EP2762437A2

EP2762437A2 - Seilwindenanordnung

Info

Publication number: EP2762437A2
Application number: EP14153557.5A
Authority: EP
Inventors: Roland Einsiedler
Original assignee: EiFo Forsttechnik GmbH
Current assignee: EiFo Forsttechnik GmbH
Priority date: 2013-02-01
Filing date: 2014-01-31
Publication date: 2014-08-06
Also published as: EP2762437A3; DE202013100480U1

Abstract

Eine Seilwindenanordnung (1), insbesondere an einem Berge- oder Rückefahrzeug, umfassend eine Seiltrommel (3), ein in oder auf die Seiltrommel aus- oder einziehbares und/oder aus dieser auswerfbares, an einem Ende einen Haken, eine Kette oder eine Öse (4) zur Anbringung an einem zu bergenden Gegenstand aufweisendes Zugmittel (6) und einen Windenantrieb, wobei eine einen Betriebszustand der Seilwindenanordnung signalisierende Warnvorrichtung (7a, 7b) vorgesehen ist sowie ein mit einer Seilwindenanordnung ausgerüstetes Berge- oder Rückefahrzeug.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seilwindenanordnung, insbesondere an einem Berge- oder Rückefahrzeug sowie ein mit der Seilwindenanordnung ausgestattetes Berge- oder Rückefahrzeug.
Bei der Bergung von Gegenständen, insbesondere beim Rücken von Stammholz im Forstbereich kommen in der Regel Seile oder sonstige Zugmittel zum Einsatz. Diese werden an dem zu bergenden Gegenstand, insbesondere am Holzstamm angebracht, beispielsweise in diesen eingeschlagen oder um diesen herumgelegt. Nach Betätigung eines Seilwindenantriebes wird dann der zu bergende Gegenstand, das heißt, insbesondere der Holzstamm, auf das Berge- oder Rückefahrzeug zubewegt. Dabei gerät das Zugmittel unter Spannung. Aufgrund dessen, dass die verwendeten Zugmittel, das heißt, die Seile, insbesondere Drahtseile oder Bänder nur sehr schlecht sichtbar sind und die Gegenstände über lange Strecken gezogen werden, befindet sich in dem Bereich zwischen dem zu bergenden Gegenstand und dem Berge- bzw. Rückefahrzeug eine nur schwer sichtbare, durch das gespannte Seil gebildete Barriere. Dadurch, dass neben der eigentlichen Holz- und Forstnutzung der Wald zunehmend als Freizeitraum Bedeutung gewinnt, tritt nicht selten der Fall ein, dass sich auch abseits von Wegen nicht unmittelbar mit der Holzernte in Verbindung stehende Personen aufhalten. Insbesondere Mountainbiker oder Wanderer tendieren dazu, sich direkt durch die Forstbestände zu bewegen. Trifft eine solche Person im Bereich einer Holzerntemaßnahme auf ein Rückefahrzeug und ist das dort verwendete Seil nicht unmittelbar für den Wanderer oder Fahrradfahrer erkennbar, kann es zu mit erheblichen Verletzungen verbundenen Stürzen oder sonstigen Unfällen kommen. Auch der Moment, in dem das Seil unter Spannung gerät, birgt ein Gefahrenpotential, da durch das Spannen des Seils spontan eine erhebliche Energie freigesetzt wird, die bei Auftreffen auf einen beispielsweise menschlichen Körper zu starken Verletzungen führen kann.
Ebenfalls von erheblicher Bedeutung ist die Sicherheit der die Bergung beziehungsweise das Rücken des Holzes durchführenden Personen. Auch für diese ist es unter Umständen lebenswichtig, den Zustand des Zugmittels zu kennen. Insbesondere bei das Zugmittel nach Aktivierung selbständig auswerfenden Vorrichtungen kann von der Bedienperson unbemerkt eine große Seillänge ausgeworfen werden, die vor Beginn des Berge- beziehungsweise Rückevorgangs zunächst wieder auf die Seiltrommel aufgespult werden muss, was einige Zeit in Anspruch nimmt. Rechnet die Bedienperson nicht damit, kann es unter Umständen zu lebensgefährlichen Situationen kommen. Wird der Antrieb für die Seiltrommel nicht rechtzeitig deaktiviert, so beginnt die Seiltrommel am Ende des ausgeworfenen Seils dieses wieder selbständig aufzuwickeln. Auch aus dieser Situation können Gefahren für die Bedienperson erwachsen.
Nachteilig an bekannten Seilwindenanordnungen ist es daher, dass der Betrieb der Seilwindenanordnung und die Position des Seiles beziehungsweise Zugmittels für sich dem Rücke- oder Bergefahrzeug nähernde oder dort arbeitende Personen nicht unmittelbar erkennbar ist. Auch ist der Verlauf des Seils- bzw. Zugmittels, unter Umständen von Bewuchs verdeckt, nicht unmittelbar erkennbar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Möglichkeit zur Verfügung zu stellen, Personen im Umkreis einer Seilwindenanordnung frühzeitig darauf hinzuweisen, dass eine Seilwindenanordnung in Betrieb ist. Des Weiteren soll eine Möglichkeit geschaffen werden, den Verlauf und den Zustand des Zugmittels anzuzeigen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Seilwindenanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung sowie ein mit der Seilwindenanordnung ausgestattetes Berge- oder Rückefahrzeug. Vorteilhafte Weiterbildungen und mögliche Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche bzw. deren Kombination untereinander sowie mit dem jeweiligen Hauptanspruch.
