EP1525930B1 - Anfahrvorrichtung für eine Stranggiessanlage - Google Patents

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Publication number
EP1525930B1
EP1525930B1 EP04090393A EP04090393A EP1525930B1 EP 1525930 B1 EP1525930 B1 EP 1525930B1 EP 04090393 A EP04090393 A EP 04090393A EP 04090393 A EP04090393 A EP 04090393A EP 1525930 B1 EP1525930 B1 EP 1525930B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
starting device
starting
head member
coupling element
hook
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP04090393A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1525930A1 (de
Inventor
Norbert Behre
Uwe Bovenschen
Rainer Lenk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salzgitter Mannesmann GmbH
Original Assignee
Salzgitter Mannesmann GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102004046333A external-priority patent/DE102004046333B4/de
Application filed by Salzgitter Mannesmann GmbH filed Critical Salzgitter Mannesmann GmbH
Publication of EP1525930A1 publication Critical patent/EP1525930A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1525930B1 publication Critical patent/EP1525930B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/08—Accessories for starting the casting procedure
    • B22D11/081—Starter bars
    • B22D11/083—Starter bar head; Means for connecting or detaching starter bars and ingots

Definitions

  • the invention relates to a starting device for a continuous casting plant, in particular for round casting, according to claim 1.
  • Starting devices for introduction into the continuous casting mold generally consist of a casting element and a head element of a cold strand which can be connected to the casting element via a coupling element.
  • From the DE 15 83 605 A is a starting device for continuous casting known with the features of the preamble of claim 1, wherein the coupling takes place via a releasable hook connection, which has a pivoting hook.
  • the head member has a smaller cross-section with respect to the mold in order to be able to easily pull the cold strand with the head member out of the mold after casting.
  • the existing gap between the head member and the mold is sealed with the interposition of a resting on the head member and the mold cross-section filling sealing element. This sealing is necessary to prevent passage of the liquid metal to the head member and thus a merger with this.
  • the mold is intensively cooled to improve the heat dissipation.
  • the potted strand is firmly connected after cooling with the starting device, so that can be supplied via the connected to the starting device cold strand of the new hot strand of a driving and straightening system.
  • the casting element consists inter alia of a pipe section, which forms a circumferential gap with respect to the inner wall of the continuous casting mold. Between Ang manufactoring and head member, a mold wall contacting the sealing element is arranged, which seals the gap existing between the head member and mold wall.
  • connection of the coupling element with the pipe section is realized via a transverse pin inserted through the coupling element and the pipe section, which thus forms a further part of the Ang manoeuvres.
  • connection of the coupling element with the head member of the cold strand is also done via a cross member connecting both elements.
  • the molten metal When casting a new strand, the molten metal enters the pipe section and the gap to Kokillenwand, whereby after cooling the melt, a frictional connection with the existing of pipe section and cross bolt sprue and the melt coming into contact with the upper part of the coupling element is achieved ,
  • this starting device has several disadvantages.
  • the construction consisting of a multi-part Ang manufactorelement and a coupling element consuming in manufacturing and assembly, and the variety of parts incur additional costs for the purchase and storage.
  • this starting device has the disadvantage that the assembly and disassembly of the connecting bolt between the coupling element and the head part of the cold strand is very time consuming.
  • Another disadvantage is that the bolt is clamped after exiting the continuous casting by deformation due to operational stress or due to different thermal expansion in the coupling pin so that it can not be solved.
  • the head member of the cold strand is connected to the coupling element by hooking.
  • the hanging is done via T-slots in the head member, with corresponding T-shaped counterparts engage positively on the coupling element.
  • This device has the disadvantage that the production of the T-shaped connecting elements is very complicated to produce and especially for Rundstranggelloanlagen is uneconomical and impractical.
  • the object of the invention is to provide a starting device, in particular for Rundstranggelloanlagen, which is inexpensive to produce, easy to assemble and disassemble and without the disadvantages of known devices described.
