EP1707466B1 - Befestigungselemente für die Anlenkung eines Drehgestelles an der Bodengruppe eines Niederflur-Schienenfahrzeuges - Google Patents

Befestigungselemente für die Anlenkung eines Drehgestelles an der Bodengruppe eines Niederflur-Schienenfahrzeuges Download PDF

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EP1707466B1
EP1707466B1 EP06100491A EP06100491A EP1707466B1 EP 1707466 B1 EP1707466 B1 EP 1707466B1 EP 06100491 A EP06100491 A EP 06100491A EP 06100491 A EP06100491 A EP 06100491A EP 1707466 B1 EP1707466 B1 EP 1707466B1
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EP
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floor
insert
steel
low
floor assembly
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Marco Henz
Hubert Kleba-Keydel
Dirk Klingelhöfer
Dirk Schillings
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00—Underframes
    • B61F1/08—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/041—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures with bodies characterised by use of light metal, e.g. aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors

Definitions

  • the invention relates to a floor assembly of an existing aluminum base of a low-floor rail vehicle with a bottom plate, the receiving elements for components of the suspension linkage, which includes in particular handlebars and stops carries.
  • the invention has for its object to form a floor assembly with the generic features such that easy accessibility is given from the outside and higher forces can be transmitted.
  • a base plate made of aluminum is welded to the bottom plate, which accommodates at least one insert made of steel, and that a receiving element is held on this insert.
  • the achievable with the object according to the invention consist in particular in the easy accessibility of the receiving elements (consoles) from the outside and their interchangeability, in which the interior of the vehicle is not affected, as well as the transferability of higher forces between the bottom group of the undercarriage and the underlying Landing gear.
  • Fig. 1 is connected to a bottom group 10 of a sub-frame made of aluminum, a chambers having aluminum extruded profile as the base plate 1 by welding.
  • inserts 3 are inserted from steel.
  • a designed as a console receiving element 2 for the suspension connection serving trailing arm is mounted on the insert 3 by means of conventional fasteners 9, preferably by screws on the base.
  • spacers 4 are installed.
  • a mounted on the receiving element 2 (trailing arm console) centering 5 determines the position of the receiving element 2 and the insert 3 made of steel.
  • the base plates 1 and 6 are each formed as aluminum components, which have recesses produced by milling for the inserts 3 and 8 made of steel. These base plates 1 and 6 are after embedding the insert 3 and 8 in the respective recess by welding to the bottom group 10 of the undercarriage connected. The attachment of the receiving elements 2 and 7 to the inserts 3 and 8 takes place in the basis of Fig. 1 described way.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bodengruppe eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges mit einer Bodenplatte, die Aufnahmeelemente für Bauteile der Fahrwerkanlenkung, zu denen insbesondere Lenker und Anschläge gehören, trägt.
  • Bei Niederflur-Schienenfahrzeugen ist wegen des niedrig angeordneten Fußbodens und damit auch des Untergestelles der Bauraum, der im Bereich des Fahrwerkes zur Verfügung steht, sehr gering. Dadurch ergibt sich insbesondere bei einer Ausführung des Untergestelles in Aluminiumtechnik ein Problem für die Befestigung von Bauteilen der Fahrwerkanlenkung, die aus Festigkeitsgründen häufig aus Stahl oder Stahlguss hergestellt sind. Außerdem ist es nicht immer möglich, diese Bauteile so zu befestigen, dass sie im Bedarfsfall leicht getauscht werden können, was aus Gründen der Reparaturfreundlichkeit an sich wünschenswert ist.
  • Bei bekannten Niederflur-Schienenfahrzeugen, insbesondere bei Straßenbahnfahrzeugen der Marke COMBINO, sind der Befestigung von Bauteilen der Fahrwerkanlenkung dienende Konsolen auf folgende Weise am Untergestell angebracht:
    • Das aus Aluminium hergestellte Untergestell hat eine Bodenplatte, die im Bereich der Fahrwerkkonsolen etwa 15 mm dick ist. Die Fahrwerkkonsolen bestehen aus Stahlguss und sind mittels Schließringbolzen an der Aluminiumbodenplatte befestigt, wobei die Köpfe der Schließringbolzen von der Oberseite dieser Bodenplatte her eingesetzt werden. Mit Rücksicht auf einen planen Fußboden, der üblicherweise mit einem Fußbodenbelag versehen ist, müssen die Schließringbolzen in die Aluminiumbodenplatte eingelassene Senkköpfe aufweisen. Dadurch ist ein Tausch der Fahrwerkkonsolen bei eventuellen Beschädigungen nur nach Entfernen von Innenausbauten des Fahrzeuges, speziell des Fußbodenbelages möglich, der alsdann ersetzt werden muss. Im Übrigen sind die durch die blechartige Aluminiumbodenplatte übertragbaren Kräfte relativ gering
  • Aus der EP 1 491 418 A1 ist eine Bodengruppe bekannt, die Befestigungselemente aufweist. Die DE 29 08 823 A1 beschreibt eine Bodenplatte, die als Führungsschienen ausgebildete Aufnahmeelemente für Bauteile aufweist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bodengruppe mit den gattungsgemäßen Merkmalen derart auszubilden, dass eine leichte Zugänglichkeit von außen gegeben ist und höhere Kräfte übertragen werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an der Bodenplatte eine aus Aluminium hergestellte Grundplatte angeschweißt ist, die zumindest einen Einleger aus Stahl aufnimmt, und dass ein Aufnahmeelement an diesem Einleger gehalten ist.
  • Die mit dem Gegenstand nach der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere in der leichten Zugänglichkeit der Aufnahmeelemente (Konsolen) von außen und deren Austauschbarkeit, bei welcher der Innenausbau des Fahrzeuges nicht betroffen ist, sowie der Übertragbarkeit höherer Kräfte zwischen der Bodengruppe des Untergestelles und dem darunter angeordneten Fahrwerk.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Im Weiteren wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Es zeigen
    • Fig. 1
    eine Bodengruppe des Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges, in perspektivischer Darstellung von unten gesehen,
    Fig. 2
    eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung einer alternativen Gestaltungsmöglichkeit.
  • Gemäß Fig. 1 ist mit einer Bodengruppe 10 eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles ein Kammern aufweisendes Aluminium-Strangpressprofil als Grundplatte 1 durch Schweißen verbunden. In die Kammern dieser Grundplatte 1 sind Einleger 3 aus Stahl eingeschoben. Ein als Konsole gestaltetes Aufnahmeelement 2 für der Fahrwerksanbindung dienende Längslenker wird über die Einleger 3 mit Hilfe üblicher Verbindungselemente 9, bevorzugt durch Schrauben, am Untergestell befestigt. Um die Klemmlänge der dargestellten Schraubenverbindung zu vergrößern, sind Distanzbuchsen 4 eingebaut. Eine an dem Aufnahmeelement 2 (Längslenkerkonsole) angebrachte Zentrierbuchse 5 bestimmt die Lage des Aufnahmeelementes 2 und der Einleger 3 aus Stahl.
  • Wie aus Fig. 1 weiter hervorgeht, ist auf ähnliche Weise ein konsolenförmiges Aufnahmeelement 7 für Queranschläge durch ein mit der Bodengruppe 10 des Untergestelles verschweißtes Aluminium-Strangpressprofil als Grundplatte 6, in deren Kammern eingesetzte Einleger 8 aus Stahl und Schrauben als Verbindungselemente 9 am Untergestell befestigt.
  • Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind die Grundplatten 1 und 6 jeweils als Aluminiumbauteile ausgebildet, die durch Fräsen erzeugte Ausnehmungen für die Einleger 3 bzw. 8 aus Stahl aufweisen. Diese Grundplatten 1 und 6 werden nach dem Einbetten der Einleger 3 bzw. 8 in die jeweilige Ausnehmung durch Schweißen mit der Bodengruppe 10 des Untergestelles verbunden. Die Befestigung der Aufnahmeelemente 2 und 7 an den Einlegern 3 bzw. 8 erfolgt in der anhand von Fig. 1 beschriebenen Weise.