Die erfindungsgemäße Seilwindenanordnung ist an einem Berge- oder Rückefahrzeug anbringbar. Ein derartiges Berge- oder Rückefahrzeug kann beispielsweise dazu verwendet werden, Gegenstände, die mit herkömmlichen Mitteln nicht bewegbar sind, aus ihrer Position zu bewegen. Unter einem Rückefahrzeug zu verstehen ist ein, insbesondere im Holzerntebereich eingesetztes Fahrzeug, das dazu dient, die gefällten Baumstämme aus dem Bestand zu ziehen und an einen Abfuhrort für die Holzstämme zu liefern. Die erfindungsgemäße Seilwindenanordnung umfasst eine Seiltrommel und ein in oder auf die Seiltrommel auf- oder einziehbares, bzw. aus dieser auswerfbares Zugmittel. Dieses Zugmittel weist an einem Ende einen Haken, eine Kette oder eine Öse auf, woran eine Anbringung des zu bergenden Gegenstandes, beispielsweise eines Holzstammes vorgesehen ist. Des Weiteren umfasst die Seilwindenanordnung einen Windenantrieb, über den ein Einziehen des Zugmittels auf oder in die Seiltrommel erfolgen kann. Der Windenantrieb kann dabei einen Verbrennungsmotor aufweisen. Selbstverständlich ist auch die Ausführung mit manuell bedienbarem Antrieb oder Elektroantrieb möglich. Ebenfalls integriert werden kann der Antrieb in einen Antrieb für das Berge- bzw. Rückefahrzeug. Die erfindungsgemäße Seilwindenanordnung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Warnvorrichtung vorgesehen ist. Die Warnvorrichtung signalisiert dabei einen Betriebszustand der Seilwindenanordnung. So kann beispielsweise bei Aktivierung des Windenantriebes über die Warnvorrichtung ein Signal ausgesendet werden. Da die Gefahr insbesondere aufgrund des sich spannenden oder unter Spannung stehenden Zugmittels ausgeht, erweist es sich als vorteilhaft, die Warnvorrichtung dann zu aktivieren, wenn der Antrieb, der dazu dient, das Zugmittel unter Spannung zu setzen, bzw. das Zugmittel auf die Seiltrommel auf- bzw. einzuziehen, in Betrieb genommen wird. Ebenfalls denkbar ist es, die Warnvorrichtung erst dann zu aktivieren, wenn das Zugmittel eine definierte Zugspannung aufweist.
Ebenfalls eine Gefahr stellt die Situation dar, in der das Zugmittel bei aktiviertem Antrieb aus der Seiltrommel ausgeworfen beziehungsweise von dieser abgewickelt wird, ohne dass tatsächlich eine Zuführung des Zugmittels zu dem zu bergenden Gegenstand erfolgt. Hierbei können größere Seillängen von der Seiltrommel ablaufen und sich im Bereich vor der Seilwindenanordnung anhäufen. Wird das Zugmittel dann wiederum in die Seiltrommel eingezogen beziehungsweise auf diese aufgewickelt, kann es zu unvorhergesehenen Problemen kommen, da die Bedienperson keinen Überblick darüber erhält, wie viel Zugmittel von der Seiltrommel abgewickelt wurde. Auch birgt das plötzlich sich bewegende, da auf die Seiltrommel aufgezogene Zugmittel ein nicht unerhebliches Unfallpotential für sich im Bereich des nicht gespannten Zugmittels aufhaltende Personen.
Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Seilwindenanordnung sieht vor, dass der Windenantrieb als Rotationsantrieb für die Seiltrommel ausgebildet ist. Der Rotationsantrieb ist dabei insbesondere automatisch oder durch einen Bediener vermittelt abschaltbar. Hieraus ergibt sich dann die Möglichkeit, dass eine Aktivierung des Warnsignals, bzw. Signals erst dann erfolgt, wenn der Rotationsantrieb, bzw. wenn der Bremsantrieb für die Seiltrommel aktiviert ist/wird. Der Bremsantrieb für die Seiltrommel verhindert ein Zurückrutschen bzw. Abdriften des zu bergenden Gegenstandes oder Stammholzes.
Die Seilwindenanordnung hat günstigerweise einen ersten Betriebszustand, in dem das Zugmittel aus der Seiltrommel ausgezogen oder von dieser abgerollt oder abgezogen wird, und einen zweiten Betriebszustand, bei dem das Zugmittel in oder auf die Seiltrommel ein- oder aufgezogen wird. Beide Betriebszustände werden über die Warnvorrichtung entsprechend signalisiert. Dabei besteht die Möglichkeit, dass bei Aufrollen ein anderes Signal ausgegeben wird, beispielsweise ein Signal in einer anderen Farbe oder mit einer anderen Frequenz oder Tonfolge als beim Ausziehen. Das größere Gefahrenpotential geht in diesem Fall von dem unter Zug stehenden Zugmittel aus, weshalb eine Signalisierung des Betriebszustandes, in dem das Zugmittel in oder auf die Seiltrommel ein- oder aufgezogen wird, von besonderer Bedeutung ist.
Als vorteilhafte Weiterbildung wird angesehen, wenn das Signal als optisches Warnsignal ausgebildet ist. Dieses ist bereits von Weitem erfassbar und erfüllt somit die Warnfunktion optimal. Es wird dabei insbesondere darauf geachtet, dass sich das optische Signal in der Signalfrequenz bzw. in der Signalfarbe oder Intensität von der Betriebsumgebung der Seilwindenanordnung stark absetzt, so dass hier tatsächlich ein optischer Reiz geschaffen wird, der schnell und bereits von Weitem erkennbar ist. Alternativ oder zusätzlich besteht selbstverständlich auch die Möglichkeit, dass das Signal als akustisches Warnsignal, das bspw. von einer Hupe oder Sirene abgegeben wird, ausgebildet ist. Hier wird die Frequenz bzw. Lautstärke des Warnsignals derart gewählt, dass dieses auch bei Betriebsgeräuschen der verwendeten Rück- oder Bergefahrzeuge gut hörbar ist und über weite Strecken trägt, so dass eine frühzeitige Warnung der sich der Seilwindenanordnung bzw. dem Rück-oder Bergefahrzeug nähernden Personen erfolgt. Eine Signalausgabe über Funk ist ebenfalls denkbar.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Seilwindenanordnung sieht vor, dass die Warnvorrichtung mit der Seilwindenanordnung lösbar fest verbunden ist. Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, dass die Warnvorrichtung an einem Anordnungspunkt für die Seilwindenanordnung oder die Seiltrommel, insbesondere an einem die Seilwindenanordnung tragende Berge- oder Rückefahrzeug oder einem Rückeschild angeordnet ist. Dies ermöglicht den Austausch der Seilwindenanordnung, ohne mit dieser auch die Warnvorrichtung austauschen, bzw. entfernen zu müssen. Ein Aufrüsten des Fahrzeuges wird somit in einfacher Weise möglich. Auch ergeben sich aus der getrennten Anordnung von Warnvorrichtung und Seilwindenanordnung Vorteile bei der Wartung und Instandhaltung sowohl der Seilwindenanordnung, als auch der Warnvorrichtung.
