EP2150767A1 - Fangsystem - Google Patents

Fangsystem

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Publication number
EP2150767A1
EP2150767A1 EP08758762A EP08758762A EP2150767A1 EP 2150767 A1 EP2150767 A1 EP 2150767A1 EP 08758762 A EP08758762 A EP 08758762A EP 08758762 A EP08758762 A EP 08758762A EP 2150767 A1 EP2150767 A1 EP 2150767A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cords
housing
catching
carrier body
around
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08758762A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Uwe Folgmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall Waffe Munition GmbH filed Critical Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Publication of EP2150767A1 publication Critical patent/EP2150767A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H13/00—Means of attack or defence not otherwise provided for
    • F41H13/0006—Ballistically deployed systems for restraining persons or animals, e.g. ballistically deployed nets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G9/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels against submarines, torpedoes, or mines
    • B63G9/02—Means for protecting vessels against torpedo attack
    • B63G9/04—Nets or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/50—Slowing-down means not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B12/00—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material
    • F42B12/02—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect
    • F42B12/36—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect for dispensing materials; for producing chemical or physical reaction; for signalling ; for transmitting information
    • F42B12/56—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect for dispensing materials; for producing chemical or physical reaction; for signalling ; for transmitting information for dispensing discrete solid bodies
    • F42B12/58—Cluster or cargo ammunition, i.e. projectiles containing one or more submissiles
    • F42B12/66—Chain-shot, i.e. the submissiles being interconnected by chains or the like

