EP2299021A2 - Dachbahn - Google Patents

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EP2299021A2
EP2299021A2 EP10176931A EP10176931A EP2299021A2 EP 2299021 A2 EP2299021 A2 EP 2299021A2 EP 10176931 A EP10176931 A EP 10176931A EP 10176931 A EP10176931 A EP 10176931A EP 2299021 A2 EP2299021 A2 EP 2299021A2
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EP
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roofing
sealing membrane
membrane according
reinforcing
sealing
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Herr Manfred Wink
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/12—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form specially modified, e.g. perforated, with granulated surface, with attached pads
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/141—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means
    • E04D5/142—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means along the edge of the flexible material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/144—Mechanical fastening means
    • E04D5/145—Discrete fastening means, e.g. discs or clips

Definitions

  • the invention relates to a roofing and waterproofing membrane with an insert or reinforcement made of nonwoven fabric, wherein the roofing and waterproofing membrane for sealing a substrate such as roof in an edge region of another roofing and waterproofing membrane overlapping and mechanically in this area on the substrate can be fixed.
  • Roof membranes are, for example, based on plastics produced elastic waterproofing membranes, which are mainly laid on flat roofs and welded.
  • the roofing membranes are subject to high demands, as they are exposed to strong temperature fluctuations, intensive UV radiation, high wind forces and movements of the structure for many years. Since high mechanical loads occur especially in large roofs, roofing membranes are provided with fabric reinforcements.
  • fabrics or scrims made of polyester have been proven.
  • the corresponding polyester fabrics or scrims offer a mechanical stability of the roofing membrane, which is necessary in particular for attachment to eg a roof, however, show the disadvantage that a desired dimensional stability is not always guaranteed to a sufficient extent.
  • a roofing membrane of the type mentioned is the DE-U-200 12 225 refer to.
  • the reinforcing agent used is a polyester mesh which is covered with a plastic layer.
  • a nonwoven fabric is attached to the underside of the roofing membrane, which may be attached, for example, with the aid of a silicate adhesive.
  • a corresponding roofing membrane meets mechanical and thermal requirements.
  • Subject of the DE-A-199 52 432 is a two- or multi-ply laminate consisting of at least one nonwoven fabric of organic synthetic fibers and a nonwoven fabric of inorganic staple fibers.
  • a flat cover for covering a roof of a building is from the DE-A-100 18 566 known.
  • the cover is formed as a two- or multi-layer composite body and has a thermal barrier layer on the underside and a weather-related cover layer on top.
  • a carrier insert according to DE-A-195 21 838 has at least two reinforcing layers made of organic fibers.
  • a sealing membrane or a floor covering exists after the DE-A-39 41 189 from a carrier based on a nonwoven web.
  • the present invention is based on the object, a roofing and waterproofing sheet of the type mentioned in such a way that it is cost-effective, at the same time ensures a sufficient dimensional stability, provides adequate fire protection and also ensures that mechanical stresses are absorbed, so both by Wind loads occurring as well as those related with the mechanical attachment required on a substrate absorbs.
  • the invention essentially provides that the nonwoven fabric has reinforcing threads as a mechanical reinforcing means of the sealing sheet in the edge region intended for the mechanical fixing of the roofing and sealing web.
  • the reinforcing fibers consist of polyester threads.
  • a roofing and sealing membrane is proposed, which is reinforced in particular exclusively in its edge region, in which a mechanical fastening takes place. Therefore, the invention is characterized in particular by the fact that the nonwoven fabric has reinforcing threads exclusively in the edge region intended for the mechanical fixation of the roofing and sealing web.
  • the mechanical loads not necessarily resistant fiber-like fiberglass fabric is reinforced in those areas in which the roofing and waterproofing membrane - hereinafter referred to as roofing membrane - is mounted on the substrate, ie where the roofing membranes are arranged overlapping.
