EP1563154B1 - Porte de batiment guidee le long d'un rail - Google Patents

Porte de batiment guidee le long d'un rail Download PDF

Info

Publication number
EP1563154B1
EP1563154B1 EP03811457.5A EP03811457A EP1563154B1 EP 1563154 B1 EP1563154 B1 EP 1563154B1 EP 03811457 A EP03811457 A EP 03811457A EP 1563154 B1 EP1563154 B1 EP 1563154B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
rail
arm
arms
panels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03811457.5A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1563154A1 (fr
Inventor
Claude André Pierre REQUET
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mantion SAS
Original Assignee
Mantion SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mantion SAS filed Critical Mantion SAS
Publication of EP1563154A1 publication Critical patent/EP1563154A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1563154B1 publication Critical patent/EP1563154B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
    • E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
    • E05D15/244—Upper part guiding means
    • E05D15/248—Upper part guiding means with lever arms for producing an additional movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the invention relates to a building door, guided along at least one curvilinear rail comprising a rectilinear part at least approximately vertical and a rectilinear part at least approximately horizontal connected by a curved part, by movable guide elements in the rail. and linked to the door, at least one guide element being connected to the door by an intermediate element, this intermediate element being provided with an arm and being rotatably mounted, between two extreme positions, on the door about an axis and whose position is determined by the action of a device on the arm of the intermediate element according to the position of the door relative to the rail.
  • the door 1 shown allows to close an opening 2 made in a building 3 such as a garage opening. This door 1 retracts vertically to allow passage through the opening 2. To do this, on either side of the opening, symmetrical rails 4, 5 are fixed inside the building 3 on its structure and a device 40 makes it possible to compensate for the weight of the door.
  • the door 1 consists of several panels 6 whose length is equal to the width of the opening 3 to be closed. These panels 6 allow the door 1 to follow as closely as possible the direction of movement defined by the rails 4, 5 and to reduce as much as possible the technical space required for its opening.
  • rollers 8 connected to the door at the joints between the panels and at the lower end of the door and by rollers 9 at the upper end of the door.
  • a pair of upper rails 5 is intended for guiding the rollers 9 and a pair of lower rails 4 for guiding the rollers 8.
  • This door structure reduces the volume of the technical space required for the displacement of the panels during opening and, in particular to reduce, the height of the lintel 7. In fact, this height must be such that the bottom of the lintel 7 arrives substantially at the level of the rails 5 at the opening. It is thus possible to use, despite a small height of the lintel, a relatively large radius of curvature for connecting the straight portions of the rails 4. The use of a large radius of curvature ensures proper operation of the door. Indeed, various factors such as the height of the panels and the maximum allowable angle between two adjacent panels impose a minimum radius of curvature.
  • the invention aims to provide a building door improving the doors of the prior art and overcoming the disadvantages mentioned.
  • the invention proposes to make a simple door, aesthetic and whose structure minimizes the risk of injury to users.
  • the door according to the invention is characterized by the characterizing part of claim 1.
  • the figure 1 is a sectional view of a known door of the prior art.
  • FIGS. 2 to 7 are a succession of views of doors not forming part of the invention.
  • the figure 8 is a detail view of an embodiment of the door according to the invention at the intermediate element connecting the door to one of the guide elements.
  • the door 10 represented at figure 2 allows to close an opening 2 made in a building 3 such as a garage opening.
  • This door 1 retracts vertically to allow passage through the opening 2.
  • symmetrical rails 14 are fixed inside the building 3 on its structure .
  • the rails 14 have a curvilinear shape, consisting of a vertical rectilinear portion 14a connected by a curved connecting portion 14b to a horizontal rectilinear portion 14c away from the opening 2 towards the interior of the building.
  • the door 10, once opened, is horizontal under the ceiling of the building.
  • These rails are made for example by means of a steel section whose section has a shape of C.
  • the door is composed of four panels 15 having a length substantially equal to the width of the opening 2.
  • the walls 16, 17 of these panels respectively defining the inner and outer faces of the door 10 are made of sheet steel or synthetic material.
  • the space between the inner 16 and outer 17 walls is filled with a material 18 of thermal and acoustic insulation such as a polyurethane foam.