Alternativ oder zusätzliche besteht selbstverständlich die Möglichkeit, dass die Warnvorrichtung im Bereich des den Haken, die Kette oder die Öse tragenden Endes des Zugmittels oder direkt am Haken, der Kette, bzw. der Öse angeordnet ist. Die Warnvorrichtung befindet sich dann nicht im Bereich der Seilwindenanordnung, bzw. der Seiltrommel oder des Antriebs am Rücke- oder Bergefahrzeug, sondern direkt an dem zu bergenden Gegenstand. Vorteil hiervon ist, dass durch das Warnsignal nicht nur auf das Zugmittel hingewiesen wird, sondern auch auf den daran hängenden Gegenstand, beispielsweise einen Baumstamm, von dem selbst auch eine nicht unerhebliche Gefahr ausgehen kann, wenn sich dieser beispielsweise vom Haken, der Kette oder der Öse löst.
Wird das Signal als optisches Signal ausgebildet, so erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Warnvorrichtung als in regelmäßigen oder unregelmäßigen zeitlichen Abständen Lichtblitze abgebende oder dauerhaft leuchtende Lampe ausgebildet ist. In jedem Fall kann eine Frequenz gewählt werden, die auch bei starken sonstigen optischen Umgebungsreizen durch eine sich nähernde Person wahrgenommen wird. Hierbei kann beispielsweise eine bestimmte gut wahrnehmbare Frequenz der ausgesendeten Lichtblitze, bzw. eine Farbe oder Intensität der Lichtblitze beziehungsweise des Signales gewählt werden, die als gut sichtbar empfunden wird und somit die gewünschte Hinweisfunktion zeigt. Eine lange Lebensdauer der Lampe bei gleichzeitig niedrigem Stromverbrauch wird durch Verwendung einer LED als Lichtquelle erreicht. Die Lampe kann auch als an der Bedienperson bzw. deren Kleidung anordenbares Element vorgesehen werden. So kann eine derartige Lampe bspw. am Arbeitshelm im Sichtfeld der Bedienperson angebracht werden. Auch denkbar ist die Anordnung einer Lampe am Bediengerät für das Fahrzeug, an einem Funkgerät, einer Fernbedienung oder als ansteckbares oder anheftbares Element an der Kleidung, bspw. nach Art einer Plakette.
Wird die Warnvorrichtung mit einem akustischen Signal ausgebildet, so wird es als günstig angesehen, wenn die Vorrichtung in regelmäßigen oder unregelmäßigen zeitlichen Abständen Tonsignale abgibt. Diese sind dann in Lautstärke, Frequenz und Intensität, bzw. Dauer derart gewählt, dass auch in einem lauten Arbeitsumfeld mit in Betrieb genommenem Berge- oder Rückefahrzeug das Tonsignal laut und deutlich vernehmbar ist. Eine Ausgabe von Funksignalen ist ebenfalls denkbar.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Seilwindenanordnung sieht vor, dass über die Warnvorrichtung ein gepulstes oder dauerhaftes mechanisches Warnsignal, insbesondere eine Vibration, abgegeben wird. Insbesondere dann, wenn weder die Seilwindenanordnung noch das Ende des Zugmittels für den Bediener einsehbar ist, empfiehlt sich die Ausgabe eines derartigen mechanischen Warnsignals, während die Seilwindenanordnung in Betrieb ist und Zugmittel von der Seiltrommel ab- beziehungsweise aus dieser ausgerollt wird. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit, dass die unterschiedlichen Warnsignalformen kombiniert vorliegen. So kann beispielsweise ein akustisches mit einem optischen Signal kombiniert werden. Daneben besteht auch die Möglichkeit, dass ein mechanisches Signal mit einem optischen oder akustischen und/oder einem Funksignal kombiniert wird oder alle drei Signalformen nebeneinander vorliegen. Die Intensität der Vibration ist dabei einstellbar.
Die erfindungsgemäße Seilwindenanordnung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine Fernbedienung für die Seilwindenanordnung vorgesehen ist. Über diese Fernbedienung ist gleichermaßen eine Aktivierung der Warnvorrichtung durchführbar. Die Verwendung einer Fernbedienung für die Seilwindenanordnung ermöglicht es einer Bedienperson, das Seil bis zu dem zu bergenden Gegenstand, beispielsweise einem Holzstamm zu ziehen und dann vom zu bergenden Gegenstand aus die Seilwindenanordnung in Betrieb zu nehmen. Gleichzeitig mit der Inbetriebnahme der Seilwindenanordnung kann dann über die Fernbedienung auch eine Aktivierung der Warnvorrichtung durchgeführt werden. Als vorteilhaft erweist es sich, wenn eine automatische Aktivierung erfolgt, sobald die Seilwindenanordnung, bzw. der dort vorgesehene Antrieb in Betrieb genommen wird, beispielsweise durch Betätigung über die Fernbedienung. Als alternative Ausführungsform steht selbstverständlich auch die Möglichkeit zur Verfügung, dass eine Aktivierung durch den Bediener der Seilwindenanordnung unabhängig von der Aktivierung der Seilwindenanordnung erfolgt. Auch hierzu kann eine gesonderte Steuereinrichtung an der Fernbedienung bzw. Seilwindenanordnung vorgesehen werden, um diese Ausführungsform zu realisieren.
Eine als günstig angesehene Weiterbildung der erfindungsgemäßen Seilwindenanordnung wird darin gesehen, dass mit Betätigung der Seilwindenanordnung die Warnvorrichtung aktivierbar ist. Somit wird zwingend mit Aktivierung der Seilwindenanordnung bzw. des Antriebes die Warnvorrichtung aktiviert. Es besteht somit keine Möglichkeit, das Warnsignal bzw. dessen Aussendung zu umgehen, bzw. zu vergessen.
Eine Stromversorgung der Warnvorrichtung erfolgt bevorzugt über die Seilwindenanordnung, das die Seilwindenanordnung tragende Berge- oder Rückefahrzeug und/oder über das Zugmittel selbst. Als alternative Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Warnvorrichtung eine unabhängige Stromversorgung aufweist. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass die Warnvorrichtung batteriebetrieben oder photovoltaisch betrieben ausgebildet ist. Die Verwendung einer wiederaufladbaren Batterie erweist sich in diesem Zusammenhang als vorteilhaft. Die Wiederaufladung kann beispielsweise durch ein Photovoltaikmodul, das der Warnvorrichtung selbst, bzw. der Seilwindenanordnung und/oder dem Rücke- oder Bergefahrzeug zugeordnet ist, erfolgen.
