EP3186863A1 - Schutzsystem zum schutz eines transportweges mit schwenkbarem haltearm - Google Patents

Schutzsystem zum schutz eines transportweges mit schwenkbarem haltearm

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Publication number
EP3186863A1
EP3186863A1 EP15700661.0A EP15700661A EP3186863A1 EP 3186863 A1 EP3186863 A1 EP 3186863A1 EP 15700661 A EP15700661 A EP 15700661A EP 3186863 A1 EP3186863 A1 EP 3186863A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
protection system
arm
holding
protective
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP15700661.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rick TEN HOFF
Eddie PRÜSSE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Omexom Hochspannung GmbH
Original Assignee
Omexom Hochspannung GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Omexom Hochspannung GmbH filed Critical Omexom Hochspannung GmbH
Publication of EP3186863A1 publication Critical patent/EP3186863A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G7/00—Overhead installations of electric lines or cables
    • H02G7/18—Devices affording mechanical protection in the event of breakage of a line or cable, e.g. net for catching broken lines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/32—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings
    • E04G21/3204—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings against falling down
    • E04G21/3209—Temporary tunnels specially adapted against falling objects
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/32—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings
    • E04G21/3261—Safety-nets; Safety mattresses; Arrangements on buildings for connecting safety-lines
    • E04G21/3266—Safety nets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables

Definitions

  • the invention relates to a protection system for protecting a transport path from falling parts, with a mobile protection device.
  • Protection systems for protecting transport paths from falling parts are well known. If, for example, an activity is carried out above the transport route, then the protection system can unintentionally catch falling parts during this activity so that they do not fall down onto the transport route. Consequently, the transport route, for example, a railway line, a road and in particular a highway can be further used. For example, overhead transmission lines extending across the transport path may be serviced or even installed or replaced, and the transport path need not be disabled during this activity.
  • the transport route can not be used or can only be used to a limited extent.
  • scaffolds are constructed on both sides of the transport path and a safety net is clamped between them. During the construction of the scaffoldings next to the transport route, this can not be used, or only to a limited extent, because the scaffolding has to be set up manually.
  • the safety net is also to be mounted manually. However, it takes a long time to manually set up the scaffolding and attach the safety net.
  • the invention is therefore based on the object to provide a protection system for protecting a transport path from falling parts, the use and structure of the use of the transport path hindered as little as possible.
  • the protective device comprises a protective device with a holding arm for holding a safety net for falling parts, wherein the support arm is pivotally mounted.
  • the protective device may have a transport container in which the holding arm is fixed immovably.
  • a transport container can be easily transported to the site of the protection system, the transport container can be transported, for example on a semi-trailer to the place of use.
  • the support arm is fixed immovably in the transport container and preferably also pivotally mounted in the transport container, the protection system does not need to be built consuming. If the transport container has reached the place of use, the holding arm can simply be pivoted from a rest position in which the holding arm is arranged in the transport container into an operating position in which the holding arm extends over the transport path.
  • the protection system may include a rotatably mounted support base to which the support arm is attached. If an axis of rotation of the holding base does not run substantially perpendicularly, but obliquely to the perpendicular, rotating the holding base can cause the holding arm to pivot over the transport path. Extends the support arm at a fixed angle and, for example, a right angle to the axis of rotation, the support arm in its operating position is not parallel to the transport path, but has in its course an increasing distance to the transport. This ensures that even larger vehicles, for example trucks can drive under the arranged in its operating position holding arm.
  • the holding arm can be mounted pivotably relative to the holding base. This allows the position of the support arm in its operating position regardless of the rotational position of the support base change, so that the protection system is more flexible.
  • An axis of rotation of the support base may be oblique to a pivot axis of the support arm.
  • the pivot axis of the support arm may be arranged substantially at right angles to the axis of rotation and preferably extend horizontally.
  • the axis of rotation is aligned in the use of the protection system perpendicular.
  • the support arm may comprise a base segment and an extension segment movable relative to the base segment so that the support arm may have a greater length in its operating position than in its rest position.
  • the extension segment may be pivotable relative to the base segment.
  • the extension segment can be designed to be displaceable relative to the base segment and, for example, to be able to be pulled out of it.
  • the changeable overall length of the support arm further improves the flexibility of the protection system.
  • a pivot axis of the extension segment may be aligned obliquely to the pivot axis of the support arm.
  • a width or length of the protected transport path can be changed flexibly.
  • the pivot axis of the extension segment can extend transversely or perpendicular to the pivot axis of the support arm.
  • the pivot axis of the extension segment may be parallel to the axis of rotation of the support base, in particular when the support arm is aligned horizontally.
  • the base segment and the extension segment extend, for example, in a common plane, which is preferably parallel to the pivot plane of the support arm, so that when swinging the extension segment a force acting on the support base holding force for the support arm changes uniformly.
  • the pivot axis of the extension segment may be aligned parallel to the pivot axis of the support arm. If the extension segment is extended in this case and the extension segment is arranged in the rest position of the support arm above the base segment, so the protection system requires in the construction, however, upwards sufficiently free space. The space required to build up the free space is comparatively small when the pivot axis of the extension segment is aligned obliquely to the pivot axis of the support arm.
  • a free end of the support arm may include a fastener for attaching a free end of a support arm of another protection device. If the holding arms of the two guards are attached to each other, unwanted relative movements of the holding arms are mutually at least suppressed, so that gaps between the holding arms, between which parts could fall through, are avoided. Further, the support arms can be mutually supported in their operating positions, so that a fall of the protective devices is avoided. Furthermore, the protective device may have a safety net for falling parts, which is mounted in the use of the protection system on the support arm. The safety net attached to the support arm can span the transport path in the operating position of the support arm and catch falling parts. For example, a side of the safety net opposite the support arm may be attached to a scaffold, bridge, or other device that is high enough.
  • the protective device may have two retaining arms, which are pivotable towards each other. In the rest position, the retaining arms preferably have anti-parallel to one another and are arranged next to one another, so that the retaining arms require little space in transport containers.
  • the safety net can be attached to the support arms of the protection device and, for example, stretched between them to allow underrunning the safety net.
  • the protective device has the two retaining arms, since the safety net can then be attached to both retaining arms and extend from one of the retaining arms to the other of the retaining arms.
  • the safety net in particular, in the operating position of the holding arms they can hold the safety net over the transport path to be protected from the falling parts. If the safety net is already mounted in the rest position on the support arms and in particular fixed, it is sufficient to pivot the support arms from the rest position to the operating position to protect the transport path. Consequently, the transport path need only be closed very briefly or not at all to install the protection against falling parts.
  • the protective device can have an erection device to which the protective device can be fastened and whose weight is sufficient in use of the protective system, an unwanted one To prevent tilting of the protective device or even the entire protection device.
  • a positioning device which is particularly easy to transport, set up and to be connected to the protective device is a transport container in which a weight mass is arranged in the use of the protective system.
  • the Aufstell annoying forming transport container can be particularly easily connected to the transport container of the protection device.
  • the transport containers are standardized freight containers, they can be fastened to each other with freely available and inexpensive holding elements, so that they are immobile relative to each other and easily separable from each other again.
  • the protective device can be placed on the transport container of the exhibition to a working height of the to enlarge at least one holding arm. Consequently, the at least one holding arm in its operating position needs to be pivoted less far from the horizontal, so that it can cover a larger area of the transport path.
  • this may have water or sand.
  • water can easily be filled into the transport container and removed from it. Consequently, the positioning device is preferably formed watertight.
