EP2591829A1 - Skateboard mit Antrieb - Google Patents
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- EP2591829A1 EP2591829A1 EP11188815.2A EP11188815A EP2591829A1 EP 2591829 A1 EP2591829 A1 EP 2591829A1 EP 11188815 A EP11188815 A EP 11188815A EP 2591829 A1 EP2591829 A1 EP 2591829A1
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- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
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- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/01—Skateboards
- A63C17/014—Wheel arrangements
- A63C17/015—Wheel arrangements with wheels arranged in two pairs
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- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
- A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
- A63C17/1418—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels with radial movement against the roll surface of the wheel
Definitions
- the invention relates to a skateboard with a retensionable drive while driving.
- Generic skateboards as sports equipment consist of a substantially oval footboard with two arranged underneath axes, at the ends of which roll rollers made of rubber are mounted.
- the skateboarder stands on the oval running board and drives through previously collected momentum usually on level terrain forward.
- the skateboarder takes a foot off the running board and bumps on the driving level, usually a road or sidewalk, repeatedly until the momentum is strong enough to roll a certain distance without further pushing off.
- skateboarders can jump with the skateboard or drive over stairs, stair railings, wall edges and other common obstacles in urban environment and perform, depending on the level of practice artistic jumps and rides.
- skateboarders use different types of skateboarding.
- alternative concepts have evolved that initially externally resemble a skateboard, but represent a completely different type of sporting means of transport.
- a sports equipment that has become known as a "waveboard” (registered trademark). This sports equipment makes it unnecessary to catch momentum by pushing on the ground, because one, by a corresponding trademark.
- Foot movement generated meandering skateboard generated in the middle of the forward movement.
- the forward movement of the skateboard is generated via an up and down movement of a convexly upwardly curved footboard of the skateboard, as shown in the DE102005033829A1 is disclosed.
- the object of the invention is to provide another, alternative skateboard to expand the variety of skateboard types.
- the retensionable drive has a hand pull for retightening.
- the operation of the hand movement while driving means a completely different concept of locomotion than the previous skateboard concepts, because the skateboard is firmly bound to the skateboarder by the hand-pull and by the hand-holding.
- the skateboard In addition to the pure energy transfer from tensioning the hand movement in a locomotion of holding the skateboard on the hand pull also causes the skateboard when jumping under the feet remains and not floating in flight seemingly weightless under the feet of the skateboarder. In the seemingly weightless position under the skateboarder's feet, the skateboard may move to a different position relative to the rider due to the skipper's slightest carelessness, possibly causing a serious crash when landing or striking a surface. The entire movement of the skateboarder and the locomotion are new in the skateboard concept presented here. Only the longer-term use of the skateboard according to the invention will show which artistic jumps are possible with this type of skateboard.
- the hand pull in the extended state between 75 cm and 1 m long. This length is about the average hip height of a skateboarder. This means that the hand pull has a stop on which the skateboard can be held firmly after mounting the drive. The skateboarder can hold on to the skateboard in front of rapid jumps or fast rides.
- the hand movement in the rear third of the skateboard is arranged laterally or the hand is arranged approximately centrally with respect to the longitudinal and transverse axis of the skateboard.
- the centrally located handrail allows the skateboard to be grasped while jumping, with the feet in front of and behind the handrail on the running board.
- the other alternative, in which the hand pull is arranged laterally allows the skateboarder to take a safe sideways standing on the running board, wherein the skateboarder leaning forward for mounting the drive, which is associated with immediate acceleration of the skateboard according to the invention sudden acceleration to counteract the balance of acceleration counteract.
- the nachspannbare drive of the skateboard is preferably made of at least one coil spring, which is connected via two counter-rotating clutches on one side with the drive axle and on the other side with the housing of the drive capsule.
- the freewheel between the at least one jacking spring and drive axle allows a freewheeling against the direction of rotation of the axis when driving and also the freewheel, which is connected to the at least one coil spring and the housing of the drive capsule, also allowed a freewheel against the direction of rotation of the rotation of the drive axle when driving.
- a hand is connected via a device for coupling with the coil spring. When pulling the handcord, a corresponding winding roll unwinds and takes the winding spring via the device for coupling in the freewheeling direction.
- the drive device is constructed in two parts.
- a first part which consists of two counter-rotating drives and a jacking spring and drives the drive axle, wherein the clock spring between two counter-acting freewheels is disposed on an axis within the nachspannbaren drive, and wherein the two freewheels counteract so that the coil spring in the reverse direction engages both freewheels while driving the drive shaft, and wherein upon actuation of the hand-winding, the clock spring is wound in the freewheeling direction of the counter-rotating freewheels.