  • a starting device in which executed as integral features of Ang manufactorelement and the coupling element in one piece and the connection between the coupling element and the head member of the cold strand is designed as easily detachable and re-hook hook connection.
  • the advantage of this starting device is that the one-piece design of the sprue and coupling element significantly reduces the manufacturing, assembly and storage costs and thus the costs for continuous casting.
  • the sprue element consists of a web-shaped section whose kokkilde-side end portion is hook-shaped.
  • the head member-side end portion of the web is formed as a coupling element.
  • the molten metal filled into the cooled mold encloses the web portion with the hook-shaped end region, wherein the metal undergoes intensive cooling by the cooled inner wall of the continuous casting mold.
  • the shaped as a hook end portion of the web can be formed in an advantageous manner as a double or even quadruple hooks. Conceivable, however, are other modifications of this hook shape, as far as they are a ver better connection of the casting strand to the Ang manelement useful.
  • the sealing element between the mold wall and the head section of the cold strand which is provided with a smaller diameter, consists, according to an advantageous embodiment, of the actual sealing disc substantially filling the mold cross-section and of a metal plate which can be connected to the coupling element.
  • the purpose of the metal plate is to remove the heat from the liquid metal in the area close to the head part and to lead to rapid solidification of the melt, the sealing disk made of flexible material, preferably of cardboard, taking over the sealing function between mold wall and head element.
  • the metal plate is advantageous, temporally independently pre-assembled arranged on the coupling element.
  • cooling scrap parts are arranged on the side of the sealing element or the metal plate facing the sprue element, which remove heat of fusion from the liquid metal and thereby cause additional cooling.
  • connection between the head member of the cold strand and the coupling element of the sprue now can be made very quickly and solved just as quickly by the simple hook connection without additional connecting element. This saves assembly and disassembly time and the associated costs.
  • the head member of the cold strand at the connection end is formed as a hook, wherein the connection-side end of the coupling element has a suitable for hooking with the head member end formation.
  • This may for example also be a hook or a holding element which can be encompassed by the hook of the head member.
  • the sprue device is formed as a hook at the connection end and the connection-side end of the head member has a suitable for hooking with the coupling element end formation.
  • the connecting region is laid in the connection-side end region of the head member, which ensures that the hook connection is arranged protected, for example, against metal splashes during the casting process as far as possible.
  • connection-side end region of the head member is provided on the end side with a recess extending over the entire diameter.
  • the front end of the recess has on both sides a hook forming a shoulder and the end region of the coupling element to be connected to a suitable for hooking into the recess end.
  • This can be, for example, a bolt-like thickening.
  • the end region of the sprue device connected to the shoulder forming the hook is located in the region of the recess of the head member and is thus well protected from environmental influences. Under load is then the bolt-like thickening of the coupling element on the front side of the paragraph.
  • the paragraph is formed according to an advantageous feature as a separate connectable with the recess part. This connection can be made by welding or screwing.
  • the paragraph can be easily z. B. made of sheet material by means of flame cutting.
  • FIG. 1 shows a starting device according to the invention for a Rundstrangg manstrom, which is already assembled, arranged in a mold.
  • the starting device 1 consists of an inventively one-piece design of a Ang manigas 3 and a coupling element 2, which are connected to a web 14 together.
  • the kokillen workede end portion 15 of the sprue element 3 is hook-shaped.
  • the coupling element 2 is detachably connected to the head member 9 of a cold strands, not shown, via a hook connection.
  • the sealing element 4 consists of a front side resting on the head member 8 and made of cardboard sealing washer 6, which seals the annular gap and arranged thereon and compared to the mold cross section in diameter slightly smaller metal plate 5.
  • the metal plate 5 is before the coupling of the starting device. 1 already preassembled on the head member 9 of the cold strand on the coupling element 2.
  • the end region 15 of the Ang manoeuvres 3 is formed in this illustration according to the invention as a quadruple hook.
  • the sprue element 3 with the hook-shaped end region 15 together with the coupling element 2 is first produced as a flame-cut part from a flat plate to which two further hooks are welded at right angles to the two already existing hooks.
