EP1258607A2 - Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer sowie Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer sowie Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug Download PDF

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EP1258607A2 EP02010399A EP02010399A EP1258607A2 EP 1258607 A2 EP1258607 A2 EP 1258607A2 EP 02010399 A EP02010399 A EP 02010399A EP 02010399 A EP02010399 A EP 02010399A EP 1258607 A2 EP1258607 A2 EP 1258607A2
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    • F01N2470/18—Structure or shape of exhaust gas passages, pipes or tubes the axis of inlet or outlet tubes being other than the longitudinal axis of apparatus

Definitions

  • the invention is based on a mountable outlet pipe for a rear silencer of a motor vehicle and of a rear silencer for a motor vehicle.
  • a rear silencer housing must be provided with fasteners, with the help of the mountable outlet pipe according to the invention on Muffler housing can be attached.
  • the outlet pipe with a hook can be easily connected to a suitable place on the rear silencer housing and by means of a the tab provided on the underside of the outlet pipe via a nut-screw connection be secured to the rear silencer housing.
  • the outlet pipe itself is not directly attached to the Muffler housing connected so that heat conduction from Muffler housing to the exhaust pipe is largely prevented.
  • the hook provided for fastening the outlet pipe and the one with an opening provided tab are advantageously made of a one-piece sheet metal strip made between two individual pipes of the outlet pipe, e.g. at single points welded, attached.
  • the exhaust pipe is mounted on a muffler housing, it is particularly advantageous if a nut corresponding to the opening in the tab is welded or soldered onto the tab.
  • a rear silencer provided for fastening the exhaust pipe is distinguished characterized in that the housing consisting of two half-shells crimped one Forms edge on which the hook provided on the outlet pipe is advantageously can be hung.
  • the rear silencer housing also has one with a Opening provided on the tab, which is connected to the Exhaust pipe provided tab is connected.
  • the housing of the rear muffler is provided with two outlet openings, which by are each surrounded by a collar.
  • Exhaust pipes attached to the collar are attached to the tailpipe with two individual pipes of the rear silencer in the two individual pipes.
  • the diameter of the Collar attached exhaust pipes smaller than the diameter of the individual pipes, so that a direct thermal connection of the rear silencer housing to the exhaust pipe is prevented.
  • a muffler housing 2 consists of two half shells 2A and 2B, which on their Circumferential edges are connected to one another in such a way that a flanged collar edge 4 is trained.
  • the silencer housing 2 is for a double-flow exhaust system formed, for which two on the two sides of the rear silencer housing inlet-side openings 6 (only one side shown in FIG. 5) are provided to which are flanged according to two exhaust pipes, not shown.
  • a suspension 8 enables the mounting of the silencer housing 2 on the chassis Motor vehicle.
  • the rear silencer housing 2 has two openings provided with a collar 10 12, in each of which the end of a arranged in the rear silencer housing 2 Exhaust pipe 14 is inserted and welded to the collar 10. Because both collars 10 or openings 12 lie behind one another, in FIG. 5 there is only one collar 10 or an exhaust pipe 14 recognizable.
  • On the underside of the lower half shell 2B of the Muffler housing 2 is attached to a tab 16 provided with an opening, those for attaching a mountable outlet pipe described in more detail below 18 is provided.
  • the outlet pipe 18 consists of two interconnected, double-walled individual tubes 18A and 18B.
  • Fastening element 20 is provided, which for example on the two individual tubes 18A and 18B is fixed by spot welding.
  • the fastener 20 forms in Reference to the outlet pipe 18 mounted on the rear silencer housing 2 at the top Hook 22 and below a holding tab 26 provided with an opening 24.
  • a nut 28 soldered or welded on.
  • the exhaust pipe 18 is mounted on the rear silencer housing 2 in the following way:

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem montierbaren Auslassrohr (18) für einen Endschalldämpfer sowie einem Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug mit Mitteln zum Befestigen des Auslassrohres (18) am Endschalldämpfergehäuse (2). Es wird vorgeschlagen, dass am Auslassrohr (18) ein Haken (22) vorgesehen ist, der am Endschalldämpfergehäuse (2) einhängbar ist und dass am Auslassrohr (18) eine mit einer Öffnung (24) versehene Haltelasche (26) angeordnet ist, die am Endschalldämpfergehäuse (2) über eine Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) befestigbar ist. Damit wird auf einfache Art und Weise eine leicht montierbare Befestigung eines Auslassrohres an einem Endschalldämpfergehäuse erreicht. <IMAGE>