- a second part which comprises the strip tension, has a device for coupling the hand draw and a winding spring for recovering the hand pull.
- the device for coupling the handle connects a winding roller for the hand movement with the clock spring of the drive during the first pull on the hand.
- the device for coupling the hand triggers the winding roller for the hand of the clock spring.
- Hand pull are known for example from the art for manual starter, for example, outboard or lawnmowers with gasoline engines that are started with a hand.
- connection between the drive axle and the axle on which the rollers of rubber or other elastic material are arranged preferably consists of a toothed belt or a gear connection.
- the skateboard another special feature, namely that the footboard of the skateboard is formed in two parts, wherein a rear part of the footboard is formed tiltable against a restoring force, wherein a brake is activated when tilting the rear part of the footboard.
- This brake is used for arbitrary or intentional deceleration.
- a second brake which triggers when the skateboard is not burdened by a skateboarder, ensures that the skateboard, for example, in a fall, does not go through, so does not accelerate or continues at high speed without the skateboarder after falling uncontrolled and hinged.
- a care line which carries the skateboarder with the help of a bracelet and which is connected to the drive.
- the care line breaks away from a detachable connection to the drive and triggers a blockage of the drive via an emergency brake, in order to prevent the mounted skateboard continuing unaided and thus possibly endangering other passers-by or road traffic.
- the rear part of the footboard is formed tiltable against a restoring force, wherein a brake is deactivated when tilting the rear part of the footboard.
- a brake is deactivated when loading.
- This brake acts like the above-described care line, which prevents the drive is blocked in a fall or jumps when the footboard of the driver is not heavily loaded. This has the advantage that after a fall, the skateboard is secured and not driven uncontrolled continues.
- the blockage of the drive has the distribution that the energy stored in the drive is not lost with skateboard wheels or rollers that are strongly accelerating in the air.
- the drive may be equipped with a centrifugal brake, wherein the centrifugal brake is not continuous, but suddenly triggers to prevent an unloaded skateboard, such as after the fall of the skateboarder, or if the skateboard jumps in the air, uncontrolled continues or converts its drive energy unused in the air.
- FIG. 1 a skateboard 1 according to the invention is shown with a retensionable drive 2 while driving, wherein the retensionable during driving drive 2 has a hand-pull 3.
- the hand-pull 3 has in the maximum extended state a length of about 75 cm to about 1 m, so that the hand-pull 3 is locked at about the hip height of the skateboarder riding on the skateboard 1.
- the skateboarder can hold the skateboard 1 by the fully extended hand-pull 3.
- the hand movement is approximately in the middle of the skateboard, as shown by position 4, or on the in FIG. 1 position shown.
- the handrail located in the middle of the saxboard, allows the skateboard to be held under the skateboarder's feet, such as jumps.
- the arrangement of the handrail 3 is therefore the cause of the way in which the skateboard is used.
- a skateboard which is designed for high speed and acceleration and less for skateboard acrobatics.
- the front part 5 of the footboard substantially corresponds to the front footboard parts of a conventional and known skateboard.
- a bridge 7 made of aluminum or a particularly solid material is provided on the one hand space for the drive 2 ready, but also to the front part 5 of the running board of the skateboard 1 a rear part 6 of the running board connect, which can be heavily loaded as an emergency braking device with the foot. In the heavy load tilts the rear part 6 of the running board of the skateboard 1 and dissolves a brake off, if necessary. to slow down fast-moving skateboards 1.
- FIG. 2 a nearly identical skateboard 10 is shown, which apparently only has a different surface drawing 11.
- Under the bridge 17 is the nachspannbare while driving drive 12, of which in this view, a power take-off box 18 can be seen.
- Within this output box 18 is a toothed belt or a gear connection.
- a chain drive In addition to these drive types, it is also possible to use a chain drive.
- the timing belt has the advantage that it consists of rubberized textile and therefore runs very quietly.
- Output box 18 is in FIG. 3 shown enlarged, wherein on the output box 18, a device 19 for locking can be seen, which prevents the unwanted drive of the skateboard 1, 10.
- FIG. 4 a schematic diagram 20 is shown, which shows how the internal drive works, which is actuated by the hand-pull 3.
- Drive 21 has a drive housing 22, within which a wide coil spring 23 is located.
- more than one coil spring may be arranged parallel to each other, so that there is at least one coil spring, but also more than one coil spring in the heart de drive.
- a coil spring 23 which thus also juxtaposed Wickelfedem are meant.
- This clock spring 23 engages on one side of the drive housing 22 and on the other side on the drive axle 24, wherein the freewheel between the drive housing and winding of the spring 23 is not shown in the drawing.
