EP1912825A2 - Haltegriff, insbesondere für festhalteschlaufen in fahrzeugen - Google Patents

Haltegriff, insbesondere für festhalteschlaufen in fahrzeugen

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EP1912825A2
EP1912825A2 EP06762824A EP06762824A EP1912825A2 EP 1912825 A2 EP1912825 A2 EP 1912825A2 EP 06762824 A EP06762824 A EP 06762824A EP 06762824 A EP06762824 A EP 06762824A EP 1912825 A2 EP1912825 A2 EP 1912825A2
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EP
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handle according
belt
handle
shells
preamble
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EP06762824A
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Inventor
Herbert Schlieper
Arno Schaub
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Original Assignee
Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means

Definitions

  • the invention relates to a handle, in particular retaining loop in vehicles, with a bent in the form of eight belts of flexible material with a ner loop for holding and a loop for fastening and a multi-part socket for holding the loops relative to each other.
  • a handle made of a one-piece belt is described in DE 78 24 276 U1, in which two individual cantilevers per loop position and the cantilever each are provided with correspondingly positioned and dimensioned perforations of the belt for three connection regions of the one-piece belt held in the lampholder.
  • the support pins are arranged on mutually opposite inner sides of a rectangular mounting ring, while the two cantilevers for the third belt section are arranged on a separate, insertable into the mounting ring member such that the third pair of pins between the two ringinnenseiti- gene pin pairs comes.
  • the invention is based on the problem to provide a handle, which ensures high holding forces with low material costs. It is also desirable to be able to quickly exchange the handholds by personnel who are not trained or have little training, without compromising safety. Another object of the invention is the provision of a serving as a promotional grip, which ensures the required security despite low production costs.
  • the width of the straps is comparatively large and is preferably between about 30 mm and 50 mm, preferably about 40 mm. This not only low high holding forces can be transmitted but also allow this belt a slight deformation of the belt cross-section between the two side edges, so that the side surfaces of the belt concave or convex and thus adapt the user's hand.
  • the coating may be selected in a manner that provides a special look and / or durable printability. Permits speed without the tensile strength of the belt suffers or a high cost of materials is required. Belts made of multi-layer material also allow individual coloring of at least the visible outside in connection with a printing or even without printing. The producible holding forces therefore do not suffer from the printability of the outer layer.
  • the outer layer can be selected to be comparatively thin, so that even if it contributes little to the strength, it requires only a minimum amount of material. Particularly advantageous are coated on both sides with PVC coated fabric, with PSE fabric (polyester fabric) is preferred as the fabric in particular.
  • Soft coating in particular in a thickness between 0.5 and 2.0 mm per coating side is preferred.
  • Soft coating is understood in particular as meaning a PVC coating which contains a phosphate-containing plasticizer; preferred are proportions by weight of 10 - 30% of such a plasticizer.
  • the PVC coating may additionally contain flame retardants and / or color pigments.
  • the loop consists of dyed material, in particular through-dyed PVC, in a signal color, at least on your visible side, then not only is the safety for the passenger increased because it detects the position of the grab more quickly, but also achieves an improved advertising effect.
  • especially bright colors are considered as signal colors, such as signal red, signal yellow, signal orange, signal green, magenta and others. The latter are especially suitable for the "inside" of the wrist strap.
  • thermoplastic material in particular, if a PVC coating of thermoplastic PVC is selected, thus, inter alia, the possibility opens, separated from broader webs, can be processed as a holding strap strips at their longitudinal edges cut by eg form thermomechanical shaping as so-called soft edges.
  • a variety of printing methods can be selected, with a pressure in the so-called Saugtischvon (flatbed machine with standing under vacuum printing table) ensures a particularly high print quality and durability of the print.
  • the substrate to be printed rests on a flat surface and a push button bends in the X direction and the base in the Y direction.
  • the printing is preferably done in digital technology.
  • UV-curing inks are particularly preferred for printing. These have proven to be particularly durable in connection with the flexibility of the loop material and the high loads due to constant touching and deformation of the loops.