Definitions

  • the invention relates to a device and a method with which a boat or the like can be stopped in a non-lethal manner.
  • the invention has the object to show a variant for a non-lethal stopping such objects that prevents further travel of particular small boats, but this does not destroy next to crew. But also remotely controlled watercraft should be turned off at a sufficient distance without fear of their own vulnerability.
  • the object is achieved by the features of claim 1 or 9. Advantageous embodiments are shown in the subclaims.
  • the invention is based on an old principle, which u. a. is practiced as an exercise, for example, in Argentina and has been picked by a Fang spider.
  • Bolas balls are attached to a kind of lasso, which lie after the throwing away of the Lasso by the self-rotation of the balls around the legs of an animal to be caught.
  • thin tethers or net-like structures are preferably brought into proximity or to the prospective destination of the vessels to be stopped via flight, etc., which then lie on / on the surface of the water, and gently around the propulsion system of the object or vehicle / boat loop when at least one of the strings is run over or pulled by, for example, an impeller drive, whereby the propulsion system or rudder or the like of the object is blocked.
  • cords or nets are preferably ballistic, whereby they are initially incorporated in an airworthy body / housing.
  • they are preferably ejected from a launcher system or a throwing cup, etc.
  • a launcher system or a throwing cup, etc.
  • During the flight of the body with self-rotation to the location of the target thin wires / ropes wrap by the use of at least one centrifugal weight on the wire / rope and rotate (similar to a BoIa) around the body to which they are attached unilaterally.
  • After sinking to the water surface / the ground is there now with optimal unfolding a star-shaped structure. Since the used materials of the fishing lines are floatable, this structure drives on or just below the water surface.
  • All fishing lines are attached to the support body, so that the recording even a fishing line by, for example, a rotating propeller sufficient to pull the entire structure (support body plus the other catching cords) now in this screw. As a result, the propulsion is hindered successively up to a standstill of the engine within a few seconds.
  • fishing lines or tethers achieves, as a further advantage, that they have a lower weight lying on the water surface and have a lower weight than a comparable net covering the same area with the same functionality.
  • the cords can often be used again, but at least their disposal is easily possible.
  • the use, for example, net repellent yoke or Rings around the propeller on the objects as a rollover protection itself is not sufficient to prevent the entanglement of one of the suspension lines.
  • 1 is a side view of a body with tethers
  • FIG. 2 is a plan view of the housing of FIG. 1,
  • FIG. 3 shows the unfolding of the catching cords from FIG. 1, FIG.
  • Fig. 4 the unfolded fishing lines with a variant of cross-linking.
  • an airworthy housing 1 for a support body 2 is shown in a sectional view.
  • the carrier body 2 and the central axis are linen 3 wound. These lines 3 may have different lengths and cross sections.
  • Each leash 3 occupies a storage space of n / ni.
  • the maximum number of lines 3 is determined by the maximum effective height H, the diameter d G of the housing 1 minus d ⁇ of the support body 2 and by the individual lengths and individual cross sections of the lines 3 itself.
  • Embedded in the carrier body 2 is a brake shield, not shown.
  • the carrier body 2 can also absorb active and / or signaling means, buoyancy bodies, etc.
  • Fig. 2 shows the housing 1 in a plan view.
  • the housing 1 is removable from the carrier body 2.
  • the removal can be done pyrotechnic, with a designated 4 headband solves the housing 1 and thus gives the lines 3 free.
  • Other approaches to removing the housing 1 are also conceivable.
  • This housing 1 together with lines 3 is ejected by a system not shown in detail, for example by conventional Werfersysteme or throwing cups, as they are known from object protection systems.
  • the lines 3 wrap by the use of at least one centrifugal weight 5 on the leash 3 and rotate about the support body 2, to which they are attached on one side (Fig. 3).
  • the direction of rotation can be clockwise or counterclockwise or tumbling.
  • the lines 3 with their weights 5 do not interfere with each other during deployment.
  • the corresponding weights 5 is to be varied so that the lines 3 do not overtake each other during deployment and devour each other.
  • weights 5 may be, for example, wound plastic and / or wooden balls / beads.
  • Alternative weights 5 are also lead / tungsten spheres or rods, which are then enveloped, for example, with a buoyant.
  • Crosslinks 6 can be inserted between the lines 3, which gives the structure 10 a net-like shape or appearance.
  • the lines 3 may be a wire, a fishing line or a so-called kite line.
  • Boats or the like may primarily self-propelled overwater vehicles, such. As screw / paddle, propeller, impeller drives, etc., be.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Zum Stoppen von schwimmfähigen Objekten, wird vorgeschlagen, ein flugfähiges Gehäuse (1) mit einem darin befindlichen Trägerkörper (2), um den schwimmfähige Fangschnüre (3) gewunden sind, die endseitig schwimmfähige Gewichte (5) besitzen, und freigegeben werden, wenn das Gehäuse (1 ) vom Trägerkörper (2) entfernt wird, in die Nähe oder direkt in das Ziel via Flug zu verbringen. Die Fangschnüre (3) legen sich dann dort auf bzw. an die Oberfläche des Wassers, so dass wenn wenigstens eine der Fangschnüre (3) vom Objekt oder Teilen davon überfahren bzw. eingezogen wird, die Fangschnüre (3) sich sanft um das Vortriebssystem oder dergleichen des Objekt schlingen, wodurch das Vortriebssystem bzw. Ruder oder dergleichen des Objektes blockiert wird.

