EP3263806B1 - Markise, insbesondere sackmarkise, zur anbringung an einem wohnwagen oder wohnmobil - Google Patents

Markise, insbesondere sackmarkise, zur anbringung an einem wohnwagen oder wohnmobil Download PDF

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EP3263806B1 EP16177430.2A EP16177430A EP3263806B1 EP 3263806 B1 EP3263806 B1 EP 3263806B1 EP 16177430 A EP16177430 A EP 16177430A EP 3263806 B1 EP3263806 B1 EP 3263806B1
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
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    • E04F10/06—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of flexible canopy materials, e.g. canvas ; Baldachins comprising a roller-blind with means for holding the end away from a building
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E04H2015/201—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure with inflatable tubular framework, with or without tent cover

Definitions

  • the present invention relates to an awning, in particular sack awning, for attachment to a caravan or motorhome, comprising at least one awning, which is arranged on the side wall of the caravan or RV and at the front end, that is free end of the awning across the width comprising the awning extending stiffening element, wherein the stiffening element is formed as an elongated first hollow body.
  • sack awnings are characterized in that a closable sack is provided on the side wall of the caravan or motorhome, which serves to accommodate the awning for the purpose of stowing.
  • awnings usually have at their front end face on a stiffening element in the form of an awning shaft, as for example from the DE 92 01 195 U1 is known.
  • an awning shaft is formed of aluminum and has a groove for receiving Nutsteinen for attachment of support rods. The weight of such awning shaft is not insignificant.
  • a canopy for a caravan wherein the canopy has a plurality of inflatable air chambers.
  • the air chambers consist of an upper and a lower air-impermeable layer, which are interconnected to form the chambers in forming a groove.
  • the canopy is supported by rods on the ground.
  • the awning has an inflatable elongated hollow body at its free front end.
  • the object underlying the invention is therefore to provide a roll-up rod for the awning, wherein the weight of such awning should be reduced in the rolled-up state.
  • the invention proposes that in the region of the stiffening element means are provided for receiving support rods, wherein in the elongated first hollow body, an elongate second hollow body is arranged, wherein the second hollow body is formed inflatable, wherein the pressure in the second hollow body regardless Pressure is maintained in the first hollow body at least during the rolling of the awning for the purpose of stowage on the side wall of the caravan or motorhome.
  • the hollow body consists of an airtight material. It has been found that such an inflated elongated hollow body as a function of the internal pressure has quite such rigidity, which enables such a hollow body in the position to take over the task of an awning shaft.
  • the hollow body extends substantially over the entire width of the awning.
  • the two hollow bodies are separately inflatable.
  • a stiffness which is suitable to act as an awning shaft.
  • the webs are in this case formed as strips of fabric which are arranged between the inner and the outer hollow body, that in this case no closed chambers arise, but that the air permeability for inflating the outer hollow body, for example, from the front, is given in the entire area.
  • the fabric strips the can thus extend in the longitudinal direction of the hollow body, may have holes or openings.
  • the awning track has at least one in the longitudinal direction, that is, in the extension direction of the awning track extending inflatable hollow body.
  • inflatable hollow bodies are preferably provided on each longitudinal side of the awning track.
  • each hollow body of at least one coated with an elastomer, airtight material is formed.
  • means for releasably receiving wall elements are provided for a further feature of the invention on both sides of the awning and in the front area.
  • the means may in this case be zippers or Velcro closures, for example.
  • the invention is also a caravan or motorhome, which is characterized by an awning according to one or more of claims 1 to 10.
  • the awning web including arranged on the awning hollow body is in the sidewall region of the Caravan or motorhome provided a closable bag that receives such an awning of an awning in the rolled up state.
  • Fig. 1 is the caravan or motor home designated 1.
  • the awning designated overall with 7 comprises the awning track 9, wherein in the region of the front end of the awning track 9, the stiffening element in the form of a first outer hollow body 11 and a second inner hollow body 13 is provided.
