EP2041017B1 - Verfahren zur montage eines turmkranes - Google Patents

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EP2041017B1
EP2041017B1 EP07786000A EP07786000A EP2041017B1 EP 2041017 B1 EP2041017 B1 EP 2041017B1 EP 07786000 A EP07786000 A EP 07786000A EP 07786000 A EP07786000 A EP 07786000A EP 2041017 B1 EP2041017 B1 EP 2041017B1
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EP
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tower crane
crane
lifting
boom
counter
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Thomas Herse
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Wolffkran AG
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Wolffkran AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail

Definitions

  • the invention relates to a method for mounting a centerless tower crane (in particular tower crane) and a towerless tower crane, which can be mounted according to the inventive method, comprising: a tower crane base with a point base; a jib system comprising: a jib, a lifting boom mounted on the lifting jib, a trolley mounted on the jib, a hauled on the lifting jib hoist, a sheared on the lifting boom Katzfahrseil; and a counter-jib.
  • the advantage here is that the lifting arm system can already be mounted during the construction of the crane base, for example, on the ground and all Einschers can be made on the ground, thereby eliminating the driving of the lifting arm to the top by an assembly worker for shearing the ropes.
  • the mounting of the boom system on the tower crane base is to be made quickly, so that the total assembly time of the tower crane is significantly reduced.
  • An advantageous embodiment of the invention provides that the lifting arm is composed of individual modules. This assembly of individual modules facilitates the transport of the components of the tower crane to the installation site.
  • the solution according to the invention provides that the lifting boom system is designed so that the tower crane is stable after installation of the lifting boom system and before assembly of the counterjib.
  • a further advantageous teaching of the invention provides that the lifting arm is composed of individual modules.
  • the invention proves to be particularly advantageous when the tower crane is a tower crane.
  • FIG. 1 shows a side view of a Hubauslegersystems 10 according to the invention, consisting of several individual segments 17a to 17f, which form the lifting arm 17.
  • the Katzfahrseil 15 is in FIG. 1 already shown in the sheared state.
  • the Katzfahrseil 15 is connected to a trolley 14 and a trolley 12, which is shown here with a lower bottle.
  • a stop device 18 for attachment to the tower lower crane 20.
  • a hoist 11 is arranged, with a in FIG. 1 already shown hauled cable 13 is connected.
  • a fixed point 16 for the hoist rope 13 is in communication with the lower block of the trolley 12 and the fixed point sixteenth
  • FIG. 2 the assembly of the lifting arm system 10 with the tower base 20 is shown.
  • the lower crane part 20 comprises a base plate 22, on which a height-adjustable tower 23 is mounted, at the upper end of which a slewing mechanism 25 with a rotatable pivoting part (rotating frame) 24 is located. Also arranged there is the tip base 21.
  • the lifting boom system 10 which has been raised by a mobile crane vehicle 30 to the desired height, lowered in the direction of arrow A on the crane base 20 and then connected to the crane base 20 , Subsequently, the mobile crane vehicle 30 is separated from the lifting boom system 10 and the resulting sub-crane, consisting of the crane base 20 and the lifting boom system 10, is free, since the design of the components was specifically made for this purpose. That in the FIG. 2 mounted lifting boom system 10 corresponds to that in the FIG. 1 declared. All of the drives, moving parts, and ropes necessary for them are already fully assembled within the system 10 and, apart from minor adjustments, are operational after the power has been previously provided.
  • a counter-jib 40 is mounted. This is in FIG. 3 shown.
  • the counterjib 40 has already been lifted by the mobile crane vehicle 30 to the desired height.
  • the counter-jib 40 is then brought in the direction of arrow B to the lifting arm and connected thereto.
  • the connection arises for example by the attachment of bolts.
  • counterweights can be mounted.
  • the power supply is provided for the drives located on the lifting arm 10 and the tower crane 100 is ready for use after further fine tuning.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines spitzenlosen Turmkranes (insbesondere Turmdrehkranes) und einen spitzenlosen Turmkran, der gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren montierbar ist, aufweisend: ein Turmkranunterteil mit einem Spitzenunterteil; ein Hubauslegersystem aufweisend: einen Hubausleger, ein am Hubausleger montiertes Hubwerk, ein am Hubausleger montiertes Katzfahrwerk, ein am Hubausleger eingeschertes Hubseil, ein am Hubausleger eingeschertes Katzfahrseil; und einen Gegenausleger.
  • Die Montage eines Turmkrans erfolgt bisher so, dass das Kranunterteil mit Spitzenunterteil und Turmspitze montiert wird und anschließend daran zuerst der Gegenausleger mit Hubwerk und dann der Hubausleger mit Katzfahrwerk montiert werden. Anschließend wird das am Gegenausleger befindliche Hubwerk eingeschert. Die Einscherarbeiten machen es erforderlich, dass zum Einscheren ein Montagearbeiter zur Spitze des Hubauslegers gelangt, um dort die Einscherung vorzunehmen. Dieses Verbringen und das anschließende Einscheren in durchaus luftigen Höhen sind zeitaufwendig und für den ausführenden Montagearbeiter mit nicht unerheblichen Risiken verbunden.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren bereit zu stellen, mit dem eine schnellere Montage des Turmkrans möglich ist und gleichzeitig das Risiko insbesondere für den Montagearbeiter, der die Einschervorgänge an der Hubauslegerspitze vornehmen muss, reduziert bzw. sogar beseitigt werden kann. Des Weiteren ist es Aufgabe der Erfindung, einen Turmkran bereitzustellen, der mit dem erfindungsgemäßen Verfahren montierbar ist.
