EP2800117B1 - Betätigungseinheit - Google Patents

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EP2800117B1
EP2800117B1 EP14175015.8A EP14175015A EP2800117B1 EP 2800117 B1 EP2800117 B1 EP 2800117B1 EP 14175015 A EP14175015 A EP 14175015A EP 2800117 B1 EP2800117 B1 EP 2800117B1
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EP
European Patent Office
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actuating
housing part
actuating unit
unit according
previous
Prior art date
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EP14175015.8A
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English (en)
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EP2800117A1 (de
Inventor
Peter Ulomek
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
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Publication of EP2800117A1 publication Critical patent/EP2800117A1/de
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Publication of EP2800117B1 publication Critical patent/EP2800117B1/de
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/02Details
    • H01H23/04Cases; Covers
    • H01H23/06Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • E05B81/64Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00Contacts
    • H01H1/58Electric connections to or between contacts; Terminals
    • H01H1/5805Connections to printed circuits
    • HELECTRICITY
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    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H11/00Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H2011/0081Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches using double shot moulding, e.g. for forming elastomeric sealing elements on form stable casing
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2205/00Movable contacts
    • H01H2205/016Separate bridge contact
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    • HELECTRICITY
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    • H01H23/00Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/02Details
    • H01H23/12Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H23/14Tumblers
    • H01H23/143Tumblers having a generally flat elongated shape
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
    • H01H3/161Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift for actuation by moving a closing member, e.g. door, cover or lid
    • H01H3/163Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift for actuation by moving a closing member, e.g. door, cover or lid associated with locking or manipulating means of the closing member

Definitions

  • the invention relates to an actuation unit of a movable part of a motor vehicle, in particular a tailgate, with an actuation part which is attached to a housing part, at least two conductor elements which are arranged on the housing part, an elastically deformable contact element which interacts with the conductor elements and one on the actuation part arranged plunger for deforming the contact element.
  • the moisture enters the interior space, for example, via a ventilation hole provided in the actuation unit.
  • These ventilation bores are usually arranged on the housing part and connect the outer area of the actuating unit with the interior of the actuating unit, which is delimited by the actuating part and the housing part, in order to allow a volume displaced by the actuating part to escape.
  • the actuating part and the housing part delimit an interior space that is completely encapsulated from the environment, and the actuating part is pivotably mounted about an axis that is axially symmetrical to the interior space.
  • the essence of the invention is the construction of the electrical components to simplify within the actuation unit.
  • the actuating part moves axially symmetrically to the interior of the actuating unit, so that pressure equalization of the interior is not necessary. Since the actuating part is mounted so that it can pivot about the axis symmetrically to the interior space, air does not have to be displaced from the interior of the actuating unit in any position of the actuating part.
  • the arrangement is more complex Ventilation holes not necessary.
  • the actuating part and the housing part can be completely encapsulated, in particular shielded, from the environment, so that, for example, dirt or moisture cannot penetrate into the interior.
  • the electronics in the interior of the actuation unit are thus protected, which means that the service life of the device according to the invention and its functional properties can be increased significantly. Consequently, in the present invention, it is possible to dispense with encasing the conductor elements and / or the elastically deformable contact element in a complex and water-tight manner with potting compound, resin or the like, since the actuation unit according to the invention, in particular its interior, is completely encapsulated from the environment.
  • a holding element is fastened to the housing part in such a way that at the same time the contact element is reliably held in its position.
  • the contact element can be reliably held in its position on the housing part via a retaining element that is structurally less complex.
  • the conductor elements advantageously run through the wall of the housing part and are connected to an electrical connector.
  • This can be a sealing plug, as a result of which the interior is completely closed off from the exterior.
  • the conductor elements are provided with a potting material or adhesive at least in some areas, in particular where the conductor elements leave the interior of the actuating unit. Reliable encapsulation of the interior is also possible as a result.
  • the actuating part and the housing part are materially connected to one another at their peripheral edge regions. It is conceivable here for the edge regions of the actuating part and the housing part to be laser-welded to one another. Other material connections, such as the adhesive connection, are also conceivable.
  • the axis about which the actuating part can be pivoted axially symmetrically to the interior space expediently runs inside the interior space.
  • corresponding bearings can be provided in the interior of the actuation unit, on which the actuation part moves when activated manually and thus triggers a corresponding signal via the activation of the contact element.
  • the construction of the actuation unit can also be designed in such a way that the pivot axis about which the actuation part rotates axially symmetrically to the interior space extends outside the interior space.
  • corresponding bearing points can be provided, which ensure an axially symmetrical movement to the interior during the activation of the actuating part.
  • the housing part comprises a contoured body to which the holding element or the contact element is attached.
  • the contoured body can extend out of the housing part in the direction of the actuating part, for example as a kind of pedestal.
  • the holding element or the contact element is attached to the contoured body in a form-fitting and / or force-fitting manner.
  • a latching or clip connection can be provided here that reliably holds the contact element between the holding element and the conductor elements.
  • the contoured body is designed with at least one fixing element to which the holding element or the contact element is attached.
  • the housing part is advantageously designed with channels that are open on one side and in each of which a conductor element extends.
  • the open channels are guideways in order to reliably insert the conductor element into the housing part during assembly.
  • the channels advantageously run parallel to one another.
  • the open channels extend in the direction of a sleeve element formed on the housing part into which the conductor elements open.
  • the sleeve element has the function of an electrical plug that can be connected to electrical components provided outside the actuation unit.
  • the conductor elements can be designed at least in some areas with a surface which is designed like a toothing and which acts on the housing part, whereby a reliable fixation of the conductor element within the interior of the actuating unit can be achieved.
  • the conductor element can have one or more toothings that penetrate the material of the housing part at least on its surface during assembly and thus ensure reliable fixation of the conductor element within the open channel. This prevents the conductor element from being inadvertently released from the channel due to any vibrations on the actuating unit during the overall assembly of the actuating unit.
  • the conductor element expediently has at least one projection-like stop means that prevents the conductor element from being unintentionally pulled out of the interior. It is conceivable here that the conductor element can be unintentionally pulled out of the actuation unit via a corresponding tensile force at the free end of the conductor element within the sleeve element.
  • the stop means which is arranged, for example, transversely to the extension of the rod-shaped conductor element, offer sufficient resistance to the material of the housing part.
  • the holding element has an opening so that the contact element can be contacted by the plunger.
  • the contact element can be, for example, a curved hard metal plate, snap disk.
  • the contact element bulges and strikes the contact surfaces of the conductor elements with its previously convexly curved surface.
  • a restoring force advantageously acts on the actuating part, which always tries to move the actuating part back into its starting position in which there is no electrical contact between the conductor elements.
  • the restoring force can originate, among other things or solely, from the contact element, which strives to suddenly return to its arched starting position when the actuating force on the actuating part decreases. It is also conceivable that the restoring force is generated via a spring element which supports the restoring process of the actuating part.
