EP1707466A1 - Befestigungselemente für die Anlenkung eines Drehgestelles an der Bodengruppe eines Niederflur-Schienenfahrzeuges - Google Patents

Befestigungselemente für die Anlenkung eines Drehgestelles an der Bodengruppe eines Niederflur-Schienenfahrzeuges Download PDF

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EP1707466A1
EP1707466A1 EP06100491A EP06100491A EP1707466A1 EP 1707466 A1 EP1707466 A1 EP 1707466A1 EP 06100491 A EP06100491 A EP 06100491A EP 06100491 A EP06100491 A EP 06100491A EP 1707466 A1 EP1707466 A1 EP 1707466A1
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insert
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aluminum
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    • B61F1/00—Underframes
    • B61F1/08—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/041—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures with bodies characterised by use of light metal, e.g. aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors

Definitions

  • the invention relates to the attachment of receiving elements for components of the suspension linkage, which include in particular handlebars and stops, on a floor assembly of an existing aluminum base of a low-floor rail vehicle.
  • the invention has the object of providing a fastening with the generic features in such a way that easy accessibility is given from the outside and higher forces can be transmitted.
  • This object is achieved in that on the floor assembly made of aluminum base plate is welded, which accommodates at least one insert made of steel, wherein the receiving element is held on this insert.
  • the achievable with the object according to the invention consist in particular in the easy accessibility of the receiving elements (consoles) from the outside and their interchangeability, in which the interior of the vehicle is not affected, and the transferability of higher forces between the bottom group of the undercarriage and the underlying Landing gear.
  • an aluminum extruded profile having chambers is connected as base plate 1 by welding.
  • inserts 3 are inserted from steel.
  • a designed as a console receiving element 2 for the suspension connection serving trailing arm is mounted on the insert 3 by means of conventional fasteners 9, preferably by screws on the base.
  • spacers 4 are installed.
  • a mounted on the receiving element 2 (trailing arm console) centering 5 determines the position of the receiving element 2 and the insert 3 made of steel.
  • a console-shaped receiving element 7 is fixed in a similar manner for transverse stops by a welded to the bottom group 10 of the underframe aluminum extruded profile as a base plate 6, inserted into their chambers insert 8 made of steel and screws as connecting elements 9 on the base ,
  • the base plates 1 and 6 are each formed as aluminum components, which have recesses produced by milling for the inserts 3 and 8 made of steel. These base plates 1 and 6 are after embedding the insert 3 and 8 in the respective recess by welding to the bottom group 10 of the undercarriage connected. The attachment of the receiving elements 2 and 7 to the inserts 3 and 8 takes place in the manner described with reference to FIG.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigung von Aufnahmeelementen (2, 7) für Bauteile der Fahrwerkanlenkung, zu denen insbesondere Lenker und Anschläge gehören, an einer Bodengruppe (10) eines aus Aluminium bestehenden Untergestell eines Niederflur-Schienenfahrzeuges. An der Bodengruppe (10) ist eine aus Aluminium hergestellte Grundplatte (1, 6) angeschweißt, die zumindest einen Einleger (3, 8) aus Stahl aufnimmt, wobei das Aufnahmeelement (2, 7) an diesem Einleger (3, 8) gehalten ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft die Befestigung von Aufnahmeelementen für Bauteile der Fahrwerkanlenkung, zu denen insbesondere Lenker und Anschläge gehören, an einer Bodengruppe eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges.
  • Bei Niederflur-Schienenfahrzeugen ist wegen des niedrig angeordneten Fußbodens und damit auch des Untergestelles der Bauraum, der im Bereich des Fahrwerkes zur Verfügung steht, sehr gering. Dadurch ergibt sich insbesondere bei einer Ausführung des Untergestelles in Aluminiumtechnik ein Problem für die Befestigung von Bauteilen der Fahrwerkanlenkung, die aus Festigkeitsgründen häufig aus Stahl oder Stahlguss hergestellt sind. Außerdem ist es nicht immer möglich, diese Bauteile so zu befestigen, sie im Bedarfsfall leicht getauscht werden können, was aus Gründen der Reparaturfreundlichkeit an sich wünschenswert ist.
  • Bei bekannten Niederflur-Schienenfahrzeugen, insbesondere bei Straßenbahnfahrzeugen der Marke COMBINO, sind der Befestigung von Bauteilen der Fahrwerkanlenkung dienende Konsolen auf folgende Weise am Untergestell angebracht:
    • Das aus Aluminium hergestellte Untergestell hat eine Bodenplatte, die im Bereich der Fahrwerkkonsolen etwa 15 mm dick ist. Die Fahrwerkkonsolen bestehen aus Stahlguss und sind mittels Schließringbolzen an der Aluminiumbodenplatte befestigt, wobei die Köpfe der Schließringbolzen von der Oberseite dieser Bodenplatte her eingesetzt werden. Mit Rücksicht auf einen planen Fußboden, der üblicherweise mit einem Fußbodenbelag versehen ist, müssen die Schließringbolzen in die Aluminiumbodenplatte eingelassene Senkköpfe aufweisen. Dadurch ist ein Tausch der Fahrwerkkonsolen bei eventuellen Beschädigungen nur nach Entfernen von Innenausbauten des Fahrzeuges, speziell des Fußbodenbelages möglich, der alsdann ersetzt werden muss. Im Übrigen sind die durch die blechartige Aluminiumbodenplatte übertragbaren Kräfte relativ gering.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung mit den gattungsgemäßen Merkmalen derart auszubilden, dass eine leichte Zugänglichkeit von außen gegeben ist und höhere Kräfte übertragen werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an der Bodengruppe eine aus Aluminium hergestellte Grundplatte angeschweißt ist, die zumindest einen Einleger aus Stahl aufnimmt, wobei das Aufnahmeelement an diesem Einleger gehalten ist.
  • Die mit dem Gegenstand nach der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere in der leichten Zugänglichkeit der Aufnahmeelemente (Konsolen) von außen und deren Austauschbarkeit, bei welcher der Innenausbau des Fahrzeuges nicht betroffen ist, sowie der Übertragbarkeit höherer Kräfte zwischen der Bodengruppe des Untergestelles und dem darunter angeordneten Fahrwerk.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Im Weiteren wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Es zeigen
    • Fig. 1
    eine Bodengruppe des Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges, in perspektivischer Darstellung von unten gesehen,
    Fig. 2
    eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung einer alternativen Gestaltungsmöglichkeit.
  • Gemäß Fig. 1 ist mit einer Bodengruppe 10 eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles ein Kammern aufweisendes Aluminium-Strangpressprofil als Grundplatte 1 durch Schweißen verbunden. In die Kammern dieser Grundplatte 1 sind Einleger 3 aus Stahl eingeschoben. Ein als Konsole gestaltetes Aufnahmeelement 2 für der Fahrwerksanbindung dienende Längslenker wird über die Einleger 3 mit Hilfe üblicher Verbindungselemente 9, bevorzugt durch Schrauben, am Untergestell befestigt. Um die Klemmlänge der dargestellten Schraubenverbindung zu vergrößern, sind Distanzbuchsen 4 eingebaut. Eine an dem Aufnahmeelement 2 (Längslenkerkonsole) angebrachte Zentrierbuchse 5 bestimmt die Lage des Aufnahmeelementes 2 und der Einleger 3 aus Stahl.
  • Wie aus Fig. 1 weiter hervorgeht, ist auf ähnliche Weise ein konsolenförmiges Aufnahmeelement 7 für Queranschläge durch ein mit der Bodengruppe 10 des Untergestelles verschweißtes Aluminium-Strangpressprofil als Grundplatte 6, in deren Kammern eingesetzte Einleger 8 aus Stahl und Schrauben als Verbindungselemente 9 am Untergestell befestigt.
  • Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind die Grundplatten 1 und 6 jeweils als Aluminiumbauteile ausgebildet, die durch Fräsen erzeugte Ausnehmungen für die Einleger 3 bzw. 8 aus Stahl aufweisen. Diese Grundplatten 1 und 6 werden nach dem Einbetten der Einleger 3 bzw. 8 in die jeweilige Ausnehmung durch Schweißen mit der Bodengruppe 10 des Untergestelles verbunden. Die Befestigung der Aufnahmeelemente 2 und 7 an den Einlegern 3 bzw. 8 erfolgt in der anhand von Fig. 1 beschriebenen Weise.

