EP2861500B1 - Kartonage sowie ein kartonzuschnitt zur herstellung einer solchen kartonage - Google Patents

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EP2861500B1
EP2861500B1 EP13828774.3A EP13828774A EP2861500B1 EP 2861500 B1 EP2861500 B1 EP 2861500B1 EP 13828774 A EP13828774 A EP 13828774A EP 2861500 B1 EP2861500 B1 EP 2861500B1
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cardboard
cardboard packaging
central part
packaging
lateral parts
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Definitions

  • the invention relates to a cardboard made from a single flat carton blank by folding according to the preamble of claim 1.
  • Such cardboard boxes are characterized in particular by the fact that they are approximated to the curved or angled contour of the article.
  • a simple cuboid cardboard separates already for reasons of efficiency for practical use. Rather, it is endeavored to reduce the transport costs to keep the space in the cardboard not filled space as small as possible.
  • the special requirements for the cardboard and its blank result from the desired concave and convex top or bottom, which can be referred to as a U-shape, for example.
  • the legs are not necessarily made parallel or axisymmetric, so come depending on the application for different shapes and sizes different cardboard boxes with correspondingly different complexities used.
  • a generic cardboard for storage and transport of windshields is for example from the US 2,981,407 A known.
  • the cardboard has a cuboid middle part and two arranged on opposite sides of the central part side parts.
  • the surfaces of the side parts make an obtuse angle with the adjacent outer surface of the middle part and can be fixed by a plug-in connection.
  • a similar cardboard for windshields is also from the US 2,984,343 A known.
  • a bumper box is known, which is adapted to avoid an unnecessarily large volume of packaging to the contour of the bumper.
  • the DE 202 08 522 U1 relates to a packaging for motor vehicle bumpers, wherein a supporting the motor vehicle bumper support body consists of a one-piece blank of corrugated cardboard or solid board. An upper and a lower support strip are connected at their ends in each case by a connecting web and a connecting strap.
  • Packaging for motor vehicle bumpers are also still through the JP 2007-050920 A , the JP 2001-341737 A as well as the JP 06-321231 A known. Also shows the JP 2001-192017 A a bumper box made up of cuboidal elements.
  • the shows DE 41 00 251 A1 a very complex carton made of a single carton blank, which keeps the item in such a way that the use of foam material is unnecessary for the packaging of the product.
  • the invention has for its object to provide a way to make a certain particular for motor vehicle bumper cardboard on the one hand resilient, on the other hand easier to handle. Furthermore, the invention has for its object to provide a corresponding carton blank.
  • the first object is achieved with a cardboard according to the features of claim 1.
  • the subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.
  • a cardboard according to claim 1 is provided, in which the upper sides of the side parts are connected to the upper side of the middle part in each case by at least one plug-in tab connection.
  • the load capacity of the cardboard can be further increased in a simple manner by the plug-in connector is designed as a counter-tab connection, in which the tab has two bends, which engage in parallel line-shaped openings.
  • the tabs are preferably not only aligned parallel to each other, but one of the tabs has an engaging in the opening main plane which includes an acute angle with the main direction of the tensile force, whereby the transferable forces are further increased.
  • the insertion tabs are arranged on the side parts and inserted in each case at least one opening in the top of the middle part.
  • the side parts each have a basic shape of a prism, for example, oblique prism, a parallelepiped or a truncated pyramid.
  • the side parts have substantially matching dimensions and the respective angle between the outer surface of the central part and the outer surfaces of the side parts matches, so that there is a total symmetrical shape of the cardboard. This avoids the packaging of an item in the carton with an erroneously wrong orientation. At the same time, the logistic effort is reduced.
  • an embodiment of the cardboard according to the invention is not excluded, in which the side parts are selectively fixed in different, each enclosing a certain angle positions relative to the middle part, so as to allow a variable adaptation to different objects.
