EP2078812A2 - Abdeckelement für eine Gleitschiene - Google Patents

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EP2078812A2
EP2078812A2 EP08021582A EP08021582A EP2078812A2 EP 2078812 A2 EP2078812 A2 EP 2078812A2 EP 08021582 A EP08021582 A EP 08021582A EP 08021582 A EP08021582 A EP 08021582A EP 2078812 A2 EP2078812 A2 EP 2078812A2
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EP
European Patent Office
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cover
guide rail
slide rail
cover element
slide
Prior art date
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Withdrawn
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EP08021582A
Other languages
English (en)
French (fr)
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Inventor
Bernd Winkler
Kai Gröne
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Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
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Filing date
Publication date
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a cover for a slide rail, wherein the cover is secured against lateral displacement in the longitudinal direction of a slide rail.
  • the slide rail is useful in connection with a door closer or the like for opening and / or closing a door.
  • the invention provides that the cover shows at least one precaution, which is based to limit the displacement movement of the cover positively against the corresponding provision of the guide rail and / or the mounting adapter.
  • the provisions are corresponding surfaces and / or edges or the like which are present on the cover element and / or the guide rail and / or the mounting adapters.
  • the cover member is U-shaped, wherein in the manufacture of a bias voltage is attached to the cover.
  • Another advantage is that a displacement of the cover by surfaces of the cover and surfaces of the guide rail is prevented.
  • the required surfaces on the cover are inexpensively mounted directly in the production of the cover.
  • the usable surfaces of the guide rail are available without additional effort, since the end faces of the guide rail are used, which arise when the guide rail is made to the required length.
  • Another advantage is that at least a portion of the cover with at least a portion of the guide rail forms a gap.
  • This gap can be used for a tool to disassemble the cover from the guide rail can. This has the further advantage that during the disassembly of the cover, the surface of the cover is not damaged in the field of view.
  • the cover is U-shaped and thus receives a bias in the manufacture and thus holds the locking connection, the cover member so on the guide rail and the mounting adapters that the cover is to be removed only with tools. As a result, an unauthorized action on the slide is difficult.
  • FIG. 1 shows the relevant parts of the invention for the slide, which are shown in exploded view.
  • the slider required for the function is not shown for reasons of clarity.
  • the cover member 1 has surfaces 6 and 6a provided in portions of the respective end portions of the cover member 1.
  • the cover 1 is U-shaped and has latching elements 1 a, 1 b and 1 c.
  • the guide rail 2 has surfaces 7 and 7a, which are present on the front side, respectively at the end of the guide rail.
  • the mounting adapter 3 and 4 are frontally inserted into the guide rail 2 and fastened with the screws 5 to the guide rail 2.
  • FIG. 2 shows the relevant parts of the invention for the slide in an enlarged detail of the FIG. 1 ,
  • the surfaces 6 and 8 and the latching elements 1 b and 1 c can be seen.
  • the surface 7 is shown, which is located at one end of the end of the guide rail 2.
  • the surface 9 is shown on the guide rail 2.
  • the mounting adapter is 4th represented, on which the contact surface 4a is attached. The screw 5 secures the mounting adapter 4 to the guide rail 2.
  • FIG. 3 shows an assembly of the items according to the invention.
  • the mounting adapter 3 and 4 are inserted at the respective end of the guide rail 2 and fastened with the screws 5, wherein the cover 1 is locked on the guide rail and the mounting adapters 3 and 4.
  • the elongated holes 10 are intended for attachment and height compensation of the slide on a door, a door frame, a wall or the like.
  • FIG. 4 shows an enlarged detail from the FIG. 3 ,
  • the surfaces 1 d of the cover 1 and 2 b of the guide rail 2 form a plane.
  • the slot 10 is used for attachment and height compensation of the slide on a door, a door frame, a wall or the like.
  • FIG. 5 shows a bottom view of the slide located in the assembly with a detail X. The position of the cover 1 to the guide rail 2 can be seen. Again, the slider relevant to the function is not shown for reasons of clarity.
  • FIG. 6 shows the detail X from the FIG. 5 , Here, a gap A between the cover 1 and the guide rail 2 can be seen, which is located within the detail Y.
