EP1966513A1 - Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb - Google Patents

Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb

Info

Publication number
EP1966513A1
EP1966513A1 EP06828644A EP06828644A EP1966513A1 EP 1966513 A1 EP1966513 A1 EP 1966513A1 EP 06828644 A EP06828644 A EP 06828644A EP 06828644 A EP06828644 A EP 06828644A EP 1966513 A1 EP1966513 A1 EP 1966513A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pressure pieces
link
opening
pressure
region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06828644A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Anton Simonov
Martin Vornehm
Michael Pichura
Marcus Junig
Olga Ispolatova
Christoph Mayerhofer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG, LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
Publication of EP1966513A1 publication Critical patent/EP1966513A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/04—Toothed chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
    • F16G5/18—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts in the form of links

Definitions

  • the present invention relates to a link chain for a particular vehicle drive, with a plurality of hingedly interconnected via pressure pieces link plates, the pressure pieces are transverse to the longitudinal direction of the link chain and are arranged in openings of the link plates and arranged on the pressure pieces and the link plates respective curved trained contact surfaces are along which abut the pressure pieces and link plates for power transmission to each other and arranged on the pressure pieces curved rolling surfaces are arranged along which roll the plungers for power transmission to each other and the plungers are formed asymmetrically in a running in the longitudinal direction of the link chain cross section in Druck Bristolnraum and the contact surfaces on are provided in the pressure piece height direction upper and lower contact surface area between the pressure piece and link plate.
  • Such a link chain can be a toothed chain, which can be used, for example, in a transfer case of a motor vehicle or as a drive chain for an auxiliary unit of the internal combustion engine of the motor vehicle.
  • the link chain can be designed as a toothed chain and transmits traction from a driving to a driven sprocket.
  • Such a link chain as it has been called input, but for example can also be used as a traction transfer means in a conical-pulley transmission for a motor vehicle or the like, while transmitting the tensile force by means of frictional contact between the pressure pads and the conical disc surfaces of the two cone pulley pairs.
  • asymmetric pressure pieces are used in openings of the link plates, and this has to be done so that the rolling surfaces of the pressure pieces are associated with each other.
  • the asymmetric plungers must be used positionally oriented in the openings, so that the openings in the, the wider upper parts of the plungers corresponding areas are wider. As already mentioned above, it must be ensured that the asymmetrical pressure pieces are used in a positionally oriented manner in the openings of the link plates.
  • the present invention is based on the object, the tab chain in such a way that a faulty installation situation of the plungers in the link plates is not possible.
  • the invention therefore provides a solution to this problem, a link chain for a particular vehicle drive with a plurality of hingedly articulated together link plates, the pressure pieces are transverse to the longitudinal direction of the link chain and arranged in openings of the link plates and curved at the pressure pieces and the link plates respectively trained abutment surfaces are arranged, along which abut the pressure pieces and link plates for power transmission to each other and arranged on the pressure pieces curved Wälz vom along which the pressure pieces for power transmission to each other and the pressure pieces are formed asymmetrically in a running in the longitudinal direction of the link chain cross section in Druck demoeux and the contact surface on in Druck demoeux upper and lower Contact surface area between the pressure piece and link plate are provided, wherein the opening of the link plate has at least one inwardly curved area.
  • the invention provides a link chain which has link plates, in which the opening for receiving a pressure piece pair has at least one area narrowing the opening by a region curved inward, so that insertion of the pressure pieces into the opening only in the correct position Alignment of the pressure pieces to each other is possible and faulty alignment of the pressure pieces relative to each other, an overlap of the inwardly curved portion with at least one of the pressure pieces occurs and thus the pressure piece can not be inserted into the opening.
  • the area is a protrusion extending concavely away from a convex peripheral edge and extending inwardly from the convex peripheral edge in the direction of the opening, such that insertion of the Pressure pieces in the opening only at the intended position of the pressure pieces to each other is possible and otherwise the plungers or at least one of the plungers can not be inserted into the opening and thus with respect to the position of the plungers relative to each other and to the link plates faulty installation of the plungers not possible is.
