EP2878750B1 - Adapter zur aufnahme eines rollwagens eines schiebeflügels - Google Patents

Adapter zur aufnahme eines rollwagens eines schiebeflügels Download PDF

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EP2878750B1
EP2878750B1 EP13194787.1A EP13194787A EP2878750B1 EP 2878750 B1 EP2878750 B1 EP 2878750B1 EP 13194787 A EP13194787 A EP 13194787A EP 2878750 B1 EP2878750 B1 EP 2878750B1
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EP
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adapter
projection
side portion
sliding
base portion
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Gonzalo Rivera
Ulrich Pfeiffer
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Roto Frank AG
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Roto Frank AG
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Publication date
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    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to an adapter for receiving a trolley of a sliding sash, a sliding door, a sliding window or the like.
  • an adapter is also referred to as a "packer”.
  • the EP 1 496 183 A2 and the DE 33 32 360 A1 each reveal an adapter that is connectable to a trolley.
  • the adapter can be inserted in its adapter longitudinal direction in a lower side groove of the sliding leaf.
  • the known adapters have transversely to their longitudinal direction elastic projections. As a result, a game can be compensated, which arises when the adapter is narrower than the width of the groove of the sliding sash.
  • Object of the present invention is therefore to provide an adapter for receiving a trolley, which can be manufactured in a simple manner.
  • the adapter body of the adapter is designed to receive the trolley in a substantially U-shaped.
  • the two legs of the "U” are referred to as "side parts" according to the invention.
  • the side parts are connected by a bottom part.
  • a first elastic projection is formed in the region of the connection between the first side part and the bottom part.
  • a second elastic projection is formed opposite to the first elastic projection at a free end of the first side part. If the width of the adapter (measured in the adapter side direction) is greater than a width of a groove of a sliding leaf, the elastic projections ensure that the adapter in the adapter side direction is free of play in the groove of the sliding leaf. In this way, the adapter can be inserted into different widths or differently shaped grooves of sliding sashes. A single trolley and a single adapter can thereby be used on many different grooves or many different sliding doors.
  • the adapter can be produced particularly inexpensively and in a simple manner.
  • the adapter is made of plastic.
  • the advantages according to the invention become particularly clear, since the adapter can be produced by injection molding and an injection mold can easily be demoulded by the projections offset in the longitudinal direction of the adapter.
  • the adapter is integrally formed. Assembly steps for assembling the adapter can be omitted.
  • the first protrusion may include an acute angle with the plane of the first side portion opening toward the free end of the first side portion and the second protrusion may form an acute angle with the plane of the first side portion that connects with the first side portion Bottom part opens.
  • the first projection and the second projection do not project beyond the height of the U-shaped profile of the adapter body transversely of the adapter longitudinal direction and transversely of the adapter side direction (i.e., "adapter height").
  • the in the cross-sectional profile U-shaped adapter body thus represents up and down even the outer boundary.
  • a third elastic projection is preferably formed in the region of the connection of a second side part to the bottom part, wherein in the region of a free end of the second side part a fourth elastic projection is formed and the third projection and the fourth projection are offset in the adapter longitudinal direction to each other.
  • elastic projections are formed on both sides in the adapter side direction.
  • the first projection and the third projection are formed as upper-side projections, the second and the fourth projection as lower-side projections.
  • the adapter width can be adapted particularly well to the width of the groove of a sliding sash.
  • the third protrusion may include an acute angle with the plane of the second side portion that opens toward the free end of the second side portion and the fourth protrusion may form an acute angle with the plane of the second side portion that connects with the second side portion Bottom part opens.
  • the third projection and the fourth projection are not transverse to the adapter longitudinal direction and transversely to the adapter side direction beyond the second side part. The load of the sliding leaf is thereby not removed by the third projection or the fourth projection, but by the adapter body.
  • At least one projection is formed scaly.
  • a projection geometry wherein the projection is formed substantially plate-shaped and rounded at its free end.
  • the projection can be formed simultaneously elastic and stable. The projection is particularly well protected in this case against tearing off the adapter body during insertion of the adapter into the groove of the sliding leaf.
  • all projections are formed flaky.
  • the projections preferably have the same elastic properties.
  • the protrusions are preferably all formed so plastically that the projections can compensate for a variation in the width of grooves of sliding sashes of up to 2 mm, preferably 1 mm.
  • the projections are preferably formed so elastic that the width of the adapter in the adapter side direction by up to 2 mm, preferably by 1 mm, is variable.
  • the adapter is particularly easy to manufacture, if the projections are formed substantially the same.
  • a first transverse web extending in the adapter side direction may be formed on the first side part.
  • the first side part can be made particularly stable or difficult to deform in the adapter side direction.
  • the shape and orientation of the first side part thus remain substantially the same when inserting the adapter into the groove of the sliding leaf.
  • the adaptation to the width of the groove takes place primarily by the elastic projections.