Claims (6)

  1. Bodengruppe (10) eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges mit einer Bodenplatte, die Aufnahmeelemente (2, 7) für Bauteile der Fahrwerkanlenkung, zu denen insbesondere Lenker und Anschläge gehören, trägt, dadurch gekennzeichnet, dass an der Bodenplatte eine aus Aluminium hergestellte Grundplatte (1, 6) angeschweißt ist, die zumindest einen Einleger (3, 8) aus Stahl aufnimmt, und dass ein Aufnahmeelement (2, 7) an diesem Einleger (3, 8) gehalten ist.
  2. Bodengruppe (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1, 6) durch ein Aluminium-Strangpressprofil gebildet ist, das zumindest eine Kammer für den Einleger (3, 8) aus Stahl aufweist.
  3. Bodengruppe (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1, 6) durch ein Aluminiumbauteil gebildet ist, das eine durch Fräsen erzeugte Ausnehmung für den Einleger (3, 8) aus Stahl aufweist.
  4. Bodengruppe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Position des Einlegers (3, 8) aus Stahl durch eine an dem Aufnahmeelement (2, 7) angebrachte Zentrierbuchse (4) bestimmt ist.
  5. Bodengruppe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (2, 7) durch Schrauben als Verbindungselemente (9) an dem Einleger (3, 8) aus Stahl befestigt ist.
  6. Bodengruppe (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass für das Vergrößern der Klemmlänge der Schraubenverbindung (9) Distanzbuchsen (4) vorgesehen sind.
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