  • the fiber as glass fiber fleece experiences the required mechanical strength, with the result that the roof membranes are fixed in such a way as is done with the known polyester fabrics or -gelegen.
  • a sufficient fire protection is given.
  • the use of the nonwoven fabric ensures a desired dimensional stability.
  • a combination fabric Due to the teachings of the present invention, it is no longer necessary to use a combination fabric to ensure dimensional stability, fire safety, and mechanical strength as required. Rather, compared to a polyester fabric or -gelege a cost-effective glass fiber fleece are used, which is preferably reinforced specifically only in the areas where the mechanical attachment to a substrate, ie in the overlapping area in which the roofing membrane is fixed to the substrate ,
  • the roofing membrane in its central region further reinforcing threads - also referred to below as reinforcing fibers - have, especially if the roofing membrane has widths of more than 150 cm, in particular in the range of 150 and 210 cm.
  • the reinforcing fibers are aligned in the middle region approximately parallel to the edge region, which extends along the longitudinal edge of the roofing membrane.
  • the roofing membrane according to the invention in deviation from the prior art, only partially reinforcing threads, and not over the entire surface.
  • 5 to 20 reinforcing fibers extend in the edge and / or center region over a width between preferably 1 cm and 15 cm, in particular over a width to 5 cm, which extend along the longitudinal edge of the roofing membrane and quasi parallel to each other.
  • the distance between 3 reinforcing fibers should be a maximum of 40 mm, preferably 5 mm to 10 mm.
  • the fiber as the glass fiber fleece should have a basis weight between 35 g / m 2 and 90 g / m 2 , in particular between 50 g / m 2 to 70 g / m 2 , so that conventional materials, the roofing membranes for fire protection and dimensional stability be used, can be used.
  • the diameter of the glass fiber of the glass fiber fleece should be between 10 ⁇ m and 20 ⁇ m, in particular between 13 ⁇ m and 16 ⁇ m. This ensures that the Composite can be produced between the individual layers of the roofing and waterproofing membrane.
  • the reinforcing fibers can be produced during the production of the nonwoven fabric. However, it is also possible to retrofit the reinforcing fibers in the desired areas, e.g. by gluing or fusing with the non-woven fabric to connect. In particular, it is provided that the reinforcing threads, based on the thickness of the nonwoven, run approximately centrally within this.
  • polyester threads are that they can achieve a significantly higher mechanical strength compared to glass threads. This can be proven by a nail breakage test.
  • the reinforcing fibers In order to connect the reinforcing fibers with the glass fleece, it is preferably provided that the reinforcing fibers in binder such as urea resin or polymer dispersions, in particular based on z. As melamine resins, PVA, acrylate, are inserted.
  • roofing membranes are used, which must meet the requirements in terms of strong temperature fluctuations, intense UV radiation, high wind forces and movements on the building.
  • bituminous roofing membranes or those made of plastic are used.
  • flexible copolymerized plastics such as ethylene-vinyl acetate copolymer (VAE) used.
  • VAE ethylene-vinyl acetate copolymer
  • Corresponding roofing membranes are arranged overlapping and can be welded or connected by cold bonding.
  • roofing membranes 10, 12 existing roof cover can be seen.
  • corresponding roofing membranes 10, 12 are shown in the cutout, which are arranged overlapping in a region 14 and then mechanically connected via fastening means 16 such as screws with a substrate such as a roof 18.
  • the roofing and sealing webs 10, 12 have at least outer layers 20, 21 or 22, 23 and an insert or reinforcement 24, 26 consisting of glass fleece.
  • the outer layers 20, 21, 22, 23 are made of suitable materials on particular bitumen or plastic base, wherein preferably soft PVC is to be named as the basis.
  • each longitudinal edge region of the glass fiber webs 24, 26 has corresponding reinforcing fibers 30, 32.
  • the reinforcing fibers 30, 32 extend across a width corresponding to the overlapping area 24, which is usually in the range of 5 cm - 10 cm.