  • cooling scrap parts 8 are piled below the quadruple hook on the metal plate.
  • FIG. 2 has the front end of the recess 11, on both sides of the recess 11 decreasing, a hook forming a shoulder 13, 13 'on.
  • the bolt-like thickened end portion 15 of the coupling element 2 comes after hooking the front side of the shoulder 13, 13 'of the recess 11 to the plant.
  • the hot strand not shown here with the starting device 1 and the head member 9 of the cold strand itself align, so that the hook connection can not solve in the continuous casting itself. Only in the outlet area, when the strand is only performed on sub-rollers, the head member 9 can be unhooked from the coupling element 2 in a simple manner and prepared again for a new use.
  • the shoulder 13, 13 ' is chamfered on the hooking side.
  • the shoulder 13, 13 'of the recess 11 is produced according to the invention in an advantageous manner as a separate part and welded on both sides at the front end of the recess 11.
  • FIG. 3 illustrated supervision of the starting device according to FIG. 1 from the direction of the arrow "A", shows a cross section through the mold 7 with the Ang manelement arranged therein 3.
  • Ang manelements 3 As a quadruple hook with the upper of the cross section of the metal plate 5 arranged KGhischrottieri.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Continuous Casting (AREA)
  • Casting Devices For Molds (AREA)
  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anfahrvorrichtung für eine stranggießanlage, insbesondere für Rundstrangguss, gemäß Patentanspruch 1.
  • Anfahrvorrichtungen zur Einführung in die Stranggießkokille bestehen im Regelfall aus einem Angießelement und einem mit dem Angießelement über ein Kupplungselement verbindbaren Kopfglied eines Kaltstranges.
  • Aus der DE 15 83 605 A ist eine Anfahrvorrichtung für Stranggießanlagen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 bekannt, wobei die Ankopplung über eine lösbare Hakenverbindung erfolgt, die einen schwenkbaren Haken aufweist.
  • Eine weitere lösbare Verbindung ist bei der Anfahrvorrichtung gemäß der US 4, 724,893 vorgesehen, wobei diese aus einem in eine entsprechende Ausnehmung eingreifenden T-förmigen Haken besteht.
  • Auch aus der DE 36 29 043 A1 ist eine entsprechende Anfahrvorrichtung für Rund- oder Profilstrangguss bekannt. Das Kopfglied weist gegenüber der Kokille einen kleineren Querschnitt auf, um nach dem Angießen den Kaltstrang mit dem Kopfglied problemlos aus der Kokille ziehen zu können. Der vorhandene Spalt zwischen Kopfglied und Kokille wird unter Zwischenschaltung eines auf dem Kopfglied aufliegenden und den Kokillenquerschnitt ausfüllenden Dichtelementes abgedichtet. Diese Abdichtung ist notwendig, um einen Durchtritt des flüssigen Metalls zum Kopfglied und damit eine Verschmelzung mit diesem zu vermeiden.
  • Üblicherweise ist die Kokille zur Verbesserung der Wärmeabfuhr intensiv gekühlt. Der vergossene Strang ist nach dem Erkalten mit der Anfahrvorrichtung fest verbunden, so dass über den mit der Anfahrvorrichtung verbundenen Kaltstrang der neue Warmstrang einer Treib- und Richtanlage zugeführt werden kann.
  • Nach Austritt des Kaltstranges aus der Treib- und Richtaniage wird das Kopfglied des Kalt stranges vom Kupplungselement gelöst und für das nächste Angießen eines neuen Stranges vorbereitet. Das Angießelement selbst wird mit dem damit verbundenen Warmstrangende nach Erkalten abgetrennt und verschrottet.
  • Bei der bekannten Anfahrvorrichtung besteht das Angießelement unter anderem aus einem Rohrabschnitt, der gegenüber der Innenwand der Stranggießkokille einen umlaufenden Spaltraum bildet. Zwischen Angießelement und Kopfglied ist ein die Kokillenwand berührendes Dichtelement angeordnet, welches den zwischen Kopfglied und Kokillenwand vorhandenen Spalt abdichtet.
