EP2509814A1 - Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der aussenseite angeordneten verkleidungsteil und wenigstens einem darin integrierten funktionselement - Google Patents

Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der aussenseite angeordneten verkleidungsteil und wenigstens einem darin integrierten funktionselement

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Publication number
EP2509814A1
EP2509814A1 EP10787460A EP10787460A EP2509814A1 EP 2509814 A1 EP2509814 A1 EP 2509814A1 EP 10787460 A EP10787460 A EP 10787460A EP 10787460 A EP10787460 A EP 10787460A EP 2509814 A1 EP2509814 A1 EP 2509814A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle body
belt
section
belonging
integrated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10787460A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Martin Pfeifer
Maik Hammer
Stephan Knoche
Björn Sommer
Marcus Syring
Stefan Floeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP2509814A1 publication Critical patent/EP2509814A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers

Definitions

  • Vehicle body with at least one arranged on the outside trim panel and at least one functional element integrated therein
  • the invention relates to a vehicle body with at least one of the
  • the vehicle body in question is in particular the vehicle body of a passenger vehicle.
  • the applicant's closest EP 1 762 428 A1 discloses a trim part for a motor vehicle or a vehicle body that can perform additional and in particular also technical functions.
  • EP 1 762 428 A1 is fully incorporated in the application submitted herewith.
  • An object of the invention is to identify new ways to make a relevant vehicle body flexible and inexpensive.
  • the vehicle body according to the invention has at least one trim part arranged on the outside, wherein this trim part comprises at least one integrated functional element. It is also envisaged that the Vehicle body on the outside has at least one belt-like portion which comprises at least one such trim part.
  • the belt-like section at least in sections, d. H. in at least one section is formed from at least one such Ver leaststeii with at least one integrated functional element, or that at least one such trim part, among other forms the belt-like portion at least in sections.
  • a in this way to the belt-like section belonging or belonging trim part with at least one integrated functional element is hereinafter also referred to as
  • a related trim piece is also the subject of the independent claim. In particular, it is provided that the
  • belt-like portion is formed from one or more relevant trim parts, as explained in more detail below.
  • a respective trim part is / is arranged on the outside of the vehicle body and fastened / attachable to at least one carrier component of the vehicle body, wherein the carrier component is a carrier frame or else a movable carrier
  • Body suspension such as a side door, tailgate or front door, act.
  • a related trim part does not fulfill any essential support and / or support function for the vehicle body.
  • the belt-like section is a flat area, in particular optically remote, on the outside of the vehicle body, which has a longitudinal extent and whose length in this longitudinal direction corresponds to a multiple of the width or height transversely to this longitudinal direction.
  • this belt-like portion completely revolves around the vehicle body, as explained in more detail below.
  • Vehicle body allows cost savings compared to a direct arrangement of the sameêtsseiements on the vehicle body. This is due, in particular, to the fact that such a functional element, with respect to a conventional attachment to an outer skin part of the vehicle body, can be much easier to incorporate into a trim part or attached thereto or embedded therein (this applies in particular to a large number of functional elements).
  • This "maximum number” encompasses all functional elements encompassed in one embodiment variant and, in particular, all functional elements with a predominantly technical function whose arrangement in such a belt-like section can be reasonably realized in terms of manufacturing technology and / or economics.
  • the idea here is all or at least a large number from the outside the vehicle body to be arranged functional elements, in particular at least those with a priority technical function, in such a belt-like portion
  • Such a belt-like portion may be referred to as an "integrative functional girdle.”
  • a respective trim member may be referred to as "highly integrated.”
  • This can be used to implement a large number of production-specific measures, such as the provision of a multiplicity of corresponding openings in the conventional outer skin parts, as well as folding along opening edges, including any sealing and / or corrosion Protective measures) be summarized or even omitted, in particular, a costly component assembly can be omitted on the vehicle body.
  • the remaining outer skin parts can be made simpler, ideally it is provided that a trim part belonging to the belt-like portion is already equipped prior to the final assembly on a support member of the vehicle body with all functional elements to be arranged therein.
  • a covering part belonging to the belt-like section comprises a plurality and in particular
  • trim part includes functionally different functional elements.
  • Such a trim part may be referred to as a multifunctional trim part.
  • Service flap or a service module is.
  • the arrangement of such flaps on a vehicle body is extremely complicated according to the prior art, such. B. in DE 10 2006 015 412 A1 documented. By the arrangement in one
  • Handle device door handle, tailgate handle
  • a light or lighting device eg direction indicator or turn signal, tail light, marker light
  • a ventilation cover especially including one underneath
  • a sensor or detector device eg.
  • Acceleration sensor for the airbag control temperature sensor
  • a transmitting and / or receiving device eg.
  • Antenna an air deflector (eg, side spoiler element), a camera device, a mopping water nozzle, a wiper drive, in particular including a wiper motor and a wiper gear, and the like is more or a respective higher-level module corresponding thereto.
  • a functional element is an emblem (eg brand name or brand name)
  • Model name a dummy element ⁇ z. Side grille
  • any design element eg, a character line or the like.
  • a functional element can combine several different technical and / or aesthetic functions (multifunctional functional module).
  • the gürtei shame section extends at least partially below the Novaiinie or along the waistline of the vehicle body.
  • the gürtei shame section extends at least on the longitudinal sides of the vehicle body and extends in particular on the side doors and / or fenders.
  • the gürteimé section extends at least in the front area and / or in the rear of the Anlagenka rosse e and in particular on the tailgate and / or the vehicle front, and optionally also on the respective adjacent areas extends.
  • the gürtei shame section completely rotates the vehicle body, in the manner of a band. This will be explained in more detail with reference to the figures.
  • spaced apart trim parts is formed, wherein at least one
  • each trim part at least one
  • Shell parts deposited and / or at least partially formed from a different outer skin parts of the vehicle body material can thus be an aesthetic
  • Vehicle body is changeable.
