EP1508472A2 - Fahrzeug mit aufrichtbarer Plane - Google Patents

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EP1508472A2
EP1508472A2 EP04019244A EP04019244A EP1508472A2 EP 1508472 A2 EP1508472 A2 EP 1508472A2 EP 04019244 A EP04019244 A EP 04019244A EP 04019244 A EP04019244 A EP 04019244A EP 1508472 A2 EP1508472 A2 EP 1508472A2
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EP
European Patent Office
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supports
mobile device
tarpaulin
operating state
frame
Prior art date
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EP04019244A
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EP1508472A3 (de
EP1508472B9 (de
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Bernd Schneider
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Individual
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Publication of EP1508472A3 publication Critical patent/EP1508472A3/de
Publication of EP1508472B1 publication Critical patent/EP1508472B1/de
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Publication of EP1508472B9 publication Critical patent/EP1508472B9/de
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    • G09F15/0006—Boards, hoardings, pillars, or like structures for notices, placards, posters, or the like planar structures comprising one or more panels
    • G09F15/0025—Boards, hoardings, pillars, or like structures for notices, placards, posters, or the like planar structures comprising one or more panels display surface tensioning means
    • G—PHYSICS
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    • G09F15/0006—Boards, hoardings, pillars, or like structures for notices, placards, posters, or the like planar structures comprising one or more panels
    • G09F15/0056—Boards, hoardings, pillars, or like structures for notices, placards, posters, or the like planar structures comprising one or more panels portable display standards
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    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • G09F21/048—Advertisement panels on sides, front or back of vehicles

Definitions

  • the invention relates to a mobile device with a wheeled frame, on which a tarpaulin and a stand construction is arranged, the at least has two supports and a cross-beam, which consists of a compact Transport state can be erected in an operating state such that the tarpaulin can be clamped in and / or on the stand construction.
  • Such devices can, for example. For shading surfaces or as Advertising or information carriers are used.
  • the tarpaulin at the frame-like stand construction clamped which for transport in a more compact transport state is feasible.
  • the size of such devices is both in the total area of the tarpaulin and in the maximum height of the Supports limited because z. B. Wind loads are often insufficiently intercepted can.
  • the size of such devices also by their total weight limited, as often the demand for flexible transportable Devices exists.
  • the object of the present invention is a mobile device of the type mentioned above with an increased area and overall height, which is characterized by special stability even with stronger Wind distinguishes.
  • the Columns have supports that are in the operating state substantially extend perpendicular to the tarpaulin and in a frame facing the Range of supports attack whose height is at least 5% of the total height the supports is in the operating state.
  • the supports grip in an area of the columns whose height is more than 10%, in particular about 15 to 20% of the total height of the supports in the operating state.
  • One large area of the props is therefore directly opposed by the struts secured tipping, so that, for example, occurring by wind load stresses the stand construction can be better absorbed.
  • the extending in the operating state substantially perpendicular to the tarpaulin Supports lie in the main load direction at a on the tarpaulin acting wind load.
  • the mobile device according to the invention can be transported much easier, if the supports in at least two articulated sections are divided, of which a first section connected to the frame whose height is between 5 and 25% of the total height of the supports in operating condition is.
  • This lower section is, for example, rigidly on the frame set while one or more other sections are in operation preferably substantially aligned with the first section, in Transport condition z. B. can be pivoted so that they are approximately extend perpendicular to the first section.
  • a second section articulated to the first section by means of a hydraulic cylinder or the like between a substantially horizontal orientation in the transport state at the substantially vertical orientation in the operating state can be erected.
  • the supports pivotally hinged to the supports and from an approximately parallel to the cross-beam aligned position in the transport state to the operating state pivotable.
  • the supports must be in the transport state can not be aligned exactly parallel to the crossbeam, but can For example, take an angle of about 30 ° to the crossbeam. In order to the supports are space-saving on or on the frame, so that the mobile device according to the invention can be easily transported.
  • the supports have according to a preferred embodiment at least a first, in the vicinity of the frame connected to the support arm and a second arm, which at its end facing away from the support with the first Arm is connected and with its other end above the first arm connected to the support.
  • the remote from the support ends of the For example, arms may be connected to a hydraulic ram or the like be so that the mobile device when erecting from the transport state individually adapted to the local conditions in the operating state can be.
  • the transport of the mobile device according to the invention can thereby continue be simplified, that the cross-beam in the transport state between two Supports is each stored in the area of the first section.
  • the cross-beam is preferably substantially to the arranged away from the frame end of the supports.
  • the Crossbeam eg. By means of a winch or the like. From the transport state can be moved to the operating state.
  • the tarpaulin connected to straps, which in the cross-beam and / or the supports can be hung.