  • the cardboard is not excluded, in which the undersides of the side parts and the middle part lie in the same plane, thereby forming a continuous bottom support surface of the cardboard, it is basically advantageous if the underside of the middle part and the undersides of the side parts of a convex Following course are arranged so that the cardboard is optimally adapted to the contour of a curved, in particular a convex and a concave side product.
  • the cardboard according to the invention Due to the design of the cardboard according to the invention, it is also possible for the first time to produce the cardboard alone folding, bending, plugging and the like, so dispensed with an adhesive bond, in particular adhesive tape or tape and the cardboard unrestricted use multiple times and this returned in the meantime in their flat blank shape can be.
  • Another, particularly useful for the construction of the cardboard packaging embodiment is also achieved in that at least one side part is equipped with a plug connection, connected by a front or a back with an outer surface of the same side part and thereby a relative position can be fixed.
  • the side part is brought in a simple manner before the connection with the middle part in the desired shape and relative position.
  • the relative position achieved in this way is fixed solely by fixing the upper side to the front or rear side.
  • the connector as a rapid determination of the position is made possible, the final fixation is carried out by the insertion tab connection between the side part and the middle part.
  • the handling of the cardboard for a single fitter is further simplified and improves the resilience of the additional fixing points.
  • the further object to provide a carton blank for the production of a cardboard is achieved by the areas designated as the top of the side panels and the middle part are equipped with a tab or a linear opening or perforation for tool-free production of the tab or aperture.
  • the production of the cardboard from the carton blank is greatly simplified because the tabs on the one hand and the openings on the other hand are present in a logical arrangement on the blank and their assignment is quickly and easily recognizable even for a layman.
  • the cardboard 1 is made by simple manual folding of the flat carton blank 2 without tools and is used for packaging of elongated, end angled, not shown objects, such as a bumper for a motor vehicle.
  • the cardboard 1 consists of a cuboid middle part 3 and two symmetrically arranged on opposite sides of the central part 3 cuboid side parts 4, which are arranged inclined relative to this with the same angle.
  • an outer surface 5 of the middle part 3 forming the upper side encloses a predetermined obtuse angle ⁇ with an outer surface 6 of the respective side part 4 that is inclined towards it, so that a concave upper side 7 and a convex underside 8 of the cardboard 1 result.
  • the front sides 9 of the side parts 4 and the middle part 3 and the rear sides 11, 12 of the side parts 4 and the middle part 3 each parallel planes, with overlapping areas 13 between the side parts 4 and the middle part 3 result.
  • the fixation does not take place in these overlapping areas 13. Rather, the surfaces 6 of the side parts 4 are connected to the surface 5 of the middle part 3 in each case by two plug-in tab connections 14.
  • Each of the plug-in tab connections 14 designed as a counter-tab connection has a plug-in flap 15 with two bends 16, 17 projecting in opposite directions, which engage in parallel line-shaped openings 18, 19 in the middle part 3.
  • a substantial increase in the load capacity of the cardboard 1 is achieved.
  • the relative position between the surface 6 and the front side 10 and the rear side 12 of the side part 4 is first determined with a plug connection 20.
  • a tab 21 of the connector 20 is pressed into a corresponding recess 22 in the side part 4, as soon as the desired position is reached.
  • the fitter can then fix the plug-in connections 14 without having to hold or control the relative position between the side part 4 and the middle part 3, so that the plug-in connection 20 serves as a tool for fast position assurance and after production of the cardboard 1 of an additional fixing point.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine aus einem einzigen flachen Kartonzuschnitt durch Falten hergestellte Kartonage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige für die Verpackung von stoßempfindlichen Gegenständen, beispielsweise Stoßfängern für Kraftfahrzeuge bestimmte Kartonagen aus einem einzigen mit Falt- und Schnittlinien versehenen Kartonzuschnitt sind in vielen Ausführungsformen bekannt geworden und zählen daher bereits aufgrund offenkundiger Vorbenutzung zum Stand der Technik.