  • Particularly preferred as further printing techniques is printing in jet technology, in which a large number of dots in a row are applied to the substrate in separate pressure liquid jets. This is done in the piezo technique.
  • the resiliency is thereby obtained for a particularly long time.
  • a coating layer is preferably e.g. from clearcoat.
  • UV-curing clearcoats fulfill the protective purpose particularly well and ensure a particularly appealing visual brilliance.
  • a preferred layer thickness for the, preferably transparent, coating layer is in the order of magnitude of 10 ⁇ m.
  • a PVC coating is particularly useful because the handles are subject to considerable chemical stress and contamination when used with dirty hands or sweat from the hands. Relatively long-lasting attractiveness and good printability is achieved by suitable material selection for the surface, for example by a PVC coating. Preference is given to qualities having a tensile strength of> 2000 N / 5 cm, preferably 4000 N / 5 cm and more.
  • Fig. 1 is a handle in perspective view
  • Fig. 2 of the handle of Figure 1 a half-shell of the belt socket in the interior view (view A) of FIG. 3.
  • Fig. 3 of the half-shell of Figure 2 is a sectional view taken along the line III-Ill of FIG. 2.
  • FIG. 6A / B two half-shells in a second embodiment - in perspective interior view
  • Fig. 8 of the same version is a cross-sectional view (section along the line
  • a generally designated (10) handle can be seen, which serves as a retaining loop in vehicles and a one-piece belt (12) of a flexurally elastic material and one of two, identical in the example, identical half-shells (14A, 14B) existing version ,
  • the one-piece belt (12) which is bent in the shape of an eight, forms a first loop (12A) which forms the actual handle, and a second loop (12B) for attachment to a carrier of the vehicle.
  • the belt (12) may be provided in the region of its sections 12C to 12E, each with four holes.
  • Squeezing strips (20A) and squeezing strip pairs (20B) are arranged on the insides of the half shells such that in the assembled state, a squeeze strip (20A) is arranged between the squeeze strips of the squeeze strip pair (20B) of the opposite half shell.
  • the squeeze bars can also face each other (not shown).
  • the handling of the holding handles according to the invention for the purposes of the installation is conceivably simple. This is ensured by mutually corresponding locking strips (22A 1 22B) which in turn can be arranged alternately (as shown) in order to ensure the right / left usability of the two half-shell sockets. Mouth strips (24A, 24B) in the region of the belt inlets and outlets increase the height Flexibility and wear-susceptibility of the frame. As can be seen, a strap portion 12C to 12E after insertion into the first half-shell and the second half-shell to be pushed from the opposite side until the locking loads (22A, 22B) lock together to assembly of the handle.
  • the half-shells (14A, 14B) of the exemplary embodiment according to FIGS. 6A to 8 are designed for low loads and are provided with only two pairs of pins but are otherwise provided with a basic structure comparable to FIGS. 1 to 5.
  • the large visible surfaces of the half shells can also be used as advertising space. This is possible by printing, in-mold labeling or inserting printed material behind a viewing window.

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  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Ein Haltegriff als Festhalteschlaufe in Fahrzeugen, wie solche des Personennahverkehrs, besteht aus einem Riemen (12) aus elastischem Material, der zu einer acht geformt ist und eine Schlaufe (12B) zum Befestigen am Fahrzeug und eine Schlaufe (12A), an der sich ein Fahrgast festhalten kann, bildet, wobei eine spangenartige Fassung den Haltegriff zusammenhält. Die Riemenabschnitte derartiger Haltegriffe können ganz oder teilweise eine als Werbemittel gestaltete Oberfläche aufweisen, wobei das Werbemittel vorzugsweise als Bedruckung auf einer auffällig eingefärbten Tragschicht angebracht ist.