  • the tarpaulin with wheels or Like. Be provided so that the tarpaulin together with the crossbeam the supports can be pulled up.
  • the rollers slide in guide rails in the supports, so that the tarpaulin firmly with the supports from the Crossbar is connected.
  • the tarpaulin can be a part of Statics of the mobile device, allowing for additional stiffening elements or the like can be dispensed with. This allows the total weight of the mobile Device can be significantly reduced.
  • the tarpaulin is in the operating state so connected to the crossbeam and the supports that the Thrust forces acting in the plane of the tarpaulin essentially from the tarpaulin can be included.
  • the wheeled device may used for shading large areas. At the same time, too a use of the mobile device as a mobile screen for a cinema possible.
  • An information carrier may be provided on at least one side of the tarpaulin be. Preferably, however, on both sides of the tarpaulin is an information carrier intended.
  • Such an information carrier can, for example, a print or a coloring of the tarp itself or another tarpaulin, a grid or the like ..
  • Such a separate information carrier can, for example.
  • Advertising printed grid together with the first tarpaulin at the Cross-beam suspended from a compressed transport condition in the Operating state are transferred, in which the information carrier in common is stretched with the first tarpaulin in the stand construction. If necessary can the information carrier or the tarpaulin itself by headlights, the example. are provided on the crossbeam and / or on the frame, are illuminated.
  • the mobile device a wind monitor and associated with this control, by which at least one drive for the transfer of the tarp or other components of the mobile device from its operating state in the transport state is controlled.
  • the tarpaulin at a defined Wind force for example, automatically retracted at a wind force from 8 Beaufort in order to prevent the mobile device from tipping over.
  • the wheeled frame of the mobile device can either a self-propelled device, for example a truck, or a non-self-propelled device, d. H. be a trailer or the like. Preferably, this is provided with wheels Frame a semi-trailer.
  • the height of the supports can be at least 10 m, in particular at least 15 m in the operating state.
  • the tarpaulin may have an area of at least 100 m 2 , in particular at least 175 m 2 .
  • a further embodiment of the invention are in a mobile Device of the type mentioned in the tarp several between the two Supports and / or the cross-beam and / or the frame extending Weggurte incorporated.
  • the tarpaulin can be glued to a net of tension straps, welded and / or sewn.
  • the tension straps are in approximate right-angled grid with a distance between the drawstrings between 0.25 m and 1 m, in particular about 0.6 m.
  • the tension straps preferably have one Tensile capacity of over 10 kN, for example, about 20 kN.
  • the tarpaulin can be on this Not only carry their own weight but also extra on the stand construction take up acting forces, so that the tarpaulin is an integral part the statics of the mobile device can be.
  • the mobile device shown in the figures has a three-axle semi-trailer 1, which forms a frame 2 with wheels 3.
  • a frame 2 of the Semitrailer 1 two supports 4 and 5 are arranged, which together with a crossbeam 6 a stator construction for mounting a tarpaulin. 7 form.
  • the supports 4 and 5 are each in two hingedly interconnected sections 4a, 4b and 5a, 5b divided.
  • the sections 4b and 5b are in a substantially horizontal position pivoted so that they are at right angles to the rigidly connected to the frame 2 Are aligned sections 4a and 4b.
  • the length of sections 4b and 5b is dimensioned so that it approximately the total length of the semi-trailer 1 corresponds. From the plan view of Fig. 2 it can be seen that the Supports 4 and 5 are arranged on the frame 2 such that the sections 4b and 5b of the supports in the transport state side by side on the semi-trailer are arranged.
  • each one Running rail 8 is formed, in which the provided with guide rollers 9 Crossbar 6 is movable.
  • the sections 4b and 5b of the supports 4 and 5 are each via hydraulic cylinders 10 connected to the frame 2.
  • the supports can be 4 and FIG. 5 shows the transport state shown in FIGS. 1 to 3 in FIGS Figures 4 and 5 shown operating state of the mobile device transfer.
  • the hydraulic cylinders 10 are extended, so that the sections 4b and 5b of the columns upright. Sections 4b and 5b of Columns are aligned approximately with the sections 4a and 5a.
  • the supports 4 and 5 is associated with a cable system, via which the Crossbar 6 is suspended on support cables 11. This is at the top of the Supports 4 and 5 are each a pulley 12 is arranged, via which with the Crossbar 6 connected carrying cable 11 is deflected. About further pulleys 13, which are arranged at the foot of the supports 4 and 5, the support cables to a arranged below the frame 2 winch 14 out.
  • the winch 14 is driven by a motor 15, so that the cross-beam 6 to the Supports 4 and 5 can be pulled up.
  • the rollers 9 slide the Crossbar 6 in the rails 8 of the supports 4 and 5.
