DE29921535U1 - Band für Türen, Fenster o.dgl. - Google Patents
Band für Türen, Fenster o.dgl.Info
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- E05Y2900/148—Windows
Description
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Claims (22)
1. Band (100, 100', 100") für Türen, Fenster oder der
gleichen zur um eine Scharnierachse (S) schwenkbaren Lage
rung eines Flügels der Tür, des Fenster oder dergleichen
an einem feststehenden Rahmen,
mit mindestens einem an dem feststehenden Rahmen zu befestigenden Rahmenbandteil (10, 10') mit einem Schar nierteil (3, 3'),
mit mindestens einem an dem Flügel zu befestigenden Flügelbandteil (20) mit einem Scharnierteil (8),
mit einem die Scharnierachse (S) definierenden Band bolzen (15, 15', 15"), der mindestens ein Scharnierteil (3) des Rahmenbandteils (10) und ein dieses übergreifendes Scharnierteil (8) des Flügelbandteils (20) zumindest teil weise durchgreift,
und mit einer in eine zur Scharnierachse (S) koaxiale Gewindebohrung (9) eines der Scharnierteile ein schraubbaren, ein entsprechendes Außengewinde (29) tragen den Hubbüchse (30, 30'; 40, 40'), die in einer zur Schar nierachse (S) koaxialen Innenbohrung (11) den Bandbolzen (15, 15', 15") aufnimmt, axial aus dem Scharnierteil (8) vorsteht und gegen das Scharnierteil (3) des benachbarten Bandteils unter Übertragung mindestens eines Teils des Flügelgewichts anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hubbüchse (30, 30'; 40, 40') unter axialem Ansatz eines Drehwerkzeugs von einem Ende der Hubbüchse (30, 30') her in dem sie aufnehmenden Scharnierteil (8) drehbar ist.
mit mindestens einem an dem feststehenden Rahmen zu befestigenden Rahmenbandteil (10, 10') mit einem Schar nierteil (3, 3'),
mit mindestens einem an dem Flügel zu befestigenden Flügelbandteil (20) mit einem Scharnierteil (8),
mit einem die Scharnierachse (S) definierenden Band bolzen (15, 15', 15"), der mindestens ein Scharnierteil (3) des Rahmenbandteils (10) und ein dieses übergreifendes Scharnierteil (8) des Flügelbandteils (20) zumindest teil weise durchgreift,
und mit einer in eine zur Scharnierachse (S) koaxiale Gewindebohrung (9) eines der Scharnierteile ein schraubbaren, ein entsprechendes Außengewinde (29) tragen den Hubbüchse (30, 30'; 40, 40'), die in einer zur Schar nierachse (S) koaxialen Innenbohrung (11) den Bandbolzen (15, 15', 15") aufnimmt, axial aus dem Scharnierteil (8) vorsteht und gegen das Scharnierteil (3) des benachbarten Bandteils unter Übertragung mindestens eines Teils des Flügelgewichts anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hubbüchse (30, 30'; 40, 40') unter axialem Ansatz eines Drehwerkzeugs von einem Ende der Hubbüchse (30, 30') her in dem sie aufnehmenden Scharnierteil (8) drehbar ist.
2. Band (100, 100', 100") nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Bandbolzen (15, 15', 15") unter
Angriff an seinem Stirnende drehbar und mit der Hubbüchse
(30, 30'; 40, 40') drehverbunden ist.
3. Band (100), dadurch gekennzeichnet, daß die Drehver
bindung durch zusammenwirkende komplementäre, von der
Kreisform abweichende Querschnittsgestaltungen der Hub
büchse (30, 30'; 40, 40') und des Bandbolzens (15, 15")
gebildet ist.
4. Band (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Querschnittsgestaltung eine am Bandbolzen (15)
vorgesehene, über dessen zylindrischen Außenumfang vor
springendes Mehreck (12) umfaßt, welches in einer entspre
chenden Mehreckausnehmung (13) im Bereich eines Endes der
Hubbüchse (30) eingreift.