  • the protection system may have two protective devices, the support arms have in use for each other protection device.
  • the holding arm of one of the protective devices in use can move or force-transmitting abut the support arm of the other of the protective devices.
  • both retaining arms of one of the protective devices can each bear force-transmitting on one of the retaining arms of the other of the protective devices.
  • the support arms thus support the guards against each other so that the guards can not tilt in the direction of the transport and the support arms can fall on the transport.
  • the at least one retaining arm of one of the protective devices can be fastened in use to the at least one retaining arm of the other of the protective devices.
  • the support arms may be secured together at their free ends, such that the free ends can not move relative to one another and, more particularly, away from each other, thereby avoiding gaps between the support arms or the safety nets through which parts may fall onto the transport path.
  • the protection system can be mechanically and / or hydraulically actuated, so that the protection system is also used where electrical energy is not readily available.
  • Figure 1 is a schematic representation of a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a schematic representation of an embodiment of a holding arm of the invention
  • Figure 3 is a schematic representation of an embodiment of a support base of the invention
  • Figure 4 is a schematic representation of an embodiment of a transport container according to the invention.
  • FIG. 1 shows the protection system 1 according to the invention in a schematic perspective view.
  • the protective system 1 is shown by way of example with two mobile protective devices 2, 3, whose protective devices 4, 5 are shown by way of example with two respective retaining arms 6, 7, 8, 9. Between the support arms 6, 7 of the protection device 4 and the support arms 8, 9 of the protection device 5, a safety net 10, 1 1 is stretched, can be collected with the falling parts.
  • the protection system 1 is shown by way of example in FIG. 1 with two protective devices 2, 3. However, it may be sufficient if the protection system 1 has only one of the protective devices 2, 3 and, for example, the protective device 2, if, for example, a less wide transport path is to be covered.
  • the safety net 10, 11 may optionally be part of at least one of the protective devices 4, 5 or the protective devices 2, 3 or the protection system 1.
  • other substantially flat safety nets can be used.
  • the safety net 10, 1 1 is thus only an optional part of the protection system 1 and shown only by way of example.
  • the protective devices 4, 5 of the illustrated embodiment are each on an erection device 12, 13 so that the support arms 6, 7, 8, 9 can be arranged so high over a transport path that vehicles can use the transport path, wherein the support arms 6, 7, 8, 9 to the horizontal have the smallest possible angle. Characterized in that the holding arms 6, 7, 8, 9 have the smallest possible angle to the horizontal, a particularly large area of the transport path can be protected from falling parts and a distance between the transport path and the support arms 6, 7, 8, 9 can be kept as constant as possible below the entire safety net 10, 1 1. If the distance between the holding arms 6, 7, 8, 9 and the transport path is sufficient, the setting-up devices 12, 13 can be dispensed with or they can be set up next to the protective devices 4, 5.
  • the holding arms 6, 7, 8, 9 are each shown in their operating position B, in which they extend away from the protective devices 4, 5, to which they are attached, and in which they extend in particular to the respective other protective device 2, 3 ,
  • the protective devices 4, 5 can each have a transport container 14, 15.
  • the retaining arms 6, 7, 8, 9 are preferably pivotally mounted in the respective protective device 4, 5 and in particular in the transport container 14, 15, so that the retaining arms 6, 7, 8, 9 respectively from the illustrated operating position B in the transport container 14, 15th can be swiveled. In a state in which the respective retaining arms 6, 7, 8, 9 are pivoted into the transport container 14, 15, they can easily be transported to the site of the protection system 1.
  • the protective devices 4, 5 each have two retaining arms 6, 7, 8, 9, then the respective two retaining arms 6, 7, 8, 9 can move in the direction of the respective other retaining arm 6, 7, 8, 9 of the respective protective device 4, 5 are pivoted so that they are arranged in their rest position antiparallel to each other running side by side in the transport container 14, 15.
  • the positioning devices 12, 13 In order to be able to transport the positioning devices 12, 13 easily, they can also each have a transport container 16, 17.
  • the protective devices 4, 5 and the setting-up devices 12, 13 each have a transport container 14, 15, 16, 17 and if the transport containers are, for example, standardized freight containers, the protective devices 4, 5 can be easily attached to the positioning devices 12, 13, so that the positioning devices 12, 13 prevent tipping over of the protective devices 4, 5 by their weight.
  • the weight of the positioning devices 12, 13 can be filled with a weight mass or filled at the site of the protective system 1.
  • An empty transport container can in fact be transported easier and positioned on site than a heavy transport container.
  • the transport containers 16, 17 of the positioning devices 12, 13 at the site of the protection system 1 are filled with sand or water, so that the weight mass is formed by sand and / or water. It is particularly advantageous if the weight mass is formed essentially by water, since water is easy in the Transport container 16, 17 can be filled and removed from these again. Consequently, the transport containers 16, 17 of the positioning devices 12, 13 are preferably made waterproof.
  • the protective devices 4, 5 per holding arm 6, 7, 8, 9 can have a holding base 18, 19, 20, 21, wherein the holding base 18, 19, 20, 21 is preferably rotatably mounted in the protective device 4, 5.
  • rotating the holding base 18, 19, 20, 21 may cause the respective holding arm 6, 7, 8 to pivot. 9 lead from the rest position to the operating position B, wherein the holding arm 6, 7, 8, 9 is arranged in the rest position horizontal or parallel to the transport path and thus save space in the transport container 14, 15 can be accommodated.
  • the respective holding arm 6, 7, 8, 9 In the operating position B, the respective holding arm 6, 7, 8, 9, however, have an angle to the horizontal and in particular in its course an increasing distance to the transport path.
  • the angle between the holding arm 6, 7, 8, 9 and the horizontal or the distance to the transport of the support arm 6, 7, 8, 9 be changeable, this can in addition to by turning the respective support base 18, 19, 20, 21st caused pivot about the axis of rotation of the support base about a pivot axis to be pivotable.
  • the pivot axis of the support arm 6, 7, 8, 9 is preferably oblique to the axis of rotation of the support base and, for example, transversely or perpendicular thereto.
  • the support arms 6, 7, 8, 9 may have an overall length, which does not allow easy accommodation in the transport container 14, 15 of the protection device 4, 5. So that long retaining arms 6, 7, 8, 9 can be accommodated in the protective devices 4, 5, the retaining arms 6, 7, 8, 9 can each have a base segment 22, 23, 24, 25 and an extension segment 26, 27, 28, 29 have. Base segment 22, 23, 24, 25 and extension segment 26, 27, 28, 29 may be folded towards each other in the rest position and pivoted away from each other in the operating position B to accommodate the support arms 6, 7, 8, 9 yet a wide transport path To protect against falling parts.
  • FIG. 2 shows, by way of example, the holding arm 9 of the exemplary embodiment of FIG. 2 in an exempted and enlarged view in a schematic perspective view.
  • the at least one protective device 4, 5 has more than one holding arm 6, 7, 8, 9, then all the existing holding arms 6, 7, 8, 9 can be designed like the holding arm of the embodiment of FIG.
  • the retaining arms 6, 7 or 8, 9 of the at least one protective device 4, 5 may be designed mirror-symmetrically to one another.
  • the holding arm 9 is shown with the base segment 25 and the extension segment 29.
  • the extension segment 29 may be displaceable relative to the base segment 25 in order to be able to change the overall length of the support arm 29.
  • the extension segment 29 is pivotable relative to the base segment 25.