  • FIG. 7 shows the detail Y from the FIG. 6 ,
  • the gap A between the cover 1 and the guide rail 2 is formed by the surfaces 8 and 9. Furthermore, the surface 6 of the cover 1 and the surface 7 of the guide rail 2 are shown.
  • the slide rail which is used in conjunction with a door closer or door opener for opening and / or closing a door or the like, is mounted by two mounting adapters 3, 4 by means of elongated holes 10 to a door, a door frame, a wall or the like.
  • the mounting adapters 3 and 4 are inserted into the respective ends of the guide rail 2 to the contact surface 4a, which leans against the guide rail, and each secured with a screw 5.
  • the cover member 1 is pushed onto the guide rail 2 and locked so that the cover 1, the guide rail 2 and the two mounting adapters 3, 4 partially covers.
  • the guide rail 2 is not covered at least in the portion of the cover 1, in which the slider, not shown here, must be freely accessible for its function.
  • the cover 1 is U-shaped and open at its respective end.
  • the surface 1 d of the cover 1 and the surface 2b of the guide rail 2 form in this section a plane which results in that no protruding Edge is present.
  • FIG. 3 shows, the cover member 1 in the assembled state with the guide rail 2 and the mounting adapters 3 and 4 is connected.
  • the cover member 1 is formed during manufacture so with bias that it retains a tight fit on the guide rail 2 and the mounting adapters 3 and 4 after assembly. This fixed seat is chosen such that the cover 1 is not to be removed by hand and thus a tool is required.
  • the cover 1 further comprises a surface 8 which forms a gap A with a further surface 9 of the guide rail 2. In order not to damage the surface of the cover 1 during disassembly of the cover 1 with a tool, the gap A is designed such that a tool is inserted into the gap A, so that the cover 1 can be levered and disassembled from the guide rail 2.
  • the dimension between the surfaces 6 and 6a of the cover element 1 is greater than the distance dimension of the surfaces 7 and 7a of the guide rail 2 This ensures that the cover element 1 can be positively pushed and latched onto the guide rail 2 and the mounting adapters 3 and 4 and the corresponding surfaces 6 and 7 and 6a and 7a each have a distance from each other.
  • the distance The surfaces 6 and 7 and 6a and 7a should be chosen as small as possible, taking into account the manufacturing tolerances. This distance decreases in the displacement of the cover 1 in the longitudinal direction of the slide until the surfaces 6 and 7 or 6a and 7a lean against each other. By leaning the surfaces 6 and 7 or 6a and 7a further displacement of the cover 1 in the longitudinal direction of the slide rail is prevented.
  • the distance of the respective corresponding surfaces is made as small as possible so that the displacement occurring is as small as possible by having to pass through the corresponding surfaces as little as possible before they lean against each other and thus one prevent further displacement of the cover 1.
  • the cover 1 can be made of a plastic material and of an extruded profile. Furthermore, there is the possibility that the cover 1 is made from a stamped and bent part.
  • the areas of the surfaces 6, 6a, 7, 7a, 8 and 9 indicated in this invention are shown by way of example. It is understood that the specified surfaces can also be arranged on other areas of the cover 1, the guide rail 2 and the mounting adapters 3, 4, to prevent displacement of the cover 1 and continue to ensure disassembly of the cover 1 of the guide rail 2 ,
  • a plurality of corresponding surfaces may be present both on the cover element 1 and on the guide rail 2 and on the mounting adapters 3, 4.
  • the surfaces indicated in this exemplary embodiment and their corresponding surfaces can furthermore be selected as stop elements of the most varied types, wherein, for example, pins can be used as stops for the displacement corrections.
  • the stop elements are used in such a way that the distance between the stop elements themselves and / or corresponding stop elements, taking into account tolerances, is chosen as small as possible.
  • These stop elements can also be present on the cover element 1 as well as on the guide rail 2 and on the mounting adapters 3, 4.
  • the present invention is further applicable to covers for door closers, door openers as well as automatic actuators for doors or the like.

