EP1411237A1 - Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt - Google Patents

Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt Download PDF

Info

Publication number
EP1411237A1
EP1411237A1 EP03015167A EP03015167A EP1411237A1 EP 1411237 A1 EP1411237 A1 EP 1411237A1 EP 03015167 A EP03015167 A EP 03015167A EP 03015167 A EP03015167 A EP 03015167A EP 1411237 A1 EP1411237 A1 EP 1411237A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
section
internal pressure
longitudinal bore
cross
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03015167A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Manfred Wilhelm
Wilhelm Hopf
Dieter Holz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1411237A1 publication Critical patent/EP1411237A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21CMANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C37/00Manufacture of metal sheets, rods, wire, tubes, profiles or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
    • B21C37/06Manufacture of metal sheets, rods, wire, tubes, profiles or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
    • B21C37/15Making tubes of special shape; Making tube fittings
    • B21C37/155Making tubes with non-circular section
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K21/00Making hollow articles not covered by a single preceding sub-group
    • B21K21/16Remodelling hollow bodies with respect to the shape of the cross-section
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025Common rails
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8053Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving mechanical deformation of the apparatus or parts thereof

Definitions

  • the invention relates to a component subject to internal pressure, in particular for fuel injection systems, consisting of an elongated tubular body with a longitudinal bore and at least a cross hole with connecting parts for supply and discharge.
  • accumulator injections common rail
  • components subject to internal pressure are necessary.
  • Such components are used for high-pressure accumulators (rails) and injectors.
  • the object of the invention is to further increase the strength to create in particular in the area of drilling intersections.
  • the solution principle of the task is instead of a conventional one cylindrical cross section known from the prior art a non-cylindrical cross section for the longitudinal bore to use and apply a process about plastic deformation, to make such a cross section.
  • a major advantage of the invention is that in particular for forged components subject to internal pressure where the connections with the cross holes on the elongated Bodies are forged to deform in such a way that from the cylindrical cross section produced by deep hole drilling a non-cylindrical cross section is created in the longitudinal bore.
  • suitable supports level or V-shaped support
  • suitable supports for example, that an elliptical Cross-section arises, also in the intersection area non-cylindrical cross sections arise and thus load voltages, which especially in these areas due to the high pressures arise, be minimized.
  • the component to heat either partially or in its entirety in order to to enable such an upsetting in a simple manner.
  • Fig. 1 is an internal pressure loaded component 1 in the form of a Common rails shown.
  • This component 1 has an outer contour 2, and a connecting part 3 adjoining the outer contour.
  • This connecting part 3 additionally has a transverse bore 4, that in an intersection area 5 with that within the internal pressure Component arranged longitudinal bore corresponds.
  • the longitudinal bore 6 points in its original (in the drawing not shown) state a circular, cylindrical Cross section on.
  • the internal pressure loaded component is preferably as whole completely heated and supported on a level 7, against which pushes a force F.
  • force F causes the outer contour of the component subjected to internal pressure expands in the direction of R1 and R2 and so does the corresponding cylindrical cross section of the longitudinal bore 6 depending the magnitude of the force F is elliptical.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für Kraftstoffeinspritzsysteme, bestehend aus einem langgestreckten rohrartigen Körper. Dieser langgestreckte rohrartige Körper weist ein zunächst durch Tieflochbohrung hergestellten zylindrischen Querschnitt auf. Durch Einwirkung von äußeren Kräften auf das insbesondere geschmiedete Bauteil (1) wird eine plastische Verformung des Bauteils erreicht, so dass der an sich kreisrunde Querschnitt der Längsbohrung (6) elliptisch ausgebildet wird. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für Kraftstoff-Einspritzsysteme, bestehend aus einem langgestreckten rohrartigen Körper mit einer Längsbohrung sowie mindestens einer Querbohrung mit Anschlussteilen zur Zu- und Abfuhr.