  • this may have a hinge 30, which is arranged for example substantially at half the length of the support arm 9 and the base segment 25 movably connected to the extension segment 29.
  • the joint 30 may, for example, enable pivoting of the extension segment 29 relative to the base segment 25 about a pivot axis S1, wherein the pivot axis S1 may extend substantially perpendicular to the base segment 25.
  • the holding arm 9 may have a plurality of fastening elements 31, to which, for example, the safety net 10, 1 1 can be fastened.
  • the holding arm 9 has a free end 32, which is arranged opposite a mounting end 33 of the holding arm.
  • the free end 22 may have a fastening element 34 which is connected to a free end of another of the support arms 6, 7, 8 force or movement transfer connected.
  • the fastener 34 may include a perforated mounting plate 35, wherein a hole of the mounting plate 35 may receive a retaining bolt or retaining screw which transmits the retaining arm 9 with a fastener or even a mounting plate of one of the other retaining arms 6, 7, 8 combines.
  • the mounting end 33 of the support arm 9 is preferably formed so that the support arm 9 can be mounted on the support base 21.
  • the mounting end 33 is formed so that the support arm 9 is pivotally connected to the support base 21.
  • the support arm 9 may be pivotable about a pivot axis S2 when mounted on the support base 21.
  • the mounting end 33 has a mounting hole 36 for receiving a mounting bolt of the support base 21.
  • the latter can have at least one bearing element 37 which is arranged at a distance from the mounting end 23 in the direction of the free end 32.
  • the bearing element 37 may extend parallel to the pivot axis S2 through the support arm 9 and project on both sides of this. If the bearing element 37 protrudes from the holding arm 9 only on one side, the holding arm 9 can have a further bearing element which protrudes from the holding arm 9 on the side opposite the bearing element 37.
  • the further Bearing element is not shown in the view of Figure 2.
  • the at least one bearing element 37 may be formed as a bearing pin. Further, the bearing member 37 may be accessible from an underside of the support arm 9 and need not protrude laterally out of this.
  • FIG. 3 shows the holding base 21 of the exemplary embodiment of FIG. 1 free and enlarged in a schematic perspective view. If the at least one protective device 4, 5 has more than one holding base 21, then all the holding bases 18, 19, 20 can be formed like the holding base 21.
  • the holding base 21 has a mounting device 38, on which the holding arm 9 can be mounted.
  • the mounting device 38 may have a mounting bolt 39 which is insertable into the mounting opening 36 of the support arm 9.
  • the mounting bolt 39 allows pivoting of the support arm 9 about the pivot axis S2 when mounted on the support base 21.
  • An axis of rotation D about which the support base 21 is rotatable and the pivot axis S2 in the embodiment of Figure 3 are preferably perpendicular to one another so that forces acting about one of the axes can not result in movement about another of the axes.
  • the support base 21 is further shown with a pivoting device 40 which is connectable to the support arm 9, when it is mounted on the support base 21.
  • the pivoting device 14 has, for example, a pivot bearing 41, which may be designed as a support for the bearing element 37.
  • the bearing element 37 may rest on the pivot bearing 41 following gravity.
  • the pivoting device 14 or its pivot bearing 41 are shown in their rest position R, in which the support arm 9 can be accommodated in its rest position in the transport container 14.
  • the pivot bearing 41 and the bearing pin 37 in the rest position of the pivoting device 40 at equal distances from a base plate 42 of the support base 21.
  • a line connecting the mounting bolt 39 and the pivot bearing 41 can thus extend essentially horizontally in the rest position R, when the base plate 22 is likewise aligned horizontally.
  • the pivot bearing 41 can be moved in a direction away from the base plate 42 and, for example, parallel to the axis of rotation D.
  • the pivoting device 14 may optionally have two guide elements 43, 44 which flank the pivot bearing 41 transversely to the direction A and each may run parallel to the direction A itself. If the holding arm 9 on an underside facing the base plate 42 in the installed state of the holding arm 9 is at least partially open, then the pivot bearing 41 can engage in the holding arm 9 and receive and support the bearing element 37 at least in sections within the holding arm 9. Unwanted movements of the support arm 9 relative to the support base 21 and transversely to the axis of rotation D are thus reliably prevented.
  • the protective system 1 and in particular the protective device 5 can have a mechanical or hydraulic drive system which can be operated, for example, without electrical energy. Consequently, the protection system 1 can also be used where electrical energy is not readily available. Also, a rotation of the support base 21 about the rotation axis D can be caused mechanically or hydraulically.
  • Figure 4 shows the transport container 15 of the embodiment of Figure 1 free and enlarged in a schematic perspective view. If the protection system has more than one protective device 4, 5, these can be designed with transport containers 14, 15 of the same or mirror-symmetrical to each other.
  • the transport container 15 is in use of the protection system 1 with only three closed sides 45, 46, 47 and an open top 48 and an open Front side 49 formed.
  • the open front side 49 is preferably one of the long sides of the transport container 15.
  • the closed side 46 is preferably a long side of the transport container 15 and faces the open front 49.
  • a bottom 50 of the container 15 may also be formed with openings to save weight.
  • the transport container 15 is not unduly deformed during use of the protection system 1 by possibly acting on these forces, this may have at least one and preferably a plurality of support struts 51, 52, 53.
  • the at least one support strut connects a center strut 54 arranged centrally in the closed side 46 with the base 50, so that a truss-like structure is created. If the transport container 15 has a plurality of support struts 51, 52, 53, then these can be fan-shaped away from the center strut 54 in the direction of a lower front strut 55, wherein the lower front strut 55 defines the open front 49 down.
  • the transport container can be designed with removable side elements which are designed to cover the open top 48 and the open front 49.
  • these side elements are not shown in FIG. 4 for the sake of clarity.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schutzsystem (1) zum Schutz eines Transportweges vor herabfallenden Teilen. Um das Schutzsystem (1) schnell aufbauen zu können, ohne dass der Transportweg hierfür lange gesperrt zu werden braucht, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Schutzsystem (1) einen schwenkbar gelagerten Haltearm (6, 7, 8, 9) aufweist.

Description

Schutzsystem zum Schutz eines Transportweges mit schwenkbarem Haltearm
Die Erfindung betrifft ein Schutzsystem zum Schutz eines Transportweges vor herabfallenden Teilen, mit einer mobilen Schutzvorrichtung. Schutzsysteme zum Schutz von Transportwegen vor herabfallenden Teilen sind allgemein bekannt. Wird beispielsweise eine Tätigkeit oberhalb des Transportweges ausgeführt, so kann das Schutzsystem bei dieser Tätigkeit ungewollt herabfallende Teile auffangen, sodass diese nicht auf den Transportweg herabfallen. Folglich kann der Transportweg, zum Beispiel eine Eisenbahntrasse, eine Straße und insbesondere eine Autobahn weiter verwendet werden. Zum Beispiel können über dem Transportweg hinweg verlaufende Überlandleitungen gewartet oder sogar installiert bzw. ausgetauscht werden, wobei der Transportweg während dieser Tätigkeit nicht gesperrt zu werden braucht.
