EP1246988A1 - Vorrichtung zur befestigung eines einsatzes in einer öffnung eines trägers bei fahrzeugen, insbesondere eines türgriffs in der öffnung einer türaussenverkleidung - Google Patents

Vorrichtung zur befestigung eines einsatzes in einer öffnung eines trägers bei fahrzeugen, insbesondere eines türgriffs in der öffnung einer türaussenverkleidung

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EP1246988A1
EP1246988A1 EP00981368A EP00981368A EP1246988A1 EP 1246988 A1 EP1246988 A1 EP 1246988A1 EP 00981368 A EP00981368 A EP 00981368A EP 00981368 A EP00981368 A EP 00981368A EP 1246988 A1 EP1246988 A1 EP 1246988A1
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EP
European Patent Office
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opening
insert
carrier
housing
movement
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EP00981368A
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EP1246988B1 (de
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Reinhard Rettig
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/82—Knobs

Definitions

  • Device for fastening an insert in an opening of a carrier in vehicles in particular a door handle in the opening of a door outer panel
  • the invention is directed to a device of the type specified in the preamble of claim 1.
  • flat components of a motor vehicle should be able to be fastened quickly and easily in openings in flat supports, the attachment not being perceptible from the outside of the support after insertion of the insert should and the attachment should ensure that the insert on the support is as free of play as possible.
  • a dead center spring is guided along a control curve of a control piece located at the base and takes a slotted arm of the lever which is pivotally mounted there.
  • the dead center spring engages behind a projection of the control curve and exerts a compressive force on the support edge there
  • Carrier requires the spring plates to be loosened in the area of the first edge of the support and the dead center spring to be lifted out of the projection of the control piece in the second edge area of the insert. This is tedious and cumbersome
  • the invention has for its object to develop a reliable device of the type mentioned in the preamble of claim 1, which facilitates fastening and, if necessary, also releasing the insert in the opening of the carrier. This is achieved according to the invention by the measures specified in the characterizing part of claim 1 , which have the following special meaning
  • the invention makes it possible, by means of a tensioning device, to achieve an essentially play-free fastening of both edge regions of the insert on both edges delimiting the opening in the carrier.
  • the tensioning device consists of two clamping strips, which preferably encompass the shell-shaped housing in a waist-like configuration. During the approaching movement of the terminal strips towards each other, they are pressed and clamped into the depressions arranged on both sides of the housing. The final fastening state is fixed, for example, by means of the fastening means connecting the terminal strips.This fixation creates a contact pressure between the two edge areas of the insert and the carrier opening limiting supporting edges and maintained as long as desired The release of the insert from the opening of the carrier is just as easy.
  • Fig. 6 shows a section through the device according to the invention in
  • Fig. 7 is a front view of a device according to the invention.
  • a door handle is shown as the insert 10 to be fastened, which is fastened in a cut-out opening 25, but instead of the door handle any insert 10 can be mounted in the opening 25 of any carrier 20 in the manner according to the invention.
  • the structure described below and the mode of operation of the device according to the invention are analogously applicable to such alternative applications.
  • the door handle will also be included in the later functional description of the fastening process in this exemplary embodiment referred to as "insert" and the door outer panel 20 with "support”.
  • the insert 10 comprises a preassembled structural unit which, as shown in FIGS. 3 to 6, has a shell-shaped housing 13 in which a pressure flap 14 is rotatably supported about an axis 15, for example, running horizontally.
  • the fastening case is shown in FIGS. 5 and 7.
  • the pressure flap 14 is held by a return spring (not shown in more detail) in a defined starting position with respect to rotary stops and can be moved against this return force.As a result, as can be seen particularly in FIGS. 1 and 6, a shift lever 70, which is formed on the rear side of the pressure flap 14, and an opening 72 of the shell-shaped housing 13 passes through, printed against a contact 71 of a switch 65 fastened on the outside of the housing 13.
  • FIG. 6 shows the inactive position of the switching lever 70 in solid lines and with dashed lines the switching lever 70 in the active position, ie when the contact 71 is touched.
  • Switch 65 transfers the lock on the door, not shown in more detail, mechanically or electrically in one of the desired “working positions”