  • the actuation unit can have limiting means which restrict a deflection movement of the actuation part.
  • the actuating part is designed as a multi-component injection-molded part made of plastic.
  • the actuation part can consist of a hard component and a soft component, the edge area of the actuation part, which is fastened to the housing part, and the plunger consisting of the soft component.
  • the central area of the actuating part consists of a hard component on which latching means are provided which are connected to one another with corresponding counter-latching means on the housing part.
  • a first latching means can be designed like a shell and the second latching means, which is designed as a corresponding counter-latching means, can be held by the first latching means.
  • the second latching means advantageously has a bearing body which is positively held on the first latching means, the second latching means being rotatably mounted on the first latching means so that the actuating part can be pivoted reliably when activated by the user.
  • the pivot axis of the actuating part advantageously runs through the first and the second latching means.
  • the first latching means can, for example, be arranged on the housing part and the second latching means, on the other hand, can be arranged on the actuating part.
  • the latching means of the actuating part and of the housing part consist of the hard component.
  • the design of the plunger with the soft component creates a feel that is appealing to the user when the actuating part is activated. Furthermore, the soft component has the effect that, even with a somewhat greater force on the actuating part, a corresponding stroke compensation can be achieved via a deformation of the plunger, whereby the risk of damage to the contact element can be reduced.
  • the mechanical resistance of the soft component is advantageously between 30 Shore A and 70 Shore A.
  • the fastening section is advantageously designed in the area of the opening with a wing element which engages the fixing element, in particular is oriented obliquely to the fixing element, whereby a reliable fastening of the contact element on the housing part is ensured.
  • the Figure 1 and Figure 2 show an actuation unit of a movable part 1 of a motor vehicle, which in the present case is a tailgate 1.
  • the tailgate 1 is in Figures 1 and 2 shown purely schematically.
  • the actuation unit has an actuation part 10 which is fastened to a housing part 20 in the assembled state of the actuation unit.
  • a housing part 20 On the housing part 20, two conductor elements 21 are arranged, on which an elastically deformable contact element 22 made of metal is located.
  • the contact element 22 is in Figure 2 only indicated in dot-dash lines.
  • a plunger 11 is provided on the actuating part 10 which, when the actuating part 10 is manually actuated, depresses the contact element 22, as a result of which an electrical connection between the conductor elements 21 made of metal is achieved. This enables a signal to be triggered, as a result of which, for example, a drive, not shown, of a closing device of the tailgate 1 can be activated so that the user can open the tailgate 1 of the motor vehicle.
  • the actuating part 10 and the housing part 20 are materially connected to one another at their peripheral edge regions 10a, 20a, that is to say, laser-welded in the present exemplary embodiment.
  • the interior 2 which is delimited by the actuating part 10 and the housing part 20, completely encapsulated from the environment 3.
  • the actuating part 10 is designed as a type of rocker which is mounted pivotably about an axis 4.
  • the axis 4 runs axially symmetrically to the interior space 2, which means that the volume of the interior space 2 is almost constant regardless of the pivot position of the actuating part 10.
  • the axis 4 runs inside the interior 2. It is also conceivable that the axis 4 extends outside the interior 2 in a further embodiment variant, not shown.
  • the rotary mounting of the actuating part 10 on the housing part 20 takes place via latching means 16, 26 that correspond to one another and are located in the interior space 2 and are connected to one another.
  • the first latching means 26 of the housing part 20 is designed like a shell, in which the second latching means 16 of the actuating part 10 is rotatably received.
  • the second latching means 16 is designed as a type of bearing body which is positively held on the first latching means 26, with the second latching means 16 being rotatably mounted on the first latching means 26 when the actuating unit is installed, so that the actuating part 10 is reliably pivoted about the axis 4 can.
  • the housing part 20 is formed with a contoured body 24 on which the conductor elements 21 and the contact element 22 are arranged at least in some areas.
  • a holding element 23 is provided, which according to FIG Figure 6 is attached to the contoured body 24.
  • the contoured body 24 here has cylinder-like fixing elements 27 to which the holding element 23 is attached.
  • the holding element 23 is designed with an opening 29, so that the contact element 22 can be reliably contacted by the plunger 11.
  • the holding element 23 has two fastening areas 33, each with an opening 35 through which the cylinder-like fixing element 27 of the housing part 20 protrudes.
  • the fastening area 33 is designed in the area of the opening 35 with a wing element 34 which engages the fixing element 27.
  • the wing element 34 is here aligned obliquely to the fixing element 27, which effectively prevents the holding element 23 from becoming detached from the contoured body 24 or from the housing part 20 by any forces that may arise from the contact element 22.
  • the housing part 20 has channels 25 which are open on one side and in each of which a conductor element 21 is located.
  • the conductor elements 21 are first inserted into the open channels 25 and the conductor elements 21 extend in the direction of a sleeve element 31 of the housing part 20, which is also shown in FIG Figure 7 is shown.
  • the free ends 21a of the conductor elements 21 end according to FIG Figure 3 in the sleeve element 31, which serves as a plug.
  • the actuation unit can be electrically connected to other electrical components on the motor vehicle via the plug.
  • the conductor element 21 is provided with a projection-like stop means 28 according to FIG Figure 3 executed.
  • This stop means 28 is wedge-shaped in the present exemplary embodiment and, with its end face, which is directed towards the free end 21a of the conductor element 21, forms an effective stop face which is attached to the housing part material according to FIG Figure 4 is applied.
  • the conductor element 21 is at least partially formed with a toothing 30, which according to FIG Figure 4 acts on the housing part material in such a way that a reliable fixation of the conductor element 21 within the interior space 2 can be achieved.
  • the teeth 30 are directed in the direction of the contact element 22, so that the conductor element 21 cannot fall out in the opposite direction to the sleeve element 31 during the assembly of the actuating unit.
  • the contact element 22 is placed on the contoured body 24 and on the conductor elements 21, which is shown in FIG Figure 5 is explicitly shown.
  • the contact element 22 here has four bearing points 22a.
  • the two left bearing points 22a according to FIG Figure 5 contact the left conductor element 21 here.
  • the right bearing points 22a rest on the contoured body 24 of the housing part 20.
  • the Right conductor element 21 runs below the contact element 22 and does not touch the contact element 22 when the actuating part 10 is not actuated. Only when via the plunger 11 according to FIG Figure 1 the contact element 22 is deformed in the direction of the conductor elements 21, a contact is made between the contact element 22 and the right conductor element 21, so that an electrical connection is established between the adjacent conductor elements 21.
  • the housing part 20 in particular the contoured body 24, has holding areas 32 at various points which are both in Figure 4 as well as in Figure 5 are shown. These holding areas 32 are adapted in some areas to the contour of the contact element 22 and, among other things, also serve as a stop element for better adjustment of the contact element 22 on the housing part 20. How Figure 4 clearly shows, the channels 25 run up to the contoured body 24.