  • a second transverse web extending in the adapter side direction may be designed to hold the trolley.
  • a particularly simple manufacture of the adapter can be achieved in that the adapter is formed symmetrically to a running in the adapter longitudinal direction, the bottom part intersecting center plane.
  • the adapter may have a through-hole in the bottom part.
  • a plurality of passage recesses for fastening the adapter to the bottom of the groove are formed in the bottom part.
  • the adapter therefore preferably has a plurality of sections in the adapter longitudinal direction, wherein a predetermined breaking point is formed between the sections. In the case of a long trolley, the adapter can thus be used unchanged. However, if the trolley in the adapter longitudinal direction is shorter, then a portion of the adapter can be broken off the adapter and used for the shorter trolley.
  • the adapter is formed symmetrically to a plane which is perpendicular to the adapter longitudinal direction and through the predetermined breaking point.
  • Such an adapter can be manufactured very easily and used in a variety of ways. After the breakup of sections receives a user two identically shaped adapter sections, which are each used for a short in the adapter longitudinal direction trolley.
  • the invention further relates to a sliding leaf of a sliding door, a sliding window or the like with a previously described adapter and an at least partially accommodated in the adapter trolley.
  • FIG. 1a shows a first adapter 10 which is placed on a first trolley 12.
  • the first trolley 12 is used to move a sliding sash of a sliding window or a sliding door.
  • the first adapter 10 is integrally formed of plastic.
  • the first adapter 10 has a plurality of passage recesses 14a-14d.
  • the passage recesses 14a-14d serve for fastening the first adapter 10 and the first carriage 12 to a groove bottom of the sliding sash.
  • FIG. 1b shows the first adapter 10 in the patch on the first trolley 12 state.
  • the first adapter 10 can be inserted in the adapter longitudinal direction in the groove of the sliding sash.
  • the adapter longitudinal direction is in FIG. 1b indicated by a double arrow 16.
  • FIG. 2a shows the first adapter 10 together with the first carriage 12 in a groove 18 of a first sliding wing 20.
  • the first adapter 10 has an adapter body 22.
  • the adapter body 22 is substantially U-shaped.
  • the adapter body 22 has a bottom part 24, a first side part 26 and a second side part 28.
  • a first elastic projection 30 is formed.
  • a second elastic projection 32 is formed.
  • a third elastic projection 34 is formed in the region of the connection between the second side part 28 and the bottom part 24 .
  • a fourth elastic projection 36 is formed.
  • the elastic projections 30, 32, 34, 36 support the first adapter 10 to the side surfaces of the groove 18 from.
  • the width B 1 of the groove 18 is 27.5 mm.
  • FIG. 2b shows the first adapter 10 and the first trolley 12 in a second sliding wing 38
  • the groove 40 has a width B 2 of 29 mm.
  • the groove 40 of the second sliding wing 38 is therefore wider than the groove 18 of the first sliding wing 20 (see FIG. 2a ).
  • the compensation of the greater width of the second groove 40 is effected by the elastic projections 30, 32, 34, 36.
  • the projections 30, 32, 34, 36 are namely movable in the adapter side direction.
  • the adapter side direction is in FIG. 2b indicated by a double arrow 42.
  • the adapter side direction thus extends in the "spacing direction" of the first side part 26 from the second side part 28.
  • the first projection 30 forms an acute angle with the plane of the first side part 26, wherein the Angle to the free end of the first side part 26 opens towards.
  • the second projection 32 includes an acute angle with the plane of the first side member 26, wherein the angle for connecting the first side member 26 opens with the bottom part 24 toward.
  • the third projection 34 subtends an acute angle with the plane of the second side member 28, the angle opening toward the free end of the second side member 28.
  • the fourth projection 36 includes an acute angle with the plane of the second side member 28, wherein the angle for connecting the second side member 28 opens with the bottom part 24 toward.
  • the elastic projections 30, 32, 34, 36 support the first adapter 10 exclusively in the adapter side direction relative to the groove 40 or the side surfaces of the groove 40.
  • the load of the second wing 38 is transmitted exclusively to the first trolley 12 via the adapter body 22.
  • transverse webs 44, 46 extending in the adapter side direction are formed on the side parts 26, 28.
  • the first adapter 10 is particularly easy to manufacture, since it is symmetrical to a running in the adapter longitudinal direction, the bottom part 24 intersecting center plane 48 is formed.
  • FIG. 3a shows a bottom view of the first adapter 10.
  • the second projection 32 is formed offset in the adapter longitudinal direction to the first projection 30.
  • the fourth projection 36 is formed offset in the adapter longitudinal direction to the third projection 34.
  • the other, formed on the adapter 10 projections in FIG. 3a for reasons of clarity are not provided with a reference numeral, are spaced from each other, in particular in an alternating order in the region of the bottom part 24 and formed at free ends of side parts. This allows the Adapter 10 are particularly easy to produce by injection molding, since the adapter 10 is particularly easy to remove from an injection molding tool (not shown).
