EP1334255B1 - Dispositif a volet destine a la fermeture d'une baie - Google Patents

Dispositif a volet destine a la fermeture d'une baie Download PDF

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EP1334255B1
EP1334255B1 EP01971523A EP01971523A EP1334255B1 EP 1334255 B1 EP1334255 B1 EP 1334255B1 EP 01971523 A EP01971523 A EP 01971523A EP 01971523 A EP01971523 A EP 01971523A EP 1334255 B1 EP1334255 B1 EP 1334255B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shutter
transmission means
side edges
flap
plane
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP01971523A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP1334255A1 (fr
EP1334255B2 (fr
Inventor
Benoit Coenraets
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Entrematic Belgium NV
Original Assignee
Dynaco International SA
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Publication date
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Application filed by Dynaco International SA filed Critical Dynaco International SA
Priority to DE60129726.1T priority Critical patent/DE60129726T3/de
Priority to EP01971523A priority patent/EP1334255B2/fr
Publication of EP1334255A1 publication Critical patent/EP1334255A1/fr
Publication of EP1334255B1 publication Critical patent/EP1334255B1/fr
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Publication of EP1334255B2 publication Critical patent/EP1334255B2/fr
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    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
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    • E06B9/58—Guiding devices
    • E06B9/581—Means to prevent or induce disengagement of shutter from side rails
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    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/13—Roller shutters with closing members of one piece, e.g. of corrugated sheet metal
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    • E06B9/58—Guiding devices
    • E06B2009/585—Emergency release to prevent damage of shutter or guiding device
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    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/58—Guiding devices
    • E06B2009/587—Mounting of guiding devices to supporting structure

Definitions

  • the invention relates to a flap device intended in particular for closing a bay or other opening, by moving the flap relative to guideways.
  • One of the essential aims of the present invention is to provide a device that overcomes the aforementioned drawbacks, while being of a simple design and construction and a perfect reliability.
  • the device according to the invention is subject to very little wear compared to the devices of the prior art and causes much less noise. It should also be noted that the friction in the guideways during movement of the flap is relatively low, so that the device according to the invention consumes much less energy.
  • transmission means are intercalated between the lateral edges of the flap and the guideways and are fixed to the lateral edges of the flap in such a way that as soon as a certain transverse traction force the longitudinal direction of the guideways is exerted on the lateral edges of the flap with respect to the transmission means, these edges are separated at least partially from the latter.
  • the transmission means are attached to the lateral edges of the flap by means of attachment.
  • the flap has lateral edges projecting from the plane of the flap, these edges being clamped by said transmission means.
  • the transmission means have a series of recesses spaced in the direction of movement of the flap which cooperate with drive means for moving the flap along the direction of the guideways.
  • the drive means preferably comprise a toothed wheel whose teeth are spaced from each other in order to cooperate with the recesses of the transmission means.
  • reintroduction means are provided in order to restore the connection between the transmission means and the flap when opening or closing the shutter if it has been separated from the transmission means.
  • these reintroduction means comprising members for exerting a pressing force on the lateral edges of the flap.
  • Figure 1 is a schematic side view in section and broken partial of a shutter device according to a particular embodiment of the invention.
  • Figure 2 is a schematic view in elevation and front of a shutter device according to the invention with several partial sections.
  • Figure 3 is a schematic view, in perspective and on a larger scale of a portion of a shutter with transmission means, according to a first particular embodiment of the invention.
  • Figure 4 is a perspective view of a portion of a shutter with transmission means, according to a second embodiment of the invention.
  • Figure 5 is a perspective view of a portion of the transmission means, according to a third specific embodiment of the invention.
  • Figure 6 is a perspective view of a portion of the transmission means, according to a fourth advantageous embodiment of the invention.
  • FIG. 7 is a front view of the transmission means of FIG. 6.
  • Figures 8 to 11 are schematic sectional views of transmission means enclosing an edge of a flap according to different embodiments of the invention.
  • Figure 12 is a schematic front view of a toothed wheel according to a particular embodiment of the invention.
  • Figure 13 is a schematic side view of the gear wheel of Figure 12.
  • FIG. 14 is a detailed and enlarged representation of a tooth of the toothed wheel of FIG. 12.
  • Figure 15 is a schematic front view of a gear wheel according to another specific embodiment of the invention.
  • Figure 16 is a schematic side view of the toothed wheel of Figure 16.
  • FIG. 17 is a detailed and enlarged representation of a tooth of the toothed wheel of FIG. 15.
  • Figure 18 is a schematic side view of an anti-jam pad according to the invention.
  • FIG. 19 is a section, on a larger scale, of reintroduction means along the line XIX-XIX of FIG.
  • Figure 20 is a section, on a larger scale, along line XX-XX of Figure 1.
  • Figure 21 is a section, on a larger scale, along the line XXI-XXI of Figure 1.
  • Figure 22 is a schematic perspective view of a portion of the free edge of a flap and a portion of the transmission means enclosing the side edge of the flap.
  • Figure 23 is a schematic perspective view of a portion of the free edge of a flap partially disengaged relative to the transmission means.
  • Figure 24 very schematically shows an electrical circuit for stopping the shutter when an obstacle is below the flap.
  • Figures 25 to 30 show schematic side views of different paths in which a flap can be moved according to the invention.
  • Fig. 31 is a schematic horizontal section of a guide path with transmission means according to a fifth embodiment of the invention.
  • Figure 32 is a detail of Figure 31 when a force is applied to the flap in a direction transverse to the plane thereof.
  • Figure 33 shows transmission means according to Figures 31 and 32 when the flap is separated therefrom.
  • Figure 34 is a section along the line XXXIV-XXXIV of Figure 31.
  • Figure 35 is a partial schematic perspective view of the attachment means according to a sixth embodiment of the invention.
  • FIG. 36 shows the release of the flap of the fastening means of FIG. 35.
  • Figure 37 is a schematic perspective view of the attachment means according to a seventh embodiment of the invention.
  • Figures 38 to 42 show successive stages of the deformation of a specific bead during the separation of the flap of the transmission means.
  • Figures 43 to 47 show successive steps of the deformation of another specific bead during the separation of the flap of the transmission means.
  • Figures 48 to 50 show successive stages of the deformation of a clamp during the separation of the flap of the transmission means.
  • Figures 51 to 54 show successive stages of the deformation of a clamp and a bead during the separation of the flap of the transmission means.
  • Figure 55 shows a specific bead with pliers.
  • Figure 56 shows another bead provided with an elastic coating.
  • Fig. 57 shows a bead with pliers which is provided with a spring.
  • Figure 58 is a front view of a very interesting embodiment of the transmission means with a flap, according to the invention.
  • Figure 59 is a transverse view of the transmission means and the shutter of Figure 58 with particular guideways, according to the invention.
  • Figure 60 is a schematic side sectional view of a shutter device provided with a rigid plate according to a specific embodiment of the invention.
  • Figure 61 is a cross section of a guideway according to the invention provided with a locking system.
  • Figure 62 is a cross section of a guideway according to the invention provided with another locking system.
  • Figure 63 is a schematic front view of a toothed wheel with transmission means according to the invention.
  • FIG. 64 is a section of the toothed wheel and transmission means along the line LXIV-LXIV of FIG. 63.
  • Figure 65 is a section, on a larger scale, along line LXV -LXV of Figure 64.
  • Figure 66 is a schematic view in detail of a part of the transmission means and the toothed wheel according to the invention.
  • the device comprises a shutter 1 able to move, between a closed position and an open position, in the direction of the arrow 2 and intended for the closing of a bay 3 or any opening or passage in a wall 4.
  • the device is shown in its closed position with the free edge 16 of the shutter 1 against the ground 17.
  • any element that is at least partially flexible, flexible, rigid or semi-rigid such as a tarpaulin, a plastic strip, a assembly of articulated slats, a grid, etc.
  • the figures relate to a flap consisting of a tarpaulin 1 whose side edges 9 and 10 are formed by a strip optionally made of another material which is, for example, only flexible in its longitudinal direction. This strip is fixed to the sheet by gluing, welding or any other means.
  • the shutter 1 is guided by transmission means 5 and 6 in guideways 7 and 8 which have a vertical part on either side of the bay 3 and a portion extending substantially horizontally to a level situated on the 3.
  • guideways 7 and 8 which have a vertical part on either side of the bay 3 and a portion extending substantially horizontally to a level situated on the 3.
  • the transmission means 5 and 6 cooperate with drive means in order to be able to move the flap 1 in the direction of the arrow 2.
  • These drive means comprise two toothed wheels 35 arranged near the two lateral edges 9 and 10.
  • the latter is powered by an electric motor 13.
  • FIG. 3 shows a particular embodiment of the transmission means 5 or 6.
  • These comprise a continuous flexible metal strip 19 provided with hooking means by which the metal strip 19 is fixed to the side edges 9 and 10 of the shutter 1.
  • the metal strip 19 extends over the entire length of the flap 1 in the plane of the latter.
  • the attachment means have a succession of clamps 20 which are independent of each other.
  • said clamps 20 can be fixed to the side edges 9 and 10 of the flap 1, they are projecting relative to the plane of the flap 1.
  • these side edges 9 and 10 are provided with a bead 21 on which
  • a thickening 22 is provided at the side edges 9 and 10, near the bead 21 and on either side of the plane of the flap 1, which has on both sides faces 23 and 24 perpendicular to the plane of the flap 1. The function of the faces 23 and 24 will be described below.
  • the clamps 20 consist of two metal strips 25 and 26 mounted on either side of the strip 19 by means of rivets. These strips 25 and 26 have a curved portion 27, respectively 28, which extends beyond the edge of the strip 19, so that the bead 21 is sandwiched between these strips. In order to be able to disengage the shutter 1 with respect to the metal strip 19 and to be able to fix the shutter 1 again to the latter, the clamps 20 can be deformed elastically.