  • the inner workings of the actuation unit are preferably mounted using a mechanical assembly device, which means that both the conductor elements 21, the contact element 22 and the holding element 23 are automatically mounted on the actuation unit.
  • the channels 25 are also designed with a groove-shaped clearance 36 for the assembly device.
  • the actuation part 10 is a two-component injection-molded part made of plastic.
  • the actuation part 10 is off Figure 1 and Figure 2 executed with a hard component, which is shown in gray.
  • the edge region 10a and a connecting web 10b of the actuating arrow 10 according to FIG Figure 1 are made from a soft component, the plunger 11 also being made from said soft component.
  • the locking means 16, however, are made from the hard component.
  • the areas of the conductor elements 21 which are located below the contact element 22 are refined in the present exemplary embodiment, in particular have a gold coating. This prevents corrosion from occurring in these areas of the conductor elements 21.
  • FIG. 9 and Figure 10 is a further variant of the in the Figures 1 to 8 actuating unit shown.
  • the contact element 22 is shown in FIG Figure 9 and Figure 10 designed in such a way that a holding element 23 can be dispensed with.
  • the contact element 22 is shown with a fastening section 43 according to FIG Figure 9 executed, which is formed with an opening 49 through which the fixing element 27 of the contoured body 24 or of the housing part 20 according to the exemplary embodiments Figure 1 to Figure 8 protrudes.
  • the fastening section 43 in the area of the opening 45 is designed with two wing elements 44 which each engage the fixing element 27.
  • the wing elements 44 are aligned obliquely to the fixing element 27, whereby a reliable fastening of the contact element 22 on the housing part 20 is ensured.
  • the plunger 11 acts according to Figure 1 in the direction of the contact element 22 according to Figure 9 , which is deformed in the direction of the conductor elements 21, so that an electrical connection between the adjacent conductor elements 21 is established.
  • the conductor members 21 are as in FIG Figure 3 executed with a toothing 30, a stop means 28 and a free end 21a.
  • the assembly of the conductor elements 21 takes place as in the exemplary embodiments according to Figure 1 to Figure 8 which are already described above.
  • Figure 10 has a further variant of the contact element 22, which as in Figure 9 is attached directly to the housing part 20 without a holding element.
  • the contact element 22 is according to Figure 10 configured with two fastening sections 43, each fastening section 43 according to the fastening section 43 of the exemplary embodiment Figure 9 corresponds to.
  • This means that the fastening portion 43 from Figure 10 is fastened via its wing elements 44 to the fixing element 27 of the housing part 20 on both of its sides.
  • Between the two fastening sections 43 is the surface section on which the plunger 11 from the Figure 1 works. If the actuating part is actuated by the user, the plunger 11 is deformed Figure 1 the contact element 22 so strong that an electrical connection between the adjacent conductor elements 21 is established.
  • the conductor elements 21 are cylindrical, that is, they are circular in cross section.
  • the free End 21a of each conductor element 21 is rectangular in the present embodiment.
  • the conductor elements 21 according to Figure 10 by the conductor elements according to Figure 3 or. Figure 9 be exchanged and vice versa.
  • the contact element 22 according to Figure 9 furthermore has two support elements 46 which rest on the contoured body 24 of the housing part 20.
  • the advantage of the embodiment according to Figure 9 and Figure 10 is that the contact element 22 is made of the same material, in one piece with its fastening section 43, whereby a reliable fastening of the contact element above the conductor elements 21 can be achieved in a simple constructive manner.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit eines beweglichen Teils eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Heckklappe, mit einem Betätigungsteil, das an einem Gehäuseteil befestigt ist, mindestens zwei Leiterelementen, die am Gehäuseteil angeordnet sind, einem elastisch verformbaren Kontaktelement, das mit den Leiterelementen zusammenwirkt und einem am Betätigungsteil angeordneten Stößel zur Verformung des Kontaktelementes.
  • Aus der DE 10 2005 034 763 B3 ist eine Betätigungseinheit mit einem beweglichen Betätigungsteil offenbart, das an einem nichtbeweglichen Gehäuseteil befestigt ist. Bei einer manuellen Aktivierung des Betätigungsteils wird ein innerhalb der Betätigungseinheit angeordnetes Kontaktelement, das Bestandteil eines Elektroschalters ist, kontaktiert bzw. verformt, wodurch über die Berührung des verformten Kontaktelementes mit den Leiterelementen die Leiterelemente kurzgeschlossen werden. Hierdurch kann beispielsweise ein Signal erzeugt werden, welches die Betätigungseinheit verlässt, um beispielsweise einen elektrischen Antrieb, der zum Beispiel an einer Schließvorrichtung der Heckklappe vorgesehen ist, zu aktivieren. Um die elektrischen Bauteile vor Feuchtigkeit und damit vor Korrosion zu schützen, werden diese üblicherweise mit einer Vergussmasse eingeschlossen. Die Feuchtigkeit gelangt beispielsweise über eine in der Betätigungseinheit vorgesehene Entlüftungsbohrung in den Innenraum. Diese Entlüftungsbohrungen sind in der Regel am Gehäuseteil angeordnet und verbinden den Außenbereich der Betätigungseinheit mit dem Innenraum der Betätigungseinheit, der durch das Betätigungsteil und das Gehäuseteil begrenzt ist, um ein vom Betätigungsteil verdrängtes Volumen entweichen zu lassen.
  • DE 10 2006 024 292 A1 offenbart den Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Betätigungseinheit für ein bewegliches Teil des Fahrzeuges zu schaffen, die derart gestaltet ist, dass eine deutlich schnellere und kostengünstigere Herstellung mit guten Funktionalitätseigenschaften erzielt werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Betätigungseinheit mit den Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen. In den abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen ausgeführt.
  • Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Betätigungsteil und das Gehäuseteil einen Innenraum begrenzen, der vollständig von der Umgebung abgekapselt ist, und das Betätigungsteil schwenkbar um eine Achse gelagert ist, die achsensymmetrisch zum Innenraum verläuft, Der Kern der Erfindung ist es die Konstruktion der elektrischen Bauteile innerhalb der Betätigungseinheit zu vereinfachen. Das Betätigungsteil bewegt sich bei einer manuellen Betätigung achsensymmetrisch zum Innenraum der Betätigungseinheit, so dass ein Druckausgleich des Innenraumes nicht erforderlich ist. Da das Betätigungsteil achsensymmetrisch zum Innenraum um die Achse schwenkbar gelagert ist, muss in keiner Lage des Betätigungsteils Luft aus dem Innenraum der Betätigungseinheit verdrängt werden. Aus diesem Grunde ist die Anordnung aufwendiger Entlüftungsbohrungen nicht notwendig. Somit kann das Betätigungsteil und das Gehäuseteil vollständig von der Umgebung abgekapselt, insbesondere abgeschirmt sein, wodurch beispielsweise Schmutz oder Feuchtigkeit in den Innenraum nicht eindringen kann. Somit ist die Elektronik im Innenraum der Betätigungseinheit geschützt, wodurch die Lebensdauer der erfindungsgemäßen Vorrichtung sowie ihre Funktionseigenschaften wesentlich erhöht werden kann. Folglich kann bei der vorliegenden Erfindung darauf verzichtet werden, die Leiterelemente und/oder das elastisch verformbare Kontaktelement aufwendig mit Vergussmasse, Harz oder dergleichen wasserdicht zu umschließen, da die erfindungsgemäße Betätigungseinheit, insbesondere ihr Innenraum vollständig von der Umgebung abgekapselt ist.