Description

Haltegriff, insbesondere für Festhaltschlaufen in Fahrzeugen
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Haltegriff, insbesondere Festhalteschlaufe in Fahrzeugen, mit einem in Form einer Acht gebogenen Riemen aus biegeelastischen Material mit ei- ner Schlaufe zum Festhalten und einer Schlaufe zum Befestigen sowie einer mehrteiligen Fassung zum Halten der Schlaufen relativ zueinander.
Hintergrund der Erfindung
Derartige Haltegriffe sind seit langem bekannt. Ein aus einem einteiligen Riemen hergestellter Haltegriff wird in der DE 78 24 276 U1 beschrieben, bei dem für drei in der Fassung gehaltene Verbindungsbereiche des einteiligen Riemens je zwei individuelle Kragzapfen je Schlaufenlage und den Kragzapfen entsprechend positionierte und di- mensionierte Durchlochungen des Riemens vorgesehen sind. Dabei sind für zwei Riemenabschnitte die Tragzapfen an einander gegenüberliegenden Innenseiten eines rechteckigen Fassungsrings angeordnet, während die beiden Kragzapfen für den dritten Riemenabschnitt an einen eigenständigen, in den Fassungsring einschiebbaren Bauteil derart angeordnet sind, dass das dritte Zapfenpaar zwischen den beiden ringinnenseiti- gen Zapfenpaaren zu liegen kommt. Das Einfädeln des Einsteckteils in den Fassungsring erfordert eine nicht unerhebliche Geschicklichkeit, zumal dieses Einstecken erst dann erfolgen kann, wenn bereits zwei Riemenabschnitte in die zugehörigen Zapfen des Fassungsrings eingeführt sind. Um ausreichend große Haltekräfte sicherzustellen müssten alle Bauteile der zweiteiligen Fassung aus relativ hochwertigem Material und/oder mit stark dimensionierten Abmessungen hergestellt werden. Im übrigen ist es bekannt, gattungsgemäße Haltegriffe auch als Werbemittel zu benutzten. Hierzu schlägt die DE 203 09 342 U1 vor, den Halteschlaufenteil eines derartigen Haltegriffes aus zwei gegeneinander verschweißten transparenten PVC-Teilen herzustellen und einen passend bemaßten, konfektionierten, individuell bedruckten Werbe- träger aus einem starken Trägermaterial zwischen den beiden PVC-Teilen einzuschieben.
Zusammenfassung der Erfindung
Davon ausgehend liegt der Erfindung das Problem zu Grunde einen Haltegriff zu schaffen, der bei geringem Materialaufwand hohe Haltkräfte gewährleistet. Wünschenswert ist auch eine schnelle Auswechselbarkeit der Haltegriffe durch nicht oder nur wenig geschultes Personal, ohne das dadurch die Sicherheit gefährdet wird. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Bereitstellung eines als Werbemittel dienenden Haltegriffs, der trotz geringer Herstellungskosten die erforderliche Sicherheit gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Haltegriff mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, die auch für sich genommen von eigenständiger erfinderischer Bedeutung sind, ergeben sich aus Ansprüchen 2 bis 20.
Die Breite der Riemen ist vergleichsweise groß und liegt etwa zwischen 30 mm und 50 mm vorzugsweise bei etwa 40 mm. Hierdurch können nicht nur günstig hohe Haltekräfte übertragen werden sondern gestatten diesem Riemen auch ein leichtes Verformen des Riemenquerschnitts zwischen den beiden Seitenkanten, so dass sich die Seitenflächen des Riemens konkav bzw. konvex wölben und somit der Benutzerhand anpassen.