  • Derartige Kartonagen zeichnen sich vor allem dadurch aus, dass diese der gebogenen oder abgewinkelten Kontur des Gegenstands angenähert sind. Demgegenüber scheidet eine einfache quaderförmige Kartonage bereits aus Effizienzgründen für den praktischen Einsatz aus. Vielmehr ist man bestrebt, zur Reduzierung der Transportkosten den von dem Gegenstand in der Kartonage nicht ausgefüllten Rauminhalt so gering wie möglich zu halten.
  • Die besonderen Anforderungen an die Kartonage und ihren Zuschnitt ergeben sich dabei aus der gewünschten konkaven und konvexen Oberseite bzw. Unterseite, die beispielsweise auch als U-Shape bezeichnet werden kann. Selbstverständlich sind dabei die Schenkel nicht zwingend parallel oder achssymmetrisch ausgeführt, sodass je nach Anwendungszweck für unterschiedliche Formen und Größen verschiedene Kartonagen mit entsprechend unterschiedlichen Komplexitäten zum Einsatz kommen.
  • Zugleich ist allerdings auch eine einfache Handhabung des flachen Kartonzuschnitts erforderlich, sodass die zum Aufbau der Kartonage erforderliche Zeit in einem vertretbaren Rahmen gehalten werden kann. Gleiches gilt auch für den Schwierigkeitsgrad sowie die erforderlichen Hilfspersonen und Hilfsmittel beim Aufbau der Kartonage.
    Um die Seitenteile, die gegenüber dem Mittelteil geneigte Schenkel bilden, in die gewünschte Position zu bringen und entsprechend zu fixieren, bilden die im Wesentlichen quaderförmigen Seitenteile in der insbesondere durch den Monteur gehaltenen, abgewinkelten Position einen Überlappungsbereich jeweils an der Vorderseite und an der Rückseite. In dem Überlappungsbereich sind die Seitenteile mit entsprechenden Stecklaschenverbindungen ausgerüstet, die in entsprechende Durchbrechungen in der Vorderseite sowie der Rückseite des Mittelteiles eingreifen.
  • Als nachteilig erweisen sich dabei jedoch die ungünstigen Hebelverhältnisse, durch welche die Stecklaschenverbindungen schon bei vergleichsweise geringer Krafteinwirkung auf die Oberseite der Kartonage stark belastet werden. In der Folge kommt es daher in diesem Bereich zu einem Ausbrechen der Stecklaschenverbindungen.
  • Weiterhin erweist es sich als nachteilig, dass die einander gegenüberliegenden Stecklaschen an der Vorderseite und der Rückseite zugleich positioniert werden müssen und dadurch die praktische Handhabung erschwert ist. Die Ist-Position an der Vorderseite und der Rückseite kann oftmals von einer Person allein nicht kontrolliert bzw. eingestellt werden, sodass in der Praxis eine Hilfsperson zum Aufbau der Kartonage erforderlich ist.
  • Eine gattungsgemäße Kartonage zur Aufbewahrung und zum Transport von Windschutzscheiben ist beispielsweise aus der US 2,981,407 A bekannt. Die Kartonage hat einen quaderförmigen Mittelteil und zwei an gegenüberliegenden Seiten des Mittelteiles angeordnete Seitenteile. Die Oberflächen der Seitenteile schließen mit der benachbarten äußeren Oberfläche des Mittelteiles einen stumpfen Winkel ein und sind durch eine Stecklaschenverbindung fixierbar. Eine ähnliche Kartonage für Windschutzscheiben ist auch aus der US 2,984,343 A bekannt.
  • Aus der JP 2004-091026 A ist eine Stoßfängerkartonage bekannt, die zur Vermeidung eines unnötig großen Verpackungsvolumens an die Kontur des Stoßfängers angepasst ist.
