DE10249252A1

DE10249252A1 - Escape system in sides of tunnel is separated from main part of tunnel by fireproof walls comprising panels on a support frame

Info

Publication number: DE10249252A1
Application number: DE2002149252
Authority: DE
Inventors: Herbert Richter
Original assignee: MIETKE JUERGEN
Current assignee: Mietke Juergen
Priority date: 2002-10-23
Filing date: 2002-10-23
Publication date: 2004-05-13

Abstract

An escape system (4) is fitted on one side or both sides of a tunnel by fireproof panels, e.g. concrete, on a support frame (6) between floor and ceiling. The escape route is accessed by fire doors and is vented by a positive pressure of fresh air. The escape route can be fitted with ducts for water and/or foam and the fire wall is provided with shutters through which firemen can fight fires in the main part of the tunnel. The escape system is fitted onto existing side pavements without undue restriction of the tunnel.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rettungsgang als Fluchtweg für Benutzer eines Verkehrstunnels, vorzugsweise für Straßen- oder Bahntunnel mit einer mehrere Fahrspuren aufweisenden Fahrröhre, als Neu- oder Nachrüstungseinbau.The invention relates to an escape route as an escape route for Users of a traffic tunnel, preferably for road or rail tunnels with one A tube with lanes, as new or retrofit installation.

Straßentunnel mit mehreren Fahrspuren in einer Fahrröhre stellen für den Benutzer durch die Gefahr einer Kollision mit Fahrzeugen aus der Gegenfahrbahn oder durch Auffahrunfälle mit dabei immer wieder entstehenden Fahrzeugbränden, ein hohes Sicherheitsrisiko dar.Road tunnel with multiple lanes in a driving tube ask for the user out of danger of collision with vehicles the oncoming lane or due to rear-end collisions emerging vehicle fires, represents a high security risk.

Die Blockierung der Fahrbahn durch in Panik verlassene Fahrzeuge, verbunden mit der meist enormen Rauch- und Hitzeentwicklung im Brandfall, verwehrte es selbst noch in jüngster Zeit in mehreren tragischen Fällen sowohl den Benutzern des Tunnels sich rechtzeitig in Sicherheit zubringen als auch den Rettungskräften, in der gebotenen Zeit überhaupt zum Unfallort vorzudringen.The blocking of the road by vehicles abandoned in panic, associated with the usually enormous smoke and heat development in the event of a fire, even in recent times prevented it in several tragic cases both the users of the tunnel are safe in time bring as well as the rescue workers, in the time available at all To penetrate the scene of the accident.

Wirksame Abhilfe schafft bei Tunnelneubauten die Einrichtung einer zweiten Fahrröhre mit entsprechender Dichte von Querstollen. Nachteilig sind hierbei die hohen Bau- und Betriebskosten für die zweite Fahrröhre. Sich explosionsartig ausbreitende Brände können bei ungünstigen Abstand zum nächsten Querstollen allerdings auch weiterhin problematisch bleiben.Effective remedy for new tunnels the establishment of a second driving tube with appropriate density of cross tunnels. The disadvantage here is the high construction and operating costs for the second Driving tube. Fires that can spread explosively can cause adverse fires Distance to the next Cross tunnels remain problematic, however.

Für bereits bestehende Straßentunnel mit nur einer Fahrröhre dürfte meist allein wegen der fehlenden örtlichen Möglichkeiten, insbesondere im Hochgebirge, auch für Neubauten die Einrichtung einer zweiten Fahrröhre ausscheiden.For existing road tunnels with just one tube might mostly because of the lack of local opportunities, especially in the high mountains, also for New buildings to set up a second driving tube.

Mit der DE-PS 199 25 932 C2 wurde bereits ein Straßentunnel mit nur einer, mehrere Fahrspuren aufweisenden Fahrröhre vorgeschlagen, bei dem in der Längsrichtung der Fahrröhre zwischen den Fahrspuren eine vertikale, fest eingebaute Trennwand angeordnet ist, die die Fahrröhre in zwei voneinander getrennte Tunnelhalbröhren aufteilt und die im Brandfall demontierbare Abschnitte aufweist.With the DE-PS 199 25 932 C2 A road tunnel with only one, several lanes of travel has already been proposed, in which a vertical, permanently installed partition is arranged between the lanes in the longitudinal direction of the travel tube, which divides the travel tube into two separate tunnel half-tubes and which has sections that can be dismantled in the event of a fire.