Description

BESCHREIBUNG
Fangsystem
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren mit welchem auf nicht letale Art und Weise ein Boot oder dergleichen gestoppt werden kann.
Im Rahmen von friedenserhaltenden Maßnahmen sind Schiffe der Bundesrepublik und anderer Staaten im Einsatz vor zu befriedenden Küsten. Diese Schiffe sind insbesondere Übergriffen von militanten Booten etc. ausgesetzt, die ggf. auch die Zerstörung dieser friedenssichernden Einheiten zum Zweck haben.
Eine Möglichkeit auf diese Übergriffe zu reagieren, wäre die direkte Zerstörung dieser Boote bei Annäherung. Diese Maßnahme liegt jedoch nicht im originären Auftrag dieser Einheiten. Alternativen einer präventiven nicht letalen Reaktion sind Barriere- Systeme, wie beispielsweise Rammböcke aus Holz, metallische Schwimmkörper etc. Diese können jedoch nur lokal und damit örtlich nicht veränderbar aufgestellt werden, was die Flexibilität und Wirksamkeit dieser Maßnahmen einschränkt. Zudem wirken sie direkt und können zu starken Schäden am zu stoppenden Objekt führen.
Bekannt ist auch das Werfen von Netzen auf sich dem Zielgebiet annähernde Boote oder dergleichen von Hubschraubern aus. Dies birgt die Gefahr der Angreifbarkeit der Hubschrauber seitens der zu stoppenden Objekte. Die Netze sind zudem sehr groß, da aufgrund der Unsicherheit über die zukünftige Position des sich bewegenden Objektes ein großes Gebiet abgesichert werden muss. Diese Netze sind daher auch bei entsprechendem Volumen sehr schwer.
Hier stellt sich die Erfindung die Aufgabe, eine Variante für ein nicht letales Stoppen derartiger Objekte aufzuzeigen, die ein Weiterfahren der insbesondere kleinen Boote verhindert, diese jedoch nebst Besatzung nicht weiter zerstört. Aber auch ferngesteuerte Wasserfahrzeuge sollen in hinreichender Entfernung ausgeschaltet werden, ohne dass eine eigene Angreifbarkeit zu befürchten ist. Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 bzw. 9. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.
Der Erfindung liegt ein altes Prinzip zugrunde, welches u. a. als sportliche Betätigung beispielsweise in Argentinien praktiziert wird und von einer Fangspinne abgeguckt worden ist. Dabei sind an einer Art Lasso Bolas (Kugeln) angebracht, die sich nach Wegwerfen des Lassos durch die Eigenrotation der Kugeln um die Beine eines zu fangenden Tieres legen.
Dieses Prinzip ist Grundlage zur Lösung der Aufgabe. Es werden vorzugsweise dünne Fangschnüre oder netzartige Gebilde in die Nähe oder zum voraussichtlichen Zielort des zu stoppenden Wasserfahrzeuge vorzugsweise via Flug etc. verbracht, die sich dann auf / an die Oberfläche des Wassers legen, und sanft um das Vortriebssystem des Objektes bzw. Fahrzeuges / Boot schlingen, wenn wenigstens eine der Schnüre überfahren bzw. durch beispielsweise einen Impellerantrieb eingezogen wird, wodurch das Vortriebssystem bzw. Ruder oder dergleichen des Objektes blockiert wird.
Verbracht werden diese Schnüre oder Netze vorzugsweise ballistisch, wobei sie anfänglich in einem flugfähigen Körper/ Gehäuse eingebunden sind. Dazu werden sie vorzugsweise von einem Werfersystem oder einem Wurfbecher etc. ausgestoßen. Während des Fluges des Körpers mit Eigenrotation zu dem Ort des Flugzieles wickeln sich dünne Drähte / Seile durch den Einsatz von wenigstens einem Zentrifugalgewicht am Draht / Seil ab und rotieren (ähnlich einer BoIa) um den Körper, an welchem sie einseitig befestigt sind. Nach Absinken auf die Wasseroberfläche / den Boden befindet sich dort nun bei optimaler Entfaltung ein sternförmiges Gebilde. Da die verwendeten Materialien der Fangschnüre schwimmfähig sind, treibt dieses Gebilde an bzw. kurz unter der Wasseroberfläche. Alle Fangschnüre sind an dem Trägerkörper befestigt, so dass das Aufnehmen auch nur einer Fangschnur durch beispielsweise eine sich drehende Schiffsschraube ausreicht, das gesamte Gebilde (Trägerkörper plus die anderen Fangschnüre) nunmehr in diese Schraube zu ziehen. Dadurch wird der Vortrieb innerhalb weniger Sekunden sukzessive bis hin zum Stillstand des Motors behindert.