  • the upper roofing membrane 22 overlaps the edge region of the lower roofing membrane 20, which is penetrated by the fastening means 16, 38.
  • roof sheets 10, 12 are used, ie those having widths of between 150 and 210 cm, then further reinforcing threads or fibers 40, 42 can be provided not only in the edge region, but also in the middle region of each roof sheet 10, 12 , which extend along, ie parallel or approximately to the extending in the edge region 14 reinforcing fibers 30, 32.
  • the reinforcing fibers 30, 32, 40, 42 are polyerster threads which are either inserted into the glass fleece 24, 26 or attached to the lower or upper side.
  • the fibers of the glass fiber fleece 24, 26 should each have a diameter between 10 .mu.m and 20 .mu.m, preferably between 13 .mu.m and 16 .mu.m.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
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Abstract

Eine Dach- und Dichtungsbahn (10,12) mit einem Faservlies (24,26), wobei die Dach- und Dichtungsbahn zum Abdichten einer Unterlage (18) in einem Randbereich (14) von einer weiteren Dach- und Dichtungsbahn überlappbar und in dessen Bereich mechanisch auf der Unterlage fixierbar ist. Das Faservlies (24,26) weist als mechanisches Verstärkungsmittel der Dach- und Dichtungsbahn zumindest in dem für die mechanische Fixierung der Dach- und Dichtungsbahnen bestimmten Randbereich (14) Verstärkungsfäden (30,32,40,42) auf.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Dach- und Dichtungsbahn mit einer Einlage bzw. Verstärkung aus Faservlies, wobei die Dach- und Dichtungsbahn zum Abdichten einer Unterlage wie Dach in einem Randbereich von einer weiteren Dach- und Dichtungsbahn überlappbar und in diesem Bereich mechanisch auf der Unterlage fixierbar ist.
  • Dachbahnen sind zum Beispiel auf der Basis von Kunststoffen hergestellte elastische Abdichtungsbahnen, die vorwiegend auf Flachdächern verlegt und verschweißt werden. Die Dachbahnen unterliegen hohen Anforderungen, da diese für viele Jahre starken Temperaturschwankungen, intensiver UV-Strahlung, hohen Windkräften und Bewegungen des Baukörpers ausgesetzt sind. Da insbesondere bei großflächigen Dächern hohe mechanische Belastungen auftreten, werden Dachbahnen mit Gewebeverstärkungen versehen. Dabei haben sich insbesondere Gewebe oder Gelege aus Polyester bewährt. Die entsprechenden Polyestergewebe bzw. -gelege bieten zwar eine mechanische Stabilität der Dachbahn, die insbesondere für die Befestigung auf z.B. einem Dach notwendig ist, zeigen jedoch den Nachteil, dass eine gewünschte Dimensionsstabilität nicht immer im hinreichenden Umfang gewährleistet ist. Um zum einen diese sicherzustellen und zum anderen einen Brandschutz zu bieten, ist es bekannt, ein so genanntes Kombinationsgewebe bzw. -gelege zu verwenden, in dem das Polyestergewebe bzw. - gelege mit dem Glasvlies kombiniert wird.
  • Eine Dachbahn der eingangs genannten Art ist der DE-U-200 12 225 zu entnehmen. Als Verstärkungsmittel wird ein aus Polyester bestehendes Gitter benutzt, das mit einer Kunststoffschicht umhüllt ist. Ferner wird ein Faservlies auf der Unterseite der Dachbahn befestigt, das z.B. mit Hilfe eines Silikatklebers befestigt sein kann. Eine entsprechende Dachbahn erfüllt mechanische und thermische Anforderungen.
  • Aus der DE-A-10 2005 039 543 ist eine Dachabdichtungsbahn mit einem Träger aus einem Glasvlies bekannt, in dem in Längsrichtung unter gegenseitigem Abstand aus Glasseide bestehende Fäden verlaufen.