Die vorgenannte Trennwand besteht aus einem Stahlgerüst mit Vertikalträgern, die in einem gesondert ausgebildeten Boden und einer solchen Decke verankert sind. Zwischen den Vertikalträgern sind selbsttragende, bewehrte Betonplatten eingesetzt und von diesen gehalten. Die Betonplatten sind in dem Stahlgerüst gas- und rauchdicht abgedichtet. Im Havariefall sollen mittels eines Kranes die Betonplatten aus dem Stahlgerüst herausgenommen werden, um Bergungs- und Rettungsgerät von der einen Tunnelhalbröhre in die andere zu bringen.The aforementioned partition exists from a steel frame with vertical beams, those in a specially designed floor and ceiling are anchored. Between the vertical beams are self-supporting, reinforced Concrete slabs used and held by them. The concrete slabs are in the steel frame sealed gas and smoke tight. In the event of an accident, a Cranes to take the concrete slabs out of the steel structure Rescue and rescue device from a tunnel half-tube to bring into the other.

Die vorgeschlagene Lösung verhindert zwar wirksam die Frontalkollision von Fahrzeugen, stellt jedoch im dennoch eintretenden Brandfall keine geschützte Fluchtmöglichkeit für die Benutzer des Tunnels bereit.The proposed solution prevented Although the head-on collision of vehicles is effective, it does in the event of a fire, there is no protected escape option for the Tunnel users ready.

Im Havariefall ist eine Brandbekämpfung bei vorgenannter Lösung erst nach dem zeitaufwendigen Ausbau mehrerer Betonplatten mittels Kranfahrzeug von der anderen Fahrbahn aus möglich. Diese Maßnahmen erfordern vor dem Heranführen der Geräte zur Öffnung der Trennwand zunächst zur Evakuierung auch dieser Fahrspur wertvolle Zeit, die letztlich für die Brandbekämpfung verloren ist.In the event of an accident, fire fighting is necessary for the aforementioned solution only after the time-consuming removal of several concrete slabs using Crane vehicle possible from the other lane. These measures require before introducing of devices for opening the Partition first valuable time to evacuate this lane, which was ultimately lost for fire fighting is.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.The invention seeks to remedy this.

Der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, kostengünstig einen Rettungsgang als Fluchtweg für die Benutzer für bereits bestehende oder neu zu bauende Straßen- oder auch Bahntunnel mit einer mehrere Fahrspuren aufweisenden Fahrröhre zu schaffen, wobei ohne wesentliche Einschränkung der vom Benutzer wahrnehmbaren gesamten Tunnellichte und insbesondere bei weitgehender unveränderter Nutzung der vorhanden technischen Einrichtungen für bereits bestehende Straßentunnel, bezüglich der Fluchtwege annähernd die Sicherheit eines zweiröhrigen Verkehrstunnels erreichbar sein soll.The invention as characterized in the claims is, triggers the task, inexpensive an escape route as an escape route for users for already existing or new road or rail tunnels to be built with one Driving tube with lanes to create, with no significant restriction of the perceptible by the user entire tunnel lights and especially with largely unchanged Use of the existing technical facilities for already existing road tunnels, in terms of the escape routes almost the safety of a two-tube Traffic tunnels should be accessible.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im Wesentlichen darin zu sehen, dass bei einer mehrere Fahrspuren aufweisenden Fahrröhre eines Verkehrstunnels statt des bisher in der Regel als Fluchtweg vorgesehenen seitlich der Fahrbahnen angeordeten Fußwege erfindungsgemäß von der Fahrbahn abgetrennte Rettungsgänge angeordnet sind.The achieved by the invention The main advantages are that there are several Driving tube with lanes a traffic tunnel instead of the one previously usually used as an escape route provided footpaths arranged laterally of the carriageways according to the invention from the carriageway separate escape routes are arranged.

Im Brandfall, dessen Möglichkeit durch Auffahrunfälle innerhalb der Fahrspur, technisches Versagens von Fahrzeugtechnik oder durch in Brand geratenes Ladegut von Lastkraftwagen nicht auszuschließen ist, steht mit dem erfindungsgemäßen Rettungsgang ein von der betroffenen Fahrbahn abgetrennter Fluchtweg zur Verfügung, der in seiner weiteren Ausbildung auch als gesonderter Gang für Rettungskräfte dienen kann.In the event of a fire, its possibility due to rear-end collisions within the lane, technical failure of vehicle technology or cannot be ruled out due to cargo on fire from trucks, stands with the rescue route according to the invention an escape route separate from the affected lane is available in his further training also serve as a separate corridor for rescue workers can.

