EP2169163A1 - Höhenverstellbares Band - Google Patents

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EP2169163A1
EP2169163A1 EP09008617A EP09008617A EP2169163A1 EP 2169163 A1 EP2169163 A1 EP 2169163A1 EP 09008617 A EP09008617 A EP 09008617A EP 09008617 A EP09008617 A EP 09008617A EP 2169163 A1 EP2169163 A1 EP 2169163A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
door hinge
cylindrical bearing
drive part
tubular
hinge according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP09008617A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP2169163B1 (de
Inventor
Andreas Siekierka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eco Schulte GmbH and Co KG
Original Assignee
Eco Schulte GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Eco Schulte GmbH and Co KG filed Critical Eco Schulte GmbH and Co KG
Priority to PL09008617T priority Critical patent/PL2169163T3/pl
Publication of EP2169163A1 publication Critical patent/EP2169163A1/de
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Publication of EP2169163B1 publication Critical patent/EP2169163B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/0009—Adjustable hinges
    • E05D7/0018—Adjustable hinges at the hinge axis
    • E05D7/0027—Adjustable hinges at the hinge axis in an axial direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D7/0415—Hinges adjustable relative to the wing or the frame with adjusting drive means
    • E05D7/0423—Screw-and-nut mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a door hinge, having an inner and an outer door hinge part, wherein the inner and outer door hinge part fastening means for mounting on the door frame or on the door, wherein the inner door hinge part has a cylindrical bearing portion which is arranged between two arranged on the outer door hinge part cylindrical Bearing portions is arranged.
  • a generic door hinge with height adjustment is from the DE 102 59 678 known, in which the cylindrical bearing portions of the outer door hinge each have internal threads in which bearing parts are screwed, at the end faces, the inner door hinge part is supported. To adjust the height of the bearing parts must be rotated by a tool around its longitudinal axes.
  • Object of the present invention is to provide a height adjustable door hinge, in which only a bearing part must be adjusted by means of a tool for height adjustment, without thereby changing the game between the individual components of the door hinge.
  • the door hinge according to the invention is advantageously characterized in that it has only one drive part, which must be rotated by means of a tool about its longitudinal axis for height adjustment.
  • a tubular member is also rotated about its longitudinal axis.
  • the tubular member has an external thread which cooperates with an internal thread of the cylindrical bearing portion of the inner door hinge part. By rotating the tubular part of this is adjusted in the axial direction.
  • Between the facing end faces of the tubular part and the cylindrical bearing portions of the outer door hinge part is advantageous, if any, only a small amount of play, so that adjusted by adjusting the tubular part and the outer door hinge part relative to the inner door hinge part without the game between the individual components changed.
  • the drive member must be captive, for example by means of an end cap which closes a cylindrical bearing portion of the outer door hinge part, securely held in the door hinge. It is also possible to secure the drive part with a transverse to the longitudinal axis through a cylindrical bearing portion and the drive part by bolt or a bolt.
  • the drive member with the end cap forms a unit which is separated from an additional part, e.g. a plastic or metal ring, is held in position relative to the outer door hinge part.
  • an additional part e.g. a plastic or metal ring
  • the end cap can rotate together with the drive part within the ring or the connection of the drive part and end cap allows a rotation of the drive part relative to the fixed to the cylindrical bearing part of the outer door hinge part end cap.
  • This design simplifies the assembly of the door in the frame, because only one unit is left to handle.
  • the end cap is non-rotatably connected to the drive part, the end cap can have the tool receiving opening for a tool, in particular a Torx, Allen key or square key. In this case, the tool holder can be omitted in the drive part.
  • Sliding elements are advantageously arranged between the facing end faces of the cylindrical bearing portions of the outer door hinge part and the end faces of the tubular part. It is particularly advantageous if in each case two Sliding elements are each arranged between two facing end faces, as a result, the sliding friction can be further reduced.
  • the drive part can be rotated about its longitudinal axis by means of a tool through an end opening of a cylindrical bearing section of the outer door hinge.
  • no openings for receiving a tool are necessary on the cylindrical walls of the cylindrical bearing portions of the outer or inner door hinge part, whereby their surfaces can remain without disturbing openings.
  • the drive part is supported with its one end radially in an end opening of a cylindrical bearing section of the outer door hinge part. At the same time sliding out of the drive part can be avoided by ebendiese opening by appropriate choice of diameter.
  • a tool in particular a Torx, Allen key or square key, introduced into an end-side recess of the drive part and the height adjustment can be made.
  • the other end of the drive part can be supported by means of a closure cap, which closes the open end of the cylindrical bearing portion.
  • the tubular part in particular in its central portion having an inner wall contour, which corresponds to the outer wall contour of the drive part, so that a positive connection in the direction of rotation about the longitudinal axis is formed and thereby a possible backlash-free driving of the tubular part can be done by means of the drive part, wherein at the same time an axial displacement of Components to each other for assembling the same is possible.
  • one part has at least one groove and the other part has at least one radially projecting projection, in particular a longitudinally extending web or wall section, which rests in the groove in the assembled state.
  • the drive member has, if possible, three areas whose outer diameter are step-like smaller, so that the drive member from one side axially through the tubular part can be inserted and in particular the two central regions of the tubular part and drive part together form the necessary form fit.
  • the sliding elements may be formed as cylindrical sleeves with outwardly shaped collar, wherein the outer diameter of the cylindrical sleeves is formed such that the sliding elements as accurately as possible eino in the cylindrical bearing portions of the outer door hinge part and in the frontal openings of the tubular part.