Description

Die Erfindung geht aus von einem montierbaren Auslassrohr für einen Endschalldämpfer eines Kraftfahrzeuges sowie von einem Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug.
Aus der DE 199 14 426 A1 ist ein luftspaltisoliertes Endrohr für ein Abgasrohr einer Abgasanlage bekannt, das als Stecksitz auf einem Abgasrohr aufgeschoben und mit Hilfe einer Schraubverbindung gesichert ist. Damit ein Anlaufen des doppelwandig ausgebildeten Endrohres aufgrund der thermischen Anbindung an das Abgasrohr verhindert wird, sind zusätzliche Maßnahmen, wie z.B. Lufteintrittsöffnungen zur Erhöhung der Kühlwirkung im Endrohr vorgesehen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Anbindung eines montierbaren Auslassrohres für einen Endschalldämpfer eines Kraftfahrzeuges dahingehend zu verbessern, dass einerseits eine einfache und schnell zu lösende Anbindung des Endrohres am Endschalldämpfer gewährleistet ist und andererseits die Befestigung so erfolgt, dass eine Wärmeleitung vom Endschalldämpfergehäuse zum Endrohr weitgehend vermieden wird, so dass ein Anlaufen des nach außen hin sichtbaren Endrohres verhindert wird.
Darüber hinaus ist ein Endschalldämpfergehäuse mit Befestigungsmitteln zu versehen, mit deren Hilfe das erfindungsgemäße montierbare Auslassrohr am Endschaldämpfergehäuse befestigt werden kann.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 4.
Das mit einem Haken versehene Auslassrohr kann auf einfache Art und Weise an einer geeigneten Stelle am Endschalldämpfergehäuse eingehakt werden und mittels einer auf der Unterseite des Auslassrohres vorgesehenen Lasche über eine Mutter-Schraubenverbindung am Endschalldämpfergehäuse gesichert werden. Durch diese Art der Befestigung wird das Auslassrohr selbst nicht direkt mit dem Endschalldämpfergehäuse verbunden, so dass eine Wärmeleitung vom Endschalldämpfergehäuse zum Auslassrohr weitgehend unterbunden ist.
In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen montierbaren Auslassrohres enthalten.
Der zur Befestigung des Auslassrohres vorgesehene Haken und die mit einer Öffnung versehene Lasche sind in vorteilhafter Weise aus einem einteiligen Blechstreifen hergestellt, der zwischen zwei Einzelrohren des Auslassrohres, z.B. an Einzelpunkten verschweißt, befestigt ist.
Wenn das Auslassrohr an einem Endschalldämpfergehäuse montiert wird, ist es besonders vorteilhaft, wenn eine mit der Öffnung in der Lasche korrespondierende Mutter auf der Lasche aufgeschweißt oder aufgelötet ist.
Ein für die Befestigung des Auslassrohres vorgesehener Endschalldämpfer zeichnet sich dadurch aus, dass das aus zwei Halbschalen bestehende Gehäuse einen umgebördelten Rand ausbildet, an dem in vorteilhafter Weise der am Auslassrohr vorgesehene Haken eingehängt werden kann. Das Endschalldämpfergehäuse weist ebenfalls eine mit einer Öffnung versehenen Lasche auf, die über eine Mutter- Schraubenverbindung mit der am Auslassrohr vorgesehenen Lasche verbunden ist.
Das Gehäuse des Endschalldämpfers ist mit zwei Auslassöffnungen versehen, die von jeweils einem Kragen umgeben sind. Zur abgasseitigen Anbindung der Auslassöffnungen an das mit zwei Einzelrohren versehene Endrohr greifen im Kragen befestigte Abgasrohre des Endschalldämpfers in die beiden Einzelrohre ein. Dabei ist der Durchmesser der im Kragen befestigten Abgasrohre kleiner als der Durchmesser der Einzelrohre, so dass eine direkte thermische Anbindung des Endschalldämpfergehäuses an das Auslassrohr verhindert wird.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Draufsicht auf ein montierbares Auslassrohr eines Endschalldämpfers,
Fig. 2
einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3
eine Seitenansicht des Auslassrohres im Schnitt,
Fig. 4
eine Ansicht des Auslassrohres von hinten und
Fig. 5
eine Seitenansicht des Endschalldämpfers mit montiertem Auslassrohr.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Ein Endschalldämpfergehäuse 2 besteht aus zwei Halbschalen 2A und 2B, die an ihren Umfangsrändern so miteinander verbunden sind, dass ein umgebördelter Kragenrand 4 ausgebildet ist. Das Schalldämpfergehäuse 2 ist für eine zweiflutige Abgasanlage ausgebildet, wofür an den beiden Seiten des Endschalldämpfergehäuses 2 zwei einlassseitige Öffnungen 6 (in Fig. 5 nur eine Seite dargestellt) vorgesehen sind, an die entsprechend zwei nicht dargestellte Abgasrohre angeflanscht sind. Eine Aufhängung 8 ermöglicht die Montage des Schalldämpfergehäuses 2 am Chassis eines Kraftfahrzeuges.
Das Endschalldämpfergehäuse 2 weist zwei mit einem Kragen 10 versehene Öffnungen 12 auf, in die jeweils das Ende eines im Endschalldämpfergehäuse 2 angeordneten Abgasrohres 14 eingesteckt und mit dem Kragen 10 verschweißt ist. Da beide Kragen 10 bzw. Öffnungen 12 hintereinander liegen, ist in Fig. 5 jeweils nur ein Kragen 10 bzw. ein Abgasrohr 14 erkennbar. Auf der Unterseite der unteren Halbschale 2B des Endschalldämpfergehäuses 2 ist eine mit einer Öffnung versehene Lasche 16 befestigt, die zur Befestigung eines im folgenden näher beschriebenen montierbaren Auslassrohres 18 vorgesehen ist. Das Auslassrohr 18 besteht aus zwei miteinander verbundenen, doppelwandig ausgebildeten Einzelrohren 18A und 18B. Zwischen den beiden Einzelrohren 18A und 18B ist ein aus einem Blechstreifen herausgebildetes Befestigungselement 20 vorgesehen, welches beispielsweise an den beiden Einzelrohren 18A und 18B durch Punktschweißen befestigt ist. Das Befestigungselement 20 bildet in Bezug auf das am Endschalldämpfergehäuse 2 montierte Auslassrohr 18 oben einen Haken 22 und unten eine mit einer Öffnung 24 versehene Haltelasche 26 aus. Auf die Öffnung 24 der Haltelasche 26 ist eine Mutter 28 aufgelötet oder aufgeschweißt.
Das Auslassrohr 18 wird auf folgende Weise am Endschalldämpfergehäuse 2 montiert:
Mit dem Haken 22 wird das Auslassrohr 18 am umgebördelten Kragenrand 4 des Endschalldämpfergehäuses 2 eingehängt; die am Auslassrohr 18 vorgesehene Haltelasche 26 wird über die Mutter- Schraubenverbindung (28, 30) verliersicher an der am Endschalldämpfergehäuse 2 vorgesehenen Lasche 16 befestigt. Im befestigten Zustand greifen die im Endschalldämpfergehäuse 2 angeordneten Abgasrohre 14 in die beiden Innenteile 32 und 34 des Auslassrohres 18 ein, ohne jedoch mit diesen in Berührung zu kommen.