Der gegenüber der Fahrbahn mit einer feuerhemmenden, transparenten Seitenverkleidung versehene Rettungsgang (Fluchtweg) erhält im Brandfall Frischluft mit geringem Überdruck zugeleitet, womit das Eindringen von Rauchgasen aus dem Fahrbahnbereich verhindert wird.The one across from the road fire-retardant, transparent side panel provided rescue corridor (Escape route) in the event of fire, fresh air is fed in with a slight overpressure, with which prevents the ingress of smoke gases from the road area becomes.

Neben der Bekämpfung des Brandes vom Rettungsgang aus, gestattet die Ausbildung des erfindungsgemäßen Sicherheitseinbaues auch die Bekämpfung des Brandes auf der betroffenen Fahrbahn auch von dem an der gegenüberliegenden Fahrbahn gelegenen Rettungsgang aus.In addition to fighting the fire from the ambulance also allows the design of the safety installation according to the invention the fight of the fire on the affected lane also from that on the opposite one Rescue corridor.

Im Normalbetrieb des Tunnels erlaubt es die erfindungsgemäße Ausbildung des Rettungsganges (Fluchtweg) auch dem Personal, sich im Tunnel zu bewegen, ohne das des Tunnelbenutzer dadurch abgelenkt oder behindert werden.Allowed in normal operation of the tunnel it the training according to the invention the emergency exit (escape route) also the personnel, themselves in the tunnel to move without distracting or obstructing the tunnel user become.

Außerdem wird schon im Normalbetrieb einer Unfallgefahr durch durch die leitplankenartige Ausstattung der Seitenverkleidung einer Unfallgefahr durch Kollision mit dieser entgegengewirkt.In addition, there is already a risk of accident in normal operation due to the guardrail-like equipment of the side paneling counteracted by collision with it.

Der aus aneinanderreihbaren Modulen gebildete Rettungsgang ist gegenüber der Einrichtung eines gesonderten Rettungstunnels oder gar einer zusätzlichen Fahrröhre mit wesentlich geringerem Aufwand und in kürzerer Bauzeit in Neubautunnel oder bereits beste hende Tunnelbauwerke in der jeweils erfoderlichen Länge einzubauen.The one made up of modules that can be lined up formed escape route is opposite the establishment of a separate rescue tunnel or even one additional driving tube with much less effort and in a shorter construction time in a new tunnel or existing tunnel structures in the respective required Install length.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention is intended to: an embodiment are explained in more detail.

In der zugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows

1: den Tunnelquerschnitt mit Rettungsgang im Normalbetrieb 1 : the tunnel cross-section with emergency exit in normal operation

2: den Grundriß nach 1 2 : the floor plan 1

3: die Ansicht der Regelmodul-Seitenwand 3 : the view of the control module side wall

4: den Schnitt nach 5 4 : the cut 5

5: die Regelmodul-Seitenwand mit Rettungstür 5 : the control module side wall with rescue door

Im Ausführungsbeispiel soll die Ausbildung eines Rettungsganges 4 als Fluchtweg in einen bereits bestehenden Straßentunnel mit nur einer, mehrere Fahrspuren 5 aufweisenden Fahrröhre, beschrieben werden.In the exemplary embodiment, the formation of an escape route is intended 4 as an escape route into an existing road tunnel with only one or more lanes 5 having driving tube.

Wie aus 1 und 2 ersichtlich, wird die zunächst nur beidseitig der Fahrbahn 5 mit einem Fußweg versehene Fahrröhre erfindungsgemäß mit zwei voneinander von den jeweiligen Fahrspuren 5 abgetrennten Rettungsgängen (Fluchtweg) 4 versehen.How out 1 and 2 can be seen, initially only on both sides of the road 5 According to the invention, a travel tube provided with a footpath with two of the respective lanes from one another 5 separate escape routes (escape route) 4 Mistake.

Die die Rettungsgänge 4 ausbildenden Einbauten bestehen grundsätzlich aus in Tunnellängsrichtung aneinandergereihten Regelmodulen 1; 2, die damit kostengünstig vorzufertigen, zu montieren und zu warten sind.The the escape routes 4 Training installations basically consist of control modules lined up in the longitudinal direction of the tunnel 1 ; 2 that can be prefabricated, assembled and maintained at low cost.

Ein Anfangsmodul 1 besteht im Ausführungsbeispiel aus jeweils zwei, im Bereich der hier vorhandenen Fußwege, in Richtung der Tunnellängsachse aufgestellten und dort im Boden und mit der Tunnelwand 3 verankerten Vertikalträgern 6. Die Vertikalträger 6 schließen dabei oben an die Tunnelwand bzw. -decke 3 an.An initial module 1 consists in the exemplary embodiment of two, in the area of the existing footpaths, set up in the direction of the longitudinal axis of the tunnel and there in the ground and with the tunnel wall 3 anchored vertical beams 6 , The vertical beams 6 close to the tunnel wall or ceiling 3 on.

