EP1531224A2 - Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP1531224A2
EP1531224A2 EP04104756A EP04104756A EP1531224A2 EP 1531224 A2 EP1531224 A2 EP 1531224A2 EP 04104756 A EP04104756 A EP 04104756A EP 04104756 A EP04104756 A EP 04104756A EP 1531224 A2 EP1531224 A2 EP 1531224A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive
drive rod
espagnolette fitting
rods
trough
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP04104756A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1531224A3 (de
Inventor
Dieter Renz
Hans-Peter Schenck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Aug Winkhaus GmbH and Co KG filed Critical Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Publication of EP1531224A2 publication Critical patent/EP1531224A2/de
Publication of EP1531224A3 publication Critical patent/EP1531224A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
    • E05C9/066—Locks for windows or doors specially adapted for tilt and turn
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism

Definitions

  • the invention relates to a drive rod fitting for Locking a sash in a frame of a window, a French window or the like with a longitudinally displaceable guided drive rod, with several of the Drive rod drivable closing elements and with at least a the locking elements to be arranged opposite Striker for receiving the closing elements in a closed position.
  • Such a drive rod fitting is for example off DE 198 13 166 A1 discloses.
  • the closing elements are designed as swiveling hooks and are over each one connected to the drive rod toothed rod driven in opposite directions.
  • the opposite drive the hook is created by one of the hooks a sprocket on the drive rod facing Side and the other the hook a sprocket at the Drive rod has remote side of the drive rod.
  • the opposite drive of the closing elements is that by shifting the wing in one direction the closing elements are not out of the Press out strike plates.
  • the known Espagnolette fitting therefore offers high protection against a press of the window.
  • the invention is based on the problem, a Espagnolette fitting of the type mentioned above to be designed so that it is as simple as possible and inexpensive is to produce.
  • the closing elements are rigid arranged the drive rod, creating a complex storage is avoided.
  • the fastening of the closing elements directly on the espagnolettes has the advantage of being there In the simplest case, these are equal parts can. This leads to a further reduction in manufacturing costs of the espagnolette invention.
  • As a closing element is almost every component, which are fixed on the drive rods and can interact with the strike plate, such as Mushroom heads, hook-shaped elements or the like.
  • the driving rod fitting according to the invention is This makes it very easy to set up.
  • espagnolette according to the invention has a special low friction, when the coupling means on a stationary component stored, with the two Have driving rods engaging gear.
  • the driving rod fitting according to the invention requires a particularly small installation space, if the drive rods over each other are guided and if the gear between the Espagnolettes is arranged.
  • the drive rod fitting according to the invention is designed particularly compact, if one of the drive rods is a trough-shaped Has recess for receiving the gear.
  • the drive rod fitting according to the invention is designed structurally particularly simple when compared to the Driving rod with the trough-shaped recess in opposite directions guided drive rod with one end in the trough-shaped Recess protrudes and sandwiched with the other end is guided over the other drive rod.
  • FIG. 1 shows a frame 1 with a wing 2 and schematically a driving rod fitting 3.
  • the wing 2 leaves towards the frame 1 about a horizontal axis. 4 tilt and turn around a vertical axis 5.
  • the Espagnolette fitting 3 has several, on the wing. 2 longitudinally displaceable guided rods 6 - 8 and a Handle 9 for driving the drive rods 6 - 8.
  • On the Espagnolines 6 - 8 are several closing elements 10 - 12 attached.
  • the frame 1 has several, in the area of Closing elements 10 - 12 arranged striking plates 13 - 15. These striking plates 13 - 15 have one for recording the closure elements 10 - 12 corresponding shape and are closed on one side.
  • the handle 9th in a position Z, in which the closing elements 10 - 12 are within the strike plates 13 - 15 and the Wing 2 is locked in the frame 1.
  • the Espagnolines 6 - 8 are via coupling means 16, 17 with each other connected.
  • the coupling means 16, 17 generate at a Drive a first drive rod 6 - 8 an opposite Movement of the subsequent second Drive rod 6 - 8.
  • the directions of movement of the closing elements 10 - 12 are in the drawing when moving in the closed position marked with arrows. in this connection it can be seen that adjacent closing elements 10 - 12 in the movement in the closed position from each other away or towards each other.
  • the espagnolette 3 more, in have a common direction movable closure elements.
  • Figure 2 shows a sectional view through the Espagnolette fitting 3 from Figure 1 along the line II - II. It can be seen here that the closing elements 10 - 12 are designed as mushroom pin and of the one-sided open strike plates 14, 15 are engaged behind. The wing 2 shown in Figure 1 can therefore neither from the frame 1 in the direction of the axis 4, 5 of Closing elements 10 - 12 still pull away parallel to the Driving rods 7, 8 move.