  • Die Verbindung des Kupplungselementes mit dem Rohrabschnitt wird über einen durch das Kupplungselement und den Rohrabschnitt hindurchgesteckten Querbolzen realisiert, der damit ein weiteres Teil des Angießelementes bildet.
  • Die Verbindung des Kupplungselementes mit dem Kopfglied des Kaltstranges geschieht ebenfalls über einen beide Elemente verbindenden Querbolzen.
  • Beim Angießen eines neuen Stranges gelangt das schmelzflüssige Metall in den Rohrabschnitt und den Spaltraum zur Kokillenwand, wodurch nach dem Erkalten der Schmelze eine kraftschlüssige Verbindung mit dem aus Rohrabschnitt und Querbolzen bestehenden Angieß- und dem mit der Schmelze in Kontakt kommenden oberen Teil des Kupplungselementes erreicht wird.
  • Diese Anfahrvorrichtung hat jedoch mehrere Nachteile. Einerseits ist die Konstruktion, bestehend aus einem mehrteiligen Angießelement und einem Kupplungselement aufwändig in der Fertigung und der Montage, und durch die Teilevielfalt entstehen zusätzliche Kosten bei der Anschaffung und Lagerhaltung.
  • Da für jeden zu vergießenden Strang ein neuer Rohrabschnitt mit Bolzen und Kupplungselement verwendet werden muss, verteuert dies die Herstellkosten für Strangguss erheblich.
  • Außerdem hat diese Anfahrvorrichtung den Nachteil, dass die Montage und Demontage des Verbindungsbolzens zwischen Kupplungselement und Kopfteil des Kaltstranges sehr zeitaufwändig ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der Bolzen nach dem Austritt aus der Stranggießanlage durch Deformationen aufgrund betrieblicher Beanspruchung oder aufgrund unterschiedlicher Wärmedehnungen so im Kupplungszapfen festgeklemmt ist, dass er sich gar nicht lösen lässt.
  • Wenn ein Lösen des Kopfgliedes von der Angießvorrichtung durch Entfernen des Bolzens wirtschaftlich nicht mehr vertretbar ist, muss der restliche Kaltstrang vom Kopfglied gelöst werden. Das Kopfglied des Kaltstranges ist dann nicht mehr verwendbar und muss zusammen mit dem abgetrennten Gießkopf des Warmstranges und der Angießvorrichtung verschrottet werden. Neben dem zusätzlichen Zeitaufwand verursacht dies weitere Kosten für die Ersatzbeschaffung des neuen Kopfgliedes.
  • Außer dem fallweise zeitintensiven Lösen der Verbindung des Kopfgliedes vom Kupplungselement entstehen durch den Bolzen als weiterem Verbindungselement zusätzliche Kosten für dessen Anschaffung und Lagerhaltung.
  • Den Nachteil eines zusätzlichen Elementes zum Verbinden des Kaltstrangkopfes mit dem Kupplungselement vermeidet die aus der DE 44 06 012 C2 bekannte Anfahrvorrichtung für Brammenstrangguss.
  • Bei dieser Vorrichtung wird das Kopfglied des Kaltstranges mit dem Kupplungselement durch Einhängen verbunden. Das Einhängen geschieht über T-Nuten im Kopfglied, wobei entsprechende T-förmige Gegenstücke am Kupplungselement formschlüssig eingreifen.
  • Diese Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Herstellung der T-förmigen Verbindungselemente nur sehr aufwändig herzustellen und speziell für Rundstranggießanlagen unwirtschaftlich und unpraktikabel ist.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anfahrvorrichtung, insbesondere für Rundstranggießanlagen anzugeben, die kostengünstig herstellbar, einfach zu montieren und demontieren und ohne die beschriebenen Nachteile bekannter Vorrichtungen ist.
  • Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst, wobei vorteilhafte Ausgespaltungen Gegenstand von Unteransprüchen sind.