  • the adjacent panels 15, 15a are connected to each other by hinges regularly distributed over the entire length of the panels or other means not subject of the present invention. These hinges allow the rotation of adjacent panels relative to each other about pivot axes parallel to the length of the panels 15, 15a.
  • rollers 19 of horizontal axes intended for The diameter of these rollers is equal to the operating clearance near the distance between the upper wings of the rails 14 of their lower wings.
  • These rollers are mounted free to rotate on brackets fixed on either side of each panel at the bottom of its inner face.
  • Two upper rollers 20, also intended to roll in the rails 14, are fixed at the top of the upper panel on either side of the door. They are each mounted, as shown in the figure 3 in pivot connection axis 21 perpendicular to the rails on an intermediate element 22 made of sheet metal and having an arm 23.
  • the intermediate elements and the arms have flat shapes to minimize the space required between the door panels and the rails . They can be made of sheet metal or any other material having sufficient mechanical strength.
  • the intermediate elements 22 are connected to the upper panel 15a of the door 10 by an axis pivot connection 24 perpendicular to the rails.
  • These intermediate elements are movable between stops (not shown) defining on the one hand, a position in which the arms 23 are substantially perpendicular to the upper panel 15a and, on the other hand, a position in which the arms 23 are substantially parallel to the upper panel 11.
  • the arms 23 each cooperate with a finger 25 secured to the rail 14 to guide the intermediate members 22 relative to the upper panel 15a of the door.
  • the fingers 25 are located outside the curved portion 14b of the rails 14, that is to say above the rail as shown in FIG. figure 4 .
  • the arms 23 and the fingers 25 are careened by the door panels during almost all of the door travel. This fairing improves the aesthetics of the door and its security. In particular, when the door is open, the arms do not protrude under the door panels.
  • the door is partially open.
  • the intermediate elements 22 are in a position such that their arms 23 are substantially perpendicular to the upper panel 15a.
  • the door has been moved to its closed position. It is practically closed.
  • the intermediate elements 22 are always in a position such that their arms 23 are substantially perpendicular to the upper panel 15a.
  • the door is close to its closed position.
  • the arms 23 of the intermediate elements come into contact with the fingers 25 secured to the rails 14 and located at the connecting radii 14b of the rectilinear portions 14a and 14c of the rails.
  • These actions of contact of the fingers 25 on the intermediate elements 22 cause their rotation about their hinge axis 24 to the upper panel 15a, so as to position the latter in alignment with the other panels when the lower panel of the door arrives. contact with the ground.
  • the latter are provided with rollers.
  • the fingers 25 roll on the arms 23 of the intermediate elements 22.
  • the arms of the intermediate elements are substantially perpendicular to the ceiling and the door panels when the latter is open. This forces to arrange, between the rails and the ceiling, a sufficient space to allow the movement of these arms.
  • the door according to the invention makes it possible to reduce this space and, consequently, the height of the lintel.
  • This door differs from the previously described door in that, as shown in FIG. figure 8 , the arms 33 are connected in rotation between two stops 34, 35 on the intermediate elements 32 about an axis 31. These arms 33 are returned by torsion springs or traction springs 50 in a so-called "lying" position towards the hinge axis 24 of the intermediate elements on the upper panel.
  • This door further differs from the previously described embodiment in that torsion springs or tension springs 51 recall the intermediate members 32 in a position in which they are substantially aligned with the top panel 15a. Thus, it is not necessary to provide stops on the arms to cause the rotation of the intermediate elements 32 relative to the upper panel 15a.
  • the previously described embodiments can be applied to a horizontally moving garage door.
  • two symmetrical horizontal rails are fixed inside the building on its structure. These two rails have a curvilinear shape, consisting of a horizontal rectilinear part connected by a connecting radius to a horizontal rectilinear part away from the opening towards the interior of the building.
  • the door is perpendicular to the opening for example against a wall of the building.
  • the arms 23, 33 and the intermediate elements 22, 32 are preferably made of sheet metal, for example sheet steel. Thus, their lateral dimensions are minimized and the door panels can move very close to the rails. Aesthetics and safety are here again improved. With such arms and intermediate elements, it is possible to locate the guide rollers of the door in the thickness of the upper door panel. Thus, when the door is open, the rail is located in the thickness of the top panel. This improves the aesthetics of the door.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Description