Bei der Montage bekannter Schutzsysteme kann der Transportweg jedoch nicht oder nur eingeschränkt verwendet werden. Bei bekannten Schutzsystemen werden zu beiden Seiten des Transportweges nämlich Gerüste aufgebaut und zwischen diesen ein Fangnetz aufgespannt. Während des Aufbaus der Gerüste neben dem Transportweg kann dieser nicht oder nur eingeschränkt verwendet werden, da die Gerüste manuell aufgebaut werden müssen. Auch das Fangnetz ist manuell zu montieren. Ein manuelles Aufbauen der Gerüste und Anbringen des Fangnetzes dauert jedoch lange. Da nicht auszuschließen ist, dass beim Aufstellen eines bekannten Schutzsystems Teile des Schutzsystems auf den Transportweg fallen und das bekannte Schutzsystem manuell aufzustellen ist, ist der Transportweg während eines relativ langen Zeitraums zum Schutz von den Transportweg nutzenden Personen und Fahrzeugen sowie von Personen, die das Schutzsystem aufstellen, nicht ordnungsgemäß zu verwenden. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schutzsystem zum Schutz eines Transportweges vor herabfallenden Teilen bereitzustellen, dessen Verwendung und Aufbau die Nutzung des Transportweges möglichst wenig behindert.
Für das eingangs genannte Schutzsystem ist die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Schutzvorrichtung eine Schutzeinrichtung mit einem Haltearm zum Halten eines Fangnetzes für herabfallende Teile aufweist, wobei der Haltearm schwenkbar gelagert ist.
Dadurch, dass der Haltearm schwenkbar gelagert ist, kann dieser einfach und in relativ kurzer Zeit über den Transportweg geschwenkt werden. Ein langwieriger Aufbau eines Gerüstes ist somit nicht notwendig, sodass der Transportweg gar nicht oder nur während der kurzen Zeit, in welcher der Haltearm über den Transportweg geschwenkt wird, nicht ohne weiteres nutzbar ist.
Die erfindungsgemäße Lösung kann durch verschiedene, jeweils für sich vorteilhafte und, sofern nicht anders angegeben, beliebig miteinander kombinierbarer Ausgestaltungen weiter verbessert werden. Auf diese Ausgestaltungsformen und die mit ihnen verbundenen Vorteile ist im Folgenden eingegangen.
So kann die Schutzeinrichtung einen Transportcontainer aufweisen, in dem der Haltearm unverschieblich befestigt ist. Ein Transportcontainer lässt sich leicht zum Einsatzort des Schutzsystems transportieren, wobei der Transportcontainer zum Beispiel auf einem Sattelschlepper zum Einsatzort transportiert werden kann. Dadurch, dass der Haltearm unverschieblich im Transportcontainer befestigt und vorzugsweise auch schwenkbar im Transportcontainer gelagert ist, braucht das Schutzsystem nicht aufwendig aufgebaut werden. Hat der Transportcontainer den Einsatzort erreicht, kann der Haltearm einfach aus einer Ruheposition, in der der Haltearm im Transportcontainer angeordnet ist, in eine Betriebsposition, in welcher sich der Haltearm über den Transportweg erstreckt, geschwenkt werden.
Das Schutzsystem kann eine drehbar gelagerte Haltebasis aufweisen, an der der Haltearm befestigt ist. Verläuft eine Drehachse der Haltebasis nicht im Wesentlichen Lotrecht, sondern schräg zum Lot, kann ein Drehen der Haltebasis ein Schwenken des Haltearms über den Transportweg bewirken. Erstreckt sich der Haltearm unter einem festen Winkel und beispielsweise einem rechten Winkel zur Drehachse, so weist der Haltearm in seiner Betriebsposition nicht parallel zum Transportweg, sondern weist in seinem Verlauf einen zunehmenden Abstand zum Transportweg auf. Somit ist gewährleistet, dass auch größere Fahrzeuge, zum Beispiel Lastkraftwagen unter dem in seiner Betriebsposition angeordneten Haltearm hindurchfahren können.
Alternativ zu einer starren Verbindung zwischen Haltearm und Haltebasis kann der Haltearm relativ zur Haltebasis schwenkbar an dieser gelagert sein. Hierdurch lässt sich die Lage des Haltearms in seiner Betriebsposition unabhängig von der Drehlage der Haltebasis ändern, sodass das Schutzsystem flexibler einsetzbar ist. Eine Drehachse der Haltebasis kann schräg zu einer Schwenkachse des Haltearms verlaufen. Beispielsweise kann die Schwenkachse des Haltearms im Wesentlichen im rechten Winkel zur Drehachse angeordnet sein und vorzugsweise horizontal verlaufen. Bevorzugt ist die Drehachse im Einsatz des Schutzsystems Lotrecht ausgerichtet. Der Haltearm kann ein Basissegment und ein relativ zum Basissegment bewegbares Verlängerungssegment aufweisen, sodass der Haltearm in seiner Betriebsposition eine größere Länge haben kann, als in seiner Ruheposition. Beispielsweise kann das Verlängerungssegment relativ zum Basissegment schwenkbar sein. Alternativ kann das Verlängerungssegment relativ zum Basissegment verschiebbar und zum Beispiel aus diesem herausziehbar ausgestaltet sein. Durch die änderbare Gesamtlänge des Haltearms ist die Flexibilität des Schutzsystems erneut verbessert.
Ist das Verlängerungselement relativ zum Basissegment schwenkbar, kann eine Schwenkachse des Verlängerungssegmentes schräg zur Schwenkachse des Haltearms ausgerichtet sein. Hierdurch kann eine Breite beziehungsweise Länge des geschützten Transportweges flexibel geändert werden. Entlang der Länge des Transportweges verläuft der Verkehr über diesen. Insbesondere kann die Schwenkachse des Verlängerungssegmentes quer oder senkrecht zur Schwenkachse des Haltearms verlaufen. Dabei kann die Schwenkachse des Verlängerungssegmentes parallel zur Drehachse der Haltebasis weisen, insbesondere wenn der Haltearm horizontal ausgerichtet ist. Durch die Ausrichtung der Schwenkachse des Verlängerungssegmentes erstrecken sich das Basissegment und das Verlängerungssegment beispielsweise in einer gemeinsamen Ebene, die vorzugsweise parallel zur Schwenkebene des Haltearms verläuft, sodass sich beim Ausschwenken des Verlängerungssegmentes eine an der Haltebasis wirkende Haltekraft für den Haltearm gleichmäßig ändert.
Alternativ kann die Schwenkachse des Verlängerungssegmentes parallel zur Schwenkachse des Haltearms ausgerichtet sein. Wird das Verlängerungssegment in diesem Fall ausgefahren und ist das Verlängerungssegment in der Ruheposition des Haltearms oberhalb des Basissegmentes angeordnet, so benötigt das Schutzsystem beim Aufbau jedoch nach oben ausreichend freien Raum. Der zum Aufbau nach oben benötigte freie Raum ist vergleichsweise gering, wenn die Schwenkachse des Verlängerungssegmentes schräg zur Schwenkachse des Haltearms ausgerichtet ist.
Ein freies Ende des Haltearms kann ein Befestigungselement zum Anbringen eines freien Endes eines Haltearms einer weiteren Schutzvorrichtung aufweisen. Sind die Haltearme der beiden Schutzvorrichtungen aneinander angebracht, so sind ungewünschte Relativbewegungen der Haltearme zueinander zumindest unterdrückt, sodass Lücken zwischen den Haltearmen, zwischen denen Teile hindurch fallen könnten, vermieden werden. Ferner können sich die Haltearme in ihren Betriebspositionen gegenseitig abstützen, sodass ein Umfallen der Schutzeinrichtungen vermieden wird. Ferner kann die Schutzeinrichtung ein Fangnetz für herabfallende Teile aufweisen, das im Einsatz des Schutzsystems am Haltearm angebracht ist. Das am Haltearm angebrachte Fangnetz kann in der Betriebsposition des Haltearms den Transportweg überspannen und herabfallende Teile auffangen. Eine dem Haltearm gegenüberliegende Seite des Fangnetzes kann zum Beispiel an einem Gerüst, einer Brücke oder einer anderen Vorrichtung, die hoch genug ist, befestigt sein.