  • the asymmetric plungers have on a back surface opposite the rolling surface a cutout, which can be used to accommodate manufacturing tolerances in the production of the plungers in an advantageous manner. It is provided according to the invention that the inwardly curved portion of the link plate is arranged at the intended arrangement of the pressure piece in the opening on a, the free punch largely opposite region of the peripheral edge, so the concave edge extending concave away projection on the link plates is provided so that it lies opposite the cutout of the plungers. In this case, it is also advantageously achieved that the region curved inwards uses the installation space available due to the clearance of the pressure pieces, and since this free cut of the pressure pieces is in the lower region of the pressure zone viewed in the running direction of the link chain.
  • the inwardly directed curved portion of the link plate may also be provided in the lower region of the link plate openings, ie in a region which is problematic in the known link chains with respect to the concentration of stress and thus due to the inwardly curved region an enlargement of the Power transmission available cross-sectional area of the link plate is achieved and thus decreases the material tension in the link plate at a given force.
  • the invention also provides a link plate for a link chain, as described above, with two openings for receiving two pairs of pressure pieces, wherein the link plate according to the invention is developed so that each opening extending from the peripheral edge of the opening inwardly Owns area.
  • This inwardly extending portion is formed in an advantageous manner at a location which is opposite to the point of free cutting of the pressure pieces to be arranged.
  • the link plate is therefore provided with an area which is further complementary in shape and surface to a free cut formed on a back surface of pressure pieces and extends so far into the opening that an overlap of the area with pressure pieces takes place relative to one of a proper orientation to the opening deviating alignment of the plungers.
  • An assembly or insertion of the pressure pieces in the opening is therefore possible only with the proper orientation of the pressure pieces relative to the opening of the link plate and therefore only with a simultaneous intended alignment of the plungers relative to each other and not in a faulty orientation.
  • Fig. 1a is a plan view of a section of a link plate with a in one
  • Opening arranged weighing rocker pair, the opening allows an error-oriented installation situation of the two rocker pressure pieces
  • Fig. 1b is a view similar to Figure 1a, in which the right in the plane of the drawing cradle piece is fitted incorrectly relative to the left cradle piece;
  • Figure 2a is a plan view of a portion of a link plate according to the invention with a modified opening.
  • Fig. 2b is a view similar to Fig. 2a, showing a avoided faulty installation situation.
  • the cutouts shown in the drawing are each a section of a link plate, which is provided to form a toothed chain.
  • Fig. 1a This shows a link plate 1, which stacked leads to a link plate stack, which can be used to form a toothed chain.
  • a pressure piece pair of asymmetric pressure pieces 2, 3 is inserted into an opening 4 of the link plate 1.
  • it is the pressure piece 2 to a so-called fixed pressure piece, as this is caulked with a perpendicular to the plane considered lower link plate and an upper link plate, which receive a stack of link plates 1 between them.
  • pressure piece 3 is a shorter than the pressure piece 2 formed free pressure piece, which is not caulked with the lower and upper link plate, as is the case with the pressure piece 2 and has a rolling surface 5, which roll on a rolling surface 6 of the pressure piece can.
  • an upper contact surface 7 and a lower contact surface 8 in the region of the opening 4 are provided which cooperate with an upper contact surface 9 and a lower contact surface 10 of the pressure element 3 for transmitting power.
  • the distance between the contact surfaces shown in Fig. 1a is shown enlarged to explain the respective contact surfaces.
  • Fig. 1a of the drawing shows a proper positionally correct installation situation of the rocker pressure pieces 2, 3 in the opening 4 such that the respective, in the width direction (double arrow B) shown wider areas of the asymmetric plungers 2, 3 are arranged opposite to each other.
  • a link plate 11 is provided with an opening 12 which has a directed inwardly curved portion 13.
  • Fig. 2a of the drawing shows a correct position assembly and thus intended alignment of the plungers 2, 3 in the opening 12 to each other.
  • the plungers 2, 3 have a, the rolling surfaces 5, 6 opposite, formed on a back surface 14 cutout 15 which is disposed largely opposite the inwardly curved portion 13, the area 13 so at a proper arrangement of the plungers 2, 3rd in the opening 12 at a free cut 15 substantially opposite region of the peripheral edge 16 of the opening 12 is located.
  • FIG. 2b now shows the conditions that would result in a due to an incorrect orientation of the plungers 2, 3 to each other resulting installation situation of the plungers in the opening 12 of the link plate 11 according to the invention.
  • the pressure piece 2 is in turn arranged in the correct position in the opening 12, while due to, for example, a faulty promotion of a used by the mounting plate of the invention Laschenkette vibrating conveyor wrong orientation of the pressure piece 3 would create a faulty installation situation, as shown in Fig.
  • the inwardly curved region 13 that the available for power transmission cross-sectional area of the link plate 11 (see 2a), thus reducing the workpiece stresses in the link plate 1.
  • the region 13 is now viewed from a center of the aperture 12 at an angle of approximately 45 degrees to the horizontal line through the center, thus, the enlarged cross-sectional area then extends in a region of the link plate 1, which is stress-critical in known link plate constructions, so that the invention is also advantageous in terms of stress concentration in this area.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)