  • the cross-beam 6 has on its side facing the frame 2 also a running rail 16, in which via guide rollers 17, the tarpaulin 7 suspended is.
  • the tarpaulin 7 suspended is.
  • the tarpaulin 7 can additionally at its lower edge be connected to the frame 2, for example. By means of hooks and rubber ropes.
  • each a support 18 a, 18 b and 19a, 19b On both sides of the supports 4 and 5 are each a support 18 a, 18 b and 19a, 19b provided. These supports each have a lower arm 20 on which hinged in the vicinity of the frame 2 with the lower portion 4a or 5a of the supports is connected. Another arm 21 extends obliquely to the first arm 20 and is in the upper region of the lower portions 4a and 5a of the Hinged supports. The arms 20 and 21 open at their points away from the supports Ends in a hydraulic ram 22, with which the supports can be supported on a surface. At the supports are Bracing cables 23 are provided, which with the sections 4b and 5b of the supports are connected.
  • the supports 18a, 18b, 19a, 19b Due to the articulated connection of the supports 18a, 18b, 19a, 19b with the Supports 4 and 5, the supports can pivot in the transport state so, that they, as shown in Fig. 2, approximately parallel to the Crossbar 6 are aligned. In operation, the supports then pivoted to their position shown in Fig. 2, so that they tip over of the mobile device can prevent even in strong wind load.
  • the polyester for example, tarpaulin 7 can as an information carrier printed or otherwise suitably with a caption or pictures be provided.
  • tarpaulin 7 can be arranged on one or on both sides of the tarpaulin 7 arranged, which together with the tarpaulin 7 with the cross-beam 6 on the supports 4 and 5 can be clamped are.
  • Such separate information carriers can, for example, another Plan or be a grid.
  • the side walls of the semitrailer 1, not shown in the figures, can be painted on both sides and in operating condition to the vicinity of the substrate be folded down. In this way arises in the operating state of Overall impression of a picture on a pedestal.
  • the tarpaulin 7 has a height in the operating state of about 15 m at a width of about 12 m.
  • the total height of the mobile Device is about 17.4 m with a width of about 13.6 m.
  • the high of first portions 4a and 5a of the supports 4 and 5 is about 15 to 25% of Total height of the columns.
  • the supports 18 a, 18 b, 19 a, 19 b in the Extend substantially over the entire height of the sections 4a and 4b Wind loads or the like. Can be particularly effective intercepted by the supports become.

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Abstract

Es wird ein fahrbares Gerät mit einem mit Rädern (3) versehenen Gestell (2) beschrieben, auf dem eine Plane (7) und eine Ständerkonstruktion (4, 5, 6) angeordnet ist, die wenigstens zwei Stützen (4, 5) und eine Quertraverse (6) aufweist. Diese sind aus einem kompakten Transportzustand in einen Betriebszustand derart aufrichtbar, dass die Plane (7) in und/oder an der Ständerkonstruktion (4, 5, 6) aufspannbar ist. Um auch bei einer vergrößerten Fläche und Gesamthöhe eine gute Standsicherheit auch bei stärkerem Wind zu erreichen, ist es vorgesehen, dass die Stützen (4, 5) Abstützungen (18a, 18b, 19a, 19b) aufweisen, die sich im Betriebszustand im Wesentlichen senkrecht zu der Plane (7) erstrecken, und die in einem dem Gestell (2) zugewandten Bereich (4a, 5a) der Stützen (4, 5) angreifen, dessen Höhe wenigstens 5 % der Gesamthöhe der Stützen (4, 5) im Betriebszustand beträgt.

Description

Die Erfindung betrifft ein fahrbares Gerät mit einem mit Rädern versehenen Gestell, auf dem eine Plane und eine Ständerkonstruktion angeordnet ist, die wenigstens zwei Stützen und eine Quertraverse aufweist, welche aus einem kompakten Transportzustand in einen Betriebszustand derart aufrichtbar sind, dass die Plane in und/oder an der Ständerkonstruktion aufspannbar ist.
