EP3243721A1 - Platform door assembly - Google Patents

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Publication number
EP3243721A1
EP3243721A1 EP17168985.4A EP17168985A EP3243721A1 EP 3243721 A1 EP3243721 A1 EP 3243721A1 EP 17168985 A EP17168985 A EP 17168985A EP 3243721 A1 EP3243721 A1 EP 3243721A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
platform
air
platform door
door assembly
ceiling
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP17168985.4A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Bernd Hagenah
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Original Assignee
Individual
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Publication of EP3243721A1 publication Critical patent/EP3243721A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
    • E21F1/003—Ventilation of traffic tunnels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers

Definitions

  • Underground and above-ground transport stops are increasingly being planned and built with platform doors and retrofitted.
  • the main reasons for this are the protection against personal accidents in the traffic area (suicide or external influences) and / or the protection against debris in the traffic area (sources of ignition or ignition in connection with hot braking devices on the vehicle and with live systems).
  • Half-height dividing walls do not allow aerodynamic separation of the tunnel and the waiting area of the stop.
  • smoke extraction systems can be used in the traffic route, usually above the tracks. This can be advantageously used already existing ventilation concepts in the retrofitting of stops with half-height partitions with platform screen doors.
  • the invention relates to a platform door assembly having a traffic route, a platform, a half-height partition wall between the platform and the traffic route and arranged in the partition platform screen doors, the traffic route and the platform are arranged within a ceiling enclosure or underground and between the traffic route and platform over a Free space between the half-height partition and the ceiling an air exchange takes place.
  • a disadvantage of half-height partitions is that continue to get people on the partition in suicidal intent, as a test of courage or to unauthorized access to the track tunnel, in the actually protected fixturewege Scheme. Furthermore, items and trash such as newspapers, packaging and cigarettes may be thrown over the divider into the traffic route area. There, these objects hold the risk of accidents and fires.
  • the JP 2002 89916 A describes a platform door assembly with a partition wall closed between platform and traffic route, which has an air duct system parallel to the traffic route and platform above the platform screen doors.
  • air conditioners are housed, with which an air cooling for the area of the platform is made possible.
  • the air duct system serves to extract any flue gases.
  • a new air duct is provided so that existing systems that require an exchange of air between the traffic route area and platform, must be redesigned with considerable effort.
  • From the DE 10 2014 114 068 A1 is a ventilation grille closure for a vehicle with adjustable ventilation flap known, which are actuated by an electromechanical actuator.
  • the object of the invention is therefore to provide a platform door arrangement, on the one hand separates the traffic area safe from the platform and thus makes it impossible to exceed the partition and on the other hand can work with conventional smoke extraction systems in recountwege Colour, usually above the tracks, and thus in a retrofit no new Air duct and exhaust systems required.
  • any reaching into the platform area flue gases can be deducted by conventional smoke extraction inberichtwege Colour (eg above the tracks), as an aerodynamic coupling between the platform and the traffic route through the air-permeable closure possible is.
  • no persons and no objects can get into the traffic area via the partition wall.
  • the grid elements are arranged above each platform door.
  • the grid elements can be designed as a profiled Leitblleiche.
  • the grid elements are, if necessary, closable ventilation grille.
  • the closable ventilation grille has an actuator or other suitable drive, which actively closes the grating element when a sensor signal is applied, wherein the ventilation grille is open when at rest. This ensures that in case of disturbances in the control, the closable ventilation grille automatically fall into its idle state, so are open and thus allow air exchange. This is particularly useful for safety reasons for anytime possible smoke extraction and the platform area makes sense.
  • any signage for example, escape routes and Druchages, monitoring and information transmissions to particularly dominant and be arranged conspicuously.
  • Fig. 1 is a cross-section of a subway station with a arranged as a track in a tunnel traffic route 1 shown.
  • a platform 2 In the area of the stop is at traffic route 1 a platform 2 with platform edge 21st intended.
  • a partition 3 is provided near the platform edge 21.
  • the partition wall 3 divides the subway station into a traffic route area 10 and a platform area 20.
  • the partition wall 3 has, in an appropriate fit to the on the traffic route, here runway circulating subway trains aligned platform screen doors 31, which only open when the assigned subway train is stopped at platform 2 and open its doors.
  • the doors of the subway train are in line with the opened platform screen doors 31 of the partition 3.
  • the partition wall 3 is formed as a so-called half-height partition, so that above the partition wall 3, a free space 30 is formed, however, is bridged by means of construction elements 32 with a ceiling 22 of the subway station area.
  • construction elements 32 are made of electrically conductive material and at the same time serve grounding purposes.
  • the space 30 above the partition 3 is closed air-permeable.
  • the luftdruchannae closure 4 of grid elements 40 which are arranged, for example, each on the platform screen doors 31.
  • the grid element 40 consists in Fig. 1 illustrated embodiment of a plurality of horizontally stacked, profiled baffles 41, which in addition to the grid-like structure to guide the allowed by the grid element 40 air flow.
  • the baffles 41 may be adjustable via an actuator 42, so that the grid element 40 forms a closable ventilation grille 44.
  • a smoke extraction system 5 with a fan 51 and from the underground conductive air line 52 is provided above the traffic area 10 in the ceiling 22 of the subway tunnel.
  • flue gases can be withdrawn from the platform area 20 via the grid elements 40 or closable ventilation grids 44 located in the open position and, of course, from the traffic area 10.
  • FIG. 2 represented in the view, the partition wall 3 between platform 2 and ceiling 22, wherein the free space 30 above the half-height partition wall 3 is provided on the platform screen doors 31 with grid elements 40 between the stiffening construction elements 32.
  • the space between the grid elements 40 is provided with an airtight closure element 43.
  • the air exchange L can thus be done with closed platform screen doors 31 only via the grid elements 40 above the platform doors 31.
  • the closing of the free space above the dividing wall 3 by grid elements 40 or closeable ventilation grilles 44 allows a secure separation between platform area 20 and traffic area 10 so that no persons can climb over the dividing wall 3 from the platform 2 into the traffic area 10.
  • the grid elements 40 or closable ventilation grille 44 By the grid elements 40 or closable ventilation grille 44, foreign objects or only very small foreign bodies can not enter the traffic route area 10 from the platform area 20. A Veschmutzung the track area and the associated risk of fire is thus largely avoided.
  • the cleaning effort for the track area of the stops as well as the adjacent line tunnels will be reduced.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bahnsteigtüranordnung mit einem Verkehrsweg (1), einem Bahnsteig (2), einer halbhohen Trennwand (3) zwischen Bahnsteig (2) und Verkehrsweg (1) und in der Trennwand (3) angeordneten Bahnsteigtüren (31), wobei der Verkehrsweg (1) und der Bahnsteig (2) innerhalb einer eine Decke (22) aufweisenden Umhausung oder im Untergrund angeordnet sind und zwischen Verkehrsweg (1) und Bahnsteig (2) über einen Freiraum (30) zwischen der halbhohen Trennwand (3) und der Decke (22) ein Luftaustausch erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass der Freiraum (30) oberhalb der halbhohen Trennwand (3) bis zur Decke (22) luftdurchlässig verschlossen ist.The invention relates to a platform door arrangement having a traffic route (1), a platform (2), a half-height partition wall (3) between platform (2) and traffic route (1) and platform doors (31) arranged in the partition wall (3), the traffic route (1) and the platform (2) within a ceiling (22) having housing or are arranged underground and between traffic route (1) and platform (2) via a space (30) between the half-height partition (3) and the ceiling (22) an air exchange takes place, characterized in that the free space (30) above the half-height partition wall (3) to the ceiling (22) is closed air-permeable.