Die Schutzeinrichtung kann zwei Haltearme aufweisen, die aufeinander zu schwenkbar sind. In der Ruheposition weisen die Haltearme vorzugsweise antiparallel zueinander und sind nebeneinander angeordnet, sodass die Haltearme in Transportcontainern wenig Platz benötigen. Im Einsatz des Schutzsystems kann das Fangnetz an den Haltearmen der Schutzeinrichtung angebracht und beispielsweise zwischen diesen gespannt sein, um ein Unterfahren des Fangnetzes zu ermöglichen.
Besonders vorteilhaft ist daher, wenn die Schutzeinrichtung die beiden Haltearme aufweist, da das Fangnetz dann an beiden Haltearmen angebracht und sich von einem der Haltearme zum anderen der Haltearme erstrecken kann. Insbesondere in der Betriebsposition der Haltearme können diese das Fangnetz über den vor den herabfallenden Teilen zu schützenden Transportweg halten. Ist das Fangnetz bereits in der Ruheposition an den Haltearmen angebracht und insbesondere befestigt, so reicht es aus, die Haltearme von der Ruheposition in die Betriebsposition zu schwenken, um den Transportweg zu schützen. Folglich braucht der Transportweg nur sehr kurz oder überhaupt nicht gesperrt zu werden, um den Schutz vor herabfallenden Teilen zu installieren.
Um die Schutzeinrichtung stabil aufstellen zu können und vor einem Umfallen zu schützen, selbst wenn der wenigstens eine Haltearm in seiner Betriebsposition angeordnet ist, kann die Schutzvorrichtung eine Aufstelleinrichtung aufweisen, an der die Schutzeinrichtung befestigbar ist und deren Gewicht im Einsatz des Schutzsystems ausreicht, ein ungewolltes Verkippen der Schutzeinrichtung oder gar der gesamten Schutzvorrichtung zu verhindern.
Eine besonders einfach zu transportierende, aufzustellende und mit der Schutzeinreichtung zu verbindende Aufstelleinrichtung ist ein Transportcontainer, in dem im Einsatz des Schutzsystems eine Gewichtsmasse angeordnet ist. Der die Aufstelleinrichtung ausbildende Transportcontainer kann besonders einfach mit dem Transportcontainer der Schutzeinrichtung verbunden werden. Insbesondere wenn die Transportcontainer genormte Frachtcontainer sind, können diese mit frei verfügbaren und preiswerten Halteelementen aneinander befestigt werden, sodass diese im Einsatz relativ zueinander unbeweglich und einfach wieder voneinander trennbar sind. Ferner kann die Schutzeinrichtung auf den Transportcontainer der Ausstelleinrichtung gestellt werden, um eine Arbeitshöhe des wenigstens einen Haltearms zu vergrößern. Folglich braucht der wenigstens eine Haltearm in seiner Betriebsposition weniger weit aus der Horizontalen hinaus geschwenkt werden, sodass er eine größere Fläche des Transportweges abdecken kann. Um die Gewichtsmasse möglichst einfach im Transportcontainer der Aufstelleinrichtung anbringen zu können, kann diese Wasser oder Sand aufweisen. Insbesondere Wasser lässt sich einfach in den Transportcontainer einfüllen und aus diesem entfernen. Folglich ist die Aufstelleinrichtung bevorzugt wasserdicht ausgeformt.
Damit auch breite Transportwege vor herabfallenden Teilen geschützt werden, kann das Schutzsystem zwei Schutzeinrichtungen aufweisen, deren Haltearme im Einsatz zur jeweils anderen Schutzeinrichtung weisen.
Um die Schutzeinrichtung auch bei widrigen Witterungsbedingungen, beispielsweise bei starkem Wind, sicher betreiben zu können, kann der Haltearm einer der Schutzeinrichtungen im Einsatz bewegungs- oder kraftübertragend am Haltearm der anderen der Schutzeinrichtungen anliegen. Insbesondere können beide Haltearme der einen der Schutzeinrichtungen jeweils an einem der Haltearme der anderen der Schutzeinrichtungen kraftübertragend anliegen. Die Haltearme stützen also die Schutzeinrichtungen aneinander ab, sodass die Schutzeinrichtungen nicht in Richtung auf den Transportweg zu verkippen und die Haltearme auf den Transportweg stürzen können.
Der wenigstens eine Haltearm einer der Schutzeinrichtungen kann im Einsatz an dem wenigstens einen Haltearm der anderen der Schutzeinrichtungen befestigt sein. Insbesondere können die Haltearme an ihren freien Enden aneinander befestigt sein, sodass sich die freien Enden nicht relativ zueinander und insbesondere nicht voneinander weg bewegen können, wodurch Lücken zwischen den Haltearmen oder den Fangnetzen, durch die Teile auf den Transportweg herabfallen könnten, vermieden werden. Das Schutzsystem kann mechanisch und / oder hydraulisch betätigbar sein, sodass das Schutzsystem auch dort eingesetzt wird, wo elektrische Energie nicht ohne weiteres zur Verfügung steht.
Im Folgenden ist die Erfindung beispielhaft anhand von Ausführungsformen mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert. Die unterschiedlichen Merkmale der Ausführungsformen können dabei unabhängig voneinander kombiniert werden, wie es bei den einzelnen vorteilhaften Ausgestaltungen bereits dargelegt wurde.
Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung; Figur 2 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Haltearms der Erfindung;
Figur 3 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Haltebasis der Erfindung; Figur 4 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Transportcontainers.
Zunächst sind Aufbau und Funktion eines erfindungsgemäßen Schutzsystems mit Bezug auf das Ausführungsbeispiel der Figur 1 beschrieben.
Figur 1 zeigt das erfindungsgemäße Schutzsystem 1 in einer schematischen Perspektivansicht. Das Schutzsystem 1 ist beispielhaft mit zwei mobilen Schutzvorrichtungen 2, 3 dargestellt, deren Schutzeinrichtungen 4, 5 beispielhaft mit jeweils zwei Haltearmen 6, 7, 8, 9 gezeigt sind. Zwischen den Haltearmen 6, 7 der Schutzeinrichtung 4 und den Haltearmen 8, 9 der Schutzeinrichtung 5 ist jeweils ein Fangnetz 10, 1 1 gespannt, mit dem herabfallende Teile aufgefangen werden können. Das Schutzsystem 1 ist in der Figur 1 beispielhaft mit zwei Schutzvorrichtungen 2, 3 dargestellt. Es kann jedoch ausreichen, wenn das Schutzsystem 1 nur eine der Schutzvorrichtungen 2, 3 und beispielsweise die Schutzvorrichtung 2 aufweist, wenn beispielsweise ein weniger breiter Transportweg abgedeckt werden soll. Ferner kann es ausreichen, dass wenigstens eine der Schutzeinrichtungen 4, 5 nur einen der Haltearme 6, 7, 8, 9 aufweist. Das Fangnetz 10, 1 1 kann optional Bestandteil wenigstens einer der Schutzeinrichtungen 4, 5 beziehungsweise der Schutzvorrichtungen 2, 3 oder des Schutzsystems 1 sein. Alternativ zum dargestellten Fangnetz 10, 1 1 können auch andere im Wesentlichen flächige Fangnetze verwendet werden. Beispielsweise kann es zum Schutz des Transportweges vor herabfallenden Überlandleitungen ausreichen, wenn sich zwischen den Haltearmen 6, 7 bzw. 8, 9 das Fangnetz 10, 1 1 bildende Fangseile erstrecken, wenn die Fangseile nicht parallel zu den Überlandleitungen angeordnet sind. Das Fangnetz 10, 1 1 ist also lediglich ein optionaler Bestandteil des Schutzsystems 1 und nur beispielhaft dargestellt.