  • the assembly of the insert 10 includes an elastomeric membrane 50 which closes the shell opening of the housing 13 and the push button 14 rests on the outside.
  • the housing 13 of the insert 10 is on its outside with opposing side depressions 51, which allow edge flanges 52 to form on the face side.
  • edge flanges 52 are expediently encompassed by edge zones of the membrane 50 and produce a seal 54 on the side of the edge flanges 52 facing the depressions 51, which side has the same effect as the seal 24 of the first exemplary embodiment
  • 3 to 5 show cross sections in three phases of the insertion movement of the insert 10 into the carrier opening 25.
  • the carrier opening 25 is how to see, delimited by an upper, first support edge 21 and a second, lower support edge 22.
  • the insert 10 comprises, as a structural unit, the shell-shaped housing 13, the push button 14 and the membrane 50. Its two edge regions 11, 12 can be of essentially the same shape.
  • the insertion of the insert 10 into the carrier opening 25 begins with a retracting movement in order to successively insert the upper and lower beads 53, which are of identical shape to one another, in the housing profile 13 into a narrower internal width of the carrier opening 25. Then there is a sinking movement 55 of the insert 10 until the edge flanges 52, which are occupied by the edge zones 11 and 12 at 54, come to bear on the two carrier edges 21, 22 on the viewing side 29. The insertion movement is thus completed, but the attachment has not yet been carried out.
  • FIG. 3 A first phase of the fastening process is illustrated in FIG. 3.
  • Two clamping strips 60 which can have an outline profile that is approximately complementary to the depressions 51, are part of a clamping device shown completely in FIG. 2, which carries out a two-phase clamping movement. First of all, the two clamping strips 60 are located at a lateral distance 57 which is larger than the maximum housing width 56 in the bead region 53. First there is a push-on movement 58 of the two terminal strips 60.
  • the push-on movement 58 is ended in FIG. 4.
  • the two clamping strips 60 touch with their front legs 61 the two carrier edges 21, 22.
  • the approach movement 59 of the two strips 60 takes place. These penetrate into the depressions 51 of the housing 13, where the clamping strips 60, which may have oversized convex profiles, are jammed relative to the concave profile of the depressions 51.
  • the approach movement 59 of the terminal strips 60 should expediently be caused automatically by the already mentioned tensioning device.
  • the final state of attachment is shown in FIG. 5.
  • the terminal strips 60 are largely retracted into the depressions 51 and have an end distance 63. While the front legs 61 of the V-shaped profiled clamping strip 60 come to lie essentially parallel to the associated carrier edges 21, 22, their rear legs 62 are angled backwards. The rear flank 64 of the depression 51 from the housing 13 directed towards the front side could also be inclined and fall to the bottom of the depression 51. After the 59 of the two clamping strips 60 have been moved together according to FIG. 5, the inclination differences of 62 on the one hand and 64 on the other hand can result in a contact pressure between the housing edge regions 11 and 12 on the associated carrier edges 21, 22. As an alternative or in addition, the tensioning device used to control the terminal strips 60 can also provide such a pressing force. 5, the clamping strips 60 grip around the housing 13 as if at a waist and hold the insert 10 reliably on the carrier 20 with their front legs 61.
  • the fixation of the final fastening state is carried out in this example by the connecting means of the assembled terminal strips 60.
  • angles 69 are formed on the ends of the two terminal strips 60 such that one leg of the angle 69 of the one terminal strip 60 is parallel to one leg of the Angle 69 of the other terminal strip 60 extends. These parallel angle legs have a recess for a connecting means.
  • the two terminal strips are joined at both ends by means of a screw 66 and a nut 67.
  • a spring 68 is additionally provided between the angles 69 of two terminal strips.
  • FIG. 1 shows a suitable tensioning device, where three specially shaped rear legs 62 are formed on each terminal strip 60, which fit into the three depressions 51 of the in FIG. 1 can intervene shown.
  • the number of beads 53, depressions 51 and legs 62 can be chosen as desired.
  • Door handle insert first, upper edge area of 10 second, lower edge area of 10 bowl-shaped housing pressure flap, push button axis of 14 supports, door outer paneling first, upper support edge at 25 second, lower support edge at 25 opening in 20, support opening front of 22 , Support face of 20 membrane depressions edge flange on 13 lateral bead on 13 sealing area of 50 sinking movement of 10 in 25 housing width at 53 initial distance between 60 plug-on movement of 60 arrow of approach movement of 60 terminal strip front leg of 60 rear leg of 60 end distance of 60 in the case of fastening back flank of 51