Description

Unter- und überirdische Verkehrsmittel-Haltestellen, insbesondere für U-Bahnen, werden zunehmend mit Bahnsteigtüren geplant und gebaut bzw. nachgerüstet. Wesentliche Gründe dafür sind der Schutz vor Personenunfällen im Verkehrswegebereich (Suizid oder Fremdeinwirkungen) und/oder der Schutz vor Unrat im Verkehrswegebereich (Zündquellen oder Zündinitialien im Zusammenhang mit heißen Bremseinrichtungen am Fahrzeug sowie mit stromführenden Anlagen).Underground and above-ground transport stops, especially for subways, are increasingly being planned and built with platform doors and retrofitted. The main reasons for this are the protection against personal accidents in the traffic area (suicide or external influences) and / or the protection against debris in the traffic area (sources of ignition or ignition in connection with hot braking devices on the vehicle and with live systems).

Dabei werden im Stand der Technik grundsätzlich zwei Typen von Bahnsteigtüranordnungen unterschieden. Einerseits gibt es geschlossene Systeme mit einer Trennwand vom Bahnsteig bis zur Decke, in der die Bahnsteigtüren angeordnet sind. Andererseits gibt es nicht-geschlossene Systeme mit halbhoher Trennwand, in der die Bahnsteigtüren angeordnet sind. Oberhalb der Trennwand bleibt ein Freiraum bis zur Decke, der zum Luftaustausch zwischen dem Bahnsteigbereich und dem Verkehrsweg dient.In principle, two types of platform door arrangements are distinguished in the prior art. On the one hand there are closed systems with a partition wall from the platform to the ceiling, in which the platform screen doors are arranged. On the other hand, there are non-closed systems with half-high partition, in which the platform screen doors are arranged. Above the dividing wall there is a free space up to the ceiling, which serves for the exchange of air between the platform area and the traffic route.

