EP2035774A1 - Fahrtschreiber für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Fahrtschreiber für ein kraftfahrzeug

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Publication number
EP2035774A1
EP2035774A1 EP07729712A EP07729712A EP2035774A1 EP 2035774 A1 EP2035774 A1 EP 2035774A1 EP 07729712 A EP07729712 A EP 07729712A EP 07729712 A EP07729712 A EP 07729712A EP 2035774 A1 EP2035774 A1 EP 2035774A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
paper strip
printing unit
tachograph
guide element
paper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07729712A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus Hug
Herbert Kirner
Benjamin Säger
Harald Trampert
Torsten Wahler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP2035774A1 publication Critical patent/EP2035774A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C7/00—Details or accessories common to the registering or indicating apparatus of groups G07C3/00 and G07C5/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J11/00—Devices or arrangements  of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, for supporting or handling copy material in sheet or web form
    • B41J11/26—Pin feeds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J11/00—Devices or arrangements  of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, for supporting or handling copy material in sheet or web form
    • B41J11/36—Blanking or long feeds; Feeding to a particular line, e.g. by rotation of platen or feed roller
    • B41J11/42—Controlling printing material conveyance for accurate alignment of the printing material with the printhead; Print registering
    • B41J11/46—Controlling printing material conveyance for accurate alignment of the printing material with the printhead; Print registering by marks or formations on the paper being fed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J15/00—Devices or arrangements of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, specially adapted for supporting or handling copy material in continuous form, e.g. webs
    • B41J15/04—Supporting, feeding, or guiding devices; Mountings for web rolls or spindles
    • B41J15/046—Supporting, feeding, or guiding devices; Mountings for web rolls or spindles for the guidance of continuous copy material, e.g. for preventing skewed conveyance of the continuous copy material

Definitions

  • the invention relates to a tachograph for a motor vehicle with a receptacle for a wound on a paper roll paper strip, with a printing unit for outputting data in exactly intended positions against a longitudinally in the intended direction of movement over the paper stripe extending zero line of a region to be printed and with a drive device for driving the paper strip.
  • Tachographs for motor vehicles in which the data are printed on the printing unit, require the most accurate alignment of the paper strip relative to the printing unit, as the data, for example, a graphic depicting ⁇ development of the driving speed of the motor vehicle over time in the intended positions with respect to the zero line Need to become. Therefore, the new paper roll must be adjusted when loading opposite to the area to be printed.
  • a disadvantage of the known tachograph is that tolerances between the printing unit and the visible zero line of the area of the paper roll to be printed can occur, so that the position of the data relative to the zero line is not reliably ensured. Such tolerances may result from ⁇ example by an oblique position of the actuator of the patent pierrolle.
  • the invention is based on the problem of designing a driving cry ⁇ over the type mentioned above so that it allows a particularly reliable assignment of the issued by the printing unit data relative to the zero line on the paper strip and is particularly simple.
  • This problem is inventively solved in that the printing unit is associated with a guide element and that the guide element is designed to align the paper strip with respect to the printing unit without further biasing means.
  • the paper strip is reliably aligned by the guide element.
  • the assignment of the Füh ⁇ tion element to the printing unit take place in that a holder of the printing unit and the Stanfordsele- ment are designed in one piece.
  • the guide member enabling ⁇ light, therefore, a particularly reliable alignment of the paper strip and therefore of the region to be printed against ⁇ to the printing unit. Since the guide element has no further biasing means, a distortion of the paper strip is reliably avoided. Furthermore, the avoidance of the leads
  • Biasing means for a particularly simple construction of the invented ⁇ tachograph.
  • the guide element is structurally particularly simple, according to another advantageous embodiment of the invention, if the guide element has two U-shaped guide parts encompassing the lateral edges of the paper strip. To further simplify the construction of the tachograph according to the invention, it is beneficial if the two U-shaped Füh ⁇ tion parts are made as a one-piece guide profile.
  • a further possibility of a reliable guidance of the paper strip is, according to another advantageous Wei ⁇ ter Struktur of the invention is that the guide element has a with projections in a series of recesses of the paper strip penetrating adjusting wheel.
  • a particularly accurate positioning of the zero line relative to the printing unit is obtained according to another advantageous embodiment of the invention, when the Justierrad is located at the closest to the zero line, lateral boundary of the paper strip.
  • FIG. 2 enlarges an offset sectional view through the tachograph of FIG. 1 along the line II - II,
  • FIG 3 shows a side view of a further embodiment of the tachograph in the region of a guide element.
  • a tachograph 1 for a motor vehicle in longitudinal section with a front panel 2 and with a printer ⁇ drawer 3 for receiving a paper roll 4.
  • a paper strip 5 is wound, which by means of a drive means 6 to a printing unit 7 and is transported from there to a gap 8 in the front panel 2.
  • the printing unit 7 and the drive device 6 are connected to an electronic control unit 9.
  • the electronic control unit 9 can be provided with sensors, not shown, which also scan marks, not shown, on the paper strip 5.
  • the paper strip 5 is guided by a guide element 10 immediately before the printing unit 7.
  • the guide member 10 and the printing unit 7 have a ⁇ the Common carrier men. 11
  • Figure 2 shows a sectional view through the tachograph of Fig 1 along the line II - II.
  • the guide element 10 has two U-shaped guide ⁇ parts 12, 13 which respectively an edge of the paper ⁇ strip 5 embrace.
  • the two U-shaped guide members 12, 13 are integrally formed as a common guide profile decor with ⁇ tet.
  • a arranged in the printer drawer of Figure 1 receptacle 14 for the paper roll 4 is made wider than the paper roll 4. This allows the paper roll 4 align itself to the guide member 10.
  • a zero line 15 on the paper strip 5 is shown schematically in FIG. 2, against which the printout 7 is to be printed.
  • Figure 3 shows a further embodiment of the tachograph ⁇ bers, wherein a guide element comprises an adjustment wheel 17 with a number of projections 18 16th The projections 18 penetrate into a series of recesses 19 arranged on the paper strip 5.
  • the Justierrad 17 is disposed only on one side of the paper strip 5 near the printed zero line 15.
  • a further adjusting wheel 17 may be arranged near the opposite edge of the paper strip 5.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
  • Handling Of Continuous Sheets Of Paper (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