- a freewheel bearing 26 soft against the drive direction, the coil spring 23 can rotate freely. In the drive direction locks the freewheel bearing 26 and thus drives a gear 27, which in turn its torque via a toothed belt, a chain or a gear transmission to the rear skateboard axle transmits.
- a freewheel bearing 28 or a device for coupling is connected to the drive shaft 24 and locks when the hand 30 is actuated while winding the winding spring and tensioned.
- the gear 27 rotates together with the output shaft 25 connected to the gear 27.
- a brake 41 which secures the skateboard 1 in case of falls by blocking the drive 2, in which the brake 40 applies to the wheels or the rollers of the skateboard 1.
- the rear part 40 of the running board is formed tiltable by a hinge 42 against the restoring force of a spring 43, wherein when releasing the rear part 40 of the skateboard 1 a brake 41 is activated to the energy stored in the drive is secured.
- the hand-pull 3 has a flexible extension 31.
- the extension 31 is flexibly configured in two directions, so that this extension 31 does not break off in use.
- the flexibility of the extension 31 in two directions is sketched by the arrows.
- the extension 31 has the advantage that a still inexperienced skateboarder with less body flexion can activate the drive 2, because the hand-pull 3 is tangible in the non-activated state or in the non-drawn state by the extension in about 40 to 50 cm in height. Because just when starting from scratch It is necessary to bend over as a skateboarder to stretch the drive 2 with the hand-3 and then continue to drive with the pulled-out hand-pull 3 in approximately upright position. This postural rearrangement requires practice, which is no longer necessary with the extension 31 for the hand-pull 3.
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Skateboard (1) mit einem während der Fahrt nachspannbaren Antrieb (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der nachspannbare Antrieb (2, 21) einen Handzug (3, 30) zum Nachspannen aufweist. Durch den Einsatz eines Handzuges lässt sich das Skateboard vom Skateboardfahrer während der Fahrt beim Springen festhalten oder der Skateboardfahrer kann sich am beschleunigenden Skateboard festhalten. Das Festhalten am Skateboard eröffnet neue Alternativen in der Art des Skateboardfahrens.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Skateboard mit einem während der Fahrt nachspannbaren Antrieb.
- Gattungsgemäße Skateboards als Sportgeräte bestehen aus einem im Wesentlichen ovalen Trittbrett mit zwei darunter angeordneten Achsen, an deren Enden Walzenrollen aus Gummi angebracht sind. Der Skateboardfahrer steht auf dem ovalen Trittbrett und fährt durch vorher eingeholten Schwung in der Regel auf ebenem Gelände vorwärts. Um Schwung zu holen, nimmt der Skateboardfahrer einen Fuß vom Trittbrett und stößt sich auf der Fahrebene, in der Regel eine Straße oder ein Gehsteig, wiederholt ab, bis der Schwung groß genug ist, eine bestimmte Strecke ohne weiteres Abstoßen zu rollen.
- Neben der reinen Vorwärtsbewegung können geübte Skateboardfahrer mit dem Skateboard auch springen oder über Treppen, Treppengeländer, Mauerkanten und anderen in städtischer Umgebung üblichen Hindernissen fahren und dabei, je nach Übungsgrad artistische Sprünge und Fahrten durchführen.
- Je nach individueller Vorliebe werden von Skateboardfahrern verschiedene Skateboardtypen verwendet. Neben den reinen Skateboards ohne besondere Merkmale haben sich auch alternative Konzepte entwickelt, die äußerlich zunächst an ein Skateboard erinnern, jedoch eine vollkommen andere Art eines sportlichen Fortbewegungsmittels darstellen. Beispielsweise wird in der
EP 1511541 B1 ein Sportgerät offenbart, das als "Waveboard" (eingetragene Marke) bekannt geworden ist. Dieses Sportgerät macht es unnötig, Schwung durch Abstoßen auf dem Untergrund einzuholen, weil eine, durch eine entsprechende - Fußbewegung erzeugte, schlängelnde Bewegung das in der Mitte verdrehbare Skateboard die Vorwärtsbewegung erzeugt.
- Ein noch anderes Konzept wird von einem Skateboard mit Motorantrieb dargestellt, das in der
W02006/029044 A2 offenbart ist. - Nach einem noch weiteren Konzept wird die Vorwärtsbewegung des Skateboards über eine Auf- und Abwärtsbewegung eines konvex nach oben gekrümmten Trittbretts des Skateboards erzeugt, wie es in der
DE102005033829A1 offenbart ist. - Aufgabe der Erfindung ist es, ein weiteres, alternatives Skateboard zur Verfügung zu stellen, um die Vielfalt der Skateboard-Typen zu erweitern.