Geschlossene Trennwände mit Bahnsteigtüren erlauben eine aerodynamische Trennung der Streckentunnel des Verkehrsweges vom Bahnsteigbereich der Haltestelle. Durch die Trennung ist es möglich, den Tunnel des Verkehrsweges sowie die Haltestellen hinsichtlich Lüftung und Klimatisierung getrennt voneinander zu betrachten. Dies ist vorteilhaft für die Klimatisierung von Haltestellen, da eingebrachte Wärme/Kälte nicht durch den Kolbeneffekt der auf dem Verkehrsweg fahrenden Fahrzeuge aus der Station in die Streckentunnel transportiert wird. Für den Fall eines Fahrzeugbrandes in der Station sind Vorkehrungen zu treffen, dass bei geöffneten Fahrzeug- und Bahnsteigtüren der ausströmende Rauch nicht die Fluchtwege verraucht. Dazu müssen Tunnel und Haltestellenbereich getrennt voneinander entraucht werden.Closed partitions with platform screen doors allow aerodynamic separation of the route tunnel of the traffic route from the platform area of the station. Due to the separation, it is possible to consider the tunnel of the traffic route and the stops with regard to ventilation and air conditioning separately from each other. This is advantageous for the air conditioning of stops, since introduced heat / cold is not transported by the piston effect of driving on the roadway vehicles from the station in the track tunnel. In the event of a vehicle fire in the station, precautions must be taken that, when the vehicle and platform doors are open, the escaping smoke does not smoke away the escape routes. To do this, the tunnel and the stop area have to be used separately.

Halbhohe Trennwände erlauben keine aerodynamische Trennung von Tunnel und Wartebereich der Haltestelle. Bei einem Brand können Entrauchungsanlagen im Verkehrsweg, meist oberhalb der Gleise, genutzt werden. Damit können vorteilhaft bereits vorhandene Lüftungskonzepte auch bei der nachträglichen Ausrüstung von Haltestellen mit halbhohen Trennwänden mit Bahnsteigtüren weiter genutzt werden.Half-height dividing walls do not allow aerodynamic separation of the tunnel and the waiting area of the stop. In a fire, smoke extraction systems can be used in the traffic route, usually above the tracks. This can be advantageously used already existing ventilation concepts in the retrofitting of stops with half-height partitions with platform screen doors.

Die Erfindung betrifft eine Bahnsteigtüranordnung mit einem Verkehrsweg, einem Bahnsteig, einer halbhohen Trennwand zwischen Bahnsteig und Verkehrsweg und in der Trennwand angeordneten Bahnsteigtüren, wobei der Verkehrsweg und der Bahnsteig innerhalb einer eine Decke aufweisenden Umhausung oder im Untergrund angeordnet sind und zwischen Verkehrsweg und Bahnsteig über einen Freiraum zwischen der halbhohen Trennwand und der Decke ein Luftaustausch erfolgt.The invention relates to a platform door assembly having a traffic route, a platform, a half-height partition wall between the platform and the traffic route and arranged in the partition platform screen doors, the traffic route and the platform are arranged within a ceiling enclosure or underground and between the traffic route and platform over a Free space between the half-height partition and the ceiling an air exchange takes place.

Nachteilig bei halbhohen Trennwänden ist jedoch, dass weiterhin Personen über die Trennwand in suizidaler Absicht, als Mutprobe oder um nicht autorisierten Zugang zum Streckentunnel zu erhalten, in den eigentlich geschützen Verkehrswegebereich gelangen können. Ferner können Gegenstände und Abfall, beispielsweise Zeitungen, Verpackungen und Zigaretten über die Trennwand in den Verkehrswegebereich geworfen werden. Dort bergen diese Gegenstände die Gefahr von Unfällen und Bränden.A disadvantage of half-height partitions, however, is that continue to get people on the partition in suicidal intent, as a test of courage or to unauthorized access to the track tunnel, in the actually protected Verkehrswegebereich. Furthermore, items and trash such as newspapers, packaging and cigarettes may be thrown over the divider into the traffic route area. There, these objects hold the risk of accidents and fires.