Landscapes

  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene, wobei das Abdeckelement (1) gegen seitliches Verschieben in Längsrichtung einer Gleitschiene gesichert ist. Hierbei lehnen sich korrespondierende Flächen (6, 6a, 7, 7a) des Abdeckelementes (1) und der Führungsschiene (2) einander formschlüssig an. Weiterhin bilden korrespondierende Flächen (8, 9) des Abdeckelementes (1) und der Führungsschiene (2) einen Spalt (A), welcher ein Werkzeug zur Demontage des Abdeckelementes (1) von der Führungsschiene (2) aufnimmt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Abdeckelement für eine Gleitschiene, wobei das Abdeckelement gegen seitliches Verschieben in Längsrichtung einer Gleitschiene gesichert ist. Die Gleitschiene ist in Verbindung mit einem Türschließer oder dergleichen zum Öffnen und/oder Schließen einer Tür dienlich.
  • In der DE 10 2004 012 638 ist eine Gleitschiene offenbart, die durch ein U-förmiges Abdeckelement abgedeckt wird. Dieses Abdeckelement ist an seinen Stirnseiten offen und weist nach innen vorstehende Rastnasen auf, welche mit Rastausnehmungen in der Führungsschiene korrespondieren. Befindet sich die Gleitschiene in Betrieb, so entstehen Belastungen an der Gleitschiene, die auf das Abdeckelement übertragen werden. Hierdurch entsteht der Nachteil, dass sich das Abdeckelement im Laufe der Zeit von seiner ordnungsgemäßen Position seitlich in Längsrichtung der Gleitschiene verschiebt. Dies ist von der Häufigkeit der Benutzung dieser Gleitschiene abhängig. Je häufiger die Gleitschiene ihre Funktion ausübt, um so eher verschiebt sich das Abdeckelement. Um das Abdeckelement wieder an seine ordnungsgemäße Position zu befördern, ist es erforderlich, dieses von Hand an die ordnungsgemäße Position zu schieben. Dieses Zurückschieben wird nicht nur von Personen durchgeführt, die solche Gleitschienen montieren, sondern zum größten Teil aus den Benutzerkreisen. Weiterhin ist das Abdeckelement derart aufgerastet, dass es von Hand abnehmbar ist. Hierdurch werden Manipulationen an der Gleitschiene durch Unbefugte möglich.
  • Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Abdeckelement für eine Gleitschiene der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welches einfach gestaltet ist, eine Verschiebesicherung beinhaltet und zuverlässig funktioniert sowie kostengünstig herzustellen ist. Es ist weiterhin Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Abdeckelement zu schaffen, welches auf kostengünstiger Basis nur mit Werkzeug zu demontieren ist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Abdeckelement mit den Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen. In den abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen ausgeführt.
  • Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Abdeckelement mindestens eine Vorkehrung vorweist, die sich zur Begrenzung der Verschiebebewegung des Abdeckelementes formschlüssig an korrespondierende Vorkehrung der Führungsschiene und/oder der Montageadapter anlehnt. Bei den Vorkehrungen handelt es sich um korrespondierende Flächen und/oder Kanten oder dergleichen, die an dem Abdeckelement und/oder der Führungsschiene und/oder den Montageadaptern vorhanden sind. Weiterhin ist das Abdeckelement U-förmig ausgebildet, wobei bei der Herstellung eine Vorspannung an dem Abdeckelement angebracht ist.
  • Hierdurch besteht der Vorteil, die seitliche Bewegung des Abdeckelementes, die sich in Längsrichtung der Gleitschiene ausprägt, aufzuhalten, damit das Abdeckelement beim Betrieb der Gleitschiene an der ordnungsgemäßen Position gehalten wird sowie eine Federfunktion der beiden offenen Schenkel des Abdeckelementes zu erzielen.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass eine Verschiebung des Abdeckelementes durch Flächen des Abdeckelementes sowie Flächen der Führungsschiene verhindert wird.
  • Die erforderlichen Flächen an dem Abdeckelement werden kostengünstig bei der Herstellung des Abdeckelementes direkt angebracht. Die nutzbaren Flächen der Führungsschiene sind hingegen ohne Mehraufwand vorhanden, da die Stirnseiten der Führungsschiene genutzt werden, welche entstehen, sobald die Führungsschiene auf die erforderliche Länge hergestellt wird.