  • the basic material of a trim part can z.
  • a plastic a metallic material, in particular aluminum, or a composite material.
  • a trim part is executed in solid construction.
  • the shaping is preferably carried out in a primary molding process (for example injection molding), which offers various advantages over a metal-forming production of outer skin parts.
  • a trim part can not be made solid.
  • Shaping is preferably carried out in a primary molding process and / or a
  • a coloring may be due to the base material or a
  • Coating (painting and / or lamination) take place.
  • the width or height of the belt-like portion is transverse to the longitudinal direction of 100 to 300 mm, preferably 150 to 250 mm and in particular about 200 mm.
  • the belt-like section can also have a variable width or height in the longitudinal direction of extension. The dimensions given lead in a particularly advantageous manner to a harmonious overall appearance of the vehicle body and in particular allow the integration of larger functional elements, such. B. a fuel filler flap or service door.
  • a covering part belonging to the belt-like section by means of latching, screwing and / or
  • Adhesive is attached or attachable to at least one belonging to the vehicle body support member.
  • the attachment is preferably reversible in order to replace the trim panel at a later date, for example.
  • an expansion joint is provided between a trim part belonging to the belt-like section and an adjacent outer skin part. As a result, a different thermal expansion is allowed.
  • Such expansion joints are also preferred to an adjacent
  • Carrier component and / or provided to a Verkieidungsteil adjacent.
  • Preference is also between a gürteimén section associated trim part and an adjacent outer skin part and / or a
  • adjacent support member and / or an adjacent trim part provided at least one sealing element, which prevents ingress of water and / or moisture in mounting joints and / or mounting holes.
  • plug / socket devices corresponding to one another are present.
  • only one connection connection is provided for such a trim part, on which all in this
  • Covering part integrated electrical and / or electronic functional elements contacted, d. H. For example, be connected to a vehicle electrical system of the motor vehicle. As a result, the production costs and / or the installation costs can be significantly reduced.
  • Vehicle body has a non-revealed bonnet (eg front door or tailgate), wherein a service unit of the vehicle engine is accessible through a service flap, which is integrated in a part belonging to the belt-like Verkieidungsteil.
  • a non-revealed bonnet eg front door or tailgate
  • a service unit of the vehicle engine is accessible through a service flap, which is integrated in a part belonging to the belt-like Verkieidungsteil.
  • the invention also extends to a trim part ready for assembly and in particular also ready for operation, which is prepared for placement on a vehicle body according to one aspect of the preceding embodiments.
  • a relevant trim part is in particular with a finished outer surface (for example lacquer and / or lamination), Sealing elements, Befest Trentsseiementen (locking, screw and / or adhesive) and / or electrical contacting elements ⁇ eg. Plug / socket device) equipped.
  • a trim part can, for. B. as complete and
  • FIG. 1 shows an embodiment of a vehicle body according to the invention in a perspective view.
  • FIG. 2 shows a belt-like section of the vehicle body from FIG. 1.
  • trim parts in a schematic, perspective view.
  • Fig. 1 shows a generally designated 100 vehicle body of a
  • the vehicle body 100 includes u. a. one
  • Body roof 110 a front flap 120, a rear peak 130 not visible in this view, two side doors 140, of which only the right side door is visible in this view, and front and rear fenders 150 and 160, of which only the right side fenders are visible.
  • the arrows F, B, R and L denote a front portion (F), a rear portion (B), and the right (R) and left (L) longitudinal sides of the
  • Vehicle body 100 The windshield is 112 and the side windows are labeled 114 and 116.
  • the vehicle body 100 has on its outside a complete
  • the belt-like portion 200 extends along the longitudinal sides L and R along the so-called waistline, ie below the side windows 114 and 116 and in this case also extends over the side doors 140, as well as the front and rear fenders 150 and 160.
  • the rear area B of the belt-like portion 200 runs below the not visible in this view rear window in the tailgate 130.
  • the front area F of the belt-like section runs along the Front flap 120.
  • the belt-like portion 200 are several technical and / or aesthetic
  • Housed functional elements housed functional elements. These are z. B. a tank cap 211, door handles 221 for the side doors 140, a service flap 231, on the z. B. engine oil and water for a windscreen washer and / or headlight washer system, side grille 241 for an underlying engine compartment vent, side direction indicator 245, a front radiator cover 261, headlamp modules 271, mirrors 290 and the like more, as in the context with the Fig. 2 explained in more detail.
  • the belt-like portion 200 is formed of a plurality of trim pieces in which these functional elements are integrated, as described below
  • trim parts are provided separately as assembly ready and ready-to-fit mounting units and on the vehicle body 100 and an associated
  • the individual cladding parts are as flat moldings with a spatial
  • Forming formed and determine the outer skin geometry of the
  • Vehicle body 100 with.
  • the belt-like portion 300 windshield washing nozzles 310 are housed, and a non-visible windscreen wiper motor, which drives via a likewise not visible wiper gear also accommodated wiper arms 320.
  • the belt-like portion 300 is as a
  • Fig. 2 shows the belt-like portions 200 forming fairing parts.
  • the entire girdle-like portion 200 revolving around the vehicle body 100 is formed from a total of six juxtaposed Verkieidungs kind 201, 202, 203, 204, 205 and 206.
  • the number of six Verkieidungsteil is merely exemplary.
  • the cowling parts 202 and 206, as well as 203 and 205 are, apart from the respective integratedmetsseiementen, with respect to a longitudinal plane of the Anlagenka rosette 100 mirror-symmetrical design.
  • the cowling 201 is attached to the rear ski cap 130 of the vehicle body 100, or immediately below.
  • this fairing 201 are a
  • the cowling 201 may be further technical and / or
  • a closing device for the tailgate 130 includes aesthetic functional elements, such.
  • License plate carrier and the like more.
  • the trim part 201 adjacent trim part 202 extends partially over the rear area B of the vehicle body 100 and along the right longitudinal side R on the rear right fender 160. This also applies to the opposite Verposedsteii 206.