  • Erfindungsgemäß st ein Halteelement derart am Gehäuseteil befestigt, dass gleichzeitig das Kontaktelement zuverlässig in seiner Position gehalten ist. Somit kann über ein konstruktiv wenig aufwendiges Halteelement das Kontaktelement zuverlässig in seiner Position am Gehäuseteil gehalten werden.
  • Die Leiterelemente verlaufen vorteilhafterweise durch die Wandung des Gehäuseteils und werden mit einem elektrischen Stecker verbunden. Hierbei kann es sich um einen abdichtenden Stecker handeln, wodurch der Innenraum vollständig vom Außenbereich abgeschlossen ist. Ferner ist es denkbar, dass die Leiterelemente zumindest bereichsweise mit einem Vergussmaterial oder Klebmittel versehen sind, insbesondere dort, wo die Leiterelemente den Innenraum der Betätigungseinheit verlassen. Hierdurch ist ebenfalls eine zuverlässige Abkapselung des Innenraumes möglich.
  • In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung sind das Betätigungsteil und das Gehäuseteil an ihren umlaufenden Randbereichen stoffschlüssig miteinander verbunden. Hierbei ist es denkbar, dass die Randbereiche des Betätigungsteiles und des Gehäuseteils miteinander laserverschweißt sind. Ebenfalls sind weitere stoffschlüssige Verbindungen, wie beispielsweise die Klebeverbindung, denkbar.
  • Zweckmäßigerweise verläuft die Achse, um die das Betätigungsteil achsensymmetrisch zum Innenraum schwenkbar ist, innerhalb des Innenraumes. Hierfür können beispielsweise entsprechende Lagerungen im Innenraum der Betätigungseinheit vorgesehen sein, an denen das Betätigungsteil bei einer manuellen Aktivierung sich bewegt und somit über die Aktivierung des Kontaktelementes ein entsprechendes Signal auslöst. Die Konstruktion der Betätigungseinheit kann ebenfalls derart gestaltet sein, dass die Schwenkachse, um die das Betätigungsteil sich achsensymmetrisch zum Innenraum dreht, außerhalb des Innenraumes verläuft. Hierfür können entsprechende Lagerstellen vorgesehen sein, die für eine achsensymmetrische Bewegung zum Innenraum während der Aktivierung des Betätigungsteils sorgen.
  • Erfindungsgemäß umfasst das Gehäuseteil einen Konturkörper, an dem das Halteelement oder das Kontaktelement befestigt ist. Der Konturkörper kann beispielsweise als eine Art Podest aus dem Gehäuseteil sich in Richtung des Betätigungsteils erstrecken. Um die Montage des Kontaktelementes zu erleichtern, ist das Halteelement oder das Kontaktelement am Konturkörper formund/oder kraftschlüssig befestigt. Beispielsweise kann hier eine Rast- oder Klipsverbindung vorgesehen sein, die das Kontaktelement zuverlässig zwischen dem Halteelement und den Leiterelementen hält. Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass der Konturkörper mit mindestens einem Fixierungselement ausgeführt ist, an dem das Halteelement oder das Kontaktelement befestigt ist.
  • Vorteilhafterweise ist das Gehäuseteil mit einseitig offenen Kanälen ausgebildet, in denen jeweils ein Leiterelement sich erstreckt. Die offenen Kanäle sind Führungsbahnen, um bei der Montage das Leiterelement in das Gehäuseteil zuverlässig einzulegen. Hierbei verlaufen die Kanäle vorteilhafterweise parallel zueinander. Die offenen Kanäle erstrecken sich in Richtung eines am Gehäuseteil ausgebildeten Hülsenelementes, in den die Leiterelemente münden. Das Hülsenelement hat hierbei die Funktion eines elektrischen Steckers, der mit außerhalb der Betätigungseinheit vorgesehenen elektrischen Bauteilen verbunden werden kann.
  • Die Leiterelemente können zumindest bereichsweise mit einer Oberfläche ausgestaltet sein, die verzahnungsartig ausgebildet ist und die auf das Gehäuseteil wirkt, wodurch eine zuverlässige Fixierung des Leiterelementes innerhalb des Innenraumes der Betätigungseinheit erzielbar ist. Das Leiterelement kann hierbei ein oder mehrere Verzahnungen aufweisen, die bei der Montage in das Material des Gehäuseteils zumindest an seiner Oberfläche eindringen und somit eine zuverlässige Fixierung des Leiterelementes innerhalb des offenen Kanals sorgen. Hierdurch wird verhindert, dass bei der Gesamtmontage der Betätigungseinheit das Leiterelement ungewollt durch etwaige Vibrationen an der Betätigungseinheit sich aus dem Kanal löst.
  • Zweckmäßigerweise weist das Leiterelement mindestens ein vorsprungartiges Anschlagmittel auf, dass ein ungewolltes Herausziehen des Leiterelementes aus dem Innenraum verhindert. Hierbei ist es denkbar, dass über eine entsprechende Zugkraft am freien Ende des Leiterelementes innerhalb des Hülsenelementes das Leiterelement ungewollt aus der Betätigungseinheit gezogen werden kann. Das Anschlagmittel, das beispielsweise quer zur Erstreckung des stabförmigen Leiterelementes angeordnet ist, bieten hierbei eine ausreichende Widerstandskraft am Material des Gehäuseteils.