  • Gegenstand der DE-A-199 52 432 ist ein zwei- oder mehrlagiger Schichtstoff, der aus mindestens einem Vlies aus organischen synthetischen Fasern und einem Vlies aus anorganischen Stapelfasern besteht.
  • Ein flächiges Abdeckelement zum Abdecken eines Daches eines Gebäudes ist aus der DE-A-100 18 566 bekannt. Das Abdeckelement ist als zwei- oder mehrlagiger Verbundkörper ausgebildet und weist unterseitig eine Wärmedämmschicht und oberseitig eine witterungsbedingte Abdeckschicht auf.
  • Eine Trägereinlage gemäß der DE-A-195 21 838 weist mindestens zwei Verstärkungsschichten auf, die aus organischen Fasern bestehen.
  • Eine Dichtungsmembran oder ein Bodenbelag besteht nach der DE-A-39 41 189 aus einem Träger auf der Basis eines nichtgewebten Vlieses.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Dach- und Dichtungsbahn der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass diese kostengünstig ist, gleichzeitig eine hinreichende Dimensionsstabilität sicherstellt, einen hinreichenden Brandschutz bietet und zudem gewährleistet, dass mechanische Belastungen aufgenommen werden, also sowohl die durch Windlasten auftretende als auch die im Zusammenhang mit der mechanischen Befestigung auf einer Unterlage benötigten aufnimmt.
  • Zur Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung im Wesentlichen vor, dass das Faservlies in dem für die mechanische Fixierung der Dach- und Dichtungsbahn bestimmten Randbereich Verstärkungsfäden als mechanisches Verstärkungsmittel der Dichtungsbahn aufweist. Die Verstärkungsfasern bestehen dabei aus Polyesterfäden.
  • Erfindungsgemäß wird eine Dach- und Dichtungsbahn vorgeschlagen, die insbesondere ausschließlich in ihrem Randbereich verstärkt ist, in dem eine mechanische Befestigung erfolgt. Daher zeichnet sich die Erfindung insbesondere dadurch aus, dass das Faservlies ausschließlich in dem für die mechanische Fixierung der Dach- und Dichtungsbahn bestimmten Randbereich Verstärkungsfäden aufweist.
  • Erfindungsgemäß wird das mechanischen Belastungen nicht zwingend standhaltende Faser- wie Glasfaservlies in den Bereichen verstärkt, in denen die Dach- und Dichtungsbahn - nachstehend vereinfacht Dachbahn genannt - auf der Unterlage befestigt wird, also dort, wo die Dachbahnen überlappend angeordnet werden. Hierdurch erfährt das Faser- wie Glasfaservlies die erforderliche mechanische Festigkeit mit der Folge, dass die Dachbahnen derart fixierbar sind, wie dies mit den bekannten Polyestergeweben oder -gelegen erfolgt. Gleichzeitig ist ein hinreichender Brandschutz gegeben. Ferner ist durch die Verwendung des Faservlieses eine gewünschte Dimensionsstabilität sichergestellt.
  • Aufgrund der erfindungsgemäßen Lehre ist es nicht mehr erforderlich, ein Kombinationsgewebe bzw. -gelege zu verwenden, um Dimensionsstabilität, Brandschutz und mechanische Festigkeit im erforderlichen Umfang sicherzustellen. Vielmehr kann im Vergleich zu einem Polyestergewebe bzw. -gelege ein kostengünstiges Glasfaservlies benutzt werden, das vorzugsweise gezielt ausschließlich in den Bereichen verstärkt wird, in denen die mechanische Befestigung mit einer Unterlage erfolgt, d. h. im Überlappungsbereich, in dem die Dachbahn auf der Unterlage fixiert wird.