In einer vorteilhaften Weiterbildung des mit der eine unabhängige Stromversorgung aufweisenden Warnvorrichtung ausgestatteten Seilwindenanordnung sieht vor, dass an dem Berge- oder Rückefahrzeug bzw. im Bereich des Anordnungspunktes für die Seilwindenanordnung eine Ladevorrichtung für die Warnvorrichtung angeordnet ist. Die Aufladung der in der Warnvorrichtung vorgesehenen Batterie erfolgt dabei insbesondere bei Kontakt mit der Ladevorrichtung. Als günstig wird in diesem Zusammenhang angesehen, wenn die Ladevorrichtung als induktive Ladevorrichtung ausgebildet ist und somit keine Steckverbindung zwischen Warnvorrichtung und Ladevorrichtung hergestellt werden muss, um eine Batterieladung zu erzielen. Insbesondere im verschmutzungsanfälligen Umfeld der Berge- oder Rückefahrzeuge erweist sich dies als besonders vorteilhaft.
Die Warnvorrichtung ist in einer als vorteilhaft angesehenen Weiterbildung der Seilwindenanordnung zweiteilig ausgebildet. Ein erster Teil der Warnvorrichtung, beispielsweise eine erste Leuchte oder ein erstes ein Tonsignal ausgebendes Element ist dabei im Bereich der Seilwindenanordnung bzw. des Anordnungspunktes für die Seilwindenanordnung vorgesehen, während ein zweiter Teil im Bereich des den Haken, die Kette oder die Öse tragenden Endes des Zugmittels oder direkt am Haken, der Kette oder der Öse angeordnet ist. Aus dieser Ausführungsform der Seilwindenanordnung ist dann sowohl Anfang, als auch Ende des Zugmittels erkennbar und es kann aus der Position der jeweiligen Warnvorrichtungen der Verlauf des Zugmittels abgeleitet werden. In diesem Zusammenhang erweist es sich als vorteilhaft, wenn beide Teile der Warnvorrichtung fernbedienbar ausgebildet sind, dabei wird es als günstig angesehen, wenn die Teile der Warnvorrichtung unabhängig voneinander oder gemeinsam, insbesondere durch einen von der Seilwindenanordnung und/oder der Fernbedienung ausgesendeten Impuls aktivierbar sind.
In einer als günstig angesehenen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Seilwindenanordnung ist vorgesehen, dass das Zugmittel selbst Teil der Warnvorrichtung ist. Hierzu kann das Zugmittel eine optische Kennzeichnung, insbesondere eine selbstleuchtende, fluoreszierende oder reflektierende Signalmarkierung aufweisen. Neben der Anzeige des Anfangs bzw. des Endes des Zugmittels ist somit das Zugmittel selbst besser erkennbar. Die Signalmarkierung kann dabei beispielsweise in das Zugmittel selbst eingewoben oder eingebunden werden, so dass ein selbstleuchtendes Zugmittel zur Verfügung steht. Das Zugmittel der Seilwindenanordnung ist bevorzugt als Kette, Seil oder Band ausgebildet.
Eine Weiterbildung der Seilwindenanordnung, die jederzeit mit einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden kann oder als eigenständige Ausführungsform anzusehen ist, sieht vor, dass die Warnvorrichtung einen Sender für ein Steuersignal aufweist. Es ist dabei vorgesehen, dass über das Steuersignal eine der Fernbedienung oder einem Bediener zuordenbare Warneinrichtung, insbesondere eine ein optisches, akustisches und/oder mechanisches Signal ausgebende Warneinrichtung aktivierbar ist. Es ist dabei vorgesehen, dass die Ausgabe des Steuersignals dann erfolgt, wenn die Warnvorrichtung beispielsweise über die Bedienung der Fernbedienung oder durch ein von der Seilwindenanordnung selbst ausgegebenes Aktivierungssignal aktiviert wird. Die zusätzliche Warneinrichtung ergänzt die zuvor beschriebene Warnvorrichtung. Vorgesehen ist dabei, dass eine Signalausgabe während der Aktivität des Windenantriebes und/oder während dem Aus- beziehungsweise Einziehen des Zugmittels erfolgt. Die Warneinrichtung gibt dabei ein Signal aus, das als Dauerton, Tonfolge, Dauerlicht, Folge von Lichtblitzen oder über gepulstes beziehungsweise dauerhaftes Vibrieren oder als Funksignal ausgebildet ist.
Eine als vorteilhaft angesehene Ausführungsform der Seilwindenanordnung mit zusätzlicher Warneinrichtung sieht vor, dass die Warneinrichtung in die Fernbedienung beziehungsweise einen Bedienhebel an der Fernbedienung oder der Seilwindenanordnung integriert ist oder als zusätzliche, von dem Bediener am Körper beziehungsweise der Kleidung tragbare Warneinrichtung ausgebildet ist. Hintergrund der die Warnvorrichtung ergänzenden oder bildenden Einrichtung ist, dass beim Betrieb der Seilwindenanordnung der Bediener aufgrund fehlenden Sichtkontaktes keinen Hinweis darauf erhält, ob der Windenantrieb aktiviert oder deaktiviert ist. Dies wird zwar in der Regel über die Warnvorrichtung signalisiert, befindet sich der Bediener jedoch an einer abseitigen Position und hat keinen direkten Sichtkontakt mit der Warnvorrichtung, kann er nur schwer feststellen, ob der Windenantrieb aktiviert ist und das Zugmittel aus der Seiltrommel ausgeworfen oder auf diese aufgewickelt wird. Die Warneinrichtung, die insbesondere dem Schutz und der Sicherheit des Bedieners dient, informiert den Bediener über den Betriebszustand der Seilwindenanordnung, insbesondere darüber, ob der Windenantrieb aktiviert oder deaktiviert ist. Erst nach Deaktivierung wird ein weiteres Signal beziehungsweise Steuersignal ausgegeben, das die Warneinrichtung deaktiviert und ein Ende der Signalausgabe bewirkt. Ist die Warneinrichtung in die Fernbedienung beziehungsweise einen Bedienhebel integriert oder als einzelner Signalgeber ausgebildet, so wird von dieser dauerhaft das Signal ausgegeben, während der Windenantrieb aktiviert ist beziehungsweise ein Aus- beziehungsweise Einrollen des Zugmittels erfolgt. Die Warneinrichtung kann auch als beispielsweise umhängbar oder anhängbar oder in der Tasche tragbarer Körper ausgebildet werden, der eine Vibration aussendet, während die Seilwindenanordnung aktiviert ist. Die Ausführung mit mechanischem Signal, das heißt, als vibrierende Warneinrichtung, erweist dann als vorteilhaft, wenn in einem lauten Umfeld gearbeitet wird, in dem Licht oder Tonsignale leicht übersehen beziehungsweise überhört werden können.