  • Die DE 202 08 522 U1 betrifft eine Verpackung für Kraftfahrzeug-Stoßfänger, wobei ein den Kraftfahrzeug-Stoßfänger tragender Stützkörper aus einem einteiligen Zuschnitt aus Wellpappe oder Vollpappe besteht. Ein oberer und ein unterer Tragstreifen sind an ihren Enden jeweils durch einen Verbindungssteg und eine Verbindungslasche miteinander verbunden.
  • Verpackungen für Kraftfahrzeug-Stoßfänger sind auch noch durch die JP 2007-050920 A , die JP 2001-341737 A sowie die JP 06-321231 A bekannt. Außerdem zeigt auch die JP 2001-192017 A eine Stoßfängerkartonage, die aus quaderförmigen Elementen zusammengesetzt ist.
  • Ferner zeigt die DE 41 00 251 A1 eine sehr komplexe Faltschachtel aus einem einzigen Kartonzuschnitt, durch die der Gegenstand so gehalten wird, dass die Verwendung von Schaumstoff für die Verpackung der Ware entbehrlich ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, eine insbesondere für Kraftfahrzeug-Stoßfänger bestimmte Kartonage einerseits belastbarer, andererseits einfacher handhabbar zu gestalten. Weiterhin liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen dementsprechenden Kartonzuschnitt zu schaffen.
  • Die erstgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Kartonage gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
  • Erfindungsgemäß ist also eine Kartonage gemäß Anspruch 1 vorgesehen, bei der die Oberseiten der Seitenteile mit der Oberseite des Mittelteiles jeweils durch zumindest eine Stecklaschenverbindung verbunden sind. Hierdurch wird in überraschend einfacher Weise die Belastbarkeit der Kartonage, insbesondere bei einer auf die Seitenteile wirkenden Kraft, wie diese beim Transport der Kartonage häufig auftritt, wesentlich verbessert. Indem nämlich die Kraftübertragung anders als beim Stand der Technik, bei dem die Verbindung zwischen dem Seitenteil und dem Mittelteil an der Vorderseite und der Rückseite erfolgt, erfindungsgemäß an einer äußeren Oberfläche realisiert ist, die in der Praxis eine Oberseite bildet, werden die bei Belastung auf die Stecklaschenverbindung wirkenden Kräfte wesentlich reduziert. Zudem entfällt erfindungsgemäß eine Belastung der Stecklasche in einer Richtung quer zur Haupterstreckung der Lasche. Vielmehr erfolgt bei der erfindungsgemäßen Kartonage eine im Wesentlichen ebene Krafteinleitung in Zugrichtung der Stecklasche, die hier ihre maximale Belastbarkeit aufweist. Zudem erfolgt die Anordnung somit zugleich mit einem vergrößerten Abstand gegenüber den als Gelenkachse wirkenden Knicklinien zwischen der Unterseite des Mittelteiles und der Unterseite des Seitenteiles. Ein weiterer in der Praxis ebenfalls besonders relevanter Vorteil besteht dabei noch darin, dass die Erfindung grundsätzlich mit jeweils einer Stecklaschenverbindung zwischen dem jeweiligen Seitenteil und dem Mitteilteil zuverlässig verbunden werden kann, wobei je nach zu erwartender Belastung und den Abmessungen der Kartonage selbstverständlich auch mehrere Stecklaschenverbindungen eingesetzt werden können. In jedem Fall liegen diese dann in derselben Ebene, sodass der Aufbau der Montage von einer Person ohne Hilfsmittel oder Hilfspersonen problemlos durchgeführt werden kann. Dadurch wird der Aufbau vereinfacht und die hierzu erforderliche Zeit erheblich reduziert.
  • Dabei kann die Belastbarkeit der Kartonage in einfacher Weise noch gesteigert werden, indem die Stecklaschenverbindung als eine Konterstecklaschenverbindung ausgeführt ist, bei der die Stecklasche zwei Abwinkelungen aufweist, die in parallele linienförmige Durchbrechungen eingreifen. Zudem sind die Stecklaschen vorzugsweise nicht lediglich parallel zueinander ausgerichtet, sondern eine der Stecklaschen weist eine in die Durchbrechung eingreifende Hauptebene auf, die mit der Hauptrichtung der Zugkraft einen spitzen Winkel einschließt, wodurch die übertragbaren Kräfte weiter erhöht werden.
