EP3176355B1 - Rolltor - Google Patents
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- EP3176355B1 EP3176355B1 EP16002133.3A EP16002133A EP3176355B1 EP 3176355 B1 EP3176355 B1 EP 3176355B1 EP 16002133 A EP16002133 A EP 16002133A EP 3176355 B1 EP3176355 B1 EP 3176355B1
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
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- E06B9/13—Roller shutters with closing members of one piece, e.g. of corrugated sheet metal
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- E06B2009/135—Horizontal shutter reinforcements
Definitions
- the invention relates to a roller door with a between an open position in which it at least partially releases a wall opening and above the wall opening forms a multi-layer winding, and a closed position in which it at least partially closes the wall opening, movable door leaf and in the region in the closed position arranged at least in sections in the direction of gravity extending lateral edges of the door leaf and fixed to the door leaf hinge assemblies for guiding the Torblattterrorism, each of which has a plurality of with respect to perpendicular to the lateral edges and approximately parallel to the door leaf hinge axes articulated joint members.
- roller doors are for example in the DE 10 2009 017 767 A1 described. They are used, inter alia, as so-called high-speed doors for closing industrial halls. It depends on the one hand, that the Torblattzi is guided safely. On the other hand, it is important that often only little space is available to accommodate the door leaf in the open position.
- a roll-up door is already proposed in the cited document, in which at least one joint arrangement at least a mounted on an approximately perpendicular to the hinge axis end face of a example designed as sandwich elements rigid door leaf element patch and attached thereto hinge plate has.
- Gates according to the preamble of claim 1 are in the DE 10236648 A1 and the DE 20320336 U1 specified.
- the present invention seeks to provide a roller door that can be stored in the open position with a small footprint and a high opening and closing speed while ensuring reliable guidance of the Torblattieri allows.
- the design of the door leaf at least in sections of flexible material allows a reduction in space requirements, because the material adapts itself to the winding to be formed even in the open position, thus allowing a small spiral diameter in the open position.
- a robust door leaf is realized by the stabilization devices of the door leaf.
- the guiding of the door leaf takes place with the aid of the joint elements of the joint arrangements coupled to the stabilizing devices, whereby the tensile or shear forces occurring during the door leaf movement can be transmitted via the joint arrangements. Accordingly easy, the door leaf can be executed. It only needs to be taken to ensure that the stabilizing devices of the door leaf are securely coupled to the hinge members of the joint assemblies.
- plastic sheet is chosen according to the requirements.
- polycarbonate has proven to be a material with excellent properties for use in gates according to the invention.
- the material has a high elasticity with sufficient bending stiffness to follow even with large widths of the winding contour.
- the material has other positive properties such as a high impact resistance.
- the door leaf has a segment (hereinafter also referred to as "disk") made of preferably transparent and flexible material with approximately perpendicular to the side edges of the door leaf segment or disc edges, wherein the segment or disc edges are provided with a thickening and at least one stabilizing device has a stabilizing profile with at least one receiving area for receiving the thickening at a segment or disc edge.
- the stabilization profile preferably extends over the entire width of the door leaf in a direction perpendicular to the side door leaf edges, whereby the receiving area also expediently extends over the entire width of the door leaf.
- at least one edge of the segment can be made without thickening and can be held on the stabilizing device with a material and / or force fit, such as via a terminal strip.
- the stabilization profile can be designed, for example, as a plastic extruded profile. In a particularly preferred embodiment of the invention, however, the stabilization profile is designed as an aluminum extruded profile. Such an aluminum extruded profile combines high strength with a low weight.
- the thickening at the segment or disc edges can be realized by glued or welded Keder tapes, which are positively received in corresponding receiving areas of the stabilization profiles.
- Keder tapes which are positively received in corresponding receiving areas of the stabilization profiles.
- the door leaf is connected to the joint arrangement only via the stabilization profiles, which serve as a wind reinforcement, and which can be realized for example as a hinge band.
- the intermediate hinge points of the hinge assembly and the hinge band are not connected to the flexible material.
- the Hinge or the hinge assembly takes over the push and pull forces in the course of the opening and closing movement.
- the connection of the stabilization profiles or wind stiffeners to the hinge strap can be carried out arbitrarily in the grid of the hinge points. For different disc heights can be realized. For narrow gates, the number of stabilization profiles or wind stiffeners can be selected to be smaller, ie the section height can be particularly large while wide gates for stabilization can be equipped with several stabilization profiles or wind stiffeners with a smaller section height.
