EP1253104A2 - Antriebseinheit für ein Flurförderzeug - Google Patents
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- EP1253104A2 EP1253104A2 EP02008961A EP02008961A EP1253104A2 EP 1253104 A2 EP1253104 A2 EP 1253104A2 EP 02008961 A EP02008961 A EP 02008961A EP 02008961 A EP02008961 A EP 02008961A EP 1253104 A2 EP1253104 A2 EP 1253104A2
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- EP
- European Patent Office
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- unit
- drive
- frame component
- drive unit
- outer ring
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- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07572—Propulsion arrangements
Definitions
- the invention relates to a drive unit, in particular for an industrial truck, wherein a steerable drive wheel via a gear unit with an electrical Drive motor is connected and a bearing unit for rotatably connecting the Drive wheel is provided with a frame component of the truck.
- the invention is therefore based on the object of enabling both variants To provide attachment for a drive unit that with little Effort can be produced and the smallest possible number for their assembly Components is needed.
- the drive unit by means of same bearing unit either torsionally rigid with the drive gear or torsionally rigid is connectable to the frame component.
- the storage unit is designed such that with it only by a simple rotation around its longitudinal axis and with only minor Changes in the screw arrangement carried out both connection variants can be.
- the bearing unit with a torsionally rigid connection is particularly advantageous with the frame component compared to a torsionally rigid connection with the Gear unit in an axis perpendicular to the central axis by 180 ° rotated position is arranged.
- a torsionally rigid connection with the Gear unit With a torsionally rigid connection with the Gear unit, the bearing unit is in its original position.
- For a torsionally rigid connection to the frame component only needs to be vertical axis arranged to the central axis are rotated by 180 °, so that the bearing unit comes to rest in its new position.
- the bearing unit preferably has an inner ring and an outer ring, the Inner ring rigid with the gear unit and the outer ring rigid with the frame component connected is.
- the inner ring is roller-bearing against the outer ring. Due to the torsionally rigid connection of other components with the two rings are also these Components can be rotated relative to one another.
- Figure 1 is the section through an inventive fastening a Drive motor 1 for the case of a torsionally rigid connection with a gear unit 3 shown.
- a drive wheel 2 is connected to the by means of a screw connection Gear unit 3 mounted that in the event of rotation of the drive wheel 2 by one Central axis 8, the gear unit 3 is moved.
- a bearing unit 4 which consists of an inner ring 5 and an outer ring 6 is composed.
- the inner ring 5 is opposite Outer ring with roller bearings.
- the gear unit 3 can, for example, on the inner ring 5th be screwed on.
- the outer ring 6 is on both sides by means of screws 9 on a frame member 7 of the Industrial truck attached so that a rigid connection to the frame component 7 given is.
- the only existing connection between the Drive motor 1 and the inner ring 5 connected to the gear unit 3 by means of Screws 10 that the drive motor 1 rotatable relative to the vehicle-fixed parts is stored.
- the operator directs the drive wheel 2 and thus also the Gear unit 3, is due to the between the inner ring 5 and Outer ring 6 located ball bearings, which the two slide past each other Rings allows the drive motor 1 conform to the deflection of the Drive wheel 2 moves.
- a mounting arrangement is obtained when the Bearing unit 4 out of the position in FIG. 1 about a to a central axis 8 vertical axis is rotated by 180 °.
- the upper edge of the bearing unit 4 in FIG. 1 seen lying on average down here and vice versa, which is especially for the recesses of the screw connections is important.
- the outer ring 6 is again attached to a frame component 7 of the industrial truck by means of screws 9.
- the outer ring 6 is also connected to the drive motor 1 by screws 11 connected. This type of screw arrangement causes both for the Outer ring 6 and for the drive motor 1 a rigid connection with the Frame component 7 is given.
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Abstract
Description
- Figur 1
- einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Antriebseinheit für eine drehstarre Verbindung mit der Getriebeeinheit,
- Figur 2
- einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Antriebseinheit für eine drehstarre Verbindung mit dem Rahmenbauteil.
Claims (6)
- Antriebseinheit, insbesondere für ein Flurförderzeug, wobei ein lenkbares Antriebsrad (2) über eine Getriebeeinheit (3) mit einem elektrischen (1) Antriebsmotor verbunden ist und eine Lagereinheit (4) zum drehbaren Verbinden des Antriebsrades (2) mit einem Rahmenbauteil (7) des Flurförderzeugs vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit mittels derselben Lagereinheit (4) wahlweise drehstarr mit der Getriebeeinheit (3) oder drehstarr mit dem Rahmenbauteil (7) verbindbar ist.
- Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagereinheit bei einer drehstarren Verbindung mit dem Rahmenbauteil (7) im Vergleich zu (4) einer drehstarren Verbindung mit der Getriebeeinheit in einer gegenüber einer zur Mittelachse (8) senkrechten Achse um 180° gedrehten Position angeordnet ist.
- Antriebseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagereinheit (4) einen Innenring (5) und einen Außenring (6) aufweist, wobei der Innenring (5) starr mit der Getriebeeinheit (3) und der Außenring (6) starr mit dem Rahmenbauteil (7) verbunden ist.
- Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (5) gegenüber dem Außenring (6) wälzgelagert ist.
- Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (1) am Innenring (5) befestigbar ist, vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung.
- Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (1) am Außenring (6) befestigbar ist, vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung.
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Also Published As
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