Teil des Axiallagers (18) an oder in einer der Lagerbrücken (19) ausgebildet ist und wobei der Verbindungspunkt (17) mittels eines Verbindungsmittels (20) gebildet ist, das das Trägerelement (16) wenigstens mittelbar mit der Lagerbrücke (19) verbindet.
5. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16) an wenigstens einem Führungspunkt (21 ) am Modulkörper (10) axial beweglich geführt aufgenommen ist.
6. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16) Zentrieraufnahmen (22) aufweist, vermittels der die Aktuatoren (15) am Trägerelement (16) positioniert aufnehmbar sind.
7. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Schiebenockenstücken (13) zugeordnete Aktuatoren (15) vorgesehen sind.
8. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoren (15) jeweils zumindest einen Aktuatorstift (23) aufweisen, der wenigstens mittelbar mittels des Trägerelementes (16) relativ zum zugeordneten Schiebenockenstück (13) geführt ist.
9. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoren (15) ein Gehäuseteil (24) und ein Trägerteil (28) aufweisen, wobei das Trägerteil (28) einen Zentrierabschnitt (25) umfasst, mittels dem der Aktuator (15) am Trägerelement (16) angeordnet ist.
10. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoren (15) einen aus Kunststoff ausgebildeten Gehäuseteil (24) aufweisen, mit dem diese am Trägerelement (16) mittels eines Spritzgießverfahrens angespritzt sind.
1 1. Nockenwellenmodul (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16) den Aktuatoren (15) zugeordnete Trägerteile (34) aufweist, die fest mit dem Trägerelement (16) verbunden sind und an die die Gehäuseteile (24) anbringbar sind.
EP16717897.9A 2015-04-24 2016-04-18 Nockenwellenmodul Withdrawn EP3286413A1 (de)

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DE102015106308.5A DE102015106308A1 (de) 2015-04-24 2015-04-24 Nockenwellenmodul
PCT/EP2016/058490 WO2016169872A1 (de) 2015-04-24 2016-04-18 Nockenwellenmodul

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EP (1) EP3286413A1 (de)
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