Derartige Vorrichtungen können bspw. zum Beschatten von Flächen oder als Werbe- oder Informationsträger eingesetzt werden. Hierzu wird die Plane an der rahmenartigen Ständerkonstruktion aufgespannt, welche zum Transport in einen kompakteren Transportzustand überführbar ist. Die Größe derartiger Geräte ist sowohl in der Gesamtfläche der Plane als auch in der maximalen Höhe der Stützen begrenzt, da z. B. Windlasten häufig nur ungenügend abgefangen werden können. Zudem wird die Größe derartiger Geräte auch durch deren Gesamtgewicht begrenzt, da häufig die Forderung nach möglichst flexibel transportierbaren Geräten besteht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demgegenüber ein fahrbares Gerät der eingangs genannten Art mit einer vergrößerten Fläche und Gesamthöhe bereitzustellen, welches sich durch besondere Standsicherheit auch bei stärkerem Wind auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, dass die Stützen Abstützungen aufweisen, die sich im Betriebszustand im Wesentlichen senkrecht zu der Plane erstrecken und die in einem dem Gestell zugewandten Bereich der Stützen angreifen, dessen Höhe wenigstens 5 % der Gesamthöhe der Stützen im Betriebszustand beträgt. Vorzugsweise greifen die Abstützungen in einem Bereich der Stützen an, dessen Höhe mehr als 10 %, insbesondere etwa 15 bis 20 % der Gesamthöhe der Stützen im Betriebszustand beträgt. Ein großer Bereich der Stützen wird folglich direkt durch die Abstützungen gegen ein Umkippen gesichert, so dass die bspw. durch Windlast auftretenden Beanspruchungen der Ständerkonstruktion besser aufgefangen werden können. Die sich im Betriebszustand im Wesentlichen senkrecht zu der Plane erstreckenden Abstützungen liegen dabei in der Hauptbelastungsrichtung bei einer auf die Plane wirkenden Windlast. Selbstverständlich ist es möglich, nicht nur zwei Abstützungen der Stützen vorzusehen, welche sich senkrecht zu der Plane erstrecken, vielmehr können auch bspw. auf beiden Seiten jeder Stützen zwei Abstützungen vorgesehen sein, die sich in einem Winkel von vorzugsweise mehr als 45 ° von der Ebene der Plane erstrecken.
Das erfindungsgemäße fahrbare Gerät lässt sich deutlich einfacher transportieren, wenn die Stützen in wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundene Abschnitte unterteilt sind, von denen ein erster Abschnitt mit dem Gestell verbunden ist, dessen Höhe zwischen 5 und 25 % der Gesamthöhe der Stützen im Betriebszustand beträgt. Dieser untere Abschnitt ist bspw. starr an dem Gestell festgelegt, während ein oder mehrere weitere Abschnitte, die im Betriebszustand vorzugsweise im Wesentlichen mit dem ersten Abschnitt fluchten, im Transportzustand z. B. derart verschwenkt werden können, dass sie sich näherungsweise senkrecht zu dem ersten Abschnitt erstrecken. Dabei kann erfindungsgemäß ein mit dem ersten Abschnitt gelenkig verbundener zweiter Abschnitt mittels eines Hydraulikzylinders oder dgl. zwischen einer im Wesentlichen horizontalen Ausrichtung im Transportzustand in an dem im Wesentlichen vertikale Ausrichtung im Betriebszustand aufrichtbar sein.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Abstützungen schwenkbar an den Stützen angelenkt und aus einer näherungsweise parallel zu der Quertraverse ausgerichteten Position im Transportzustand in den Betriebszustand verschwenkbar. Die Abstützungen müssen dabei im Transportzustand nicht exakt parallel zu der Quertraverse ausgerichtet sein, sondern können bspw. einen Winkel von etwa 30° zu der Quertraverse einnehmen. Damit sind die Abstützungen platzsparend auf oder an dem Gestell angeordnet, so dass sich das erfindungsgemäße fahrbare Gerät leicht transportieren lässt.
Die Abstützungen weisen nach einer bevorzugten Ausführungsform wenigstens einen ersten, in der Nähe des Gestells mit der Stütze verbundenen Arm und einen zweiten Arm auf, der an seinem der Stütze abgewandten Ende mit dem ersten Arm verbunden ist und mit seinem anderen Ende oberhalb des ersten Armes mit der Stütze verbunden ist. Die von der Stütze abgewandten Enden der Arme können dabei bspw. mit einem Hydraulikstempel oder dgl. verbunden sein, so dass das fahrbare Gerät bei der Aufrichtung aus dem Transportzustand in den Betriebszustand individuell an die lokalen Gegebenheiten angepasst werden kann.
Der Transport des erfindungsgemäßen fahrbaren Gerätes kann dadurch weiter vereinfacht werden, dass die Quertraverse im Transportzustand zwischen zwei Stützen jeweils im Bereich von deren erstem Abschnitt gelagert ist. Im Betriebszustand ist die Quertraverse dagegen vorzugsweise im Wesentlichen an den von dem Gestell entferntem Ende der Stützen angeordnet. Hierzu ist die Quertraverse bspw. mittels einer Seilwinde oder dgl. aus dem Transportzustand in den Betriebszustand verfahrbar.
In Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist es vorgesehen, dass die Plane mit Spanngurten verbunden ist, welche in die Quertraverse und/oder die Stützen einhängbar sind. Alternativ oder zusätzlich hierzu kann die Plane mit Rollen oder dgl. versehen sein, so dass die Plane gemeinsam mit der Quertraverse an den Stützen hochgezogen werden kann. Die Rollen gleiten dabei in Führungsschienen in den Stützen, so dass die Plane fest mit den Stützen aus der Quertraverse verbunden ist. Auf diese Weise kann die Plane ein Bestandteil der Statik des fahrbaren Geräts sein, so dass auf zusätzliche Versteifungselemente oder dgl. verzichtet werden kann. Hierdurch kann das Gesamtgewicht des fahrbaren Geräts erheblich reduziert werden. Vorzugsweise ist die Plane im Betriebszustand derart mit der Quertraverse und den Stützen verbunden, dass die in der Ebene der Plane wirkenden Schubkräfte im Wesentlichen von der Plane aufgenommen werden können.
Wenn die Plane im Wesentlichen lichtundurchlässig ist, kann das fahrbare Gerät zum Beschatten von großen Flächen eingesetzt werden. Gleichzeitig ist auch eine Verwendung des fahrbaren Geräts als mobile Leinwand für ein Kino möglich.
Auf wenigstens einer Seite der Plane kann ein Informationsträger vorgesehen sein. Vorzugsweise ist jedoch auf beiden Seiten der Plane ein Informationsträger vorgesehen. Ein derartiger Informationsträger kann bspw. einen Aufdruck oder eine Einfärbung der Plane selbst sein oder eine weitere Plane, ein Gitternetz oder dgl.. Ein derartiger separater Informationsträger kann bspw. als mit Werbung bedrucktes Gitternetz gemeinsam mit der ersten Plane an der Quertraverse aufgehängt, aus einem komprimierten Transportzustand in den Betriebszustand überführt werden, in welchem der Informationsträger gemeinsam mit der ersten Plane in der Ständerkonstruktion aufgespannt ist. Bei Bedarf kann der Informationsträger oder die Plane selbst durch Scheinwerfer, die bspw. an der Quertraverse und/oder an dem Gestell vorgesehen sind, beleuchtet werden.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist dem fahrbaren Gerät ein Windwächter und eine mit diesem verbundene Steuerung zugeordnet, durch welche wenigstens ein Antrieb zur Überführung der Plane oder anderer Komponenten des fahrbaren Geräts aus ihrem Betriebszustand in den Transportzustand gesteuert wird. Auf diese Weise lässt sich die Plane bei einer definierten Windstärke, bspw. bei einer Windstärke ab 8 Beaufort automatisch eingefahren werden, um ein Umkippen des fahrbaren Gerätes zu vermeiden.
Das mit Rädern versehene Gestell des fahrbaren Gerätes kann entweder ein selbstfahrendes Gerät, bspw. ein LKW, oder ein nicht selbstfahrendes Gerät, d. h. ein Anhänger oder dgl. sein. Vorzugsweise ist das mit Rädern versehene Gestell ein Sattelauflieger.
Die Höhe der Stützen kann im Betriebszustand wenigstens 10 m, insbesondere wenigstens 15 m betragen. Die Plane kann eine Fläche von wenigstens 100 m2, insbesondere wenigstens 175 m2 aufweisen.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind bei einem fahrbaren Gerät der eingangs genannten Art in die Plane mehrere zwischen den beiden Stützen und/oder der Quertraverse und/oder dem Gestell verlaufende Zuggurte eingearbeitet. Die Plane kann dabei mit einem Netz aus Zuggurten verklebt, verschweißt und/oder vernäht sein. Bspw. sind die Zuggurte in einem näherungsweise rechtwinkligen Gitternetz mit einem Abstand zwischen den Zuggurten zwischen 0,25 m und 1 m, insbesondere etwa 0,6 m angeordnet. Um auch große Windlasten aufnehmen zu können, haben die Zuggurte vorzugsweise eine Zugtragfähigkeit von über 10 kN bspw. etwa 20 kN. Die Plane kann auf diese Weise nicht nur ihr Eigengewicht tragen sondern auch zusätzliche auf die Ständerkonstruktion einwirkende Kräfte aufnehmen, so dass die Plane ein Bestandteil der Statik des fahrbaren Geräts sein kann.
Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
Es zeigen:
Fig. 1
in schematischer Seitenansicht das erfindungsgemäße fahrbare Gerät in seinem Transportzustand,
Fig. 2
eine schematische Draufsicht auf das fahrbare Gerät nach Fig. 1 im Transportzustand,
Fig. 3
eine weitere rückseitige Ansicht des fahrbaren Gerätes nach Fig. 1 im Transportzustand,
Fig. 4
eine Ansicht des fahrbaren Gerätes nach Fig. 3 im Betriebszustand,
Fig. 5
eine Seitenansicht des fahrbaren Gerätes im Betriebszustand,
Fig. 6
eine Draufsicht der Verbindung der Quertraverse mit einer Stütze,
Fig. 7
eine Seitenansicht der Verbindung der Quertraverse mit einer Stütze, und
Fig. 8
eine Seitenansicht eines Teils der Quertraverse.
Das in den Figuren dargestellte fahrbare Gerät weist einen dreiachsigen Sattelauflieger 1 auf, welcher ein Gestell 2 mit Rädern 3 bildet. Auf dem Gestell 2 des Sattelaufliegers 1 sind zwei Stützen 4 und 5 angeordnet, welche gemeinsam mit einer Quertraverse 6 eine Ständerkonstruktion zum Aufspannen einer Plane 7 bilden.
Wie in den Figuren 1 bis 3 dargestellt, sind die Stützen 4 und 5 jeweils in zwei gelenkig miteinander verbundene Abschnitte 4a, 4b bzw. 5a, 5b unterteilt. In dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Transportzustand des fahrbaren Gerätes sind die Abschnitte 4b und 5b in eine im Wesentlichen horizontale Position verschwenkt, so dass sie rechtwinklig zu den starr mit dem Gestell 2 verbundenen Abschnitten 4a und 4b ausgerichtet sind. Die Länge der Abschnitte 4b und 5b ist dabei so bemessen, dass sie näherungsweise der Gesamtlänge des Sattelaufliegers 1 entspricht. Aus der Draufsicht von Fig. 2 ist erkennbar, dass die Stützen 4 und 5 auf dem Gestell 2 derart angeordnet sind, dass die Abschnitte 4b und 5b der Stützen im Transportzustand nebeneinander auf dem Sattelauflieger angeordnet sind.
Zwischen den in der Figur unteren Abschnitten 4a und 4b der Stützen 4 und 5 ist die Quertraverse 6 gelagert. Hierzu ist in den Stützen 4 und 5 jeweils eine Laufschiene 8 ausgebildet, in welchen die mit Führungsrollen 9 versehene Quertraverse 6 verfahrbar ist.
Die Abschnitte 4b und 5b der Stützen 4 und 5 sind jeweils über Hydraulikzylinder 10 mit dem Gestell 2 verbunden. Auf diese Weise lassen sich die Stützen 4 und 5 aus dem in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Transportzustand in den in den Figuren 4 und 5 dargestellten Betriebszustand des fahrbaren Gerätes überführen. Hierzu werden die Hydraulikzylinder 10 ausgefahren, so dass sich die Abschnitte 4b und 5b der Stützen vertikal aufrichten. Die Abschnitte 4b und 5b der Stützen fluchten dabei näherungsweise mit den Abschnitten 4a bzw. 5a.
Den Stützen 4 und 5 ist ein Seilzugsystem zugeordnet, über welches die Quertraverse 6 an Tragseilen 11 aufgehängt ist. Hierzu ist am oberen Ende der Stützen 4 und 5 jeweils eine Seilrolle 12 angeordnet, über welche das mit der Quertraverse 6 verbundene Tragseil 11 umgelenkt wird. Über weitere Seilrollen 13, die am Fuß der Stützen 4 bzw. 5 angeordnet sind, werden die Tragseile zu einer unterhalb des Gestells 2 angeordneten Seilwinde 14 geführt. Die Seilwinde 14 ist mittels eines Motors 15 antreibbar, so dass die Quertraverse 6 an den Stützen 4 und 5 hochgezogen werden kann. Dabei gleiten die Rollen 9 der Quertraverse 6 in den Laufschienen 8 der Stützen 4 und 5.
Die Quertraverse 6 weist auf ihrer dem Gestell 2 zugewandten Seite ebenfalls eine Laufschiene 16 auf, in welcher über Führungsrollen 17 die Plane 7 aufgehängt ist. Beim Hochziehen der Quertraverse 6 an den Stützen 4 und 5 wird folglich auch die an der Quertraverse 6 aufgehängte Plane 7 an den Stützen 4 und 5 hochgezogen. Dabei gleiten weitere Führungsrollen 17 der Plane 7 in den Laufschienen 8 der Stützen 4 und 5, so dass die Plane 7 in dem in Fig. 5 dargestellten Betriebszustand des fahrbaren Gerätes zwischen den Stützen und der Quertraverse aufgespannt ist. Die Plane 7 kann zusätzlich an ihrer unteren Kante mit dem Gestell 2 verbunden sein, bspw. mittels Haken und Gummiseilen.