  • L'invention concerne une porte de bâtiment, guidée le long d'au moins un rail curviligne comprenant une partie rectiligne au moins approximativement verticale et une partie rectiligne au moins approximativement horizontale raccordées par une partie courbe, par des éléments de guidage mobiles dans le rail et liés à la porte, au moins un élément de guidage étant lié à la porte par un élément intermédiaire, cet élement intermédiaire étant muni d'un bras et étant monté à rotation, entre deux positions extrêmes, sur la porte autour d'un axe et dont la position est déterminée par l'action d'un dispositif sur le bras de l'élément intermédiaire en fonction de la position de la porte par rapport au rail.
  • Une telle porte, connue de l'art antérieur, est décrite en référence à la figure 1 du dessin annexé. La porte 1 représentée permet d'obturer une ouverture 2 réalisée dans un bâtiment 3 telle qu'une ouverture de garage. Cette porte 1 s'escamote verticalement pour permettre le passage au travers de l'ouverture 2. Pour ce faire, de part et d'autre de l'ouverture, des rails symétriques 4, 5 sont fixés à l'intérieur du bâtiment 3 sur sa structure et un dispositif 40 permet de compenser le poids de la porte. La porte 1 est constituée de plusieurs panneaux 6 dont la longueur est égale à la largeur de l'ouverture 3 à obturer. Ces panneaux 6 permettent à la porte 1 de suivre le plus fidèlement possible la direction de déplacement définie par les rails 4, 5 et de diminuer le plus possible l'espace technique nécessaire à son ouverture. Ils sont articulés les uns par rapport aux autres autour d'axes perpendiculaires aux rails définis par des charnières et guidés dans les rails par des galets 8 liés à la porte au niveau des articulations entre les panneaux et à l'extrémité inférieure de la porte et par des galets 9 à l'extrémité supérieure de la porte.
  • Une paire de rails supérieurs 5 est destinée au guidage des galets 9 et une paire de rails inférieurs 4 destinée au guidage des galets 8.
  • Cette structure de porte permet de diminuer le volume de l'espace technique nécessaire au déplacement des panneaux lors de l'ouverture et, en particulier de diminuer, la hauteur du linteau 7. En effet, cette hauteur doit être telle que le bas du linteau 7 arrive sensiblement au niveau des rails 5 au niveau de l'ouverture. On peut ainsi utiliser, malgré une faible hauteur du linteau, un rayon de courbure relativement important pour raccorder les parties rectilignes des rails 4. L'utilisation d'un rayon de courbure important permet d'assurer un bon fonctionnement de la porte. En effet, divers facteurs tels que la hauteur des panneaux et l'angle maximal admissible entre deux panneaux adjacents imposent un rayon de courbure minimal.
  • Cependant, ces portes présentent un inconvénient.
  • Cette solution oblige à utiliser deux paires de rails. Elle est par conséquent onéreuse. De plus, elle nuit à l'esthétique de l'installation, les rails de guidage constituant des parties massives suspendues au plafond à l'intérieur du bâtiment.
  • Ces inconvénients ont été partiellement résolus par des réalisations décrites dans les publications DE 31 35 400 , DE 30 37 439 et FR 2 467 952 . Ces documents décrivent en effet des portes dont les panneaux supérieurs sont en liaison pivot avec des bras à l'extrémité desquels sont montés des galets de guidage. Des butées sont prévues à l'intérieure de la partie curviligne du rail. Elles permettent par leur action sur les bras de faire pivoter les bras par rapport au panneau supérieur et de plaquer ce panneau dans l'encadrement de porte en alignement des panneaux inférieurs.
  • Des inconvénients demeurent. Dans toutes ces réalisations, lorsque la porte est en position ouverte, les bras dépassent de la surface des panneaux. Ceci est dangereux, notamment lorsque le plafond du local est relativement bas, il existe des risques de blessures à la tête pour les utilisateurs du local. De plus, de telles portes ne sont pas esthétiques, les bras dépassant en permanence des panneaux de porte.
  • L'invention a pour but de réaliser une porte de bâtiment améliorant les portes de l'art antérieur et palliant les inconvénients cités. En particulier, l'invention propose de réaliser une porte simple, esthétique et dont la structure minimise les risque de blessures des utilisateurs.
  • La porte selon l'invention est caractérisée par la partie caractérisante de la revendication 1.
  • Différentes variantes de la porte sont définies par les revendications dépendantes 2 à 6.
  • La figure 1 est une vue en coupe d'une porte connue de l'art antérieur.