Ein Fahrtschreiber (1) für ein Kraftfahrzeug hat ein Führungselement (10, 16) zur Führung eines Papierstreifens (5) gegenüber einem Druckwerk (7). Das Führungselement (10, 16) benötigt keine Vorspannmittel und ist mit dem Druckwerk (7) über einen Träger (11) verbunden. Hierdurch wird der Papierstreifen (5) gegenüber dem Druckwerk (7) zuverlässig ausgerichtet.

Description

Beschreibung
Fahrtschreiber für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Fahrtschreiber für ein Kraftfahrzeug mit einer Aufnahme für einen auf einer Papierrolle aufgewickelten Papierstreifen, mit einem Druckwerk zur Ausgabe von Daten in genau vorgesehenen Positionen gegenüber einer sich längs in der vorgesehenen Bewegungsrichtung über den Pa- pierstreifen erstreckenden Nulllinie eines zu bedruckenden Bereichs und mit einer Antriebseinrichtung zum Antrieb des Papierstreifens .
Fahrtschreiber für Kraftfahrzeuge, bei denen die Daten über das Druckwerk ausgedruckt werden, benötigen eine möglichst genaue Ausrichtung des Papierstreifens gegenüber dem Druckwerk, da die Daten, beispielsweise eine graphische Darstel¬ lung der Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges über die Zeit in den vorgesehenen Positionen gegenüber der Nulllinie übertragen werden müssen. Daher muss die neue Papierrolle beim Einlegen gegenüber dem zu bedruckenden Bereich justiert werden .
Nachteilig bei dem bekannten Fahrtschreiber ist jedoch, dass Toleranzen zwischen dem Druckwerk und der sichtbaren Nulllinie des zu bedruckenden Bereichs der Papierrolle auftreten können, so dass die Position der Daten zu der Nulllinie nicht zuverlässig gewährleistet ist. Solche Toleranzen können bei¬ spielsweise durch eine Schrägstellung des Antriebs der Pa- pierrolle entstehen.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Fahrtschrei¬ ber der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass er eine besonders zuverlässige Zuordnung der von dem Druckwerk ausge- gebenen Daten relativ zur Nulllinie auf dem Papierstreifen ermöglicht und besonders einfach aufgebaut ist . Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass dem Druckwerk ein Führungselement zugeordnet ist und dass das Führungselement zur Ausrichtung des Papierstreifens gegenüber dem Druckwerk ohne weitere Vorspannmittel ausgebildet ist.
Durch diese Gestaltung wird der Papierstreifen von dem Führungselement zuverlässig ausgerichtet. Die Zuordnung des Füh¬ rungselementes zu dem Druckwerk kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass ein Halter des Druckwerks und das Führungsele- ment einstückig gestaltet sind. Das Führungselement ermög¬ licht daher eine besonders zuverlässige Ausrichtung des Pa¬ pierstreifens und damit des zu bedruckenden Bereichs gegen¬ über dem Druckwerk. Da das Führungselement keine weiteren Vorspannmittel aufweist, wird ein Verzug des Papierstreifens zuverlässig vermieden. Weiterhin führt die Vermeidung der
Vorspannmittel zu einem besonders einfachen Aufbau des erfin¬ dungsgemäßen Fahrtschreibers.
Toleranzen bei der Zuordnung der Position des Führungselemen- tes zu dem Druckwerk lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn das Druckwerk und das Führungselement auf einem gemein¬ samen Träger angeordnet sind.
Zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit des Ausdrucks trägt es gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Aufnahme breiter ist als die Papierrolle. Durch die¬ se Gestaltung liegt die Papierrolle in Richtung ihrer Achse beweglich in der Aufnahme, so dass die Ausrichtung des Pa- pierstreifens gegenüber dem Druckwerk ausschließlich von dem Führungselement festgelegt wird.
Das Führungselement gestaltet sich gemäß einer anderen vor¬ teilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Führungselement zwei die seitlichen Ränder des Papierstreifens umgreifende U-förmige Führungsteile auf¬ weist. Zur weiteren Vereinfachung des Aufbaus des erfindungsgemäßen Fahrtschreibers trägt es bei, wenn die beiden U-förmigen Füh¬ rungsteile als einstückiges Führungsprofil gefertigt sind.