  • Die Aufgabe hinsichtlich des Verfahrens wird dadurch gelöst, dass das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:
    • Aufbauen eine Turmkranunterteils bis zu einem Spitzenunterteil in gewünschter Höhe;
    • Zusammensetzen eines Hubauslegersystem getrennt vom Turmkranunterteil aufweisend die Schritte:
      • Bereitstellen eines Hubauslegers;
      • Montieren eines Hubwerks am Hubausleger;
      • Montieren eines Katzfahrwerks am Hubausleger;
      • Einscheren eines Hubseils des Hubwerks am Hubausleger;
      • Einscheren eines Katzfahrseils am Hubausleger;
    • Verbinden des Hubauslegersystems mit dem Spitzenunterteil und
    • anschließend Aufbauen eines Gegenauslegers und Verbinden des Gegenauslegers mit den bereits montierten Kranteilen.
  • Vorteilhaft dabei ist, dass das Hubauslegersystem bereits während des Aufbaus des Kranunterteils beispielsweise am Boden montiert werden kann und sämtliche Einscherarbeiten am Boden vorgenommen werden können, wodurch das Befahren des Hubauslegers bis zur Spitze durch einen Montagearbeiter zum Einscheren der Seile wegfällt. Das Montieren des Auslegersystems am Turmkranunterteil ist schnell vorzunehmen, so dass sich die Gesamtmontagezeit des Turmkranes erheblich reduziert.
  • Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Hubausleger aus einzelnen Modulen zusammengesetzt wird. Dieses Zusammensetzen aus einzelnen Modulen erleichtert den Antransport der Bestandteile des Turmkranes zum Montageort.
  • Hinsichtlich des erfindungsgemäßen spitzenlosen Turmkranes sieht die erfindungsgemä-βe Lösung vor, dass das Hubauslegersystem so ausgelegt ist, dass der Turmkran nach Montage des Hubauslegersystems und vor der Montage des Gegenauslegers stabil steht. Durch ein gezieltes Auslegen des Hubauslegersystem dahingehend, dass ein stabiler Stand nach der Montage möglich ist, bevor ein Gegenausleger montiert wird, reduziert sich die Montagezeit erheblich.
  • Eine weitere vorteilhafte Lehre der Erfindung sieht vor, dass der Hubausleger aus einzelnen Modulen zusammengesetzt ist. Als besonders vorteilhaft erweist sich die Erfindung, wenn es sich bei dem Turmkran um einen Turmdrehkran handelt.
  • Weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgend für eine bevorzugte Ausführungsform gestalteten Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • Figur 1
    eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Hubauslegersystems,
    Figur 2
    eine schematische Darstellung der Montage des erfindungsgemäßen Hubauslegers gemäß Figur 1 und
    Figur 3
    eine schematische Darstellung der Montage eines Gegenauslegers.
  • Figur 1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Hubauslegersystems 10, bestehend aus mehreren Einzelsegmenten 17a bis 17f, die den Hubausleger 17 bilden. Das Katzfahrseil 15 ist in Figur 1 bereits im eingescherten Zustand dargestellt. Das Katzfahrseil 15 ist mit einem Katzfahrwerk 14 und einer Laufkatze 12 verbunden, die hier mit einer Unterflasche dargestellt ist. An der dem Kran unterhalb zugewandten Seite des Hubauslegers 17 befindet sich eine Anschlagvorrichtung 18 zur Befestigung mit dem Turmunterkran 20. Hier ist ebenfalls ein Hubwerk 11 angeordnet, das mit einem in Figur 1 bereits eingeschert dargestellten Hubseil 13 verbunden ist. An der von einem Kranunterteil 20 abgewandten Seite befindet sich ein Festpunkt 16 für das Hubseil 13. Das Hubseil 13 steht in Verbindung mit der Unterflasche der Laufkatze 12 und dem Festpunkt 16.
  • In Figur 2 ist die Montage des Hubauslegersystems 10 mit dem Turmunterteil 20 dargestellt. Das Kranunterteil 20 umfasst eine Grundplatte 22, auf der ein seiner Höhe anpassbaren Turm 23 angebracht ist, an dessen oberen Ende sich ein Schwenkwerk 25 mit einem drehbaren Schwenkteil (Drehrahmen) 24 befindet. Ebenfalls dort angeordnet ist das Spitzenunterteil 21. Auf dem oberen Ende wird, wie dargestellt, das Hubauslegersystem 10, das durch einen mobiles Kranfahrzeug 30 auf die gewünschte Höhe angehoben worden ist, in Pfeilrichtung A auf das Kranunterteil 20 abgesenkt und anschließend mit dem Kranunterteil 20 verbunden. Anschließend wird das mobile Kranfahrzeug 30 von dem Hubauslegersystem 10 getrennt und der so entstehende Teilkran, bestehend aus dem Kranunterteil 20 und dem Hubauslegersystem 10, steht frei, da die Auslegung der Bauteile hierfür speziell vorgenommen wurde. Das in der Figur 2 montierte Hubauslegersystem 10 entspricht dem in der Figur 1 erklärten. Sämtliche Antriebe, bewegliche Teile und die dafür notwendigen Seile befinden sich bereits vollständig montiert innerhalb des Systems 10 und sind abgesehen von kleineren Einstellarbeiten einsatzfähig, nachdem die Energie zuvor bereitgestellt wurde.
  • Um sicherzustellen, dass die Standstabilität des Turmkranes auch im Volllastbetrieb gewährleistet ist, wird ein Gegenausleger 40 montiert. Dieses ist in Figur 3 dargestellt. Der Gegenausleger 40 ist vom mobilen Kranfahrzeug 30 bereits auf die gewünschte Höhe angehoben worden. Der Gegenausleger 40 wird dann in Pfeilrichtung B an den Hubausleger herangeführt und mit diesem verbunden. Das Verbinden entsteht beispielsweise durch das Anbringen von Bolzen. Anschließend können noch Gegengewichte montiert werden. Anschließend wird die Energieversorgung für den am Hubausleger 10 befindlichen Antrieben bereitgestellt und der Turmdrehkran 100 ist nach weiteren Feineinstellarbeiten einsatzbereit.
    • Bezugszeichenliste
    • 100
    Turmdrehkran
    10
    Hubauslegersystem
    11
    Hubwerk
    12
    Laufkatze
    13
    Hubseil
    14
    Katzfahrwerk
    15
    Katzfahrseil
    16
    Festpunkt
    17
    Hubausleger
    17a - 17f
    Hubauslegersegment
    18
    Anschlagvorrichtung
    20
    Kranunterteil
    21
    Spitzenunterteil
    22
    Grundplatte
    23
    Turm
    24
    Schwenkteil
    25
    Schwenkwerk
    30
    mobiles Kranfahrzeug
    40
    Gegenausleger
    41
    Gegengewicht
    A
    Montagerichtung Hubauslegersystem
    B
    Montagerichtung Gegenausleger