  • Erfindungsgemäß weist das Halteelement einen Durchbruch auf, so dass eine Kontaktierung des Kontaktelementes durch den Stößel erzielbar ist. Bei dem Kontaktelement kann es sich beispielsweise um ein gewölbtes Hartmetallplättchen, Schnappscheibe handeln. Durch eine vorbestimmte, auf die konkav gewölbte Oberfläche ausgeübte Druckkraft des Stößels beult das Kontaktelement durch und schlägt mit seiner zuvor konvex gewölbten Oberfläche auf die Kontaktflächen der Leiterelemente auf. Damit ist der elektrische Kontakt zwischen den Leiterelementen hergestellt. Vorteilhafterweise wirkt auf das Betätigungsteil eine Rückstellkraft, die stets versucht, das Betätigungsteil in seine Ausgangsposition, bei der kein elektrischer Kontakt zwischen den Leiterelementen vorliegt, zurückzubewegen. Beispielsweise kann die Rückstellkraft unter anderem oder allein vom Kontaktelement ausgehen, das bestrebt ist, bei nachlassender Betätigungskraft am Betätigungsteil schlagartig in seine vorgewölbte Ausgangslage zurückzukehren. Ebenfalls ist es denkbar, dass die Rückstellkraft über ein Federelement erzeugt wird, die den Rückstellprozess des Betätigungsteils unterstützt. Um das Kontaktelement vor einer kraftmäßigen Überlastung zu schützen, kann die Betätigungseinheit Begrenzungsmittel aufweisen, die eine Auslenkbewegung des Betätigungsteils beschränken.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Betätigungsteil als ein Mehr-Komponenten-Spritzgussteil aus Kunststoff ausgeführt. Hierbei kann das Betätigungsteil aus einer Hartkomponente und einer Weichkomponente bestehen, wobei der Randbereich des Betätigungsteils, der mit dem Gehäuseteil befestigt ist, sowie der Stößel aus der Weichkomponente besteht. Der Zentralbereich des Betätigungsteils besteht hingegen aus einer Hartkomponente, an der Rastmittel vorgesehen sind, die mit korrespondierendem Gegenrastmittel am Gehäuseteil miteinander verbunden sind. Hierbei kann ein erstes Rastmittel schalenartig ausgebildet sein und das zweite Rastmittel, das als korrespondierendes Gegenrastmittel ausgeführt ist, kann durch das erste Rastmittel gehalten werden. Vorteilhafterweise weist das zweite Rastmittel einen Lagerkörper auf, der formschlüssig am ersten Rastmittel gehalten ist, wobei das zweite Rastmittel drehbar am ersten Rastmittel gelagert ist, so dass das Betätigungsteil zuverlässig bei einer Aktivierung durch den Benutzer verschwenkt werden kann. Hierbei verläuft vorteilhafterweise die Schwenkachse des Betätigungsteils durch das erste und das zweite Rastmittel. Das erste Rastmittel kann beispielsweise am Gehäuseteil und das zweite Rastmittel kann hingegen am Betätigungsteil angeordnet sein. Um eine zuverlässige Lagerung des Betätigungsteils am Gehäuseteil zu gewährleisten, besteht das Rastmittel des Betätigungsteils sowie des Gehäuseteils aus der Hartkomponente.
  • Durch die Ausführung des Stößels mit der Weichkomponente wird eine für den Benutzer ansprechende Haptik bei Aktivierung des Betätigungsteils geschaffen. Des weiteren bewirkt die Weichkomponente, dass auch bei einer etwas größeren Kraft auf das Betätigungsteil ein entsprechender Hubausgleich über eine Deformation des Stößels erzielt werden kann, wodurch die Gefahr einer Beschädigung des Kontaktelementes reduziert werden kann. Vorteilhafterweise liegt der mechanische Widerstand der Weichkomponente zwischen 30 Shore-A und 70 Shore-A.
  • Vorteilhafterweise ist der Befestigungsabschnitt im Bereich der Öffnung mit einem Flügelelement ausgeführt, das am Fixierungselement angreift, insbesondere schräg zum Fixierungselement ausgerichtet ist, wodurch eine zuverlässige Befestigung des Kontaktelementes am Gehäuseteil sichergestellt ist.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
  • Figur 1
    eine vereinfachte Explosionsdarstellung aus einer ersten Ansicht auf die erfindungsgemäße Betätigungseinheit,
    Figur 2
    die Betätigungseinheit gemäß Figur 1 aus einer zweiten Ansicht,
    Figur 3
    eine mögliche Ausführungsvariante zweier Leiterelemente, die innerhalb der Betätigungseinheit gemäß Figur 1 angeordnet sind,
    Figur 4
    die Leiterelemente aus Figur 3, die im Gehäuseteil der Betätigungseinheit angeordnet sind,
    Figur 5
    eine weitere Darstellung auf das Gehäuseteil der Betätigungseinheit, wobei ein Kontaktelement auf den Leiterelementen gemäß Figur 4 aufgesetzt ist,
    Figur 6
    eine weitere Ansicht auf das Gehäuseteil der Betätigungseinheit, wobei ein Haltelement auf das Kontaktelement aufgesetzt ist,
    Figur 7
    eine Seitenansicht auf die Betätigungseinheit,
    Figur 8
    eine Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie VIII-VIII aus der Figur 7,
    Figur 9
    eine Ausführungsvariante des Halteelementes sowie des Kontaktelementes und
    Figur 10
    noch eine weitere Ausführungsform des Halteelementes sowie des Kontaktelementes.
  • Die Figur 1 und Figur 2 zeigen eine Betätigungseinheit eines beweglichen Teils 1 eines Kraftfahrzeuges, welches im vorliegenden Fall eine Heckklappe 1 ist. Die Heckklappe 1 ist in Figur 1 und 2 rein schematisch dargestellt. Die Betätigungseinheit weist ein Betätigungsteil 10 auf, das in montiertem Zustand der Betätigungseinheit an einem Gehäuseteil 20 befestigt ist. Am Gehäuseteil 20 sind zwei Leiterelemente 21 angeordnet, auf denen ein elastisch verformbares Kontaktelement 22 aus Metall sich befindet. Das Kontaktelement 22 ist in Figur 2 lediglich strichpunktartig angedeutet. Am Betätigungsteil 10 ist ein Stößel 11 vorgesehen, der bei einer manuellen Betätigung des Betätigungsteils 10 das Kontaktelement 22 niederdrückt, wodurch eine elektrische Verbindung zwischen den aus Metall bestehenden Leiterelementen 21 erzielt wird. Hierdurch kann ein Signal ausgelöst werden, wodurch beispielsweise ein nicht dargestellter Antrieb einer Schließvorrichtung der Heckklappe 1 aktiviert werden kann, so dass der Benutzer die Heckklappe 1 des Kraftfahrzeuges öffnen kann.
  • Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das Betätigungsteil 10 und das Gehäuseteil 20 an ihren umlaufenden Randbereichen 10a, 20a stoffschlüssig miteinander verbunden, das bedeutet, im vorliegenden Ausführungsbeispiel laserverschweißt. Hierdurch wird der Innenraum 2 der durch das Betätigungsteil 10 und das Gehäuseteil 20 begrenzt ist, vollständig von der Umgebung 3 abgekapselt. Hierdurch wird verhindert, dass etwaige Umwelteinflüsse die innerhalb des Innenraumes 2 vorgesehene Elektronik in ihrer Funktionalität stören. Das Betätigungsteil 10 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als eine Art Wippe ausgeführt, die schwenkbar um eine Achse 4 gelagert ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel verläuft die Achse 4 achsensymmetrisch zum Innenraum 2, das bedeutet, dass unabhängig von der Schwenkstellung des Betätigungsteils 10 das Volumen des Innenraumes 2 nahezu konstant ist. Wie in Figur 1 angedeutet ist, verläuft die Achse 4 innerhalb des Innenraumes 2. Ebenfalls ist es denkbar, dass in einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsvariante die Achse 4 außerhalb des Innenraumes 2 sich erstreckt.