Stand der Technik
Insbesondere bei sogenannten Speichereinspritzungen (Common Rail), die im Bereich der Einspritztechnik von Kraftstoffen bei Brennkraftmaschinen bzw. Verbrennungsmotoren verwendet werden, sind insbesondere innendruckbelastete Bauteile notwendig. Hier werden solche Bauteile für Hochdruckspeicher (Rail) und Injektoren verwendet.
Diese Bauteile eignen sich insbesondere für Kraftstoff-Einspritzsysteme und diese stehen nicht nur unter sehr hohem Innendruck, sondern sind darüber hinaus periodisch starken Schwankungen des Innendrucks unterworfen. Daher müssen solche Bauteile entsprechend hohe Festigkeitsanforderungen erfüllen. Insbesondere kommt es in erster Linie auf die Festigkeit an den Verschneidungen von Längs- und Querbohrung an.
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es, eine weitere Erhöhung der Festigkeit insbesondere im Bereich der Bohrungsverschneidungen zu schaffen.
Lösung der Aufgabe
Das Lösungsprinzip der Aufgabe besteht darin, anstelle eines herkömmlich aus dem Stand der Technik bekannten zylindrischen Querschnitts einen nichtzylindrischen Querschnitt für die Längsbohrung zu verwenden und ein Verfahren über plastische Deformation anzuwenden, um einen solchen Querschnitt herzustellen.
Vorteile der Erfindung
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, dass insbesondere bei geschmiedeten innendruckbelasteten Bauteilen, bei denen die Anschlüsse mit den Querbohrungen an den langgestreckten Körper angeschmiedet sind, derart zu verformen, dass aus dem an sich durch Tieflochbohrung hergestellten zylindrischen Querschnitt der Längsbohrung ein nichtzylindrischer Querschnitt entsteht.
Insbesondere durch geeignete Auflagen (Ebene oder V-förmige Auflage) kann erreicht werden, dass beispielsweise ein elliptischer Querschnitt entsteht, wobei im Verschneidungsbereich ebenfalls nicht zylindrische Querschnitte entstehen und so Lastspannungen, die insbesondere in diesen Bereichen aufgrund der hohen Drücke entstehen, minimiert werden. Zur einfachen Herstellung eines solchen innendruckbelasteten Bauteils ist vorgesehen, dass Bauteil entweder partiell oder auch in seiner Gesamtheit zu erwärmen, um so ein Anstauchen auf einfache Art und Weise zu ermöglichen.
Weitere Vorteile gehen aus der nachfolgenden Beschreibung, den Ansprüchen sowie den Zeichnungen hervor.
Zeichnungen
Es zeigen:
Fig. 1
Ein erstes Ausführungsbeispiel eines Verfahrensschritts zur Herstellung einer im Querschnitt nicht zylindrischen Längsbohrung.
Fig. 2
Ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Herstellungsschrittes zur Herstellung eines Bauteils mit einem nicht zylindrischen Querschnitt;
Fig. 3 A-G
Eine skizzenartige Darstellung von verschiedenen Anstauchmöglichkeiten eines Common Rails.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In Fig. 1 ist ein innendruckbelastetes Bauteil 1 in Form eines Common Rails dargestellt. Dieses Bauteil 1 weist eine Außenkontur 2 auf, und ein an der Außenkontur anschließendes Anschlussteil 3. Dieses Anschlussteil 3 weist zusätzlich eine Querbohrung 4 auf, die in einem Verschneidungsbereich 5 mit der innerhalb des innendruckbelasteten Bauteils angeordneten Längsbohrung korrespondiert.
Die Längsbohrung 6 weist in ihrem ursprünglichen (in der Zeichnung nicht dargestellten) Zustand einen kreisrunden, zylindrischen Querschnitt auf.
Zur Herstellung des in der Zeichnung dargestellten elliptischen Querschnitts wird das innendruckbelastete Bauteil vorzugsweise als ganzes vollständig erwärmt und auf eine Ebene 7 gestützt, gegen die eine Kraft F drückt. Durch dieses Anstauchen mittels der Kraft F wird bewirkt, dass die Außenkontur des innendruckbelasteten Bauteils sich in die Richtung R1 und R2 ausdehnt und so auch der entsprechend zylindrische Querschnitt der Längsbohrung 6 sich in Abhängigkeit der Größe der Kraft F elliptisch ausbildet.
Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel wird anstelle einer ebenen Fläche 7 eine V-förmige ausgebildete Gegenfläche 7' verwendet. Diese bewirkt, dass der in Figur 2 dargestellte elliptische Querschnitt der Längsbohrung 6 entsteht und die Außenkontur 2 sich ebenfalls entsprechend der V-förmigen Ausbildung der Fläche 7' ausbildet.
In den Fig. 3 A-G sind unterschiedliche Möglichkeiten der plastischen Verformung dargestellt.
Durch einen einfachen Anstauchvorgang (plastische Verformung), insbesondere bei geschmiedeten Bauteilen, kann ein optimaler Querschnitt der Längsbohrung insbesondere im Verschneidungsbereich erzielt werden.