  • guiding means are provided to allow the movement of the transmission means, i.e. the metal strip 19, in the longitudinal direction of the guideways 7 and 8.
  • These guide means comprise, in the embodiment of the invention as shown in Figure 3, guide projections 29 and 30. Said projections 29 and are constituted by the ends of the strips 25 and 26 bent at right angles to the plane of the metal strip 19.
  • the projections 29 and 30 are guided in a substantially continuous slot in the guideways 7 and 8, thereby forming a slide in the longitudinal direction thereof.
  • the metal strip 19 has, along its edge opposite to that directed towards the flap 1, a succession of spaced recesses 31.
  • the spacing and the dimensions of the recesses 31 are such as to allow the toothed wheel 35 to mesh with the metal strip 19 and move the latter in a direction parallel to the guideways 7 and 8.
  • FIG. 4 shows a variant of the transmission means 5 or 6 of FIG. 3.
  • These transmission means 5 or 6 are provided with hooking means consisting of a succession of clamps 20 comprising two lamellae 25 and 26 situated symmetrically. on both sides of the metal strip 19 to which they are fixed by welding or gluing.
  • a portion of each of the lamellae 25 and 26 extends beyond the edge of the metal strip 19 and is folded in the form of a hook so as to make it possible to grip the bead 21.
  • the end 34 of the lamellae 25 and 26 is folded outwardly, as in the embodiment shown in Figure 3, in order to easily reintroduce the bead 21 of the flap 1 between the clamps 20 when the latter has disengaged with respect to these clamps 20.
  • the strips, forming the lateral edges of the shutter 9 and 10, are provided with a thickening 22 extending on either side of the plane of the strips along the bead 21.
  • the transmission means 5 and 6 consist of a metal strip 19 which forms a whole with the clamps 20.
  • the latter are cut by punching followed by stamping, in such a way that alternatively one of the slats extends from one side of the plane of the metal strip and the opposite side thereof.
  • Guide projections 29 and 30 are formed in a similar manner.
  • the free end of the slats oriented towards the shutter 1, not shown in FIG. 5, is folded outwards somewhat in the form of a funnel, so as to facilitate the introduction of the bead 21 into the clamps formed by these slats. .
  • Figure 8 shows a shutter 1 which has only a bead 21 without a thickening is expected.
  • the lateral edges 9 or 10 of the shutter 1, shown in FIG. 9, are provided with a bead 21 which is spaced from the thickening 22.
  • Figures 10 and 11 show a shutter 1 with a bead 21 and a thickening 22 which are substantially similar to those shown in Figure 3.
  • the strip 32 is fixed on both sides of the plane of the flap 1, whereas in FIG. 11 the strip 32 is attached to only one side of the flap 1.
  • Figures 12 to 14 relate to a gear wheel 35 which is part of the drive means.
  • the toothed wheel 35 is provided with a central cylindrical hole 38 for mounting on the aforementioned axis 12 and has teeth 36 spaced from each other all around its periphery.
  • the tangent 50 at the base of the teeth 36 located in the plane of symmetry of the toothed wheel 35, extends substantially radially relative to the latter. In this way it is avoided that, by the force exerted by the wheel 35 on the transmission means, and in particular on the metal strip 19, the latter moves radially away from the toothed wheel 35.
  • the teeth 36 have a section in the form of a half ellipse.
  • FIGS. 15 to 17 Another embodiment of a toothed wheel according to the invention is shown in FIGS. 15 to 17.
  • the toothed wheel 35 differs from that of the preceding figures by the shape of the teeth 36.
  • the latter have the shape of a half ellipsoid.
  • a nylon coaxial hub 39 with it is mounted against one of its side faces. This hub 39 is driven by the axis 12, which cooperates with the aforementioned electric motor 13.
  • FIG. 18 shows a guide shoe 40, at a fixed position, which must be placed in the rim of the toothed wheel 35 in such a way as to prevent the transmission means from being disengaged with respect thereto.
  • This guide shoe 40 has a shape which corresponds partially to the contour of the toothed wheel 35 and is provided with a recess 41, on the side facing the latter, which extends along substantially a quarter of the contour of the toothed wheel 35, and this in such a way as to allow the teeth 36 to move in this recess 41 when the gear 35 is rotating about its axis.
  • the metal strip 19 then moves between this guide pad 40 and the toothed wheel 35 preferably without any contact between the latter and the metal strip 19. Thus, any friction between the guide shoe 40 and the metal strip 19 is avoided.
  • a traction force transverse to the longitudinal direction of the guide tracks 7 and 8 is exerted on the side edges 9 and 10 of the shutter 1 with respect to the metal strip 19. If this force is sufficiently large, the side edges 9 and 10 are at least partially separated from this metal strip by disengaging the aforementioned bead 21 from the clamps 20.
  • the flap 1 is at least partially separated from the guideways 7 and 8, it is avoided that it is damaged or that a serious accident occurs.
  • reintroduction means 42 are provided near the upper side of the bay 3 for each of the guideways 7 and 8.
  • these reintroduction means 42 comprise members which make it possible to exert a pressing force on the lateral edges 9 and 10 of the shutter 1 in a direction having a component parallel to the plane of the shutter 1 and oriented towards the side edges 9 and 10 of the latter.
  • Said members are formed by two rollers 43 and 44 which are arranged in such a way as to be able to exert such a pressing force on a projecting part of the lateral edges 9 and 10 formed by the thickening 22 mentioned above.
  • the bead 21 of the lateral edges 9 and 10 is applied against the folded free ends of the clamps 20.
  • the bead 21 is elastically compressed, and, on the other hand, the clamps 20 are elastically deformed so that the bead can fit between the projecting parts of the clamps 20 under the action of the rollers 43 and 44, so that the side edges 9 and 10 are again connected to the transmission means 5 and 6.
  • the rollers 43 and 44 shown in FIG. 19 are arranged obliquely and symmetrically on either side of the plane of the shutter 1. This prevents the lateral edges 9 and 10 from being blocked, for example, between the guideways 7 and 8 and the rollers 43 and 44. Preferably, a distance of the order of 1 mm is maintained between the shutter 1 and the rollers 43 and 44 to avoid any friction between the shutter 1 and these rollers 43 and 44 when last is guided by the guideways 7 and 8 during movement between its open and closed position.
  • the bead 21 is automatically reintroduced into the clamps 20 as a result of the rigidity of the side edges 9 and 10 of the shutter 1.
  • the guideways 7 and 8 are designed in such a way as to form a slide for the transmission means 5 and 6.
  • the latter comprises four substantially continuous L-shaped sections 45 which are mounted symmetrically with respect to the metal strip 19 of the transmission means 5 or 6.
  • the profiles 45 are arranged in such a way as to form a free cross-shaped space in which the metal strip 19 provided with the guide projections 29 and 30 can be moved.
  • a support plate 46 which extends transversely to the plane of the shutter 1, is mounted between the profiles 45.
  • a U-section section section 47 is fixed, by means of bolts 51, to the support plates 46.
  • the metal strip 19 having the recesses 31 cooperating with the drive means is in the cavity formed by the profile 47.
  • the profiles 45 are advantageously made of an electrically insulating material, such as nylon.
  • the guide path 7 or 8 of Fig. 20 is shown at the height of the aforementioned gear wheel 35.
  • the metal strip 19 is located between the toothed wheel 35 and the anti-jam pad 40, while the teeth 36 extend through the recesses 31 of the metal strip 19 in the recess 41 of the anti-jam pad 40.
  • the section 47 is interrupted.
  • an electrical circuit is formed, as shown schematically in FIG. 24, which is connected to a control device 64 in such a way that upon interruption of the electrical circuit, the movement of the shutter 1 is immediately stopped. .
  • the shutter 1 stops immediately after the free edge 16 of the latter comes into contact with this obstacle and is automatically brought into its shutter. opening position.
  • detection means are provided, as shown in FIGS. 22 and 23. These detection means comprise, on the one hand, an electrical conductor 48 incorporated in the edge lower 16 of the shutter 1 and extending over the entire width of the latter so as to form a contact with the transmission means 5 and 6, and, secondly, an electrically conductive material being part of the transmission means and forming with the electrical conductor 48 the aforementioned electrical circuit.
  • This electrical circuit is, consequently, constituted by the metal strips 19, the electrical conductor 48 and two electrical wires 65 and 66 which connect the control device 64 with each of the metal strips 19 by contact with conducting brushes 67 and 68.
  • metal 19 are electrically insulated from the guideways 7 and 8 as they are guided by sections 45 which are not electrically conductive.
  • the gears 35 are also formed of a non-electrically conductive material, such as nylon.
  • the toothed wheels 35 may consist of a metal strip in the form of a cylinder which encloses a cylindrical nylon core in order to avoid wear of the toothed wheel 35 and to guarantee that the metal strip 19, and thus this electric circuit, is electrically insulated from the other elements of the closure device.
  • the conductive material is formed of a metal coating 49 covering the projecting side edge of the flap 1 near the lower edge 16 of the latter and forming an electrical contact with the transmission means, in particular with the metal strip 19.
  • the electric circuit is interrupted when the side edge 9 or 10 is separated from the transmission means 5 or 6 and a signal is given to the control device 64 which automatically causes the shutter 1 to stop and open by acting on the power supply or the motor control 13 of the drive means of the shutter 1.
  • the link of the attachment means, i.e. clamps 20, with the side edges 9 and 10 is preferably lower near the lower edge 16 of the latter at other locations.
  • FIGS 25 to 30 show schematically various non-limiting embodiments of the manner in which takes place the movement of the shutter 1 from its closed position to its open position.
  • FIG. 25 relates to the embodiment as shown in FIG. 1, in which the shutter 1, in its open position, extends substantially horizontally at a level situated above the bay 3.