  • the two hollow bodies preferably extend over the entire width of the awning or awning web.
  • a tab 15 At the first outer hollow body is a tab 15 ( Fig. 3 ), which has a plurality of lugs 17, which serve to receive each of the mandrel 18 a of a support rod 18.
  • the arrangement of the second inner hollow body 13 in the first outer hollow body 11 results.
  • Webs 20 are provided, which serve in addition to the stiffening of the entire construct consisting of a first and a second hollow body.
  • the webs may extend over the length of the hollow body and have openings or holes.
  • Both the first outer hollow body 11 and the second inner hollow body 13 each have a valve 30 on the front side in order to inflate the individual hollow bodies separately or to discharge air accordingly.
  • Fig. 2 From the illustration according to Fig. 2 can be seen that in the longitudinal direction of the awning, ie in the extension direction of the awning, on both sides of the awning inflatable hollow body 23 are arranged, which serve to stiffen the awning in the longitudinal direction.
  • tabs 25 On the hollow bodies 23 tabs 25 are arranged, which are provided with a zipper or a Velcro fastener 23 a, to thereby connect wall elements 24 releasably connected to the awning.
  • the same may be provided in the front region of the front side of the awning arranged first outer hollow body 11, inasmuch as the local tab carries the reference numeral 27 and the end arranged thereon zipper or Velcro fastener reference numeral 27a.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Markise, insbesondere Sackmarkise, zur Anbringung an einem Wohnwagen oder Wohnmobil, umfassend mindestens eine Markisenbahn, die an der Seitenwand des Wohnwagens oder Wohnmobils angeordnet ist und die am vorderen stirnseitigen, das heißt freien Ende der Markise ein sich über die Breite der Markise erstreckendes Versteifungselement aufweist, wobei das Versteifungselement als länglicher erster Hohlkörper ausgebildet ist.
  • Markisen und insbesondere auch Sackmarkisen zur Anbringung an einem Wohnwagen oder Wohnmobil sind aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt. Sackmarkisen zeichnen sich im Einzelnen dadurch aus, dass an der Seitenwand des Wohnwagens oder Wohnmobils ein verschließbarer Sack vorgesehen ist, der der Aufnahme der Markise zum Zwecke des Verstauens dient. Derartige Markisen weisen üblicherweise an ihrem vorderen stirnseitigen Ende ein Versteifungselement in Form einer Markisenwelle auf, wie dies zum Beispiel aus der DE 92 01 195 U1 bekannt ist. Eine solche Markisenwelle ist aus Aluminium ausgebildet und weist eine Nut zur Aufnahme von Nutsteinen zur Anbringung von Stützstangen auf. Das Gewicht einer derartigen Markisenwelle ist nicht unerheblich. Insbesondere beim Verstauen einer solchen Markisenwelle im auf die Markisenwelle aufgerollten Zustand der Markisenbahn stellt dieses nicht unerhebliche Gewicht die Personen, die eine solche Welle einschließlich der Markisenbahn in dem Sack der Sackmarkise verstauen sollen, teilweise vor erhebliche Probleme. Dies, unabhängig vom Gewicht auch deshalb, weil eine solche Markisenwelle zum Verstauen im Markisensack gegebenenfalls von zwei Personen in eine Höhe von etwa 2,50 m gebracht werden muss.
  • Aus der CA 1 087 962 A ist ein Vordach für einen Wohnwagen bekannt, wobei das Vordach mehrere aufblasbare Luftkammern aufweist. Die Luftkammern bestehen aus einer oberen und einer unteren luftundurchlässigen Lage, die zur Bildung der Kammern bei Bildung einer Rinne untereinander verbunden sind. Das Vordach ist durch Stangen auf dem Boden abgestützt.