Abstract

Die Erfindung schafft eine Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugantrieb, mit einer Vielzahl von über Druckstücke (2,3) gelenkig miteinander verbundenen Kettenlaschen (11), wobei die Druckstücke quer zur Längsrichtung der Laschenkette verlaufen und in Öffnungen (12) der Kettenlaschen angeordnet sind und an den Druckstücken und den Kettenlaschen jeweilige gekrümmt ausgebildete Anlageflächen (7,8,9,10) angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke und Kettenlaschen zur Kraftübertragung aneinander anliegen und an den Druckstücken gekrümmt ausgebildete Wälzflächen (5,6) angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke zur Kraftübertragung aneinander abwälzen und die Druckstücke in einem in Längsrichtung der Laschenkette verlaufenden Querschnitt in Druckstückhöhenrichtung asymmetrisch ausgebildet sind und die Anlageflächen am in Druckstückhöhenrichtung oberen und unteren Kontaktflächenbereich zwischen Druckstück und Kettenlasche vorgesehen sind und die Öffnung der Kettenlasche wenigstens einen in Richtung nach innen gekrümmten Bereich (13) besitzt.

Description

Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugantrieb
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugantrieb, mit einer Vielzahl von über Druckstücke gelenkig miteinander verbundenen Kettenlaschen, wobei die Druckstücke quer zur Längsrichtung der Laschenkette verlaufen und in Öffnungen der Kettenlaschen angeordnet sind und an den Druckstücken und den Kettenlaschen jeweilige gekrümmt ausgebildete Anlageflächen angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke und Kettenlaschen zur Kraftübertragung aneinander anliegen und an den Druckstücken gekrümmt ausgebildete Wälzflächen angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke zur Kraftübertragung aneinander abwälzen und die Druckstücke in einem in Längsrichtung der Laschenkette verlaufenden Querschnitt in Druckstückhöhenrichtung asymmetrisch ausgebildet sind und die Anlageflächen am im Druckstückhöhenrichtung oberen und unteren Kontaktflächenbereich zwischen Druckstück und Kettenlasche vorgesehen sind.
Bei einer solchen Laschenkette kann es sich um eine Zahnkette handeln, die beispielsweise in einem Verteilergetriebe eines Kraftfahrzeugs oder als Antriebskette für ein Nebenaggregat der Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann. In den genannten Fällen kann die Laschenkette als Zahnkette ausgebildet sein und überträgt dabei Zugkraft von einem antreibenden zu einem angetriebenen Kettenrad. Eine solche Laschenkette, wie sie Eingangs genannt worden ist, kann beispielsweise aber auch als Zugkraftübertragungsmittel in einem Kegelscheibenumschlingungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug oder dergleichen eingesetzt werden und dabei die Zugkraft mittels reibungsbehaftetem Kontakt zwischen den Druckstücken und den Kegelscheibenflächen der beiden Kegelscheibenpaare übertragen.
Bei bislang bekannten Laschenketten wurden symmetrische Druckstücke oder auch Wiegedruckstücke genannt eingesetzt, die in Öffnungen der Kettenlaschen angeordnet sind. Diese bekannten Druckstücke sind dabei symmetrisch zu einer die Druckstücke in eine obere und untere Hälfte teilenden Symmetrieebene. Diese Konfiguration führt dazu, dass ein Abstand vom inneren Umfangsrand der die Druckstücke aufnehmenden Öffnung zu einem äußeren Umfangsrand der Kettenlasche im Bereich des einem Oberbügel der Kettenlasche gegenüberliegenden Unterbügel minimal wird und somit die der Kraftübertragung zur Verfügung stehende Querschnittsfläche minimal wird. Diese Ausbildung führt daher zu einer Spannungskonzentration in diesem Bereich zwischen der Öffnung der Kettenlasche und dem Rand der Kettenlasche, die die Lebensdauer und die Übertragungsfähigkeit der Kettenlasche und damit der gesamten Laschenkette vermindert.
Um nun diesem Problem zu begegnen, ist anhand der auf die Anmelderin zurückgehenden unveröffentlichten Patentanmeldung DE 10 2005 054 714.1 bereits eine Laschenkette bekannt geworden, die in Druckstückhöhenrichtung asymmetrische Druckstücke besitzt und damit dafür sorgt, dass die in den oberen und unteren Kontaktflächenbereichen zwischen Druckstück und Kettenlasche auftretenden Werkstückspannungen deutlich verringert werden und somit die Lebensdauer der Laschenkette ansteigt.