  • Figure 3 shows a sectional view through the Espagnolette fitting 3 from Figure 2 along the line III - III with the drive rods 7, 8 and the coupling means 17th from Figure 1.
  • the drive rods 7, 8 are below a Cuff rail 18 out.
  • the faceplate 18 has slots 19, 20 for performing the closing elements 11, 12th on.
  • One of the drive rods 7 has a trough-shaped depression 21 for receiving a gear 22 of the coupling means 17.
  • the gear 22 meshes with the drive rods 7, 8th arranged racks 23, 24.
  • the storage of the gear 22 is firmly connected to the faceplate 18, so that the gear 22 when driving one of the drive rods 7, 8 remains in its illustrated position and the Movement on the other of the drive rods 7, 8 transmits.
  • the Gear 22 is in a trough-shaped recess 25 a the drive rods 7 arranged.
  • the drive rods 7, 8 are sandwiched one above the other, so that either one drive rod 7, 8 or the other Driving rod 7, 8 to the next in Figure 1 shown Closing element 10 can be performed.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the coupling means 17 ', in which one of the drive rods 8' and a gear 22 'of the coupling means 17' completely within a trough-shaped Recess 21 'of the other drive rod 7' arranged is.
  • the trough-shaped recess 21 'having Driving rod 7 ' is shown in FIG Handle 9 driven.
  • in the coupling means 17 ' 4 shows the movement of the driven drive rod 7 ' to the next, shown in Figure 1 closing element 10 transmitted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

Bei einem Treibstangenbeschlag (3) zur Verriegelung eines Flügels (2) in einem Rahmen (1) sind auf einem Flügel (2) mehrere Treibstangen (6 - 8) gegenläufig zueinander geführt. Auf den Treibstangen (6 - 8) sind jeweils Schließelemente (10 - 12) befestigt. Die Schließelemente (10 - 12) bewegen sich durch die gegenläufige Führung der Treibstangen (6 - 8) aufeinander zu oder voneinander weg in auf dem Rahmen (1) angeordneten Schließblechen (13 - 15).

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag zur Verriegelung eines Flügels in einem Rahmen eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer längsverschieblich geführten Treibstange, mit mehreren von der Treibstange antreibbaren Schließelementen und mit zumindest einem den Schließelementen gegenüberstehend anzuordnenden Schließblech zur Aufnahme der Schließelemente in einer Schließstellung.
Ein solcher Treibstangenbeschlag ist beispielsweise aus der DE 198 13 166 A1 bekannt. Hierbei sind die Schließelemente als schwenkbare Haken ausgebildet und werden über jeweils ein mit der Treibstange verbundenes Zahngestänge gegenläufig zueinander angetrieben. Der gegenläufige Antrieb der Haken wird dadurch erzeugt, dass einer der Haken einen Zahnkranz an der der Treibstange zugewandten Seite und der andere der Haken einen Zahnkranz an der der Treibstange abgewandten Seite der Treibstange hat. Der Vorteil des gegenläufigen Antriebs der Schließelemente besteht darin, dass sich durch eine Verschiebung des Flügels in eine Richtung die Schließelemente nicht aus den Schließblechen herausdrücken lassen. Der bekannte Treibstangenbeschlag bietet daher einen hohen Schutz gegen ein Aufdrücken des Fensters.
Nachteilig bei dem bekannten Treibstangenbeschlag ist, dass er sehr aufwändig aufgebaut ist und eine sehr tiefe Ausnehmung in dem Flügel oder dem Rahmen benötigt. Beispielsweise lassen sich die Haken nicht gegeneinander austauschen, da die Zahnkränze auf unterschiedlichen Seiten angeordnet sein müssen. Die Lagerung der als Haken ausgebildeten Schließelemente benötigt ebenfalls einen hohen konstruktiven Aufwand.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Treibstangenbeschlag der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass er möglichst einfach aufgebaut und kostengünstig herzustellen ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwei nebeneinander angeordnete Schließelemente auf unterschiedlichen Treibstangen befestigt sind, dass die Treibstangen über Koppelmittel miteinander verbunden sind und dass die Koppelmittel zum gegenläufigen Antrieb der zweiten Treibstange bei einem Antrieb der ersten Treibstange ausgebildet sind.