  • Nach der Lehre der Erfindung wird eine Anfahrvorrichtung verwendet, bei der als wesentliche Merkmale das Angießelement und das Kupplungselement einteilig ausgeführt und die Verbindung zwischen dem Kupplungselement und dem Kopfglied des Kaltstranges als leicht lösbare und wieder einhängbare Hakenverbindung ausgeführt ist.
  • Der Vorteil dieser Anfahrvorrichtung ist, dass sich durch die einteilige Ausführung des Angieß- und Kupplungselementes die Fertigungs-, Montage- und Lagerhaltungskosten und damit die Kosten für die Stranggusserzeugung insgesamt deutlich verringern.
  • Die tatsächliche Ausgestaltung des Angießelementes dieser einteiligen Ausführung kann beliebig sein, jedoch müssen die gestellten Anforderungen an die Verbindung des flüssigen Stranges mit dem Angießelement erfüllt werden. Für die konkrete Form des Angießelementes bieten sich deshalb vorteilhaft pilzkopfartige Ausbildungen mit Hinterschneidungen an, die eine innige Verbindung mit dem Gießstrang erlauben.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, die sich durch einfache Herstellbarkeit und Funktionssicherheit auszeichnet, besteht das Angießelement aus einem stegförmigen Abschnitt, dessen kökillenseitiger Endbereich hakenförmig ausgebildet ist. Der kopfgliedseitige Endbereich des Steges ist als Kupplungselement ausgebildet.
  • Beim Angießen umschließt das in die gekühlte Kokille eingefüllte schmelzflüssige Metall den Stegabschnitt mit dem hakenförmigen Endbereich, wobei das Metall durch die gekühlte Innenwand der Stranggießkokille eine intensive Kühlung erfährt. Durch die durch die Hakenform realisierte Hinterschneidung wird in vorteilhafter Weise eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen dem erkaltenden Metall und dem Angießelement sichergestellt.
  • Zur weiteren Verbesserung der Kraftübertragung vom Kaltstrang auf den Gießstrang, z. B. bei Gießsträngen größerer Abmessungen, kann der als Haken ausgeformte Endbereich des Steges in vorteilhafter Weise auch als Doppel- oder sogar Vierfachhaken ausgebildet sein. Denkbar sind jedoch auch weitere Abwandlungen dieser Hakenform, soweit sie einer ver besserten Anbindung des Gießstranges an das Angießelement dienlich sind.
  • Das zur Abdichtung zwischen der Kokillenwand und dem mit einem kleineren Durchmesser versehenen Kopfglied des Kaltstranges notwendige Dichtelement, besteht nach einer vorteilhaften Ausgestaltung aus der eigentlichen den Kokillenquerschnitt im Wesentlichen ausfüllenden Dichtscheibe und aus einer mit dem Kupplungselement verbindbaren Metallplatte.
  • Die Metallplatte hat die Aufgabe, dem flüssigen Metall im kopfgliednahen Bereich die Wärme zu entziehen und zu einer schnellen Erstarrung der Schmelze zu führen, wobei die aus flexiblem Material, vorzugsweise aus Pappe hergestellte Dichtscheibe, die Abdichtfunktion zwischen Kokillenwand und Kopfglied übernimmt.
  • Zur Verkürzung der Montagezeit ist die Metallplatte vorteilhaft, zeitlich unabhängig schon vormontiert an dem Kupplungselement angeordnet.
  • Um die Abkühlung des schmelzflüssigen Metalls in der Anfahrvorrichtung zu intensivieren, werden nach einem weiteren Merkmal der Erfindung auf der dem Angießelement zugewandten Seite des Dichtelementes bzw. der Metallplatte Kühlschrottteile angeordnet, die dem flüssigen Metall Schmelzwärme entziehen und dadurch eine zusätzliche Kühlung bewirken.
  • Ein weiterer wesentlicher Vorteil dieser Anfahrvorrichtung ist, dass die Verbindung zwischen dem Kopfglied des Kaltstranges und dem Kupplungselement der Angießvorrichtung jetzt durch die einfache Hakenverbindung, ohne zusätzliches Verbindungselement, sehr schnell hergestellt und ebenso schnell wieder gelöst werden kann. Dies spart Montage- und Demontagezeit und die damit verbundenen Kosten.