  • the trim part 202 is a taillight module 250 and a tank flap module 210 integrated with the fuel filler flap 21 1.
  • the cowling 202 may be further technical and / or
  • a closing device for the right side door 140 includes aesthetic functional elements, such.
  • the trim part 203 adjacent to the trim part 202 extends over the side door 140 of the vehicle body 100 on the right-hand side R.
  • the trim part 203 may include other technical and / or aesthetic functional elements.
  • the trim part 204 adjacent to the trim part 203 extends, for example, over the right front fender 150, over the front area F and over the left front fender of the vehicle body 100.
  • the trim part 204 is the most complex trim part in the illustrated embodiment, and the side part of the Verkieidungsteil 204 241, preferably including an underlying engine compartment vent, and a lateral
  • Direction indicator 245 integrated.
  • the lateral grille 241 and the lateral direction indicator 245 are combined in a multifunctional functional module 240. Furthermore, a service flap module 230 with a
  • Service flap 231 a support frame 260 for a radiator cover to be used 261, two support frame 270 for inserting headlight modules 271 and a brand emblem M integrated. Ideally, before attaching the
  • the cowling 204 may be further technical and / or
  • Aesthetic functional elements include, for example, lateral distance sensors, environment lighting modules, pressure nozzles for a headlight cleaning system, a front license plate carrier and the like.
  • the front flap 120 of the vehicle body (see Fig. 1) is designed as a non-revealed, but workshop-side removable hood.
  • a service unit of the vehicle engine located underneath is accessible via the service flap 231.
  • operating fluids such. As wiping water, engine oil, brake fluid, etc. controlled and
  • Embodiments of the belt-like portion 200 Embodiments of the belt-like portion 200.
  • a preferred embodiment of the belt-like portion 200 In a preferred
  • the belt-like portion 300 is formed integrally with the front cowling 204. LIST OF REFERENCE NUMBERS
  • Vehicle body with at least one arranged on the outside Ver unitunqsteil and at least one functional element integrated therein
  • Handle module (for side door)
  • radiator cover (radiator grille)

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarossehe (100), insbesondere eines Personenkraftfahrzeugs, mit wenigstens einem, an der Außenseite angeordneten Verkleidungsteil, wobei dieses Verkleidungsteil wenigstens ein integriertes Funktionselement umfasst. Es ist vorgesehen, dass die Fahrzeugkarosserie (100) an der Außenseite wenigstens einen gürtelartigen Abschnitt (200) aufweist, der wenigstens ein solches Verkleidungsteil umfasst. Die Erfindung betrifft ferner ein korrespondierendes Verkleidungsteil.

Description

Beschreibung
Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der Außenseite angeordneten Verkleidungsteii und wenigstens einem darin integrierten Funktionselement
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der
Außenseite angeordneten Verkleidungsteil, gemäß dem Oberbegriff des
Anspruchs 1. Bei der betreffenden Fahrzeugkarosserie handelt es sich insbesondere um die Fahrzeugkarosserie eines Personenkraftfahrzeugs.
An der Außenseite einer Fahrzeugkarosserie anordenbare Verkieidungsteile sind z. B. aus der EP 0 720 944 A2 bekannt. Diese Verkleidungsteile bestimmen das Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs und sollen die Reparaturfreundlichkeit verbessern, sowie eine flexible Fertigung von Karosserie-Alternativen
(Ausführungsvarianten) ermöglichen. Die Verkleidungsteile haben, was
gleichermaßen für die Erfindung gilt, keine tragende Funktion und können insofern auch als nicht-tragende Verkleidungsteile bezeichnet werden. Aus der
nächstliegenden EP 1 762 428 A1 der Anmelderin ist ein Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug bzw. eine Fahrzeugkarosserie bekannt, dass zusätzliche und insbesondere auch technische Funktionen wahrnehmen kann. Der
Offenbarungsgehalt der EP 1 762 428 A1 wird vollinhaltiich in die hiermit vorgelegte Anmeldung mit einbezogen.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, neue Möglichkeiten aufzuzeigen, um eine betreffende Fahrzeugkarosserie flexibel und kostengünstig herstellen zu können.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugkarosserie mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte und bevorzugte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Die Lösung der Aufgabe erstreckt sich auch auf ein korrespondierendes Verkleidungsteil gemäß dem nebengeordneten Anspruch.
Die erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserie weist wenigstens ein an der Außenseite angeordnetes Verkleidungsteil auf, wobei dieses Verkleidungsteil wenigstens ein integriertes Funktionselement umfasst. Ferner ist vorgesehen, dass die Fahrzeugkarosserie an der Außenseite wenigstens einen gürtelartigen Abschnitt aufweist, der wenigstens ein solches Verkleidungsteil umfasst.
Dies ist insbesondere so zu verstehen, dass der gürtelartige Abschnitt zumindest abschnittsweise, d. h. in wenigstens einem Abschnitt, aus wenigstens einem solchen Verkleidungsteii mit wenigstens einem integrierten Funktionselement gebildet ist, oder dass wenigstens ein solches Verkleidungsteil unter anderem den gürtelartigen Abschnitt zumindest abschnittsweise mit ausbildet. Ein in dieser Art zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes bzw. zugehörendes Verkleidungsteil mit wenigstens einem integrierten Funktionselement wird nachfolgend auch als betreffendes
Verkleidungsteil bezeichnet. Ein betreffendes Verkleidungsteii ist auch Gegenstand des nebengeordneten Anspruchs. Insbesondere ist vorgesehen, dass der
gürtelartige Abschnitt aus einem oder mehreren betreffenden Verkleidungsteilen gebildet ist, wie nachfolgend noch näher erläutert.