Auch diese asymmetrischen Druckstücke werden in Öffnungen der Kettenlaschen eingesetzt, wobei dies so zu erfolgen hat, dass die Wälzflächen der Druckstücke einander zugeordnet sind. Darüber hinaus müssen die asymmetrischen Druckstücke lageorientiert in die Öffnungen eingesetzt werden, sodass die Öffnungen in den, den breiteren oberen Teilen der Druckstücke entsprechenden Bereichen breiter ausgebildet sind. Wie vorstehend bereits erwähnt, ist dafür Sorge zu tragen, dass die asymmetrischen Druckstücke lageorientiert zueinander in die Öffnungen der Kettenlaschen eingesetzt werden.
Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung nunmehr die Aufgabe zugrunde, die Laschenkette derart weiterzubilden, dass eine fehlerbehaftete Einbausituation der Druckstücke in den Kettenlaschen nicht möglich ist.
Die Erfindung schafft nunmehr zur Lösung dieser Aufgabe eine Laschenkette mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.
Die Erfindung schafft daher zur Lösung dieser Aufgabe eine Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugsantrieb mit einer Vielzahl von über Druckstücke gelenkig miteinander verbundenen Kettenlaschen, wobei die Druckstücke quer zur Längsrichtung der Laschenkette verlaufen und in Öffnungen der Kettenlaschen angeordnet sind und an den Druckstücken und den Kettenlaschen jeweilige gekrümmt ausgebildete Anlageflächen angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke und Kettenlaschen zur Kraftübertragung aneinander anliegen und an den Druckstücken gekrümmt ausgebildete Wälzflächen angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke zur Kraftübertragung aneinander abwälzen und die Druckstücke in einem in Längsrichtung der Laschenkette verlaufenden Querschnitt in Druckstückhöhenrichtung asymmetrisch ausgebildet sind und die Anlagefläche am in Druckstückhöhenrichtung oberen und unteren Kontaktflächenbereich zwischen Druckstück und Kettenlasche vorgesehen sind, wobei die Öffnung der Kettenlasche wenigstens einen in Richtung nach innen gekrümmten Bereich besitzt.
Die Erfindung schafft daher mit anderen Worten eine Laschenkette, die Kettenlaschen besitzt, bei denen die Öffnung zur Aufnahme eines Druckstückpaares wenigstens einen die Öffnung durch einen in Richtung nach innen gekrümmten Bereich verengenden Bereich besitzt, so dass ein Einfügen der Druckstücke in die Öffnung nur bei lagerichtiger Ausrichtung der Druckstücke zueinander möglich ist und bei fehlerbehafteter Ausrichtung der Druckstücke relativ zueinander eine Überschneidung des nach innen gerichtet gekrümmten Bereiches mit wenigstens einem der Druckstücke auftritt und sich somit das Druckstück nicht in die Öffnung einsetzen lässt.
Ein Anordnen der Druckstücke in der Öffnung ist daher nach der Erfindung nun bei bestimmungsgemäßer Lage der Druckstücke zueinander möglich.
Es ist dabei nach der Erfindung vorgesehen, dass von innerhalb der Öffnung aus betrachtet der Bereich ein sich von einem konvexen Umfangsrand konkav weg erstreckender Vorsprung ist, der sich von dem konvexen Umfangsrand soweit in Richtung zur Öffnung nach innen gerichtet gekrümmt erstreckt, dass ein Einsetzen der Druckstücke in die Öffnung nur bei bestimmungsgemäßer Lage der Druckstücke zueinander möglich ist und anderenfalls sich die Druckstücke bzw. mindestens eines der Druckstücke nicht in die Öffnung einsetzen lässt und somit ein bezüglich der Lage der Druckstücke relativ zueinander und zu den Kettenlaschen fehlerbehafteter Einbau der Druckstücke nicht möglich ist.
Die asymmetrischen Druckstücke besitzen an einer der Wälzfläche gegenüberliegenden Rückenfläche einen Freischnitt, der zur Aufnahme von Fertigungstoleranzen bei der Herstellung der Druckstücke in vorteilhafter weise verwendet werden kann. Es ist dabei nach der Erfindung vorgesehen, dass der nach innen gekrümmte Bereich der Kettenlasche bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Druckstück in der Öffnung an einem, dem Freischnitt weitgehend gegenüberliegenden Bereich des Umfangrands angeordnet ist, also der sich vom konvexen Umfangsrand konkav weg erstreckende Vorsprung an den Kettenlaschen so vorgesehen ist, dass er dem Freischnitt der Druckstücke gegenüber liegt. Dabei wird in vorteilhafter Weise zudem erreicht, dass der nach innen gekrümmte Bereich den aufgrund des Freischnitts der Druckstücke zur Verfügung stehenden Bauraum benutzt und da dieser Freischnitt der Druckstücke in dem in Laufrichtung der Laschenkette betrachtet unteren Bereich der Druck- stücke liegt, der nach innen gerichtet gekrümmte Bereich der Kettenlasche ebenfalls in dem unteren Bereich der Kettenlaschenöffnungen vorgesehen sein kann, also in einem Bereich, der bei den bekannten Laschenketten bezüglich der Spannungskonzentration problematisch ist und somit aufgrund des nach innen gerichtet gekrümmten Bereichs eine Vergrößerung der zur Kraftübertragung zur Verfügung stehenden Querschnittsfläche der Kettenlasche erreicht wird und damit bei gegebener Kraft die Werkstoffspannung in der Kettenlasche abnimmt.