Als vorteilhaft erweist sich in diesem Zusammenhang, wenn die Warnvorrichtung bzw. zumindest der am Körper oder der Kleidung tragbare Teil als Vibrationsgeber oder Vibrationsgenerator ausgebildet ist. Um eine bessere Vibrationsübertragung auch bei dicker (Schutz-)Kleidung zu gewährleisten, kann der Vibrationsgeber bzw. -generator auch direkt am Körper, d.h. auf der Haut oder Unterwäsche, getragen bzw. angeordnet werden. Hierzu eignet sich dann bspw. eine Ausführungsform der Warnvorrichtung bzw. des Vibrationsmoduls als Handgerät, Manschette, Anhänger an einer Kette, Amulett, Ring, Reif oder dergleichen zum Tragen am Körper geeigneten Element, bspw. nach Art einer Plakette.
Vorgesehen werden können auch unterscheidbare Signale, die den jeweiligen Zustand der Seilwindenanordnung wiedergeben. So kann bspw. das Auswerfen des Zugmittels durch ein anderes Signal bzw. eine Signalfolge als das Einrollen signalisiert werden.
Gleichermaßen von der Erfindung umfasst ist ein Berge- oder Rückefahrzeug, das eine wie zuvor beschriebene Seilwindenanordnung aufweist und somit den Verlauf eines Zugmittels wesentlich besser kennzeichnet und damit die Gefahr von Unfällen und Verletzungen durch unter Zugspannung geratende oder unter Zug stehende Zugmittel verringert. Die Seilwindenanordnung, bzw. eine an der Seilwindenanordnung vorgesehene Warnvorrichtung ist in diesem Zusammenhang bevorzugt fernbedienbar ausgebildet. Daraus ergibt sich, dass ohne unmittelbaren Kontakt mit dem Berge- oder Rückefahrzeug eine Aktivierung sowohl der Seilwindenanordnung, als auch der Warnvorrichtung durchgeführt werden kann, beispielsweise, wenn die Bedienperson im Bereich des zu bergenden Gegenstandes, beispielsweise eines Holzstammes steht und über die Fernbedienung die Seilwindenanordnung und damit auch die Warnvorrichtung aktivieren möchte.
Im Berge- oder Rückefahrzeug gemäß der Erfindung ist in einer als vorteilhaft angesehenen Ausführungsform bzw. Weiterbildung vorgesehen, dass nicht nur eine Fernbedienung, sondern auch am Berge-oder Rückefahrzeug selbst eine Steuerung für die Seilwindenanordnung bzw. die Warnvorrichtung vorhanden ist. Dies ermöglicht es einer Bedienperson, direkt von dem Rücke- oder Bergefahrzeug aus die Seilwindenanordnung zu aktivieren und mit dieser oder zusätzlich zu dieser eine Zuschaltung der Warnvorrichtung durchzuführen.
Das erfindungsgemäße Berge- oder Rückefahrzeug zeichnet sich in einer als günstig angesehenen Weiterbildung dadurch aus, dass an der Seilwindenanordnung, der Seiltrommel und/oder einem Anordnungspunkt für die Seilwindenanordnung ein Neigungssensor angeordnet ist. Insbesondere bei Überschreiten eines definierten Neigungswertes des Berge- oder Rückefahrzeuges beziehungsweise des jeweiligen Anordnungspunktes für den Neigungssensor ist dabei die Aktivierung der Warnvorrichtung vorgesehen. Dies hat den Hintergrund, dass während einer Zugbeaufschlagung des Seilmittels ein auf schlecht gründendem Unterboden stehendes Berge- oder Rückefahrzeug durch die Anhänge- beziehungsweise Zuglast aus der sicheren Position gezogen werden kann. Insbesondere bei Arbeiten in geneigten Lagen erweist sich eine Bewegung des Berge- oder Rückefahrzeuges als nachteilig und gefährlich, da das gesamte Berge-oder Rückefahrzeug abrutschen kann. Die Warnvorrichtung erhält somit hierüber eine weitere Zusatzfunktion, nämlich eine Warnung vor Gefahren, die vom Berge- oder Rückfahrzeug selbst während des Betriebs der Seilwindenanordnung ausgehen.
Eine zusätzliche, als vorteilhaft und günstig angesehene Ausführungsform des Berge- oder Rückefahrzeuges sieht vor, dass an diesem beziehungsweise an der Seilwindenanordnung eine Kamera angeordnet ist, die eine Videofernüberwachung des Zugmittels beziehungsweise des Berge- oder Rückevorganges zulässt. Der abseits stehende Bediener hat somit stets die Möglichkeit, sich über den Zustand der Seilwindenanordnung beziehungsweise den Ort und den Zustand des Zugmittels zu informieren. Die Kamera kann dabei den gesamten Bereich, der von dem Zugmittel durchlaufen wird, erfassen und diese Information an den Bediener weitergeben. Dieser kann somit auch an schlecht einsehbaren Positionen stehen und über eine Fernbedienung die Seilwindenanordnung bedienen, hat jedoch ständig den Gefahrenbereich, das heißt, den Bereich, in dem das Zugmittel verläuft, im Blick und kann rechtzeitig eingreifen, sobald sich hier weitere Gefahren oder Unfallsituationen ergeben.