Das in dem betreffenden Verkleidungsteil integrierte Funktionselement nimmt eine technische und/oder ästhetische Funktion wahr. Einzelne solcher Funktionselemente werden nachfolgend noch näher erläutert. Ein betreffendes Verkleidungsteil ist/wird an der Außenseite der Fahrzeugkarosserie angeordnet und an wenigstens einem Trägerbauteil der Fahrzeugkarosserie befestigt/befestigbar, wobei es sich bei dem Trägerbauteil um einen Trägerrahmen oder auch um ein bewegliches
Karosserieanhängteil, wie bspw. eine Seitentüre, Heckklappe oder Frontklappe, handeln kann. Ein betreffendes Verkleidungsteil erfüllt keine wesentliche Trag- und/oder Stützfunktion für die Fahrzeugkarosserie.
Bei dem gürtelartigen Abschnitt handelt es sich um einen insbesondere optisch abgesetzten flächigen Bereich an der Außenseite der Fahrzeugkarosserie, der eine Längserstreckung aufweist und dessen Länge in dieser Längserstreckungsrichtung einem Vielfachen der Breite bzw. Höhe quer zu dieser Längserstreckungsrichtung entspricht. Mittels eines solchen gürtetartigen Abschnitts kann das Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs prägend bestimmt und flexibel, bspw. an verschiedene
Ausführungsvartanten, angepasst werden. Insbesondere umläuft dieser gürtelartige Abschnitt die Fahrzeugkarosserie vollständig, wie nachfolgend noch näher erläutert. Die Integration bzw. bauliche Einbindung wenigstens eines Funktionselements in ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes bzw. diesen gürtelartigen Abschnitt ausbildendes oder zumindest mitausbildendes Verkleidungsteit und die damit einhergehende mittelbare Anordnung dieses Funktionselements an der
Fahrzeugkarosserie ermöglicht eine Kostenersparnis gegenüber einer unmittelbaren Anordnung desselben Funktionseiements an der Fahrzeugkarosserie. Dies ist insbesondere darin begründet, dass sich ein solches Funktionselement, bezüglich einer konventionellen Befestigung an einem Außenhautteil der Fahrzeugkarosserie, fertigungstechnisch wesentlich einfacher in ein Verkleidungsteil einarbeiten oder daran anbringen bzw. in dieses einbetten lässt (dies gilt insbesondere für eine Vielzahl von Funktionselementen). Die Integration wenigstens eines
Funktionselements in ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes Verkleidungsteil ermöglicht zudem eine flexible und kostengünstige Anpassung der
Fahrzeugkarosserie an verschiedene Ausführungsvarianten.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass in dem gürtelartigen Abschnitt, und insbesondere in dem wenigstens einen zu diesem gürtelartigen Abschnitt gehörenden Verkleidungsteil, eine größtmögliche Anzahl der an der Außenseite der Fahrzeugkarosserie anordenbaren Funktionselemente integriert ist. Diese„größtmögliche Anzahl" umfasst alle bei einer Ausführungsvariante umfassten Funktionselemente und insbesondere alle Funktionselemente mit vorrangig technischer Funktion, deren Anordnung in einem solchen gürtelartigen Abschnitt fertigungstechnisch und/oder wirtschaftlich vernünftig realisierbar ist. Die Idee hierbei ist, alle oder zumindest eine Vielzahl von außen an der Fahrzeugkarosserie anzuordnenden Funktionselemente, insbesondere zumindest jene mit einer vorrangig technischen Funktion, in einem solchen gürtelartigen Abschnitt
unterzubringen.
Ein solcher gürtelartiger Abschnitt kann als„integrativer Funktionsgürtei" bezeichnet werden. Ein betreffendes Verkleidungsteil kann als„hochintegrativ" bezeichnet werden. Hiermit können viele fertigungstechnische Einzelmaßnahmen, wie diese bislang erforderlich sind (z. B. das Vorsehen einer Vielzahl von korrespondierenden Öffnungen in den herkömmlichen Außenhautteilen, sowie das Falzen entlang von Öffnungskanten, einschließlich etwaiger Abdichtungs- und/oder Korrosions- Schutzmaßnahmen) zusarnmengefasst werden oder auch entfallen, insbesondere kann eine aufwändige Einzelteilmontage an der Fahrzeugkarosserie entfallen. Die verbleibenden Außenhautteile können einfacher gestaltet werden, idealerweise ist vorgesehen, dass ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes Verkleidungsteil bereits vor der finalen Montage an einem Trägerbauteil der Fahrzeugkarosserie mit sämtlichen hierin anzuordnenden Funktionseiementen bestückt wird.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes Verkleidungsteil mehrere und insbesondere
funktionsverschiedene Funktionselemente umfasst. Ein solches Verkleidungsteil kann als multifunktionales Verkleidungsteil bezeichnet werden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bezüglich eines zum gürteiartigen Abschnitt gehörenden Verkleidungsteiis ein integriertes
Funktionseiement eine Tankklappe bzw. ein Tankklappenmodul oder eine
Serviceklappe bzw. ein Servicemodul ist. Die Anordnung solcher Klappen an einer Fahrzeugkarosserie ist gemäß dem Stand der Technik äußerst aufwändig, wie z. B. in der DE 10 2006 015 412 A1 dokumentiert. Durch die Anordnung in einem
Verkleidungsteil kann der fertigungstechnische Aufwand erheblich reduziert werden.
Ferner ist vorgesehen, dass ein Funktionselement ein Außenspiegel, eine
Griffeinrichtung {Türgriff, Heckklappengriff), eine Licht- bzw. Leuchteinrichtung (z. B. Fahrtrichtungsanzeiger bzw. Blinker, Heckleuchte, Begrenzungsleuchte,
Umfeldbeleuchtung, Kennzeichenbeleuchtung, Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, etc.), eine Lüftungsabdeckung, insbesondere einschließlich einer darunter
befindlichen Luftaustauschöffnung (z. B. vordere Kühlerabdeckung bzw. Kühlergrill oder seitliches Abdeckgitter), eine Sensor- bzw. Detektoreinrichtung (z. B.