Auf beiden Seiten der Stützen 4 und 5 ist jeweils eine Abstützung 18a, 18b bzw. 19a, 19b vorgesehen. Diese Abstützungen weisen jeweils einen unteren Arm 20 auf, welcher gelenkig in der Nähe des Gestells 2 mit dem unteren Abschnitt 4a bzw. 5a der Stützen verbunden ist. Ein weiterer Arm 21 verläuft schräg zu dem ersten Arm 20 und ist im oberen Bereich der unteren Abschnitte 4a bzw. 5a der Stützen angelenkt. Die Arme 20 und 21 münden an ihren von den Stützen wegweisenden Enden in einen Hydraulikstempel 22, mit welchem die Abstützungen auf einem Untergrund abgestützt werden können. An den Abstützungen sind Abspannseile 23 vorgesehen, welche mit den Abschnitten 4b bzw. 5b der Stützen verbunden sind.
Durch die gelenkige Verbindung der Abstützungen 18a, 18b, 19a, 19b mit den Stützen 4 bzw. 5 lassen sich die Abstützungen im Transportzustand derart verschwenken, dass sie, wie in Fig. 2 gezeigt, näherungsweise parallel zu der Quertraverse 6 ausgerichtet sind. Im Betriebszustand werden die Abstützungen dann in ihre in Fig. 2 gezeigte Position verschwenkt, so dass sie ein Umkippen des fahrbaren Gerätes selbst bei starker Windlast verhindern können.
Die bspw. aus Polyester bestehende Plane 7 kann als ein Informationsträger bedruckt oder in anderer geeigneter Weise mit einer Beschriftung oder Bildern versehen sein. Alternativ hierzu ist es auch möglich, dass auf einer oder auf beiden Seiten der Plane 7 separate Informationsträger angeordnet sind, welche gemeinsam mit der Plane 7 mit der Quertraverse 6 an den Stützen 4 und 5 aufspannbar sind. Derartige separate Informationsträger können bspw. eine weitere Plane oder ein Gitternetz sein.
Die in den Figuren nicht dargestellten Bordwände des Sattelaufliegers 1 können beidseitig lackiert sein und im Betriebszustand bis in die Nähe des Untergrundes heruntergeklappt werden. Auf diese Weise entsteht im Betriebszustand der Gesamteindruck eines Bildes auf einem Podest.
In der gezeigten Ausführungsform hat die Plane 7 im Betriebszustand eine Höhe von etwa 15 m bei einer Breite von etwa 12 m. Die Gesamthöhe des fahrbaren Gerätes beträgt etwa 17,4 m bei einer Breite von etwa 13,6 m. Die Höhe der ersten Abschnitte 4a und 5a der Stützen 4 bzw. 5 beträgt etwa 15 bis 25 % der Gesamthöhe der Stützen. Da auch die Abstützungen 18a, 18b, 19a, 19b sich im Wesentlichen über die gesamte Höhe der Abschnitte 4a bzw. 4b erstrecken, können Windlasten oder dgl. durch die Abstützungen besonders wirksam abgefangen werden.
Bezugszeichenliste:
1
Sattelauflieger
2
Gestell
3
Rad
4, 5
Stütze
4a, 5a
unterer Abschnitt der Stütze 4 bzw. 5
4b, 5b
oberer Abschnitt der Stütze 4 bzw. 5
6
Quertraverse
7
Plane
8
Laufschiene
9
Führungsrolle
10
Hydraulikzylinder
11
Tragseil
12
Seilrolle
13
Seilrolle
14
Seilwinde
15
Motor
16
Laufschiene
17
Führungsrolle
18a, 18b
Abstützung
19a, 19b
Abstützung
20
unterer Arm der Abstützung
21
oberer Arm der Abstützung
22
Hydraulikstempel
23
Abspannseil

Claims (21)

  1. Fahrbares Gerät mit einem mit Rädern (3) versehenen Gestell (2), auf dem eine Plane (7) und eine Ständerkonstruktion (4, 5, 6) angeordnet ist, die wenigstens zwei Stützen (4, 5) und eine Quertraverse (6) aufweist, welche aus einem kompakten Transportzustand in einen Betriebszustand derart aufrichtbar sind, dass die Plane (7) in und/oder an der Ständerkonstruktion (4, 5, 6) aufspannbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (4, 5) Abstützungen (18a, 18b, 19a, 19b) aufweisen, die sich im Betriebszustand im Wesentlichen senkrecht zu der Plane (7) erstrecken, und die in einem dem Gestell (2) zugewandten Bereich (4a, 5a) der Stützen (4, 5) angreifen, dessen Höhe wenigstens 5 % der Gesamthöhe der Stützen (4, 5) im Betriebszustand beträgt.