- the door leaf has at least two in Torblattschulscardi successively arranged discs made of flexible material, between which a stabilization profile with two receiving areas for receiving provided on facing disc edges thickenings is arranged.
- the stabilization profile thus causes the connection between successive discs of resilient material.
- At least one stabilizing device extends approximately parallel to a hinge axis over the entire door leaf width.
- a trouble-free connection of the stabilizing device without affecting the mobility of the joint assembly is achieved according to the invention, because the stabilizing device is connected along the hinge axis with at least one, preferably with two provided on opposite side door leaf hinges joint arrangements.
- roller shutters can be assigned to a roller door according to the invention with flexible door leaf at least one spiral guide track for guiding the Torblattterrorism and for determining the opening position of the door leaf, wherein at least one hinge member on its side facing away from the door leaf with respect to a parallel to the hinge axes roller axis has a rotatably mounted guide roller , which is preferably received in a guideway, at least in the open position of the door leaf.
- roller door comprises a total of 10 designated door leaf, which is formed from discs 12 of flexible, transparent material, which are connected to each other via stabilization profiles 40.
- door leaf 10 At the lateral edges of the door leaf 10 joint arrangements in the form of hinge bands 20 and 30 are arranged, which are connected via the stabilizing profiles 40 with the door leaf 10.
- the hinges have at the joints between the individual hinge members on their side facing away from the door leaf 10 guide rollers 22 and 32, with which the Torblattieri can be performed using suitable guide rails.
- the hinged bands forming a push-pull bandage 20 and 30 are formed from hinge members 26 and 36, respectively, which have at their one end a fork-shaped receptacle or comparable design, in which engages a pin of an adjacent hinge member. Fork and pin are penetrated by a common hinge pin, so as to effect an articulated connection between successive hinge members.
- the roller axes of the guide rollers 22 and 32 extend parallel to the hinge axes, preferably collinear with it.
- the stabilization profiles 40 designed as extruded aluminum profiles run parallel to the joint axes or roller axes. The connection of the stabilization profiles 40 to the hinge assemblies 20 and 30 can be done in the pivot points of the hinge bands.
- a roll-up door has a spiral-shaped guideway 100, into which the hinge straps 20 and 30 respectively retract upon reaching the open position.
- the hinge members 26 and 36 are hidden in the region of the spiral guide track, so as to be able to achieve a better representation of the door leaf itself.
- discs of flexible material readily conform to the desired spiral shape.
- the discs are themselves connected to the hinge bands. Rather, it is sufficient if only the stabilization profiles 40 between the individual disks are connected to the joint arrangements in the form of the hinge bands 20 and 30 respectively.
- the individual sheets of flexible material may extend over a considerable height of the door leaf. This is a particular advantage compared to conventional lamination doors, which allows for minimizing the spiral diameter.
- the disks 12 on the edge of the disk extending perpendicular to the lateral edges by thickened piping 14 formed thickenings, which are received in the receiving areas 42 and 44 of the stabilization profiles.
- the width of the receiving areas 42 and 44 tapers starting from the receiving areas 42 and 44 in the radial direction such that the receiving areas in their mouth areas only the implementation of the discs 12 with glued Kederfahen, but not the implementation of the thickenings or piping 14 allow.
- a secure connection of individual panes over the stabilization profiles 40 is achieved.
- no tensile or shear forces must be transmitted via this connection. These are transmitted via the hinge bands 20 and 30, respectively.
- Fig. 4 the connection of the hinge bands 20 and 30 via the stabilizing elements 40 by means of a collinear to the roller axis of the guide rollers 22 and 32 extending screw, which is secured with a lock nut 50.
- the screw engages in a corresponding recess 52 (see. Fig. 3 ) in the stabilization profiles 40 a.
- Fig. 4 It can be seen that the hinge axis of the articulated connection between successive hinge members 26, roller axis, screw axis and the axis of the stabilizing profile 40 extend approximately collinear.
- the invention is not limited to the embodiment explained with reference to the drawing. Rather, it is also thought to provide additional stabilizing strips parallel to the lateral edges of the door leaf, so as to achieve additional stabilization with respect to wind loads. Also, in the described embodiment in the form of hinge straps executed push-pull-bandages can be designed differently. The connection of the stabilizing elements with the push-pull-bandage can also be articulated while avoiding a rigid connection. This creates a floating bearing that helps to prevent transmission of torsional forces from the wound segments to the push-pull bandage.