Die JP 2002 89916 A beschreibt eine Bahnsteigtüranordnung mit einer zwischen Bahnsteig und Verkehrsweg geschlossenen Trennwand, die oberhalb der Bahnsteigtüren ein Luftkanalsystem parallel zum Verkehrsweg und Bahnsteig aufweist. Im Luftkanal sind Klimaanlagen untergebracht, mit denen eine Luftkühlung für den Bereich des Bahnsteigs ermöglicht wird. Im Notfall dient das Luftkanalsystem zum Abzug von etwaigen Rauchgasen. Bei diesem Luftkanalsystem wird somit eine neu Luftführung bereitgestellt, so dass vorhandene Systeme, die einen Luftaustausch zwischen Verkehrswegbereich und Bahnsteig bedingen, mit erheblichem Aufwand umgestaltet werden müssen. Aus der DE 10 2014 114 068 A1 ist ein Lüftungsgitterverschluss für ein Fahrzeug mit verstellbaren Lüftungsgitterklappen bekannt, die von einem elektromechanischen Aktuator betätigbar sind.The JP 2002 89916 A describes a platform door assembly with a partition wall closed between platform and traffic route, which has an air duct system parallel to the traffic route and platform above the platform screen doors. In the air duct air conditioners are housed, with which an air cooling for the area of the platform is made possible. In an emergency, the air duct system serves to extract any flue gases. In this air duct system thus a new air duct is provided so that existing systems that require an exchange of air between the traffic route area and platform, must be redesigned with considerable effort. From the DE 10 2014 114 068 A1 is a ventilation grille closure for a vehicle with adjustable ventilation flap known, which are actuated by an electromechanical actuator.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Bahnsteigtüranordnung anzugeben, die einerseits den Verkehrswegebereich sicher vom Bahnsteig abtrennt und somit auch ein Übersteigen der Trennwand unmöglich macht und andererseits mit herkömmlichen Entrauchungssystemen im Verkehrswegebereich, meist oberhalb der Gleise, arbeiten kann und somit bei einer Nachrüstung keine neuen Luftkanal- und Absaugsysteme erforderlich macht.The object of the invention is therefore to provide a platform door arrangement, on the one hand separates the traffic area safe from the platform and thus makes it impossible to exceed the partition and on the other hand can work with conventional smoke extraction systems in Verkehrswegebereich, usually above the tracks, and thus in a retrofit no new Air duct and exhaust systems required.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Bahnsteigtüranordnung gemäß Anspruch 1.This object is achieved with a platform door arrangement according to claim 1.

Wenn der Freiraum oberhalb der halbhohen Trennwand bis zur Decke luftdurchlässig verschlossen ist, können etwaig in den Bahnsteigbereich gelangende Rauchgase durch herkömliche Entrauchungsanlagen im Verkehrswegebereich (beispielsweise oberhalb der Gleise) abgezogen werden, da eine aerodynamische Kopplung zwischen dem Bahnsteig und dem Verkehrsweg durch den luftdurchlässigen Verschluss möglich ist. Andererseits können keine Personen und keine Gegenstände über die Trennwand in den Verkehrswegebereich gelangen.If the space above the half-height partition to the ceiling is permeable to air permeable, any reaching into the platform area flue gases can be deducted by conventional smoke extraction in Verkehrswegebereich (eg above the tracks), as an aerodynamic coupling between the platform and the traffic route through the air-permeable closure possible is. On the other hand, no persons and no objects can get into the traffic area via the partition wall.

Wenn der luftdurchlässige Verschluss Gitterelemente aufweist, ist die Aufgabe mittels der Gitterelemente konstruktiv einfach gelöst.If the air-permeable closure has grid elements, the task is solved structurally simple by means of the grid elements.

Um eine Rauchgasabsaugung insbesondere über den Bahnsteigtüren zu begünstigen, beispielsweise bei einem brennenden Zug im Gleisbereich und geöffneten Bahnsteigtüren, sind die Gitterelemente über jeder Bahnsteigtür angeordnet.In order to promote a Rauchgasabsaugung in particular on the platform screen doors, for example, in a burning train in the track area and opened platform screen doors, the grid elements are arranged above each platform door.

Um die Luftströmung oberhalb der Bahnsteigtür in Richtung der Absaugung der Entrauchungsanlage zu leiten, können die Gitterelemente als profilierte Leitbleiche ausgeführt werden.In order to direct the air flow above the platform door in the direction of the extraction of the smoke extraction system, the grid elements can be designed as a profiled Leitblleiche.

In weiterer Ausgestaltung sind die Gitterelemente bedarfsweise verschließbare Lüftungsgitter. Damit ist es möglich, die Vorteile einer geschlossenen Bahnsteigtüranordnung, nämlich die klimatische Trennung zwischen Bahnsteigbereich der Haltestelle und dem Verkehrswegebereich mit den Vorteilen der halbhohen Abtrennung, nämlich der Möglichkeit im Störungsfall, insbesondere Brandfall, eine Entrauchung auch des Bahnsteigbereichs über die Absaugung im Verkehrswegebereich über herkömliche Entrauchungsanlagen zu kombinieren, da die Gitterelemente sich dann selbsttätig wieder öffnen. Dazu kann eine entsprechende Sensorik mit Ansteuerung der verschließbaren Lüftungsgitter vorgesehen sein.In a further embodiment, the grid elements are, if necessary, closable ventilation grille. Thus, it is possible, the advantages of a closed platform door arrangement, namely the climatic separation between platform area of the stop and the Verkehrswegebereich with the advantages of half-height separation, namely the possibility in case of failure, especially fire, smoke extraction and the platform area on the extraction in Verkehrswegebereich over conventional Smoke extraction systems to combine, since the grid elements then open automatically again. For this purpose, a corresponding sensor with control of the closable ventilation grille can be provided.