Beschleunigungssensor für die Airbagsteuerung, Temperatursensor,
Distanzmesssensor, etc.), eine Sende- und/oder Empfangseinrichtung (z. B.
Antenne), ein Luftabweiser (z. B. seitliches Spoilerelement), eine Kameraeinrichtung, eine Wischwasserdüse, ein Wischerantrieb, insbesondere einschließlich eines Wischermotors und eines Wischergetriebes, und dergleichen mehr oder ein jeweils hierzu korrespondierendes, übergeordnetes Modul ist. Neben diesen Funktionselementen mit vorrangig technischen Funktionen ist ferner vorgesehen, dass ein Funktionselement ein Emblem (z. B. Marken- oder
Modellbezeichnung), ein Attrappenelement {z. B. seitliches Abdeckgitter) oder ein beliebiges Designelement (z. B. eine Charakterlinie oder dergleichen) ist. Ein Funktionselement kann mehrere, verschiedene technische und/oder ästhetische Funktionen in sich vereinen (multifunktionales Funktionsmodul).
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der gürteiartige Abschnitt zumindest abschnittsweise unterhalb der Fensteriinie bzw. entlang der Gürtellinie der Fahrzeugkarosserie verläuft.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der gürteiartige Abschnitt zumindest an den Längsseiten der Fahrzeugkarosserie verläuft und sich insbesondere über die Seitentüren und/oder Kotflügel erstreckt.
Gemäß einer ebenso bevorzugten Weiterbildung ist, gegebenenfalls auch
ergänzend, vorgesehen, dass der gürteiartige Abschnitt zumindest im Frontbereich und/oder im Heckbereich der Fahrzeugka rosse e verläuft und sich insbesondere über die Heckklappe und/oder die Fahrzeugfront, sowie gegebenenfalls auch über die jeweils angrenzenden Bereiche, erstreckt.
Gemäß einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der gürteiartige Abschnitt die Fahrzeugkarosserie, in der Art einer Banderole, vollständig umläuft. Dies wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der gürteiartige Abschnitt aus mehreren direkt aneinandergereihten und/oder zueinander
beabstandeten Verkleidungsteilen gebildet ist, wobei wenigstens ein
Verkleidungsteil, bevorzugt jedoch jedes Verkleidungsteil, wenigstens ein
Funktionselement umfasst. Insbesondere, obgleich nicht zwingend, ist vorgesehen, dass der gesamte gürteiartige Abschnitt aus einem oder mehren Verkleidungsteilen gebildet ist.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass wenigstens ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes Verkleidungsteil, insbesondere jedoch der gesamte gürtelartige Abschnitt, zumindest teilweise farblich zu den anderen
Außenhautteilen abgesetzt und/oder zumindest teilweise aus einem zu anderen Außenhautteilen der Fahrzeugkarosserie verschiedenem Material gebildet ist. Neben der Integration von technischen Funktionen kann damit auch eine ästhetische
Wirkung und insbesondere Kontrastwirkung erreicht werden, wodurch mit geringem Aufwand das äußere Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs bzw. der
Fahrzeugkarosserie veränderbar ist.
Das Grundmaterial eines Verkleidungsteils kann z. B. ein Kunststoff, ein metallischer Werkstoff, wie insbesondere Aluminium, oder ein Verbundwerkstoff sein. Bevorzugt wird ein Verkleidungsteil in massiver Bauweise ausgeführt. Die Formgebung erfolgt hierbei bevorzugt in einem Urformprozess (bspw. Spritzguss), was gegenüber einer umformtechnischen Herstellung von Außenhautteilen diverse Vorteile bietet.
Alternativ kann ein Verkleidungsteil auch nicht massiv ausgeführt sein. Die
Formgebung erfolgt hierbei bevorzugt in einem Urformprozess und/oder einem
Umformprozess. Eine Farbgebung kann durch das Grundmaterial oder eine
Beschichtung (Lackierung und/oder Laminierung) erfolgen.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Breite bzw. Höhe des gürtelartigen Abschnitts quer zur Längserstreckungsrichtung 100 bis 300 mm, bevorzugt 150 bis 250 mm und insbesondere ca. 200 mm beträgt. Der gürtelartige Abschnitt kann in Längserstreckungsrichtung auch eine variable Breite bzw. Höhe aufweisen. Die angegebenen Maße führen in besonders vorteilhafter Weise zu einer harmonischen Gesamterscheinung der Fahrzeugkarosserie und ermöglichen insbesondere die Integration auch größerer Funktionselemente, wie z. B. einer Tankklappe oder Serviceklappe.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass ein zum gürtelartigen Abschnitt gehörendes Verkleidungsteil mittels von Rast-, Schraub- und/oder
Klebemitteln an wenigstens einem zur Fahrzeugkarosserie gehörenden Trägerbauteil befestigt bzw. befestigbar ist. Die Befestigung erfolgt bevorzugt reversibel, um das Verkleidungsteil zu einem späteren Zeitpunkt, bspw. im Reparaturfall, austauschen zu können. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist zwischen einem zum gürtelartigen Abschnitt gehörenden Verkleidungsteil und einem benachbarten Außenhautteil eine Dehnfuge vorgesehen. Hierdurch wird eine unterschiedliche Wärmeausdehnung zugelassen. Solche Dehnfugen sind bevorzugt auch zu einem benachbarten
Trägerbauteil und/oder zu einem benachbarten Verkieidungsteil vorgesehen.