  • FIG. 3b shows a sectional side view along the line CC according to FIG. 3a.
  • FIG. 3b shows that the first adapter 10 has a first portion 50 and a second portion 52, wherein the portions 50, 52 are connected via a predetermined breaking point 54.
  • the first adapter 10 is formed symmetrically to a center plane 56. By manually breaking the first adapter 10 at the predetermined breaking point 54, two identical sections 50, 52 can thereby be obtained.
  • FIG. 4 shows the first section 50 when placed on a second trolley 58.
  • the second trolley 58 is shorter in the adapter longitudinal direction than the first trolley 12 (see. FIG. 1a ). Nevertheless, the first adapter 10, or a portion 50 of the first adapter 10, can be used to receive the second trolley 58.
  • the first adapter 10 can thereby be used for trolleys of different lengths.
  • FIG. 5 shows a second adapter 60.
  • the second adapter 60 is identical to the first adapter 10 (see FIG. 1a ) educated. However, the second adapter 60 is indeed formed symmetrically to a center plane 62, however, has no predetermined breaking point in this area. The second adapter 60 is thereby made more stable than the first adapter 10 in order to be able to transfer the weight of very heavy sliding sashes to a trolley.
  • the second adapter 60 has a plurality of elastic projections, of which in FIG. 5 for reasons of clarity, only a first projection 64 and a second projection 66 are provided with a reference numeral.
  • the Projections are scaled. They have the same elastic properties.
  • the projections, in particular the first projection 64 and the second projection 66 are formed substantially the same.
  • the invention relates to an adapter with an adapter body.
  • the adapter body has in the adapter longitudinal direction at least partially a U-shaped cross-section. In this U-shaped cross section, a trolley is receivable.
  • the adapter has a plurality of elastic projections over which the adapter body can be supported laterally in a groove of a sliding leaf. The adapter is thereby inserted into grooves of sliding sashes, which have a different groove width.
  • the projections are offset in the adapter longitudinal direction to each other to allow a simple and inexpensive producibility of the adapter.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Adapter zur Aufnahme eines Rollwagens eines Schiebeflügels, einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen. Ein solcher Adapter wird auch als "Packer" bezeichnet.
  • Es ist bekannt, einen Schiebeflügel einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen unterseitig mit einem Rollwagen zu versehen, um den Schiebeflügel auf einer Schiene verschieben zu können. Ein solcher Schiebeflügel ist beispielsweise aus der DE 10 2009 006 967 A1 bekannt geworden.
  • Aus der DE 694 08 844 T2 sowie der US 2005/0012816 A1 ist es bekannt geworden, einen Rollwagen mittels eines Adapters an einem Schiebeflügel zu befestigen.
  • Die EP 1 496 183 A2 und die DE 33 32 360 A1 offenbaren jeweils einen Adapter, der mit einem Rollwagen verbindbar ist. Der Adapter ist in seiner Adapterlängsrichtung in eine unterseitige Nut des Schiebeflügels einführbar. Die bekannten Adapter weisen quer zu ihrer Längsrichtung elastische Vorsprünge auf. Hierdurch kann ein Spiel kompensiert werden, das entsteht, wenn der Adapter schmaler ist als die Breite der Nut des Schiebeflügels.
  • Weiterhin ist aus der US 4,126,912 A ein Adapter mit einem Adapterkörper bekannt geworden, wobei der Adapterkörper einen Bodenteil und zwei sich vom Bodenteil weg erstreckende Seitenteile aufweist, zwischen denen ein Rollwagen aufnehmbar ist.
  • Die bekannten Adapter weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie nur aufwändig und dadurch kostenintensiv fertigbar sind.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Adapter zur Aufnahme eines Rollwagens bereit zu stellen, der auf einfache Art und Weise gefertigt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Adapter zur Aufnahme eines Rollwagens eines Schiebeflügels, einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen gelöst, wobei der Adapter folgende Merkmale aufweist:
    1. a. Der Adapter weist einen Adapterkörper mit einem Bodenteil und zwei sich vom Bodenteil weg erstreckenden Seitenteilen auf, zwischen denen der Rollwagen zumindest teilweise aufnehmbar ist, wobei die Seitenteile in Adapterseitenrichtung beabstandet sind und der Bodenteil zusammen mit den Seitenteilen senkrecht zur Adapterlängsrichtung einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist.
    2. b. An dem Adapterkörper ist im Bereich der Verbindung eines ersten Seitenteils mit dem Bodenteil ein erster elastischer Vorsprung ausgebildet.
    3. c. Im Bereich eines dem ersten elastischen Vorsprung gegenüberliegenden freien Endes des ersten Seitenteils ist ein zweiter elastischer Vorsprung ausgebildet.