Besonders bevorzugt weist das verschließbare Lüftsungsgitter einen Aktuator oder anderen geeigneten Antrieb auf, der das Gitterelement bei Anliegen eines Sensorsignals aktiv schließt, wobei das Lüftungsgitter im Ruhezustand geöffnet ist. Damit ist gewährleistet, dass bei Störungen in der Ansteuerung die verschließbaren Lüftungsgitter selbstständig in ihren Ruhezustand fallen, also geöffnet sind und somit Luftaustausch ermöglichen. Dies ist insbesondere aus Sicherheitsgründen für eine jederzeit mögliche Entrauchung auch des Bahnsteigbereiches sinnvoll.Particularly preferably, the closable ventilation grille has an actuator or other suitable drive, which actively closes the grating element when a sensor signal is applied, wherein the ventilation grille is open when at rest. This ensures that in case of disturbances in the control, the closable ventilation grille automatically fall into its idle state, so are open and thus allow air exchange. This is particularly useful for safety reasons for anytime possible smoke extraction and the platform area makes sense.

Dadurch, dass neben den Gitterelementen für den luftdurchlässigen Verschluss auch luftundurchlässige Verschlußelemente vorgesehen sind, kann der luftdurchlässige Bereich in dem Freiraum oberhalb der halbhohen Trennwand begrenzt werden. Insbesondere in Verbindung mit verschließbaren Lüftungsgittern können somit mit vertretbarem Aufwand die Vorteile von geschlossenen Trennwänden und halbhohen Trennwänden kombiniert werden.The fact that air-impermeable closure elements are provided in addition to the grid elements for the air-permeable closure, the air-permeable area in the space above the half-height partition wall can be limited. In particular, in conjunction with closable ventilation grids can thus be combined with reasonable effort, the benefits of closed partitions and half-height partitions.

Wenn zusätzlich zum luftdurchlässigen Verschluss oberhalb der halbhohen Trennwand in der Trennwand unten, nahe dem Bahnsteig vergitterte Luftöffnungen vorgesehen sind, kann die aerodynamische Kopplung zwischen Bahnsteigbereich und Verkehrswegebereich verstärkt werden. Druckdifferenzen, beispielsweise von vorbeifahrenden Zügen, können somit noch effektiver ausgeglichen werden.If, in addition to the air-permeable closure above the half-height partition in the partition below, barred air openings are provided near the platform, the aerodynamic coupling between platform area and traffic routing area can be enhanced. Pressure differences, For example, by passing trains, can thus be compensated more effectively.

Wenn an den Gitterelementen und/oder den Verschlußelementen des luftdurchlässigen Verschlusses Leuchten, Schilder, Lautsprecher, Kameras, Schalter, Kommunikationsmittel und/oder Monitore angeordnet sind, kann die Bahnsteigbeleuchtung, etwaige Beschilderungen, beispielsweise für Fluchtwege sowie Druchsagen, Überwachungen und Informationsübermittlungen an besonders dominanter und auffälliger Stelle angeordnet werden.If lights, signs, speakers, cameras, switches, communication means and / or monitors are arranged on the grid elements and / or the closure elements of the air-permeable closure, the platform lighting, any signage, for example, escape routes and Druchages, monitoring and information transmissions to particularly dominant and be arranged conspicuously.

Dadurch, dass die Bahnsteigtüren mit Konstruktionselementen auch an der Decke verankert sind, können die durch die Fahrzeugbewegungen erzeugten aerodynamischen Kräfte (resultierend aus wechselnden Luftdruckunterschieden) in relativ einfacher Konstruktion in den Baukörper übertragen werden. Im Gegensatz zu sonst üblichen halbhohen Trennwänden, die nur im Boden des Bahnsteigs verankert sind, kann somit eine erheblich leichtere und damit kostengünstigere Konstruktion gewählt werden. Durchgehende Konstruktionselemente zwischen Bahnsteig und Decke können dabei auch für Erdungszwecke verwendet werden.The fact that the platform screen doors are anchored with construction elements on the ceiling, the aerodynamic forces generated by the vehicle movements (resulting from changing air pressure differences) can be transferred in a relatively simple construction in the building. In contrast to usual half-height partitions, which are anchored only in the bottom of the platform, thus a much lighter and thus cheaper construction can be selected. Continuous construction elements between platform and ceiling can also be used for grounding purposes.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Figuren detailiert beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described in detail with reference to the accompanying figures.

Darin zeigt:

Fig. 1
eine Bahnsteigtüranordnung in einer U-Bahn-Haltestelle im Querschnitt und
Fig. 2
die in Figur 1 dargestellte Bahnsteigtüranordnung in einer Ansicht.
It shows:
Fig. 1
a platform door assembly in a subway station in cross section and
Fig. 2
in the FIG. 1 illustrated platform screen assembly in a view.