Die Erfindung schafft auch eine Kettenlasche für eine Laschenkette, wie sie vorstehend beschrieben worden ist, mit zwei Öffnungen zur Aufnahme zweier Druckstückpaare, wobei die erfindungsgemäße Kettenlasche so weitergebildet ist, dass jede Öffnung einen sich vom Um- fangsrand der Öffnung in Richtung nach innen gerichtet erstreckenden Bereich besitzt. Dieser nach innen gerichtet erstreckende Bereich ist in vorteilhafter Weise an einer Stelle ausgebildet, der der Stelle des Freischnitts der anzuordnenden Druckstücke gegenüber liegt.
Die Kettenlasche ist daher mit einem Bereich versehen, der weitergehend form- und flächenkomplementär zu einem an einer Rückenfläche von Druckstücken ausgebildeten Freischnitt ist und sich soweit in die Öffnung nach innen erstreckt, dass eine Überschneidung des Bereichs mit Druckstücken stattfindet bei einer von einer bestimmungsgemäßen Ausrichtung relativ zur Öffnung abweichenden Ausrichtung der Druckstücke. Eine Montage bzw. ein Einsetzen der Druckstücke in die Öffnung ist daher nur bei bestimmungsgemäßer Ausrichtung der Druckstücke relativ zur Öffnung der Kettenlasche möglich und daher nur bei einer gleichzeitigen bestimmungsgemäßen Ausrichtung der Druckstücke relativ zueinander und nicht bei einer fehlerhaften Ausrichtung.
Die Erfindung wird nun im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:
Fig. 1a eine Draufsichtansicht auf einen Ausschnitt einer Kettenlasche mit einem in einer
Öffnung angeordneten Wiegedruckstückpaar, wobei die Öffnung eine fehlerorientierte Einbausituation der zwei Wiegedruckstücke zulässt;
Fig. 1b eine Ansicht ähnlich Fig. 1a, bei der das in der Zeichnungsebene rechte Wiegedruckstück relativ zum linken Wiegedruckstück fehlerbehaftet eingebaut ist;
Fig. 2a eine Draufsichtansicht auf einen Ausschnitt einer Kettenlasche nach der Erfindung mit einer modifizierten Öffnung; und Fig. 2b eine Ansicht ähnlich Fig. 2a, die eine vermiedene fehlerbehaftete Einbausituation zeigt.
Bei den in der Zeichnung dargestellten Ausschnitten handelt es sich um jeweils einen Ausschnitt einer Kettenlasche, die zur Bildung einer Zahnkette vorgesehen ist.
Nachfolgend wird zunächst auf Fig. 1a Bezug genommen. Diese zeigt eine Kettenlasche 1 , die übereinander gestapelt zu einem Kettenlaschenstapel führt, der zur Bildung einer Zahnkette verwendet werden kann. Zu diesem Zweck wird ein Druckstückpaar aus asymmetrischen Druckstücken 2, 3 in eine Öffnung 4 der Kettenlasche 1 eingesetzt. Bei dem dargestellten Beispiel handelt es sich beim Druckstück 2 um ein so genanntes festes Druckstück, da dieses fest verstemmt wird mit einer senkrecht zur Zeichnungsebene betrachtet unteren Kettenlasche und einer oberen Kettenlasche, die zwischen sich einen Stapel aus Kettenlaschen 1 aufnehmen. Beim Druckstück 3 handelt es sich um ein kürzer als das Druckstück 2 ausgebildetes freies Druckstück, welches nicht mit der unteren und oberen Kettenlasche verstemmt ist, wie dies beim Druckstück 2 der Fall ist und eine Wälzfläche 5 aufweist, welche an einer Wälzfläche 6 des Druckstück abwälzen kann.
An der Kettenlasche 1 sind eine obere Anlagefläche 7 und eine untere Anlagefläche 8 im Bereich der Öffnung 4 vorgesehen, die mit einer oberen Anlagefläche 9 bzw. einer unteren Anlagefläche 10 des Druckstücks 3 zur Kraftübertragung zusammenwirken. Der in Fig. 1a dargestellte Abstand zwischen den Anlageflächen ist dabei zur Erläuterung der jeweiligen Anlageflächen vergrößert dargestellt.
Fig. 1a der Zeichnung zeigt eine bestimmungsgemäße lagerichtige Einbausituation der Wiegedruckstücke 2, 3 in der Öffnung 4 derart, dass die jeweiligen, in Breitenrichtung (Doppelpfeil B) gezeigten breiteren Bereiche der asymmetrischen Druckstücke 2, 3 einander gegenüber liegend angeordnet sind.
Aufgrund der Konfiguration der Öffnung 4 ist aber auch eine von dieser bestimmungsgemäßen Einbausituation abweichende fehlerbehaftete Einbausituation der Druckstücke 2, 3 in der Öffnung 4 möglich, wie dies in Fig. 1b dargestellt ist.