Der Abstand der Vertikalträger 6 in Richtung der Tunnellängsachse bestimmt im Ausführungsbeispiel die Länge der Regelmodule 1; 2 und wird sich an den örtlichen Gegebenheiten und der Handhabbarkeit der einzelnen Bauelemente orientieren.The distance between the vertical beams 6 in the direction of the longitudinal axis of the tunnel determines the length of the control modules in the exemplary embodiment 1 ; 2 and will be based on the local conditions and the manageability of the individual components.

Abweichend vom Anfangsmodul 1 enthalten dann die nachzureihenden weiteren Regelmodule 2 nur noch eine zur Tunnellängsachse querstehenden Reihe von jeweils zwei Vertikalträgern 6.Deviating from the starting module 1 then contain the additional control modules to be followed 2 only one row of two vertical girders, transverse to the longitudinal axis of the tunnel 6 ,

Wie aus 3 bis 5 ersichtlich, sind die Vertikalträger 6 der Regelmodule 1; 2 auf der zur Fahrbahn zugewandten Seite jeweils zwischen zwei benachbarten Vertikalträgern 6 mit auf der Fahrbahn 5 aufliegenden Seitenwänden 7 bis hoch, mit der Tunnelseitenwand bzw. -decke 3 abschließend, beplankt.How out 3 to 5 the vertical beams are visible 6 of the control modules 1 ; 2 on the side facing the roadway between two adjacent vertical beams 6 with on the road 5 overlying sidewalls 7 up to high, with the tunnel side wall or ceiling 3 finally, planked.

Die zur Tunnelseitenwand 3 gerichtete Seite der Vertikalträger 6 ist ebenfalls zwischen zwei in Richtung der Tunnellängsachse benachbarten Vertikalträgern 6 mit einer Seitenverkleidung 8 bis in Höhe des dort ausgebildeten Rettungsganges (Fluchtweges) 4 beplankt.That to the tunnel side wall 3 facing side of the vertical beams 6 is also between two adjacent vertical beams in the direction of the longitudinal axis of the tunnel 6 with a side panel 8th up to the level of the rescue route (escape route) trained there 4 planked.

Diese Seitenwände 7; 8 bestehen im Ausführungsbeispiel aus relativ dünnwandigem, glasfaserverstärktem Kunststofflaminat mit den diesem Material eigenem Vorteilen, wie ausreichende mechanische Festigkeit, Feuerfestigkeit sowie ausreichende Transparenz.These side walls 7 ; 8th consist in the embodiment of relatively thin-walled, glass fiber reinforced plastic laminate with the inherent advantages of this material, such as sufficient mechanical strength, fire resistance and sufficient transparency.

In bestimmten Abständen befinden sich in den Seitenwänden 7; 8 Brandschutz-Rettungstüren 9, (5) um im Brandfall von der betroffenen Fahrbahn 5 aus in den sich hinter der Seitenwand 7; 8 befindlichen Rettungsgang (Fluchtweg) 4 zu gelangen.At certain intervals are in the side walls 7 ; 8th Fire Rescue doors 9 , ( 5 ) in the event of a fire from the affected lane 5 from in behind the side wall 7 ; 8th rescue route (escape route) 4 to get.

Ereignet sich ein Brandfall auf einer Fahrbahn 5, ist der Rettungsgang (Fluchtweg) 4 von der betroffenen Fahrbahn 5 abgetrennt und somit von dieser ausgehenden Hitzeeinwirkung und Rauchgasen geschützt.If there is a fire on a roadway 5 , is the escape route (escape route) 4 from the affected lane 5 separated and thus protected from this exposure to heat and flue gases.

Die Benutzer der vom Brand betroffenen Fahrbahn 5 können durch die in den Seitenwänden 7; 8 vorgesehenen Brandschutz-Rettungstüren 9, die vorzugsweise als Schiebetüren ausgebildet sind, in den Rettungsgang (Fluchtweg) 4 gelangen und sich dort in Richtung des Tunnelausganges begeben.The users of the lane affected by the fire 5 can through the in the side walls 7 ; 8th provided fire protection escape doors 9 , which are preferably designed as sliding doors, in the emergency exit (escape route) 4 get there and head towards the tunnel exit.

Im Brandfall kann der Rettungsgang (Fluchtweg) 4 außerdem vorteilhaft mit unter leichtem Überdruck stehender Frischluft versorgt werden, so dass kein Rauchgas von der Fahrbahn in den Rettungsgang (Fluchtweg) 4 eindringen kann.In the event of a fire, the emergency exit (escape route) 4 can also advantageously be supplied with fresh air which is under slightly positive pressure, so that no flue gas from the roadway into the emergency exit (escape route) 4 can penetrate.