  • Les figures 2 à 7 sont une succession de vues de portes ne faisant pas partie de l'invention.
  • La figure 8 est une vue de détail d'un mode de réalisation de la porte selon l'invention au niveau de l'élément intermédiaire liant la porte à l'un des éléments de guidage.
  • La porte 10 représentée à la figure 2 permet d'obturer une ouverture 2 réalisée dans un bâtiment 3 telle qu'une ouverture de garage. Cette porte 1 s'escamote verticalement pour permettre le passage au travers de l'ouverture 2. Pour ce faire, de part et d'autre de l'ouverture, des rails symétriques 14 sont fixés à l'intérieur du bâtiment 3 sur sa structure. Les rails 14 ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne verticale 14a reliée par une partie courbe de raccordement 14b à une partie rectiligne horizontale 14c s'éloignant de l'ouverture 2 vers l'intérieur du bâtiment. La porte 10, une fois ouverte, se trouve horizontale sous le plafond du bâtiment. Ces rails sont réalisés par exemple au moyen d'un profilé en acier dont la section a une forme de C.
  • La porte est composée de quatre panneaux 15 ayant une longueur sensiblement égale à la largeur de l'ouverture 2. Les parois 16, 17 de ces panneaux définissant respectivement les faces intérieure et extérieure de la porte 10 sont réalisées en tôle d'acier ou en matériau synthétique. L'espace entre les parois intérieures 16 et extérieures 17 est rempli d'un matériau 18 d'isolation thermique et acoustique tel qu'une mousse de polyuréthanne. Les panneaux adjacents 15, 15a sont reliés les uns aux autres par des charnières réparties régulièrement sur toute la longueur des panneaux ou d'autres moyens ne faisant pas l'objet de la présente invention. Ces charnières permettent la rotation des panneaux adjacents les uns par rapport aux autres autour d'axes de pivotement parallèles à la longueur des panneaux 15, 15a. Dans la zone d'articulation entre deux panneaux et à l'extrémité basse de la porte se trouvent, de part et d'autre de la porte, liés à celle-ci, des galets 19 d'axes horizontaux destinés à rouler dans les rails 14. Le diamètre de ces galets est égal, au jeu de fonctionnement près à la distance qui sépare les ailes supérieures des rails 14 de leurs ailes inférieures. Ces galets sont montés libres en rotation sur des équerres fixées de part et d'autre de chaque panneau en bas de sa face intérieure.
  • Deux galets supérieurs 20, destinés eux aussi à rouler dans les rails 14, sont fixés en haut du panneau supérieur de part et d'autre de la porte. Ils sont chacun montés, comme représenté à la figure 3, en liaison pivot d'axe 21 perpendiculaire aux rails sur un élément intermédiaire 22 réalisé en tôle et présentant un bras 23. Les éléments intermédiaires et les bras ont des formes planes permettant de minimiser l'espace nécessaire entre les panneaux de porte et les rails. Ils peuvent être réalisés en tôle ou en tout autre matériau présentant une résistance mécanique suffisante. Les éléments intermédiaires 22 sont liés au panneau supérieur 15a de la porte 10 par une liaison pivot d'axe 24 perpendiculaire aux rails. Ces éléments intermédiaires sont mobiles entre des butées (non représentées) définissant d'une part, une position dans laquelle les bras 23 sont sensiblement perpendiculaires au panneau supérieur 15a et, d'autre part, une position dans laquelle les bras 23 sont sensiblement parallèles au panneau supérieur 11. Les bras 23 coopèrent chacun avec un doigt 25 solidaire du rail 14 pour orienter les éléments intermédiaires 22 par rapport au panneau supérieur 15a de la porte. Les doigts 25 sont situés à l'extérieur de la partie courbe 14b des rails 14, c'est-à-dire au-dessus du rail comme représenté à la figure 4. Ainsi, les bras 23 et les doigts 25 sont carénés par les panneaux de porte pendant la quasitotalité de la course de la porte. Ce carénage permet d'améliorer l'esthétique de la porte et sa sécurité. En particulier, lorsque la porte est ouverte, les bras ne dépassent pas sous les panneaux de porte.
  • Le fonctionnement de la porte est décrit en référence aux figures 4 à 7 présentant une séquence de fermeture d'une porte ne faisant pas partie de l'invention.
  • A la figure 4, la porte est partiellement ouverte. Les éléments intermédiaires 22 sont dans une position telle que leurs bras 23 sont sensiblement perpendiculaires au panneau supérieur 15a.
  • A la figure 5, la porte a été déplacée vers sa position fermée. Elle est pratiquement fermée. Les éléments intermédiaires 22 sont toujours dans une position telle que leurs bras 23 sont sensiblement perpendiculaires au panneau supérieur 15a.