Eine weitere Möglichkeit einer zuverlässigen Führung des Pa¬ pierstreifens besteht gemäß einer anderen vorteilhaften Wei¬ terbildung der Erfindung darin, dass das Führungselement ein mit Vorsprüngen in eine Reihe von Ausnehmungen des Papierstreifens eindringendes Justierrad hat.
Eine besonders genaue Positionierung der Nulllinie gegenüber dem Druckwerk ergibt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung, wenn das Justierrad an der der Nulllinie am nächsten kommenden, seitlichen Begrenzung des Papierstreifens angeordnet ist.
Zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit des Ausdrucks der Daten auf dem Papierstreifen trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn zwei Justierrä- der an beiden Längsseiten des Papierstreifens angeordnet sind und jeweils in Ausnehmungen des Papierstreifens eindringende Vorsprünge aufweisen. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung besteht darin, dass der Papierstreifen hierdurch an dem Druckwerk von den Justierrädern gespannt werden kann, was zu einer weiteren Erhöhung der Genauigkeit des Ausdrucks bei¬ trägt .
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Fahrtsehreiber,
Fig. 2 vergrößert eine versetzte Schnittdarstellung durch den Fahrtschreiber aus Figur 1 entlang der Linie I I - I I ,
Fig. 3 eine Seitenansicht auf eine weitere Ausführungsform des Fahrtschreibers im Bereich eines Führungsele- mentes .
Figur 1 zeigt einen Fahrtschreiber 1 für ein Kraftfahrzeug im Längsschnitt mit einer Frontblende 2 und mit einer Drucker¬ schublade 3 zur Aufnahme einer Papierrolle 4. Auf der Papier- rolle 4 ist ein Papierstreifen 5 aufgewickelt, welcher mittels einer Antriebseinrichtung 6 zu einem Druckwerk 7 und von dort zu einem Spalt 8 in der Frontblende 2 transportiert wird. Das Druckwerk 7 und die Antriebseinrichtung 6 sind mit einer elektronischen Steuereinheit 9 verbunden. Durch den Spalt 8 in der Frontblende 2 wird der von dem Druckwerk 7 be¬ druckte Papierstreifen 5 ausgegeben und kann abgerissen werden. Weiterhin kann die elektronische Steuereinheit 9 mit nicht dargestellten Sensoren versehen werden, welche ebenfalls nicht dargestellte Markierungen auf dem Papierstreifen 5 abtasten. Weiterhin wird der Papierstreifen 5 unmittelbar vor dem Druckwerk 7 von einem Führungselement 10 geführt. Das Führungselement 10 und das Druckwerk 7 weisen einen gemeinsa¬ men Träger 11 auf.
Figur 2 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Fahrtschreiber aus Figur 1 entlang der Linie II - II. Hierbei ist zu er¬ kennen, dass das Führungselement 10 zwei U-förmige Führungs¬ teile 12, 13 aufweist, welche jeweils einen Rand des Papier¬ streifens 5 umgreifen. Die beiden U-förmigen Führungsteile 12, 13 sind einstückig als gemeinsames Führungsprofil gestal¬ tet. Eine in der Druckerschublade aus Figur 1 angeordnete Aufnahme 14 für die Papierrolle 4 ist breiter gestaltet als die Papierrolle 4. Hierdurch kann sich die Papierrolle 4 selbständig an dem Führungselement 10 ausrichten. Schematisch ist in Figur 2 zudem eine Nulllinie 15 auf dem Papierstreifen 5 dargestellt, gegenüber der der Ausdruck des Druckwerks 7 erfolgen soll . Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform des Fahrtschrei¬ bers, bei der ein Führungselement 16 ein Justierrad 17 mit einer Reihe von Vorsprüngen 18 aufweist. Die Vorsprünge 18 dringen in eine Reihe von auf dem Papierstreifen 5 angeordne- ten Ausnehmungen 19 ein. Das Justierrad 17 ist nur auf einer Seite des Papierstreifens 5 nahe der aufgedruckten Nulllinie 15 angeordnet. In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann ein weiteres Justierrad 17 nahe dem gegenüberliegendem Rand des Papierstreifens 5 angeordnet sein.