Das in der Zeichnungsebene linke Druckstück 2 ist dabei wiederum richtig in der Öffnung 4 eingebaut, während das Druckstück 3 nun fehlerhaft montiert ist, da der breitere Bereich des Druckstücks 3 nicht mehr dem breiteren Bereich des Druckstücks 2 gegenüberliegend ange- ordnet ist, sondern das Druckstück 3 um 180 Grand gedreht und damit fehlerbehaftet montiert in der Öffnung 4 angeordnet ist. Diese fehlerbehaftete Einbausituation kann nun dazu führen, dass ein Klemmen der Druckstücke in der Öffnung 4 eintritt und damit eine Fehlfunktion, die zum Ausfall der Laschenkette führen kann.
Um nun das durch die fehlerbehaftete Montage der Druckstücke in der Öffnung 4 entstehende Problem zu beseitigen, ist nach der Erfindung eine Kettenlasche 11 vorgesehen mit einer Öffnung 12, die einen in Richtung nach innen gerichtet gekrümmten Bereich 13 besitzt.
Eine solche Konfiguration ist in Fig. 2a der Zeichnung gezeigt, die eine lagerichtige Montage und damit bestimmungsgemäße Ausrichtung der Druckstücke 2, 3 in der Öffnung 12 zueinander zeigt. Die Druckstücke 2, 3 besitzen einen, den Wälzflächen 5, 6 gegenüberliegenden, an einer Rückenfläche 14 ausgebildeten Freischnitt 15, der dem nach innen gerichtet gekrümmten Bereich 13 weitgehend gegenüberliegend angeordnet ist, sich der Bereich 13 also bei einer bestimmungsgemäßen Anordnung der Druckstücke 2, 3 in der Öffnung 12 an einem den Freischnitt 15 weitgehend gegenüberliegenden Bereich des Umfangrands 16 der Öffnung 12 befindet.
Fig. 2b zeigt nun die Verhältnisse, die sich bei einer aufgrund einer fehlerhaften Orientierung der Druckstücke 2, 3 zueinander ergebenden Einbausituation der Druckstücke in der Öffnung 12 der Kettenlasche 11 nach der Erfindung ergeben würden. Das Druckstück 2 ist wiederum lagerichtig in der Öffnung 12 angeordnet, während aufgrund beispielsweise einer fehlerhaften Förderung eines durch bei der Montage der erfindungsgemäßen Laschenkette verwendeten Schwingförderers falschen Orientierung des Druckstücks 3 eine fehlerhafte Einbausituation entstehen würde, wie es in Fig. 1 b der Zeichnung dargestellt ist. Diese fehlerhafte Einbausituation kann aber bei der erfindungsgemäßen Laschenkette nicht mehr erfolgen, da es zwischen dem nach innen gerichteten Bereich 13 der Öffnung 12 und dem fehlerhaft orientierten Druckstück 3 zu einer Überschneidung im Bereich des nach innen gerichtet gekrümmten Bereichs 13 kommt (siehe Pfeil D in Fig. 2b) und daher ein Einsetzen des Wiegedruckstücks 3 in die Öffnung 12 der Kettenlasche 11 nicht mehr möglich ist. Damit ist eine fehlerbehaftete Anordnung der Druckstücke 2, 3 in der Öffnung der Kettenlasche nicht mehr möglich und die Druckstücke können dem gemäß in die Öffnung nur mehr lageorientiert richtig eingesetzt werden.
Zudem wird durch den nach innen gerichtet gekrümmten Bereich 13 erreicht, dass die zur Kraftübertragung zur Verfügung stehende Querschnittsfläche der Kettenlasche 11 (siehe Querschnittsfläche „a" in Fig. 2a) vergrößert ist und somit die Werkstücksspannungen in der Kettenlasche 1 verringert werden. Wird nun der Bereich 13 von einem Mittelpunkt der Öffnung 12 aus betrachtet in einem Winkel von etwa 45 Grad zur durch den Mittelpunkt gelegten Horizontalen gelegt, so verläuft die vergrößerte Querschnittsfläche dann in einem Bereich der Kettenlasche 1 , der bei bekannten Kettenlaschenkonstruktionen spannungskritisch ist, sodass die Erfindung auch bezüglich der Spannungskonzentration in diesem Bereich von Vorteil ist.
Durch die einem Nocken ähnliche Ausbildung der Öffnung 12 in dem nach innen gerichtet gekrümmten Bereich 13 ist ein fehlerorientierter Einbau eines Wiegedruckstücks in der Laschenöffnung nicht mehr möglich. Das Vorsehen des nach innen gekrümmten Bereichs in einem Bereich mit ansonsten minimalem Abstand zwischen der Öffnung der Kettenlasche und dem äußeren Umfangsrand der Kettenlasche führt zu einer Verringerung der Bauteilspannungen in diesem Bereich und damit zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit und der Lebensdauer der Kettenlaschen und damit der gesamten Laschenkette.
Hinsichtlich vorstehend im Einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im Übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnung verwiesen.
Bezugszeichenliste
1 Kettenlasche
2 Druckstück
3 Druckstück
4 Öffnung
5 Wälzfläche
6 Wälzfläche
7 obere Anlagefläche der Kettenlasche
8 untere Anlagefläche der Kettenlasche
9 obere Anlagefläche des Druckstücks
10 untere Anlagefläche des Druckstücks
11 Kettenlasche
12 Öffnung
13 Bereich
14 Rückenfläche
15 Freischnitt
16 Umfangsrand
B Breitenrichtung
D Pfeil a Querschnittsfläche