  • Die Zuordnung der Stecklaschen zu dem Mittelteil bzw. dem Seitenteil folgt vor allem dem Wunsch nach einem einfachen Kartonzuschnitt und dessen problemloser Herstellung. Vorzugsweise sind die Stecklaschen an den Seitenteilen angeordnet und in jeweils zumindest eine Durchbrechung in der Oberseite des Mittelteiles eingesteckt. Die Seitenteile weisen jeweils eine Grundform eines Prismas, beispielsweise auch schiefen Prismas, eines Parallelepipeds oder auch eines Pyramidenstumpfs auf. Besonders praxisgerecht ist hingegen eine einfache Gestaltung der Kartonage, bei der die Vorderseiten und die Rückseiten des Mittelteiles und der Seitenteile in derselben Ebene liegen und bei der die Seitenteile und das Mittelteil quaderförmig sind, um so einen möglichst universellen Einsatz der Kartonage zu ermöglichen.
  • Zudem hat es sich bereits als besonders sinnvoll erwiesen, wenn die Seitenteile im Wesentlichen übereinstimmende Abmessungen aufweisen und der jeweilige Winkel zwischen der äußeren Oberfläche des Mittelteiles und den äußeren Oberflächen der Seitenteile übereinstimmt, sodass sich eine insgesamt symmetrische Form der Kartonage ergibt. Dadurch wird die Verpackung eines Gegenstands in der Kartonage mit einer irrtümlich falschen Orientierung vermieden. Zugleich wird auch der logistische Aufwand reduziert. Selbstverständlich ist dadurch eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Kartonage nicht ausgeschlossen, bei der die Seitenteile wahlweise in unterschiedlichen, jeweils einen bestimmten Winkel einschließenden Positionen relativ zu dem Mittelteil festlegbar sind, um so eine variable Anpassung an unterschiedliche Gegenstände zu ermöglichen.
  • Obwohl eine Gestaltung der Kartonage nicht ausgeschlossen ist, bei welcher die Unterseiten der Seitenteile und des Mittelteiles in derselben Ebene liegen, die dadurch eine durchgängige Bodenauflagefläche der Kartonage bilden, ist es grundsätzlich vorteilhaft, wenn die Unterseite des Mittelteiles und die Unterseiten der Seitenteile einem konvexen Verlauf folgend angeordnet sind, sodass die Kartonage der Kontur eines gebogenen, insbesondere eine konvexe und eine konkave Seite aufweisenden Erzeugnisses in optimaler Weise angepasst ist.
  • Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Kartonage wird es zudem erstmals möglich, die Kartonage allein durch Falten, Knicken, Stecken und dergleichen herzustellen, sodass auf eine Klebeverbindung, insbesondere auf Klebestreifen oder Klebeband verzichtet und die Kartonage uneingeschränkt mehrfach eingesetzt und hierzu zwischenzeitlich in ihre flache Zuschnittform zurückgeführt werden kann.
  • Eine weitere, für den Aufbau der Kartonage besonders hilfreiche Ausgestaltungsform wird auch dadurch erreicht, dass zumindest ein Seitenteil mit einer Steckverbindung ausgestattet ist, durch die eine Vorderseite oder eine Rückseite mit einer äußeren Oberfläche desselben Seitenteiles verbunden und dadurch eine relative Position festlegbar ist. Hierdurch wird in einfacher Weise das Seitenteil bereits vor der Verbindung mit dem Mittelteil in die gewünschte Form und relative Position gebracht. Insbesondere wird also nach dem Ausrichten des Seitenteiles gegenüber dem Mittelteil die so erreichte Relativposition allein durch die Festlegung der Oberseite an der Vorder- oder Rückseite fixiert. Durch die Steckverbindung wird so eine schnelle Festlegung der Position ermöglicht, deren abschließende Fixierung durch die Stecklaschenverbindung zwischen dem Seitenteil und dem Mittelteil erfolgt. Dadurch wird die Handhabung der Kartonage für einen einzelnen Monteur weiter vereinfacht und die Belastbarkeit durch die zusätzlichen Fixierstellen verbessert.