  • the outer diameter of the collar of the sliding elements and the cylindrical bearing portions of the outer door hinge part are advantageously the same size, so that they abut each other in alignment.
  • the drive part may also be designed as a tubular part for saving material and weight.
  • the door hinge according to the invention is by means of an exploded view in the FIG. 1 shown.
  • the door hinge has an outer door hinge part 1 and an inner door hinge part 2.
  • the outer door hinge part 1 has a fastening tab 1b, on which two cylindrical bearing sections 1a, 1a 'are fastened or formed.
  • the cylindrical bearing portions 1a, 1a ' form therebetween a clearance 1z for receiving the cylindrical bearing portion 2a of the inner door hinge portion 2.
  • the cylindrical bearing portion 2a of the inner door hinge portion 2 is provided with a hinge tab 2b, which has holes for fastening screws, connected and has an internal thread 2 c, which cooperates with the external thread 3 a of the tubular part 3.
  • the tubular part 3 is inserted into an end opening of the bearing portion 2a and screwed into the bearing portion 2a until both end faces 3e, 3f are protruding from the bearing portion 2a.
  • the length L 2 of the bearing portion 2a is smaller than the length L 3 of the tubular part 3, wherein the length L 3 of the tubular part 3 is adapted to the axial length of the gap 1z and the sliding elements 5, 6, 7 used.
  • the outer portions 3b and 3c of the tubular part 3 have no external thread in order not to unnecessarily increase the friction which acts to adjust the height between the parts.
  • cylindrical sliding sleeves 6, 7, wherein on the sliding elements 7 outer collar 6c, 7c are formed, with their the cylindrical part 6b, 7b facing sides on the end faces 3e, 3f of the tubular part 3 come to the plant.
  • the drive part 4 has three areas 4a, 4b and 4c, whose diameter decreases in particular from the area 4c to the area 4b, so that a trouble-free insertion from one side into the door hinge is possible.
  • the central region 4a has an outer contour which is flattened on at least one side, this section coming into a form-fitting manner in a section 3a of the tubular part 3 similar or identical to its inner wall contour.
  • the drive part 4 has a region with a smaller outside diameter, which comes to rest in a recess or recess 8c of an end cap 8.
  • the cylindrical portion 8a of the end cap 8 is adapted to the inner diameter of the cylindrical bearing portion 1a 'so that the end cap 8 captive in the cylindrical bearing portion 1a' can be pressed. It is also possible to provide a screw thread for fastening the end cap 8.
  • the molded collar 8b is in the assembled state, see FIG.
  • the other end of the drive part 4 has a portion 4d, which forms with its frontal recess 4f a receptacle for a tool, not shown, in particular a Torx-, four- or hex wrench.
  • the outer diameter of the portion 4d is the inner diameter of the opening 1e, which is formed in particular by a bore, adjusted so that as possible no dust or other dirt from the outside can get into the cylindrical bearing portion 1a.
  • the inner diameter of the sliding elements 5, 6 and 7 is adapted to the respective outer diameter of the sections 4b and 4c of the drive part 4, so that the sliding elements 5, 6 and 7 are held centered in the door hinge by the drive part 4.
  • the sliding elements 5 have a cylindrical portion 5a, on which a radially outwardly directed collar 5b connects.
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of the assembled door hinge according to the FIG. 1 ,
  • the outer band 1 forms together with the drive part 4, the sliding elements 5, 6 and 7 and the tubular part a unit which is adjustable relative to the door hinge inner part 2 by turning the drive part 4 and thus of the tubular part 3 via the thread 2c, 3g.
  • the door hinge according to the invention is used on the one hand for hanging doors. Due to the non-changing play between the components of the door hinge, however, it can also be used for mounting upwardly pivotable gates, so that their horizontal position is adjustable by means of the door hinge according to the invention.
  • FIG. 3 shows a plan view of the assembled door hinge.
  • the cylindrical bearing portion 1a has on its upper side a lid-like closure or a wall 1d, through the window-like opening 1e through a tool (not shown) is inserted into the tool holder 4f of the drive part.
  • FIGS. 4 and 5 show an alternative embodiment of the door hinge according to the invention. Same components as in the first embodiment according to the FIGS. 1 to 3 are provided with the same reference numerals.
  • the drive member 4 ' forms with the end cap 18 a unit which is held in position by an additional part, eg a plastic or metal ring 19, in the assembled state of the door hinge.
  • the drive part 4 ' has at its end cap 18 facing the end of a recess 4o', which are formed by the walls 4m 'and 4n'.
  • the recess 4o ' is the end cap 18 with its conical portion 18a a.
  • the wall 4n ' is it is cylindrical before the assembly of drive part 4 'and end cap 18 and is bent after insertion of the end cap in the recess 4o' inward, so that the end cap is held captive on the drive part.
  • the end cap is securely held in the cylindrical portion 1 a 'of the outer door hinge part 1.
  • the drive part can also be driven by a tool to be inserted into the end cap 18, eg by means of a Torx, Allen key or square key. If the drive part 4 'can be rotated about the longitudinal axis relative to the fixed end cap 18, the ring 19 does not necessarily have to be present. This design simplifies the assembly of the door in the frame, because only one unit is left to handle.
  • FIG. 6 shows a further alternative embodiment of a door hinge according to the invention with a down through an end wall 1ae 'closed cylindrical bearing portion 1a'.