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Description
- Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit einem zwischen einer Öffnungsstellung, in der es eine Wandöffnung zumindest teilweise freigibt und oberhalb der Wandöffnung einen mehrlagigen Wickel bildet, und einer Schließstellung, in der es die Wandöffnung zumindest teilweise verschließt, bewegbaren Torblatt und im Bereich der in der Schließstellung zumindest abschnittweise in Schwererichtung verlaufenden seitlichen Ränder des Torblatts angeordneten und an dem Torblatt befestigten Gelenkanordnungen zur Führung der Torblattbewegung, von denen jede eine Mehrzahl von bezüglich senkrecht zu den seitlichen Rändern und etwa parallel zur Torblattebene verlaufenden Gelenkachsen gelenkig miteinander verbundenen Gelenkgliedern aufweist.
- Derartige Rolltore sind beispielsweise in der
DE 10 2009 017 767 A1 beschrieben. Sie werden unter anderem als sogenannten Schnelllauftore zum Verschließen von Industriehallen eingesetzt. Dabei kommt es zum einen darauf an, daß die Torblattbewegung sicher geführt ist. Zum anderen ist es von Bedeutung, daß oft nur wenig Raum zur Unterbringung des Torblatts in der Öffnungsstellung zur Verfügung steht. Angesichts dieser Anforderungen wird in der genannten Schrift bereits ein Rolltor vorgeschlagen, bei dem mindestens eine Gelenkanordnung mindestens eine auf eine etwa senkrecht zur Gelenkachse verlaufende Stirnfläche eines beispielsweise als Sandwichelemente ausgeführten starren Torblattelements aufgesetzte und daran befestigte Gelenkplatte aufweist. Dadurch kann eine Vergrößerung der Dicke der Gesamtkonstruktion durch die Gelenkanordnung vermieden und der Platzbedarf für Rolltore in der Öffnungsstellung reduziert werden. Allerdings hat es sich gezeigt, daß entsprechende Tore immer noch einen erheblichen Platzbedarf mit sich bringen und die Torblattbewegungsgeschwindigkeit begrenzt ist. - Tore nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sind in der
DE 10236648 A1 und derDE 20320336 U1 angegeben. - Angesichts dieser Probleme im Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Rolltor bereitzustellen, das mit geringem Platzbedarf in der Öffnungsstellung gelagert werden kann und eine hohe Öffnungs- bzw. Schließgeschwindigkeit bei gleichzeitiger Sicherstellung einer zuverlässigen Führung der Torblattbewegung ermöglicht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Weiterbildung der bekannten Tore gelöst.
- Die Ausführung des Torblatts zumindest abschnittweise aus biegsamem Material ermöglicht eine Reduzierung des Platzbedarfs, weil sich das Material selbst in der Öffnungsstellung dem zu bildenden Wickel anpasst und so einen geringen Spiraldurchmesser in der Öffnungsstellung ermöglicht. Gleichzeitig wird durch die Stabilisierungseinrichtungen des Torblatts ein robustes Torblatt verwirklicht. Die Führung des Torblatts erfolgt mit Hilfe der an die Stabilisierungseinrichtungen gekoppelten Gelenkglieder der Gelenkanordnungen, wodurch die bei der Torblattbewegung auftretenden Zug- bzw. Schubkräfte über die Gelenkanordnungen übertragen werden können. Entsprechend leicht kann das Torblatt ausgeführt sein. Es muss lediglich darauf geachtet werden, daß die Stabilisierungseinrichtungen des Torblatts sicher an die Gelenkglieder der Gelenkanordnungen gekoppelt sind.
- Als nachgiebiges Material zur Herstellung erfindungsgemäßer Tore kann handelsübliches, vorzugsweise transparentes PVC und/oder Polycarbonat eingesetzt werden. Die Stärke der Kunststoffbahn wird entsprechend den Anforderungen gewählt. Jedenfalls kann durch Einsatz des biegsamen Materials in Form einer Kunststofffolie bzw. -bahn eine Anpassung der Torblattform an die Spiralform in der Öffnungsstellung unter Gewährleistung eines geringen Wickelradius sichergestellt werden.