  • FIG. 26 relates to an embodiment which differs from that of FIG. 25 in that the flap 1, to bring it into its open position, undergoes a return of 180 ° downwards from of the horizontal position shown in FIG. 25. In a variant of this embodiment, this 180 ° return can take place upwards.
  • the flap is, in its open position, wound spirally about a horizontal axis parallel to that of the gear wheels of the drive means.
  • the winding axis may coincide with the axis of the aforementioned gears.
  • the drive means comprise a telescopic arm cooperating with the upper end of the side edges of the shutter 1, as for example described in the patent application. WO 95/30064 (pages 11 and 12).
  • the flap 1 is, in its open position, folded zig-zag after its cooperation with the gears.
  • the shutter 1 undergoes a vertical displacement in its plane to move from the closed position to its open position.
  • the flap 1 and the strip 19 can fold freely zig-zag in a tray provided above the bay 3 during the opening of the latter.
  • FIGS 31 to 34 show transmission means 5 and 6 which are particularly interesting for a flap 1 which has a large surface.
  • These transmission means 5 and 6 comprise a chain 52 which consists of a succession of spaced parallel rods 53, which are interconnected by articulated plates 54, on the ends of these rods 53.
  • a chain 52 having the shape of a bicycle chain.
  • the guideways 7 and 8 comprise a profile 55 which has in cross section two L-shaped arms 56 and 57 extending along the guide tracks 7 and 8, in such a way that a slot is provided. between the ends of the arms 56 and 57 in which the rods 53 penetrate with their axis substantially transversely to the direction of movement of the flap 1.
  • a flange is formed by the arms 56 and 57 against which the plates 54 support one side of the rods 53 to prevent the chain from emerging from the profile 55.
  • the plates 54 on the side of the flap 1 have a rim which extends in a plane parallel to the flap 1 making it possible to fix the chain 52 by means of bolts 58 to the flap 1.
  • These bolts 58 are preferably made of a relatively low shear coefficient material, such as nylon, so that when a force is applied to the flap 1 as a result of an obstacle which comes into contact with the flap 1 in the direction of the arrow 59, the bolts 58 break and the flap 1 is at least partially separated from the chain 52, as shown in FIG.
  • FIGS. 35 and 36 show hooking means which comprise a continuous gripper which extends along the entire length of the lateral edges 9 and 10 of the flap 1.
  • the bead 21 has a section in the form of a triangle so that it can be easily clamped into the continuous clamp 20.
  • the clamps 20 are preferably flexible in the direction transverse to the plane of the flap 1 so that the transmission means can be guided in guideways 7 and 8 which do not are not rectilinear to allow the passage in curves and the winding.
  • the attachment means are formed by two differently woven ribbons 62 and 63 which grip by contact. These ribbons 62 and 63 are marketed under the name "Velcro”. Namely a male ribbon and a female ribbon. One of these ribbons is attached to the side edge of the flap 1, the other being secured to the metal strip 19.
  • Reintroduction means may be provided which are adapted to the attachment means used.
  • the reintroduction means are for example constituted by two rollers which are arranged on either side of the band 19 so that during the opening or closing flap 1, these rollers push the ribbons 62 and 63 against each other to restore the link between the flap 1 and the metal strip 19.
  • FIGS. 38 to 42 show the successive stages of the deformation of a compressible bead 21 with a triangular section, during the separation of the flap 1 of the clamps 20.
  • Figures 43 to 47 show the successive steps of the deformation of a side edge 9 and T-shaped 10 during the separation of the flap 1 of the transmission means.
  • Figures 48 to 50 show successive stages of the deformation of the clamps 20 during the separation of the flap 1 of the transmission means in the case where the latter are substantially elastic and the bead 21 is substantially incompressible.
  • the clamps 20 and the bead 21 are made of a resilient material so as to be elastically deformed during the separation of the flap 1 of the transmission means.
  • the shutter 1 is preferably attached to an elastic manner to the transmission means.
  • the bead 21 is provided at the side edges 9 and 10 of the shutter 1 and has on both sides of the latter a face 69 and 70 which is inclined with respect to the plane of the shutter 1 in such a way as to to form a corner.
  • the clamps 20 rest against these faces 69 and 70.
  • the clamps 20 slide on the faces 69 and 70 of the bead 1 without the flap 1 is separated from the clamps 20 if this force is not large enough to cause the separation of the clamps 20 of the flap 1.
  • Such a situation is represented by a pincer 20 in phantom. When this force no longer works on the flap 1, the clamps 20 are guided by the faces 69 and 70 to the flap 1 and tend it.
  • FIG. 56 A variant of the bead of Figure 55 is shown in Figure 56.
  • the bead 21 also has two faces 69 and 70 inclined relative to the plane of the flap 1. These faces 69 and 70 are coated with a resilient material compressible 71, so that the flap 1 always remains taut when it is linked to the clamps 20 because of the elastic deformation of this material 20, which is for example formed by rubber.
  • a portion of the clamps 20 is in the form of a spring 72 which can be elastically deformed in the direction of the arrow 73, so as to tension the shutter 1.
  • the flap 1 has, at the side edges 9 and 10, a succession of small separate blocks 74, preferably connected in a flexible manner between them.
  • These blocks 74 are, for example, formed by "meshes" of a traditional zipper.
  • Each of the guideways 7 and 8, as shown in Figure 59, comprises two longitudinal sections 77 and 78 having a rectangular cross section. These profiles are provided with flanges 75 and 76 extending on either side of the side edges 9 and 10 of the shutter 1. These flanges 75 and 76 are directed towards each other, so as to partially surround the small blocks 74.
  • a metal strip 19 is provided, which can cooperate with drive means, which has attachment means in the form of a serrated edge 79. As shown in Figure 58, this serrated edge meshes with the succession of small blocks 74 fixed to the side edges 9 and 10 of the shutter 1.
  • the metal strip 19 is guided in a corresponding recess formed between the sections 77 and 78 and is driven by a toothed wheel 35, not shown in FIGS. 58 and 59.
  • a reintroduction system which is similar to that described in the patent EP 0 272 733 , may be provided to reintroduce the blocks 74 in the guideways 7 and 8.
  • Figure 60 shows a closure device in which a single gear 35 is provided at one of the two guideways 7 or 8. For the sake of clarity, these guideways are not shown.
  • the shutter 1 is provided with a rigid plate 80 which extends over the entire width of the shutter 1 and which is fixedly connected to the metal strips 19 of each of the edges. 9 and 10 of the flap 1.
  • Fig. 61 shows a locking system comprising two bars 81 and 82 which extend parallel to guideways 7 and 8 and which can be moved in the direction of arrows 83 between an unlocked position, represented by broken lines, and a locked position shown in solid lines.
  • the bars 81 and 82 In the locked position, the bars 81 and 82 extend along the side edges 9 and 10 of the shutter 1, so that the clamps 20 are wedged between these bars 81 and 82 while preventing the bead 21 of the shutter 1 from separate clamps 20.
  • Fig. 62 a variant of the locking system is shown wherein the bars 81 and 82 are pivotable about an axis 84 and 85 between an unlocked position and a locked position.
  • the bars 81 and 82 can be locked manually or automatically when the bay 3 is closed by the shutter 1.
  • the transmission means consist of a flexible band 86, such as for example a textile strap, provided with a succession of clamps 20 which can be attached to the side edges of a flap 1, not shown in the figures.
  • the strip 86 is driven, via the clamps 20, by a toothed wheel 35 which consists of two parallel pulleys 87 and 88 mounted, at a distance from each other, on a common axis of rotation 12 and provided with teeth 36.
  • the clamps 20 have two rigid plates 90 and 91 applied on either side against the flexible band 86 by means of rivets 89.
  • the plates 90 which are oriented towards the toothed wheel 35 are spaced apart from one another. a distance which is sufficient to allow the strip 86 to be bent against at least a part of the periphery of this toothed wheel 35.
  • the rigid pads 91 which are oriented towards the opposite side of the toothed wheel 35, abut freely against each other when the flexible band 86 is guided in straight guideways.
  • a thrust force on the flexible strip 86 in the direction of the arrow 92 by the rotation of the toothed wheel 35 to close a bay by the flap 1 which is fixed to the clamps 20.
  • edges 94 and 95 of the plates 91 extend between the pulleys 87 and 88 and are folded transversely relative to the plane of these plates. The lateral sides of the edges thus formed then bear against each other during the closure of the shutter 1.
  • the rigid pads 91 facing the opposite side of the gear 35, have a width which is greater than the distance between the pulleys 87 and 88 of the gear wheel 35, while the rigid pads 90 and the flexible band 86 have a width that is smaller than this distance.
  • the teeth 36 have at each corner a recess 93 in which the teeth 36 can mesh.
  • the clamps 20 may consist of a single rigid plate 91 which is fixed to the side of the flexible strip 86 which is remote from the toothed wheel 35.
  • stiffening bars and / or ballast could be incorporated in the flap.
  • the guideways 7 and 8 must not be completely straight and may be curved.
  • closure device according to the invention is not limited to doors with vertical guideways, but may also have horizontal guideways. In some cases, it is possible to provide only a horizontal guide path to the upper side of a bay, so that the flap is suspended from this guide path.
  • the shutter of the device can close from the bottom instead of from the top when the guideways extend vertically.
  • the attachment means can be of very different shapes. It is for example possible to provide forceps at the side edges of the flap rather than the metal strip.
  • the clamps can also be replaced by bands consisting of magnets.
  • the bead 21 is not necessarily continuous, but may, for example, consist of a succession of blocks.
  • the invention extends to any shutter device in which transmission means are provided in a detachable manner between the shutter and the guideways.
  • the transmission means do not necessarily include a metal strip; this band can indeed be made of any material, flexible or rigid, having sufficient strength.