In Fig. 1 ist in einem Querschnitt eine U-Bahn-Station mit einem als Gleistrasse in einem Tunnel angeordneten Verkehrsweg 1 dargestellt. Im Bereich der Haltestelle ist am Verkehrsweg 1 ein Bahnsteig 2 mit Bahnsteigkante 21 vorgesehen. Zwischen dem Bahnsteig 2 und dem Verkehrsweg 1 ist nahe der Bahnsteigkante 21 eine Trennwand 3 vorgesehen. Die Trennwand 3 teilt die U-Bahn-Station in einen Verkehrswegebereich 10 und einen Bahnsteigbereich 20. Die Trennwand 3 weist in entsprechender Passung zu den auf dem Verkehrsweg, hier Gleistrasse verkehrenden U-Bahnzügen ausgerichtete Bahnsteigtüren 31 auf, die sich nur öffnen, wenn der zugeordnete U-Bahnzug am Bahnsteig 2 angehalten ist und sich seine Türen öffnen. Dabei liegen die Türen des U-Bahnzuges in Deckung mit den geöffneten Bahnsteigtüren 31 der Trennwand 3. Vor Ausfahrt des Zuges verschließen sich sowohl die Bahnsteigtüren 31, wie auch die Zugtüren der nur gestrichelt dargestellten U-Bahn U.In Fig. 1 is a cross-section of a subway station with a arranged as a track in a tunnel traffic route 1 shown. In the area of the stop is at traffic route 1 a platform 2 with platform edge 21st intended. Between the platform 2 and the traffic route 1, a partition 3 is provided near the platform edge 21. The partition wall 3 divides the subway station into a traffic route area 10 and a platform area 20. The partition wall 3 has, in an appropriate fit to the on the traffic route, here runway circulating subway trains aligned platform screen doors 31, which only open when the assigned subway train is stopped at platform 2 and open its doors. The doors of the subway train are in line with the opened platform screen doors 31 of the partition 3. Before exit of the train, both the platform screen doors 31, as well as the train doors of the subway shown in broken lines U.

Die Trennwand 3 ist als sogenannte halbhohe Trennwand ausgebildet, sodass sich oberhalb der Trennwand 3 ein Freiraum 30 bildet, der jedoch mittels Konstruktionselementen 32 mit einer Decke 22 des U-Bahn Haltestellenbereichs überbrückt ist. Damit wird eine hohe Festigkeit der Trennwand 3 erreicht, da Druckschwankungen bei Vorbeifahrt der U-Bahnzüge sicher sowohl in den Boden des Bahnsteigs 2, wie auch in die Decke 22 des U-Bahn-Tunnels im Untergrund eingeleitet werden. Die beidseitige Abstützung oben und unten der Trennwand 3 erlaubt eine filigranere und leichtere und damit kostengünstigere Konstruktion. Die Konstruktionselemente 32 sind aus elektrisch leitendem Material und dienen gleichzeitig Erdungszwecken.The partition wall 3 is formed as a so-called half-height partition, so that above the partition wall 3, a free space 30 is formed, however, is bridged by means of construction elements 32 with a ceiling 22 of the subway station area. For a high strength of the partition wall 3 is achieved because pressure fluctuations when passing the subway trains are safely initiated both in the bottom of the platform 2, as well as in the ceiling 22 of the subway tunnel in the underground. The two-sided support top and bottom of the partition 3 allows a more filigree and lighter and thus more cost-effective design. The construction elements 32 are made of electrically conductive material and at the same time serve grounding purposes.

Der Freiraum 30 oberhalb der Trennwand 3 ist jedoch luftdurchlässig verschlossen. Im in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der luftdruchlässige Verschluss 4 aus Gitterelementen 40, die beispielsweise jeweils über den Bahnsteigtüren 31 angeordnet sind. Das Gitterelement 40 besteht im in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel aus mehreren horizontal übereinander angeordneten, profilierten Leitblechen 41, die neben der gitterähnlichen Struktur den durch das Gitterelement 40 erlaubten Luftstrom leiten. In weiterer Ausbildung können die Leitbleche 41 über einen Aktuator 42 verstellbar ausgebildet sein, sodass das Gitterelement 40 ein verschließbares Lüftungsgitter 44 bildet. Ferner ist oberhalb des Verkehrswegebereichs 10 in der Decke 22 des U-Bahn-Tunnels eine Entrauchungsanlage 5 mit einem Lüfter 51 und aus dem Untergrund leitende Luftleitung 52 vorgesehen. Bei etwaigen Brandereignissen können Rauchgase aus dem Bahnsteigbereich 20 über die Gitterelemente 40 bzw. in Offenstellung befindlichen verschließbaren Lüftungsgittern 44 sowie selbstverständlich aus dem Verkehrswegebereich 10 abgezogen werden.However, the space 30 above the partition 3 is closed air-permeable. Im in Fig. 2 illustrated embodiment, the luftdruchlässige closure 4 of grid elements 40, which are arranged, for example, each on the platform screen doors 31. The grid element 40 consists in Fig. 1 illustrated embodiment of a plurality of horizontally stacked, profiled baffles 41, which in addition to the grid-like structure to guide the allowed by the grid element 40 air flow. In a further embodiment, the baffles 41 may be adjustable via an actuator 42, so that the grid element 40 forms a closable ventilation grille 44. Further, above the traffic area 10 in the ceiling 22 of the subway tunnel, a smoke extraction system 5 with a fan 51 and from the underground conductive air line 52 is provided. In the case of possible fire events, flue gases can be withdrawn from the platform area 20 via the grid elements 40 or closable ventilation grids 44 located in the open position and, of course, from the traffic area 10.