  • Zur Realisierung der erfindungsgemäßen Hakenverbindung, ist das Kopfglied des Kaltstranges am verbindungsseitigen Ende als Haken ausgebildet, wobei das verbindungsseitige Ende des Kupplungselementes eine zur Verhakung mit dem Kopfglied geeignete Endenausbildung aufweist. Dies kann beispielsweise ebenfalls ein Haken sein oder ein Halteelement, welches vom Haken des Kopfgliedes umgriffen werden kann.
  • Es ist auch denkbar, dass die Angießvorrichtung am verbindungsseitigen Ende als Haken ausgebildet ist und das verbindungsseitige Ende des Kopfgliedes eine zur Verhakung mit dem Kupplungselement geeignete Endenausbildung aufweist.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Anfahrvorrichtung ist der Verbindungsbereich in den verbindungsseitigen Endbereich des Kopfgliedes hinein verlegt, wodurch erreicht wird, dass die Hakenverbindung beispielsweise vor Metallspritzern beim Gießvorgang weitestgehend geschützt angeordnet ist.
  • Erfindungsgemäß ist der verbindungsseitige Endbereich des Kopfgliedes stirnseitig mit einer über den gesamten Durchmesser sich erstreckenden Ausnehmung versehen. Das stirnseitige Ende der Ausnehmung weist zu beiden Seiten einen einen Haken bildenden Absatz und der zu verbindende Endbereich des Kupplungselementes einen zum Einhaken in die Ausnehmung geeigneten Endbereich auf. Dies kann beispielsweise eine bolzenartige Verdikkung sein.
  • Im endmontierten Zustand befindet sich der mit dem den Haken bildenden Absatz verbundene Endbereich der Angießvorrichtung im Bereich der Ausnehmung des Kopfgliedes und ist somit gut vor Umgebungseinflüssen geschützt. Unter Belastung liegt dann die bolzenartige Verdickung des Kupplungselementes an der Stirnseite des Absatzes an.
  • Da diese Verbindung betriebsbedingt hohen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt ist, verschleißt dieser Absatz relativ stark. Um bei einem verschlissenem Absatz nicht das ganze Kopfteil des Kaltstranges austauschen zu müssen, ist der Absatz nach einem vorteilhaften Merkmal als ein separates mit der Ausnehmung verbindbares Teil ausgebildet. Diese Verbindung kann durch Verschweißen oder Verschrauben hergestellt werden.
  • Beim Austausch ist dann nur noch der sehr kostengünstig herzustellende separate Absatz zu erneuern.
  • Der Absatz kann auf einfache Weise z. B. aus Blechmaterial mittels Brennschneiden hergestellt werden.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
  • Es zeigen in schematischer Darstellung:
    • Figur 1
    Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Anfahrvorrichtung,
    Figur 2
    wie Figur 1, jedoch um 90° gedreht (Schnitt B-C),
    Figur 3
    Aufsicht auf den Gegenstand nach Figur 1 aus Richtung des Pfeiles "A".
  • Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße Anfahrvorrichtung für eine Rundstranggießanlage, die bereits fertig montiert, in einer Kokille angeordnet ist.
  • Die Anfahrvorrichtung 1 besteht aus einer erfindungsgemäß einteiligen Ausführung eines Angießelementes 3 und eines Kupplungselementes 2, die mit einem Steg 14 miteinander verbunden sind. Der kokillenseitige Endbereich 15 des Angießelementes 3 ist hakenförmig ausgebildet. Das Kupplungselement 2 ist mit dem Kopfglied 9 eines nicht näher dargestellten Kaltstranges über eine Hakenverbindung lösbar verbunden.
  • Unter Zwischenschaltung eines stirnseitig auf dem Kopfglied 9 aufliegenden und den Querschnitt der Kokille 7 ausfüllenden und das Kopfglied 9 vom flüssigen Metall trennenden Dichtelementes 4, wird der Spalt zwischen der Wandung der Kokille 7 und des einen kleineren Durchmesser aufweisenden Kopfgliedes 9 abgedichtet.