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Abstract

L'invention est relative à un dispositif à volet (1) destiné notamment à la fermeture d'une baie (3) ou autre ouverture, par le déplacement du volet (1) par rapport à un ou plusieurs chemins de guidage (7, 8), dans lequel des moyens de transmissions (5, 6), copérant avec les chemins de guidages (7, 8), sont prévus entre les bords latéraux (9, 10) du volet (1) et les chemins de guidage (7, 8) d'une manière telle que lorsqu'une certaine force de traction transversale à la direction longitudinale des chemins de guidage (7, 8) est exercée sur les bords latéraux (9, 10) du volet (1), ces bords (9, 10) sont séparés aux moins partiellement de ces moyens de transmission (5, 6).

Description

  • L'invention est relative à un dispositif à volet destiné notamment à la fermeture d'une baie ou autre ouverture, par le déplacement du volet par rapport à des chemins de guidage.
  • Les documents WO95/30064 , EP 0 272 733 et EP 0 587 586 décrivent un dispositif de fermeture dans lequel les bords latéraux du volet sont guidés dans des chemins de guidage. Lorsqu'une certaine force de traction transversale à la direction longitudinale est exercée sur les bords du volet, celui-ci se dégage des chemins de guidage. Dans ce type de dispositif, les bords latéraux du volet peuvent être endommagés lors du dégagement et doivent être réparés, ce qui entraîne des frais importants de démontage. De plus, le déplacement du volet dans les chemins de guidage produit du bruit.
  • Un des buts essentiels de la présente invention est de présenter un dispositif qui permet de remédier aux inconvénients précités, tout en étant d'une conception et construction simples et d'une parfaite fiabilité. Ainsi, le dispositif, suivant l'invention, est sujet à une usure très réduite par rapport aux dispositifs de l'art antérieur et occasionne beaucoup moins de bruit. Il y a également lieu de noter que le frottement dans les chemins de guidage lors du déplacement du volet est relativement faible, de sorte que le dispositif, suivant l'invention, consomme beaucoup moins d'énergie.
  • A cet effet, suivant l'invention, des moyens de transmission sont intercallés entre les bords latéraux du volet et les chemins de guidage et sont fixés aux bords latéraux du volet d'une manière telle que dès qu'une certaine force de traction transversale à la direction longitudinale des chemins de guidage est exercée sur les bords latéraux du volet par rapport aux moyens de transmission, ces bords sont séparés aux moins partiellement de ces derniers.
  • Avantageusement, les moyens de transmission sont fixés aux bords latéraux du volet par des moyens d'accrochage.
  • Suivant une forme de réalisation particulière de l'invention, le volet présente des bords latéraux saillant par rapport au plan du volet, ces bords étant enserrés par lesdits moyens de transmission.
  • Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, les moyens de transmission présentent une succession d'évidements espacés suivant la direction de déplacement du volet qui coopèrent avec des moyens d'entraînement permettant le déplacement du volet suivant la direction des chemins de guidage.
  • Les moyens d'entraînement comprennent de préférence une roue dentée dont les dents sont espacées l'une de l'autre afin de pouvoir coopérer avec les évidements des moyens de transmission.
  • Suivant une forme de réalisation préférentielle de l'invention, des moyens de réintroduction sont prévus afin de rétablir la liaison entre les moyens de transmission et le volet lors de l'ouverture ou la fermeture du volet si ce dernier a été séparé des moyens de transmission, ces moyens de réintroduction comprenant des organes pour exercer une force de pression sur les bords latéraux du volet.
  • D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre d'exemple non limitatif, de quelques formes de réalisation particulières de l'invention avec référence aux dessins annexés.
  • La figure 1 est une vue schématique latérale en coupe et avec brisures partielles d'un dispositif à volet suivant une forme de réalisation particulière de l'invention.
  • La figure 2 est une vue schématique en élévation et de face d'un dispositif à volet, suivant l'invention, avec plusieurs coupes partielles.
  • La figure 3 est une vue schématique, en perspective et à plus grande échelle d'une partie d'un volet avec des moyens de transmission, suivant une première forme de réalisation particulière de l'invention.
  • La figure 4 est une vue en perspective d'une partie d'un volet avec des moyens de transmission, suivant une deuxième forme de réalisation de l'invention.
  • La figure 5 est une vue en perspective d'une partie des moyens de transmission, suivant une troisième forme de réalisation spécifique de l'invention.
  • La figure 6 est une vue en perspective d'une partie des moyens de transmission, suivant une quatrième forme de réalisation intéressante de l'invention.
  • La figure 7 est une vue de face des moyens de transmission de la figure 6.
  • Les figures 8 à 11 sont des vues schématiques en coupe de moyens de transmission enserrant un bord d'un volet suivant différentes formes de réalisation de l'invention.
  • La figure 12 est une vue schématique de face d'une roue dentée suivant une forme de réalisation particulière de l'invention.
  • La figure 13 est une vue schématique latérale de la roue dentée de la figure 12.
  • La figure 14 est une représentation en détail et à plus grande échelle d'une dent de la roue dentée de la figure 12.
  • La figure 15 est une vue schématique de face d'une roue dentée suivant une autre forme de réalisation spécifique de l'invention.
  • La figure 16 est une vue schématique latérale de la roue dentée de la figure 16.
  • La figure 17 est une représentation en détail et à plus grande échelle d'une dent de la roue dentée de la figure 15.
  • La figure 18 est une vue latérale schématique d'un patin anti-bourrage, suivant l'invention.
  • La figure 19 est une section, à plus grande échelle, des moyens de réintroduction suivant la ligne XIX-XIX de la figure 1.
  • La figure 20 est une section, à plus grande échelle, suivant la ligne XX-XX de la figure 1.
  • La figure 21 est une section, à plus grande échelle, suivant la ligne XXI-XXI de la figure 1.
  • La figure 22 est une vue schématique en perspective d'une partie du bord libre d'un volet et d'une partie des moyens de transmission enserrant le bord latéral du volet.
  • La figure 23 est une vue schématique en perspective d'une partie du bord libre d'un volet dégagé partiellement par rapport aux moyens de transmission.
  • La figure 24 montre très schématiquement un circuit électrique permettant l'arrêt du volet lorsque un obstacle se trouve en-dessous du volet.
  • Les figures 25 à 30 représentent des vues latérales schématiques de différents trajets selon lesquels un volet peut être déplacé suivant l'invention.
  • La figure 31 est une section horizontale schématique d'un chemin de guidage avec des moyens de transmission, suivant une cinquième forme de réalisation de l'invention.
  • La figure 32 est un détail de la figure 31 quand une force est appliquée sur le volet dans une direction transversale au plan de ce dernier.
  • La figure 33 montre des moyens des transmission suivant les figures 31 et 32 lorsque le volet est séparé de ceux-ci.
  • La figure 34 est une section suivant la ligne XXXIV-XXXIV de la figure 31.
  • La figure 35 est une vue schématique partielle en perspective des moyens d'accrochage suivant une sixième forme de réalisation de l'invention.
  • La figure 36 représente le dégagement du volet des moyens d'accrochage de la figure 35.
  • La figure 37 est une vue schématique en perspective des moyens d'accrochage suivant une septième forme de réalisation de l'invention.
  • Les figures 38 à 42 montrent des étapes successives de la déformation d'un bourrelet spécifique lors de la séparation du volet des moyens de transmission.
  • Les figures 43 à 47 montrent des étapes successives de la déformation d'un autre bourrelet spécifique lors de la séparation du volet des moyens de transmission.
  • Les figures 48 à 50 montrent des étapes successives de la déformation d'une pince lors de la séparation du volet des moyens de transmission.
  • Les figures 51 à 54 montrent des étapes successives de la déformation d'une pince et d'un bourrelet lors de la séparation du volet des moyens de transmission.
  • La figure 55 représente un bourrelet spécifique avec une pince.
  • La figure 56 présente un autre bourrelet prévu d'un revêtement élastique.
  • La figure 57 montre un bourrelet avec une pince qui est pourvue d'un ressort.
  • La figure 58 est une vue de face d'une forme de réalisation très intéressante des moyens de transmission avec un volet, suivant l'invention.
  • La figure 59 est une vue transversale des moyens de transmission et du volet de la figure 58 avec des chemins de guidage particuliers, suivant l'invention.
  • La figure 60 est une vue schématique latérale en coupe d'un dispositif à volet muni d'une plaque rigide suivant une forme de réalisation spécifique de l'invention.
  • La figure 61 est une section transversale d'un chemin de guidage, suivant l'invention, pourvu d'un système de verrouillage.
  • La figure 62 est une section transversale d'un chemin de guidage, suivant l'invention, pourvu d'un autre système de verrouillage.
  • La figure 63 est une vue schématique de face d'une roue dentée avec des moyens de transmission suivant l'invention.
  • La figure 64 est une section de la roue dentée et des moyens de transmission suivant la ligne LXIV-LXIV de la figure 63.
  • La figure 65 est une section, à plus grande échelle, suivant la ligne LXV -LXV de la figure 64.
  • La figure 66 est une vue schématique en détail d'une partie des moyens de transmission et de la roue dentée suivant l'invention.
  • Dans les différentes figures, les mêmes chiffres de référence se rapportent aux mêmes éléments ou à des éléments analogues.
  • Le dispositif, suivant l'invention, comme représenté aux figures 1 et 2, comprend un volet 1 pouvant se déplacer, entre une position de fermeture et une position d'ouverture, dans la direction de la flèche 2 et destiné à la fermeture d'une baie 3 ou toute ouverture ou passage dans une paroi 4. Dans les figures 1 et 2, le dispositif est représenté dans sa position de fermeture avec le bord libre 16 du volet 1 contre le sol 17.
  • Par le mot "volet", il y a lieu de comprendre, dans le cadre de la présente invention, tout élément au moins partiellement souple, flexible, rigide ou semi-rigide, tel qu'une bâche, une bande en matière plastique, un assemblage de lamelles articulées, une grille, etc....