Weiter ist in Fig. 2 in der Ansicht die Trennwand 3 zwischen Bahnsteig 2 und Decke 22 dargestellt, wobei der Freiraum 30 oberhalb der halbhohen Trennwand 3 über den Bahnsteigtüren 31 mit Gitterelementen 40 zwischen den versteifenden Konstruktionselementen 32 ausgestattet ist. Der Zwischenraum zwischen den Gitterelementen 40 ist mit einem luftundurchlässigen Verschlusselement 43 versehen. Der Luftaustausch L kann also bei geschlossenen Bahnsteigtüren 31 lediglich über die Gitterelemente 40 oberhalb der Bahnsteigtüren 31 erfolgen.Next is in Fig. 2 represented in the view, the partition wall 3 between platform 2 and ceiling 22, wherein the free space 30 above the half-height partition wall 3 is provided on the platform screen doors 31 with grid elements 40 between the stiffening construction elements 32. The space between the grid elements 40 is provided with an airtight closure element 43. The air exchange L can thus be done with closed platform screen doors 31 only via the grid elements 40 above the platform doors 31.

Durch die bewusste Ermöglichung eines Luftaustausches L zwischen dem Verkehrswegebereich 10 und dem Bahnsteigbereich 20 oberhalb der Trennwand 3 wird einerseits gewährleistet, dass Druckunterschiede in diesen beiden Bereichen schnell ausgeglichen werden können und dass insbesondere im Brandfall üblicherweise im Verkehrswegebereich 10 angeordnete Entrauchungsanlagen 5 ausreichen, um auch im Bahnsteigbereich 20 etwaig auftretende Rauchgase abzuziehen. Diese werden nämlich durch den luftdurchlässigen Verschluss 4 oberhalb der Trennwand 3 vom Bahnsteigbereich 20 in den Verkehrswegebereich 10 und dann zur Entrauchungsanlage 5 gesogen.By deliberately enabling an air exchange L between the traffic area 10 and the platform area 20 above the dividing wall 3 on the one hand ensures that pressure differences in these two areas can be compensated quickly and that especially in case of fire usually arranged in Verkehrswegebereich 10 smoke extraction systems 5 are sufficient in the Platform area 20 subtract any occurring flue gases. These are in fact sucked through the air-permeable closure 4 above the dividing wall 3 from the platform area 20 into the traffic area 10 and then to the smoke extraction system 5.

Andererseits erlaubt das Verschließen des Freiraums oberhalb der Trennwand 3 durch Gitterelemente 40 oder verschließbare Lüftungsgitter 44 eine sichere Trennung zwischen Bahnsteigbereich 20 und Verkehrswegebereich 10, sodass keine Personen über die Trennwand 3 vom Bahnsteig 2 in den Verkehrswegebereich 10 hinüber klettern können. Durch die Gitterelemente 40 bzw. verschließbare Lüftungsgitter 44 können keine Fremdkörper bzw. nur sehr kleine Fremdkörper vom Bahnsteigbereich 20 in den Verkehrswegebereich 10 gelangen. Eine Veschmutzung des Gleisbereichs und damit einhergehende Brandgefahr wird somit weitgehend vermieden. Darüber hinaus wird der Reinigungsaufwand für den Gleisbereich der Haltestellen sowie der angrenzenden Streckentunnel reduziert.On the other hand, the closing of the free space above the dividing wall 3 by grid elements 40 or closeable ventilation grilles 44 allows a secure separation between platform area 20 and traffic area 10 so that no persons can climb over the dividing wall 3 from the platform 2 into the traffic area 10. By the grid elements 40 or closable ventilation grille 44, foreign objects or only very small foreign bodies can not enter the traffic route area 10 from the platform area 20. A Veschmutzung the track area and the associated risk of fire is thus largely avoided. In addition, the cleaning effort for the track area of the stops as well as the adjacent line tunnels will be reduced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
VerkehrswegThoroughfare
1010
VerkehrswegebereichRoads area
22
Bahnsteigplatform
2020
Bahnsteigbereichplatform area
2121
Bahnsteigkanteplatform edge
2222
Deckeblanket
33
Trennwandpartition wall
3030
Freiraumfree space
3131
Bahnsteigtürplatform door
3232
Konstruktionselementdesign element
44
luftdurchlässiger Verschlussbreathable closure
4040
Gitterelementgrid element
4141
Leitblechbaffle
4242
Aktuatoractuator
4343
luftundurchlässiges Verschlusselementair-impermeable closure element
4444
verschließbares Lüftungsgitterlockable ventilation grille
55
Entrauchungsanlagesmoke extraction
5151
LüfterFan
5252
Luftleitungair line
LL
Luftaustauschair exchange
UU
U-BahnzugSubway train