Die Schutzeinrichtungen 4, 5 des dargestellten Ausführungsbeispiels stehen jeweils auf einer Aufstelleinrichtung 12, 13, damit die Haltearme 6, 7, 8, 9 so hoch über einen Transportweg angeordnet werden können, dass Fahrzeuge den Transportweg nutzen können, wobei die Haltearme 6, 7, 8, 9 zur Horizontalen einen möglichst kleinen Winkel aufweisen. Dadurch, dass die Haltearme 6, 7, 8, 9 einen möglichst kleinen Winkel zur Horizontalen aufweisen, kann eine besonders große Fläche des Transportweges vor herabfallenden Teilen geschützt werden und ein Abstand zwischen dem Transportweg und den Haltearmen 6, 7, 8, 9 kann möglichst unterhalb des gesamten Fangnetzes 10, 1 1 konstant gehalten werden. Reicht der Abstand zwischen den Haltearmen 6, 7, 8, 9 und dem Transportweg aus, kann auf die Aufstelleinrichtungen 12, 13 verzichtet werden oder diese können neben den Schutzeinrichtungen 4, 5 aufgestellt sein. Die Haltearme 6, 7, 8, 9 sind jeweils in ihrer Betriebsposition B dargestellt, in der sie sich weg von den Schutzeinrichtungen 4, 5, an denen sie angebracht sind, erstrecken und in denen sie sich insbesondere zur jeweils anderen Schutzvorrichtung 2, 3 erstrecken.
Um das Schutzsystem 1 einfach transportieren zu können, können die Schutzeinrichtungen 4, 5 jeweils einen Transportcontainer 14, 15 aufweisen. Die Haltearme 6, 7, 8, 9 sind vorzugsweise schwenkbar in der jeweiligen Schutzeinrichtung 4, 5 und insbesondere im Transportcontainer 14, 15 gelagert, sodass die Haltearme 6, 7, 8, 9 jeweils aus der dargestellten Betriebsposition B in den Transportcontainer 14, 15 geschwenkt werden können. In einem in den Transportcontainer 14, 15 geschwenkten Zustand der jeweiligen Haltearme 6, 7, 8, 9 können diese ohne weiteres zum Einsatzort des Schutzsystems 1 transportiert werden. Weisen die Schutzeinrichtungen 4, 5 jeweils zwei Haltearme 6, 7, 8, 9 auf, so können die jeweils zwei Haltearme 6, 7, 8, 9 in Richtung auf den jeweils anderen Haltearm 6, 7, 8, 9 der jeweiligen Schutzeinrichtung 4, 5 zu geschwenkt werden, sodass sie in ihrer Ruheposition antiparallel zueinander verlaufend nebeneinander im Transportcontainer 14, 15 angeordnet sind. Um auch die Aufstelleinrichtungen 12, 13 einfach transportieren zu können, können diese ebenfalls jeweils einen Transportcontainer 16, 17 aufweisen. Weisen die Schutzeinrichtungen 4, 5 und die Aufstelleinrichtungen 12, 13 jeweils einen Transportcontainer 14, 15, 16, 17 auf und sind die Transportcontainer beispielsweise standardisierte Frachtcontainer, können die Schutzeinrichtungen 4, 5 einfach an den Aufstelleinrichtungen 12, 13 befestigt werden, sodass die Aufstelleinrichtungen 12, 13 durch ihr Gewicht ein Umkippen der Schutzeinrichtungen 4, 5 verhindern.
Damit das Gewicht der Aufstelleinrichtungen 12, 13 groß genug ist, um ein Umkippen der Schutzeinrichtungen 4, 5 zu verhindern, können diese mit einer Gewichtsmasse befüllt sein beziehungsweise am Einsatzort des Schutzsystems 1 befüllt werden. Ein leerer Transportcontainer lässt sich nämlich einfacher transportieren und am Einsatzort positionieren, als ein schwerer Transportcontainer. Beispielsweise werden die Transportcontainer 16, 17 der Aufstelleinrichtungen 12, 13 am Einsatzort des Schutzsystems 1 mit Sand oder mit Wasser befüllt, sodass die Gewichtsmasse durch Sand und/oder Wasser gebildet wird. Besonders vorteilhaft ist, wenn die Gewichtsmasse im Wesentlichen durch Wasser gebildet wird, da Wasser einfach in die Transportcontainer 16, 17 einfüllbar und wieder aus diesen entnehmbar ist. Folglich sind die Transportcontainer 16, 17 der Aufstelleinrichtungen 12, 13 bevorzugt wasserdicht ausgestaltet.
Um die Haltearme 6, 7, 8, 9 aus ihrer Ruheposition in die Betriebsposition B und wieder zurück in die Ruheposition schwenken zu können, können die Schutzeinrichtungen 4, 5 je Haltearm 6, 7, 8, 9 eine Haltebasis 18, 19, 20, 21 aufweisen, wobei die Haltebasis 18, 19, 20, 21 vorzugsweise drehbar in der Schutzeinrichtung 4, 5 gelagert ist.
Verläuft eine Drehachse der Haltebasis 18, 19, 20, 21 im Einsatz des Schutzsystems 1 nicht lotrecht beziehungsweise nicht senkrecht zum Transportweg, so kann ein Drehen der Haltebasis 18, 19, 20, 21 zu einem Schwenken des jeweiligen Haltearms 6, 7, 8, 9 aus der Ruheposition in die Betriebsposition B führen, wobei der Haltearm 6, 7, 8, 9 in der Ruheposition horizontal beziehungsweise parallel zum Transportweg angeordnet ist und somit platzsparend im Transportcontainer 14, 15 untergebracht werden kann. In der Betriebsposition B kann der jeweilige Haltearm 6, 7, 8, 9 jedoch einen Winkel zur Horizontalen und insbesondere in seinem Verlauf einen zunehmenden Abstand zum Transportweg aufweisen.
Soll der Winkel zwischen dem Haltearm 6, 7, 8, 9 und der Horizontalen beziehungsweise der Abstand zum Transportweg des Haltearms 6, 7, 8, 9 änderbar sein, kann dieser zusätzlich zum durch das Drehen der jeweiligen Haltebasis 18, 19, 20, 21 hervorgerufen schwenken um die Drehachse der Haltebasis um eine Schwenkachse schwenkbar sein. Die Schwenkachse des Haltearms 6, 7, 8, 9 verläuft dabei vorzugsweise schräg zur Drehachse der Haltebasis und beispielsweise quer beziehungsweise senkrecht dazu.