  • Weiterhin von Vorteil ist, dass mindestens ein Abschnitt des Abdeckelementes mit mindestens einem Abschnitt der Führungsschiene einen Spalt bildet.
  • Dieser Spalt ist für ein Werkzeug nutzbar, um das Abdeckelement von der Führungsschiene demontieren zu können. Dies hat weiterhin den Vorteil, dass bei der Demontage des Abdeckelementes die Oberfläche des Abdeckelementes im Sichtbereich nicht beschädigt wird.
  • Eine weitere Verbesserung ist, dass das Abdeckelement U-förmig ausgebildet ist und damit bei der Herstellung eine Vorspannung erhält und somit die Rastverbindung das Abdeckelement derart an der Führungsschiene sowie den Montageadaptern hält, dass das Abdeckelement nur mit Werkzeug zu demontieren ist. Dadurch wird eine unbefugte Handlung an der Gleitschiene erschwert.
  • Die Erfindung ist beispielhaft anhand der folgenden Zeichnungen beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Figur 1:
    die für die Erfindung relevanten Einzelteile der erfindungsgemäßen Gleitschiene in perspektivischer Explosionsansicht,
    Figur 2:
    eine Detailvergrößerung aus der Figur 1,
    Figur 3:
    die für die Erfindung relevanten Einzelteile der erfindungsgemäßen Gleitschiene im Zusammenbau in perspektivischer Ansicht,
    Figur 4:
    eine Detailvergrößerung aus der Figur 3,
    Figur 5:
    die für die Erfindung relevanten Einzelteile der erfindungsgemäßen Gleitschiene im Zusammenbau in einer Ansicht von unten,
    Figur 6:
    eine Detailvergrößerung aus der Figur 5,
    Figur 7:
    eine Detailvergrößerung aus der Figur 6.
  • Figur 1 zeigt die für die Erfindung relevanten Einzelteile der Gleitschiene, welche in Explosionsansicht dargestellt sind. Das für die Funktion erforderliche Gleitstück ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt. Das Abdeckelement 1 weist Flächen 6 und 6a auf, die in Abschnitte der jeweiligen Endbereiche des Abdeckelements 1 vorhanden sind. Das Abdeckelement 1 ist U-förmig aufgebaut und besitzt Verrastungselemente 1 a, 1 b und 1c. Die Führungsschiene 2 besitzt Flächen 7 und 7a, die stirnseitig, jeweils am Ende der Führungsschiene vorhanden sind. Die Montageadapter 3 und 4 werden stirnseitig in die Führungsschiene 2 eingesetzt und mit den Schrauben 5 an die Führungsschiene 2 befestigt.
  • Figur 2 zeigt die für die Erfindung relevanten Einzelteile der Gleitschiene in einer Detailvergrößerung aus der Figur 1. An dem Abdeckelement 1 sind die Flächen 6 und 8 sowie die Verrastungselemente 1 b und 1 c erkennbar. An der Führungsschiene 2 ist die Fläche 7 dargestellt, die sich stirnseitig an einem Ende der Führungsschiene 2 befindet. Zusätzlich ist die Fläche 9 an der Führungsschiene 2 dargestellt. Weiterhin ist der Montageadapter 4 dargestellt, an dem die Anlagefläche 4a angebracht ist. Die Schraube 5 befestigt den Montageadapter 4 an der Führungsschiene 2.
  • Figur 3 zeigt einen Zusammenbau der erfindungsgemäßen Einzelteile. Die Montageadapter 3 und 4 sind am jeweiligen Ende der Führungsschiene 2 eingesteckt und mit den Schrauben 5 befestigt, wobei das Abdeckelement 1 über die Führungsschiene und den Montageadaptern 3 und 4 verrastet ist. Die Langlöcher 10 sind zur Befestigung und zum Höhenausgleich der Gleitschiene an einer Tür, einem Türrahmen, einer Wand oder dergleichen bestimmt.