5. Band (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Sicherung (25, 26) der axialen
Lage des Bandbolzens (15, 15', 15") vorgesehen ist.
6. Band (100') nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drehverbindung durch einen Querstift (21) gebildet
ist, der den Bandbolzen (15') und die Hubbüchse (30') quer
durchgreift.
7. Band (100") nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß es als sogenanntes Rollenband ausge
bildet ist und die Hubbüchse (40, 40') im unteren Rahmen
bandteil (10) angeordnet ist.
8. Band nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hubbüchse (40) am oberen Rand einen Radialflansch (45)
aufweist, auf dessen Oberseite das Flügelbandteil (20)
aufruht.
9. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dag die
Hubbüchse (40) und der Radialflansch (45) einstückig sind.
10. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hubbüchse (40') mit Abstand von der Oberseite des unteren
Rahmenbandteils (10) endet und auf der oberen Stirnseite
der Hubbüchse (40') eine separate Büchse (28) aufruht, die
am oberen Rand den Radialflansch (45') aufweist.
11. Band nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch ge
kennzeichnet, daß zwischen dem Radialflansch (45, 45') und
der Unterseite des Flügelbandteils (20) ein Zwischenring
(46) aus reibungsarmem Material vorgesehen ist, der
gleichzeitig die äußere Verkleidung (47) des unteren Rah
menbandteils trägt.
12. Band nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
bei einem dreiteiligen Rollenband (100") auf der Oberseite
des Flügelbandteils (20") ein entsprechender Zwischenring
(46) vorgesehen ist, der die Verkleidung (49) des oberen
Rahmenbandteils (10") trägt.
13. Band (200) für Türen, Fenster oder dergleichen zur um
eine Scharnierachse (S) schwenkbaren Lagerung eines Flü
gels der Tür, des Fenster oder dergleichen an einem fest
stehenden Rahmen,
mit mindestens einem an dem feststehenden Rahmen zu befestigenden Rahmenbandteil (10, 10') mit einem Schar nierteil (3, 3'),
mit mindestens einem an dem Flügel zu befestigenden Flügelbandteil (20) mit einem Scharnierteil (8),
mit einem die Scharnierachse (S) definierenden Band bolzen (15'''), der mindestens ein Scharnierteil (3) des Rahmenbandteils (10) und ein dieses übergreifendes Schar nierteil (8) des Flügelbandteils (20) zumindest teilweise durchgreift,
und mit einer in eine zur Scharnierachse (S) koaxiale Gewindebohrung (9) eines der Scharnierteile ein schraubbaren, ein entsprechendes Außengewinde (29) tragen den Hubbüchse (50, 50'), die in einer zur Scharnierachse (S) koaxialen Innenbohrung (11) den Bandbolzen (15''') aufnimmt, axial aus dem Scharnierteil (8) vorsteht und gegen das Scharnierteil (3) des benachbarten Bandteils unter Übertragung mindestens eines Teils des Flügelge wichts anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hubbüchse (50) an ihrem innerhalb des Schar nierteils (8) sich erstreckenden Außenumfang Gestaltungen zum Angriff eines durch einen Durchbruch (43, 43') auf der Rückseite des Scharnierteils (8) eingreifenden Drehwerk zeugs (42, 42') aufweist.