Die Nutzung von Fangleinen bzw. Fangschnüren erzielt als weiteren Vorteil, dass diese spin- nenförmig an der Wasseroberfläche liegend, ein geringeres Gewicht besitzen, als ein dieselbe Fläche abdeckendes vergleichbares Netz bei gleicher Funktionalität.
Die Fangschnüre können oftmals wieder verwendet werden, zumindest ist jedoch deren Entsorgung problemlos möglich. Die Verwendung beispielsweise netzabweisender Bügel oder Ringe um den Propeller an den Objekten als Überfahrschutz selbst ist nicht ausreichend, das Verschlingen einer der Fangleine zu verhindern.
Anhand von Ausführungsbeispielen mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 in einer Seitenansicht einen Körper mit Fangschnüren,
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Gehäuse aus Fig. 1 ,
Fig. 3 das Entfalten der Fangschnüre aus Fig. 1 ,
Fig. 4 die entfalteten Fangschnüre mit einer Variante der Quervernetzung.
In Fig. 1 ist ein flugfähiges Gehäuse 1 für einen Trägerkörper 2 in einer Schnittdarstellung dargestellt. Um den Trägerkörper 2 bzw. die Mittelachse sind Leinen 3 gewunden. Diese Leinen 3 können unterschiedliche Längen und Querschnitte aufweisen. Jede Leine 3 nimmt dabei einen Stauraum von n/ni ein. Die maximale Anzahl der Leinen 3 wird durch die maximale Nutzhöhe H, den Durchmesser dG des Gehäuses 1 abzüglich dτ des Trägerkörpers 2 sowie durch die Einzellängen und Einzelquerschnitte der Leinen 3 selbst bestimmt. Im Trägerkörper 2 eingebunden ist ein nicht näher dargestellter Bremsschirm. Des Weiteren kann der Trägerkörper 2 auch Wirk- und / oder Signalmittel aufnehmen, Auftriebskörper etc.
Fig. 2 zeigt das Gehäuse 1 in einer Draufsicht. Das Gehäuse 1 ist vom Trägerkörper 2 entfernbar. Das Entfernen kann pyrotechnisch erfolgen, wobei ein mit 4 bezeichneter Haltebügel das Gehäuse 1 löst und damit die Leinen 3 frei gibt. Andere Ansätze zum Entfernen des Gehäuses 1 sind auch denkbar.
Dieses Gehäuse 1 samt Leinen 3 wird durch ein nicht näher dargestelltes System, beispielsweise durch herkömmliche Werfersysteme oder von Wurfbechern, wie sie von Objektschutzsystemen bekannt sind, ausgestoßen. Während des Fluges des Trägerkörpers 2 mit Eigenrotation zu dem nicht näher dargestellten Ort des Flugzieles wickeln sich die Leinen 3 durch den Einsatz von wenigstens einem Zentrifugalgewicht 5 an der Leine 3 ab und rotieren um den Trägerkörper 2, an welchem sie einseitig befestigt sind (Fig. 3). Die Drehrichtung kann im oder entgegen dem Uhrzeigersinn oder taumelnd sein. Mit Absinken auf die Was- - -
seroberfläche / den Boden erfolgt eine optimale Entfaltung zu einem sternförmigen Gebilde 10 (Fig. 4).
Prinzipiell ist bei der Herstellung des Systems darauf zu achten, dass die Leinen 3 mit ihren Gewichten 5 sich beim Entfalten nicht gegenseitig behindern. Werden beispielsweise unterschiedlich lange Leinen 3 verwendet, ist das entsprechende Gewichte 5 so zu variieren, dass sich die Leinen 3 beim Entfalten nicht gegenseitig überholen und sich miteinander verschlingen.
Dieses Gebilde 10 ist schwimmfähig. Die Gewichte 5 können beispielsweise aufgezogene Kunststoff- und / oder Holzkugeln / -perlen sein. Alternative Gewichte 5 sind auch Blei/- Wolframkugeln oder -stäbe, die dann beispielsweise mit einem Auftriebsmittel umhüllt sind.
Zwischen den Leinen 3 einbindbar sind Quervernetzungen 6, was dem Gebilde 10 eine netzartige Form bzw. Erscheinung gibt.
Bei einem d = 75 mm und einem Querschnitt von 1 mm ergibt sich auf 10 mm = n eine Leinenlänge von 42m. Bei einer Nutzhöhe H = 200 mm ergeben sich 840 m. Wird der Querschnitt der Leine 3 halbiert, ergibt sich ein 4-faches an Länge. Variationen gibt es derer viele.
Die Leinen 3 können ein Draht, eine Angelleine oder eine so genannte Drachenleine sein.
Boote oder dergleichen können vorrangig Überwasserfahrzeuge mit Eigenantrieb, wie z. B. Schrauben-/ Schaufel-, Propeller-, Impellerantriebe etc., sein.