    4. d. Endabschnitte des ersten Vorsprungs und des zweiten Vorsprungs sind durch die elastische Ausbildung des ersten Vorsprungs und des zweiten Vorsprungs in Adapterseitenrichtung bewegbar, sodass sich die Adapterbreite beim Einführen des Adapters in Adapterlängsrichtung in eine Nut des Schiebeflügels an die Breite der Nut anpasst.
    5. e. Der erste Vorsprung und der zweite Vorsprung sind in Adapterlängsrichtung versetzt zueinander angeordnet.
  • Der Adapterkörper des Adapters ist zur Aufnahme des Rollwagens im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. Die beiden Schenkel des "U" werden dabei erfindungsgemäß als "Seitenteile" bezeichnet. Die Seitenteile sind über ein Bodenteil verbunden. Ein erster elastischer Vorsprung ist im Bereich der Verbindung zwischen erstem Seitenteil und Bodenteil ausgebildet. Ein zweiter elastischer Vorsprung ist dem ersten elastischen Vorsprung gegenüberliegend an einem freien Ende des ersten Seitenteils ausgebildet. Wenn die Breite des Adapters (gemessen in Adapterseitenrichtung) größer ist als eine Breite einer Nut eines Schiebeflügels, sorgen die elastischen Vorsprünge dafür, dass sich der Adapter in Adapterseitenrichtung spielfrei in der Nut des Schiebeflügels befindet. Hierdurch kann der Adapter in unterschiedlich breite bzw. unterschiedlich ausgebildete Nuten von Schiebeflügeln eingeführt werden. Ein einziger Rollwagen und ein einziger Adapter können dadurch an vielen verschiedenen Nuten bzw. vielen verschiedenen Schiebetüren eingesetzt werden.
  • Durch den Versatz des zweiten Vorsprungs relativ zum ersten Vorsprung in Adapterlängsrichtung kann der Adapter besonders kostengünstig und auf einfache Art und Weise produziert werden.
  • Der Adapter ist aus Kunststoff ausgebildet. Hierdurch treten die erfindungsgemäßen Vorteile besonders deutlich zu Tage, da der Adapter im Spritzgussverfahren hergestellt und eine Spritzgussform durch die in Adapterlängsrichtung versetzten Vorsprünge leicht entformt werden kann.
  • Der Adapter ist einteilig ausgebildet. Montageschritte zum Zusammenbau des Adapters können dadurch entfallen.
  • Der erste Vorsprung kann einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils einschließen, der sich zum freien Ende des ersten Seitenteils hin öffnet und der zweite Vorsprung kann einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils einschließen, der sich zur Verbindung des ersten Seitenteils mit dem Bodenteil hin öffnet. Der erste Vorsprung und der zweite Vorsprung stehen dadurch quer zur Adapterlängsrichtung und quer zur Adapterseitenrichtung (d.h. in "Adapterhöhe") nicht über die Höhe des U-förmigen Profils des Adapterkörpers hinaus. Der im Querschnittsprofil U-förmige Adapterkörper stellt somit nach oben und unten selbst die äußere Begrenzung dar. Auf den Adapterkörper wirkende Kräfte quer zur Adapterlängsrichtung und quer zur Adapterseitenrichtung (d.h. Kräfte in "Adapterhöhe") werden dadurch vom Adapterkörper selbst und nicht durch den elastischen ersten Vorsprung oder den elastischen zweiten Vorsprung abgetragen. Der Adapter kann dadurch selbst im Falle eines filigran ausgebildeten Vorsprungs bzw. filigran ausgebildeter Vorsprünge ein hohes Gewicht des Schiebeflügels aufnehmen.
  • An dem Adapterkörper ist vorzugsweise im Bereich der Verbindung eines zweiten Seitenteils mit dem Bodenteil ein dritter elastischer Vorsprung ausgebildet, wobei im Bereich eines freien Endes des zweiten Seitenteils ein vierter elastischer Vorsprung ausgebildet ist und der dritte Vorsprung und der vierte Vorsprung in Adapterlängsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind. Mit anderen Worten sind in Adapterseitenrichtung beidseitig elastische Vorsprünge ausgebildet. Der erste Vorsprung und der dritte Vorsprung sind dabei als oberseitige Vorsprünge, der zweite und der vierte Vorsprung als unterseitige Vorsprünge ausgebildet. Die Adapterbreite kann dadurch besonders gut an die Breite der Nut eines Schiebeflügels angepasst werden.
  • Der dritte Vorsprung kann einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils einschließen, der sich zum freien Ende des zweiten Seitenteils hin öffnet und der vierte Vorsprung kann einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils einschließen, der sich zur Verbindung des zweiten Seitenteils mit dem Bodenteil hin öffnet. Hierdurch stehen der dritte Vorsprung und der vierte Vorsprung quer zur Adapterlängsrichtung und quer zur Adapterseitenrichtung nicht über das zweite Seitenteil hinaus. Die Last des Schiebeflügels wird dadurch nicht durch den dritten Vorsprung oder den vierten Vorsprung abgetragen, sondern durch den Adapterkörper.