  • the drive member 24 has an upper head 24k, which rests with its collar on the end face of the cylindrical bearing portion 1a.
  • a clamping ring 29 is located between the cylindrical portion 24i of the head 24k and the inner wall of the bearing portion 1a.
  • the head 24k is non-rotatably connected to the rest of the drive member 24 and has on its front side a recess 24f for engagement of a tool, such as an Allen wrench, on.
  • the other end 24z of the antrisbteilils 24 is in the sliding member 5 ' stored.
  • the drive part 24 has a central region 24a, which cooperates positively in the direction of rotation about the longitudinal axis with the tubular part 3 and its inner contour 3h.
  • the inner door hinge part 2 is supported via the thread 2c, 3a, the tubular part 3 and its end face 3f on the outwardly directed collar 7k 'of the sleeve 7', which in turn rests with its collar on the sliding element 5 ', which in the frontal opening of the bearing portion 1a 'rests.
  • the tubular part 3 and the sliding elements 5 'and the sleeves 6', 7 'and the inner door hinge part 2 correspond in structure to the corresponding parts of the above-described embodiments.
  • a corresponding locking means A may be provided, which e.g. may be a locking screw in the form of a grub screw.
  • the locking means passes through the cylindrical wall of the bearing portion 2a of the inner door hinge part 2, wherein by generating a pressing force against the outer wall of the tubular part 3, the two parts can be fixed to each other, so that the set height of the door hinge is not adjusted by pivoting the door.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Türband, ein inneres und ein äußeres Türbandteil (1, 2) aufweisend, wobei das innere und äußere Türbandteil (1, 2) Befestigungsmittel (1b, 2b) zur Montage am Türrahmen bzw. an der Tür aufweisen, wobei das innere Türbandteil (2) einen zylindrischen Lagerabschnitt (2a) aufweist, der zwischen zwei am äußeren Türbandteil (1) angeordneten zylindrischen Lagerabschnitten (1a, 1a') angeordnet ist, wobei der zylindrische Lagerabschnitt (2a) des inneren Türbandteils (2) ein Innengewinde (2c) aufweist, in das ein rohrförmiges Teil (3) mit seinem Außengewinde (3g) eingeschraubt ist, und die Länge (L 3 ) des rohrförmigen Teils (3) größer ist als die axiale Länge (L 2 ) des zylindrischen Lagerabschnitts (2a), und dass in dem rohrförmigen Teil (3) ein insbesondere stab- oder rohrförmiges Antriebsteil (4) angeordnet ist, welches um seine Längsachse verdrehfest in dem rohrförmigen Teil (3) einliegt, und sich dass Antriebsteil (4) mit seinen Endbereichen (4b, 4c) jeweils bis in die zylindrischen Lagerabschnitte (1a, 1a') des äußeren Türbands (1) hinein erstreckt.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Türband, ein inneres und ein äußeres Türbandteil aufweisend, wobei das innere und äußere Türbandteil Befestigungsmittel zur Montage am Türrahmen bzw. an der Tür aufweisen, wobei das innere Türbandteil einen zylindrischen Lagerabschnitt aufweist, der zwischen zwei am äußeren Türbandteil angeordneten zylindrischen Lagerabschnitten angeordnet ist.
  • Ein gattungsgemäßes Türband mit Höheneinstellung ist aus der DE 102 59 678 bekannt, bei dem die zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren Türbands jeweils Innengewinde aufweisen, in denen Lagerteile einschraubbar sind, an deren Stirnseiten sich das innere Türbandteil abstützt. Zur Höheneinstellung müssen die Lagerteile mittels eines Werkzeugs um ihre Längsachsen herum verdreht werden.
  • Ähnlich wirkende Türbänder sind aus der DE 24 12 725 , DE 90 06 439 bekannt.
  • Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik vorbekannten höheneinstellbaren Türbändern ist, dass jeweils zwei Lagerteile mittels eines Werkzeugs zur Höheneinstellung verstellt werden müssen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein höheneinstellbares Türband bereitzustellen, bei dem lediglich ein Lagerteil mittels eines Werkzeugs zur Höheneinstellung verstellt werden muss, ohne dass sich hierdurch das Spiel zwischen den einzelnen Bauteilen des Türbands verändert.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mittels eines Türbands mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich durch die Merkmale der Unteransprüche.
  • Das erfindungsgemäße Türband zeichnet sich vorteilhaft dadurch aus, dass es lediglich ein Antriebsteil aufweist, das mittels eines Werkzeugs um seine Längsachse zur Höheneinstellung verdreht werden muss. Über das Antriebsteil wird ein rohrförmiges Teil ebenfalls um seine Längsachse verdreht. Das rohrförmige Teil weist ein Außengewinde auf, welches mit einem Innengewinde des zylindrischen Lagerabschnitts des inneren Türbandteils zusammenwirkt. Durch das Verdrehen des rohrförmigen Teils wird dieses in axialer Richtung verstellt. Zwischen den sich zugewandten Stirnseiten des rohrförmigen Teils und der zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren Türbandteils ist vorteilhaft, wenn überhaupt, nur ein geringes Spiel, so dass durch das Verstellen des rohrförmigen Teils sich auch das äußere Türbandteil relativ zum inneren Türbandteil verstellt, ohne dass sich das Spiel zwischen den einzelnen Bauteilen verändert. Durch das in allen drei zylindrischen Lagerabschnitten des äußeren und inneren Türbandteils einliegende Antriebsteil werden das äußere und innere Türbandteil zueinander in Position gehalten. Das Antriebsteil muss verliersicher, zum Beispiel mittels einer Endkappe, die einen zylindrischen Lagerabschnitt des äußeren Türbandteils verschließt, sicher im Türband gehalten werden. Ebenso ist es möglich, das Antriebsteil mit einem quer zur Längsachse durch einen zylindrischen Lagerabschnitt und das Antriebsteil durchgreifenden Bolzen oder einer Schraube zu sichern.