Claims

Patentansprüche
1. Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugantrieb, mit einer Vielzahl von über Druckstücke (2, 3) gelenkig miteinander verbundenen Kettenlaschen (11 ), wobei die Druckstücke (2, 3) quer zur Längsrichtung der Laschenkette verlaufen und in Öffnungen (12) der Kettenlaschen (11) angeordnet sind und an den Druckstücken (2, 3) und den Kettenlaschen (1 1 ) jeweilige gekrümmt ausgebildete Anlageflächen (7, 8, 9, 10) angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke (2, 3) und Kettenlaschen (11) zur Kraftübertragung aneinander anliegen und an den Druckstücken (2, 3) gekrümmt ausgebildete Wälzflächen (5, 6) angeordnet sind, entlang derer die Druckstücke (2, 3) zur Kraftübertragung aneinander abwälzen und die Druckstücke (2, 3) in einem in Längsrichtung der Laschenkette verlaufenden Querschnitt in Druckstückhöhenrichtung a- symmetrisch ausgebildet sind und die Anlageflächen (7, 8, 9, 10) am in Druckstückhöhenrichtung oberen und unteren Kontaktflächenbereich zwischen Druckstück (2, 3) und Kettenlasche (11) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung
(12) der Kettenlasche (11) wenigstens einen in Richtung nach innen gekrümmten Bereich (13) besitzt.
2. Laschenkette nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der Bereich (13) soweit in die Öffnung (12) erstreckt, dass ein Anordnen der Druckstücke (2, 3) in der Öffnung (12) nur bei bestimmungsgemäßer Lage der Druckstücke (2, 3) zueinander möglich ist.
3. Laschenkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich (13) ein sich von einem konvexen Umfangsrand (16) konkav weg erstreckender Vorsprung ist.
4. Laschenkette nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckstücke (2, 3) an einer der Wälzfläche (5, 6) gegenüberliegenden Rückenfläche (14) einen Freischnitt (15) besitzen und der nach innen gekrümmte Bereich
(13) bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Druckstücke (2, 3) in der Öffnung (12) an einem dem Freischnitt (15) weitgehend gegenüber liegenden Bereich des Umfangs- rands (16) angeordnet ist.
5. Kettenlasche für eine Laschenkette nach einem der vorstehenden Ansprüche, mit zwei Öffnungen (12) zur Aufnahme zweier Druckstückpaare, dadurch gekennzeichnet, dass jede Öffnung (12) einen sich vom Umfangsrand (16) der Öffnung (12) in Richtung nach innen gerichtet erstreckenden Bereich (13) besitzt.
6. Kettenlasche nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich (13) weitgehend form- und flächenkomplementär zu einem an einer Rückenfläche (14) von Druckstücken (2, 3) ausgebildeten Freischnitt (15) ist und sich soweit in die Öffnung (12) nach innen erstreckt, dass eine Überschneidung des Bereichs (13) mit Druckstücken (2, 3) stattfindet bei einer von einer bestimmungsgemäßen Ausrichtung relativ zur Öffnung (12) abweichenden Ausrichtung der Druckstücke (2, 3).
EP06828644A 2005-12-21 2006-12-12 Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb Withdrawn EP1966513A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005061081 2005-12-21
PCT/DE2006/002201 WO2007076778A1 (de) 2005-12-21 2006-12-12 Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1966513A1 true EP1966513A1 (de) 2008-09-10