  • Il y a, toutefois, lieu de noter qu'une préférence prononcée est donnée aux volets souples formés par une bâche. Ainsi, les figures concernent un volet constitué d'une bâche 1 dont les bords latéraux 9 et 10 sont formés par une bandelette réalisée éventuellement en une autre matière qui est, par exemple, uniquement flexible dans sa direction longitudinale. Cette bandelette est fixée à la bâche par collage, soudage ou tout autre moyen.
  • Le volet 1 est guidé par des moyens de transmission 5 et 6 dans des chemins de guidage 7 et 8 qui présentent une partie verticale de part et d'autre de la baie 3 et une partie s'étendant sensiblement horizontalement à un niveau situé au-dessus de la baie 3. Lors de l'ouverture du volet 1, ce dernier est déplacé de la partie verticale des chemins de guidage 7 et 8 jusqu'à la partie horizontale afin de permettre l'accès par la baie 3. Les chemins de guidages 7 et 8 sont fixés à la paroi 4 par des cornières 15.
  • Les moyens de transmission 5 et 6 coopèrent avec des moyens d'entraînement afin de pouvoir déplacer le volet 1 dans la direction de la flèche 2. Ces moyens d'entraînement comprennent deux roues dentées 35, disposées à proximité des deux bords latéraux 9 et 10 du volet 1, avec un axe de rotation 12 commun. Ce dernier est actionné par un moteur électrique 13. Pour fermer la baie 3 par le volet 1 les roues dentées subissent une rotation dans la direction de la flèche 18.
  • La figure 3 représente une forme de réalisation particulière des moyens de transmission 5 ou 6. Ces derniers comprennent une bande métallique flexible 19 continue pourvue de moyens d'accrochage par lesquels la bande métallique 19 est fixée aux bords latéraux 9 et 10 du volet 1. La bande métallique 19 s'étend sur toute la longueur du volet 1 dans le plan de ce dernier. Les moyens d'accrochage présentent une succession de pinces 20 qui sont indépendantes les unes par rapport aux autres.
  • Pour que lesdites pinces 20 puissent bien être fixées aux bords latéraux 9 et 10 du volet 1, ceux-ci sont saillants par rapport au plan du volet 1. En particulier, ces bords latéraux 9 et 10 sont pourvus d'un bourrelet 21 sur lequel s'adaptent les pinces 20. De plus, un épaississement 22 est prévu aux bords latéraux 9 et 10, à proximité du bourrelet 21 et de part et d'autre du plan du volet 1, qui présente à ses deux cotés des faces 23 et 24 perpendiculaires par rapport au plan du volet 1. La fonction des faces 23 et 24 sera décrite ci-après.
  • Les pinces 20 sont constituées de deux lamelles métalliques 25 et 26 montées de part et d'autre de la bande 19 au moyen de rivets. Ces lamelles 25 et 26 présentent une partie courbée 27, respectivement 28, qui s'étend au-delà du bord de la bande 19, de sorte que le bourrelet 21 est enserré entre ces lamelles. Afin de pouvoir dégager le volet 1 par rapport à la bande métallique 19 et de pouvoir fixer le volet 1 à nouveau à cette dernière, les pinces 20 peuvent être déformées élastiquement.
  • A l'extrémité des lamelles 25 et 26, opposée à celle présentant les parties courbées 27 et 28, des moyens de guidage sont prévus afin de permettre le déplacement des moyens de transmission, c.à.d. la bande métallique 19, suivant la direction longitudinale des chemins de guidage 7 et 8. Ces moyens de guidage comprennent, dans la forme de réalisation de l'invention comme représentée à la figure 3, des saillies de guidage 29 et 30. Lesdites saillies 29 et 30 sont constituées par les extrémités des lamelles 25 et 26 pliées à angle droit par rapport au plan de la bande métallique 19.
  • Les saillies 29 et 30 sont guidées dans une fente sensiblement continue dans les chemins de guidage 7 et 8, formant ainsi une glissière suivant la direction longitudinale de ces derniers.
  • La bande métallique 19 présente, le long de son bord opposé à celui dirigé vers le volet 1, une succession d'évidements espacés 31. L'espacement et les dimensions des évidements 31 sont tels à permettre à la roue dentée 35 de s'engrener avec la bande métallique 19 et de déplacer cette dernière suivant une direction parallèle aux chemins de guidage 7 et 8.
  • Dans la figure 4 est représentée une variante des moyens de transmission 5 ou 6 de la figure 3. Ces moyens de transmission 5 ou 6 sont pourvus de moyens d'accrochage constitués d'une succession de pinces 20 comprenant deux lamelles 25 et 26 situées symétriquement de part et d'autre de la bande métallique 19 à laquelle elles sont fixées par soudure ou par collage. Une partie de chacune des lamelles 25 et 26 s'étend au-delà du bord de la bande métallique 19 et est pliée en forme de crochet de manière à permettre d'enserrer le bourrelet 21. Le bout 34 des lamelles 25 et 26 est replié vers l'extérieur, comme dans la forme de réalisation représentée à la figure 3, afin de pouvoir aisément réintroduire le bourrelet 21 du volet 1 entre les pinces 20 lorsque ce dernier s'est dégagé par rapport à ces pinces 20.
  • Les bandelettes, formant les bords latéraux du volet 9 et 10, sont pourvues d'un épaississement 22 s'étendant de part et d'autre du plan des bandelettes le long du bourrelet 21.
  • Dans la figure 5, les moyens de transmission 5 et 6 sont constitués d'une bande métallique 19 qui forme un tout avec les pinces 20. Ces dernières sont découpées par poinçonnage suivi par emboutissage, d'une manière telle qu'alternativement une des lamelles s'étend d'un côté du plan de la bande métallique et du côté opposé de ce dernier. Ainsi, on obtient que les lamelles situées d'un côté du plan précité sont décalées par rapport à celles situées de l'autre côté de ce plan. Des saillies de guidage 29 et 30 sont formées d'une manière analogue.
  • L'extrémité libre des lamelles orientée vers le volet 1, non représenté à la figure 5, est repliée vers l'extérieur quelque peu en forme d'entonnoir, de manière à faciliter l'introduction du bourrelet 21 dans les pinces formées par ces lamelles.
  • Dans les figures 8 à 11, plusieurs formes de réalisation des bords latéraux 9 et 10 d'un volet 1 sont illustrées dans lesquelles ces bords latéraux 9 et 10 comprennent une bandelette 32 qui est attachée au volet 1.
  • La figure 8 montre un volet 1 qui présente seulement un bourrelet 21 sans qu'un épaississement soit prévu.
  • Les bords latéraux 9 ou 10 du volet 1, représenté à la figure 9, sont pourvus d'un bourrelet 21 qui est espacé de l'épaississement 22.
  • Les figures 10 et 11 montrent un volet 1 avec un bourrelet 21 et un épaississement 22 qui sont sensiblement analogues à ceux représentés à la figure 3.
  • Dans la figure 10 la bandelette 32 est fixée des deux côtés du plan du volet 1, tandis que dans la figure 11, la bandelette 32 est fixée à un seul côté du volet 1.
  • Les figures 12 à 14 sont relatives à une roue dentée 35 qui fait partie des moyens d'entraînement. La roue dentée 35 est pourvu d'un trou cylindrique central 38 pour le montage sur l'axe 12 susmentionné et présente des dents 36 espacées l'une de l'autre tout autour de sa périphérie.
  • Afin d'assurer un bon engrènement avec les moyens de transmission 5 ou 6, la tangente 50 à la base des dents 36, située dans le plan de symétrie de la roue dentée 35, s'étend sensiblement radialement par rapport à cette dernière. De cette façon on évite que, par la force exercée par la roue 35 sur les moyens de transmission, et en particulier sur la bande métallique 19, cette dernière s'écarte radialement par rapport à la roue dentée 35. Comme il résulte clairement de la figure 14, les dents 36 présentent une section en forme d'une demi ellipse.
  • Une autre forme de réalisation d'une roue dentée, suivant l'invention, est représentée aux figures 15 à 17. Dans cette forme de réalisation, la roue dentée 35 diffère de celle des figures précédentes par la forme des dents 36. Ces dernières présentent la forme d'une demi ellipsoïde.
  • Pour entraîner la roue 35 autour de son axe, un moyeu coaxial 39 en nylon avec celle-ci est monté contre une de ses faces latérales. Ce moyeu 39 est entraîné par l'axe 12, qui coopère avec le moteur électrique 13 susmentionné.
  • La figure 18 montre un patin de guidage 40, à une position fixe, qui doit être placé au raz de la roue dentée 35 d'une manière telle à éviter que les moyens de transmission se dégagent par rapport à cette dernière. Ce patin de guidage 40 présente une forme qui correspond partiellement au contour de la roue dentée 35 et est pourvu d'un évidement 41, du côté dirigé vers cette dernière, qui s'étend selon pratiquement un quart du contour de la roue dentée 35, et ceci d'une manière telle à permettre aux dents 36 de se déplacer dans cet évidement 41 lorsque la roue dentée 35 tourne autour de son axe. La bande métallique 19 se déplace alors entre ce patin de guidage 40 et la roue dentée 35 de préférence sans qu'un contact existe entre cette dernière et la bande métallique 19. Ainsi, tout frottement entre le patin de guidage 40 et la bande métallique 19 est évité.
  • Si un obstacle vient en contact avec le volet pendant l'ouverture ou la fermeture de ce dernier ou lorsque le volet 1 est complètement ou partiellement fermé ou ouvert, une force de traction transversale à la direction longitudinale des chemins de guidage 7 et 8 est exercée sur les bords latéraux 9 et 10 du volet 1 par rapport à la bande métallique 19. Si cette force est suffisamment importante, les bords latéraux 9 et 10 sont au moins partiellement séparés de cette bande métallique en dégageant le bourrelet 21 susmentionné des pinces 20.