Claims (6)

  1. Innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für Kraftstoffeinspritzsysteme, bestehend aus einem langgestreckten rohrartigen Körper mit einer Längsbohrung sowie mindestens einer Querbohrung mit einem Anschlussteil zur Zu- und Abfuhr, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbohrung (6) und die Außenkontur (2) des innendruckbelasteten Bauteils (1) einen nicht-zylindrischen Querschnitt aufweist.
  2. Bauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Verschneidungsbereich (5) die Längsbohrung (6) abgeflacht ist.
  3. Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils, insbesondere für Kraftstoffeinspritzsysteme, bestehend aus einem langgestreckten rohrartigen Körper mit einer Längsbohrung sowie mindestens einer Querbohrung mit einem Anschlussteil zur Zu- und Abfuhr, gekennzeichnet durch folgenden Verfahrensschritt:
    Druckaufgabe auf die Außenkontur (2) des Bauteils (1) gegen eine Fläche (7, 7'), wobei aus der zunächst im Querschnitt zylindrischen Längsbohrung (6) ein nicht zylindrischer Querschnitt entsteht.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckaufgabe auf das Anschlussteil (3) erfolgt.
  5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckaufgabe gegenüber einer im Querschnitt ebenen Fläche (7) erfolgt.
  6. Verfahrens nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckaufgabe gegenüber einer im Querschnitt V-förmigen Fläche (7') ausgeübt wird.
EP03015167A 2002-10-19 2003-07-04 Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt Withdrawn EP1411237A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10248800 2002-10-19
DE2002148800 DE10248800A1 (de) 2002-10-19 2002-10-19 Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1411237A1 true EP1411237A1 (de) 2004-04-21

Family

ID=32038772

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03015167A Withdrawn EP1411237A1 (de) 2002-10-19 2003-07-04 Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1411237A1 (de)
JP (1) JP2004138061A (de)
DE (1) DE10248800A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2687302A1 (de) * 2012-07-20 2014-01-22 Benteler Automobiltechnik GmbH Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckkraftstoffleitung

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2392816B1 (de) 2010-06-03 2013-10-09 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Entlastung in einem Druckflüssigkeitsstromsystem
EP3470662A1 (de) * 2017-10-12 2019-04-17 Continental Automotive GmbH Kraftstoffverteileranordnung, verfahren zur herstellung eines kraftstoffadapters und fixierungshalterung für eine kraftstoffverteileranordnung

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10169527A (ja) * 1996-12-07 1998-06-23 Usui Internatl Ind Co Ltd コモンレール
JPH10196869A (ja) * 1997-01-14 1998-07-31 Usui Internatl Ind Co Ltd コモンレール
JPH10318084A (ja) * 1997-03-03 1998-12-02 Usui Internatl Ind Co Ltd 分岐孔を有する摺動体内蔵型高圧流体用部材
DE19913793A1 (de) * 1999-03-26 2000-10-19 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Herstellen einer Hochdruckleitung
DE19948339C1 (de) * 1999-10-07 2000-12-14 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffhochdruckspeicher
DE19937444C1 (de) * 1999-08-07 2001-01-18 Winkelmann & Pannhoff Gmbh Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren
US20010029929A1 (en) * 2000-04-13 2001-10-18 Tetsushi Natsume Common rail fuel injection system
US20020112697A1 (en) * 2000-11-14 2002-08-22 Helmut Knoedl Fuel high pressure accumulator for fuel injection system of internal combustion engines
DE10140058A1 (de) * 2001-08-16 2002-10-24 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers
DE10123234A1 (de) * 2001-05-12 2002-11-28 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffhochdruckspeicher mit optmierter Geometrie