  • In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist zumindest ein Vorsprung schuppenförmig ausgebildet. Unter einer schuppenförmigen Ausbildung wird dabei eine Vorsprungsgeometrie verstanden, bei der der Vorsprung im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet und an seinem freien Ende abgerundet ist. Der Vorsprung kann dadurch gleichzeitig elastisch und stabil ausgebildet werden. Der Vorsprung ist in diesem Fall besonders gut gegen ein Abreißen vom Adapterkörper beim Einführen des Adapters in die Nut des Schiebeflügels geschützt.
  • Besonders bevorzugt sind alle Vorsprünge schuppenförmig ausgebildet.
  • Um eine gleichmäßige Ausrichtung des Adapters in Adapterseitenrichtung zu erzielen, weisen die Vorsprünge vorzugsweise gleiche elastische Eigenschaften auf.
  • Die Vorsprünge sind insgesamt vorzugsweise so plastisch ausgebildet, dass die Vorsprünge eine Variation der Breite von Nuten von Schiebeflügeln von bis zu 2 mm, vorzugsweise von 1 mm, kompensieren können. Mit anderen Worten sind die Vorsprünge vorzugsweise so elastisch ausgebildet, dass die Breite des Adapters in Adapterseitenrichtung um bis zu 2 mm, vorzugsweise um 1 mm, variierbar ist. Hierdurch kann eine Anpassung an besonders viele, sich auf dem Markt befindende Schiebetüren erreicht werden.
  • Der Adapter ist besonders einfach fertigbar, wenn die Vorsprünge im Wesentlichen gleich ausgebildet sind.
  • Zur Halterung des Rollwagens im Adapter kann an dem ersten Seitenteil ein sich in Adapterseitenrichtung erstreckender erster Quersteg ausgebildet sein. Hierdurch kann das erste Seitenteil besonders stabil bzw. in Adapterseitenrichtung schwer deformierbar ausgebildet werden. Form und Ausrichtung des ersten Seitenteils bleiben dadurch beim Einführen des Adapters in die Nut des Schiebeflügels im Wesentlichen gleich. Die Anpassung an die Breite der Nut erfolgt in erster Linie durch die elastischen Vorsprünge.
  • An dem zweiten Seitenteil kann ein sich in Adapterseitenrichtung erstreckender zweiter Quersteg zur Halterung des Rollwagens ausgebildet sein.
  • Eine besonders einfache Fertigung des Adapters kann dadurch erreicht werden, dass der Adapter symmetrisch zu einer in Adapterlängsrichtung verlaufenden, den Bodenteil schneidenden Mittenebene ausgebildet ist.
  • Zur Befestigung des Adapters am Grund der Nut des Schiebeflügels kann der Adapter in dem Bodenteil eine Durchgangsausnehmung aufweisen. Durch die Durchgangsausnehmung kann eine Schraube geführt werden, mittels der der Adapter in der Nut befestigt wird.
  • Vorzugsweise sind in den Bodenteil mehrere Durchgangsausnehmungen zur Befestigung des Adapters am Grund der Nut ausgebildet.
  • Besonders bevorzugt muss nur eine Art Adapter für in Adapterlängsrichtung gesehen unterschiedlich lange Rollwagen vorgesehen werden. Der Adapter weist daher vorzugsweise in Adapterlängsrichtung mehrere Abschnitte auf, wobei zwischen den Abschnitten eine Sollbruchstelle ausgebildet ist. Im Falle eines langen Rollwagens kann dadurch der Adapter unverändert eingesetzt werden. Ist der Rollwagen in Adapterlängsrichtung jedoch kürzer ausgebildet, so kann ein Abschnitt des Adapters vom Adapter abgebrochen und für den kürzeren Rollwagen verwendet werden.
  • Besonders bevorzugt ist der Adapter symmetrisch zu einer Ebene ausgebildet, die senkrecht zur Adapterlängsrichtung und durch die Sollbruchstelle verläuft. Ein solcher Adapter kann besonders einfach gefertigt und vielfältig eingesetzt werden. Nach dem Auseinanderbrechen der Abschnitte erhält ein Benutzer zwei identisch ausgebildete Adapterabschnitte, die jeweils für einen in Adapterlängsrichtung kurz ausgebildeten Rollwagen einsetzbar sind.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin einen Schiebeflügel einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen mit einem zuvor beschriebenen Adapter und einem zumindest teilweise in dem Adapter aufgenommenen Rollwagen.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt, sowie aus den Patentansprüchen.
  • Die in der Zeichnung dargestellten Merkmale sind nicht notwendigerweise maßstäblich zu verstehen und derart dargestellt, dass die erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.