  • In einer zweiten Ausgestaltung der Erfindung bildet das Antriebsteil mit der Abschlusskappe eine Einheit, die von einem zusätzlichen Teil, z.B. einem Kunststoff- oder Metallring, relativ zum äußeren Türbandteil in Position gehalten wird. Hierbei kann sich entweder die Abschlusskappe zusammen mit dem Antriebsteil innerhalb des Ringes drehen oder aber die Verbindung von Antriebsteil und Abschlusskappe lässt eine Verdrehung des Antriebsteils relativ zur fest an dem zylindrischen Lagerteil des äußeren Türbandteils angeordneten Abschlusskappe zu. Diese Ausführung vereinfacht die Montage der Tür im Rahmen, weil nur noch eine Einheit zu handhaben ist. Sofern die Abschlusskappe drehfest mit dem Antriebsteil verbunden ist, kann die Abschlusskappe die Werkzeugaufnahmeöffnung für ein Werkzeug, insbesondere einen Torx-, Inbus- oder Vierkantschlüssel aufweisen. In diesem Fall kann die Werkzeugaufnahme beim Antriebsteil entfallen.
  • Vorteilhaft sind Gleitelemente zwischen den sich zugewandten Stirnseiten der zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren Türbandteils und den Stirnseiten des rohrförmigen Teils angeordnet. Besonders vorteilhaft ist es, wenn jeweils zwei Gleitelemente jeweils zwischen zwei sich zugewandten Stirnseiten angeordnet sind, da hierdurch die Gleitreibung weiter reduziert werden kann.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn durch eine stirnseitige Öffnung eines zylindrischen Lagerabschnitts des äußeren Türbands das Antriebsteil hindurch mittels eines Werkzeugs um seine Längsachse verdrehbar ist. Hierdurch sind an den zylindrischen Wandungen der zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren oder inneren Türbandteils keine Öffnungen für die Aufnahme eines Werkzeugs notwendig, wodurch deren Oberflächen ohne störende Öffnungen verbleiben können.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn sich das Antriebsteil mit seinem einen Ende radial in einer stirnseitigen Öffnung eines zylindrischen Lagerabschnitts des äußeren Türbandteils abstützt. Gleichzeitig kann ein Herausgleiten des Antriebsteils durch ebendiese Öffnung durch entsprechende Durchmesserwahl vermieden werden. Durch die stirnseitige Öffnung des zylindrischen Lagerabschnitts kann ein Werkzeug, insbesondere ein Torx-, Inbus- oder Vierkantschlüssel, in eine stirnseitige Ausnehmung des Antriebsteils eingeführt und die Höheneinstellung vorgenommen werden. Das andere Ende des Antriebsteils kann mittels einer Verschlusskappe, die das offene Ende des zylindrischen Lagerabschnitts verschließt, abgestützt werden.
  • Bevorzugt kann das rohrförmige Teil insbesondere in seinem mittleren Abschnitt eine innere Wandungskontur aufweisen, die der äußeren Wandungskontur des Antriebsteils entspricht, so dass ein Formschluss in Verdrehrichtung um die Längsachse entsteht und hierdurch ein möglichst spielfreies Antreiben des rohrförmigen Teils mittels des Antriebsteils erfolgen kann, wobei gleichzeitig ein axiales Verschieben der Bauteile zueinander zum Zusammenbau derselben möglich ist. Gleichsam ist es möglich, andere Außen- und Innenkonturen zur Bildung des Formschlusses vorzusehen. So ist es auch denkbar, das ein Teil mindestens eine Nut und das andere Teil mindestens einen radial vorstehenden Vorsprung, insbesondere einen sich in Längsrichtung erstreckenden Steg bzw. Wandungsabschnitt, aufweist, welcher im zusammengebauten Zustand in der Nut einliegt.
  • Zum axialen Einbau weist das Antriebsteil nach Möglichkeit drei Bereiche auf, deren äußere Durchmesser treppenartig kleiner werden, so dass das Antriebsteil von einer Seite axial durch das rohrförmige Teil einschiebbar ist und insbesondere die beiden mittleren Bereiche vom rohrförmigen Teil und Antriebsteil zusammen den notwendigen Formschluss bilden.
  • Die Gleitelemente können als zylindrische Hülsen mit nach außen geformten Kragen ausgebildet sein, wobei der Außendurchmesser der zylindrischen Hülsen derart ausgebildet ist, dass die Gleitelemente möglichst passgenau in den zylindrischen Lagerabschnitten des äußeren Türbandteils sowie in den stirnseitigen Öffnungen des rohrförmigen Teils einliegen. Die Außendurchmesser der Kragen der Gleitelemente sowie der zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren Türbandteils sind vorteilhaft gleich groß ausgebildet, so dass diese fluchtend aneinander stoßen.