  • Par le fait que le volet 1 est séparé au moins partiellement des chemins de guidage 7 et 8, on évite que celui-ci soit endommagé ou qu'un accident grave se produise.
  • Pour réintroduire les bords latéraux 9 et 10 et, par conséquent, pour rétablir la liaison entre les moyens de transmission 5 et 6 et le volet 1, des moyens de réintroduction 42 sont prévus près du côté supérieur de la baie 3 pour chacun des chemins de guidage 7 et 8.
  • Comme représenté à la figure 19, ces moyens de réintroduction 42 comprennent des organes qui permettent d'exercer une force de pression sur les bords latéraux 9 et 10 du volet 1 suivant une direction présentant une composante parallèle au plan du volet 1 et orientée vers les bords latéraux 9 et 10 de ce dernier.
  • Lesdits organes sont formés par deux galets 43 et 44 qui sont disposés d'une manière à pouvoir exercer une telle force de pression sur une partie saillante des bords latéraux 9 et 10 formée par l'épaississement 22 susmentionné. Par suite de cette force de pression pendant l'ouverture ou la fermeture du volet 1, le bourrelet 21 des bords latéraux 9 et 10 est appliqué contre les extrémités libres repliées des pinces 20. D'une part, le bourrelet 21 est comprimé élastiquement, et, d'autre part, les pinces 20 sont déformées élastiquement afin que le bourrelet puisse rentrer entre les parties saillantes des pinces 20 sous l'action des galets 43 et 44, de sorte que les bords latéraux 9 et 10 soient à nouveau liés aux moyens de transmission 5 et 6.
  • Les galets 43 et 44 représentés à la figure 19 sont disposés obliquement et symétriquement de part et d'autre du plan du volet 1. Ceci évite que les bords latéraux 9 et 10 puissent être bloqués, par exemple, entre les chemins de guidage 7 et 8 et les galets 43 et 44. De préférence, une distance de l'ordre de 1 mm est maintenu entre le volet 1 et les galets 43 et 44 afin d'éviter tout frottement entre le volet 1 et ces galets 43 et 44 lorsque ce dernier est guidé par les chemins de guidage 7 et 8 pendant le déplacement entre sa position d'ouverture et de fermeture.
  • Dans certains cas, en particulier, lorsque les bords latéraux 9 et 10 du volet 1 sont peu flexible, il n'est généralement pas nécessaire de prévoir des moyens de réintroduction. Lors de l'ouverture du volet 1, le bourrelet 21 est automatiquement réintroduit dans les pinces 20 par suite de la rigidité des bords latéraux 9 et 10 du volet 1.
  • Les chemins de guidage 7 et 8 sont conçus d'une manière telle à former une glissière pour les moyens de transmission 5 et 6. Dans la forme de réalisation représentée en coupe transversale à la figure 20 d'un chemin de guidage 7 ou 8, ce dernier comprend quatre profilés 45 sensiblement continus en forme de L qui sont montés symétriquement par rapport à la bande métallique 19 des moyens de transmission 5 ou 6.
  • Les profilés 45 sont disposés d'une telle manière à former un espace libre en forme de croix dans lequel peut se déplacer la bande métallique 19 pourvue des saillies de guidages 29 et 30. Afin d'obtenir une distance constante entre les profilés 45 pour le passage de saillies de guidage 29 et 30. un plat support 46, qui s'entend transversalement au plan du volet 1, est monté entre les profilés 45.
  • Pour maintenir une distance constante entre les profilés 45, requise pour le glissement de la bande métallique 19 entre ces profilés 45, un profilé 47 de section en forme de U est fixé, au moyens de boulons 51, aux plats supports 46. La partie de la bande métallique 19 présentant les évidements 31 coopérant avec les moyens d'entraînement se situe dans la cavité formée par le profilé 47.
  • Les profilés 45 sont avantageusement réalisés en une matière électriquement isolante, comme par exemple du nylon.
  • Dans la figure 21, le chemin de guidage 7 ou 8 de la figure 20 est montré à la hauteur de la roue dentée 35 susmentionnée. Comme le montre clairement cette figure, la bande métallique 19 est située entre la roue dentée 35 et le patin anti-bourrage 40, tandis que les dents 36 s'étendent à travers les évidements 31 de la bande métallique 19 dans l'évidement 41 du patin anti-bourrage 40. A cette hauteur, le profilé 47 est interrompu.
  • Quand un obstacle se trouve en-dessous du volet 1 et fait contact avec le bord libre 16 du volet 1 lors de la fermeture de ce dernier ou lors d'un accrochage accidentelle du volet 1, les bords latéraux 9 et 10 près du bord libre 16 sont séparés des moyens de transmission 5 et 6 et la liaison entre les moyens de transmission 5 et 6 et le revêtement 49 est interrompue.
  • De cette façon, un circuit électrique est formé, comme représenté schématiquement dans la figure 24, qui est connecté à un dispositif de commande 64 d'une manière telle que lors de l'interruption du circuit électrique, le déplacement du volet 1 est immédiatement arrêté.
  • Lorsqu'un obstacle se trouve en dessous du volet pendant la fermeture de celui, telle qu'une personne, le volet 1 s'arrête immédiatement après que le bord libre 16 de ce dernier entre en contact avec cet obstacle et est amené automatiquement dans sa position d'ouverture.
  • Afin de déterminer s'il y a un tel obstacle dans la baie 3, des moyens de détection sont prévus, comme représentés aux figures 22 et 23. Ces moyens de détection comprennent, d'une part, un conducteur électrique 48 incorporé dans le bord inférieur 16 du volet 1 et s'étendant sur toute la largueur de ce dernier de manière à former un contact avec les moyens de transmission 5 et 6, et, d'autre part, un matériau conducteur d'électricité faisant parti des moyens de transmission et formant avec le conducteur électrique 48 le circuit électrique précité.
  • Ce circuit électrique est, par conséquent, constitué par les bandes métalliques 19, le conducteur électrique 48 et deux fils électriques 65 et 66 qui connectent le dispositif de commande 64 avec chacun des bandes métalliques 19 par contact de balais conducteurs 67 et 68. Les bandes métalliques 19 sont isolés électriquement par rapport aux chemins de guidages 7 et 8 vu qu'elles sont guidées par des profilés 45 qui ne sont pas conducteur d'électricité. Les roues dentées 35 sont également formées d'une matière non conductrice d'électricité, comme du nylon. Les roues dentées 35 sont éventuellement constituées d'une bande métallique en forme de cylindre qui enserre un noyau cylindrique en nylon afin d'éviter l'usure de la roue dentée 35 et de garantir que la bande métallique 19, et ainsi ce circuit électrique, est isolée électriquement par rapport aux autres éléments du dispositif de fermeture.
  • Dans la forme de réalisation montrée aux figures 22 et 23, le matériau conducteur est formé d'un revêtement métallique 49 recouvrant le bord latéral saillant du volet 1 à proximité du bord inférieur 16 de ce dernier et formant un contact électrique avec les moyens de transmission, notamment avec la bande métallique 19.
  • Ainsi, le circuit électrique est interrompu lorsque le bord latéral 9 ou 10 est séparé des moyens de transmission 5 ou 6 et un signal est donné au dispositif de commande 64 qui, automatiquement, provoque l'arrêt et l'ouverture du volet 1 en agissant sur l'alimentation ou la commande du moteur 13 des moyens d'entraînement du volet 1.
  • Le lien des moyens d'accrochage, c.à.d. des pinces 20, avec les bords latéraux 9 et 10 est de préférence plus faible près du bord inférieur 16 de ce dernier qu'aux autres endroits.
  • Les figures 25 à 30 montrent schématiquement différentes formes de réalisation non limitatives de la façon suivant laquelle a lieu le déplacement du volet 1 à partir de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture.
  • La figure 25 est relative à la forme de réalisation telle que représentée à la figure 1, dans laquelle le volet 1, dans sa position d'ouverture, s'étend sensiblement horizontalement à un niveau situé au-dessus de la baie 3.
  • La figure 26 est relative à une forme de réalisation qui diffère par rapport à celle de la figure 25 par le fait que le volet 1, pour l'amener dans sa position d'ouverture, subit un retour de 180° vers le bas à partir de la position horizontale montrée à la figure 25. Dans une variante de cette forme de réalisation, ce retour de 180° peut avoir lieu vers le haut.
  • Dans la figure 27, le volet est, dans sa position d'ouverture, enroulé en spirale autour d'un axe horizontal parallèle à celui des roues dentées des moyens d'entraînement. Dans une variante, l'axe d'enroulement peut coïncider avec l'axe des roues dentées précitées. Dans ce cas, les moyens d'entraînement comprennent un bras télescopique coopérant avec l'extrémité supérieur des bords latéraux du volet 1, comme, par exemple, décrit dans la demande de brevet WO 95/30064 (pages 11 et 12).
  • Dans la figure 28, le volet 1 subit, pour passer de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture, après sa coopération avec les roues dentées, une déviation vers le haut suivie d'un déplacement à l'horizontale.
  • Dans la forme de réalisation suivant la figure 29, le volet 1 est, dans sa position d'ouverture, plié en zig-zag après sa coopération avec les roues dentées.
  • Enfin, dans la figure 30, le volet 1 subit un déplacement vertical dans son plan pour passer de la position de fermeture vers sa position d'ouverture.
  • Le choix d'une de ces solutions dépend, d'une part, des possibilités offertes par l'espace au-dessus de la baie 3 et, d'autre part, par la nature même du volet 1.
  • Dans certains cas, par exemple pour des portes d'une grande largeur, le volet 1 et la bande 19 peuvent se replier librement en zig-zag dans un bac prévu au dessus de la baie 3 pendant l'ouverture de cette dernière.