  • Es zeigen:
    • Figur 1a eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Adapters und eines ersten Rollwagens;
    • Figur 1b den ersten Adapter aus Figur 1a, der auf den ersten Rollwagen gemäß Figur 1a aufgesetzt ist;
    • Figur 2a eine Draufsicht auf den ersten Adapter mit dem ersten Rollwagen gemäß Figur 1b, wobei beide Teile in einen ersten Schiebeflügel eingesetzt sind;
    • Figur 2b eine Draufsicht auf einen zweiten Schiebeflügel in den der erste Adapter mit dem ersten Rollwagen gemäß Figur 1b eingesetzt ist;
    • Figur 3a eine Unteransicht des ersten Adapters gemäß Figur 1a;
    • Figur 3b eine Schnittansicht des ersten Adapters entlang der Linie C-C gemäß Figur 3a;
    • Figur 4 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts des ersten Adapters mit einem zweiten Rollwagen; und
    • Figur 5 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Adapters.
  • Figur 1a zeigt einen ersten Adapter 10, der auf einen ersten Rollwagen 12 aufsetzbar ist. Der erste Rollwagen 12 dient zur Bewegung eines Schiebeflügels eines Schiebefensters oder einer Schiebetür.
  • Der erste Adapter 10 ist einteilig aus Kunststoff ausgebildet. Der erste Adapter 10 weist mehrere Durchgangsausnehmungen 14a - 14d auf. Die Durchgangsausnehmungen 14a - 14d dienen der Befestigung des ersten Adapters 10 und des ersten Rollwagens 12 an einem Nutgrund des Schiebeflügels.
  • Figur 1b zeigt den ersten Adapter 10 im auf den ersten Rollwagen 12 aufgesetzten Zustand. Der erste Adapter 10 kann in Adapterlängsrichtung in die Nut des Schiebeflügels eingeführt werden. Die Adapterlängsrichtung ist in Figur 1b durch einen Doppelpfeil 16 angedeutet.
  • Figur 2a zeigt den ersten Adapter 10 zusammen mit dem ersten Laufwagen 12 in einer Nut 18 eines ersten Schiebeflügels 20. Der erste Adapter 10 weist einen Adapterkörper 22 auf. Der Adapterkörper 22 ist im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. Der Adapterkörper 22 weist dabei einen Bodenteil 24, ein erstes Seitenteil 26 und ein zweites Seitenteil 28 auf. Im Bereich der Verbindung zwischen dem ersten Seitenteil 26 und dem Bodenteil 24 ist ein erster elastischer Vorsprung 30 ausgebildet. Am freien Ende des ersten Seitenteils 26 ist ein zweiter elastischer Vorsprung 32 ausgebildet. Im Bereich der Verbindung zwischen dem zweiten Seitenteil 28 und dem Bodenteil 24 ist ein dritter elastischer Vorsprung 34 ausgebildet. Im Bereich des freien Endes des zweiten Seitenteils 28 ist ein vierter elastischer Vorsprung 36 ausgebildet. Die elastischen Vorsprünge 30, 32, 34, 36 stützen den ersten Adapter 10 zu den Seitenflächen der Nut 18 ab. Die Breite B1 der Nut 18 beträgt 27,5 mm.
  • Figur 2b zeigt den ersten Adapter 10 und den ersten Rollwagen 12 in einem zweiten Schiebeflügel 38, dessen Nut 40 eine Breite B2 von 29 mm aufweist. Die Nut 40 des zweiten Schiebeflügels 38 ist daher breiter als die Nut 18 des ersten Schiebeflügels 20 (siehe Figur 2a). Trotzdem können weiterhin der erste Adapter 10 und der erste Rollwagen 12 unverändert verwendet werden. Die Kompensation der größeren Breite der zweiten Nut 40 erfolgt durch die elastischen Vorsprünge 30, 32, 34, 36. Die Vorsprünge 30, 32, 34, 36 sind nämlich in Adapterseitenrichtung bewegbar. Die Adapterseitenrichtung ist in Figur 2b durch einen Doppelpfeil 42 angedeutet. Die Adapterseitenrichtung verläuft somit in "Beabstandungsrichtung" des ersten Seitenteils 26 vom zweiten Seitenteil 28.
  • Aus Figur 2b ist ersichtlich, dass der erste Vorsprung 30 einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils 26 einschließt, wobei sich der Winkel zum freien Ende des ersten Seitenteils 26 hin öffnet. Der zweite Vorsprung 32 schließt einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils 26 ein, wobei sich der Winkel zur Verbindung des ersten Seitenteils 26 mit dem Bodenteil 24 hin öffnet. Der dritte Vorsprung 34 schließt einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils 28 ein, wobei sich der Winkel zum freien Ende des zweiten Seitenteils 28 hin öffnet. Der vierte Vorsprung 36 schließt einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils 28 ein, wobei sich der Winkel zur Verbindung des zweiten Seitenteils 28 mit dem Bodenteil 24 hin öffnet. Hierdurch stützen die elastischen Vorsprünge 30, 32, 34, 36 den ersten Adapter 10 ausschließlich in Adapterseitenrichtung gegenüber der Nut 40 bzw. der Seitenflächen der Nut 40 ab. Die Last des zweiten Flügels 38 wird demgegenüber ausschließlich über den Adapterkörper 22 auf den ersten Rollwagen 12 übertragen. Zur Versteifung der Seitenteile 26, 28 sind an den Seitenteilen 26, 28 sich in Adapterseitenrichtung erstreckende Querstege 44, 46 ausgebildet.