  2. Fahrbares Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (4, 5) in wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundene Abschnitte (4a, 4b, 5a, 5b) unterteilt sind, von denen ein erster Abschnitt (4a, 5a) mit dem Gestell (2) verbunden ist und eine Höhe zwischen 5 und 25 % der Gesamthöhe der Stützen (4, 5) im Betriebszustand aufweist.
  3. Fahrbares Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit dem ersten Abschnitt (4a, 5a) gelenkig verbundener zweiter Abschnitt (4b, 5b) mittels eines Hydraulikzylinders (10) oder dgl. zwischen einer im Wesentlichen horizontalen Ausrichtung im Transportzustand in eine im Wesentlichen vertikale Ausrichtung im Betriebszustand aufrichtbar ist.
  4. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützungen (18a, 18b, 19a, 19b) schwenkbar an den Stützen angelenkt sind und aus einer im Wesentlichen parallel oder in einem spitzen Winkel zu der Quertraverse (6) ausgerichteten Position im Transportzustand in den Betriebszustand verschwenkbar sind.
  5. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützungen (18a, 18b, 19a, 19b) wenigstens einen ersten, in der Nähe des Gestells (2) mit der Stütze (4, 5) verbundenen Arm (20) und einen zweiten Arm (21) aufweisen, der an seinem der Stütze abgewandten Ende mit dem ersten Arm (20) verbunden ist und mit seinem anderen Ende oberhalb des ersten Armes (20) mit der Stütze (4, 5) verbunden ist.
  6. Fahrbares Gerät nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (6) im Transportzustand zwischen zwei Stützen (4, 5) jeweils im Bereich von deren erstem Abschnitt (4a, 5a) gelagert ist.
  7. Fahrbares Gerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (6) im Betriebszustand im Wesentlichen an den von dem Gestell (2) entfernten Enden der Stützen angeordnet ist.
  8. Fahrbares Gerät nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Quertraverse (6) mittels einer Seilwinde (14) aus dem Transportzustand in den Betriebszustand verfahrbar ist.
  9. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plane (7) mit Spanngurten (11) verbunden ist, welche in die bzw. an der Quertraverse (6) und/oder den Stützen (4, 5) ein- oder anhängbar sind.
  10. Fahrbares Gerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Plane (7) im Betriebszustand derart mit der Quertraverse (6) und den Stützen (4, 5) verbunden ist, dass die in der Ebene der Plane (7) wirkenden Schubkräfte im Wesentlichen von der Plane (7) aufgenommen werden.
  11. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plane (7) im Wesentlichen lichtundurchlässig ist.
  12. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf wenigstens einer Seite der Plane (7) ein Informationsträger vorgesehen ist.
  13. Fahrbares Gerät nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Informationsträger eine Plane oder ein Gitternetz ist.
  14. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine mit einem Windwächter verbundene Steuerung, die wenigstens einen Antrieb (15) zur Überführung von wenigstens der Plane (7) aus ihrem Betriebszustand in den Transportzustand derart steuert, dass die Plane (7) bei einer definierten Windstärke in den Transportzustand überführt wird.
  15. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mit Rädern (3) versehene Gestell (2) ein LKW-Anhänger, insbesondere ein Sattelauflieger (1) ist.
  16. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Stützen (4, 5) im Betriebszustand wenigstens 10 m, insbesondere wenigstens 15 m beträgt.
  17. Fahrbares Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plane (7) eine Fläche von wenigstens 100 m2, insbesondere wenigstens 175 m2 aufweist.
  18. Fahrbares Gerät, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem mit Rädern (3) versehenen Gestell (2), auf dem eine Plane (7) und eine Ständerkonstruktion (4, 5, 6) angeordnet ist, die wenigstens zwei Stützen (4, 5) und eine Quertraverse (6) aufweist, welche aus einem kompakten Transportzustand in einen Betriebszustand derart aufrichtbar sind, dass die Plane (7) in und/oder an der Ständerkonstruktion (4, 5, 6) aufspannbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in die Plane (7) mehrere zwischen den beiden Stützen (4, 5) und/oder der Quertraverse (6) und/oder dem Gestell (2) verlaufende Zuggurte eingearbeitet sind.
  19. Fahrbares Gerät nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Plane (7) mit einem Netz aus Zuggurten verklebt, verschweißt und/oder vernäht ist.
  20. Fahrbares Gerät nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuggurte in einem näherungsweise rechtwinkligen Gitternetz mit einem Abstand zwischen den Zuggurten zwischen 0,25 m und 1 m angeordnet sind.
  21. Fahrbares Gerät nach einem der Ansprüche 18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuggurte eine Zugtragfähigkeit von über 10 kN aufweisen.
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