  • In der FR 2 510 880 A1 ist eine Markise der eingangs genannten Art beschrieben. Die Markise weist an ihrem freien vorderen Ende einen aufblasbaren, länglichen Hohlkörper auf.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht demzufolge darin, eine Aufrollstange für die Markise bereitzustellen, wobei das Gewicht einer solchen Markise im aufgerollten Zustand vermindert sein soll.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Bereich des Versteifungselementes Mittel zur Aufnahme von Stützstangen vorgesehen sind, wobei in dem länglichen ersten Hohlkörper ein länglicher zweiter Hohlkörper angeordnet ist, wobei der zweite Hohlkörper aufblasbar ausgebildet ist, wobei der Druck im zweiten Hohlkörper unabhängig vom Druck im ersten Hohlkörper zumindest während des Aufrollens der Markisenbahn zum Zwecke des Verstauens an der Seitenwand des Wohnwagens oder Wohnmobils aufrechterhalten wird. Hieraus wird deutlich, dass wenn der erste Hohlkörper keinen Innendruck aufweist, sich dieser erste äußere Hohlkörper an den inneren mit Innendruck behafteten zweiten Hohlkörper anlegt, und dass dann der zweite innere Hohlkörper als Aufrollstange für die Markisenbahn dient. Das Versteifungselement ist als länglicher erster Hohlkörper aufblasbar ausgebildet. Das heißt, dass der Hohlkörper aus einem luftdichten Material besteht. Es hat sich herausgestellt, dass ein solcher aufgeblasener länglicher Hohlkörper in Abhängigkeit von dem Innendruck durchaus eine solche Steifigkeit aufweist, die einen solchen Hohlkörper in die Lage versetzt, die Aufgabe einer Markisenwelle zu übernehmen. Der Hohlkörper erstreckt sich hierbei im Wesentlichen über die gesamte Breite der Markise.
  • Vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Wenn somit der innere Hohlkörper und der äußere Hohlkörper unabhängig voneinander mit Innendruck beaufschlagt sind, ist insofern vorteilhaft vorgesehen, dass die beiden Hohlkörper getrennt aufblasbar sind.
    Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, weist der erste äußere Hohlkörper im aufgeblasenen Zustand eine Steifigkeit auf, die geeignet ist, als Markisenwelle zu fungieren. Zur weiteren Erhöhung der Steifigkeit eines Versteifungselementes umfassend einen inneren und einen radial beabstandet dazu angeordneten äußeren Hohlkörper dient die Anordnung von Stegen zwischen dem äußeren und dem inneren Hohlkörper. Die Stege sind hierbei als Stoffstreifen ausgebildet, die derart zwischen dem inneren und dem äußeren Hohlkörper angeordnet sind, dass hierbei keine abgeschlossenen Kammern entstehen, sondern dass die Luftdurchlässigkeit zum Aufblasen des äußeren Hohlkörpers beispielsweise von der Stirnseite, im gesamten Bereich gegeben ist. Die Stoffstreifen, die sich insofern in Längsrichtung der Hohlkörper erstrecken können, können insofern Löcher oder Öffnungen aufweisen.
  • Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass die Markisenbahn mindestens einen in Längsrichtung, das heißt, in Auszugsrichtung der Markisenbahn verlaufenden aufblasbaren Hohlkörper aufweist. Vorzugsweise sind derartige aufblasbare Hohlkörper an jeder Längsseite der Markisenbahn vorgesehen.
  • Um die Dichtigkeit eines jeden Hohlkörpers zu erreichen, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ein jeder Hohlkörper aus mindestens einem mit einem Elastomer beschichteten, luftdichten Stoff ausgebildet.
  • Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass aus dem Stand der Technik bekannt ist, die Markisenwelle durch Nutsteine mit Stützstangen zu verbinden, um mithilfe dieser Stützstangen die Markise an ihrem freien vorderen Ende auf dem Untergrund abzustützen. In diesem Zusammenhang sind bei der erfindungsgemäßen Markise im Bereich des ersten äußeren Hohlkörpers im Bereich der Stirnseite der Markisenbahn Ösen vorgesehen, die jeweils den Dorn einer Stützstange aufnehmen.
