EP1557337A1 - Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau - Google Patents

Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau Download PDF

Info

Publication number
EP1557337A1
EP1557337A1 EP04028992A EP04028992A EP1557337A1 EP 1557337 A1 EP1557337 A1 EP 1557337A1 EP 04028992 A EP04028992 A EP 04028992A EP 04028992 A EP04028992 A EP 04028992A EP 1557337 A1 EP1557337 A1 EP 1557337A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
profiles
stem
car body
rail vehicle
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04028992A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Walter Höft
Alexander Trapp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1557337A1 publication Critical patent/EP1557337A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/041—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures with bodies characterised by use of light metal, e.g. aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00—Underframes
    • B61F1/08—Details
    • B61F1/10—End constructions

Definitions

  • the invention relates to a rail vehicle with a Car body stem.
  • the invention is therefore based on the object, a To create car body stem, the least possible Consists of parts, is easy and quick to manufacture and a good-natured static behavior in the usual Has load cases.
  • Fig. 1 and 2 relate to a first design possibility of Car body stem.
  • Figs. 3 and 4 is a second Design possibility of a stem shown.
  • the carbody stem of the Rail vehicle arranged transversely to the direction of travel Profiles 1 to 5, which are aluminum extrusions is.
  • the profiles 1 to 5 are through Welding together. After the welding process is the stem is machined to the nominal size in one operation.
  • the vehicle end arranged profile 1 is as Recording 6 designed for a vehicle clutch.
  • the profile 5 is the connection of the stem to the neighboring, here not shown subframe of the vehicle.
  • the profiles 1 to 5 become force transmitting at their lateral edges Side members of the subframe connected.
  • the profiles 3, 4 and 5 of the stem be provided with wheel cutouts 7, the at a vehicle with tilting technology are expedient.
  • Stem according to FIGS. 3 and 4 is otherwise on the profiles. 1 and 2 a completion bulkhead 8 with entry installed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Bei einem Schienenfahrzeug besteht der Wagenkastenvorbau aus quer zur Fahrtrichtung angeordneten Profilen (1 bis 5), die durch Schweißen miteinander verbunden sind. Diese Profile (1 bis 5) bestehen bevorzugt aus Aluminium.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau.
Bei Schienenfahrzeugen ist es allgemeiner Stand der Technik, einen Vorbau aus insbesondere vier Baugruppen zu erstellen. Zu diesen Baugruppen gehören zwei Querträger, von denen der am Fahrzeugende befindliche Querträger der Aufnahme der Kupplung und bei einem Fahrzeug mit Jacobs-Drehgestell außerdem der Abstützung der Sekundärfedern dient. Weitere Baugruppen sind ein zwischen den beiden Querträgern angeordnetes Schubblech und längslaufende Profile zur Weiterleitung verbleibender Kräfte. In manchen Fälle enthält der Vorbau zusätzliche Diagonalprofile für das Einleiten von Kräften in die seitlichen Längsträger. Die Baugruppen einer derartigen Vorbaukonstruktion beinhalten nachteilig viele Einzelteile, wobei aufwändige Anpassarbeiten erforderlich sind. Außerdem ist diese Konstruktion wegen hoher Spannungskonzentrationen in den längslaufenden Profilen und punktförmiger Krafteinleitungen im Bereich der Querträger und der längslaufenden Profile statisch ungünstig.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wagenkastenvorbau zu schaffen, der aus möglichst wenigen Einzelteilen besteht, einfach und schnell herstellbar ist und ein gutmütiges statisches Verhalten bei den üblichen Lastfällen aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Vorbau aus quer zur Fahrtrichtung angeordneten Profilen besteht, die durch Schweißen miteinander verbunden sind. Dieser Vorbau weist günstig nur eine geringe Anzahl von Profilen auf, die schnell und einfach durch Schweißen vereinigt sind. Wegen der flächenförmigen Übertragung auftretender Kräfte hat der Vorbau nach der Erfindung weiter günstig ein gutmütiges statisches Verhalten.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Im weiteren wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung jeweils in zwei Perspektiv-Darstellungen gezeigt sind. Die Fig. 1 und 2 betreffen eine erste Gestaltungsmöglichkeit des Wagenkastenvorbaus. In den Fig. 3 und 4 ist eine zweite Gestaltungsmöglichkeit eines Vorbaues dargestellt.
In beiden Beispielen besteht der Wagenkastenvorbau des Schienenfahrzeuges aus quer zur Fahrtrichtung angeordneten Profilen 1 bis 5, bei denen es sich um Aluminium-Strangpressprofile handelt. Die Profile 1 bis 5 sind durch Schweißen miteinander verbunden. Nach dem Schweißprozess wird der Vorbau in einem Arbeitsgang auf das Sollmaß bearbeitet.
Das zum Fahrzeugende hin angeordnete Profil 1 ist als Aufnahme 6 für eine Fahrzeugkupplung ausgebildet. Das Profil 5 dient dem Anschluss des Vorbaues an das benachbarte, hier nicht dargestellte Untergestell des Fahrzeuges. Die Profile 1 bis 5 werden an ihren seitlichen Rändern kraftübertragend an Seitenlangträgern des Untergestelles angeschlossen.
Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, können die Profile 3, 4 und 5 des Vorbaues mit Radausschnitten 7 versehen sein, die bei einem Fahrzeug mit Neigetechnik zweckmäßig sind. Bei dem vorbau gemäß Fig. 3 und 4 ist im übrigen an den Profilen 1 und 2 ein Abschluss-Schott 8 mit Einstieg angebracht.