In diesem Zusammenhang wird es als günstig angesehen, wenn der Fernbedienung eine Anzeige oder ein Display zur Darstellung der durch die Kamera aufgenommenen Bilder zugeordnet ist. Dabei sieht eine Weiterbildung des derart ausgestatteten Berge- oder Rückefahrzeuges vor, dass eine Einheit zum Speichern und Senden der durch die Kamera aufgezeichneten Bilder vorgesehen ist. Das Senden der Bilder oder die Ausgabe von Warnsignalen kann dabei vorteilhaft über eine Funk- oder Telekommunikationsverbindung erfolgen. So besteht beispielsweise die Möglichkeit, dass die aufgenommenen Bilder oder das Warnsignal an ein Mobilgerät weitergesendet werden, und dem Bediener somit eine Fernüberwachung der Seilwindenanordnung, des Berge- oder Rückefahrzeuges beziehungsweise des Zugmittels oder des daran angehängten, zu bergenden oder zu rückenden Gegenstandes ermöglicht wird.
Die Warnvorrichtung kann auch als Teil einer Funkanlage konzipiert werden und schafft so die Möglichkeit, von bestehenden Telekommunikationsnetzen unabhängig zu bleiben.
Des Weiteren kann die Warnvorrichtung auch zum Absetzen von Notrufsignalen über Funk- oder Mobilfunknetze verwendet werden und stellt somit einen Mehrfachnutzen zur Verfügung.
In der Zeichnung ist die Erfindung insbesondere in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1: eine bevorzugte Ausführungsform des Berge- oder Rückefahrzeugs mit angeordneter Seilwindenanordnung in schematisierter Darstellung;

Fig. 1 zeigt ein Berge- oder Rückefahrzeug 2, das eine Ausführungsform der Seilwindenanordnung 1 gemäß der Erfindung aufweist. An einem Anordnungspunkt 8 für die Seilwindenanordnung 1 ist die Seiltrommel 3 angeordnet, der ein im Ausführungsbeispiel nicht dargestellter Antrieb, der als Rotationsantrieb für die Seiltrommel 3 bzw. als Bremsantrieb hierfür ausgebildet sein kann, zugeordnet ist. Durch die Seiltrommel 3 selbst kann das Zugmittel 6 eingezogen bzw. auf die Seiltrommel 3 aufgerollt werden. Das Zugmittel 6 dient dazu, einen zu bergenden Gegenstand 5, im Ausführungsbeispiel einen Baumstamm, in Richtung des Rücke- oder Bergefahrzeugs 2 zu ziehen. Hierzu ist am Ende 9 des Zugmittels 6, das sich im Bereich des Gegenstandes 5 befindet, eine Öse 4 vorgesehen, die mit einem Haken 16 verbunden ist, der in den Gegenstand 5 eingeschlagen wird und somit das Ziehen des Gegenstandes 5 ermöglicht. Der Seiltrommel 3 zugeordnet befindet sich eine Warnvorrichtung 7a, die im Ausführungsbeispiel eine Lampe 10 aufweist, die in regelmäßigen oder unregelmäßigen Abschnitten ein Warnsignal aussendet, sobald eine Aktivierung des Antriebes für die Seiltrommel 3 erfolgt. Wird der Antrieb als Rotationsantrieb für die Seiltrommel 3 in Betrieb genommen, das heißt, setzt ein Einziehen des Zugmittels 6 bzw. ein Aufrollen ein, gerät das Zugmittel 6 unter Zugspannung und wird straff gespannt. Aus diesem Moment ergibt sich ein Gefahrenpotential für sich dem Zugmittel 6 nähernde Personen. Um rechtzeitig auf die Gefahr, die vom Zugmittel 6 ausgeht, hinzuweisen, wird unmittelbar mit Aktivierung des Antriebes für die Seiltrommel 3 die Warnvorrichtung 7a aktiviert und ein optisches Signal ausgesendet. Der ersten Warnvorrichtung 7a gegenüber, das heißt, an der Öse 4 am Ende 9 des Zugmittels 6 angeordnet befindet sich im Ausführungsbeispiel eine weitere, zweite Warnvorrichtung 7b, die ebenfalls mit einer Leuchte 10 ausgestattet ist. Aus den beiden Signalen, die gleich- oder verschiedengetaktet leuchtend ausgebildet sein können ergibt sich für eine sich der Anordnung nähernde Person ein Hinweis auf den Verlauf des Zugmittels 6, bzw. ein Hinweis darauf, dass ein Zugmittel 6 in Betrieb ist und damit ein erhöhtes Gefahrenpotential besteht. Die Seilwindenanordnung 1, ebenso wie die Warnvorrichtung 7a,b ist fernbedienbar. Hierzu weist die Warnvorrichtung 7a,b einen Empfänger 15 auf. Eine Bedienperson 12, die die Aktivierung der Seilwindenanordnung 1 vornimmt, verfügt über eine Fernbedienung 11, über die eine Aktivierung der Seilwindenanordnung 1, das heißt insbesondere, ein An- bzw. Abschalten des Antriebes der Seiltrommel 3 vorgenommen werden kann. Gleichzeitig kann über die Fernbedienung 11 ein Signal ausgesendet werden, das die Warnvorrichtung 7a,b aktiviert und die Lampen 10 veranlasst, ein optisches Signal auszusenden. Das von der Fernbedienung 11 ausgesendete Signal wird über die Empfänger 15 aufgenommen und aktiviert dabei die Warnvorrichtung 7a,b.
Die hier gezeigte Warnvorrichtung 7a, b kann durch eine Warneinrichtung (nicht dargestellt) ergänzt werden. Diese nimmt von der Warnvorrichtung 7a, b ausgegebene Signale auf und aktiviert dann wiederum ein zusätzliches Signal, beispielsweise ein Ton- oder Lichtsignal oder eine Vibration, die darauf hinweist, dass die Seilwindenanordnung in Betrieb ist. Erst nach Deaktivierung des Windenantriebes endet auch die Ausgabe des zusätzlichen Signales. Der Bediener 12 ist somit jederzeit über den Betrieb des Windenantriebes informiert. Ein unbeabsichtigtes langdauerndes Abrollen oder Ausziehen des Zugmittels 6 kann somit verhindert werden, beziehungsweise wird der Bediener daran erinnert, dass der Antrieb noch in Betrieb ist.