- Die erfindungsgemäße Aufgabe wird gelöst durch ein Skateboard nach Anspruch 1. Weitere vorteilhaft Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der nachspannbare Antrieb einen Handzug zum Nachspannen aufweist. Die Betätigung des Handzugs während der Fahrt bedeutet ein vollkommen anderes Fortbewegungskonzept als die bisherigen Skateboard-Konzepte, weil das Skateboard durch den Handzug und durch das Festhalten mit der Hand fest an den Skateboardfahrer gebunden ist. Neben der reinen Energieübertragung vom Spannen des Handzugs in eine Fortbewegung bewirkt das Festhalten des Skateboards über den Handzug auch, dass das Skateboard beim Springen unter den Füßen verbleibt und nicht im Flug scheinbar schwerelos unter den Füßen des Skateboardfahrers schwebt. In der scheinbar schwerelosen Position unter den Füßen des Skateboardfahrers kann das Skateboard durch geringste Unachtsamkeit des Skateboardfahrers in eine andere Position in Relation zum Fahrer gelangen und so bei der Landung oder beim Wiederauftreffen auf einen Untergrund möglichwerweise Ursache für einen schweren Sturz sein. Der gesamte Bewegungsablauf des Skateboardfahrers und der Fortbewegung sind bei dem hier vorgestellten Skateboardkonzept neu. Erst der längerfristige Einsatz des erfindungsgemäßen Skateboards wird zeigen, welche artistischen Sprünge mit dieser Art Skateboard möglich sind.
- In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Handzug im ausgezogenen Zustand zwischen 75 cm und 1 m lang ist. Diese Länge entspricht etwa der durchschnittlichen Hüfihöhe eines Skateboardfahrers. Dies bedeutet, dass der Handzug einen Anschlag aufweist, an dem das Skateboard nach Aufziehen des Antriebs fest gehalten werden kann. Vor rasanten Sprüngen oder bei schnellen Fahrten kann sich der Skateboardfahrer so am Skateboard festhalten.
- In Ausgestaltung der Erfindung ist der Handzug im hinteren Drittel des Skateboards seitlich angeordnet oder der Handzug ist etwa mittig in Bezug auf Längs- und Querachse des Skateboards angeordnet. Der mittig angeordnete Handzug erlaubt ein Festhalten des Skateboards beim Sprung, wobei die Füße vor und hinter dem Handzug auf dem Trittbrett stehen. Die andere Alternative, bei weicher der Handzug seitlich angeordnet ist, erlaubt dem Skateboardfahrer die Einnahme eines sicheren seitwärts gerichteten Stands auf dem Trittbrett, wobei sich der Skateboardfahrer zum Aufziehen des Antriebes, was mit sofortiger Beschleunigung des erfindungsgemäßen Skateboards einhergeht, nach vorne lehnt, um der plötzlichen Beschleunigung zur Einhaltung der Balance der Beschleunigung entgegen zu wirken.
- Der nachspannbare Antrieb des Skatebords besteht in bevorzugter Weise aus mindestens einer Wickelfeder, die über zwei gegenläufig wirkende Freiläufe auf der einen Seite mit der Antriebsachse und auf der anderen Seite mit dem Gehäuse der Antriebskapsel verbunden ist. Der Freilauf zwischen der mindestens einen Wickeifeder und Antriebsachse erlaubt einen Freilauf gegen den Drehsinn der Rotation der Achse bei Fahrt und auch der Freilauf, der mit der mindestens einen Wickelfeder und dem Gehäuse der Antriebskapsel verbunden ist, erlaubt ebenfalls einen Freilauf gegen den Drehsinn der Rotation der Antriebsachse bei Fahrt. Ein Handzug ist über eine Vorrichtung zum Einkoppeln mit der Wickelfeder verbunden. Beim Ziehen des Handzuges wickelt sich eine korrespondierende Wickelrolle ab und nimmt dabei die Wickelfeder über die Vorrichtung zum Einkoppeln in Freilaufrichtung mit. Beim Mitnehmen wird die Wickelfeder gewickelt und daher gespannt. Nachdem der Handzugs nicht mehr belastet wird, wickelt eine Wickelfeder für den Handzug das Kabel oder das Seil für den Handzug wieder auf, wobei die Wickelrolle in Freilaufrichtung der Vorrichtung zum Einkoppeln das Kabel oder das Seil aufwickelt und die Wickelfeder für den Antrieb des Skateboards gespannt zurücklässt. Die Wickelfeder des Antriebs für das Skateboard kann sich nun ausschließlich über Abwickeln entspannen, was dazu führt, dass die Antriebsachse durch die Federkraft der Wickelfeder angetrieben wird.