Durch diese Gestaltung sind die Schließelemente starr auf der Treibstange angeordnet, wodurch eine aufwändige Lagerung vermieden wird. Die Befestigung der Schließelemente unmittelbar auf den Treibstangen hat den Vorteil, dass es sich hierbei im einfachsten Fall um Gleichteile handeln kann. Dies führt zu einer weiteren Verringerung der Fertigungskosten des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlags. Als Schließelement eignet sich nahezu jedes Bauteil, welches fest auf den Treibstangen angeordnet werden und mit dem Schließblech zusammenwirken kann, wie beispielsweise Pilzköpfe, hakenförmige Elemente oder dergleichen. Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag ist hierdurch besonders einfach aufgebaut.
Zur weiteren Erhöhung der Aufbruchssicherheit des mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag ausgestatteten Flügels und des Rahmens trägt es bei, wenn der Treibstanstehenden Bauteil gelagerten Schwenkhebel aufweisen. Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag hat jedoch eine besonders geringe Reibung, wenn die Koppelmittel ein an einem feststehenden Bauteil gelagertes, mit den beiden Treibstangen in Eingriff stehendes Zahnrad aufweisen.
Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag erfordert einen besonders geringen Bauraum, wenn die Treibstangen übereinander geführt sind und wenn das Zahnrad zwischen den Treibstangen angeordnet ist.
Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag gestaltet sich besonders kompakt, wenn eine der Treibstangen eine wannenförmige Vertiefung zur Aufnahme des Zahnrades hat.
Der erfindungsgemäße Treibstangenbeschlag gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn die gegenüber der Treibstange mit der wannenförmigen Vertiefung gegenläufig geführte Treibstange mit einem Ende in die wannenförmige Vertiefung hineinragt und mit dem anderem Ende sandwichartig über der anderen Treibstange geführt ist.
Zur weiteren Verringerung der Abmessungen des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlags trägt es bei, wenn die gegenüber der Treibstange mit der wannenförmigen Vertiefung gegenläufig geführte Treibstange vollständig innerhalb der wannenförmigen Vertiefung angeordnet ist.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig. 1
schematisch einen erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag,
Fig. 2
eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag aus Figur 1 entlang der Linie II - II,
Fig. 3
eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag aus Figur 1 im Bereich von Koppelmitteln entlang der Linie III - III aus Figur 2,
Fig. 4
eine weitere Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag aus Figur 1 im Bereich von Koppelmitteln.
Figur 1 zeigt einen Rahmen 1 mit einem Flügel 2 und schematisch einen Treibstangenbeschlag 3. Der Flügel 2 lässt sich gegenüber dem Rahmen 1 um eine horizontale Achse 4 kippen und um eine vertikale Achse 5 drehen. Der Treibstangenbeschlag 3 hat mehrere, an dem Flügel 2 längsverschieblich geführte Treibstangen 6 - 8 und eine Handhabe 9 zum Antrieb der Treibstangen 6 - 8. Auf den Treibstangen 6 - 8 sind mehrere Schließelemente 10 - 12 befestigt. Der Rahmen 1 hat mehrere, im Bereich der Schließelemente 10 - 12 angeordnete Schließbleche 13 - 15. Diese Schließbleche 13 - 15 weisen eine zur Aufnahme der Schließelemente 10 - 12 entsprechende Form auf und sind einseitig geschlossen. In der dargestellten Stellung des Treibstangenbeschlags 3 befindet sich die Handhabe 9 in einer Stellung Z, in der sich die Schließelemente 10 - 12 innerhalb der Schließbleche 13 - 15 befinden und der Flügel 2 damit in dem Rahmen 1 verriegelt ist. Die Treibstangen 6 - 8 sind über Koppelmittel 16, 17 miteinander verbunden. Die Koppelmittel 16, 17 erzeugen bei einem Antrieb einer ersten Treibstange 6 - 8 eine gegenläufige Bewegung der sich daran anschließenden zweiten Treibstange 6 - 8. Die Bewegungsrichtungen der Schließelemente 10 - 12 sind in der Zeichnung bei der Bewegung in die Schließstellung mit Pfeilen gekennzeichnet. Hierbei ist zu erkennen, dass einander benachbarte Schließelemente 10 - 12 bei der Bewegung in die Schließstellung voneinander weg oder aufeinander zu bewegt werden. Selbstverständlich kann der Treibstangenbeschlag 3 weitere, in eine gemeinsame Richtung bewegbare Schließelemente aufweisen.
Figur 2 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag 3 aus Figur 1 entlang der Linie II - II. Hierbei ist zu erkennen, dass die Schließelemente 10 - 12 als Pilzzapfen ausgebildet sind und von den einseitig offenen Schließblechen 14, 15 hintergriffen werden. Der in Figur 1 dargestellte Flügel 2 lässt sich daher weder von dem Rahmen 1 in Richtung der Achse 4, 5 der Schließelemente 10 - 12 wegziehen noch parallel zu den Treibstangen 7, 8 bewegen.
Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Treibstangenbeschlag 3 aus Figur 2 entlang der Linie III - III mit den Treibstangen 7, 8 und dem Koppelmittel 17 aus Figur 1. Die Treibstangen 7, 8 sind unterhalb einer Stulpschiene 18 geführt. Die Stulpschiene 18 weist Langlöcher 19, 20 zur Durchführung der Schließelemente 11, 12 auf. Eine der Treibstangen 7 hat eine wannenförmige Vertiefung 21 zur Aufnahme eines Zahnrades 22 der Koppelmittel 17. Das Zahnrad 22 kämmt auf den Treibstangen 7, 8 angeordnete Zahnstangen 23, 24. Die Lagerung des Zahnrades 22 ist fest mit der Stulpschiene 18 verbunden, so dass das Zahnrad 22 beim Antrieb einer der Treibstangen 7, 8 in seiner dargestellten Stellung verharrt und die Bewegung auf die andere der Treibstangen 7, 8 überträgt. Damit wird eine gegenläufige Bewegung der Treibstangen 7, 8 beim Antrieb einer der Treibstangen 7, 8 erreicht. Das Zahnrad 22 ist in einer wannenförmigen Vertiefung 25 einer der Treibstangen 7 angeordnet. Die Treibstangen 7, 8 sind sandwichartig übereinanderliegend angeordnet, so dass wahlweise die eine Treibstange 7, 8 oder die andere Treibstange 7, 8 zu dem nächsten in Figur 1 dargestellten Schließelement 10 geführt werden kann.
Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 17', bei dem eine der Treibstangen 8' und ein Zahnrad 22' der Koppelmittel 17' vollständig innerhalb einer wannenförmigen Vertiefung 21' der anderen Treibstange 7' angeordnet ist. Die die wannenförmige Vertiefung 21' aufweisende Treibstange 7' wird über die in Figur 1 dargestellte Handhabe 9 angetrieben. Im Gegensatz zu der Ausführungsform nach Figur 3 wird bei dem Koppelmittel 17' aus Figur 4 die Bewegung der angetriebenen Treibstange 7' weiter zu dem nächsten, in Figur 1 dargestellten Schließelement 10 übertragen.

Claims (7)

  1. Treibstangenbeschlag zur Verriegelung eines Flügels in einem Rahmen eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einer längsverschieblich geführten Treibstange, mit mehreren von der Treibstange antreibbaren Schließelementen und mit zumindest einem den Schließelementen gegenüberstehend anzuordnenden Schließblech zur Aufnahme der Schließelemente in einer Schließstellung, dadurch gekennzeichnet, dass zwei nebeneinander angeordnete Schließelemente (10 - 12) auf unterschiedlichen Treibstangen (6 - 8, 7', 8') befestigt sind, dass die Treibstangen (6 - 8, 7', 8') über Koppelmittel (16, 17, 17') miteinander verbunden sind und dass die Koppelmittel (16, 17, 17') zum gegenläufigen Antrieb der zweiten Treibstange (6 - 8, 7', 8') bei einem Antrieb der ersten Treibstange (6 - 8, 7', 8') ausgebildet sind.
  2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibstangenbeschlag (3) an zumindest zwei Holmen des Flügels (2) oder des Rahmens (1) jeweils einander gegenläufig angetriebene Treibstangen (6 - 8, 7', 8') hat.
  3. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelmittel (17, 17') ein an einem feststehenden Bauteil gelagertes, mit den beiden Treibstangen (7, 7', 8, 8') in Eingriff stehendes Zahnrad (22, 22') aufweisen.
  4. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstangen (7, 7', 8, 8') übereinander geführt sind und dass das Zahnrad (22, 22') zwischen den Treibstangen (7, 7', 8, 8') angeordnet ist.
  5. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Treibstangen (7, 7') eine wannenförmige Vertiefung (21, 21') zur Aufnahme des Zahnrades (22, 22') hat.
  6. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüber der Treibstange (7) mit der wannenförmigen Vertiefung (21) gegenläufig geführte Treibstange (8) mit einem Ende in die wannenförmige Vertiefung (21) hineinragt und mit dem anderem Ende sandwichartig über der anderen Treibstange (7) geführt ist.
  7. Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüber der Treibstange (7') mit der wannenförmigen Vertiefung (21') gegenläufig geführte Treibstange (8') vollständig innerhalb der wannenförmigen Vertiefung (21') angeordnet ist.
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