  • Das Antriebsteil kann zur Material- und Gewichtseinsparung ebenfalls als rohrförmiges Teil ausgebildet sein.
  • Es ist von Vorteil, wenn über dem zylindrischen Lagerabschnitt des inneren Türbandteils eine zusätzliche Abdeckung, insbesondere eine geschlitzte Hülse, angeordnet ist, deren Länge der Länge des rohrförmigen Teils und deren Außendurchmesser dem Außendurchmesser der zylindrischen Lagerabschnitte des äußeren Türbandteils entsprechen.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert.
    • Es zeigen:
    • Figur 1:
    Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Türbands;
    Figur 2:
    Querschnittsdarstellung durch ein zusammengebautes erfindungsgemäßes Türband;
    Figur 3:
    Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Türband gemäß der Figuren 1 und 2;
    Figur 4:
    Explosionsdarstellung einer alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türbands;
    Figur 5:
    Querschnittsdarstellung des Türbands gemäß Figur 5;
    Figur 6:
    weitere alternative Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Türbands mit nicht durchgehendem Antriebsteil.
  • Das erfindungsgemäße Türband ist mittels einer Explosionsdarstellung in der Figur 1 dargestellt. Das Türband weist ein äußeres Türbandteil 1 und ein inneres Türbandteil 2 auf. Das äußere Türbandteil 1 weist einen Befestigungslappen 1b auf, an dem zwei zylindrische Lagerabschnitte 1a, 1a' befestigt oder angeformt sind. Die zylindrischen Lagerabschnitte 1a, 1a' bilden zwischen sich einen Zwischenraum 1z zur Aufnahme des zylindrischen Lagerabschnitts 2a des inneren Türbandteils 2. Der zylindrische Lagerabschnitt 2a des inneren Türbandteils 2 ist mit einem Bandlappen 2b, welcher Bohrungen für Befestigungsschrauben aufweist, verbunden und weist ein Innengewinde 2c auf, welches mit dem Außengewinde 3a des rohrförmigen Teils 3 zusammenwirkt. Das rohrförmige Teil 3 wird in eine stirnseitige Öffnung des Lagerabschnitts 2a eingesetzt und soweit in den Lagerabschnitt 2a eingeschraubt, bis beide Stirnseiten 3e, 3f aus dem Lagerabschnitt 2a herausschauen. Die Länge L2 des Lagerabschnitts 2a ist kleiner als die Länge L3 des rohrförmigen Teils 3, wobei die Länge L3 des rohrförmigen Teils 3 auf die axiale Länge des Zwischenraums 1z sowie der verwendeten Gleitelemente 5, 6, 7 angepasst ist. Die äußeren Bereiche 3b und 3c des rohrförmigen Teils 3 weisen kein Außengewinde auf, um die Reibung, die zur Höheneinstellung zwischen den Teilen wirkt, nicht unnötig groß werden zu lassen. In den stirnseitigen Öffnungen 3d des rohrförmigen Teils 3 liegen zylindrische Gleithülsen 6, 7 ein, wobei an den Gleitelementen 7 äußere Kragen 6c, 7c angeformt sind, die mit ihrer dem zylindrischen Teil 6b, 7b zugewandten Seiten an den Stirnseiten 3e, 3f des rohrförmigen Teils 3 zur Anlage kommen. Das Türinnenbandteil 2 mit dem darin eingeschraubten rohrförmigen Teil 3 und den eingesetzten Gleitelementen 6, 7 wird, nachdem die Gleitelemente 5 in die stirnseitigen Öffnungen der zylindrischen Lagerabschnitte 1a, 1a' eingesetzt sind, in den Zwischenraum 1z eingesetzt, wonach dann das Antriebsteil 4 durch die stirnseitige Öffnung 1e' des Lagerabschnitts 1a' eingeschoben wird und das äußere und innere Türbandteil 1, 2 zueinander fixiert bzw. diese miteinander verbindet. Das Antriebsteil 4 weist drei Bereiche 4a, 4b und 4c auf, deren Durchmesser insbesondere vom Bereich 4c bis hin zum Bereich 4b abnimmt, so dass ein problemloses Einschieben von einer Seite her in das Türband möglich ist.
  • Der mittlere Bereich 4a weist eine äußere Kontur auf, die an mindestens einer Seite abgeflacht ist, wobei dieser Abschnitt formschlüssig in einem von seiner Innenwandungskontur ähnlich oder gleich ausgebildeten Abschnitt 3a des rohrförmigen Teils 3 zur Einlage kommt. An seinem einen Ende 4e weist das Antriebsteil 4 einen Bereich mit einem kleineren Außendurchmesser auf, welcher in einer Aussparung bzw. Ausnehmung 8c einer Abschlusskappe 8 zur Einlage kommt. Der zylindrische Bereich 8a der Abschlusskappe 8 ist dem Innendurchmesser des zylindrischen Lagerabschnitts 1a' so angepasst, dass die Abschlusskappe 8 verliersicher in den zylindrischen Lagerabschnitt 1a' einpressbar ist. Es ist auch möglich, ein Einschraubgewinde zur Befestigung der Abschlusskappe 8 vorzusehen. Der angeformte Kragen 8b liegt im zusammengebauten Zustand, siehe Figur 2, an der Stirnwandung 1e' des Lagerabschnitts 1a' an. Das andere Ende des Antriebsteils 4 weist einen Abschnitt 4d auf, der mit seiner stirnseitigen Ausnehmung 4f eine Aufnahme für ein nicht dargestelltes Werkzeug, insbesondere einen Torx-, Vier- oder Sechskantschlüssel, bildet. Der Außendurchmesser des Abschnitts 4d ist dem Innendurchmesser der Öffnung 1e, welche insbesondere durch eine Bohrung gebildet ist, angepasst, so dass möglichst kein Staub oder sonstiger Schmutz von außen in den zylindrischen Lagerabschnitt 1a gelangen kann.