- insgesamt ist die Antriebsvorrichtung zweiteilig aufgebaut. Ein erster Teil, der aus zwei gegenläufig wirkenden Antrieben und einer Wickeifeder besteht und die Antriebsachse antreibt, wobei die Wickelfeder zwischen zwei gegenläufig wirkenden Freiläufen auf einer Achse innerhalb des nachspannbaren Antriebs angeordnet ist, und wobei die beiden Freiläufe so entgegenwirken, dass die Wickelfeder in Sperrrichtung beider Freiläufe angreift und dabei die Antriebsachse antreibt, und wobei bei Betätigung des Handzug die Wickelfeder in Freilaufrichtung der gegenläufig wirkenden Freiläufe aufgewickelt wird. Ein zweiter Teil, welcher den Bandzug aufweist, weist eine Vorrichtung zum Einkoppeln des Handzugs auf und eine Wickelfeder zum Einholen des Handzuges. Die Vorrichtung zum Einkoppeln des Handzugs verbindet eine Wickelrolle für den Handzugs mit der Wickelfeder des Antriebs beim ersten Zug am Handzug. Wenn der Handzug ausgezogen ist, löst die Vorrichtung zum Einkoppeeln des Handzugs die Wickelrolle für den Handzug von der Wickelfeder. Derartige Auslösemechanismen für einen
- Handzug sind beispielsweise aus der Technik für Handanlasser bekannt, beispielsweise von Außenbordern oder von Rasenmähern mit Ottomotoren, die mit einem Handzug angelassen werden.
- Die Verbindung zwischen der Antriebsachse und der Achse, auf welcher die Walzenrollen aus Gummi oder anderem elastischen Werkstoff angeordnet sind, besteht bevorzugt aus einer Zahnriemen- oder aus einer Zahnradverbindung.
- In Ausgestaltung der Erfindung weist das Skateboard- eine weitere Besonderheit auf, nämlich dass das Trittbrett des Skateboards zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein hinterer Teil der Trittbretts gegen eine Rückstellkraft abkippbar ausgebildet ist, wobei beim Abkippen des hinteren Teils des Trittbretts eine Bremse aktiviert wird. Diese Bremse dient zur willkürlichen oder gewollten Fahrtverlangsamung. Eine zweite Bremse, die auslöst, wenn das Skateboard nicht durch einen Skateboardfahrer belastet ist, sorgt dafür, dass das Skateboard beispielsweise bei einem Sturz, nicht durchgeht, also nicht beschleunigt oder mit hoher Geschwindigkeit ohne den Skateboardfahrer nach Sturz unkontrolliert und angelenkt weiterfährt. Als Alternative, die auch zusätzlich zur zuletzt beschriebenen Bremse vorliegen kann, ist eine Sorgleine vorgesehen, die der Skateboardfahrer mit Hilfe eines Armbandes trägt und die mit dem Antrieb verbunden ist. Bei einem Sturz reißt die Sorgleine von einer lösbaren Verbindung mit dem Antrieb ab und löst dabei über eine Notbremse eine Blockade des Antriebs aus, um zu verhindern, dass das aufgezogene Skateboard ungelenkt weiterfährt und somit möglicher Weise andere Passanten oder den Straßenverkehr gefährdet.
- Alternativ zur Bremse, die zur willkürlichen oder gewollten Fahrtverlangsamung vorgesehen ist, kann in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, das der hintere Teil des Trittbretts gegen eine Rückstellkraft abkippbar ausgebildet ist, wobei beim Abkippen des hinteren Teils des Trittbretts eine Bremse deaktiviert wird. Statt der Aktivierung der Bremse beim Belasten des hinteren Teils der Trittbretts ist alternativ vorgesehen, dass beim Belasten die Bremse deaktiviert wird. Diese Bremse wirkt wie die oben beschriebene Sorgleine, die verhindert, dass bei einem Sturz oder bei Sprüngen, wenn das Trittbrett des Fahrers nicht stark belastet ist, der Antrieb blockiert wird. Dies hat den Vorteil, dass nach einem Sturz das Skateboard gesichert ist und nicht unkontrolliert angetrieben weiterfährt. Bei Sprüngen hat die Blockierung des Antriebs den Verteil, dass die in dem Antrieb gespeicherte Energie nicht mit in der Luft stark beschleunigenden Rädern oder Walzen des Skateboards verloren geht. Schließlich kann der Antrieb mit einer Fliehkraftbremse ausgestattet sein, wobei die Fliehkraftbremse nicht kontinuierlich wirkt, sondern plötzlich auslöst, um zu verhindern, dass ein unbelastetes Skateboard, wie beispielsweise nach Sturz des Skateboardfahrers, oder wenn das Skateboard bei Sprüngen in der Luft ist, unkontrolliert weiterfährt oder seine Antriebsenergie ungenutzt in der Luft umsetzt.