  • Der erste Adapter 10 ist besonders leicht fertigbar, da er symmetrisch zu einer in Adapterlängsrichtung verlaufenden, den Bodenteil 24 schneidenden Mittenebene 48 ausgebildet ist.
  • Figur 3a zeigt eine Unteransicht des ersten Adapters 10. Aus Figur 3a wird ersichtlich, dass der zweite Vorsprung 32 in Adapterlängsrichtung versetzt zu dem ersten Vorsprung 30 ausgebildet ist. Weiterhin ist der vierte Vorsprung 36 in Adapterlängsrichtung versetzt zu dem dritten Vorsprung 34 ausgebildet. Auch die weiteren, an dem Adapter 10 ausgebildeten Vorsprünge, die in Figur 3a aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht mit einem Bezugszeichen versehen sind, sind voneinander beabstandet, insbesondere in alternierender Reihenfolge im Bereich des Bodenteils 24 und an freien Enden von Seitenteilen ausgebildet. Hierdurch kann der Adapter 10 besonders leicht im Spritzgussverfahren hergestellt werden, da der Adapter 10 besonders leicht aus einem Spritzgusswerkzeug (nicht gezeigt) entformbar ist.
  • Figur 3b zeigt eine geschnittene Seitenansicht entlang der Linie C-C gemäß Figur 3a. Figur 3b zeigt, dass der erste Adapter 10 einen ersten Abschnitt 50 und einen zweiten Abschnitt 52 aufweist, wobei die Abschnitte 50, 52 über eine Sollbruchstelle 54 verbunden sind. Der erste Adapter 10 ist symmetrisch zu einer Mittenebene 56 ausgebildet. Durch manuelles Brechen des ersten Adapters 10 an der Sollbruchstelle 54 können dadurch zwei identische Abschnitte 50, 52 erhalten werden.
  • Figur 4 zeigt den ersten Abschnitt 50 beim Aufsetzen auf einen zweiten Rollwagen 58. Der zweite Rollwagen 58 ist in Adapterlängsrichtung kürzer ausgebildet als der erste Rollwagen 12 (vgl. Figur 1a). Trotzdem kann der erste Adapter 10, bzw. ein Abschnitt 50 des ersten Adapters 10, zur Aufnahme des zweiten Rollwagens 58 verwendet werden. Der erste Adapter 10 kann dadurch für Rollwägen unterschiedlicher Länge eingesetzt werden.
  • Figur 5 zeigt einen zweiten Adapter 60. Der zweite Adapter 60 ist identisch zu dem ersten Adapter 10 (siehe Figur 1a) ausgebildet. Allerdings ist der zweite Adapter 60 zwar symmetrisch zu einer Mittenebene 62 ausgebildet, weist in diesem Bereich jedoch keine Sollbruchstelle auf. Der zweite Adapter 60 ist dadurch stabiler ausgebildet als der erste Adapter 10, um das Gewicht von sehr schweren Schiebeflügeln auf einen Rollwagen übertragen zu können. Der zweite Adapter 60 weist mehrere elastische Vorsprünge auf, von denen in Figur 5 aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich ein erster Vorsprung 64 und ein zweiter Vorsprung 66 mit einem Bezugszeichen versehen sind. Die Vorsprünge sind schuppenförmig ausgebildet. Sie weisen gleiche elastische Eigenschaften auf. Die Vorsprünge, insbesondere der erste Vorsprung 64 und der zweite Vorsprung 66, sind im Wesentlich gleich ausgebildet.
  • Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Adapter mit einem Adapterkörper. Der Adapterkörper weist in Adapterlängsrichtung zumindest abschnittsweise einen U-förmigen Querschnitt auf. In diesen U-förmigen Querschnitt ist ein Rollwagen aufnehmbar. Der Adapter weist mehrere elastische Vorsprünge auf, über die sich der Adapterkörper zur Seite hin in einer Nut eines Schiebeflügels abstützen kann. Der Adapter ist dadurch in Nuten von Schiebeflügeln einschiebbar, die eine unterschiedliche Nutbreite aufweisen. Die Vorsprünge sind in Adapterlängsrichtung versetzt zueinander angeordnet, um eine einfache und kostengünstige Produzierbarkeit des Adapters zu ermöglichen.