  • Der Innendurchmesser der Gleitelemente 5, 6 und 7 ist dem jeweiligen Außendurchmesser der Abschnitte 4b und 4c des Antriebsteils 4 angepasst, so dass die Gleitelemente 5, 6 und 7 durch das Antriebsteil 4 zentriert im Türband gehalten sind. Die Gleitelemente 5 weisen einen zylindrischen Abschnitt 5a auf, an dem sich ein radial nach außen gerichteter Kragen 5b anschließt.
  • Die Figur 2 zeigt eine Querschnittsdarstellung des zusammengebauten Türbands gemäß der Figur 1. Das Außenband 1 bildet zusammen mit dem Antriebsteil 4, den Gleitelementen 5, 6 und 7 sowie dem rohrförmigen Teil eine Einheit, welche zusammen durch Verdrehen des Antriebsteils 4 und damit des rohrförmigen Teils 3 über die Gewinde 2c, 3g relativ zum Türbandinnenteil 2 verstellbar ist.
  • Das erfindungsgemäße Türband ist zum einen für das Aufhängen von Türen einsetzbar. Aufgrund des sich nicht ändernden Spiels zwischen den Bauteilen des Türbands ist es jedoch auch zur Montage von nach oben verschwenkbaren Toren einsetzbar, so dass deren horizontale Position mittels des erfindungsgemäßen Türbands einstellbar ist.
  • Die Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf das zusammengebaute Türband. Der zylindrische Lagerabschnitt 1a weist an seiner Oberseite einen deckelartigen Verschluss bzw. eine Wandung 1d auf, durch deren fensterartige Öffnung 1e hindurch ein Werkzeug (nicht dargestellt) in die Werkzeugaufnahme 4f des Antriebsteils einsetzbar ist.
  • Die Figuren 4 und 5 zeigen eine alternative Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Türbands. Gleiche Bauteile wie bei der ersten Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 3 sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Bei dieser Ausführungsform bildet das Antriebteil 4' mit der Abschlusskappe 18 eine Einheit, die von einem zusätzlichen Teil, z.B. einem Kunststoff- oder Metallring 19, im zusammengebauten Zustand des Türbands in Position gehalten wird. Das Antriebsteil 4' weist an seinem der Abschlusskappe 18 zugewandten Ende eine Ausnehmung 4o' auf, die durch die Wandungen 4m' und 4n' gebildet sind. In der Ausnehmung 4o' liegt die Abschlusskappe 18 mit ihrem konischen Bereich 18a ein. Die Wandung 4n' ist dabei vor dem Zusammenbau von Antriebsteil 4' und Abschlusskappe 18 zylindrisch ausgeformt und wird nach dem Einsetzen der Abschlusskappe in die Ausnehmung 4o' nach innen gebogen, so dass die Abschlusskappe verliersicher an dem Antriebsteil gehalten ist. Mittels des Rings 19 wird die Abschlusskappe sicher in dem zylindrischen Abschnitt 1a' des äußeren Türbandteils 1 gehalten. Bei dieser Ausgestaltung sind zwei Alternativen möglich. So kann die Verbindung zwischen Abschlusskappe 18 und Antriebsteil 4' entweder verdrehfest oder als Drehlager ausgebildet werden. Sofern die beiden Teile 4', 18 drehfest miteinander verbunden sind, muss sichergestellt werden, dass sich die Abschlusskappe gegenüber dem sie haltenden Ring 19 verdrehen kann. In diesem Fall kann das Antriebsteil auch über ein in die Abschlusskappe 18 einzuführendes Werkzeug, z.B. in mittels eines Torx-, Inbus- oder Vierkantschlüssel, angetrieben werden. Sofern das Antriebsteil 4' um die Längsachse relativ zur feststehenden Abschlusskappe 18 verdreht werden kann, muss der Ring 19 nicht unbedingt vorhanden sein. Diese Ausführung vereinfacht die Montage der Tür im Rahmen, weil nur noch eine Einheit zu handhaben ist.
  • Die Figur 6 zeigt eine weitere alternative Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Türbands mit einem nach unten durch eine stirnseitige Wandung 1ae' verschlossenen zylindrischen Lagerabschnitt 1a'. Das Antriebsteil 24 weist einen oberen Kopf 24k auf, der mit seinem Kragen an der Stirnseite des zylindrischen Lagerabschnitts 1a anliegt. Ein Spannring 29 liegt zwischen dem zylindrischen Teil 24i des Kopfs 24k und der Innenwandung des Lagerabschnitts 1a ein. Der Kopf 24k ist drehfest mit dem übrigen Antriebsteil 24 verbunden und weist an seiner Stirnseite eine Ausnehmung 24f zum Eingriff eines Werkzeugs, wie z.B. eines Inbusschlüssels, auf. Das andere Ende 24z des Antrisbsteils 24 ist in dem Gleitelement 5' gelagert. Das Einstellen der Höhe des Türbandes erfolgt bei dieser Ausführungsform entsprechend zu den vorbeschriebenen Ausführungsformen. Hierzu weist das Antriebsteil 24 einen mittleren Bereich 24a auf, der formschlüssig in Drehrichtung um die Längsachse mit dem rohrförmigen Teil 3 und dessen Innenkontur 3h zusammenwirkt. Das innere Türbandteil 2 stützt sich über das Gewinde 2c, 3a, das rohrförmige Teil 3 und dessen Stirnseite 3f auf dem nach außen gerichteten Kragen 7k' der Hülse 7' ab, welche wiederum mit ihrem Kragen auf dem Gleitelement 5' aufliegt, welches in der stirnseitigen Öffnung des Lagerabschnitts 1a' einliegt. Das rohrförmige Teil 3 sowie die Gleitelemente 5' und die Hülsen 6',7' sowie das innere Türbandteil 2 entsprechen von ihrem Aufbau den entsprechenden Teilen der vorbeschriebenen Ausführungsformen.