  • Les figures 31 à 34 montrent des moyens de transmission 5 et 6 qui sont particulièrement intéressante pour un volet 1 qui présente une grande surface. Ces moyens de transmission 5 et 6 comprennent une chaîne 52 qui est constituée d'une succession de tiges 53 parallèles espacées, qui sont reliées entre elles par des plaquettes articulées 54, sur les extrémités de ce tiges 53. Il s'agit en particulier d'un chaîne 52 ayant l'allure d'une chaîne de bicyclette.
  • Les chemins de guidage 7 et 8 comprennent un profilé 55 qui présente en section transversale deux bras 56 et 57 en forme de L s'étendant tout le long des chemins de guidage 7 et 8, d'une manière telle qu'une fente est ménagée entre les extrémités des bras 56 et 57 dans laquelle pénètrent les tiges 53 avec leur axe sensiblement transversalement à la direction de déplacement du volet 1.
  • Un rebord est formé par les bras 56 et 57 contre lesquelles appuient les plaquettes 54 d'un côté des tiges 53 afin d'éviter que la chaîne ne se dégage du profilé 55.
  • Les plaquettes 54 du côté du volet 1 présentent un rebord qui s'étend dans un plan parallèle au volet 1 permettant de fixer la chaîne 52 au moyen de boulons 58 au volet 1.
  • Ces boulons 58 sont de préférence réalisés en un matériau à coefficient de cisaillement relativement faible, comme du nylon, de sorte que, lorsqu'une force est appliquée au volet 1 par suite d'un obstacle qui entre en contact avec le volet 1 dans la direction de la flèche 59, les boulons 58 cassent et le volet 1 est séparé au moins partiellement de la chaîne 52, comme représenté à la figure 33.
  • Les figures 35 et 36 représentent des moyens d'accrochage qui comprennent une pince 20 continue qui s'étend sur toute la longueur des bords latéraux 9 et 10 du volet 1. Le bourrelet 21 présente une section en forme de triangle de sorte qu'il peut être enserré aisément dans la pince continue 20.
  • Lorsque une force de traction est exercée sur les bords latéraux du volet 9 et 10, les lamelles 25 et 26, constituant la pince 20, s'écartent, comme indiqué par les flèches 60 et 61, et le volet 1 est séparé de la pince 20.
  • Il est bien entendu que dans cette forme de réalisation de l'invention, les pince 20 sont de préférence flexibles dans la direction transversale au plan du volet 1 pour que les moyens de transmission puissent être guidés dans des chemins de guidage 7 et 8 qui ne sont pas rectilignes pour permettre le passage dans des courbes et l'enroulement.
  • Dans la forme de réalisation de l'invention représentée à la figure 37, les moyens d'accrochage sont formés par deux rubans tissés différemment 62 et 63 qui s'agrippent par contact. Ces rubans 62 et 63 sont commercialisés sous le nom "Velcro". A savoir un ruban masculin et un ruban femelle. Un de ces rubans est attaché au bord latéral du volet 1, l'autre étant rendu solidaire de la bande métallique 19.
  • De cette façon une liaison amovible est obtenue entre les moyens de transmission 5 et 6 et le volet 1.
  • Des moyens de réintroduction peuvent être prévus qui sont adaptés aux moyens d'accrochage utilisés. Lorsque ces moyens d'accrochage comprennent des rubans 62 et 63 qui s'agrippent par contact, les moyens de réintroduction sont par exemple constitués par deux galets qui sont disposés de part et d'autre de la bande 19 de sorte que, pendant l'ouverture ou la fermeture du volet 1, ces galets poussent les rubans 62 et 63 l'un contre l'autre afin de rétablir le lien entre le volet 1 et la bande métallique 19.
  • Les figures 38 à 42 montrent les étapes successives de la déformation d'un bourrelet 21 compressible avec une section triangulaire, lors de la séparation du volet 1 des pinces 20.
  • Les figures 43 à 47 montrent les étapes successives de la déformation d'un bord latérale 9 et 10 en forme de T lors de la séparation du volet 1 des moyens de transmission. En retirant le bord latéral des pinces 20 les deux bras du T sont repliés l'un contre l'autre en permettant ainsi de le dégager facilement.
  • Les figures 48 à 50 montrent des étapes successives de la déformation des pinces 20 lors de la séparation du volet 1 des moyens de transmission dans le cas où ces derniers sont sensiblement élastiques et le bourrelet 21 est sensiblement incompressible.
  • Dans le cas représenté aux figures 51 à 54, les pinces 20 et le bourrelet 21 sont réalisé en une matière élastique de manière à pouvoir se déformer élastiquement lors de la séparation du volet 1 des moyens de transmission.
  • Afin d'assurer que le volet 1 soit bien tendu entre les chemins de guidage 7 et 8 et qu'il puisse reprendre des tolérances de fabrication et de montage, sans qu'il soit séparé des moyens de transmission, il est de préférence fixé d'une manière élastique aux moyens de transmission.
  • Dans la figure 55 le bourrelet 21 est prévu aux bords latéraux 9 et 10 du volet 1 et présent de part et d'autre de ce dernier une face 69 et 70 qui est inclinée par rapport au plan du volet 1 d'une manière telle à former un coin. Les pinces 20 s'appuient contres ces faces 69 et 70. Lorsque les bords latéraux 9 ou 10 du volet 1 sont déplacés d'une certaine distance par suite d'une force qui est exercée sur ce dernier, les pinces 20 glissent sur les faces 69 et 70 du bourrelet 1 sans que le volet 1 est séparé des pinces 20 si cette force n'est pas suffisamment grande pour la provoquer la séparation des pinces 20 du volet 1. Une telle situation est représentée par une pince 20 en traits. Quand cette force n'agit plus sur le volet 1, les pinces 20 sont guidées par les faces 69 et 70 vers le volet 1 et tendent celui-ci.
  • Une variante du bourrelet de la figure 55 est représentée à la figure 56. Dans cette figure, le bourrelet 21 présente également deux faces 69 et 70 inclinées par rapport au plan du volet 1. Ces faces 69 et 70 sont revêtues d'une matière élastiquement compressible 71, de sorte que le volet 1 reste toujours tendu lorsque celui-ci est lié aux pinces 20 à cause de la déformation élastique de cette matière 20, qui est par exemple formée par du caoutchouc.
  • Dans la figure 57, une partie des pinces 20 se présente sous forme d'un ressort 72 pouvant être déformé élastiquement dans la direction de la flèche 73, de manière à pouvoir tendre le volet 1.
  • Les moyens d'accrochage ne sont pas nécessairement constitués de pinces. Ainsi dans la figure 58 le volet 1 présente aux bords latéraux 9 et 10 une succession de petits blocs séparés 74, de préférence reliés d'une manière flexible entre eux. Ces blocs 74 sont, par exemple, formés par des "mailles" d'une fermeture à glissière traditionnelle.
  • Chacun des chemins de guidages 7 et 8, comme représenté à la figure 59, comprend deux profilés longitudinaux 77 et 78 présentant une section transversale de forme rectangulaire. Ces profilés sont pourvus de rebords 75 et 76 s'étendant de part et d'autre des bords latéraux 9 et 10 du volet 1. Ces rebords 75 et 76 sont dirigés l'un vers l'autre, de manière à entourer partiellement les petits blocs 74.
  • Une bande métallique 19 est prévue, pouvant coopérer avec des moyens d'entraînement, qui présente des moyens d'accrochage sous forme d'un bord dentelé 79. Comme représenté à la figure 58, ce bord dentelé s'engrène avec la succession des petits blocs 74 fixés aux bords latéraux 9 et 10 du volet 1.
  • La bande métallique 19 est guidée dans un évidement correspondant ménagé entre les profilés 77 et 78 et est entraînée par une roue dentée 35, non représentée dans les figures 58 et 59.
  • Lorsqu'une certaine force de traction, transversale aux chemins de guidage 7 et 8, est exercée sur les bords latéraux 9 et 10 du volet 1, ce dernier est séparé de la bande métallique 19 en dégageant les blocs 74 des chemins de guidage 7 et 8, par la déformation élastique des rebords 75 et 76.
  • Un système de réintroduction, qui est similaire à celui décrit dans le brevet EP 0 272 733 , peut être prévu pour réintroduire les blocs 74 dans les chemins de guidage 7 et 8.
  • La figure 60 représente un dispositif de fermeture dans lequel une seule roue dentée 35 est prévue à un des deux chemins de guidage 7 ou 8. Pour la clarté de la figure, ces chemins de guidage ne sont pas représentés.
  • Dans cette forme de réalisation, suivant l'invention, le volet 1 est pourvu d'une plaque rigide 80 qui s'étend sur toute la largeur du volet 1 et qui est liée d'une manière fixe aux bandes métalliques 19 de chacun des bords latéraux 9 et 10 du volet 1.
  • Lors de la fermeture d'une baie 3 par le volet 1, la plaque rigide 80 reste au-dessus du patin de guidage 40 et de la roue dentée 35.
  • La figure 61 représente un système de verrouillage comprenant deux barres 81 et 82 qui s'étendent parallèlement aux chemins de guidage 7 et 8 et qui peuvent être déplacées suivant la direction des flèches 83 entre une position non-verrouillée, représentée par des traits interrompus, et une position verrouillée montrée en traits pleins. Dans la position verrouillé, les barres 81 et 82 s'étendent le long des bords latéraux 9 et 10 du volet 1, de sorte que les pinces 20 sont coincées entre ces barres 81 et 82 en évitant que le bourrelet 21 du volet 1 puisse se séparer des pinces 20.
  • Dans la figure 62 une variante du système de verrouillage est représentée dans laquelle les barres 81 et 82 peuvent pivoter autour d'un axe 84 et 85 entre une position non-verrouillée et un position verrouillée.