Bevorzugt ist zudem zwischen einem zum gürteiartigen Abschnitt gehörenden Verkleidungsteil und einem benachbarten Außenhautteil und/oder einem
benachbarten Trägerbauteil und/oder einem benachbarten Verkleidungsteil wenigstens ein Dichtelement vorgesehen, das einen Eintritt von Wasser und/oder Feuchtigkeit in Montagefugen und/oder Montageöffnungen verhindert.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass zur elektrischen und/oder elektronischen Anbindung der in einem zum gürtelartigen Abschnitt gehörenden Verkleidungsteil integrierten elektrischen und/oder elektronischen Funktionselemente miteinander korrespondierende Stecker-/Buchseneinrichtungen vorhanden sind. Insbesondere ist vorgesehen, dass für ein solches Verkleidungsteil nur eine Anschlussverbindung vorgesehen ist, über die alle in diesem
Verkleidungsteil integrierten elektrischen und/oder elektronischen Funktionselemente kontaktiert, d. h. bspw. mit einem Bordnetz des Kraftfahrzeugs verbunden werden. Hierdurch kann der Fertigungsaufwand und/oder der Montageaufwand erheblich reduziert werden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die
Fahrzeugkarosserie eine nicht offenbare Motorhaube (bspw. Frontklappe oder Heckklappe) aufweist, wobei eine Serviceeinheit des Fahrzeugmotors durch eine Serviceklappe zugänglich ist, welche in einem zum gürtelartigen Abschnitt gehörenden Verkieidungsteil integriert ist.
Die Erfindung erstreckt sich auch auf ein montagefertig und insbesondere auch funktionsfertig hergerichtetes Verkleidungsteil, welches zur Anordnung an einer Fahrzeugkarosserie gemäß einem Aspekt der vorausgehenden Ausführungen hergerichtet ist. Ein betreffendes Verkleidungsteil ist insbesondere mit einer fertig ausgebildeten Außenoberfläche (bspw. Lackierung und/oder Laminierung), Dichtelementen, Befestigungseiementen (Rast-, Schraub- und/oder Klebemittel) und/oder elektrischen Kontaktierungselementen {bspw. Stecker-/Buchseneinrichtung) ausgestattet. Ein solches Verkleidungsteil kann z. B. als komplette und
funktionsgeprüfte Montageinheit seitens eines Zulieferers bereit gestellt werden.
Bevorzugt werden bei der Gestaltung und Auslegung eines betreffenden
Verkleidungsteils Vorschriften zum Fußgängerschutz berücksichtigt. Bevorzugt ist zudem vorgesehen, dass ein oder mehrere betreffende Verkleidungsteile
standardisiert und Bestandteil eines modellübergreifenden Baukastensystems sind.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie in einer perspektivischen Ansicht; und
Fig. 2 die einen gürtelartigen Abschnitt der Fahrzeugkarosserie aus Fig. 1
bildenden Verkleidungsteile in einer schematischen, perspektivischen Ansicht.
Fig. 1 zeigt eine insgesamt mit 100 bezeichnete Fahrzeugkarosserie eines
Personenkraftfahrzeugs. Die Fahrzeugkarosserie 100 umfasst u. a. ein
Karosseriedach 110, eine Frontklappe 120, eine in dieser Ansicht nicht sichtbare Heckkiappe 130, zwei Seitentüren 140, von denen in dieser Ansicht nur die rechte Seitentüre sichtbar ist, sowie vordere und hintere Kotflügel 150 und 160, von denen in dieser Ansicht nur die rechtsseitigen Kotflügel sichtbar sind. Die Pfeile F, B, R und L bezeichnen einen vorderen Bereich bzw. Frontbereich (F), einen hinteren Bereich bzw. Heckbereich (B), sowie die rechte (R) und die linke (L) Längsseite der
Fahrzeugkarosserie 100. Die Windschutzscheibe ist mit 112 und die Seitenfenster sind mit 114 und 116 bezeichnet.
Die Fahrzeugkarosserie 100 weist an ihrer Außenseite einen vollständig
umlaufenden gürteiartigen Abschnitt 200 mit variabler Breite bzw. Höhe h (siehe Fig. 2) auf. Der gürtelartige Abschnitt 200 verläuft auf den Längsseiten L und R entlang der so genannten Gürtellinie, d. h. unterhalb der Seitenfenster 114 und 116 und erstreckt sich hierbei auch über die Seitentüren 140, sowie die vorderen und hinteren Kotflügel 150 und 160. im Heckbereich B verläuft der gürtelartige Abschnitt 200 unterhalb der in dieser Ansicht nicht sichtbaren Heckscheibe in der Heckklappe 130. Im Frontbereich F verläuft der gürtelartige Abschnitt entlang der Frontklappe 120. Unterhalb der Windschutzscheibe 112 verläuft quer zum gürtelartigen Abschnitt 200 ein weiterer, schmalerer gürtelartiger Abschnitt 300.
Im gürtelartigen Abschnitt 200 sind mehrere technische und/oder ästhetische
Funktionselemente untergebracht. Dies sind z. B. eine Tankkiappe 211 , Türgriffe 221 für die Seitentüren 140, eine Serviceklappe 231 , über die z. B. Motorenöl und Wischwasser für eine Scheibenwaschanlage und/oder Scheinwerferwaschanlage nachgefüllt werden kann, seitliche Abdeckgitter 241 für eine darunter liegende Motorraum-Belüftungsöffnung, seitliche Fahrtrichtungsanzeiger 245, eine Front- Kühlerabdeckung 261 , Scheinwerfermodute 271 , Außenspiegel 290 und dergleichen mehr, wie nachfolgend im Zusammenhang mit der Fig. 2 noch näher erläutert.
Der gürtelartige Abschnitt 200 ist aus mehreren Verkleidungsteilen gebildet, in welchen diese Funktionselemente integriert sind, wie nachfolgend im
Zusammenhang mit der Fig. 2 noch näher erläutert. Diese Verkleidungsteile werden separat als montagefertig und funktionsfertig hergerichtete Montageeinheiten bereitgestellt und an der Fahrzeugkarosserie 100 bzw. einem zugehörigen
Trägerbauteii mittels von Rast-, Schraub- und/oder Klebemitteln befestigt. Die einzelnen Verkleidungsteile sind als flächige Formteile mit einer räumlichen
Formgebung ausgebildet und bestimmen die Außenhautgeometrie der
Fahrzeugkarosserie 100 mit.