mit mindestens einem an dem feststehenden Rahmen zu befestigenden Rahmenbandteil (10, 10') mit einem Schar nierteil (3, 3'),
mit mindestens einem an dem Flügel zu befestigenden Flügelbandteil (20) mit einem Scharnierteil (8),
mit einem die Scharnierachse (S) definierenden Band bolzen (15'''), der mindestens ein Scharnierteil (3) des Rahmenbandteils (10) und ein dieses übergreifendes Schar nierteil (8) des Flügelbandteils (20) zumindest teilweise durchgreift,
und mit einer in eine zur Scharnierachse (S) koaxiale Gewindebohrung (9) eines der Scharnierteile ein schraubbaren, ein entsprechendes Außengewinde (29) tragen den Hubbüchse (50, 50'), die in einer zur Scharnierachse (S) koaxialen Innenbohrung (11) den Bandbolzen (15''') aufnimmt, axial aus dem Scharnierteil (8) vorsteht und gegen das Scharnierteil (3) des benachbarten Bandteils unter Übertragung mindestens eines Teils des Flügelge wichts anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hubbüchse (50) an ihrem innerhalb des Schar nierteils (8) sich erstreckenden Außenumfang Gestaltungen zum Angriff eines durch einen Durchbruch (43, 43') auf der Rückseite des Scharnierteils (8) eingreifenden Drehwerk zeugs (42, 42') aufweist.
14. Band (200) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gestaltung eine Umfangsverzahnung (41) der Hub
büchse (50) ist und der Durchbruch (43) in Umfangsrichtung
eine mindestens einem Zahnabstand entsprechende Breite
aufweist.
15. Band nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß
die Gestaltung eine Umfangsnut (51) mit trapez- oder V-
förmigem Querschnitt umfaßt, an deren einer Flanke (52)
ein Zahnkranz (56) mit axial über die Umfangsnut (51)
vorragenden Zähnen (53) vorgesehen ist und daß der Durch
bruch eine radiale Bohrung (43') ist, durch die ein Kreuz
schraubendreher (42') derart eingreift, daß die Verzahnung
(55) des Kreuzschraubendrehers (42') mit dem Zahnkranz
(56) kämmt und die Spitze des Kreuzschraubendrehers (42')
ist die Umfangsnut (51) vorsteht.
16. Band (100, 100'; 200) nach einem der Ansprüche 1 bis
6 und 14, 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubbüchse
(30, 30'; 40) im Flügelbandteil (20) angeordnet ist.
17. Band (100, 100') nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß die Hubbüchse (30, 30') minde
stens an ihrem Stützende einen Gleitring (32) aus einem
reibungsarmen druckfesten Material aufweist.
18. Band (100, 100') nach Anspruch 17, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Gleitring (32) in einer durch seine
Achse gehenden Ebene einen Winkelquerschnitt aufweist und
ein Schenkel (33) senkrecht zur Scharnierachse (S) zwi
schen der oberen Begrenzungsfläche des Scharnierteils (3)
des Rahmenbandteils (10) und der dortigen Stirnseite der
Hubbüchse (30, 30') angeordnet ist und der andere Schenkel
(34), der einem das Ende (31) der Hubbüchse (30, 30')
umgebenden zylindrischen Teil des Gleitrings (32) ent
spricht, sich von der oberen Begrenzungsfläche des Schar
nierteils (3) des Rahmenbandteils (10) mindestens um den
Hub der Hubbüchse (30, 30') sich in das Scharnierteil (8)
des Flügelbandteils (20) erstreckt.
19. Band (100, 100') nach Anspruch 18, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Scharnierteil (8) des Flügelbandteils
(20) an dem dem Gleitring (32) zugewandten Ende eine Aus
nehmung (36) zur Aufnahme des zylindrischen Teils des
Gleitrings (32) aufweist, die eine mindestens dem Hub der
Hubbüchse (30, 30') entsprechenden Tiefe aufweist.
20. Band (100, 100') nach einem der Ansprüche 17 bis 19,
dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden der Hubbüchse
(30, 30') gleiche Gleitringe (32) vorgesehen sind.
21. Band (100') nach einem der Ansprüche 1 bis 20, da
durch gekennzeichnet, daß es als zweiteiliges Band mit nur
einem Rahmenbandteil (10) und einem Flügelbandteil (20)
ausgebildet ist.
22. Band (100, 200) nach einem der Ansprüche 1 bis 21,
dadurch gekennzeichnet, daß es ein dreiteiliges Band mit
zwei übereinander vorgesehenen Rahmenbandteilen (10, 10')
und einem dazwischen eingreifenden Flügelbandteil (20)
ist.
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