  • Um eine solche Markisenbahn zu einem Vorzelt zu ergänzen, sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zu beiden Seiten der Markisenbahn und auch im Frontbereich Mittel zur lösbaren Aufnahme von Wandelementen vorgesehen. Die Mittel können hierbei beispielsweise Reißverschlüsse oder Klettbandverschlüsse sein.
  • Gegenstand der Erfindung ist auch ein Wohnwagen oder Wohnmobil, das sich durch eine Markise gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10 auszeichnet. Zum Verstauen der Markisenbahn einschließlich der an der Markisenbahn angeordneten Hohlkörper ist im Seitenwandbereich des Wohnwagens oder des Wohnmobils ein verschließbarer Sack vorgesehen, der eine solche Markisenbahn einer Markise im aufgerollten Zustand aufnimmt.
  • Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt schematisch einen Wohnwagen oder ein Wohnmobil mit einer Markise im Seitenwandbereich des Wohnwagens oder des Wohnmobils;
    Fig. 2
    zeigt einen Schnitt der Linie gemäß der Linie II-II aus Fig. 1;
    Fig. 3
    zeigt die Einzelheit III aus Fig. 1 in vergrößerter Darstellung.
  • Gemäß Fig. 1 ist der Wohnwagen oder das Wohnmobil mit 1 bezeichnet. Im Bereich der Seitenwand 3 des Wohnwagens oder des Wohnmobils 1 befindet sich ein Sack 5 zur verschließbaren Aufnahme der Markise. Die insgesamt mit 7 bezeichnete Markise umfasst die Markisenbahn 9, wobei im Bereich des vorderen Endes der Markisenbahn 9 das Versteifungselement in Form eines ersten äußeren Hohlkörpers 11 und eines zweiten inneren Hohlkörpers 13 vorgesehen ist. Die beiden Hohlkörper erstrecken sich bevorzugt über die gesamte Breite der Markise bzw. Markisenbahn. An dem ersten äußeren Hohlkörper ist eine Lasche 15 (Fig. 3) angeordnet, die mehrere Ösen 17 aufweist, die der Aufnahme jeweils des Dornes 18a einer Stützstange 18 dienen.
  • Aus der Fig. 3, die die Einzelheit III aus Fig. 1 darstellt, ergibt sich des Weiteren die Anordnung des zweiten inneren Hohlkörpers 13 in dem ersten äußeren Hohlkörper 11. Zur Überbrückung des Abstandes zwischen dem zweiten inneren Hohlkörper 13 und dem ersten äußeren Hohlkörper 11 sind Stege 20 vorgesehen, die zusätzlich zur Versteifung des gesamten Konstrukts bestehend aus einem ersten und einem zweiten Hohlkörper, dienen. Die Stege können sich über die Länge der Hohlkörper erstrecken und Öffnungen oder Löcher aufweisen.
  • Sowohl der erste äußere Hohlkörper 11 als auch der zweite innere Hohlkörper 13 weisen stirnseitig jeweils ein Ventil 30 auf, um die einzelnen Hohlkörper getrennt aufzublasen bzw. entsprechend Luft abzulassen.