Claims (4)

  1. Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Vorbau aus quer zur Fahrtrichtung angeordneten Profilen (1 bis 5) besteht, die durch Schweißen miteinander verbunden sind.
  2. Wagenkastenvorbau nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Profile (1 bis 5) aus Aluminium bestehen.
  3. Wagenkastenvorbau nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das zum Fahrzeugende hin angeordnete Profil (1) als Aufnahme (6) für eine Fahrzeugkupplung ausgebildet ist.
  4. Wagenkastenvorbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Profile (3, 4, 5) mit Radausschnitten (7) versehen sind.
EP04028992A 2004-01-21 2004-12-07 Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau Withdrawn EP1557337A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410003142 DE102004003142A1 (de) 2004-01-21 2004-01-21 Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau
DE4003142 2004-01-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1557337A1 true EP1557337A1 (de) 2005-07-27

Family

ID=34625741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04028992A Withdrawn EP1557337A1 (de) 2004-01-21 2004-12-07 Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1557337A1 (de)
DE (1) DE102004003142A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009100992A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-20 Siemens Aktiengesellschaft Fahrwerkstraverse für ein schienenfahrzeug

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4235170A (en) * 1978-10-30 1980-11-25 The Budd Company Railway car underframe end sill
EP0790168A1 (de) * 1996-02-13 1997-08-20 Hoogovens Aluminium Profiltechnik Bonn GmbH Wagenkastenaufbau
US6263805B1 (en) * 1998-12-04 2001-07-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Box type structural body and vehicle end sill

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2747633B1 (fr) * 1996-04-19 2003-01-31 Alstom Ddf Vehicule ferroviaire a cabine de conduite comportant une structure absorbeuse d'energie a deformation progressive

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4235170A (en) * 1978-10-30 1980-11-25 The Budd Company Railway car underframe end sill
EP0790168A1 (de) * 1996-02-13 1997-08-20 Hoogovens Aluminium Profiltechnik Bonn GmbH Wagenkastenaufbau
US6263805B1 (en) * 1998-12-04 2001-07-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Box type structural body and vehicle end sill

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009100992A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-20 Siemens Aktiengesellschaft Fahrwerkstraverse für ein schienenfahrzeug
US20110005424A1 (en) * 2008-02-12 2011-01-13 Hans Stiedl Undercarriage cross memeber for a rail vehicle
US8528488B2 (en) 2008-02-12 2013-09-10 Siemens Aktiengesellschaft Undercarriage cross member for a rail vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004003142A1 (de) 2005-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT509376A1 (de) Crashmodul für ein schienenfahrzeug
WO2014063687A2 (de) Modulares system
DE10213308A1 (de) Hebevorrichtung für Fahrzeuge, Montageeinheiten, Maschinen oder dergleichen
DE102015202233A1 (de) Rückwärtige Struktur eines vorderen Längsträgers
DE102020004026A1 (de) Traktionsbatterie-Halterung für Nutzfahrzeuge
DE102007021223B4 (de) Bodengruppe eines Kraftfahrzeuges mit einem Querträger zum Übertragen von Crashkräften
EP3003816A1 (de) Schienenfahrzeug mit verformungszone
EP3164313B2 (de) Schienenfahrzeug in gliederzugausführung
WO2015150248A1 (de) Wagenkasten für ein schienenfahrzeug mit speziell ausgebildetem tragelement für ein dach
DE102017007401B4 (de) Deformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Deformationsvorrichtung
EP2698295B1 (de) Längenverstellbares Teleskoprohr, Stützwinde und Montageverfahren
EP2384914A1 (de) Gelenkfahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug
DE10353235B3 (de) Plattform für Kraftfahrzeuge
DE102017218796A1 (de) Achsaufhängung
DE102016109184B4 (de) Haltebock
DE102007056373A1 (de) Energieabbau in einem Fahrzeugsitz
AT511290A1 (de) Schienenfahrzeug mit verformungszone
EP3042099B1 (de) Sekundärfeder mit integriertem queranschlag
DE102018212725A1 (de) Nutzfahrzeug
EP1557337A1 (de) Schienenfahrzeug mit einem Wagenkastenvorbau
DE102009016935A1 (de) Querträger für Kraftfahrzeuge
DE102014007165A1 (de) Sitzquerträger für eine Personenkraftwagenkarosserie
DE202009008378U1 (de) Laserschutzwand
DE202019106853U1 (de) Hebbare Tragvorrichtung
DE3428957A1 (de) Primaeres aufhaengungssystem fuer eine mit einem seitenrahmen verbundene radachsenanordnung eines eisenbahndrehgestells

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR LV MK YU

17P Request for examination filed

Effective date: 20060123

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20060613