Wenn der Riemen aus gewebeverstärktem Material bzw. beschichtetem Gewebe oder eine anderen mehrschichtigen Tragschicht besteht, so kann die Beschichtung in einer Weise ausgewählt werden, die eine besondere Optik und/oder dauerhafte Bedruckbar- keit gestattet, ohne das die Zugfestigkeit des Riemens darunter leidet oder ein hoher Materialaufwand erforderlich wird. Riemen aus Mehrschichtmaterial gestatten auch eine individuelle Farbgebung zumindest der sichtbaren Außenseite in Verbindung mit einer Bedruckung oder auch ohne Bedruckung. Die erzeugbaren Haltekräfte leiden also nicht also unter der Bedruckbarkeit der Außenschicht. Andererseits kann die Außenschicht vergleichsweise dünn gewählt werden, sodass sie auch dann, wenn sie zur Festigkeit nur wenig beiträgt, nur einen minimalen Materialaufwand erfordert. Als besonders vorteilhaft haben sich beidseitig mit PVC beschichtete Gewebe erwiesen, wobei als Gewebe insbesondere PSE-Gewebe (Polyester-Gewebe) bevorzugt wird. Als PVC- Beschichtung wird eine so genannte Weichbeschichtung, insbesondere in einer Dicke zwischen 0,5 und 2,0 mm je Beschichtungsseite bevorzugt. Unter Weichbeschichtung wird insbesondere eine solche PVC-Beschichtung verstanden, die einen Phosphat enthaltenden Weichmacher beinhaltet; bevorzugt werden Gewichtsanteile von 10 - 30 % eines solchen Weichmachers. Die PVC-Beschichtung kann zusätzlich Flammschutzmit- tel und/oder Farbpigmente enthalten.
Wenn die Schlaufe zumindest auf Ihrer Sichtseite aus durchgefärbtem Material, insbesondere durchgefärbtem PVC, in einer Signalfarbe besteht, so wird damit nicht nur die Sicherheit für den Fahrgast erhöht, weil er die Position des Haltegriffes schneller ent- deckt, sondern auch eine verbesserte Werbewirkung erzielt. Als Signalfarben kommen neben für das Bedrucken bevorzugten Weißtönen vor allem leuchtende Farben in Betracht, wie Signalrot, Signalgelb, Signalorange, Signalgrün, Magenta und andere. Letztere eignen sich vor allem für die "Innenseite" der Halteschlaufe.
Wenn zumindest die sichtbare Außenseite der Schlaufen eine Beschichtung aus thermoplastischem Material erhält, insbesondere, wenn eine PVC-Beschichtung aus thermoplastischem PVC gewählt wird, so wird dadurch u.a. die Möglichkeit eröffnet, aus breiteren Bahnen abgetrennte, als Halteschlaufe verarbeitbare Streifen an ihren geschnittenen Längskanten durch z.B. thermomechanische Formgebung als sogenannte Softkanten auszubilden. Zur Bedruckung können die verschiedensten Druckverfahren gewählt werden, wobei ein Druck im so genannten Saugtischverfahren (Flachbettmaschine mit unter Vakuum stehendem Drucktisch) eine besonders hohe Druckqualität und Dauerhaftigkeit des Druckes sicherstellt. Bei diesem Verfahren ruht das zu bedruckende Substrat auf einer ebenen Unterlage und ein Druckknopf beugt sich in X-Richtung und die Unterlage in Y- Richtung. Der Druck erfolgt bevorzugt in digitaler Technik.
Besonders bevorzugt für die Bedruckung werden lichthärtende, insbesondere UV- härtende Farben. Diese haben sich in Verbindung mit der Flexibilität des Schlaufenma- terials und der hohen Belastungen durch ständiges Anfassen und Verformen der Schlaufen als besonders langlebig erwiesen.
Als weitere Bedruckungstechniken besonders bevorzugt ist die Bedruckung in Strahltechnik, bei der eine große Vielzahl von Punkten in einer Reihe in getrennten Druckflüs- sigkeits-Strahlen auf das Substrat aufgebracht wird. Dies erfolgt in der Piezo-Technik.
Wenn zumindest die bedruckte Seite der Schlaufen eine Überzugsschicht (nach der Druckschicht) aufweist, wird dadurch die Ansehnlichkeit besonders lange erhalten. Eine solche Überzugsschicht besteht bevorzugt z.B. aus Klarlack. UV-härtende Klarlacke erfüllen den Schutzzweck besonders gut und sorgen für eine besonders ansprechende optische Brillianz. Eine bevorzugte Schichtstärke für die, vorzugsweise durchsichtige, Überzugsschicht liegt im Größenordnungsbereich von 10 μm.