  • Aus der Darstellung gemäß Fig. 2 ist erkennbar, dass in Längsrichtung der Markise, also in Auszugsrichtung der Markise, zu beiden Seiten, an der Markisenbahn aufblasbare Hohlkörper 23 angeordnet sind, die der Versteifung der Markise in Längsrichtung dienen. An den Hohlkörpern 23 sind Laschen 25 angeordnet, die mit einem Reißverschluss oder einem Klettbandverschluss 23a versehen sind, um hiermit Wandelemente 24 lösbar mit der Markise zu verbinden. Gleiches kann im Frontbereich des stirnseitig an der Markisenbahn angeordneten ersten äußeren Hohlkörpers 11 vorgesehen sein, wobei insofern die dortige Lasche das Bezugszeichen 27 trägt und der endseitig daran angeordnete Reißverschluss oder Klettbandverschluss das Bezugszeichen 27a. Das Wandelement, das durch den Reißverschluss 27a mit der Lasche 27 verbunden ist, zeigt das Bezugszeichen 29.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Wohnwagen oder Wohnmobil
    3
    Seitenwand
    5
    Markisensack
    7
    Markise
    9
    Markisenbahn
    11
    erster äußerer Hohlkörper (erstreckend über die Breite der Markise)
    13
    zweiter innerer Hohlkörper (erstreckend über die Breite der Markise)
    15
    Lasche
    17
    Öse
    18
    Stützstange
    18a
    Dorn
    20
    Steg
    23
    Hohlkörper (erstreckend über die Länge der Markise)
    23a
    Reißverschluss oder Klettbandverschluss
    24
    Wandelement
    25
    Lasche
    27
    Lasche
    27a
    Reißverschluss oder Klettbandverschluss
    29
    Wandelement
    30
    Ventil

Claims (11)

  1. Markise (7), insbesondere Sackmarkise, zur Anbringung an einem Wohnwagen (1) oder einem Wohnmobil (1), umfassend mindestens eine Markisenbahn (9), die an der Seitenwand (3) des Wohnwagens (1) oder Wohnmobils (1) angeordnet ist, und die am vorderen stirnseitigen Ende der Markisenbahn ein Versteifungselement aufweist, wobei das Versteifungselement als länglicher erster Hohlkörper (11) aufblasbar ausgebildet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass im Bereich des Versteifungselementes Mittel zur Aufnahme von Stützstangen (18) vorgesehen sind, wobei in dem länglichen ersten Hohlkörper (11) ein länglicher zweiter Hohlkörper (13) angeordnet ist, wobei der zweite Hohlkörper (13) aufblasbar ausgebildet ist, wobei der Druck im zweiten Hohlkörper (13) unabhängig vom Druck im ersten Hohlkörper (11) während des Aufrollens der Markisenbahn zum Zwecke des Verstauens an der Seitenwand des Wohnwagens (1) oder Wohnmobils (1) aufrechterhalten wird..
  2. Markise (7) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die beiden Hohlkörper (11, 13) getrennt aufblasbar sind.
  3. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der innere zweite Hohlkörper (13) durch Stege (20) beabstandet im ersten Hohlkörper (11) gelagert ist.
  4. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Markisenbahn (9) mindestens einen sich in Längsrichtung der Markisenbahn erstreckenden aufblasbaren Hohlkörper (23) aufweist.
  5. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein jeder Hohlkörper (23) mindestens einen mit einem Elastomer beschichteten, luftdichten Stoff aufweist.
  6. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Markisenbahn (9) im Bereich des stirnseitigen länglichen ersten Hohlkörpers (11) durch mindestens eine Stützstange (18) auf dem Untergrund abgestützt ist.
  7. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Mittel zur Aufnahme der Stützstangen (18) als Öse (17) ausgebildet ist.
  8. Markise (7) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Markisenbahn (9) im Seiten- und/oder Frontbereich Mittel zur lösbaren Aufnahme von Wandelementen (24, 29) aufweist.
  9. Markise (7) nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass als Mittel zur lösbaren Aufnahme der Wandelemente (24, 29) Reißverschlüsse (23a, 27a) und/oder Klettbandverschlüsse (23a, 27a) vorgesehen sind.
  10. Wohnwagen (1) oder Wohnmobil (1),
    gekennzeichnet durch
    eine Markise (7) gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10.
  11. Wohnwagen (1) oder Wohnmobil (1) nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Wohnwagen (1) oder das Wohnmobil (1) einen Markisensack (5) zur Aufnahme der Markise (7) im aufgerollten Zustand aufweist.
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