Um auch sehr breite Transportwege abdecken zu können, können die Haltearme 6, 7, 8, 9 eine Gesamtlänge aufweisen, die ein einfaches Unterbringen im Transportcontainer 14, 15 der Schutzeinrichtung 4, 5 nicht gestattet. Damit auch lange Haltearme 6, 7, 8, 9 in den Schutzeinrichtungen 4, 5 untergebracht werden können, können die Haltearme 6, 7, 8, 9 jeweils ein Basissegment 22, 23, 24, 25 und ein Verlängerungssegment 26, 27, 28, 29 aufweisen. Basissegment 22, 23, 24, 25 und Verlängerungssegment 26, 27, 28, 29 können in der Ruheposition aufeinander zugeklappt und in der Betriebsposition B voneinander weg geschwenkt sein, um die Haltearme 6, 7, 8, 9 einfach unterbringen und dennoch einen breiten Transportweg vor herabfallenden Teilen schützen zu können.
Figur 2 zeigt beispielhaft den Haltearm 9 des Ausführungsbeispiels der Figur 2 freigestellt und vergrößert in einer schematischen Perspektivansicht. Weist die wenigstens eine Schutzeinrichtung 4, 5 mehr als einen Haltearm 6, 7, 8, 9 auf, so können alle vorhandenen Haltearme 6, 7, 8, 9 wie der Haltearm des Ausführungsbeispiels der Figur 2 ausgebildet sein. Alternativ können die Haltearme 6, 7 oder 8, 9 der wenigstens einen Schutzeinrichtung 4, 5 spiegelsymmetrisch zueinander ausgestaltet sein.
Der Haltearm 9 ist mit dem Basissegment 25 und dem Verlängerungssegment 29 gezeigt. Das Verlängerungssegment 29 kann relativ zum Basissegment 25 verschiebbar sein, um die Gesamtlänge des Haltearms 29 ändern zu können. Im Ausführungsbeispiel der Figur 2 ist das Verlängerungssegment 29 jedoch relativ zum Basissegment 25 schwenkbar. Um das Verlängerungssegment 29 relativ zum Basissegment 25 schwenken zu können, kann dieser ein Gelenk 30 aufweisen, das beispielsweise im Wesentlichen auf einer halben Länge des Haltearms 9 angeordnet ist und das Basissegment 25 mit dem Verlängerungssegment 29 bewegbar verbindet. Das Gelenk 30 kann beispielsweise ein Schwenken des Verlängerungssegmentes 29 relativ zum Basissegment 25 um eine Schwenkachse S1 ermöglichen, wobei die Schwenkachse S1 im Wesentlichen senkrecht zum Basissegment 25 verlaufen kann. In seinem Verlauf kann der Haltearm 9 mehrere Befestigungselemente 31 aufweisen, an denen zum Beispiel das Fangnetz 10, 1 1 befestigbar ist. Der Haltearm 9 weist ein freies Ende 32 auf, das einem Montageende 33 des Haltearms gegenüberliegend angeordnet ist. Das freie Ende 22 kann ein Befestigungselement 34 aufweisen, das mit einem freien Ende eines anderen der Haltearme 6, 7, 8 kraft- beziehungsweise bewegungsübertragend verbindbar ist. Zum Beispiel kann das Befestigungselement 34 eine gelochte Befestigungsplatte 35 aufweisen, wobei ein Loch der Befestigungsplatte 35 einen Haltebolzen oder eine Halteschraube aufnehmen kann, die den Haltearm 9 mit einem Befestigungselement oder sogar einer Befestigungsplatte eines der anderen Haltearme 6, 7, 8 bewegungs- oder kraftübertragend verbindet.
Das Montageende 33 des Haltearms 9 ist vorzugsweise so ausgebildet, dass der Haltearm 9 an der Haltebasis 21 montierbar ist. Bevorzugt ist das Montageende 33 so ausgebildet, dass der Haltearm 9 schwenkbar mit der Haltebasis 21 verbindbar ist. Insbesondere kann der Haltearm 9 um eine Schwenkachse S2 schwenkbar sein, wenn er an der Haltebasis 21 montiert ist. Zum Beispiel weist das Montageende 33 eine Montageöffnung 36 zur Aufnahme eines Montagebolzens der Haltebasis 21 auf.
Um ein Schwenken des Haltearms 9 hervorrufen oder verhindern zu können, kann dieser wenigstens ein Lagerelement 37 aufweisen, das in Richtung auf das freie Ende 32 zu beabstandet vom Montageende 23 angeordnet ist. Das Lagerelement 37 kann sich parallel zur Schwenkachse S2 durch den Haltearm 9 erstrecken und beidseitig aus diesem herausragen. Ragt das Lagerelement 37 nur auf einer Seite aus dem Haltearm 9 heraus, so kann der Haltearm 9 ein weiteres Lagerelement aufweisen, das auf der dem Lagerelement 37 gegenüberliegenden Seite aus dem Haltearm 9 herausragt. Das weitere Lagerelement ist in der Ansicht der Figur 2 jedoch nicht dargestellt. Das wenigstens eine Lagerelement 37 kann als ein Lagerbolzen ausgeformt sein. Ferner kann das Lagerelement 37 von einer Unterseite des Haltearms 9 zugänglich sein und brauch nicht seitlich aus diesem heraus ragen. Figur 3 zeigt die Haltebasis 21 des Ausführungsbeispiels der Figur 1 freigestellt und vergrößert in einer schematischen Perspektivansicht. Weist die wenigstens eine Schutzeinrichtung 4, 5 mehr als eine Haltebasis 21 auf, so können alle Haltebasen 18, 19, 20 wie die Haltebasis 21 ausgebildet sein.
Die Haltebasis 21 weist eine Montageeinrichtung 38 auf, an der der Haltearm 9 montierbar ist. Insbesondere kann die Montageeinrichtung 38 einen Montagebolzen 39 aufweisen, der in die Montageöffnung 36 des Haltearms 9 einsetzbar ist. Um seine Längsachse L ermöglicht der Montagebolzen 39 ein Schwenken des Haltearms 9 um die Schwenkachse S2 herum, wenn dieser an der Haltebasis 21 montiert ist.
Eine Drehachse D, um die die Haltebasis 21 drehbar ist, und die Schwenkachse S2 verlaufen im Ausführungsbeispiel der Figur 3 vorzugsweise senkrecht zueinander, sodass Kräfte, die um eine der Achsen herum wirken, nicht zu Bewegungen um eine andere der Achsen herum führen können.
Im Ausführungsbeispiel der Figur 3 ist die Haltebasis 21 ferner mit einer Schwenkeinrichtung 40 dargestellt, die bewegungsübertragend mit dem Haltearm 9 verbindbar ist, wenn dieser an der Haltebasis 21 montiert ist. Die Schwenkeinrichtung 14 weist beispielsweise ein Schwenklager 41 auf, das als ein Auflager für das Lagerelement 37 ausgebildet sein kann. Das Lagerelement 37 kann der Schwerkraft folgend auf dem Schwenklager 41 ruhen. Die Schwenkeinrichtung 14 beziehungsweise deren Schwenklager 41 sind in ihrer Ruheposition R dargestellt, in welcher der Haltearm 9 in seiner Ruheposition im Transportcontainer 14 unterbringbar sein kann. Vorzugsweise weisen das Schwenklager 41 und der Lagerbolzen 37 in der Ruheposition der Schwenkeinrichtung 40 gleiche Abstände zu einer Grundplatte 42 der Haltebasis 21 auf. Eine den Montagebolzen 39 und das Schwenklager 41 verbindende Linie kann in der Ruheposition R also im Wesentlichen horizontal verlaufen, wenn die Grundplatte 22 ebenfalls horizontal ausgerichte ist.