Eine PVC-Beschichtung ist besonders nützlich, weil die Haltegriffe durch Benutzung mit schmutzigen Händen oder aufgrund von Schweißabsonderungen der Hände erheblichen chemischen Belastungen und Verschmutzungen ausgesetzt sind. Relativ lang anhaltende Ansehnlichkeit und gute Bedruckbarkeit wird durch geeignete Materialauswahl für die Oberfläche erreicht, z.B. durch eine PVC-Beschichtung. Bevorzugt werden Qualitäten mit einer Reißfestigkeit von >2000N/5cm, vorzugsweise von 4000N/5 cm und mehr.
Trotz der individuellen Gestaltung der Haltegriffe und der unter Umständen relativ kur- zen Nutzungsperiode im Vergleich zu nicht als Werbeträger genutzten Haltegriffen, ist die Einhaltung von Sicherheitsstandards von Bedeutung. Versuche haben bewiesen, dass Haltegriffe, die die vorerwähnten bzw. beanspruchten Merkmale aufweisen, selbst die strengen europäischen Sicherheitsnormen für den Personennahverkehr einhalten können, ohne dass sich der Haltegriff dadurch nennenswert verteuert. Zu nennen sind hier Aspekte des Rauch- oder Brandschutzes sowie der Festigkeit unter derartigen Extrembelastungen.
Die vorgenannten sowie die beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschriebenen erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen in ihrer Größe, Formgestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnahmebedingungen, so dass die in dem Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung und Tabelle, in der - beispielhaft - ein Ausführungsbeispiel eines Haltegriffs dargestellt ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungsfiguren
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 Einen Haltegriff in perspektivischer Ansicht; Fig. 2 von dem Haltegriff nach Fig. 1 eine Halbschale der Riemenfassung im Innenansicht (Ansicht A) gemäß Fig. 3;
Fig. 3 von der Halbschale von Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie Ill-Ill gemäß Fig. 2;
Fig. 4 von der selben Halbschale einer perspektivischer Ansicht;
Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des Haltegriffes im Fassungsbereich;
Fig. 6A/B zwei Halbschalen in einer zweiten Ausführungsform - in perspektivischer Innenansicht;
Fig. 7 von denselben Halbschalen eine perspektivische Außenansicht im zu- sammengefügten Zustand sowie
Fig. 8 von derselben Fassung eine Querschnittansicht (Schnitt entlang der Linie
VIII-VIII gemäß Fig. 7.
Detaillierte Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen
Aus Figur 1 ist ein insgesamt mit (10) bezeichneter Haltegriff ersichtlich, der als Festhalteschlaufe in Fahrzeugen dient und einen einteiligen Riemen (12) aus einem biegeelastischen Material sowie eine aus zwei, im Beispiel identischen, identischen Halbschalen (14A, 14B) bestehende Fassung aufweist. In an sich bekannter Weise bildet der einteilige Riemen (12), der in Form einer acht gebogen ist, eine erste Schlaufe (12A) die den eigentlichen Haltegriff bildet, und eine zweiten Schlaufe (12B) zur Befestigung an einem Träger des Fahrzeugs. Wie aus Figuren 2 bis 8, insbesondere aus Figur 5, ersichtlich, kann der Riemen (12) im Bereich seiner Abschnitte 12C bis 12E mit je vier Lochungen versehen sein. Diese Abschnitte, welche die erste und zweite Schlaufe voneinander trennen, dienen dem Zusammenspannen des Riemens im Bereich der Halbschalen (14A und 14B). Die HaIb- schalen (14A und 14B) korrespondieren miteinander derart, dass sie wechselseitig, d. h. rechts/links verwertbar sind, was für die Erfindung allerdings nicht zwingend, wenn auch kostengünstiger ist. An den Innenseiten der Halbschalen stehen beim Schließen der Fassung zusammen fügbarer Zapfen ab. Diese sind in der dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsform wechselweise als männliche Zapfen (16A) und die- se aufnehmende weibliche Hohlzapfen (16B) ausgeführt. Der Außendurchmesser der weiblichen Zapfen (16B) entspricht den Lochungen (18) im Riemen (12). - Wie in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 angedeutet, können die Riemenabschnitte im Bereich (12F) der Fassung gewünschtenfalls miteinander verbunden sein z.B. durch hochfrequentes Verschweißen oder Verschmelzen.