Family

ID=38007318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06828644A Withdrawn EP1966513A1 (de) 2005-12-21 2006-12-12 Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1966513A1 (de)
JP (1) JP5473333B2 (de)
KR (1) KR20080077377A (de)
CN (1) CN101341353B (de)
DE (1) DE112006003285A5 (de)
WO (1) WO2007076778A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112007001575A5 (de) * 2006-07-13 2009-04-09 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Laschenkette für insbesondere einen Fahrzeugantrieb
US8057343B2 (en) 2006-07-13 2011-11-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Plate-link chain for a motor vehicle drive system
JP5611262B2 (ja) * 2012-03-30 2014-10-22 株式会社椿本チエイン サイレントチェーン
CN111486206B (zh) * 2020-04-20 2021-07-27 杭州肇鹏科技有限公司 承受大扭矩和冲击性载荷的摆销链及非道路移动机械

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2725755A (en) * 1950-11-16 1955-12-06 Morse Chain Co Power transmission chain drive
US4130026A (en) * 1976-11-18 1978-12-19 Borg-Warner Corporation Power transmission drive
US4708701A (en) * 1986-09-08 1987-11-24 Borg-Warner Automotive, Inc. Chain-belt
JP4059568B2 (ja) * 1998-06-22 2008-03-12 ボルグワーナー・モールステック・ジャパン株式会社 サイレントチェーン
JP2001173732A (ja) * 1999-12-16 2001-06-26 Tsubakimoto Chain Co チェーンにおけるロッカージョイントピンの連結構造
JP2008522112A (ja) * 2004-12-02 2008-06-26 ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ベタイリグングス コマンディートゲゼルシャフト 特に車両駆動装置に用いられるリンクプレートチェーン

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2007076778A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007076778A1 (de) 2007-07-12
CN101341353B (zh) 2012-09-19
JP2009520924A (ja) 2009-05-28
DE112006003285A5 (de) 2008-09-04
CN101341353A (zh) 2009-01-07
JP5473333B2 (ja) 2014-04-16
KR20080077377A (ko) 2008-08-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012001812B4 (de) Gelenkkette mit schrägen Laschenrücken
DE102008002455A1 (de) Antriebskette mit Gleitbuchse
DE102012104803A1 (de) Getriebekette
EP0759392A2 (de) Laufrolle für Raupenketten
DE102010048934A1 (de) Gliederkette
DE19547846B4 (de) Rollenkettenbolzen mit minimalem Überstand
DE202015003932U1 (de) Gelenkkette mit Dehnungs-Außenlasche
EP2824364A1 (de) Gelenkkette mit reibungsreduziertem Laschenrücken
DE2922528A1 (de) Kette
DE10203942B4 (de) Laschenkette
EP1819941B1 (de) Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb
DE69231258T2 (de) Kettenriemen
EP1966513A1 (de) Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb
DE19920989A1 (de) Zahnkette mit verschleißmindernden Kettengelenken
DE102008030094A1 (de) Geräuscharme Kette mit asymmetrischem Evolventenprofil
WO2010045910A1 (de) Zahnkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb
DE112010002780T5 (de) Kette
DE102012001809B4 (de) Zahnlose Gelenkkette mit asymmetrischen Laschen
DE102017121653B4 (de) Bundlager mit parallel zueinander gerichteten Verklinkungen
DE602004007841T2 (de) Drehschwingungsdämpfer
WO2010108816A1 (de) Gelenkkettenantrieb, insbesondere mit vereinfachtem aufbau der radkörper
EP1977136A2 (de) Kette
EP3848614B1 (de) Mit einem kettenantrieb betätigbare schiebesteife schubkette
DE102019132234B3 (de) Wiegedruckstück für ein Wiegedruckstückpaar einer Laschenkette
EP1963708A1 (de) Laschenkette

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20080721

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: PICHURA, MICHAEL

Inventor name: VORNEHM, MARTIN

Inventor name: ISPOLATOVA, OLGA

Inventor name: MAYERHOFER, CHRISTOPH

Inventor name: SIMONOV, ANTON

Inventor name: JUNIG, MARCUS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20081110

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090321

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230522