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10169527A (ja) * 1996-12-07 1998-06-23 Usui Internatl Ind Co Ltd コモンレール
JPH10196869A (ja) * 1997-01-14 1998-07-31 Usui Internatl Ind Co Ltd コモンレール
JPH10318084A (ja) * 1997-03-03 1998-12-02 Usui Internatl Ind Co Ltd 分岐孔を有する摺動体内蔵型高圧流体用部材
DE19913793A1 (de) * 1999-03-26 2000-10-19 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Herstellen einer Hochdruckleitung
DE19937444C1 (de) * 1999-08-07 2001-01-18 Winkelmann & Pannhoff Gmbh Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren
DE19948339C1 (de) * 1999-10-07 2000-12-14 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffhochdruckspeicher
US20010029929A1 (en) * 2000-04-13 2001-10-18 Tetsushi Natsume Common rail fuel injection system
US20020112697A1 (en) * 2000-11-14 2002-08-22 Helmut Knoedl Fuel high pressure accumulator for fuel injection system of internal combustion engines
DE10123234A1 (de) * 2001-05-12 2002-11-28 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffhochdruckspeicher mit optmierter Geometrie
DE10140058A1 (de) * 2001-08-16 2002-10-24 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 11 30 September 1998 (1998-09-30) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 12 31 October 1998 (1998-10-31) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 03 31 March 1999 (1999-03-31) *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2687302A1 (de) * 2012-07-20 2014-01-22 Benteler Automobiltechnik GmbH Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckkraftstoffleitung

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004138061A (ja) 2004-05-13
DE10248800A1 (de) 2004-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0787047B1 (de) Verfahren zum anstauchen von rohrenden und vorrichtung zur durchführung des verfahrens
DE10014078C5 (de) Verfahren zur Herstellung eines Schweißbolzens
DE10056405B4 (de) Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
DE10340070A1 (de) Common-Rail für Dieselmotoren
DE10152261A1 (de) Hochdruckspeicher wie Kraftstoffhochdruckspeicher
EP1413744B1 (de) Druckspeicher für ein Common Rail System
EP1411237A1 (de) Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt
DE102012104172A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines bezogen auf das Gewicht leichtes, aber hinsichtlich der Beanspruchung stark belastetes Bauteil sowie Bauteil hergestellt aus diesem Verfahren
WO2022083934A1 (de) Fluidverteiler für eine einspritzanlage und einspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete brennkraftmaschinen
EP1435454A1 (de) Innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für die Kraftstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe
DE10126617B4 (de) Kraftstoffzuführvorrichtung
WO2003023220A1 (de) Kraftstoffhochdruckspeicher für ein speichereinspritzsystem
EP2167810B1 (de) Kraftstoffhochdruckspeicher
DE102019218986A1 (de) Komponente für eine Einspritzanlage, insbesondere Brennstoffverteilerleiste, und Einspritzanlage mit solch einer Komponente
DE10305078A1 (de) Kraftstoffhochdruckspeicher
DE102019218990A1 (de) Komponente für eine Einspritzanlage, insbesondere Brennstoffverteilerleiste, und Einspritzanlage mit solch einer Komponente
EP4077907A1 (de) Fluidverteiler für eine einspritzanlage, insbesondere brennstoffverteilerleiste für eine brennstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete brennkraftmaschinen
DE10247323A1 (de) Innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für die Kraftstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen mit einem variablem Innendurchmesser
WO2009121964A1 (de) Fluidsystem
EP1260704A1 (de) Speichereinspritzsystem mit erhöhter Bauteilfestigkeit von hochdruckführenden Komponenten
WO2021121824A1 (de) Fluidverteiler für eine einspritzanlage, insbesondere brennstoffverteilerleiste für eine brennstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete brennkraftmaschinen
DE10029431A1 (de) Bohrungsanordnung mit einer aus mindestens zwei Bohrungen gebildeten Verschneidung sowie Verfahren zu deren Herstellung
EP1256713A2 (de) Einspritzvorrichtung für ein Speichereinspritzsystem mit Funktionstrennung von Volumenspeicher und Verteilerstück
EP4038269A1 (de) Komponente für eine einspritzanlage, insbesondere brennstoffverteilerleiste, einspritzanlage und verfahren zur herstellung solch einer komponente
DE102006022541A1 (de) Hochdruckanschluss mit integrierter Drossel

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20041021

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR HU

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20060201