  • Die weitere Aufgabe, einen Kartonzuschnitt zur Herstellung einer Kartonage zu schaffen, wird erreicht, indem die als Oberseite bestimmten Bereiche der Seitenteile und des Mittelteiles mit einer Stecklasche oder einer linienförmigen Durchbrechung oder Perforation zur werkzeuglosen Herstellung der Stecklasche oder Durchbrechung ausgestattet sind. Hierdurch wird die Herstellung der Kartonage aus dem Kartonzuschnitt wesentlich vereinfacht, weil die Stecklaschen einerseits und die Durchbrechungen andererseits in einer logischen Anordnung an dem Zuschnitt vorhanden sind und deren Zuordnung selbst für einen Laien schnell und problemlos erkennbar ist.
  • Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig. 1
    eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Kartonage in einer Vorderansicht;
    Fig. 2
    die in Figur 1 gezeigte Kartonage in einer rückwärtigen Ansicht;
    Fig. 3
    eine vergrößerte Darstellung der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Kartonage in einem Ausschnitt;
    Fig. 4
    einen Kartonzuschnitt zur Herstellung der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Kartonage.
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Kartonage 1 und eines zu deren Herstellung dienenden, in Figur 4 gezeigten Kartonzuschnitts 2 näher erläutert. Die Kartonage 1 wird durch einfache manuelle Faltungen aus dem flachen Kartonzuschnitt 2 werkzeuglos hergestellt und dient zur Verpackung von länglichen, endseitig abgewinkelten, nicht dargestellten Gegenständen, beispielsweise einem Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug. Hierzu besteht die Kartonage 1 aus einem quaderförmigen Mittelteil 3 und zwei symmetrisch an gegenüberliegenden Seiten des Mittelteiles 3 angeordneten quaderförmigen Seitenteilen 4, die gegenüber diesem mit demselben Winkel geneigt angeordnet sind. Insbesondere schließt also eine die Oberseite bildende äußere Oberfläche 5 des Mittelteiles 3 mit einer dieser zugeneigten äußeren Oberfläche 6 des jeweiligen Seitenteiles 4 einen vorbestimmten stumpfen Winkel α ein, sodass sich eine konkave Oberseite 7 und eine konvexe Unterseite 8 der Kartonage 1 ergibt. Demgegenüber bilden die Vorderseiten 9 der Seitenteile 4 und des Mittelteiles 3 sowie die Rückseiten 11, 12 der Seitenteile 4 und des Mittelteiles 3 jeweils parallel verlaufende Ebenen, wobei sich Überlappungsbereiche 13 zwischen den Seitenteilen 4 und dem Mittelteil 3 ergeben. Anders als beim Stand der Technik erfolgt die Fixierung nicht in diesen Überlappungsbereichen 13. Vielmehr sind die Oberflächen 6 der Seitenteile 4 mit der Oberfläche 5 des Mittelteiles 3 jeweils durch zwei Stecklaschenverbindungen 14 verbunden. Jede der als Konterstecklaschenverbindung ausgeführten Stecklaschenverbindungen 14 hat eine Stecklasche 15 mit zwei in entgegengesetzte Richtungen vorspringenden Abwinkelungen 16, 17, die in parallele linienförmige Durchbrechungen 18, 19 in dem Mittelteil 3 eingreifen. Durch diese einer bei der Belastung der Kartonage 1 typischerweise auftretenden Hauptzugkraft entgegengerichteten, in Figur 4 gezeigten Abwinkelung 17 in Verbindung mit einer Anordnung an den Oberflächen 5, 6 wird eine wesentliche Erhöhung der Belastbarkeit der Kartonage 1 erreicht. Beim Aufbau der Kartonage 1 wird jedoch zunächst die relative Position zwischen der Oberfläche 6 und der Vorderseite 10 bzw. der Rückseite 12 des Seitenteiles 4 mit einer Steckverbindung 20 festgelegt. Hierzu wird eine Lasche 21 der Steckverbindung 20 in eine entsprechende Ausnehmung 22 in dem Seitenteil 4 eingedrückt, sobald die gewünschte Sollposition erreicht ist. Der Monteur kann anschließend die Stecklaschenverbindungen 14 fixieren, ohne die Relativposition zwischen dem Seitenteil 4 und dem Mittelteil 3 halten oder kontrollieren zu müssen, sodass der Steckverbindung 20 als Hilfsmittel die Funktion einer schnellen Positionssicherung und nach der Herstellung der Kartonage 1 einer zusätzlichen Fixierstelle zukommt.