Insbesondere Polycarbonat hat sich als ein Material mit hervorragenden Eigenschaften für den Einsatz in erfindungsgemäßen Toren erwiesen. Das Material hat eine hohe Elastizität bei ausreichender Biegesteifigkeit um auch bei großen Breiten der Wickelkontur zu folgen. Zudem hat der Werkstoff weitere positive Eigenschaften wie etwa eine hohe Schlagfestigkeit. - Durch die erfindungsgemäßen Rolltore werden also die Vorzüge einer Rolltorkonstruktion mit starren Lamellen und seitlichen Gelenkanordnungen mit den Vorteilen von Folientoren kombiniert, um so ein Schnelllauftor bereitzustellen, das eine hohe Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit durch die biegsame Konstruktion des Torblatts bei gleichzeitig Zurverfügungstellung einer zuverlässigen Führung durch die Gelenkanordnungen und Entlastung des Torblatts durch die Übertragung von Schub- bzw. Zugkräften über die Gelenkanordnungen ermöglicht. Dabei kann die Anbindung des Torblatts an die Gelenkanordnungen besonders stabil verwirklicht werden, weil dazu die ohnehin zur Vermeidung von Auswölbungen unter Windlasten vorgesehenen Stabilisierungseinrichtungen benutzt werden können. Die Stabilisierungseinrichtungen bilden zusammen mit den Gelenkanordnungen gleichsam ein biegesteifes Gerippe für das biegsame Torblatt.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Torblatt ein Segment (im Folgenden auch als "Scheibe" bezeichnet) aus vorzugsweise transparentem und biegsamem bzw. flexiblem Material mit etwa senkrecht zu den seitlichen Rändern des Torblatts verlaufenden Segment- bzw. Scheibenrändern auf, wobei die Segment- bzw. Scheibenränder mit einer Verdickung versehen sind und mindestens eine Stabilisierungseinrichtung ein Stabilisierungsprofil mit mindestens einem Aufnahmebereich zum Aufnehmen der Verdickung an einem Segment- bzw. Scheibenrand aufweist. Das Stabilisierungsprofil erstreckt sich vorzugsweise über die gesamte Breite des Torblatts in einer senkrecht zu den seitlichen Torblatträndern verlaufenden Richtung, wobei auch der Aufnahmebereich sich zweckmäßigerweise über die gesamte Breite des Torblatts erstreckt. Zusätzlich oder alternativ kann mindestens ein Segmentrand ohne Verdickung ausgeführt und stoff- und/oder kraftschlüssig, wie etwa über eine Klemmleiste, an der Stabilisierungseinrichtung gehalten sein.
- Das Stabilisierungsprofil kann beispielsweise als Kunststoffstrangpressprofil ausgeführt sein. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Stabilisierungsprofil allerdings als Aluminiumstrangpressprofil ausgeführt. Ein solches Aluminiumstrangpressprofil vereinigt eine hohe Festigkeit mit einem geringen Gewicht.
- Die Verdickung an den Segment- bzw. Scheibenrändern kann durch aufgeklebte bzw. aufgeschweißte Kederbänder verwirklicht sein, die formschlüssig in entsprechenden Aufnahmebereichen der Stabilisierungsprofile aufgenommen sind. Daneben ist aber auch an andere Verbindungsmöglichkeiten gedacht, zum Beispiel über eine Klemmleiste, um die biegsamen bzw. flexiblen Segmente im eingebauten Zustand einfach tauschen zu können.
- Bei erfindungsgemäßen Rolltoren ist das Torblatt nur über die auch als Windversteifung dienenden Stabilisierungsprofile an die Gelenkanordnung, die beispielsweise als Scharnierband verwirklicht sein kann, angebunden. Die dazwischenliegenden Scharnierpunkte der Gelenkanordnung bzw. des Scharnierbands sind nicht mit dem biegsamen Material verbunden. Das Scharnierband bzw. die Gelenkanordnung übernimmt die Schub- und Zugkräfte im Verlauf der Öffnungs- und Schließbewegung. Die Anbindung der Stabilisierungsprofile bzw. Windversteifungen an das Scharnierband kann beliebig im Raster der Scharnierpunkte erfolgen. Damit sind unterschiedliche Scheibenhöhen realisierbar. Bei schmalen Toren kann die Anzahl der Stabilisierungsprofile bzw. Windversteifungen geringer gewählt werden, d. h. die Sektionshöhe besonders groß ausfallen während breite Tore zur Stabilisierung mit mehreren Stabilisierungsprofilen bzw. Windversteifungen bei kleinerer Sektionshöhe ausgestattet sein können.