  • Figur 4 zeigt eine Detailvergrößerung aus der Figur 3. Hierbei ist die Lage des Abdeckelementes 1 zur Führungsschiene 2 sowie zum Montageadapter 4, der mit der Schraube 5 an der Führungsschiene 2 befestigt ist, im montierten Zustand dargestellt. Weiterhin bilden die Oberflächen 1 d des Abdeckelementes 1 sowie 2b der Führungsschiene 2 eine Ebene. Das Langloch 10 dient der Befestigung und zum Höhenausgleich der Gleitschiene an einer Tür, einem Türrahmen, einer Wand oder dergleichen.
  • Figur 5 zeigt eine Unteransicht der im Zusammenbau befindlichen Gleitschiene mit einer Detailangabe X. Die Lage des Abdeckelementes 1 zur Führungsschiene 2 ist erkennbar. Auch hierbei ist das für die Funktion relevante Gleitstück aus Gründen der Übersicht nicht dargestellt.
  • Figur 6 zeigt die Detailangabe X aus der Figur 5. Hierbei ist ein Spalt A zwischen dem Abdeckelement 1 und der Führungsschiene 2 zu erkennen, der sich innerhalb der Detailangabe Y befindet.
  • Figur 7 zeigt die Detailangabe Y aus der Figur 6. Der Spalt A zwischen dem Abdeckelement 1 und der Führungsschiene 2 wird durch die Flächen 8 und 9 gebildet. Weiterhin sind die Fläche 6 des Abdeckelementes 1 sowie die Fläche 7 der Führungsschiene 2 dargestellt.
  • Bei den Darstellungen sind nur die für die Erfindung relevanten Teile dargestellt. Alle anderen Funktionselemente sind zur besseren Übersichtlichkeit nicht dargestellt.
  • Die Gleitschiene, welche in Verbindung mit einem Türschließer oder Türöffner zum Öffnen und/oder Schließen einer Tür oder dergleichen benutzt wird, wird durch zwei Montageadapter 3, 4 mit Hilfe der Langlöcher 10 an eine Tür, einem Türrahmen, einer Wand oder dergleichen montiert. Die Montageadapter 3 und 4 werden in die jeweiligen Enden der Führungsschiene 2 bis zur Anlagefläche 4a, welche sich an die Führungsschiene anlehnt, eingesteckt und jeweils mit einer Schraube 5 befestigt. Das Abdeckelement 1 wird derart auf die Führungsschiene 2 aufgeschoben und verrastet, dass das Abdeckelement 1 die Führungsschiene 2 und die beiden Montageadapter 3, 4 teilweise abdeckt. Die Führungsschiene 2 wird zumindest in dem Abschnitt von dem Abdeckelement 1 nicht abgedeckt, in dem das hier nicht dargestellte Gleitstück für seine Funktion frei zugänglich sein muss. Das Abdeckelement 1 ist U-förmig aufgebaut sowie an seinem jeweiligen Ende offen. Die Verrastung des Abdeckelementes 1 erfolgt über eine formschlüssige Rastverbindung an der Führungsschiene 2 sowie an den Montageadaptern 3 und 4. Die Oberfläche 1 d des Abdeckelementes 1 sowie die Oberfläche 2b der Führungsschiene 2 bilden in diesem Abschnitt eine Ebene, welches dazu führt, dass keine vorstehende Kante vorhanden ist.
  • Wie die Figur 3 zeigt, ist das Abdeckelement 1 im zusammengebauten Zustand mit der Führungsschiene 2 und den Montageadaptern 3 und 4 verbunden.