  • Erfindungsgemäß besteht das Dichtelement 4 aus einer stirnseitig auf dem Kopfglied 8 aufliegenden und aus Pappe bestehenden Dichtscheibe 6, die den Ringspalt abdichtet und einer darauf angeordneten und im Vergleich zum Kokillenquerschnitt im Durchmesser geringfügig kleineren Metallplatte 5. Die Metallplatte 5 ist vor dem Ankuppeln der Anfahrvorrichtung 1 an das Kopfglied 9 des Kaltstranges am Kupplungselement 2 bereits vormontiert angeordnet.
  • Als eine von vielen möglichen Ausführungsarten ist der Endbereich 15 des Angießelementes 3 in dieser Darstellung erfindungsgemäß als Vierfachhaken ausgebildet.
  • Vorteilhaft wird das Angießelement 3 mit dem hakenförmigen Endbereich 15 gemeinsam mit dem Kupplungselement 2 zunächst als brenngeschnittenes Teil aus einer ebenen Platte hergestellt, an das rechtwinklig zu den beiden bereits vorhandenen Haken zwei weitere Haken angeschweißt werden.
  • Zur zusätzlichen Kühlung sind unterhalb des Vierfachhakens auf der Metallplatte 5 Kühlschrottteile 8 angehäuft.
  • Zur Verhakung des Kopfgliedes 9 mit dem Kupplungselement 2 ist der verbindungsseitige Endbereich des Kopfgliedes 9 stirnseitig mit einer über den gesamten Durchmesser sich erstreckenden Ausnehmung 11 versehen, in die das Kupplungselement 2 mit einer bolzenartigen Verdickung 10 eingreift.
  • Entsprechend Figur 2 weist das stirnseitige Ende der Ausnehmung 11, zu beiden Seiten die Ausnehmung 11 verkleinernd, einen einen Haken bildenden Absatz 13, 13' auf. Der bolzenartig verdickte Endbereich 15 des Kupplungselementes 2 kommt nach dem Einhaken stirnseitig am Absatz 13, 13' der Ausnehmung 11 zur Anlage.
  • Im hier dargestellten endmontierten Zustand befindet sich erfindungsgemäß der mit dem Absatz 13,13' verbundene Endbereich des Kupplungselementes 2 vollständig im Bereich der Ausnehmung 11.
  • Ober die Rollenzwangsführung in der Stranggießanlage richten sich der hier nicht dargestellte Warmstrang mit der Anfahrvorrichtung 1 und dem Kopfglied 9 des Kaltstranges selbst aus, so dass sich die Hakenverbindung in der Stranggießanlage selbst nicht lösen kann. Erst im Auslaufbereich, wenn der Strang nur noch über Unterrollen geführt wird, kann das Kopf glied 9 in einfacher Weise aus dem Kupplungselement 2 ausgehakt und für einen neuen Einsatz wieder vorbereitet werden.
  • Zum leichteren Verhaken des Kopfgliedes 9 mit dem Kupplungselement 2 ist der Absatz 13, 13' an der Einhakseite angeschrägt.
  • Der Absatz 13, 13' der Ausnehmung 11 ist erfindungsgemäß in vorteilhafter Weise als separates Teil hergestellt und am stirnseitigen Ende der Ausnehmung 11 beidseitig angeschweißt.
  • Nach Erreichen der Verschleißgrenze werden die Schweißnähte des Absatzes 13, 13' auf einfache Weise, beispielsweise durch Abschleifen, entfernt und ein neuer Absatz 13,13' sehr einfach und kostengünstig in die Ausnehmung 11 eingesetzt.
  • Die in Figur 3 dargestellte Aufsicht auf die Anfahrvorrichtung gemäß Figur 1 aus Richtung des Pfeiles "A", zeigt einen Querschnitt durch die Kokille 7 mit dem darin angeordneten Angießelement 3. Zu erkennen ist die Ausbildung des Angießelementes 3 als Vierfachhaken mit den Ober dem Querschnitt der Metallplatte 5 angeordneten KGhischrottteilen 8.