  • A la figure 6, la porte est rapprochée de sa position fermée. Les bras 23 des éléments intermédiaires viennent en contact avec des doigts 25 solidaires des rails 14 et localisés au niveau des rayons de raccordement 14b des parties rectilignes 14a et 14c des rails. Ces actions de contact des doigts 25 sur les éléments intermédiaires 22 provoquent leur rotation, autour de leur axe d'articulation 24 au panneau supérieur 15a, de manière à positionner ce dernier en alignement avec les autres panneaux lorsque le panneau inférieur de la porte arrive en contact avec le sol.
  • A la figure 7, la porte est fermée. Tous les panneaux sont alignés et les bras 23 des pièces intermédiaires 22 sont en contact avec les doigts 25.
  • Lors de l'ouverture de la porte, l'ensemble des panneaux se déplace verticalement jusqu'à ce que les doigts 25 entrent en contact avec des butées 26 prévues sur les bras des pièces intermédiaires. Les contacts des doigts contre les butées provoquent, compte tenu de leur position (représentée à la figure 3) par rapport à l'axe d'articulation 24 des pièces intermédiaires sur le panneau supérieur, la rotation des pièces intermédiaires 22 par rapport au panneau supérieur 15a.
  • Afin d'éviter les frottements entre les bras des éléments intermédiaires et les doigts, ces derniers sont munis de galets. Ainsi, les doigts 25 roulent sur les bras 23 des éléments intermédiaires 22.
  • Les bras des éléments intermédiaires sont sensiblement perpendiculaires au plafond et aux panneaux de porte lorsque celle-ci est ouverte. Ceci oblige à aménager, entre les rails et le plafond, un espace suffisant pour permettre le déplacement de ces bras.
  • La porte selon l'invention permet de diminuer cet espace et, par conséquent, la hauteur du linteau. Cette porte diffère de la porte précédemment décrite en ce que, comme représenté à la figure 8, les bras 33 sont liés en rotation entre deux butées 34, 35 sur les éléments intermédiaires 32 autour d'un axe 31. Ces bras 33 sont rappelés par des ressorts de torsion ou des ressorts de traction 50 dans une position dite « couchée » vers l'axe d'articulation 24 des éléments intermédiaires sur le panneau supérieur.
  • Lorsque les bras 33 ne sont pas en contact avec les doigts 25, ceux-ci sont en contact avec des butées 35 sur les éléments intermédiaires 32. Les bras 33 sont alors dans la position dite « couchée » comme représenté en traits mixtes à la figure 8.
  • Lorsque la porte est déplacée vers sa position fermée, les bras 33 viennent en contact avec les doigts 25. Ces actions de contact provoquent, dans un premier temps, la rotation des bras autour de leur axe d'articulation 31 par rapport aux éléments intermédiaires 32 jusqu'à les amener en contact avec des butées 34 puis, dans un deuxième temps, la rotation des pièces intermédiaires autour de leur axe d'articulation par rapport à la porte jusqu'à amener le panneau supérieur 15a en alignement avec les panneaux inférieurs 15.
  • Cette porte diffère encore de la réalisation précédemment décrite en ce que des ressorts de torsion ou des ressorts de traction 51 rappellent les éléments intermédiaires 32 dans une position dans laquelle ils sont sensiblement alignés avec le panneau supérieur 15a. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir de butées sur les bras pour provoquer la rotation des éléments intermédiaires 32 par rapport au panneau supérieur 15a.
  • Les réalisations décrites précédemment peuvent s'appliquer à une porte de garage à déplacement horizontal. Pour permettre ce déplacement, en haut de l'ouverture et au niveau du sol, deux rails horizontaux symétriques sont fixés à l'intérieur du bâtiment sur sa structure. Ces deux rails ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne horizontale reliée par un rayon de raccordement à une partie rectiligne horizontale s'éloignant de l'ouverture vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, une fois ouverte, la porte se trouve perpendiculaire à l'ouverture par exemple contre un mur du bâtiment.
  • Les bras 23, 33 et les éléments intermédiaires 22, 32 sont de préférence réalisés en tôle, par exemple en tôle d'acier. Ainsi, leur encombrement latéral est minimisé et les panneaux de portes peuvent se déplacer très près des rails. L'esthétique et la sécurité se trouvent là encore améliorées. Avec de tels bras et éléments intermédiaires, on peut localiser les galets de guidage de la porte dans l'épaisseur du panneau supérieur de porte. Ainsi, lorsque la porte est ouverte, le rail est localisé dans l'épaisseur du panneau supérieur. Ceci permet d'améliorer l'esthétique de la porte.