  • Bei allen Ausführungsformen kann zur Arretierung des rohrförmigen Teils 3 und des inneren Türbandteils 2 ein entsprechendes Arretierungsmittel A vorgesehen werden, welches z.B. eine Arretierungsschraube in Form einer Madenschraube sein kann. Das Arretierungsmittel durchgreift dabei die zylindrische Wandung des Lagerabschnitts 2a des inneren Türbandteils 2, wobei durch Erzeugen einer Andruckkraft gegen die Außenwandung des rohrförmigen Teils 3 die beiden Teile zueinander festgesetzt werden können, so dass die eingestellte Höhe des Türbands durch Verschwenken der Tür nicht verstellt wird.

Claims (20)

  1. Türband, ein inneres und ein äußeres Türbandteil (1, 2) aufweisend, wobei das innere und äußere Türbandteil (1, 2) Befestigungsmittel (1b, 2b) zur Montage am Türrahmen bzw. an der Tür aufweisen, wobei das innere Türbandteil (2) einen zylindrischen Lagerabschnitt (2a) aufweist, der zwischen zwei am äußeren Türbandteil (1) angeordneten zylindrischen Lagerabschnitten (1a, 1a') angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Lagerabschnitt (2a) des inneren Türbandteils (2) ein Innengewinde (2c) aufweist, in das ein rohrförmiges Teil (3) mit seinem Außengewinde (3g) eingeschraubt ist, und die Länge (L3) des rohrförmigen Teils (3) größer ist als die axiale Länge (L2) des zylindrischen Lagerabschnitts (2a), und dass in dem rohrförmigen Teil (3) ein insbesondere staboder rohrförmiges Antriebsteil (4, 24) angeordnet ist, welches um seine Längsachse verdrehfest in dem rohrförmigen Teil (3) einliegt, und sich das Antriebsteil (4, 24) mit seinen Endbereichen (4b, 4c; 24b, 24c) jeweils bis in die zylindrischen Lagerabschnitte (1a, 1a') des äußeren Türbands (1) hinein erstreckt.
  2. Türband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch Verdrehen des Antriebsteils (4, 24) und damit auch des rohrförmigen Teils (3) eine Höheneinstellung der Tür vornehmbar ist, wobei das Antriebsteil (4, 24) insbesondere mittels eines Werkzeugs um seine Längsachse verdrehbar ist.
  3. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gakeanzeichnet, dass in mindestens einer der dem inneren Türband (2) zugewandten stirnseitigen Öffnungen (1o, 1o') der zylindrischen Lagerabschnitte (1a, 1a') des äußeren Türbandteils (1) ein hohlzylindrisches Gleitelement (5) einliegt, welches einen nach außen gerichteten Kragen (5b) aufweist, und der Kragen (5b) mit seiner einen Seite (5c) an der stirnseitigen Wandung (1c, 1c') des zylindrischen Lagerabschnitts (1a, 1a') anliegt.
  4. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einer stirnseitigen Öffnung (3d, 3f) des rohrförmigen Teils (3) eine Hülse (6, 7) mit einem angeformten und nach außen gerichteten Kragen (6c, 7c) einliegt, wobei der Kragen (6c, 7c) mit seiner einen Seite an der stirnseitigen Wandung (3e) des rohrförmigen Teils (3) anliegt, wobei die Hülsen (6, 7) insbesondere ebenfalls als Gleitelemente ausgebildet sind.
  5. Türband nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (4, 24) die Gleitelemente (5) sowie die Hülsen (6, 7) durchgreift, wobei die Gleitelemente (5) und/oder die Hülsen (6,7) ein hohlzylindrisches Teil (5a, 6b, 7b) aufweisen, das mit seiner Innenwandung an dem Antriebsteil (4, 24) außen anliegt und dieses insbesondere lagert.
  6. Türband nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitelemente (5, 6, 7; 5', 6', 7') mit ihren Kragen (5b, 6c, 7c) im zusammengebauten Zustand des Türbands aneinander liegen, wobei sich das rohrförmige Teil (3) mit seiner einen Stirnseite auf dem Kragen (6c, 7c) eines Gleitelements (6,7) abstützt.
  7. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (4, 24) an mindestens einer Stirnseite eine Ausnehmung (4f, 24f) zur Aufnahme eines Werkzeugs, insbesondere eines Torx-, Sechs- oder Vierkantschlüssels, aufweist.