Claims

Patentansprüche
1. Fahrtschreiber für ein Kraftfahrzeug mit einer Aufnahme für einen auf einer Papierrolle aufgewickelten Papier- streifen, mit einem Druckwerk zur Ausgabe von Daten in genau vorgesehenen Positionen gegenüber einer sich längs in der vorgesehenen Bewegungsrichtung über den Papierstreifen erstreckenden Nulllinie eines zu bedruckenden Bereichs und mit einer Antriebseinrichtung zum Antrieb des Papierstrei- fens, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass dem Druckwerk (7) ein Führungselement (10, 16) zugeordnet ist und dass das Führungselement (10, 16) zur Ausrichtung des Papierstreifens (5) gegenüber dem Druckwerk (7) ohne wei¬ tere Vorspannmittel ausgebildet ist.
2. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Druckwerk (7) und das Führungselement (10, 16) auf einem gemeinsamen Träger (11) angeordnet sind.
3. Fahrtschreiber nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Aufnahme (14) breiter ist als die Papierrolle (4) .
4. Fahrtschreiber nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungselement (10) zwei, die seitlichen Ränder des Papierstreifens (5) umgreifende U-förmige Führungsteile (12, 13) aufweist.
5. Fahrtschreiber nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden U-förmigen Führungsteile (12 ,13) als einstü¬ ckiges Führungsprofil gefertigt sind.
6. Fahrtschreiber nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungselement (16) ein mit Vorsprüngen (18) in eine Reihe von Ausnehmungen (19) des Papierstreifens (5) ein¬ dringendes Justierrad (17) hat.
7. Fahrtschreiber nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Justierrad (17) an der der Nulllinie (15) am nächsten kommenden seitlichen Begrenzung des Papierstreifens (5) angeordnet ist.
8. Fahrtschreiber nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zwei Justierräder (17) an beiden Längsseiten des Papierstreifens (5) angeordnet sind und jeweils in Ausnehmungen (19) des Papierstreifens (5) eindringende Vorsprünge (18) aufweisen .
EP07729712A 2006-06-26 2007-05-31 Fahrtschreiber für ein kraftfahrzeug Withdrawn EP2035774A1 (de)

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