Neben der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform mit zwei Lampen 10 besteht selbstverständlich auch die Möglichkeit, dass die Warnvorrichtung 7a,b ein akustisches oder mechanisches Signal ausgibt. Auch die Kombination aus optischem, akustischem und mechanischem Signal ist gleichermaßen möglich und von der Erfindung umfasst.
Das Rücke- oder Bergefahrzeug 2 verfügt im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 über ein Rückeschild 14, gegen das der Gegenstand 5 gezogen wird. Das Zugmittel 6 ist durch das Rückeschild 14 geführt. Die Warnvorrichtung 7a,b ist im Ausführungsbeispiel an einem Anordnungspunkt 8 für die Seiltrommel 3 bzw. die Seilwindenanordnung 1 vorgesehen. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit, dass die Warnvorrichtung 7a,b auch am Rückeschild 14 angebracht ist.
In Fig. 1 ist der Heckanbau der gesamten Vorrichtung. Gleichermaßen möglich, denkbar und von der Erfindung umfasst ist selbstverständlich auch ein Anbau an der Front 17 des Berge- bzw. Rückefahrzeugs 2. Auch ist die Erfindung nicht auf die Ausführungsform mit Fernbedienung 11 beschränkt. Gleichermaßen denkbar, möglich und von der Erfindung umfasst ist eine Steuerung sowohl der Warnvorrichtung 7a,b, wie auch der Seilwindenanordnung 1 vom Berge-oder Rückefahrzeug 2 aus.
Die an dem Seilende 9 angeordnete Warnvorrichtung 7b ist bevorzugt batteriebetrieben ausgebildet. Die Stromversorgung der am Berge-oder Rückefahrzeug 2 angeordneten Warnvorrichtung 7a kann über die Bordelektronik des Berge- oder Rückefahrzeugs 2 erfolgen. Ein der Seilwindenanordnung 1 bzw. Warnvorrichtung 7a zugeordnetes Ladegerät kann dazu verwendet werden, die in dem zweiten, getrennten Teil der Warnvorrichtung 7b vorgesehene Batterie bei eingezogenem Zugmittel 6 aufzuladen.
Insgesamt stellt das erfindungsgemäße, in der Fig. 1 in einem Ausführungsbeispiel dargestellte System eine Möglichkeit zur Verfügung, Unfälle beim Bergen von Gegenständen 5 und hierbei insbesondere beim Rücken von Stammholz im Forstbereich zu verhindern, da über die vorgesehene Warnvorrichtung 7a,b, die auch - wie in Fig. 1 ersichtlich - zweigeteilt ausgebildet sein kann, ein frühzeitiger Hinweis auf das gespannte oder zu spannende Zugmittel 6 erfolgt, so dass sich der Seilwindenanordnung 1 nähernde Personen rechtzeitig gewarnt werden und somit die Gefahrenstelle weiträumig umgehen können. Auch für an einer Holzerntemaßnahme beteiligte Personen wird somit die Sicherheit erhöht, da die Aufmerksamkeit auf die Gefahrenstelle gelenkt wird, so dass hier potentielle Risiken umgangen werden können.
In den Figuren sind gleiche oder einander entsprechende Elemente jeweils mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden daher, sofern nicht zweckmäßig, nicht erneut beschrieben.
Die jetzt mit der Anmeldung und später eingereichten Ansprüche sind Versuche zur Formulierung ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Schutzes.
Sollte sich hier bei näherer Prüfung, insbesondere auch deseinschlägigen Standes der Technik, ergeben, dass das eine oder andere Merkmal für das Ziel der Erfindung zwar günstig, nicht aber entscheidend wichtig ist, so wird selbstverständlich schon jetzt eine Formulierung angestrebt, die ein solches Merkmal, insbesondere im Hauptanspruch, nicht mehr aufweist.
Es ist weiter zu beachten, dass die in den verschiedenen Ausführungsformen beschriebenen und in den Figuren gezeigten Ausgestaltungen und Varianten der Erfindung beliebig untereinander kombinierbar sind. Dabei sind einzelne oder mehrere Merkmale beliebig gegeneinander austauschbar. Diese Merkmalskombinationen sind ebenso mit offenbart.
Die in den abhängigen Ansprüchen angeführten Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin. Jedoch sind diese nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.
Merkmale, die bislang nur in der Beschreibung offenbart wurden, können im Laufe des Verfahrens als von erfindungswesentlicher Bedeutung, zum Beispiel zur Abgrenzung vom Stand der Technikbeansprucht werden.
Merkmale, die nur in der Beschreibung offenbart wurden, oder auch Einzelmerkmale aus Ansprüchen, die eine Mehrzahl von Merkmalen umfassen, können jederzeit zur Abgrenzung vom Stande der Technik in den ersten Anspruch übernommen werden, und zwar auch dann, wenn solche Merkmale im Zusammenhang mit anderen Merkmalen erwähnt wurden beziehungsweise im Zusammenhang mit anderen Merkmalen besonders günstige Ergebnisse erreichen.

Claims

Seilwindenanordnung (1) an einem Berge- oder Rückefahrzeug (2), umfassend:
- eine Seiltrommel (3),

- ein in oder auf die Seiltrommel (3) aus- oder einziehbares und/oder aus dieser auswerfbares, an einem Ende einen Haken, eine Kette oder eine Öse (4) zur Anbringung an einem zu bergenden Gegenstand (5) aufweisendes Zugmittel (6) und

- einen Windenantrieb
dadurch gekennzeichnet, dass eine einen Betriebszustand der Seilwindenanordnung signalisierende Warnvorrichtung (7a,b) vorgesehen ist.
Seilwindenanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Windenantrieb als insbesondere automatisch oder durch einen Bediener vermittelt abschaltbarer Rotationsantrieb für die Seiltrommel (3) ausgebildet ist.
Seilwindenanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Betriebszustand, in dem das Zugmittel (6) aus der Seiltrommel (3) ausgezogen wird und ein zweiter Betriebszustand, bei dem das Zugmittel (6) in oder auch auf die Seiltrommel (3) ein- oder aufgezogen wird, vorgesehen ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal als optisches, akustisches oder mechanisches Warnsignal ausgebildet ist und/oder dadurch dass die Warnvorrichtung (7a,b) als in regelmäßigen oder unregelmäßigen zeitlichen Abständen Lichtblitze abgebende oder dauerhaft leuchtende Lampe (10) ausgebildet ist und/oder über die Warnvorrichtung (7a,b) in regelmäßigen oder unregelmäßigen zeitlichen Abständen oder dauerhaft Tonsignale abgebar sind und/oder über die Warnvorrichtung ein gepulstes oder dauerhaftes mechanisches Warnsignal, insbesondere eine Vibration abgebbar ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Warnvorrichtung (7a,b) mit der Seilwindenanordnung (1) lösbar fest verbunden oder an einem Anordnungspunkt (8) für die Seilwindenanordnung (1) oder die Seiltrommel (3), insbesondere an einem die Seilwindenanordnung (1) tragenden Berge- oder Rückefahrzeug (2) angeordnet ist und/oder die Warnvorrichtung (7a,b) im Bereich des den Haken (16), die Kette oder die Öse (4) tragenden Endes (9) des Zugmittels (6) oder direkt am Haken (16), der Kette bzw. der Öse (4) angeordnet ist und/oder das Zugmittel (6) als Teil der Warnvorrichtung (7a,b) ausgebildet ist und eine optische Kennzeichnung, insbesondere eine selbstleuchtende, fluoreszierende oder reflektierende Signalmarkierung aufweist und/oder das Zugmittel (6) als Kette, Seil oder Band ausgebildet ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fernbedienung (11) für die Seilwindenanordnung (1) vorgesehen ist und über die Fernbedienung (11) eine Aktivierung der Warnvorrichtung (7a,b) durchführbar ist und/oder eine automatische Aktivierung oder eine durch einen Bediener (12) der Seilwindenanordnung (1) auslösbare, insbesondere fernbedienbare Aktivierung vorgesehen ist und/oder mit Betätigung der Seilwindenanordnung (1) die Warnvorrichtung (7a,b) aktivierbar ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stromversorgung der Warnvorrichtung (7a,b) über die Seilwindenanordnung (1), das die Seilwindenanordnung (1) tragende Berge- oder Rückefahrzeug (2) und/oder das Zugmittel (6) vorgesehen ist und/oder dadurch dass die Warnvorrichtung (7a,b) eine unabhängige Stromversorgung aufweist, insbesondere batterie- oder photovoltaisch betrieben ausgebildet ist und/oder dadurch dass an dem Berge-oder Rückefahrzeug (2) und/oder im Bereich des Anordnungspunktes (8) für die Seilwindenanordnung (1) eine Ladevorrichtung für die Warnvorrichtung (7a,b) angeordnet ist, insbesondere wobei eine Aufladung der in der Warnvorrichtung (7a,b) vorgesehenen Batterie bei Kontakt mit der Ladevorrichtung vorgesehen ist, insbesondere wobei die Ladevorrichtung als induktive Ladevorrichtung ausgebildet ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Warnvorrichtung (7a,b) zweiteilig ausgebildet ist und ein erster Teil im Bereich der Seilwindenanordnung (1) oder des Anordnungspunktes (8) für die Seilwindenanordnung (1) und ein zweiter Teil im Bereich des den Haken (16), die Kette oder die Öse (4) tragenden Endes (9) des Zugmittels (6) oder direkt am Haken (16), der Kette bzw. der Öse (4) angeordnet ist, insbesondere wobei beide Teile der Warnvorrichtung (7a,b) fernbedienbar ausgebildet sind und/oder die Teile der Warnvorrichtung (7a,b) unabhängig voneinander oder gemeinsam, insbesondere durch einen von der Seilwindenanordnung (1) und/oder der Fernbedienung (11) ausgesendeten Impuls aktivierbar sind.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Warnvorrichtung (7a,b) einen Sender für ein Steuersignal aufweist und über das Steuersignal eine der Fernbedienung (11) oder einem Bediener (12) zuordenbare Warneinrichtung, insbesondere eine ein optisches, akustisches, mechanisches Funksignal ausgebende Warneinrichtung aktivierbar ist und/oder eine Signalausgabe während der Aktivität des Windenantriebes und/oder während dem Aus- beziehungsweise Einziehen des Zugmittels (6) vorgesehen ist, insbesondere wobei das Signal als Dauerton, Tonfolge, Dauerlicht, Folge von Lichtblitzen und/oder gepulstes beziehungsweise dauerhaftes Vibrieren ausgebildet ist und/oder die Warneinrichtung in der Fernbedienung beziehungsweise einem Bedienhebel integriert oder als insbesondere von dem Bediener am Körper beziehungsweise der Kleidung tragbare Warneinrichtung ausgebildet ist.
Seilwindenanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Warnvorrichtung als Vibrationsgeber, Vibrationsgenerator, vibrierendes Handgerät, vibrierende Manschette, Anhänger, Kette, Amulett, Ring, Reif oder dergleichen ausgebildet ist.
Berge- oder Rückefahrzeug (2) mit einer Seilwindenanordnung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10.
Berge- oder Rückefahrzeug (2) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilwindenanordnung (1) und/oder die an der Seilwindenanordnung (1) vorgesehene Warnvorrichtung (7a,b) fernbedienbar ausgebildet ist und/oder dadurch dass am Berge-oder Rückefahrzeug (2) eine Steuerung für die Seilwindenanordnung (1) und/oder die Warnvorrichtung (7a,b) vorgesehen ist.
Berge- oder Rückefahrzeug (2) nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seilwindenanordnung (1), der Seiltrommel (3) und/oder einem Anordnungspunkt (8) für die Seilwindenanordnung (1) ein Neigungssensor angeordnet ist, insbesondere wobei bei Überschreiten eines definierten Neigungswinkels eine Aktivierung der Warnvorrichtung vorgesehen ist.
Berge- oder Rückefahrzeug (2) nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das an dem Berge- oder Rückefahrzeug (2) oder der Seilwindenanordnung (1) eine Kamera zur Videofernüberwachung des Zugmittels (6) beziehungsweise eines Berge- oder Rückevorganges angeordnet ist, insbesondere wobei an der Fernbedienung (11) eine Anzeige oder ein Display zur Darstellung von durch die Kamera aufgenommenen Bildern vorgesehen ist.
Berge- oder Rückefahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einheit zum Speichern und Senden der von der Kamera aufgezeichneten Bilder vorgesehen ist und/oder die Bilder über eine Funk- oder Telekommunikationsverbindung versendbar sind.