Claims (10)

Bahnsteigtüranordnung mit einem Verkehrsweg (1), einem Bahnsteig (2), einer halbhohen Trennwand (3) zwischen Bahnsteig (2) und Verkehrsweg (1) und in der Trennwand (3) angeordneten Bahnsteigtüren (31), wobei der Verkehrsweg (1) und der Bahnsteig (2) innerhalb einer eine Decke (22) aufweisenden Umhausung oder im Untergrund angeordnet sind und zwischen Verkehrsweg (1) und Bahnsteig (2) über einen Freiraum (30) zwischen der halbhohen Trennwand (3) und der Decke (22) ein Luftaustausch erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass der Freiraum (30) oberhalb der halbhohen Trennwand (3) bis zur Decke (22) luftdurchlässig verschlossen ist.Platform door arrangement comprising a traffic route (1), a platform (2), a half-height partition wall (3) between platform (2) and traffic route (1) and platform screen doors (31) arranged in the partition wall (3), the traffic route (1) and the platform (2) within a ceiling (22) having housing or underground are arranged and between traffic route (1) and platform (2) via a free space (30) between the half-height partition (3) and the ceiling (22) Air exchange takes place, characterized in that the free space (30) above the half-height partition (3) to the ceiling (22) is closed air-permeable. Bahnsteigtüranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der luftdurchlässige Verschluss (4) Gitterelemente aufweist.Platform door assembly according to claim 1, characterized in that the air-permeable closure (4) has grid elements. Bahnsteigtüranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gitterelemente über jeder Bahnsteigtür (31) angeordnet sind.Platform door assembly according to claim 2, characterized in that the grid elements are arranged above each platform door (31). Bahnsteigtüranordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gitterelemente (40) Lüftungsgitter mit profilierten Leitblechen (41) sind.Platform door assembly according to claim 2 or 3, characterized in that the grid elements (40) are ventilation grille with profiled baffles (41). Bahnsteigtüranordnung nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gitterelemente (40) bedarfsweise verschließbare Lüftungsgitter (44) sind.Platform door assembly according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the grid elements (40) are, if necessary, closable ventilation grille (44). Bahnsteigtüranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das verschließbare Lüftsungsgitter (44) einen Aktuator (42) aufweist, der das Gitterelement (40) bei Anliegen eines Sensorsignals aktiv schließt, wobei das verschließbare Lüftungsgitter (44) im Ruhezustand geöffnet ist.Platform door assembly according to claim 5, characterized in that the closable ventilation grille (44) has an actuator (42) which actively closes the grid element (40) when a sensor signal is applied, wherein the closable ventilation grille (44) is open when at rest. Bahnsteigtüranordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der luftdurchlässige Verschluss (4) oberhalb der halbhohen Trennwand (3) bis zur Decke (22) abschnittsweise abwechselnd neben den Gitterelementen (40) luftundurchlässige Verschlußelemente (43) aufweist.Platform door assembly according to one of claims 2 to 5, characterized in that the air-permeable closure (4) above the half-height partition wall (3) to the ceiling (22) in sections alternately next to the grid elements (40) airtight closure elements (43). Bahnsteigtüranordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zum luftdurchlässigen Verschluß (4) oberhalb der halbhohen Trennwand (3) in der Trennwand (3) unten, nahe dem Bahnsteig (2) vergitterte Luftöffnungen vorgesehen sind.Platform door assembly according to one of the preceding claims, characterized in that in addition to the air-permeable closure (4) above the half-height partition (3) in the partition (3) below, near the platform (2) barred air openings are provided. Bahnsteigtüranordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an den Gitterelementen (40) und/oder den Verschlußelementen des luftdurchlässigen Verschlusses Leuchten, Schilder, Lautsprecher, Kameras und/oder Monitore angeordnet sind.Platform door arrangement according to one of claims 2 to 7, characterized in that on the grid elements (40) and / or the closure elements of the air-permeable closure lamps, signs, speakers, cameras and / or monitors are arranged. Bahnsteigtüranordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnsteigtüren (31) mit Konstruktionselementen (32) auch an der Decke (22) verankert sind.Platform door assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the platform screen doors (31) with construction elements (32) are also anchored to the ceiling (22).
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