  8. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass das rohrförmige Teil (3) mindestens einen Bereich (3a), insbesondere einen mittleren Bereich aufweist, der das Außengewinde (3g) aufweist, wobei sich insbesondere unten und oben an den das Außengewinde (3g) aufweisenden mittleren Bereich (3a) jeweils ein Bereich ohne Außengewinde anschließt.
  9. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenntzeichnet, dass das rohrförmige Teil (3) einen Formschluss mit dem Antriebsteil (4, 24) bildet, der ein Verdrehen der beiden Teile zueinander um deren Längsachse verhindert.
  10. Türbands nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (4, 24) mindestens zwei, insbesondere drei, Bereiche (4a, 4b, 4c; 24a, 24b, 24c) mit unterschiedlichen Außendurchmessern und/oder Querschnittsflächen, insbesondere in der Längsrichtung kleiner werdenden Durchmessern, aufweist, wobei der eine Bereich, insbesondere der mittlere Bereich (4a, 24a), zusammen mit einem Innenwandungsbereich (3h) des rohrförmigen Teils (3) den Formschluss bildet, wobei der Formschluss insbesondere durch die Außenkontur des mittleren Bereichs (4a, 24a) gebildet ist, und hierzu die Außenkontur eckig, insbesondere viereckig, ausgebildet ist, und dass der Innenwandungsbereich (3h) des rohrförmigen Teils (3) die gleiche bzw. korrespondierende Innenkontur aufweist.
  11. Türband nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass entweder das Antriebsteil (4, 24) an seiner Außenwandung mindestens einen Vorsprung, insbesondere einen sich in Längsrichtung (L) des Antriebsteils (4, 24) erstreckenden Steg, aufweist, der in einer Längsnut der Innenwandung (3h) des rohrförmigen Teils (3) einliegt oder das rohrförmige Teil (3) an seiner Innenwandung (3h) mindestens einen Vorsprung, insbesondere einen sich in Längsrichtung (L) des rohrförmigen Teils (3) erstreckenden Steg, aufweist, der in einer Längsnut der Außenwandung (4a, 24a) des Antriebsteils (4) einliegt.
  12. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der vom inneren Türband (2) abgewandten stirnseitigen Öffnungen (1e') der zylindrischen Lagerabschnitte (1a, 1a') des äußeren Türbandteils (1) mittels einer Verschlusskappe (8), die insbesondere das Antriebsteil (4) in dem Türband hält, verschlossen ist.
  13. Türband nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Verschlusskappe (8) mittels Gewinde oder Einpressen in der stirnseitigen Öffnung (le') des zylindrischen Lagerabschnitts (1a, 1a') befestigt ist und/oder die Verschlusskappe (8) ein Stützlager (8c) für ein Ende (4e) des Antriebsteils (4) bildet.
  14. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das äußere Türbandteil (1) auf einer Stirnseite des rohrförmigen Teils (3) unmittelbar oder über mindestens ein dazwischen angeordnetes Gleitelement (5, 6, 7) abstützt, sofern das äußere Türbandteil (1) an der Tür befestigt ist und sich das innere Türbandteil (2) über die Stirnseite des rohrförmigen Teils (3) an einem zylindrischen Lagerabschnitt (1a, 1a') des äußeren Türbandteils (1) unmittelbar oder über mindestens ein dazwischen angeordnetes Gleitelement abstützt, sofern das innere Türbandteil (2) an der Tür befestigt ist.
  15. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser des zylindrischen Lagerabschnitts (2a) des inneren Türbandteils (2) kleiner als der Außendurchmesser der zylindrischen Lagerabschnitte (1a 1a') des äußeren Türbandteils (1) ist, wobei eine Abdeckung, insbesondere eine in Längsrichtung geschlitzte Hülse, über dem zylindrischen Lagerabschnitt (2a) des inneren Türbandteils (2) angeordnet ist, dessen axiale Länge insbesondere der Länge (L3) des rohrförmigen Teils (3) entspricht.
  16. Türband nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser der insbesondere im Querschnitt kreisförmigen Außenwandung der Abdeckung bzw. der geschlitzten Hülse gleich dem Außendurchmesser der zylindrischen Lagerabschnitte (1a, 1a') des äußeren Türbandteils (1) ist.
  17. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass das Antriebsteil (4') mit der Abschlusskappe (18) verbunden ist, wobei insbesondere das Antriebsteil (4') an seinem der Abschlusskappe (18) zugewandten stirnseitigen Ende eine Ausnehmung (4o') aufweist, in der die Abschlusskappe (18) mit einem insbesondere konischen Bereich (18a) einliegt.
  18. Türband nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem zylindrischen Bereich (18c) und der Innenwandung eines zylindrischen Lagerabschnitts (1a') des äußeren Türbandteils (1) ein Ring (19), der insbesondere als Drehlager für die Abschlusskappe (18) dient, zum Halten der Abschlusskappe (18), welche insbesondere drehfest mit dem Antriebsteil (4') verbunden ist, einliegt.
  19. Türband nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschlusskappe eine Werkzeugaufnahme für das Einführen eines Werkzeugs, insbesondere eines Torx-, Vierkant- oder Inbusschlüssels aufweist, so dass das Antriebsteil (4') über die Abschlusskappe (18) mittels des Werkzeugs um seine Längsachse zur Höheneinstellung verdrehbar ist.
  20. Türband nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zylindrischer Lagerabschnitt (la') eine stirnseitige, den Hohlraum (1ah') abschließende, befestigte Wandung (1ae') aufweist.
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