Claims (6)

  1. Befestigung von Aufnahmeelementen (2, 7) für Bauteile der Fahrwerkanlenkung, zu denen insbesondere Lenker und Anschläge gehören, an einer Bodengruppe (10) eines aus Aluminium bestehenden Untergestelles eines Niederflur-Schienenfahrzeuges,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an der Bodengruppe (10) eine aus Aluminium hergestellte Grundplatte (1, 6) angeschweißt ist, die zumindest einen Einleger (3, 8) aus Stahl aufnimmt, wobei das Aufnahmeelement (2, 7) an diesem Einleger (3, 8) gehalten ist.
  2. Befestigung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Grundplatte (1, 6) durch ein Aluminium-Strangpressprofil gebildet ist, das zumindest eine Kammer für den Einleger (3, 8) aus Stahl aufweist.
  3. Befestigung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Grundplatte (1, 6) durch ein Aluminiumbauteil gebildet ist, das eine durch Fräsen erzeugte Ausnehmung für den Einleger (3, 8) aus Stahl aufweist.
  4. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Position des Einlegers (3, 8) aus Stahl durch eine an dem Aufnahmeelement (2, 7) angebrachte Zentrierbuchse (4) bestimmt ist.
  5. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Aufnahmeelement (2, 7) durch Schrauben als Verbindungselemente (9) an dem Einleger (3, 8) aus Stahl befestigt ist.
  6. Befestigung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass für das Vergrößern der Klemmlänge der Schaubenverbindung (9) Distanzbuchsen (4) vorgesehen sind.
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