- Die Erfindung wird anhand der folgenden Figuren näher erläutert.
- Es zeigt:
- Figur 1
- ein erfindungsgemäßes Skateboard mit einem während der Fahrt nachspannbaren Antrieb mit Handzug,
- Figur 2
- Skateboard- gemäß
Figur 1 mit anderer Oberflächenzeichnung in anderer Ansicht, - Figur 3
- eine äußere Ansicht des Antriebs,
- Figur 4
- eine Funktionsskizze des Antriebs,
- Figur 5
- eine Prinzipskizze einer Sicherheitsarretierung,
- Figur 6
- ein erfindungsgemäßes Skateboard mit einer Handzug-Verlängerung des während der Fahrt nachspannbaren Antriebs.
- In
Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Skateboard 1 mit einem während der Fahrt nachspannbaren Antrieb 2 dargestellt, wobei der während der Fahrt nachspannbare Antrieb 2 einen Handzug 3 aufweist. Der Handzug 3 weist im maximal ausgezogenen Zustand eine Länge von ca. 75 cm bis ca. 1 m auf, so dass der Handzug 3 etwa in Hüfthöhe des auf dem Skateboard 1 fahrenden Skateboardfahrers arretiert. Im Gegensatz zu gattungsgemäßen Skateboards kann der Skateboardfahrer durch den vollkommen ausgezogenen Handzug 3 das Skateboard 1 festhalten. Je nach Ausgestaltung des Skateboards befindet sich der Handzug etwa in der Mitte des Skateboards, wie durch Position 4 dargestellt ist, oder an der inFigur 1 dargestellten Position. Der in der Mitte des Sakteboards angeordnete Handzug ermöglicht ein Festhalten des Skateboards unter den Füßen des Skateboardfahrers, wie beispielsweise bei Sprüngen. Der seitlich im hinteren Drittel des Skateboard 1 angeordnete Handzug 3 ermöglicht hingegen ein sich gegen die Fahrtrichtung des Skateboards lehnende Haltung des Skateboradfahrers um sich so der Beschleunigung des Skateboards 1 entgegen zu stellen. Die Anordnung des Handzuges 3 ist also ursächlich für die Art und Weise, wie das Skateboard eingesetzt wird. Die inFigur 1 dargestellte Ausgestaltung ist ein Skateboard, das für hohe Geschwindigkeit und Beschleunigung konzipiert ist und weniger für Skateboardakrobatik. InFigur 1 ist zu sehen, dass das Skateboard 1 zweigeteilt ist. Der vordere Teil 5 des Trittbretts entspricht im Wesentlichen den vorderen Trittbrettteilen eines herkömmlichen und bekannten Skateboards. Über dem Antrieb 2 ist jedoch eine Brücke 7 aus Aluminium oder aus einem besonders festen Werkstoff vorgesehen, die einerseits Raum für den Antrieb 2 bereit stellt, aber auch, um mit dem vorderen Teil 5 des Trittbretts des Skateboards 1 einen hinteren Teil 6 des Trittbretts zu verbinden, das als Notbremsvorrichtung mit dem Fuß stark belastet werden kann. Bei der starken Belastung kippt der hintere Teil 6 des Trittbretts des Skateboards 1 ab und löst dabei eine Bremse aus, um das gegebenenfalls. schnell fahrende Skateboards 1 zu verlangsamen. - In
Figur 2 ist ein nahezu identisches Skateboard 10 abgebildet, welches augenscheinlich nur eine andere Oberflächenzeichnung 11 aufweist. Unter der Brücke 17 befindet sich der während der Fahrt nachspannbare Antrieb 12, von dem in dieser Ansicht ein Abtriebskasten 18 erkennbar ist. Innerhalb dieses Abtriebskastens 18 befindet sich ein Zahnriemen oder eine Zahnradverbindung. Neben diesen Antriebsarten ist es auch möglich, einen Kettenantrieb zu verwenden. Der Zahnriemen hat jedoch den Vorteil, dass er aus gummiertem Textil besteht und daher sehr leise läuft. - Abtriebskasten 18 ist in
Figur 3 vergrößert dargestellt, wobei auf dem Abtriebskasten 18 eine Vorrichtung 19 zur Arretierung erkennbar ist, die den ungewollten Antrieb des Skateboards 1, 10 verhindert. - In