  • Durch Belastung, welche bei der Benutzung der Tür an der Gleitschiene anliegt und auf das Abdeckelement 1 übertragen wird, lehnen sich die jeweiligen korrespondierenden Flächen 6 und 7 oder 6a und 7a einander an, wobei die Position des Abdeckelementes 1 durch das Anlehnen dieser Flächen gehalten wird. Bei Belastungen der Gleitschiene und somit an dem Abdeckelement 1 wird das Abdeckelement 1 lediglich soweit verschoben, bis eine der Flächen 6 oder 6a sich an ihre korrespondierende Fläche 7 oder 7a anlehnt. Um eine geringe Verschiebung des Abdeckelementes 1 beim Anlehnen dieser Flächen zu erzielen, wird unter Berücksichtigung von Herstellungstoleranzen die Distanz zwischen den Flächen 6 und 7 sowie 6a und 7a so gering wie möglich gehalten. Durch das Anlehnen der korrespondierenden Flächen 6 und 7 oder 6a und 7a wird ein weiteres Verschieben des Abdeckelementes 1 in Verschieberichtung verhindert. Die Verschieberichtung ist die Richtung der Längsachse der Gleitschiene.
  • Das Abdeckelement 1 wird bei der Herstellung derart mit Vorspannung geformt, dass es nach der Montage einen festen Sitz auf der Führungsschiene 2 sowie den Montageadaptern 3 und 4 behält. Dieser feste Sitz ist derart gewählt, dass das Abdeckelement 1 nicht von Hand zu entfernen ist und somit ein Werkzeug erforderlich wird. Das Abdeckelement 1 weist weiterhin eine Fläche 8 auf, die mit einer weiteren Fläche 9 der Führungsschiene 2 einen Spalt A bildet. Um die Oberfläche des Abdeckelementes 1 bei der Demontage des Abdeckelementes 1 mit einem Werkzeug nicht zu beschädigen, ist der Spalt A derart ausgelegt, dass ein Werkzeug in den Spalt A eingeführt wird, damit das Abdeckelement 1 von der Führungsschiene 2 ausgehebelt und demontiert werden kann.
  • Wird die lichte Weite der Flächen 6 und 6a des Abdeckelementes 1 mit dem Abstand der Flächen 7 und 7a der Führungsschiene 2 verglichen, so ist das Maß zwischen den Flächen 6 und 6a des Abdeckelementes 1 größer als das Abstandsmaß der Flächen 7 und 7a der Führungsschiene 2. Damit ist gewährleistet, dass das Abdeckelement 1 formschlüssig auf die Führungsschiene 2 sowie den Montageadaptern 3 und 4 aufgeschoben und verrastet werden kann und die korrespondierenden Flächen 6 und 7 sowie 6a und 7a jeweils eine Distanz zueinander aufweisen. Die Distanz der Flächen 6 und 7 sowie 6a und 7a ist so gering wie möglich zu wählen, wobei die Herstellungstoleranzen zu berücksichtigen sind. Diese Distanz verkleinert sich bei der Verschiebung des Abdeckelementes 1 in Längsrichtung der Gleitschiene, bis die Flächen 6 und 7 oder 6a und 7a einander anlehnen. Durch das Anlehnen der Flächen 6 und 7 oder 6a und 7a wird eine weitere Verschiebung des Abdeckelementes 1 in Längsrichtung der Gleitschiene verhindert.
  • Daher ist es von Wichtigkeit, dass die Distanz der jeweiligen korrespondierenden Flächen so gering wie möglich ausgebildet ist, damit die auftretende Verschiebung so gering wie möglich ausfällt, indem die korrespondierenden Flächen einen möglichst geringen Weg zu durchlaufen haben, bevor sie sich einander anlehnen und somit einen weiteren Verschiebeweg des Abdeckelementes 1 verhindern.
  • Das Abdeckelement 1 kann aus einem Kunststoffmaterial sowie aus einem Strangpressprofil hergestellt werden. Weiterhin besteht die Möglichkeit, dass das Abdeckelement 1 aus einem Stanzbiegeteil hergestellt wird.
  • Die bei dieser Erfindung angegebenen Bereiche der Flächen 6, 6a, 7, 7a, 8 und 9 sind beispielhaft dargestellt. Es versteht sich, dass die angegebenen Flächen auch an anderen Bereichen des Abdeckelementes 1, der Führungsschiene 2 sowie den Montageadaptern 3, 4 angeordnet sein können, um eine Verschiebung des Abdeckelementes 1 zu verhindern und weiterhin eine Demontage der Abdeckelementes 1 von der Führungsschiene 2 zu gewährleisten.