Claims (6)

  1. Porte (10) de bâtiment, guidée le long d'au moins un rail curviligne (14) comprenant une partie rectiligne (14a) au moins approximativement verticale et une partie rectiligne (14c) au moins approximativement horizontale raccordées par une partie courbe (14b), par des éléments de guidage (19, 20) mobiles dans le rail (14) et liés à la porte (10), au moins un élément de guidage (20) étant lié à la porte (10) par un élément intermédiaire (22; 32) cet élément intermédiaire (22, 33) étant muni d'un bras (23, 33) et étant monté à rotation, entre deux positions extrêmes, sur la porte (10) autour d'un axe (24) et dont la position est déterminée par l'action d'un dispositif (25) sur le bras (23, 33) de l'élément intermédiaire (22; 32) en fonction de la position de la porte par rapport au rail, ledit dispositif (25) étant situé au dessus et à l'extérieur de la partie courbe (14b) et le dit bras (23, 33) étant conçu pour s'étendre lors du déplacement de la porte dans l'espace situé au dessus et à l'extérieure de la partie courbe (14b) et au dessus de la partie au moins approximativement horizontale(14c) du rail, caractérisée en ce que le bras (33) est monté en liaison pivot, entre deux positions extrêmes, sur l'élément intermédiaire (32) autour d'un axe (31) et en ce que le bras (33) est rappelé par un élément élastique (50) dans l'une des positions extrêmes dite « couchée »..
  2. Porte (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément intermédiaire (32) est rappelé par un élément élastique (51) dans l'une de ces positions extrêmes par rapport à la porte.
  3. Porte (10) selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend plusieurs panneaux (15, 15a) articulés entre eux perpendiculairement à la direction du rail (14).
  4. Porte (10) selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que le dispositif comprend un doigt (25) agissant par contact sur le bras (23, 33) de l'élément intermédiaire (22, 32).
  5. Porte (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les bras (23 ; 33) et les éléments intermédiaires (22 ; 32) ont des formes planes.
  6. Porte (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque élément de guidage (19, 20) comprend au moins un galet destiné à rouler dans le rail.
EP03811457.5A 2002-11-19 2003-11-18 Porte de batiment guidee le long d'un rail Expired - Lifetime EP1563154B1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0214458A FR2847296B1 (fr) 2002-11-19 2002-11-19 Porte de batiment guidee le long d'un rail
FR0214458 2002-11-19
PCT/IB2003/005219 WO2004046490A1 (fr) 2002-11-19 2003-11-18 Porte de batiment guidee le long d'un rail