Im gürtelartigen Abschnitt 300 sind Scheibenwaschdüsen 310 untergebracht, sowie ein nicht sichtbarer Scheibenwischermotor, der über ein ebenfalls nicht sichtbares Wischergetriebe die gleichfalls untergebrachten Wischerarme 320 antreibt. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der gürtelartige Abschnitt 300 als ein
Verkleidungsteil ausgebildet, weiches gemäß den vorausgehenden Ausführungen separat als montagefertig und funktionsfertig hergerichtete Montageinheit
bereitgestellt und an der Fahrzeugkarosserie 100 bzw. einem zugehörigen
Trägerbauteil befestigt wird. Fig. 2 zeigt die den gürtelartigen Abschnitte 200 bildenden Verkleidungsteile. Der gesamte um die Fahrzeugkarosserie 100 umlaufende gürteiartige Abschnitt 200 wird aus insgesamt sechs aneinandergereihten Verkieidungsteilen 201 , 202, 203, 204, 205 und 206 gebildet. Die Anzahl von sechs Verkieidungsteilen ist lediglich beispielhaft. Die Verkleidungsteile 202 und 206, sowie 203 und 205 sind, abgesehen von den jeweils integrierten Funktionseiementen, bezüglich einer Längsebene der Fahrzeugka rosse rie 100 spiegelsymmetrisch ausgebildet.
Das Verkleidungsteil 201 wird an der Heckkiappe 130 der Fahrzeugkarossehe 100, oder unmittelbar darunter, befestigt. In diesem Verkleidungsteii 201 sind ein
Griffmodul 280 für die Heckklappe 130, sowie zwei Kennzeichenbeleuchtungsmodule 255 integriert. Das Verkleidungsteil 201 kann weitere technische und/oder
ästhetische Funktionselemente umfassen, wie z. B. eine Schließeinrichtung für die Heckklappe 130, Rückfahr-Distanzsensoren, eine Rückfahrkamera, einen
Kennzeichenträger und dergleichen mehr.
Das zum Verkleidungsteil 201 benachbarte Verkleidungsteil 202 erstreckt sich teilweise über den Heckbereich B der Fahrzeugkarosserie 100 und entlang der rechten Längsseite R über den hinteren rechten Kotflügel 160. Sinngemäß gilt dies auch für das gegenüberliegende Verkleidungsteii 206. Im Verkleidungsteil 202 sind ein Rückleuchtenmodul 250 sowie ein Tankklappenmodul 210 mit der Tankklappe 21 1 integriert. Das Verkleidungsteil 202 kann weitere technische und/oder
ästhetische Funktionselemente umfassen, wie z. B. eine Schließeinrichtung für die rechte Seitentüre 140, einen seitlichen Distanzsensor und dergleichen mehr.
Das zum Verkleidungsteil 202 benachbarte Verkleidungsteii 203 erstreckt sich über die Seitentüre 140 der Fahrzeugkarossehe 100 auf der rechten Längsseite R.
Sinngemäß gilt dies auch für das gegenüberliegende Verkleidungsteil 205. Im
Verkleidungsteil 203 sind ein Türgriffmodul 220 mit einem Türgriff 221 und einer Griffmulde 222 und ein Außenspiegel 290 mit einem Spiegelgehäuse 291 und einem Spiegelarm 292 integriert. Das Verkleidungsteil 203 kann weitere technische und/oder ästhetische Funktionselemente umfassen. Das zum Verkleidungsteil 203 benachbarte Verkleidungsteil 204 erstreckt sich beispielhaft über den rechten vorderen Kotflügel 150, über den Frontbereich F und über den linken vorderen Kotflügel der Fahrzeugkarosserie 100. Das Verkleidungsteil 204 ist in dem erläuterten Ausführungsbeispiel das komplexeste Verkleidungsteil, im Verkieidungsteil 204 sind ein seitliches Abdeckgitter 241 , bevorzugt einschließlich einer darunter befindlichen Motorraum-Belüftungsöffnung, und ein seitiicher
Fahrtrichtungsanzeiger 245 integriert. Das seitliche Abdeckgitter 241 und der seitliche Fahrtrichtungsanzeiger 245 sind in einem muitifunktionalen Funktionsmodul 240 zusammengefasst. Ferner sind ein Serviceklappenmodul 230 mit einer
Serviceklappe 231 , ein Trägerrahmen 260 für eine einzusetzende Kühlerabdeckung 261 , zwei Trägerrahmen 270 für einzusetzende Scheinwerfermodule 271 und ein Markenemblem M integriert. Idealerweise werden vor der Befestigung des
Verkleidungsteils 204 an der Fahrzeugkarosserie 100 die Kühlerabdeckung 261 und die Scheinwerfermodule 271 in die dafür vorgesehenen Trägerrahmen 260 und 270 eingesetzt. Aus fertigungstechnischen Gründen kann es jedoch erforderlich sein, das Einsetzen einzelner und insbesondere dieser Funktionselemente erst nachfolgend vorzunehmen. Das Verkleidungsteil 204 kann weitere technische und/oder
ästhetische Funktionselemente umfassen, wie z, B. seitliche Distanzsensoren, Umfeldbeleuchtungsmodule, Druckdüsen für eine Scheinwerferreinigungsanlage, einen vorderen Kennzeichenträger und dergleichen mehr.
Es ist vorgesehen, dass die Frontklappe 120 der Fahrzeugkarosserie (vgl. Fig. 1) als nicht offenbare, jedoch werkstattseitig abnehmbare Motorhaube ausgebildet ist. Eine Serviceeinheit des darunter befindlichen Fahrzeugmotors ist über die Serviceklappe 231 zugänglich. Ebenso können über die Serviceklappe 231 Betriebsflüssigkeiten, wie z. B. Wischwasser, Motorenöl, Bremsflüssigkeit etc. kontrolliert und
gegebenenfalls nachgefüllt werden. Durch den Entfall der Öffnungsfunktion können auch neue Konzepte zum Fußgängerschutz umgesetzt werden.