Claims (5)

  1. Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer eines Kraftfahrzeuges, mit Mitteln zum Befestigen an einem Endschalldämpfergehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass am Auslassrohr (18) ein Haken (22) vorgesehen ist, der am Endschalldämpfergehäuse (2) einhängbar ist und dass am Auslassrohr (18) eine mit einer Öffnung (24) versehene Haltelasche (26) angeordnet ist, die am Endschalldämpfergehäuse (2) über eine Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) befestigbar ist.
  2. Montierbares Auslassrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (22) und die Haltelasche (26) aus einem Blechstreifen (20) herausgebildet sind, der zwischen zwei Einzelrohren (18a, 18b) des Auslassrohres (18) befestigt ist.
  3. Montierbares Auslassrohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit der Öffnung (24) in der Haltelasche (26) korrespondierende Mutter (28) auf der Haltelasche (26) aufgeschweißt oder aufgelötet ist.
  4. Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse, das mindestens eine einlassseitige und eine auslassseitige Öffnung aufweist, wobei an der auslassseitigen Öffnung (12) ein montierbares Auslassrohr (18) zumindest nach einem der Ansprüche 1 bis 3 vorgesehen ist und dass das Gehäuse aus zwei Halbschalen (2A, 2B) besteht, die über ihre umgebördelten Ränder (4) miteinander verbunden sind und dass an der dem Auslassrohr (18) zugewandten Seite des Gehäuses (2) eine mit einer Öffnung versehene Lasche (16) vorgesehen ist, die über eine Mutter- Schraubenverbindung (28, 30) mit der am Auslassrohr (18) vorgesehenen Haltelasche (26) verbunden ist.
  5. Endschalldämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Endschalldämpfergehäuse (2) zwei mit jeweils einem Kragen (10) versehene Auslassöffnungen (12) aufweist, in denen jeweils das Ende eines Abgasrohres (14) Aufnahme findet.
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