  • Ergänzend kann die Dachbahn in ihrem Mittenbereich weitere Verstärkungsfäden - auch nachstehend Verstärkungsfasern genannt - aufweisen, insbesondere dann, wenn die Dachbahn Breiten von mehr als 150 cm, insbesondere im Bereich von 150 und 210 cm aufweist. Dabei verlaufen die Verstärkungsfasern im Mittenbereich ausgerichtet in etwa parallel zum Randbereich, der sich entlang dem Längsrand der Dachbahn erstreckt.
  • Unabhängig davon, ob die Verstärkungsfäden ausschließlich im Randbereich oder sowohl im Randbereich als auch im Mittenbereich verlaufen, weist die erfindungsgemäße Dachbahn in Abweichung vom Stand der Technik nur partiell Verstärkungsfäden auf, und nicht über die gesamte Fläche.
  • In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass im Rand- und/oder Mittenbereich über eine Breite zwischen vorzugsweise 1 cm und 15 cm, insbesondere über eine Breite bis 5 cm 5 bis 20 Verstärkungsfasern verlaufen, die sich entlang des Längsrandes der Dachbahn erstrecken und quasi parallel zueinander verlaufen. Dabei sollte der Abstand zwischen 3 Verstärkungsfasern maximal 40 mm, vorzugsweise 5 mm bis 10 mm, betragen. Durch diese Abstandsmaße ist sichergestellt, dass zwischen den Schrauben oder Nägeln, um die Dachbahnen auf der Unterlage zu befestigen, und der Unterlage zumindest 3 Verstärkungsfasern verlaufen, wodurch die gewünschte mechanische Verstärkung sichergestellt ist, um auch bei hohen Windlasten sicherzustellen, dass ein Ausreißen der Dachbahn unterbleibt. Die Schrauben oder Nägel durchsetzen ihrerseits Platten oder Teller, die außenseitig auf der oberen äußeren Lage der Dachbahn aufliegen.
  • Das Faser- wie das Glasfaservlies sollte ein Flächengewicht zwischen 35 g/m2 und 90 g/m2 aufweisen, insbesondere zwischen 50 g/m2 bis 70 g/m2, so dass übliche Materialien, die bei Dachbahnen zum Brandschutz und zur Dimensionsstabilität zum Einsatz gelangen, Verwendung finden können.
  • Der Durchmesser der Glasfaser des Glasfaservlieses sollte zwischen 10 µm und 20 µm, insbesondere zwischen 13 µm und 16 µm liegen. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Verbund zwischen den einzelnen Schichten der Dach- und Dichtungsbahn hergestellt werden kann.
  • Die Verstärkungsfasern können bei der Herstellung des Faservlieses mit hergestellt werden. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Verstärkungsfasern nachträglich in den gewünschten Bereichen, z.B. mittels Klebens oder Verschmelzens mit dem Faservlies zu verbinden. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Verstärkungsfäden bezogen auf die Dicke des Vlieses in etwa mittig innerhalb von diesem verlaufen.
  • Zur bevorzugten Dimensionierung der Verstärkungsfasern ist Folgendes auszuführen:
    • In der Textilindustrie wird üblicherweise das Maß dtex (Decitex) verwendet. Diese Maßeinheit Decitex oder dtex steht für das Gewicht in Gramm bei 10.000 Faserlänge. Je höher die dtex-Zahl, desto größer ist der Durchmesser der Polyester-Faser. Es können Randverstärkungsfäden zwischen 400 dtex und 1500 dtex, bei Polyesterfäden bevorzugt zwischen 550 dtex und 1100 dtex eingesetzt werden.
  • Der Vorteil der Polyesterfäden liegt darin, dass hiermit im Vergleich zu Glasfäden eine deutlich höhere mechanische Festigkeit erzielbar ist. Dies kann durch einen Nagelausreißversuch belegt werden.
  • Um die Verstärkungsfasern mit dem Glasvlies zu verbinden, ist bevorzugterweise vorgesehen, dass die Verstärkungsfasern in Bindemittel wie Harnstoffharz oder Polymerdispersionen, insbesondere auf der Basis von z. B. Melaminharzen, PVA, Acrylat, eingelegt werden.
  • Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung eines Verstärkungsrandes eines Faservlieses, die zwischen Lagen einer Dachbahn verläuft, werden Dachbahnen zur Verfügung gestellt, die eine hohe Dimensionsstabilität und einen hinreichenden Brandschutz gewährleisten und zudem hohen Windkräften standhalten.
  • Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden Ausführungsbeispiels.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf eine auf einem Dach befestigte Dachbahn und
    Fig. 2
    einen Schnitt entlang der Linie II - II in Fig. 1.
  • Um insbesondere Flachdächer abzudichten, werden Dachbahnen verwendet, die den Anforderungen in Bezug auf starke Temperaturschwankungen, intensiver UV-Strahlung, hohen Windkräften und Bewegungen am Baukörper genügen müssen. Hierzu werden bituminöse Dachbahnen oder solche aus Kunststoff verwendet. Für letztere werden z.B. flexible copolymerisierte Kunststoffe wie Ethylen-Vinylacetat-Copolymer (VAE) eingesetzt. Entsprechende Dachbahnen werden überlappend angeordnet und können verschweißt oder durch Kaltverklebung verbunden sein.
  • Den Figuren ist rein prinzipiell eine aus Dachbahnen 10, 12 bestehende Dachabdeckung zu entnehmen. In der Fig. sind entsprechende Dachbahnen 10, 12 im Ausschnitt dargestellt, die in einem Bereich 14 überlappend angeordnet und sodann über Befestigungsmittel 16 wie Schrauben mit einer Unterlage wie einem Dach 18 mechanisch verbunden werden.
  • Die Dach- und Dichtungsbahnen 10, 12 weisen zumindest äußere Lagen 20, 21 bzw. 22, 23 sowie eine aus Glasvlies bestehende Einlage bzw. Verstärkung 24, 26 auf. Die äußeren Lagen 20, 21, 22, 23 bestehen aus geeigneten Materialien auf insbesondere Bitumen- oder Kunststoffbasis, wobei bevorzugt Weich-PVC als Basis zu nennen ist.
  • Zumindest das Glasfaservlies der im Überlappungsbereich unten liegenden Dachbahn 20, also im Ausführungsbeispiel das Glasfaservlies 24, weist im Überlappungsbereich 14 der Dachbahnen 10, 12 entlang des Längsrandes 28 verlaufende Verstärkungsfäden bzw. -fasern 30, 32 auf, durch die die erforderliche mechanische Festigkeit erzielt wird, damit insbesondere bei hohen Windlasten das Glasfaservlies 24 den mechanischen Beanspruchungen standhält und somit nicht ausreißen kann. Vorzugsweise weist jeder Längsrandbereich der Glasfaservliese 24, 26 entsprechende Verstärkungsfasern 30, 32 auf. Die Verstärkungsfasern 30, 32 erstrecken sich über eine Breite entsprechend dem Überlappungsbereich 24, der üblicherweise im Bereich von 5 cm - 10 cm liegt.
  • Die obere Dachbahn 22 überlappt den Randbereich der unteren Dachbahn 20, der von dem Befestigungsmittel 16, 38 durchsetzt ist.
  • Gelangen relativ breite Dachbahnen 10, 12 zum Einsatz, also solche, die Breiten zwischen 150 und 210 cm aufweisen, so können nicht nur im Randbereich, sondern auch im Mittenbereich einer jeden Dachbahn 10, 12 weitere Verstärkungsfäden bzw. -fasern 40, 42 vorgesehen sein, die sich entlang, also parallel oder in etwa zu den im Randbereich 14 verlaufenden Verstärkungsfasern 30, 32 erstrecken.
  • Die Verstärkungsfasern 30, 32, 40, 42 sind Polyersterfäden, die entweder in das Glasvlies 24, 26 hineingelegt oder an dessen Unter- bzw. Oberseite befestigt sind.