Figur 4 ist schließlich eine Prinzipskizze 20 dargestellt, die zeigt, wie der innere Antrieb funktioniert, der durch den Handzug 3 betätigt wird. Antrieb 21 weist ein Antriebsgehäuse 22 auf, innerhalb dessen sich eine breite Wickelfeder 23 befindet. Je nach Ausgestaltung des Antriebes können auch mehr als eine Wickelfeder parallel nebeneinander angeordnet sein, so dass mindestens eine Wickelfeder, aber auch mehr als eine Wickelfeder im Herzen de Antriebes vorliegen. Im Folgenden wird auf eine Wickelfeder 23 abgestellt, wobei damit auch nebeneinander angeordnete Wickelfedem gemeint sind. Diese Wickelfeder 23 greift an der einen Seite am Antriebsgehäuse 22 an und an der anderen Seite an der Antriebsachse 24, wobei der Freilauf zwischen Antriebsgehäuse und Wickeleder 23 nicht zeichnerisch dargestellt ist. Zwischen der Antriebsachse 24 und der Abtriebsachse 25 befindet sich ein Freilauflager 26, weiches entgegen der Antriebsrichtung die Wickelfeder 23 frei rotieren lässt. In Antriebsrichtung sperrt das Freilauflager 26 und treibt damit ein Zahnrad 27 an, das wiederum sein Drehmoment über einen Zahnriemen, eine Kette oder über ein Zahnradgetriebe an die hintere Skateboardachse überträgt. Ein Freilauflager 28 oder eine Vorrichtung zum Einkoppeln ist mit der Antriebsachse 24 verbunden und sperrt, wenn der Handzug 30 betätigt wird und dabei die Wickelfeder aufwickelt und spannt. - Während der Fahrt rotiert das Zahnrad 27 mitsamt der mit dem Zahnrad 27 verbundenen Abtriebswelle 25. Die sich durch abwickeln entspannende Wickelfeder 23 übt ein Drehmoment auf die Antriebsachse 24 aus, die ihr Drehmoment an die Abtriebsachse 25 über das Freilauflager 26 weiterleitet. Wenn die Wickelfeder so weit entspannt ist, dass sie nur noch unmerklichen Antrieb liefert, so wird der Handzug 30 ausgelöst, wobei die Wickelfeder 30 über die Drehmomentübertragung über das Freilauflager 28 nachgespannt wird.
- In
Figur 5 ist eine Bremse 41 dargestellt, die das Skateboard 1 bei Stürzen durch Blockierung des Antriebs 2 sichert, in dem die Bremse 40 sich an die Räder oder die Walzen des Skateboards 1 anlegt. Hierzu ist vorgesehen, dass der hintere Teil 40 des Trittbretts über ein Gelenk 42 gegen die Rückstellkraft einer Feder 43 abkippbar ausgebildet ist, wobei beim Entlasten des hinteren Teils 40 des Skateboards 1 eine Bremse 41 aktiviert wird, um die im Antrieb gespeicherte Energie gesichert wird. - In
Figur 6 ist schließlich das Skateboard 1 gemäßFigur 1 abgebildet, wobei jedoch der Handzug 3 eine flexible Verlängerung 31 aufweist. Die Verlängerung 31 ist flexibel in zwei Richtungen ausgestaltet, so dass diese Verlängerung 31 im Gebrauch nicht abbricht. Die Flexibilität der Verlängerung 31 in zwei Richtungen ist durch die eingezeichneten Pfeile skizziert. Die Verlängerung 31 hat den Vorteil, dass ein noch ungeübter Skateboardfahrer mit geringerer Körperbeugung den Antrieb 2 aktivieren kann, denn der Handzug 3 ist im nicht aktivierten Zustand oder im nicht gezogenen Zustand durch die Verlängerung in etwa 40 bis 50 cm Höhe greifbar vorhanden. Denn gerade beim Starten aus dem Stand heraus ist es notwendig, sich als Skateboardfahrer zu bücken, den Antrieb 2 mit dem Handzug 3 zu spannen und dann mit dem ausgezogenen Handzug 3 in etwa aufgerichteter Position weiter zu fahren. Diese Haltungsumlagerung erfordert Übung, die jedoch mit der Verlängerung 31 für den Handzug 3 nicht mehr notwendig ist. -
- 1
- Skateboard
- 2
- Antrieb
- 3
- Handzug
- 4
- Position
- 5
- Vorderer Teil des Trittbretts
- 7
- Brücke
- 10
- Skateboard
- 11
- Oberflächenzeichnung
- 12
- Antrieb
- 17
- Brücke
- 18
- Abtriebskasten
- 19
- Vorrichtung zur Arretierung
- 20
- Prinzipskizze
- 21
- Antrieb
- 22
- Antriebsgehäuse
- 23
- Wickeifeder
- 24
- Antriebswelle
- 25
- Abtriebswele
- 26
- Freilauf
- 27
- Zahnrad
- 28
- Freilauf
- 30
- Handzug
- 31
- Verlängerung
- 40
- Trittbrettteil
- 41
- Bremse
- 42
- Gelenk
- 43
- Feder
Claims (11)
- Skateboard (1), aufweisend einen während der Fahrt nachspannbaren Antrieb (2, 21),
dadurch gekennzeichnet, dass
der nachspannbare Antrieb (2, 21) einen Handzug (3, 30) zum Nachspannen aufweist. - Skateboard nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Handzug (3, 30) im ausgezogenen Zustand zwischen 75 cm und 1 m lang ist. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 2
dadurch gekennzeichnet, dass
der Handzug (3, 30) im Schwerpunkt (4) des Skateboards (1) oder seitlich angeordnet ist. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 3