- Konstruktiv hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn das Torblatt mindestens zwei in Torblattbewegungsrichtung hintereinander angeordnete Scheiben aus biegsamem Material aufweist, zwischen denen ein Stabilisierungsprofil mit zwei Aufnahmebereichen zum Aufnehmen an einander zugewandten Scheibenrändern vorgesehenen Verdickungen angeordnet ist. Mit dem Stabilisierungsprofil wird also die Verbindung zwischen aufeinanderfolgenden Scheiben aus nachgiebigem Material bewirkt.
- Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass sich mindestens eine Stabilisierungseinrichtung etwa parallel zu einer Gelenkachse über die gesamte Torblattbreite erstreckt. Eine störungsfreie Anbindung der Stabilisierungseinrichtung ohne Beeinträchtigung der Bewegbarkeit der Gelenkanordnung wird erfindungsgemäß erreicht, weil die Stabilisierungseinrichtung längs der Gelenkachse mit mindestens einer, vorzugsweise mit zwei an einander entgegengesetzten seitlichen Torblatträndern vorgesehenen Gelenkanordnungen verbunden ist.
- Im Besonderen bei besonders hohen und/oder breiten Torblättern hat es sich mit Blick auf die gewünschte Stabilisierung als zweckmäßig erwiesen, wenn mindestens ein sich etwa parallel zum seitlichen Torblattrand erstreckender und an dem Torblatt befestigter Verstärkungsstreifen vorgesehen ist. Unter Einsatz entsprechender Verstärkungstreifen, die auch auf die Scheiben des Torblatts beispielsweise aufgeklebt und/oder aufgeschweißt werden können, kann eine ausreichend Gesamtstabilität auch dann erreicht werden, wenn das Material der Scheibe selbst keine ausreichende Biegesteifigkeit mitbringt.
- Ähnlich wie bei den in der
DE 10 2009 017 767 A1 beschriebenen Rolltoren kann einem erfindungsgemäßen Rolltor mit biegsamem Torblatt mindestens eine spiralförmige Führungsbahn zur Führung der Torblattbewegung und zur Bestimmung der Öffnungsstellung des Torblatts zugeordnet sein, wobei mindestens ein Gelenkglied auf seiner dem Torblatt abgewandten Seite bezüglich einer parallel zu den Gelenkachsen verlaufenden Rollenachse eine drehbar gelagerte Führungsrolle aufweist, die vorzugsweise zumindest in der Öffnungsstellung des Torblatts in einer Führungsbahn aufgenommen ist. - Neben der üblichen Spiralführungsbahn sind auch alternative Führungsbahnen wie eine ovale Spirale eine horizontale Umlenkung oder auch eine vertikale Führung je nach Platzbedarf am Baukörper realisierbar.
- Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die hinsichtlich aller erfindungswesentlicher und in der Beschreibung nicht näher herausgestellten Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. In der Zeichnung zeigt:
- Fig. 1
- eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Rolltors in der Schließstellung,
- Fig. 2
- eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Rolltors beim Übergang von der Schließstellung in die Öffnungsstellung,
- Fig. 3
- eine Detaildarstellung des Torblatts eines erfindungsgemäßen Rolltors und
- Fig. 4
- eine Detaildarstellung des Rolltors gemäß
Fig.1 . - Das in
Fig. 1 dargestellte Rolltor umfasst ein insgesamt mit 10 bezeichnetes Torblatt, das aus Scheiben 12 aus biegsamem, transparentem Material gebildet ist, die über Stabilisierungsprofile 40 miteinander verbunden sind. An den seitlichen Rändern des Torblatts 10 sind Gelenkanordnungen in Form von Scharnierbändern 20 und 30 angeordnet, die über die Stabilisierungsprofile 40 mit dem Torblatt 10 verbunden sind. Die Scharnierbänder weisen an den Gelenken zwischen den einzelnen Scharniergliedern auf ihrer dem Torblatt 10 abgewandten Seite Führungsrollen 22 bzw. 32 auf, mit denen die Torblattbewegung unter Verwendung geeigneter Führungsschienen geführt werden kann. - Gemäß