  • Die Fasern des Glasfaservlieses 24, 26 sollten jeweils einen Durchmesser zwischen 10 µm und 20 µm, vorzugsweise zwischen 13 µm und 16 µm aufweisen.

Claims (12)

  1. Dach- und Dichtungsbahn (10, 12) mit einer Einlage bzw. Verstärkung aus Faservlies (24, 26) wie Glasvlies, wobei die Dach- und Dichtungsbahn zum Abdichten einer Unterlage (18) wie Dach in einem Randbereich (14) von einer weiteren Dach- und Dichtungsbahn überlappbar und in diesem Bereich mechanisch auf der Unterlage fixierbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Faservlies (24, 26) in dem für die mechanische Fixierung der Dach- und Dichtungsbahnen (10, 12) bestimmten Randbereich (14) Verstärkungsfäden (30, 32, 40, 42) in Form von Polyesterfäden als mechanisches Verstärkungsmittel der Dach- und Dichtungsbahnen aufweist.
  2. Dach- und Dichtungsbahn nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Faservlies (24, 26) ein Glasfaservlies ist, wobei das Glasfaservlies (24, 26) ein Flächengewicht zwischen 35 g/m2 und 90 g/m2, insbesondere zwischen 50 g/m2 und 70 g/m2 aufweist.
  3. Dach- und Dichtungsbahn nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dach- und Dichtungsbahn (10, 12) entweder ausschließlich in dem Randbereich (14) oder den Randbereichen oder sowohl im Randbereich als auch in ihrem Mittenbereich weitere Verstärkungsfäden (40, 42) aufweist.
  4. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfäden (30, 32, 40, 42) über eine Breite b der Dichtungsbahn (20, 22) mit 1 cm ≤ b ≤ 15 cm, insbesondere einer Breite bei 5 cm in, auf und/oder unter dem Faservlies (24, 26) verlaufen.
  5. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfäden (30, 32, 40, 42) mittig oder in etwa mittig in das Faservlies (24, 26) eingebracht sind.
  6. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfasern (30, 32, 40, 42) an Unter- und/oder Oberseite des Faservlieses (24, 26) mit diesem verbunden wie verklebt oder verschweißt sind.
  7. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfasern (30, 32, 40, 42) entlang dem Längsrand (28) der Dach- und Dichtungsbahn (10, 12) ausgerichtet verlaufen.
  8. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in dem Rand- und/oder Mittenbereich (14) der Dach- und Dichtungsbahn (10, 12) jeweils zumindest 5 Verstärkungsfasern (30, 32, 40, 42) verlaufen, wobei vorzugsweise in dem Rand- und/oder Mittenbereich (14) der Dach- und Dichtungsbahn (10, 12) zwischen 5 und 20 Verstärkungsfäden (30, 32, 40, 42) verlaufen.
  9. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest drei Verstärkungsfäden (30, 32) einen Abstand A mit A ≤ 40 mm, insbesondere A ≤ 10 mm, vorzugsweise 5 mm ≤ A ≤ 10 mm aufweisen.
  10. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfäden (30, 32) in Form von Polyesterfäden ein Gewicht zwischen 400 dtex und 1500 dtex, insbesondere zwischen 550 dtex und 1100 dtex aufweisen.
  11. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Verstärkungsfäden (30, 32) mit dem Glasvlies (24, 26) mittels Harnstoffharz oder Polymerdispersionen verbunden sind bzw.
    dass die Verstärkungsfäden (30, 32) mit dem Glasvlies (24, 26) mit einem Binder auf der Basis von Melaminharz, PVA oder Acrylat verbunden sind.
  12. Dach- und Dichtungsbahn nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Faden des Glasvlieses (24, 26) einen Durchmesser zwischen 10 µm und 20 µm, insbesondere zwischen 13 µm und 16 µm aufweist.
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