  • Weiterhin können sowohl an dem Abdeckelement 1 als auch an der Führungsschiene 2 sowie an den Montageadaptern 3, 4 mehrere korrespondierende Flächen vorhanden sein. Die bei diesem Ausführungsbeispiel angegebenen Flächen sowie deren korrespondierenden Flächen können weiterhin als Anschlagelemente von unterschiedlichster Art gewählt werden, wobei beispielsweise Stifte als Anschläge für die Verschieberichtungen zum Einsatz kommen können. Auch hierbei sind die Anschlagelemente derart eingesetzt, dass die Distanz zwischen den Anschlagelementen selbst und/oder korrespondierender Anschlagselemente unter Berücksichtigung von Toleranzen so gering wie möglich gewählt wird. Diese Anschlagelemente können ebenfalls an dem Abdeckelement 1 als auch an der Führungsschiene 2 sowie an den Montageadaptern 3, 4 vorhanden sein.
  • Weiterhin ist es ebenfalls möglich, lediglich Kanten des Abdeckelementes 1 sowie der Führungsschiene 2 zu nutzen, um eine seitliche Begrenzung der Verschiebung des Abdeckelementes 1 sowie einen Spalt für ein Werkzeug zur Demontage des Abdeckelementes 1 von der Führungsschiene zu realisieren.
  • Die vorliegende Erfindung ist weiterhin bei Abdeckungen für Türschließer, Türöffner als auch bei Automatikantriebe für Türen oder dergleichen anzuwenden.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Abdeckelement
    1 a
    Verrastungselement
    1 b
    Verrastungselement
    1 c
    Verrastungselement
    2
    Führungsschiene
    3
    Montageadapter
    4
    Montageadapter
    4a
    Anlagefläche
    5
    Schraube
    6
    Fläche
    6a
    Fläche
    7
    Fläche
    7a
    Fläche
    8
    Fläche
    9
    Fläche
    10
    Langloch
    A
    Spalt

Claims (9)

  1. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene eines Türschließers sowie Türöffners, umfassend einer Führungsschiene (2) für ein Gleitstück sowie Montageadapter (3, 4), wobei die Führungsschiene (2) mit einem Abdeckelement (1) verkleidet wird, wobei das Abdeckelement (1) an seinen Stirnseiten offen ist und das Abdeckelement (1) über eine Rastverbindung an der Führungsschiene (2) sowie den Montageadaptern (3, 4) gehalten ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Begrenzung der Verschiebebewegung des Abdeckelementes (1) Vorkehrungen an dem Abdeckelement (1) vorhanden sind, welche mit Vorkehrungen der Führungsschiene (2) und/oder mit Vorkehrungen der Montageadapter (3, 4) zusammenwirken.
  2. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass eine Verschiebung des Abdeckelementes (1) durch Flächen (6, 6a) des Abdeckelementes (1) sowie Flächen (7, 7a) der Führungsschiene (2) verhindert wird.
  3. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung das Abdeckelement (1) derart an der Führungsschiene (2) sowie den Montageadaptern (3, 4) hält, dass das Abdeckelement (1) mit Werkzeug zu demontieren ist.
  4. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Fläche (7) der Führungsschiene (2) mit mindestens einer korrespondierenden Fläche (6) des Abdeckelementes (1) zusammenwirkt.
  5. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Fläche (7a) der Führungsschiene (2) mit mindestens einer korrespondierenden Fläche (6a) des Abdeckelementes (1) zusammenwirkt.
  6. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche (6) mit der korrespondierenden Fläche (7) eine Distanz zueinander aufweist.
  7. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche (6a) mit der korrespondierenden Fläche (7a) eine Distanz zueinander aufweist.
  8. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Flächen (8) und (9) einen Spalt (A) bilden, wobei der Spalt (A) derart ausgebildet ist, dass der Spalt (A) ein Werkzeug zur Demontage des Abdeckelementes (1) aufnimmt.
  9. Abdeckelement (1) für eine Gleitschiene nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (1) im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist.
EP08021582A 2008-01-09 2008-12-12 Abdeckelement für eine Gleitschiene Withdrawn EP2078812A3 (de)

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