dadurch gekennzeichnet, dass
der nachspannbare Antrieb (2, 21) mindestens eine mechanische Wickelfeder (23) aufweist, die durch Betätigung des Handzugs (3, 30) gespannt wird,
wobei die mindestens eine Wickelfeder (23) jeweils oder gemeinsam zwischen zwei gegenläufig wirkenden Freiläufen (26) auf einer Achse innerhalb des nachspannbaren Antriebs (21) angeordnet ist, und
wobei die beiden Freiläufe (26) so entgegenwirken, dass die mindestens eine Wickelfeder (23) in Sperrrichtung der Freiläufe (26) angreift und dabei die Achse antreibt, und
wobei bei Betätigung des Handzugs (3, 30) die mindestens eine Wickelfeder (23) in Freilaufrichtung der gegenläufig wirkenden Freiläufe (26) aufgewickelt wird. - Skateboard nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
dass ein erster Freilauf (26) an der Achse und an der Wickelfeder (23) angreift, und
dass ein zweiter Freilauf am Gehäuse (22) und an der Wickelfeder (23) angreift, und
dass der Handzug (3, 30) eine Vorrichtung zum Einkoppeln des Handzugs aufweist und eine Wickelfeder zum Einholen des Handzuges, wobei die Vorrichtung zum Einkoppeln des Handzugs eine Wickelrolle für den Handzug mit der Wickelfeder des Antriebs beim ersten Zug am Handzug verbindet und wenn der Handzug ausgezogen ist, die Vorrichtung zum Einkoppeln des Handzugs die Wickelrolle für den Handzug von der Wickelfeder löst. - Skateboard- nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trittbrett (5) des Skateboards (1) zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein hinterer Teil (40) des Trittbretts gegen eine Rückstellkraft, beispielsweise durch eine Feder (43), abkippbar ausgebildet ist, wobei beim Abkippen des hinteren Teils (40) des Trittbretts dieses eine Bremse (41) aktiviert. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Trittbrett (5) des Skateboards (1) zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein hinterer Teil (40) des Trittbretts gegen eine Rückstellkraft, beispielsweise durch eine Feder (43), abkippbar ausgebildet ist, wobei beim Abkippen des hinteren Teils (40) des Trittbretts dieses eine Bremse (41) deaktiviert. - Skateboard nach einem der Ansprüche 4 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Achse (24) über einen Zahnriemen- oder über eine Zahnradverbindung die hintere Achse des Skateboards (1) antreibt. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
im unbelasteten Zustand durch einen Fahrer, der Antrieb (21) des Skateboards (1) deaktiviert ist und/oder dass der Antrieb (21) über eine Sorgleine mit dem Fahrer verbunden ist, wobei bei einem Sturz des Fahrers die Sorgleine von einer lösbar ausgestalteten Verbindung am Antrieb (21) abreißt und dadurch eine Blockade des Antriebs auslöst. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Antrieb eine Fiiehkraftbremse aufweist, die nicht kontinuierlich, sondern abrupt auslöst. - Skateboard nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Handzug (3) eine flexible Verlängerung (31) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP11188815.2A EP2591829A1 (de) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | Skateboard mit Antrieb |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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EP11188815.2A EP2591829A1 (de) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | Skateboard mit Antrieb |
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Publication Number | Publication Date |
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EP2591829A1 true EP2591829A1 (de) | 2013-05-15 |
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ID=45400901
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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EP11188815.2A Withdrawn EP2591829A1 (de) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | Skateboard mit Antrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2591829A1 (de) |
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