Fig. 1 sind die einen Schub-Zug-Verband bildenden Scharnierbänder 20 bzw. 30 aus Scharniergliedern 26 bzw. 36 gebildet, die an ihrem einen Ende eine gabelförmige Aufnahme oder vergleichbare Ausführung aufweisen, in die ein Zapfen eines benachbarten Scharnierglieds eingreift. Gabel und Zapfen werden von einem gemeinsamen Scharnierbolzen durchgriffen, um so eine gelenkige Verbindung zwischen aufeinanderfolgenden Scharniergliedern zu bewirken. Die Rollenachsen der Führungsrollen 22 bzw. 32 verlaufen parallel zu den Gelenkachsen, vorzugsweise kolinear damit. Ebenso verlaufen die als Aluminiumstrangpressprofile ausgeführten Stabilisierungsprofile 40 parallel zu den Gelenkachsen bzw. Rollenachsen. Die Anbindung der Stabilisierungsprofile 40 an die Gelenkanordnungen 20 bzw. 30 kann in den Drehpunkten der Scharnierbänder erfolgen. - Gemäß
Fig. 2 weist ein erfindungsgemäßes Rolltor eine spiralförmige Führungsbahn 100 auf, in die die Scharnierbänder 20 bzw. 30 bei Erreichen der Öffnungsstellung einfahren. InFig. 2 sind die Scharnierglieder 26 bzw. 36 im Bereich der spiralförmigen Führungsbahn ausgeblendet, um so eine bessere Darstellung des Torblatts selbst erreichen zu können. Es ist erkennbar, daß sich Scheiben aus biegsamem Material ohne weiteres an die gewünschte Spiralform anpassen. Dazu ist es auch nicht erforderlich, daß die Scheiben selbst an die Scharnierbänder angeschlossen sind. Es reicht vielmehr aus, wenn nur die Stabilisierungsprofile 40 zwischen den einzelnen Scheiben an die Gelenkanordnungen in Form der Scharnierbänder 20 bzw. 30 angebunden sind. Es ist weiter erkennbar, daß sich die einzelnen Scheiben aus biegsamem Material über eine beachtliche Höhe des Torblatts erstrecken können. Das ist ein besonderer Vorteil im Vergleich zu herkömmlichen Lamellentoren, durch die eine Minimierung des Spiraldurchmessers ermöglicht wird. - Gemäß
Fig. 3 weisen die Scheiben 12 an den senkrecht zu den seitlichen Rändern verlaufenden Scheibenrändern durch aufgeschweißte Keder 14 gebildete Verdickungen auf, die in den Aufnahmebereichen 42 bzw. 44 der Stabilisierungsprofile aufgenommen sind. Die Breite der Aufnahmebereiche 42 und 44 verjüngt sich ausgehend von den Aufnahmebereichen 42 und 44 in radialer Richtung derart, daß die Aufnahmebereiche in ihren Mündungsbereichen lediglich die Durchführung der Scheiben 12 mit aufgeklebten Kederfahnen, nicht aber die Durchführung der Verdickungen bzw. Keder 14 ermöglichen. Dadurch wird eine sichere Verbindung einzelner Scheiben über die Stabilisierungsprofile 40 erreicht. Über diese Verbindung müssen allerdings keine Zug- bzw. Schubkräfte übertragen werden. Diese werden über die Scharnierbänder 20 bzw. 30 übertragen. - Gemäß
Fig. 4 erfolgt die Anbindung der Scharnierbänder 20 bzw. 30 über die Stabilisierungselemente 40 mit Hilfe einer kolinear zur Rollenachse der Führungsrollen 22 bzw. 32 verlaufenden Schraube, welche mit einer Kontermutter 50 gesichert ist. Die Schraube greift in eine entsprechende Ausnehmung 52 (vgl.Fig. 3 ) in die Stabilisierungsprofile 40 ein. InFig. 4 ist erkennbar, daß die Gelenkachse der gelenkigen Verbindung zwischen aufeinanderfolgenden Scharniergliedern 26, Rollenachse, Schraubenachse und die Achse des Stabilisierungsprofils 40 etwa kolinear verlaufen. - Die Erfindung ist nicht auf die anhand der Zeichnung erläuterte Ausführungsform beschränkt. Vielmehr ist auch daran gedacht, zusätzliche Stabilisierungsstreifen parallel zu den seitlichen Rändern des Torblatts vorzusehen, um so eine zusätzliche Stabilisierung bezüglich Windlasten zu erreichen. Auch die bei der beschriebenen Ausführungsform in Form von Scharnierbändern ausgeführten Schub-Zug-Verbände können andersartig ausgeführt sein. Die Verbindung der Stabilisierungselemente mit dem Schub-Zug-Verband kann auch unter Vermeidung einer starren Verbindung gelenkig ausgeführt sein. Dadurch wird eine schwimmende Lagerung geschaffen, die eine Übertragung von Torsionskräften aus den aufgewickelten Segmenten auf den Schub-Zug-Verband zu vermeiden hilft.