Claims

- -PATENTANSPRÜCHE
1. Vorrichtung insbesondere zum Stoppen von schwimmfähigen Objekten, dadurch gekennzeichnet, dass ein flugfähiges Gehäuse (1) einen Trägerkörper (2) beinhaltet, um den schwimmfähige Fangschnüren (3) gewunden sind, die endseitig schwimmfähige Gewichte (5) beisitzen, und freigegeben werden, wenn das Gehäuse (1) vom Trägerkörper (2) entfernt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Fangsschnüre (3) dünne Drähte oder Seile sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangschnüre (3) unterschiedliche Längen und Querschnitte aufweisen können.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Fangschnur (3) einen Stauraum (n, n^ im Gehäuse (1) einnimmt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die maximale Anzahl der Fangschnüre (3) und somit der Wirkdurchmesser in Funktion durch die maximale Nutzhöhe (H) im Gehäuse (1 ), den Durchmesser (dG) des Gehäuses (1) abzüglich des Durchmessers (dτ) des Trägerkörpers (2) sowie durch die Einzellängen und Einzelquerschnitte der Fangschnüre (3) selbst bestimmt wird.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Trägerkörper (2) ein Bremsschirm eingebunden ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Entfernen des Gehäuses (1) pyrotechnisch erfolgen kann, wobei ein Haltebügel (4) das Gehäuse (1) vom Trägerkörper (2) trennt.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Fangschnüren (3) Querverbindungen (6) eingebunden sind. - -
9. Verfahren insbesondere zum Stoppen von schwimmfähigen Objekten, mit den Schritten:
- ein Trägerkörper (2) mit daran befindlichen dünnen Fangschnüren (3) mit schwimmfähigen Gewichten (5) wird in die Nähe oder einem voraussichtlichen Zielort des zu stoppenden Objektes wurf- oder flugtechnisch verbracht,
- die Fangschnüre (3) legen sich dann dort auf bzw. an die Oberfläche des Wassers, so dass
- wenn wenigstens eine der Fangschnüre (3) vom Objekt oder Teilen davon überfahren bzw. eingezogen wird, die Fangschnüre (3) sich sanft um das Vortriebssystem oder dergleichen des Objekt schlingen, wodurch das Vortriebssystem bzw. Ruder oder dergleichen des Objektes zumindest blockiert wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Fangsschnüre (3) während des Fluges des Trägerkörpers (2) mit Eigenrotation durch den Einsatz von wenigstens einem Gewicht (5) an der Fangschnur (3) abwickeln und um den Trägerkörper (2), an welchem sie einseitig befestigt sind, rotieren.
EP08758762A 2007-05-31 2008-05-26 Fangsystem Withdrawn EP2150767A1 (de)

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DE200710025563 DE102007025563B4 (de) 2007-05-31 2007-05-31 Fangsystem
PCT/EP2008/004174 WO2008145328A1 (de) 2007-05-31 2008-05-26 Fangsystem

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EP2150767A1 true EP2150767A1 (de) 2010-02-10

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EP08758762A Withdrawn EP2150767A1 (de) 2007-05-31 2008-05-26 Fangsystem

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