Um den Haltearm 9 um die Schwenkachse S2 herum zu schwenken, kann das Schwenklager 41 in einer von der Grundplatte 42 weg und beispielsweise parallel zur Drehachse D weisenden Richtung A bewegt werden. Dadurch, dass das Montageende 33 des Haltearms 9 unverschieblich an der Haltebasis 21 befestigt ist, führt ein Verschieben des Schwenklagers 41 zu einem Schwenken des Haltearms 9 und insbesondere zu einer Bewegung von dessen freiem Ende 32.
Die Schwenkeinrichtung 14 kann optional zwei Führungselemente 43, 44 aufweisen, die das Schwenklager 41 quer zur Richtung A flankieren und jeweils selbst parallel zur Richtung A verlaufen können. Ist der Haltearm 9 auf einer Unterseite, die im montierten Zustand des Haltearms 9 auf die Grundplatte 42 zu weist, zumindest abschnittsweise offen, so kann das Schwenklager 41 in den Haltearm 9 eingreifen und das Lagerelement 37 innerhalb des Haltearms 9 zumindest abschnittsweise aufnehmen und lagern. Ungewollte Bewegungen des Haltearms 9 relativ zur Haltebasis 21 und quer zur Drehachse D sind somit sicher verhindert.
Um die Schwenkeinrichtung 40 betätigen zu können, kann das Schutzsystem 1 und insbesondere die Schutzeinrichtung 5 ein mechanisches oder hydraulisches Antriebssystem aufweisen, das beispielsweise ohne elektrische Energie betreibbar ist. Folglich kann das Schutzsystem 1 auch dort eingesetzt werden, wo elektrische Energie nicht ohne weiteres zur Verfügung steht. Auch ein Drehen der Haltebasis 21 um die Drehachse D kann mechanisch oder hydraulisch hervorgerufen werden.
Figur 4 zeigt den Transportcontainer 15 des Ausführungsbeispiels der Figur 1 freigestellt und vergrößert in einer schematischen Perspektivansicht. Weist das Schutzsystem mehr als eine Schutzeinrichtung 4, 5 auf, können diese mit gleich oder spiegelsymmetrisch zueinander ausgestalteten Transportcontainern 14, 15 ausgebildet sein.
Damit der wenigstens eine Haltearm 9 in seiner Betriebsposition B aus dem Transportcontainer herausragen und ohne weiteres in diese geschwenkt werden kann, ist der Transportcontainer 15 im Einsatz des Schutzsystems 1 mit nur drei geschlossenen Seiten 45, 46, 47 und einer offenen Oberseite 48 und einer offenen Vorderseite 49 ausgebildet. Die offene Vorderseite 49 ist vorzugsweise eine der langen Seiten des Transportcontainers 15. Die geschlossene Seite 46 ist vorzugsweise eine lange Seite des Transportcontainers 15 und liegt der offenen Vorderseite 49 gegenüber. Ein Boden 50 des Containers 15 kann ebenfalls mit Öffnungen ausgebildet sein, um Gewicht zu sparen.
Damit der Transportcontainer 15 während des Einsatzes des Schutzsystems 1 durch eventuell in diesen einwirkende Kräfte nicht unzulässig verformt wird, kann dieser wenigstens eine und vorzugsweise mehrere Stützstreben 51 , 52, 53 aufweisen. Die wenigstens eine Stützstrebe verbindet eine mittig in der geschlossenen Seite 46 angeordnete Mittenstrebe 54 mit dem Boden 50, sodass eine fachwerkartige Struktur entsteht. Weist der Transportcontainer 15 mehrere Stützstreben 51 , 52, 53 auf, so können sich diese fächerartig von der Mittenstrebe 54 weg in Richtung auf eine untere Vorderstrebe 55 erstrecken, wobei die untere Vorderstrebe 55 die offene Vorderseite 49 nach unten begrenzt.
Um das Schutzsystem 1 einfach transportieren und vor Witterungseinflüssen schützen zu können, kann der Transportcontainer mit abnehmbaren Seitenelementen ausgestaltet sein, die ausgebildet sind, die offene Oberseite 48 und die offene Vorderseite 49 abzudecken. Diese Seitenelemente sind in der Figur 4 der Übersichtlichkeit halber jedoch nicht gezeigt.

Claims

Ansprüche
Schutzsystem (1 ) zum Schutz eines Transportweges vor herabfallenden Teilen, mit einer mobilen Schutzvorrichtung (2, 3), dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung (2, 3) eine Schutzeinrichtung (4, 5) mit einem Haltearm (6, 7, 8, 9) zum Halten eines Fangnetzes (10, 1 1 ) für herabfallende Teile aufweist, wobei der Haltearm (6, 7, 8, 9) schwenkbar gelagert ist.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (4, 5) einen Transportcontainer (14, 15) aufweist, in dem der Haltearm unverschieblich befestigt ist.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine drehbar gelagerte Haltebasis (18, 19, 20, 21 ), an der der Haltearm (6, 7, 8, 9) befestigt ist.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm (6, 7, 8, 9) relativ zur Haltebasis (18, 19, 20, 21 ) schwenkbar an dieser gelagert ist.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Drehachse (D) der Haltebasis (18, 19, 20, 21 ) schräg zu einer Schwenkachse (S2) des Haltearms (6, 7, 8, 9) verläuft.
Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm ein Basissegment (22, 23, 24, 25) und ein relativ dazu bewegbares Verlängerungssegment (26, 27, 28, 29) aufweist.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schwenkachse (S1 ) des Verlängerungselementes (26, 27, 28, 29) schräg zur Schwenkachse (S2) des Haltearms (6, 7, 8, 9) ausgerichtet ist.
Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein freies Ende (32) des Haltearms (9) ein Befestigungselement (34) zum Anbringen eines freien Endes eines Haltearms einer weiteren Schutzvorrichtung (2, 3) aufweist.
Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (4,5) ein Fangnetz (10, 1 1 ) für herabfallende Teile aufweist, das im Einsatz des Schutzsystems (1 ) am Haltearm (6, 7, 8, 9) angebracht ist. Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (4, 5) zwei Haltearme (6, 7, 8, 9) aufweist, die aufeinander zuschwenkbar sind.
Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung (2, 3) eine Aufstelleinrichtung (12, 13) aufweist, an der die Schutzeinrichtung (4, 5) befestigbar ist und deren Gewicht im Einsatz des Schutzsystems (1 ) ausreicht, ein ungewolltes Verkippen der Schutzvorrichtung (2, 3) zu verhindern.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Aufstelleinrichtung (12, 13) ein Transportcontainer (16, 17) ist, in dem im Einsatz des Schutzsystems (1 ) eine Gewichtsmasse angeordnet ist.
Schutzsystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzsystem (1 ) zwei Schutzeinrichtungen (4, 5) aufweist, deren Haltearme (6, 7, 8, 9) im Einsatz zur jeweils anderen Schutzeinrichtung (4, 5) weisen.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm (6, 7) einer der Schutzeinrichtungen (4) im Einsatz kraftübertragend am Haltearm (8, 9) einer anderen der Schutzeinrichtungen (5) anliegt.
Schutzsystem (1 ) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm (6, 7) einer der Schutzeinrichtungen (4) im Einsatz am Haltearm (8, 9) der anderen der Schutzeinrichtungen (5) befestigt ist.
EP15700661.0A 2014-08-27 2015-01-14 Schutzsystem zum schutz eines transportweges mit schwenkbarem haltearm Withdrawn EP3186863A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE202014104013.7U DE202014104013U1 (de) 2014-08-27 2014-08-27 Schutzsystem zum Schutz eines Transportweges mit schwenkbarem Haltearm
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