  • Die Drehlagerung des Betätigungsteils 10 am Gehäuseteil 20 erfolgt über miteinander korrespondierende Rastmittel 16, 26, die sich im Innenraum 2 befinden und miteinander verbunden sind. Das erste Rastmittel 26 des Gehäuseteils 20 ist schalenartig ausgebildet, in das das zweite Rastmittel 16 des Betätigungsteils 10 drehbar aufgenommen ist. Das zweite Rastmittel 16 ist als eine Art Lagerkörper ausgebildet, der formschlüssig am ersten Rastmittel 26 gehalten ist, wobei im montierten Zustand der Betätigungseinheit das zweite Rastmittel 16 drehbar am ersten Rastmittel 26 gelagert ist, so dass das Betätigungsteil 10 zuverlässig um die Achse 4 verschwenkt werden kann.
  • Das Gehäuseteil 20 gemäß Figur 2 ist mit einem Konturkörper 24 ausgebildet, an dem zumindest bereichsweise die Leiterelemente 21 sowie das Kontaktelement 22 angeordnet sind. Zur zuverlässigen Befestigung des Kontaktelementes 22 ist ein Halteelement 23 vorgesehen, das gemäß Figur 6 am Konturkörper 24 befestigt ist. Der Konturkörper 24 weist hierbei zylinderartige Fixierungselemente 27 auf, an dem das Halteelement 23 befestigt ist. Das Halteelement 23 ist mit einem Durchbruch 29 ausgeführt, so dass eine Kontaktierung des Kontaktelementes 22 durch den Stößel 11 zuverlässig realisierbar ist. Wie besonders in Figur 6 und Figur 8 verdeutlicht ist, weist das Halteelement 23 zwei Befestigungsbereiche 33 mit jeweils einer Öffnung 35 auf, durch die das zylinderartige Fixierungselement 27 des Gehäuseteils 20 hindurch ragt. Des Weiteren ist der Befestigungsbereich 33 im Bereich der Öffnung 35 mit einem Flügelelement 34 ausgeführt, das am Fixierungselement 27 angreift. Hierbei ist das Flügelelement 34 schräg zum Fixierungselement 27 ausgerichtet, wodurch wirksam verhindert wird, dass das Halteelement 23 durch etwaig auftretende Kräfte ausgehend von dem Kontaktelement 22 sich vom Konturkörper 24 bzw. vom Gehäuseteil 20 löst.
  • Wie in Figur 2 sowie in Figur 4 bis Figur 6 zu erkennen ist, weist das Gehäuseteil 20 einseitig offene Kanäle 25 auf, in denen sich jeweils ein Leiterelement 21 befindet. Bei der Montage der Betätigungseinheit werden zunächst die Leiterelemente 21 in die offenen Kanäle 25 eingelegt und die Leiterelemente 21 erstrecken sich in Richtung eines Hülsenelementes 31 des Gehäuseteils 20, das auch in Figur 7 dargestellt ist. Hierbei enden die freien Enden 21a der Leiterelemente 21 gemäß Figur 3 in dem Hülsenelement 31, der als Stecker dient. Über den Stecker kann die Betätigungseinheit elektrisch mit weiteren Elektrokomponenten am Kraftfahrzeug verbunden werden. Damit das Leiterelement 21 nicht etwaig aus der Betätigungseinheit durch eine Zugkraft am Hülsenelement 31 ungewollt aus dem Innenraum 2 herausgezogen werden kann, ist das Leiterelement 21 mit einem vorsprungartigen Anschlagmittel 28 gemäß Figur 3 ausgeführt. Dieses Anschlagmittel 28 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel keilförmig ausgebildet und bildet mit seiner Stirnfläche, die zum freien Ende 21a des Leiterelementes 21 hin gerichtet ist, eine wirkungsvolle Anschlagfläche, die am Gehäuseteilmaterial gemäß Figur 4 anliegt. Wie in Figur 3 explizit dargestellt ist, ist das Leiterelement 21 zumindest bereichsweise mit einer Verzahnung 30 ausgebildet, die gemäß Figur 4 derart auf das Gehäuseteilmaterial wirkt, dass eine zuverlässige Fixierung des Leiterelementes 21 innerhalb des Innenraumes 2 erzielbar ist. Die Zähne 30 sind in Richtung des Kontaktelementes 22 gerichtet, so dass während der Montage der Betätigungseinheit ein herausfallen des Leiterelementes 21 in entgegengesetzter Richtung zum Hülsenelement 31 ausgeschlossen ist.
  • Nachdem die Leiterelemente 21 in einem ersten Montageschritt in den Kanälen 25, die als Führungsbahnen dienen, eingelegt sind, wird das Kontaktelement 22 auf den Konturkörper 24 sowie auf die Leiterelemente 21 aufgelegt, welches in Figur 5 explizit dargestellt ist. Das Kontaktelement 22 weist hierbei vier Lagerstellen 22a auf. Die beiden linken Lagerstellen 22a gemäß Figur 5 kontaktieren hierbei das linke Leiterelement 21. Die rechten Lagerstellen 22a liegen auf dem Konturkörper 24 des Gehäuseteils 20 an. Das rechte Leiterelement 21 verläuft unterhalb des Kontaktelementes 22 und berührt im unbetätigten Zustand des Betätigungsteils 10 nicht das Kontaktelement 22. Erst wenn über den Stößel 11 gemäß Figur 1 das Kontaktelement 22 in Richtung der Leiterelemente 21 deformiert wird, entsteht eine Kontaktierung des Kontaktelementes 22 mit dem rechten Leiterelement 21, so dass eine elektrische Verbindung zwischen den benachbarten Leiterelementen 21 hergestellt ist.
  • Damit das Kontaktelement 22 zuverlässig bei der Montage am Gehäuseteil 20 aufgelegt werden kann, weist das Gehäuseteil 20 insbesondere der Konturkörper 24 an diversen Stellen Haltebereiche 32 auf, die sowohl in Figur 4 als auch in Figur 5 dargestellt sind. Diese Haltebereiche 32 sind bereichsweise der Kontur des Kontaktelementes 22 angepasst, und dienen unter anderem auch als Anschlagelement zur besseren Justierung des Kontaktelementes 22 am Gehäuseteil 20. Wie Figur 4 verdeutlicht, verlaufen die Kanäle 25 bis hin zum Konturkörper 24.