Im Bereich des Rettungsganges (Fluchtweg) 4 ist im Ausführungsbeispiel außerdem zumindestens eine fest installierte Löschwasserleitung 12 vorgesehen. Durch in der Zeichnung nicht näher dargestellte, mit verschiebbaren Blenden versehene Öffnungen in der Seitenwänden 7; 8, kann von dort aus aus der Brand mittels Strahlrohren, Schaum, Pulver etc bekämpft werden.In the area of the emergency exit (escape route) 4 is also at least one permanently installed fire water pipe in the embodiment 12 intended. Through openings in the side walls, not shown in the drawing, provided with displaceable screens 7 ; 8th , can be used to fight the fire from there using spray pipes, foam, powder, etc.

Das feuerbeständige Material der Seitenwände 7; 8 des Rettungsganges (Fluchtweg) 4 schützt die Benutzer wirksam vor der unmittelbaren Hitzeeinwirkung und die Transparenz des vorgeschlagenen Kunststofflaminats verschafft den Benutzern des Rettungsganges (Fluchtweg) 4 zur Vermeidung von Panik noch ein ausreichendes Raumgefühl.The fire-resistant material of the side walls 7 ; 8th the escape route (escape route) 4 effectively protects the user from direct heat and the transparency of the proposed plastic laminate provides the users of the rescue route (escape route) 4 sufficient sense of space to avoid panic.

Der im Ausführungsbeispiel beschriebene Rettungsgang (Fluchtweg) 4 weist mindestens die Breite eines in vorhandenen Tunnelbauwerken regelmäßig bereits vorhandenen Fußweges aus, so dass auch bei Nachrüstung bereits bestehender Tunnelbauwerke mit dem Sicherheitseinbau der zuvor zur Verfügung stehende Fußweg durch den mit dem Sicherheitseinbau ausgebildeten Rettungsgang (Fluchtweg) 4 nicht eingeschränkt wird.The escape route (escape route) described in the exemplary embodiment 4 shows at least the width of a footpath that already exists in existing tunnel structures, so that even when retrofitting existing tunnel structures with safety installation, the previously available footpath through the escape route designed with safety installation (escape route) 4 is not restricted.

Wie bereits eingangs dargelegt, ist der erfindungsgemäße Rettungsgang 4 gleichermaßen für Tunnelneubauten und für einen nachträglichen Einbau in vorhandene Tunnelbauwerke geeignet. Ebenso kann der Sicherheitseinbau auch vorteilhaft in zweispurige Eisenbahntunnel mit nur einer Fahrröhre eingebaut werden.As already explained at the beginning, the rescue route according to the invention is 4 equally for New tunnels and suitable for retrofitting in existing tunnels. Likewise, the safety installation can also be advantageously installed in two-lane railway tunnels with only one driving tube.

Claims

Emergency route for users of a traffic tunnel, characterized in that the emergency route ( 4 ) for traffic tunnels consisting of several control modules that can be arranged in a row ( 1 ; 2 ) is formed, with an initial module ( 1 ) of several, in the area between the respective lanes ( 5 ) and the tunnel side walls ( 3 ) footpaths in the direction of the longitudinal axis of the tunnel with the length of the control module ( 1 ; 2 ) determining distance from each other and in the ground and with the tunnel side walls ( 3 ) anchored vertical beams ( 5 ) consists; that same as the initial module ( 1 ) trained follow-up modules of any number with only one transverse row of vertical beams ( 6 ) to the respective previous control module ( 1 ; 2 ) can be connected and that between the vertical beams ( 6 ) adjacent control modules ( 1 ; 2 ) on the lane ( 5 ) facing side up to the tunnel side wall ( 3 ) and on the side wall of the tunnel ( 3 ) facing side up to the level of an escape route formed there (escape route) ( 4 ) with a side panel ( 7 ) as well as on the emergency exit ( 4 ) facing side with another side panel ( 8th ) up to the level of the rescue route ( 4 ) is arranged.

Emergency route according to claim 1, characterized in that the emergency route (escape route) ( 4 ) can be supplied with fresh air under a slight positive pressure.

Emergency route according to claim 1, characterized in that in the area of the emergency route (escape route) ( 4 ) a fire water pipe ( 10 ) is installed. 4 rescue route according to claim 1, characterized in that in the area of the rescue route (escape route) ( 4 ) in the side walls ( 7 ; 8th ) Fire fighting openings are provided.