Claims (13)

  1. Adapter (10, 60) zur Aufnahme eines Rollwagens (12, 58) eines Schiebeflügels (20, 38) einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen mit den Merkmalen:
    a. Der Adapter (10, 60) weist einen Adapterkörper (22) mit einem Bodenteil (24) und zwei sich vom Bodenteil (24) weg erstreckenden Seitenteilen (26, 28) auf, zwischen denen der Rollwagen (12, 58) zumindest teilweise aufnehmbar ist, wobei die Seitenteile (26, 28) in Adapterseitenrichtung beabstandet sind und der Bodenteil (24) zusammen mit den Seitenteilen (26, 28) senkrecht zur Adapterlängsrichtung einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist;
    b. An dem Adapterkörper (22) ist im Bereich der Verbindung eines ersten Seitenteils (26) mit dem Bodenteil (24) ein erster elastischer Vorsprung (30, 64) ausgebildet;
    c. Im Bereich eines dem ersten elastischen Vorsprung (30, 64) gegenüberliegenden freien Endes des ersten Seitenteils (26) ist ein zweiter elastischer Vorsprung (32, 66) ausgebildet;
    d. Endabschnitte des ersten Vorsprungs (30, 64) und des zweiten Vorsprungs (32, 66) sind durch die elastische Ausbildung des ersten Vorsprungs (30, 64) und des zweiten Vorsprungs (32, 66) in Adapterseitenrichtung bewegbar, so dass sich die Adapterbreite beim Einführen des Adapters (10, 60) in Adapterlängsrichtung in eine Nut (18, 40) des Schiebeflügels (20, 38) an die Breite (B1, B2) der Nut (18, 40) anpasst;
    dadurch gekennzeichnet, dass der erste Vorsprung (30, 64) und der zweite Vorsprung (32, 66) in Adapterlängsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind, wobei der Adapter (10, 60) aus Kunststoff ausgebildet ist und der Adapter (10, 60) einteilig ausgebildet ist.
  2. Adapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Vorsprung (30, 64) einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils (26) einschließt, der sich zum freien Ende des ersten Seitenteils (26) hin öffnet und der zweite Vorsprung (32, 66) einen spitzen Winkel mit der Ebene des ersten Seitenteils (26) einschließt, der sich zur Verbindung des ersten Seitenteils (26) mit dem Bodenteil (24) hin öffnet.
  3. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Adapterkörper (22) im Bereich der Verbindung eines zweiten Seitenteils (28) mit dem Bodenteil (24) ein dritter elastischer Vorsprung (34) ausgebildet ist und im Bereich eines freien Endes des zweiten Seitenteils (28) ein vierter elastischer Vorsprung (36) ausgebildet ist, wobei der dritte Vorsprung (34) und der vierte Vorsprung (36) in Adapterlängsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind.
  4. Adapter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Vorsprung (34) einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils (26) einschließt, der sich zum freien Ende des zweiten Seitenteils (26) hin öffnet und der vierte Vorsprung (36) einen spitzen Winkel mit der Ebene des zweiten Seitenteils (28) einschließt, der sich zur Verbindung des zweiten Seitenteils (28) mit dem Bodenteil (24) hin öffnet.
  5. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Vorsprung (30, 32, 34, 36, 64, 66), insbesondere alle Vorsprünge (30, 32, 34, 36, 64, 66), schuppenförmig ausgebildet ist.
  6. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (30, 32, 34, 36, 64, 66) gleiche elastische Eigenschaften aufweisen.
  7. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (30, 32, 34, 36, 64, 66) gleich ausgebildet sind.
  8. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Seitenteil (26) ein sich in Adapterseitenrichtung erstreckender erster Quersteg (44) zur Halterung des Rollwagens (12, 58) ausgebildet ist.
  9. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem zweiten Seitenteil (28) ein sich in Adapterseitenrichtung erstreckender zweiter Quersteg (46) zur Halterung des Rollwagens (12, 58) ausgebildet ist.
  10. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10, 60) symmetrisch zu einer in Adapterlängsrichtung verlaufenden, den Bodenteil (24) schneidenden Mittenebene (48) ausgebildet ist.
  11. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10, 60) in dem Bodenteil (24) eine Durchgangsausnehmung (14a - 14d) zur Befestigung des Adapters (10, 60) am Grund der Nut (18, 40) des Schiebeflügels (20, 38) aufweist.
  12. Adapter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10, 60) in Adapterlängsrichtung mehrere Abschnitte (50, 52) aufweist, wobei zwischen den Abschnitten (50, 52) eine Sollbruchstelle (54) ausgebildet ist.
  13. Schiebeflügel (20, 38) einer Schiebetür, eines Schiebefensters oder dergleichen mit einem Adapter (10, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einem zumindest teilweise in dem Adapter (10) aufgenommenen Rollwagen (12, 58).
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