    • Bezugszeichenliste
  • Nr. Bezeichnung
    1 Anfahrvorrichtung
    2 Kupplungselement
    3 Angießelement
    4 Dichtelement
    5 Metallplatte
    6 Dichtscheibe
    7 Kokille
    8 Kühlschrottteile
    9 Kopfglied Kaltstrang
    10 bolzenartige Verdickung
    11 Ausnehmung
    12 Anschrägung Absatz
    13, 13' Absatz
    14 Steg
    15 Endbereich

Claims (13)

  1. Anfahrvorrichtung für eine Stranggießanlage, Insbesondere für Rundstrangguss, zur Einführung in die Stranggießkokille, bestehend aus einem Angießelement (3) und einem mit dem Angießelement (3) über ein Kupplungselement (2) lösbar verbundenen Kopfglied (9) eines Kaltstranges, wobei
    - unter Zwischenschaltung eines auf dem Kopfglied (9) aufliegenden und den Kokillenquerschnitt ausfüllenden und das Kopfglied (9) beim Angießen vom flüssigen Metall trennenden Dichtelementes (4), der Strang nach dem Erkalten mit dem Angießelement (3) fest verbunden,
    - das Angießelement (3) und das Kupplungselement (2) einteilig ausgeführt,
    - die Verbindung zwischen dem Kopfglied (9) und dem Kupplungselement (2) als leicht lösbare Hakenverbindung aus geführt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dichtelement (4) aus einer den Kokillenquerschnitt im Wesentlichen ausfüllenden und dem Angießelement (3) zugewandten Metallplatte (5) und einer aus flexiblem Material aufgebauten Dichtscheibe (6) besteht, deren Durchmesser geringfügig größer als der Kokillendurchmesser ist.
  2. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 1
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Angießelement (3) ein sich vom Dichtelement (4) zur Kokillenseite hin erstreckender Steg (14) ist, dessen Endbereich (15) hakenförmig ausgebildet ist.
  3. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 2
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Endbereich (15) des Steges (14) als Doppelhaken ausgebildet ist.
  4. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 2
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Endbereich (15) des Steges (14) als Vierfachhaken ausgebildet ist.
  5. Anfahrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 4
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Metallplatte (5) zur Vormontage mit dem Kupplungselement (2) verbindbar ist.
  6. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dichtscheibe (6) aus Pappe besteht.
  7. Anfahrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 6
    dadurch gekennzeichnet,
    dass im montierten Zustand auf der Metallplatte (5) Kühlschrottteile anordenbar sind.
  8. Anfahrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 7
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der verbindungsseitige Endbereich des Kopfgliedes (9) stirnseitig eine mindestens quer bis über die Mittellinie sich erstreckende Ausnehmung (11) und das stirnseitige Ende der Ausnehmung (11) zu beiden Seiten einen einen Haken bildenden Absatz (13, 13') und der zu verbindende Endbereich des Steges (14) als Kupplungselementes (2) ausgebildet ist, welches einen zum Einhaken in die Ausnehmung (11) geeigneten Endbereich aufweist, wobei sich im endmontierten Zustand der sich stirnseitig mit dem Absatz (13, 13') verhakte Endbereich des Kupplungselementes (2) vollständig im Bereich der Ausnehmung (11) befindet.
  9. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 8
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Endbereich des Kupplungselementes (2) eine bolzenartige Verdickung (10) aufweist.
  10. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 8 und 9
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Absatz (13,13') ein separat mit der Ausnehmung (11) verbindbares Teil ist.
  11. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 10
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Absatz (13, 13') mit der Ausnehmung (11) verschweißt ist.
  12. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 10
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Absatz (13, 13') mit der Ausnehmung (11) verschraubt ist.
  13. Anfahrvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 - 12
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Absatz (13, 13') am einhakseitigen Ende mit einer Anschrägung (12) versehen ist.
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