-
- 20 / 30
- Scharnierbänder
- 22 / 32
- Führungsrollen
- 26 / 36
- Scharnierglieder
- 42 / 44
- Aufnahmebereiche
- 10
- Torblatt
- 12
- Scheiben
- 14
- Keder
- 40
- Stabilisierungsprofil
- 50
- Kontermutter
- 52
- Ausnehmung
- 100
- Führungsbahn
Claims (7)
- Rolltor mit einem zwischen einer Öffnungsstellung, in der es eine Wandöffnung zumindest teilweise freigibt und oberhalb der Wandöffnung einen mehrlagigen Wickel bildet, und einer Schließstellung, in der es die Wandöffnung zumindest teilweise verschließt, bewegbaren Torblatt (10) und im Bereich der in der Schließstellung zumindest abschnittweise in Schwererichtung verlaufenden seitlichen Ränder des Torblatts (10) angeordneten, und an dem Torblatt befestigten Gelenkanordnungen (20, 30) zur Führung der Torblattbewegung, von denen jede eine Mehrzahl von bezüglich senkrecht zu den seitlichen Rändern und etwa parallel zur Torblattebene verlaufenden Gelenkachsen gelenkig miteinander verbundenen Gelenkgliedern (26, 36) aufweist, wobei das Torblatt zumindest abschnittweise aus einem biegsamen Material, wie etwa einer Kunststofffolie, gebildet ist, das durch zwei, drei oder mehr senkrecht zu den seitlichen Rändern und in der Torblattebene verlaufenden Stabilisierungseinrichtungen (40) stabilisiert ist, wobei das Torblatt (10) über die Stabilisierungseinrichtungen (40) mit den Gelenkanordnungen (20, 30) verbunden ist, wobei mindestens eine Stabilisierungseinrichtung (40) sich etwa parallel zu einer Gelenkachse erstreckt und längs dieser Gelenkachse mit mindestens einer, vorzugsweise mit zwei an einander entgegengesetzten seitlichen Torblatträndern vorgesehenen Gelenkanordnungen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen zwei Stabilisierungseinrichtungen angeordneten Gelenkachsen der Gelenkanordnungen nicht mit dem Torblatt verbunden sind.
- Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (10) mindestens ein Segment (12) aus vorzugsweise transparentem, biegsamem Material mit etwa senkrecht zu den seitlichen Rändern des Torblatts (10) verlaufenden und mit einer Verdickung (14) versehene Scheibenränder aufweist, wobei mindestens eine Stabilisierungseinrichtung (40) ein Stabilisierungsprofil mit mindestens einem Aufnahmebereich (42, 44) zum Aufnehmen der Verdickung an einem Segmentrand aufweist.
- Rolltor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Segmentrand stoff- und/oder formschlüssig an einer Stabilisierungseinrichtung angebracht ist.
- Rolltor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (10) mindestens zwei in Torblattbewegungsrichtung hintereinander angeordnete Segmente (12) aus biegsamem Material aufweist, zwischen denen ein Stabilisierungsprofil (40) mit zwei Aufnahmebereichen (42, 44) zum Aufnehmen von an einander zugewandten Scheibenrändern vorgesehenen Verdickungen (14) angeordnet ist.
- Rolltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens einen sich etwa parallel zum seitlichen Torblattrand erstreckenden und an dem Torblatt befestigten Verstärkungsstreifen.
- Rolltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine ggf. oval spiralförmige Führungsbahn (100) zur Führung der Torblattbewegung und zur Bestimmung der Öffnungsstellung des Torblatts (10).
- Rolltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Gelenkglied (26, 36) auf seiner dem Torblatt abgewandten Seite eine bezüglich einer parallel zu den Gelenkachsen verlaufenden Rollachse drehbar gelagerte Führungsrolle (22, 32) aufweist, die vorzugsweise zumindest in der Öffnungsstellung des Torblatts (10) in einer Führungsbahn (100) aufgenommen ist.
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