Für den gürtelartigen Abschnitt 300 gelten sinngemäß die vorausgehenden
Ausführungen zum gürtelartigen Abschnitt 200. In einer bevorzugten
Ausführungsform ist der gürteiartige Abschnitt 300 einstückig mit dem vorderen Verkleidungsteil 204 ausgebildet. Bezugszeichenliste
Fahrzeuqkarosserie mit wenigstens einem an der Außenseite angeordneten Verkleidunqsteil und wenigstens einem darin integrierten Funktionselement
Fahrzeugkarosserie
Windschutzscheibe
vordere Seitenfenster
hintere Seitenfenster
Fahrzeugdach
Frontklappe
Heckklappe
Seitentüren
vorderer Kotflügel
hinterer Kotflügel
(erster) gürtelartiger Abschnitt
zugehörendes Verkleidungsteil
zugehörendes Verkleidungsteil
zugehörendes Verkleidungsteil
zugehörendes Verkleidungsteil
zugehörendes Verkleidungsteil
zugehörendes Verkleidungsteil
Tankklappenmodul
Tankklappe
Griffmodul (für Seitentüre)
Türgriff 222 Griffmulde
230 Serviceklappenmodul
231 Serviceklappe
240 multifunktionales Funktionsmodul
241 seitliches Abdeckgitter für einen Motorraum 245 seitlicher Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) 250 Rückleuchtenmodui
255 Kennzeichenbeleuchtungsmodul
260 Trägerrahmen
261 Kühlerabdeckung (Kühlergitter)
270 Trägerrahmen
271 Scheinwerfermodule
280 Griffmodul (für Heckklappe)
290 Außenspiegel
291 Spiegeigehäuse
292 Spiegelarm
300 (zweiter) gürteiartiger Abschnitt
310 Scheibenwaschdüsen
320 Wischerarme h Breite bzw. Höhe des gürtelartigen Abschnitts
B hinterer Bereich der Fahrzeugkarosserie
F vorderer Bereich der Fahrzeugkarosserie
R rechte Längsseite der Fahrzeugkarosserie
L linke Längsseite der Fahrzeugkarosserie
M Emblem

Claims

Patentansprüche Fahrzeuqkarosserie mit wenigstens einem an der Außenseite angeordneten Verkieidungsteil und wenigstens einem darin integrierten Funktionselement
1. Fahrzeugkarosserie (100), insbesondere eines Personenkraftfahrzeugs, mit wenigstens einem, an der Außenseite angeordneten Verkleidungsteil, wobei dieses Verkieidungsteil wenigstens ein integriertes Funktionselement umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass
die Fahrzeugkarosserie (100) an der Außenseite wenigstens einen
gürtelartigen Abschnitt (200) aufweist, der wenigstens ein solches
Verkleidungsteil (201-206) umfasst.
2. Fahrzeugkarosserie (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
in dem gürtelartigen Abschnitt (200) eine größtmögliche Anzahl der an der Außenseite anordenbaren Funktionselemente integriert ist.
3. Fahrzeugkarosserie (100) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein zum gürteiartigen Abschnitt (200) gehörendes Verkleidungsteil (201-206) mehrere funktionsverschiedene Funktionselemente umfasst.
4. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein integriertes Funktionselement eine Tankkiappe (211), eine Serviceklappe (231), ein Außenspiegel (290), eine Griffeinrichtung (220, 280), eine
Lichteinrichtung (245, 250, 271 ), eine Lüftungsabdeckung (241 , 261 ) oder eine Sensoreinrichtung ist.
5. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gürtelartige Abschnitt (200) zumindest abschnittsweise unterhalb der Fensterlinie verläuft.
6. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gürtelartige Abschnitt (200) zumindest an den Längsseiten (L, R) verläuft.
7. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gürtelartige Abschnitt (200) zumindest im Frontbereich (F) und/oder im Heckbereich (B) verläuft.
8. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gürtelartige Abschnitt (200) vollständig umläuft.
9. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gürtelartige Abschnitt (200) aus mehreren direkt aneinandergereihten und/oder zueinander beabstandeten Verkleidungsteilen (201-206) gebildet ist.
10. Fahrzeugkarosserie {100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche und insbesondere nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
wenigstens ein zum gürtelartigen Abschnitt (200) gehörendes Verkleidungsteil (201-206) zumindest teilweise farblich abgesetzt und/oder zumindest teilweise aus einem zu anderen Außenhautteilen verschiedenem Material gebildet ist.
11. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (h) des gürtelartigen Abschnitts (200) 100 bis 300 mm, bevorzugt 150 bis 250 mm und insbesondere 200 mm beträgt.
12. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein zum gürtelartigen Abschnitt (200) gehörendes Verkleidungsteil (201-206) mitteis von Rast-, Schraub- und/oder Klebemitteln an wenigstens einem zur Fahrzeugkarosserie gehörenden Trägerbauteil befestigt ist.
13. Fahrzeugkarosserie (100) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen einem zum gürtelartigen Abschnitt (200) gehörenden
Verkieidungsteil (201-206) und einem benachbarten Außenhautteil eine Dehnfuge vorgesehen ist.
14. Fahrzeugkarosserie (100) nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch eine nicht offenbare Motorhaube (120), wobei eine Serviceeinheit des Fahrzeugmotors durch eine Serviceklappe (231) zugänglich ist, welche in einem zum gürtelartigen Abschnitt (200) gehörenden Verkleidungsteil (204) integriert ist.
15. Montagefertig und insbesondere auch funktionsfertig hergerichtetes
Verkleidungsteil (201-206) gemäß einem der vorausgehenden Ansprüche.
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