Claims (4)

  1. Verfahren zur Montage eines spitzenlosen Turmkranes (100) aufweisend die Schritte:
    - Aufbauen eine Turmkranunterteils (20) bis zu einem Spitzenunterteil (21) in gewünschter Höhe;
    - Zusammensetzen eines Hubauslegersystems (10) getrennt vom Turmkranunterteil (20) aufweisend die Schritte:
    • Bereitstellen eines Hubauslegers (17);
    • Montieren eines Hubwerks (11) am Hubausleger (17);
    • Montieren eines Katzfahrwerks (14) am Hubausleger (17);
    • Einscheren eines Hubseils (13) des Hubwerks am Hubausleger (17);
    • Einscheren eines Katzfahrseils (15) am Hubausleger (17);
    - Verbinden des Hubauslegersystems (10) mit dem Spitzenunterteil (21);
    - anschließend Aufbauen eines Gegenauslegers (40) und Verbinden des Gegenauslegers (40) mit dem bereits montierten Kranteilen (10, 20).
  2. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubausleger (17) aus einzelnen Modulen (17a - 17f) zusammengesetzt wird.
  3. Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Gegenausleger (40) ein Gegengewicht (41) montiert wird, wobei die Montage vor oder nach dem Verbinden des Gegenauslegers (40) mit den übrigen Kranteilen (10, 20) erfolgt.
  4. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Turmkran (100) um einen Turmdrehkran handelt.
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