  • Das Innenleben der Betätigungseinheit wird vorzugsweise über eine mechanische Montagevorrichtung montiert, das bedeutet, dass sowohl die Leiterelemente 21, das Kontaktelement 22 sowie das Halteelement 23 an der Betätigungseinheit automatisch montiert werden. Wie in Figur 4 angedeutet ist, sind die Kanäle 25 ferner mit einem nutförmigen Freigang 36 für die Montagevorrichtung ausgeführt. Das Betätigungsteil 10 stellt ein Zwei-Komponenten Spritzgussteil aus Kunststoff dar. Hierbei ist das Betätigungsteil 10 aus Figur 1 und Figur 2 mit einer Hartkomponente ausgeführt, die grau dargestellt ist. Der Randbereich 10a sowie ein Verbindungssteg 10b des Betätigungspfeils 10 gemäß Figur 1 sind aus einer Weichkomponente ausgeführt, wobei auch der Stößel 11 aus der genannten Weichkomponente besteht. Die Rastmittel 16 hingegen sind aus der Hartkomponente ausgeführt. Die Bereiche der Leiterelemente 21, die unterhalb des Kontaktelementes 22 sich befinden, sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel veredelt, insbesondere weisen eine Goldbeschichtung auf. Hierdurch wird verhindert, dass es an diesen Bereichen der Leiterelemente 21 zu einer Korrosion kommen kann.
  • In Figur 9 und Figur 10 ist eine weitere Ausführungsvariante der in den Figuren 1 bis 8 dargestellten Betätigungseinheit dargestellt. Im Gegensatz zu den Ausführungsbeispielen gemäß Figur 1 bis Figur 8, bei denen ein Halteelement 23 zur zuverlässigen Fixierung des Kontaktelementes 22 vorgesehen ist, ist das Kontaktelement 22 gemäß Figur 9 und Figur 10 derart ausgeführt, dass auf ein Halteelement 23 verzichtet werden kann. Hierbei ist das Kontaktelement 22 mit einem Befestigungsabschnitt 43 gemäß Figur 9 ausgeführt, der mit einer Öffnung 49 ausgebildet ist, durch die das Fixierungselement 27 des Konturkörpers 24 bzw. des Gehäuseteils 20 gemäß den Ausführungsbeispielen aus Figur 1 bis Figur 8 ragt.
  • Der Befestigungsabschnitt 43 im Bereich der Öffnung 45 ist mit zwei Flügelelementen 44 ausgeführt, die jeweils am Fixierungselement 27 angreifen. Die Flügelelemente 44 sind schräg zum Fixierungselement 27 ausgerichtet, wodurch eine zuverlässige Befestigung des Kontaktelementes 22 am Gehäuseteil 20 sichergestellt ist. Bei einer Aktivierung des Betätigungsteils 10 durch den Benutzer wirkt der Stößel 11 gemäß Figur 1 in Richtung des Kontaktelementes 22 gemäß Figur 9, das in Richtung der Leiterelemente 21 deformiert wird, so dass eine elektrische Verbindung zwischen den benachbarten Leiterelementen 21 hergestellt ist. Wie in Figur 9 gezeigt ist, sind die Leiterelemente 21 wie in Figur 3 mit einer Verzahnung 30, einem Anschlagmittel 28 sowie einem freien Ende 21a ausgeführt. Die Montage der Leiterelemente 21 erfolgt wie in den Ausführungsbeispielen gemäß Figur 1 bis Figur 8, die oben bereits beschrieben sind.
  • Figur 10 weist eine weitere Variante des Kontaktelementes 22 auf, die wie in Figur 9 ohne ein Halteelement unmittelbar am Gehäuseteil 20 befestigt ist. Das Kontaktelement 22 ist gemäß Figur 10 mit zwei Befestigungsabschnitten 43 ausgestaltet, wobei jeder Befestigungsabschnitt 43 dem Befestigungsabschnitt 43 des Ausführungsbeispiels gemäß Figur 9 entspricht. Das bedeutet, dass der Befestigungsabschnitt 43 aus Figur 10 über seine Flügelelemente 44 am Fixierungselement 27 des Gehäuseteils 20 an seinen beiden Seiten befestigt ist. Zwischen den beiden Befestigungsabschnitten 43 befindet sich der Flächenabschnitt, auf den der Stößel 11 aus der Figur 1 wirkt. Wird das Betätigungsteil durch den Benutzer betätigt, deformiert der Stößel 11 aus Figur 1 das Kontaktelement 22 so stark, dass eine elektrische Verbindung zwischen den benachbarten Leiterelementen 21 hergestellt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Leiterelemente 21 zylinderartig, d. h. in ihrem Querschnitt kreisrund ausgeführt. Das freie Ende 21a jedes Leiterelementes 21 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel rechteckig ausgebildet. Selbstverständlich können die Leiterelemente 21 gemäß Figur 10 durch die Leiterelemente gemäß Figur 3 bzw. Figur 9 ausgetauscht werden und umgekehrt.
  • Das Kontaktelement 22 gemäß Figur 9 weist des Weiteren zwei Stützelemente 46 auf, die auf dem Konturkörper 24 des Gehäuseteils 20 aufliegen. Der Vorteil des Ausführungsbeispieles gemäß Figur 9 und Figur 10 ist, dass das Kontaktelement 22 materialeinheitlich, einstückig mit seinem Befestigungsabschnitt 43 verbunden ist, wodurch auf einfache konstruktive Weise eine zuverlässige Befestigung des Kontaktelementes oberhalb der Leiterelemente 21 erzielt werden kann.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    bewegliches Teil, Heckklappe
    2
    Innenraum
    3
    Umgebung
    4
    Achse
    10
    Betätigungsteil
    10a
    Randbereich des Betätigungsteils 10
    10b
    Verbindungssteg des Betätigungsteils 10
    11
    Stößel
    16
    Rastmittel, zweites Rastmittel
    20
    Gehäuseteil
    20a
    Randbereich des Gehäuseteils 20
    21
    Leiterelement
    21a
    freies Ende des Leiterelementes 21
    22
    Kontaktelement, Schnappscheibe
    22a
    Lagerstelle des Kontaktelementes 22
    23
    Halteelement
    24
    Konturkörper des Gehäuseteils 20
    25
    einseitig offener Kanal, Führungsbahn
    26
    Rastmittel, erstes Rastmittel
    27
    Fixierungselement des Konturkörpers 24
    28
    Anschlagmittel des Leiterelementes 21
    29
    Durchbruch des Halteelementes 23
    30
    Verzahnung des Leiterelementes 21
    31
    Hülsenelement
    32
    Haltebereich des Konturkörpers 24
    33
    Befestigungsbereich des Halteelementes 23
    34
    Flügelelement des Befestigungsbereiches 33
    35
    Öffnung des Halteelementes 23
    36
    Freigang des Kanals 25
    43
    Befestigungsabschnitt von 22
    44
    Flügelelement von 22
    45
    Öffnung von 22
    46
    Stützelement von 22

Claims (18)

  1. Betätigungseinheit für ein bewegliches Teil (1) des Fahrzeuges, insbesondere für eine Heckklappe (1), mit
    einem Betätigungsteil (10), das an einem Gehäuseteil (20) befestigt ist, mindestens zwei Leiterelementen (21), die am Gehäuseteil (20) angeordnet sind, einem elastisch verformbaren Kontaktelement (22), das mit den Leiterelementen (21) zusammenwirkt,
    einem am Betätigungsteil (10) angeordneten Stößel (11) zur Verformung des Kontaktelementes (22),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Betätigungsteil (10) und das Gehäuseteil (20) einen Innenraum (2) begrenzen, der vollständig von der Umgebung (3) abgekapselt ist, wobei das Betätigungsteil (10) schwenkbar um eine Achse (4) gelagert ist, die achsensymmetrisch zum Innenraum (2) verläuft,
    dass ein Halteelement (23) derart am Gehäuseteil (20) befestigt ist, dass das Kontaktelement (22) zuverlässig in seiner Position gehalten ist,
    und dass das Gehäuseteil (20) einen Konturkörper (24) umfasst, an dem das Halteelement (23) befestigt ist,
    wobei das Halteelement (23) einen Durchbruch (29) aufweist, sodass eine Kontaktierung des Kontaktelementes (22) durch den Stößel (11) erzielbar ist.