Quetschleisten (20A) und Quetschleistenpaare (20B) sind an den Innenseiten der Halbschalen derart angeordnet, dass im zusammengebauten Zustand eine Quetschleiste (20A) zwischen den Quetschleisten des Quetschleistenpaares (20B) der gegenüberliegenden Halbschale angeordnet ist. Hierdurch können erheblich Rückhaltekräfte über- tragen werden ohne das zu hohe Materialbeanspruchungen der Fassung oder des Riemens auftreten. Grundsätzlich können die Quetschleisten aber auch einander gegenüberstehen (nicht dargestellt).
Wie besonders aus Figur 5 ersichtlich, ist das Handhaben der erfindungsgemäßen HaI- tegriffe für die Zwecke der Montage denkbar einfach. Hierfür sorgen miteinander korrespondierende Rastleisten (22A1 22B) die wiederum wechselseitig (wie dargestellt) angeordnet sein können, um die Rechts-/Linksverwendbarkeit der zwei Halbschalen- fassungen zu gewährleisten Mündungsleisten (24A, 24B) im Bereich der Riemen Ein- und Austritte erhöhen die Flexibilität und Verschleißunanfälligkeit der Fassung. Wie ersichtlich, muss zu Montage des Haltegriffes ein Riemenabschnitt 12C bis 12E nach dem anderen in die erste Halbschale eingelegt und die zweite Halbschale von der entgegengesetzten Seite aufgeschoben werden, bis die Rastlasten (22A, 22B) miteinander verrasten. Dies ist ohne Werkzeug möglich und von einer nicht geübten Hilfskraft sicher ausführbar. Ein nicht autorisiertes Demontieren ohne Werkzeug wird vorzugsweise verhindert. Zum autorisierten Demontieren reicht es in der Regel, z.B. ein flaches Werkzeug von einem der beiden Mündungsbereiche in die Fassung einzutreiben. Die Halbschalen der Fassung sind in der Regel nicht wieder verwendbar und werden schon aus Sicherheitsgründen vorzugsweise verworfen, zumal es sich hierbei um sehr preis- günstige und rezyklierbare Bauteile handelt.
Die Halbschalen (14A, 14B) des Ausführungsbeispiels nach Figuren 6A bis 8 sind für geringer Belastungen ausgelegt und lediglich mit zwei Zapfenpaaren ausgestattet ansonsten aber von mit Fig. 1 bis Fig. 5 vergleichbarem Grundaufbau versehen.
Auch die großen Sichtflächen der Halbschalen können als Werbefläche genutzt werden. Dies ist durch Bedruckung, Inmold-Labeling oder Einschieben von bedrucktem Material hinter ein Sichtfenster möglich.