  • Les barres 81 et 82 peuvent être verrouillées manuellement ou automatiquement lorsque la baie 3 est fermée par le volet 1.
  • Dans les figures 63 à 66 une forme de réalisation particulièrement intéressante de l'invention est représentée. Dans cette forme de réalisation les moyens de transmission sont constitués d'une bande souple 86, comme par exemple une sangle textile, pourvue d'une succession de pinces 20 qui peuvent être fixées aux bords latéraux d'un volet 1, non représenté dans les figures.
  • La bande 86 est entraînée, par l'intermédiaire des pinces 20, par une roue dentée 35 qui est constituée de deux poulies 87 et 88 parallèles montées, à une certaine distance l'une de l'autre, sur un axe de rotation commun 12 et pourvues de dents 36.
  • Les pinces 20 présentent deux plaquettes rigides 90 et 91 appliquées de part et d'autre contre la bande souple 86 au moyen de rivets 89. Les plaquettes 90 qui sont orientées vers la roue dentée 35 sont espacées l'une de l'autre d'une distance qui est suffisante pour permettre de courber la bande 86 contre au moins une partie de la périphérie de cette roue dentée 35.
  • Les plaquettes rigides 91, qui sont orientées vers le côté opposé à la roue dentée 35, s'appuient librement l'une contre l'autre lorsque la bande souple 86 est guidée dans des chemins de guidage droit. Ainsi il est possible d'exercer une force de poussée sur la bande souple 86 suivant la direction de la flèche 92 par la rotation de la roue dentée 35 afin de fermer une baie par le volet 1 qui est fixé aux pinces 20.
  • Les bords 94 et 95 des plaquettes 91 s'étendent entre les poulies 87 et 88 et sont repliés transversalement par rapport au plan de ces plaquettes. Les côtés latéraux des bords ainsi formés s'appuient alors l'un contre l'autre pendant la fermeture du volet 1.
  • Les plaquettes rigides 91, orientées vers le côté opposé à la roue dentée 35, présentent une largeur qui est plus grand que la distance entre les poulies 87 et 88 de la roue dentée 35, tandis que les plaquettes rigides 90 et la bande souple 86 ont une largeur qui est plus petite que cette distance. Pour permettre la coopération des dents 36 avec les plaquettes rigides 91, celles-ci présentent à chaque coin un évidement 93 dans lequel les dents 36 peuvent s'engrener.
  • Il est claire qu'il n'est pas indispensable que les plaquettes 90, dirigées vers la roue dentée 35, sont rigides. Dans une variante de cette forme de réalisation de l'invention, les pinces 20 peuvent être constituées d'une seule plaquette rigide 91 qui est fixées au côté de la bande souple 86 qui est éloignée de la roue dentée 35.
  • Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux différentes formes de réalisation décrites ci-dessus, mais que d'autres variantes encore peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente invention, notamment en ce qui concerne les moyens de transmission et d'entraînement, ainsi que de la constitution du volet et du système de réintroduction.
  • Ainsi, dans certains cas, lorsque le volet est constitué d'une matière souple, des barres de raidissement et/ou de lestage pourraient être incorporées dans le volet.
  • Par ailleurs, les chemins de guidage 7 et 8 ne doivent pas être entièrement droits et peuvent être courbés.
  • De plus, le dispositif de fermeture suivant l'invention n'est pas limité à des portes avec des chemins de guidage verticaux, mais peut également présenter des chemins de guidage horizontaux. Dans certains cas, il est possible de prévoir seulement un chemin de guidage horizontal au côté supérieur d'une baie, de sorte que le volet est suspendu à ce chemin de guidage.
  • Le volet du dispositif peut se fermer à partir du bas au lieu de à partir du haut lorsque les chemins de guidage s'étendent verticalement.
  • Les moyens d'accrochage peuvent être de formes très diverses. Il est par exemple possible de prévoir des pinces aux bords latéraux du volet plutôt qu'à la bande métallique. Les pinces peuvent aussi être remplacées par des bandes constituées d'aimants. En plus, le bourrelet 21 n'est pas nécessairement continu, mais peut, par exemple, être constitué d'une succession de blochets.
  • En fait, l'invention s'étend à tout dispositif à volet dans lequel des moyens de transmission sont prévus d'une manière détachable entre le volet et les chemins de guidage. Les moyens de transmission ne comprennent pas nécessairement une bande métallique; cette bande peut en effet être réalisé en toute matière, flexible ou rigide, présentant une résistance suffisante.

Claims (22)

  1. Dispositif à volet (1) destiné notamment à la fermeture d'une baie (3) ou autre ouverture, par le déplacement du volet (1) par rapport à un ou plusieurs chemins de guidage (7,8), caractérisé en ce que des moyens de transmission (5,6), coopérant avec les chemins de guidage (7,8) et pouvant se déplacer suivant la direction longitudinale de ces derniers, sont intercalés entre les bords latéraux (9,10) du volet (1) et les chemins de guidage (7,8) d'une manière telle que lorsqu'une certaine force de traction transversale à la direction longitudinale des chemins de guidage (7,8) est exercée sur les bords latéraux (9,10) du volet (1), ces bords (9,10) sont séparés au moins partiellement de ces moyens de transmission (5,6).
  2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de transmission (5,6) comprennent des moyens d'accrochage (20) par lesquels ils sont fixés d'une manière amovible aux bords latéraux (9,10) du volet (1).
  3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent une succession de pinces (20) indépendantes l'une par rapport à l'autre.
  4. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent une pince (20) sensiblement continue enserrant d'une manière amovible les bords latéraux (9,10) du volet (1).
  5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent des organes de pression s'appliquant élastiquement de part et d'autre des bords latéraux (9,10) du volet (1).
  6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la liaison des moyens d'accrochage (20) avec les bords latéraux (9,10) du volet est plus faible près du bord inférieur (16) de ce dernier qu'aux autres endroits.
  7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le volet (1) présente des bords latéraux (9,10) saillant par rapport au plan du volet (1).
  8. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de transmission (5,6) sont pourvus d'une succession d'évidements (31) espacés suivant la direction de déplacement du volet (1) qui coopèrent avec des moyens d'entraînement (35,36) permettant le déplacement du volet (1) suivant une direction parallèle aux chemins de guidage (7,8).
  9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement comprennent une roue dentée (35) dont les dents (36) sont espacées l'une de l'autre afin de pouvoir coopérer avec les évidements (31) précités.
  10. Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la tangente (50) à la base des dents (36) située dans le plan de symétrie de la roue dentée (35) coupe l'axe de rotation de cette dernière.
  11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'un patin anti-bourrage fixe (40) est prévu qui s'étend au moins partiellement autour des moyens d'entraînement (35,36) afin d'éviter que les moyens de transmission (5,6) soient dégagés par rapport aux moyens d'entraînement (35,36).
  12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que des moyens de réintroduction (42) sont prévus afin de rétablir la liaison entre les moyens de transmission (5,6) et le volet (1) lors de l'ouverture ou la fermeture du volet (1) si ce dernier a été séparé des moyens de transmission (5,6), ces moyens de réintroduction (42) comprenant des organes (43,44) permettant d'exercer une force de pression sur les bords latéraux (9,10) du volet suivant une direction présentant une composante parallèle au plan du volet (1) et orientée vers le bord latéral (9,10) de ce dernier.
  13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits organes présentent au moins un galet (43,44) qui est monté d'une telle manière à pouvoir exercer une force de pression vers les moyens de transmission (5,6) sur une partie correspondante saillante du bord latéral (9,10) du volet (1) lorsque celui-ci a été séparé des moyens de transmission (5,6).
  14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les organes de réintroduction comprennent deux galets (43,44) qui sont disposées, de préférence symétriquement, de part et d'autre par rapport au plan du volet (1).
  15. Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les moyens de transmission (5,6) présentent des moyens de guidage (30) coopérant avec les chemins de guidage (7,8) afin de permettre le déplacement des moyens de transmission (5,6) suivant la direction longitudinale des chemins de guidage (7,8).
  16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent des saillies (30) qui sont guidées dans une fente sensiblement continue dans les chemins de guidage (7,8), formant ainsi une glissière suivant la direction longitudinale de ces derniers.
  17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que les saillies (30) précitées s'étendent de part et d'autre, de préférence sensiblement perpendiculairement, par rapport au plan des moyens de transmission (5,6).
  18. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 17, caractérisé en ce que des moyens de détection (48,49, 64) sont prévus donnant un signal lorsque la liaison des moyens d'accrochage (20) avec les bords latéraux (7,8) du volet (1) est rompue.
  19. Dispositif suivant la revendication 18, caractérisé en ce que les moyens de détection comprennent des conducteurs électriques (48) faisant partie d'un circuit électrique et connectant les moyens de transmission (5,6) aux bords latéraux (9,10) correspondants du volet (1) près du bord libre (16) de ce dernier, de sorte qu'un signal électrique est donné lorsque la liaison des moyens d'accrochage (20) avec un des bords latéraux (9,10) est rompue près du bord libre (16) du volet (1).
  20. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que les moyens de transmission (5,6) comprennent une bande sensiblement continue (19) réalisée en une matière flexible, non souple, telle qu'une bande métallique, s'étendant sensiblement dans le plan du volet (1) et sur sensiblement toute la longueur des bords latéraux (9,10) de ce dernier.
  21. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce que les bords latéraux (9,10) du volet (1) présentent un bourrelet (21) sur lequel s'adaptent les moyens d'accrochage (20).
  22. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 19, caractérisé en ce que les moyens de transmission (5,6) comprennent une bande souple (86) sensiblement continue s'étendant sensiblement dans le plan du volet (1) et sur sensiblement toute la longueur des bords latéraux (9,10) de ce dernier, cette bande souple (86) étant prévue des moyens d'accrochage qui présentent une succession d'éléments rigides (91) pouvant s'appuyer librement l'un contre l'autre.
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