  2. Betätigungseinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Gehäuseteil (20) mit einseitig offenen Kanälen (25) ausgebildet ist, in denen jeweils ein Leiterelement (21) sich erstreckt, wobei insbesondere die Kanäle (25) parallel zueinander verlaufen.
  3. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Betätigungsteil (10) und das Gehäuseteil (20) miteinander korrespondierende Rastmittel (16,26) aufweisen, die sich im Innenraum (2), der durch das Betätigungsteil (10) und das Gehäuseteil (20) begrenzt ist, befinden und miteinander verbunden sind, wobei insbesondere das Betätigungsteil (10) ein Mehr-Komponenten Spritzgussteil aus Kunststoff ist.
  4. Betätigungseinheit nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das erste Rastmittel (26) schalenartig ausgebildet ist und das zweite Rastmittel (16), das als korrespondierendes Gegenrastmittel ausgeführt ist, durch das erste Rastmittel (26) gehalten ist, wobei insbesondere das zweite Rastmittel (16) einen Lagerkörper aufweist, der formschlüssig am ersten Rastmittel (26) gehalten ist, wobei das zweite Rastmittel (16) drehbar am ersten Rastmittel (26) gelagert ist, so dass das Betätigungsteil (10) verschwenkbar ist.
  5. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Konturkörper (24) mit mindestens einem Fixierungselement (27) ausgeführt ist, an dem das Halteelement (23) oder das Kontaktelement (22) befestigt ist.
  6. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Leiterelement (21) zumindest bereichsweise mit einer Oberfläche ausgestaltet ist, die verzahnungsartig (30) ausgebildet ist und die auf das Gehäuseteil (20) wirkt, wodurch eine zuverlässige Fixierung des Leiterelementes (21) innerhalb des Innenraumes (2) erzielbar ist, wobei insbesondere das die Verzahnung (30) Zähne (30) aufweist, die in Richtung des Kontaktelementes (22) gerichtet sind.
  7. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Leiterelement (21) mindestens ein vorsprungartiges Anschlagmittel (28) aufweist, das ein ungewolltes Herausziehen des Leiterelementes (21) aus dem Innenraum (2) verhindert, wobei insbesondere das Anschlagmittel (28) quer zur Erstreckung des Leiterelementes (21) angeordnet ist und/oder das Anschlagmittel (28) keilförmig ausgebildet ist.
  8. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Betätigungsteil (10) aus einer Hartkomponente und einer Weichkomponente besteht, wobei der Randbereich (10a) des Betätigungsteils (10), der mit dem Randbereich (20a) des Gehäuseteil (20) befestigt ist, sowie der Stößel (11) aus der Weichkomponente und die Rastmittel (16) des Betätigungsteils (10) aus der Hartkomponente bestehen, wobei insbesondere der mechanische Widerstand W der Weichkomponente zwischen 30 Shore-A ≤ W ≤ 70 Shore-A liegt.
  9. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Gehäuseteil (20) ein Hülsenelement (31) aufweist, in den die Leiterelemente (21) münden, wobei insbesondere das Hülsenelement (31) als Stecker dient, wobei über den Stecker die Betätigungseinheit elektrisch mit Elektrokomponenten verbindbar ist.
  10. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Konturkörper (24) Haltebereiche (32) umfasst, an die formschlüssig das Kontaktelement (21) befestigt ist, wobei insbesondere das Halteelement (23) mindestens einen Befestigungsbereich (33), insbesondere zwei Befestigungsbereiche (33) mit jeweils einer Öffnung (35) umfasst, durch die jeweils ein Fixierungselement (27) ragt.
  11. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Befestigungsbereich (33) im Bereich der Öffnung (35) mit einem Flügelelement (34) ausgeführt ist, das am Fixierungselement (27) angreift, insbesondere schräg zum Fixierungselement (27) ausgerichtet ist, wodurch eine zuverlässige Befestigung des Halteelementes (23) am Gehäuseteil (20) sichergestellt ist.
  12. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Leiterelemente (21) zumindest bereichsweise mit einer Vergussmasse oder Klebmittel versehen sind, insbesondere dort, wo die Leiterelemente (21) den Innenraum (2) verlassen.
  13. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Konturkörper (24) aus dem Gehäuseteil (20) sich in Richtung des Betätigungsteils (10) erstreckt.
  14. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass Begrenzungsmittel vorgesehen sind, die eine Auslenkbewegung des Betätigungsteils (10) beschränken.
  15. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Leiterelement (21) sich in Richtung eines Hülsenelementes (31) des Gehäuseteils (20) erstrecken, der als Stecker dient, wobei insbesondere über den Stecker die Betätigungseinheit elektrisch mit Elektrokomponenten verbindbar ist.
  16. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Kontaktelement (22) vier Lagerstellen (22a) aufweist, wobei zwei Lagerstellen (22a) ein linkes Leiterelement (21) kontaktieren und die zwei anderen Lagerstellen (22a) auf dem Gehäuseteil (20), insbesondere auf dem Konturkörper (24) anliegen.
  17. Betätigungseinheit nach Anspruch 16,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein rechtes Leiterelement (21) unterhalb des Kontaktelementes (22) verläuft und im unbetätigten Zustand des Betätigungsteils (10) nicht das Kontaktelement (22) berührt.
  18. Betätigungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass Bereiche der Leiterelemente (21), die unterhalb des Kontaktelementes (22) sich befinden, veredelt sind, insbesondere eine Goldbeschichtung aufweisen.
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