Claims (9)

  1. Eine aus einem einzigen flachen Kartonzuschnitt (2) durch Falten hergestellte Kartonage (1) zur Verpackung von Gegenständen, insbesondere einem Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen quaderförmigen Mittelteil (3) und zwei an gegenüberliegenden Seiten des Mittelteiles (3) angeordnete, quaderförmige oder eine Grundform eines Prismas, eines Parallelepipeds oder eines Pyramidenstumpfes aufweisende Seitenteile (4), wobei eine jeweilige äußere Oberfläche (6) der Seitenteile (4) gegenüber der benachbarten äußeren Oberfläche (5) des Mittelteiles (3) einen stumpfen Winkel (α) einschließend dem Mittelteil (3) zugeneigt angeordnet ist und die Oberflächen (6) der Seitenteile (4) mit der Oberfläche (5) des Mittelteiles (3) jeweils durch zumindest eine Laschenverbindung (14) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine jeweilige äußere Oberfläche (6) der Seitenteile (4) mit dem Mittelteil (3) durch eine Stecklaschenverbindung (14) umfassend eine Stecklasche (15) und eine Durchbrechung (18, 19) verbunden ist.
  2. Kartonage (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecklaschenverbindung (14) als eine Konterstecklaschenverbindung ausgeführt ist, bei der die Stecklasche (15) zwei in entgegengesetzte Richtungen vorspringende Abwinkelungen (16, 17) aufweist, die in parallele linienförmige Durchbrechungen (18, 19) eingreifen.
  3. Kartonage (1) nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecklaschen (15) an den Seitenteilen (4) angeordnet sind und in jeweils zumindest eine Durchbrechung (18, 19) in der Oberfläche des Mittelteiles (3) eingreifen.
  4. Kartonage (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (4) übereinstimmende Abmessungen aufweisen.
  5. Kartonage (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Winkel (α) zwischen der äußeren Oberfläche (5) des Mittelteiles (3) und den äußeren Oberflächen (6) der Seitenteile (4) übereinstimmt.
  6. Kartonage (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite (8) des Mittelteiles (3) und die Unterseiten (8) der Seitenteile (4) einem konvexen Verlauf folgend angeordnet sind.
  7. Kartonage (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartonage (1) allein durch Falten, Knicken oder Stecken hergestellt ist.
  8. Kartonage (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Seitenteil (4) mit einer Steckverbindung (20) ausgestattet ist, durch die eine Vorderseite (10) und/oder eine Rückseite (12) mit einer äußeren Oberfläche (6) desselben Seitenteiles (4) verbunden und dadurch eine relative Position festlegbar ist.
  9. Flacher Kartonzuschnitt (2), der die Merkmale zumindest eines der vorhergehenden Ansprüche zur Herstellung einer Kartonage (1) aufweist.
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