Bezugszeichenliste:
10 Haltegriff
12 Riemen
12A erste Schlaufe
12B zweite Schlaufe
12C-12E Riemenabschnitte
12F Verschmelzungszone
14A Halbschale
14B Halbschale
16A Zapfen
16B Zapfen
18 Lochung
20 Quetschleiste
2OA Quetschleiste
2OB Quetschleistenpaar
22A Rastleiste
22B Rastleiste
24A ballige Mündungsleiste
24B ballige Mündungsleiste

Claims

Patentansprüche:
1. Haltegriff, insbesondere Festhalteschlaufe in Fahrzeugen, mit einem Riemen (12) aus elastischem Material, der unter Bildung zweier Schlaufen (12A; 12B) in Form einer acht gebogen ist, bei dem die Schlaufen (12A;12B) relativ zueinander mittels einer mehrteiligen Fassung, welche die Riemenabschnitte (12A - 12 C) indem die beiden Schlaufen (12A; 12B) teilenden Bereich zusammen spannt, festgelegt sind, bei dem die eine Schlaufe (12A) als der eigentliche Haltegriff und die andere Schlaufe (12B) zur Befestigung an einem Träger dient und bei dem die mehrteilige Fassung Durchgriffsmittel zum Festlegen der Fassung in Lochungen des Riemens (12) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Fassung aus zwei miteinander korrespondierenden Halbschalen (14A,
14B) zum Umfassen der Riemenabschnitte (12C - 12E) besteht, dass an der Innenseite der Halbschalen (14A, 14B) beim Schließen der Fassung zusammenfügbare Zapfen (16A, 16B) abstehen und dass die Halbschalen korrespondierende Rastmittel zum Zusammenhalten der Halbschalen im Schließzustand aufwei- sen.
2. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch Quetschleisten (2OA, 20B) die von der Innenseite der Halbschalen (14A, 14B) abstehen.
3. Haltegriff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass einander gegenüberliegende Quetschleisten versetzt zueinander angeordnet sind.
4. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 bei dem die Fassung aus zwei miteinander korrespondierenden Halbschalen (14A, 14B) zum Umfassen der Riemenabschnitte (12C - 12E) besteht, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Halbschalen (14A, 14B) identisch geformt sind und hierzu mit einander ergänzenden Bauteilen wechselseitig ausgestattet sind.
5. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riemen 30 mm bis 50 mm breit ist, vorzugsweise etwa 40 mm breit ist.
6. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch einen Aufbau des Riemenmaterials aus fest miteinander verbundenen Schichten.
7. Haltegriff nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch beidseitig mit PVC beschichte- tes Gewebe.
8. Haltegriff, insbesondere nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewebe ein PSE-Gewebe ist.
9. Haltegriff nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die PVC- Beschichtung eine Weichbeschichtung ist.
10. Haltegriff nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die PVC-Beschichtung Zusätze wie Weichmacher, Flammschutzmittel und/oder Farbpigmente enthält.
11. Haltegriff nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die PVC Beschichtung einen Phosphat enthaltenden Weichmacher beinhaltet.
12. Haltegriff nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die PVC-Beschichtung 10 - 30 Gew.-% eines Weichmachers enthält.
13. Haltegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die PVC-Beschichtung auf der Sichtseite der Schlaufen mit einer Signalfarbe durchgefärbt oder beschichtet oder bedruckt ist.
14. Haltegriff nach einem der Ansprüche 6 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die sichtbare Außenseite der Schlaufen eine Oberflächenbeschich- tung aus thermoplastischem Material aufweist.
15. Haltegriff nach einem der Ansprüche 6 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Riemenschicht aus Polyestermaterial besteht, insbesondere aus solchen mit einer Reißfertigkeit von >2000N/5cm und bevorzugt von 4000N/5 cm und mehr.
16. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Seitenfläche des Riemens (12) bedruckbar und/oder einfärbbar ist.
17. Haltegriff nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedruckung aus einer lichthärtenden Farbe besteht.
18. Haltegriff nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedru- ckung eine Flachbett-Bedruckung, insbesondere in digital-Technik, ist.
19. Haltegriff nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedruckung eine Strahlbedruckung ist.
20. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Seitenflächen des Riemens 12 aus einen im Saugtischverfahren bedruckbaren Material besteht.
21. Haltegriff nach einem der Ansprüche 6 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die bedruckte Seite der Schlaufen eine Überzugsschicht, insbesondere aus Klarlack, aufweist.
22. Haltegriff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenabschnitte im Bereich (12F) der Fassung miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschmolzen sind.
EP06762824A 2005-07-28 2006-07-26 Haltegriff, insbesondere für festhalteschlaufen in fahrzeugen Withdrawn EP1912825A2 (de)

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