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1563154A1 EP1563154A1 (fr) 2005-08-17
EP1563154B1 true EP1563154B1 (fr) 2014-09-24

Family

ID=32187723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03811457.5A Expired - Lifetime EP1563154B1 (fr) 2002-11-19 2003-11-18 Porte de batiment guidee le long d'un rail

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1563154B1 (fr)
AU (1) AU2003276582A1 (fr)
ES (1) ES2525875T3 (fr)
FR (1) FR2847296B1 (fr)
WO (1) WO2004046490A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2892758B1 (fr) * 2005-10-28 2009-02-27 Wayne Dalton Europ Soc Par Act Porte sectionnelle motorisee a deplacement lateral

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2467952A1 (fr) * 1979-10-25 1981-04-30 Faiveley Sa Porte coulissante
DE3037439A1 (de) * 1980-10-03 1982-05-19 Fa. Walter Teckentrup, 4837 Verl Segmenttor
DE3135400A1 (de) * 1981-09-07 1983-03-24 Hörmann KG Brockhagen, 4803 Steinhagen Sektional-tor
DE19941619B4 (de) * 1999-09-01 2013-07-18 Novoferm Gmbh Antriebssystem für ein elektrisch antreibbares Sektionaltor

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003276582A1 (en) 2004-06-15
EP1563154A1 (fr) 2005-08-17
WO2004046490A1 (fr) 2004-06-03
ES2525875T3 (es) 2014-12-30
FR2847296B1 (fr) 2007-01-19
FR2847296A1 (fr) 2004-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1303810C (fr) Structure de couverture decouvrable
EP0483282B1 (fr) Porte a plusieurs vantaux coulissants
EP2848761B1 (fr) Porte sectionnelle comportant un portillon et un dispositif mécanique de sécurité passif visant à empêcher et/ou limiter l'ouverture du portillon en position ouverte du vantail d'une telle porte
EP1563154B1 (fr) Porte de batiment guidee le long d'un rail
EP2904176B1 (fr) Abri pour bassin d'agrément
EP1563153A1 (fr) Porte de batiment composee de plusieurs panneaux articules entre eux
EP0242545A1 (fr) Porte pour cabine de monte-charges
EP2118418B1 (fr) Systeme de charniere pour porte sectionnelle, porte sectionnelle et appareil pour son montage
EP1524399A1 (fr) Portillon de sécurité
WO2004035976A1 (fr) Dispositif d'articulation d'un battant d'une porte
FR2461801A1 (fr) Porte sectionnelle isolante
FR2769944A1 (fr) Porte isotherme a double soufflet
EP1536093B1 (fr) Structure de support et de coulissement pour porte sectionnelle
FR2558115A1 (fr) Porte coulissante pour vehicules, ou analogues
FR3125809A1 (fr) Dispositif de déplacement-basculement d’une pile d’objets
FR2867220A1 (fr) Vantail et porte basculante comprenant un tel vantail
FR2722828A1 (fr) Porte accordeon
FR2731462A1 (fr) Porte a battant pivotant et sas equipe de cette porte
BE713824A (fr)
EP1396603B1 (fr) Vantail pour porte sectionnelle et porte comprenant un tel vantail
FR2711175A1 (fr) Dispositif d'ouverture-fermeture de portes de garages et similaires avec opérateur de fonctionnement.
FR2705396A1 (fr) Porte, en particulier porte anti-souffle.
FR2660010A1 (fr) Dispositif de securite et de secours pour l'ouverture partielle de portes basculantes de garages et similaires.
FR2813338A1 (fr) Guidage pour porte coulissante
EP0643186A1 (fr) Porte coulissante de grandes dimensions

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050511

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20090915

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20140515

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 688739

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20141015

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 60346794

Country of ref document: DE

Effective date: 20141106

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: BUGNION S.A., CH

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2525875

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20141230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: EP

Ref document number: 20140402623

Country of ref document: GR

Effective date: 20150128

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 688739

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150126

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 60346794

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141118

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

26N No opposition filed

Effective date: 20150625

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141118

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140924

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20031118

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60346794

Country of ref document: DE

Representative=s name: PRINZ & PARTNER MBB PATENTANWAELTE RECHTSANWAE, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20171120

Year of fee payment: 15

Ref country code: FR

Payment date: 20171018

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20171120

Year of fee payment: 15

Ref country code: IT

Payment date: 20171116

Year of fee payment: 15

Ref country code: CH

Payment date: 20171027

Year of fee payment: 15

Ref country code: GR

Payment date: 20171026

Year of fee payment: 15

Ref country code: ES

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 15

Ref country code: GB

Payment date: 20171018

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 60346794

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20181118

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20181130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190605

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181130

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190601

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181118

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181118

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20200108

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181119