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Vorrichtung zur Befestigung eines Einsatzes in einer Öffnung eines Trägers bei Fahrzeugen, insbesondere eines Türgriffs in der Öffnung einer Tür- Außenverkleidung
Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. In dieser Vorrichtung sollen flächige Bauteile eines Kraftfahrzeugs in Öffnungen flächiger Träger schnell und einfach befestigt werden können, wobei nach dem Einführen des Einsatzes die Befestigung von der Außenseite des Trägers nicht wahrnehmbar sein soll und die Befestigung soll für eine möglichst spielfreie Anlage des Einsatzes am Träger sorgen.
Bei der bekannten Vorrichtung dieser Art (DE 195 33 655 C2) sind für die Befestigung des Einsatzes in der Trägeröffnung zwei unterschiedliche Befestigungsmittel erforderlich gewesen, um den ersten Randbereich des Einsatzes an der ersten Trägerkante und den zweiten Randbereich an der zweiten Trägerkante im Befestigungsfall anzudrücken. Außer dem schwenkbaren Hebel, der den zweiten, aus einer Leiste bestehenden Randbereich des Einsatzes gegen die zweite Trägerkante andrückte, bedurfte es im gegenüberliegenden Randbereich des Einsatzes zusätzlicher Andruckmittel, welche zur Befestigung der dortigen, die Öffnung begrenzenden Tragerkante am Einsatz sorgten. Diese Andruckmittel bestanden aus Federblechen, die zusatzlich hergestellt und an einem Vorsprung des Gehäuses, der eine Schwenkhebelmechanik umfasste, montiert werden mussten. Bei dieser bekannten Vorrichtung wird eine Totpunktfeder entlang einer Steuerkurve eines am Ansatz sitzenden Steuerstücks gefuhrt und nimmt dabei einen geschlitzten Arm des dort schwenkgelagerten Hebels mit Im Befestigungsfall hintergreift die Totpunktfeder einen Vorsprung der Steuerkurve und übt eine Druckkraft auf die dortige Tragerkante aus Eine Demontage des Einsatzes vom Trager erfordert ein Losen der Federbleche im Bereich der ersten Tragerkante und ein Herausheben der Totpunktfeder aus dem Vorsprung des Steuerstucks im zweiten Einsatz-Randbereich Das ist mühsam und umständlich
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, die das Befestigen und bedarfsweise auch das Losen des Einsatzes in der Öffnung des Tragers erleichtert Dies wird erfmdungsgemaß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt
Die Erfindung erlaubt es mittels einer Spannvorrichtung eine im Wesentlichen spielfreie Befestigung beider Randbereiche des Einsatzes an beiden die Öffnung im Trager begrenzenden Kanten zu erzielen. Die Spannvorrichtung besteht aus zwei Klemmleisten, die vorzugsweise in verbundener Ausfuhrung, das schalenformige Gehäuse taillenartig umgreifen. Bei der aufeinander zugerichteten Annaherungsbewegung der Klemmleisten werden diese in die am Gehäuse beidseitig angeordneten Einsenkungen eingedrückt und verklemmt Eine Fixierung des endgültigen Befestigungszustandes erfolgt z.B mittels der die Klemmleisten verbindenden Befestigungsmittel Durch diese Fixierung wird ein Anpreßdruck zwischen den beiden Randbereichen des Einsatzes und den die Trager-Offnung begrenzenden Tragerkanten bewirkt und solange wie gewünscht aufrecht erhalten Das Lösen des Einsatzes aus der Öffnung des Trägers ist genau so einfach möglich.
Zur Befestigung des Einsatzes bedarf es keiner eigenen Befestigungsmittel zwischen den beiden Randbereichen des Einsatzes und den entsprechenden
Trägerkanten.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 bis 6 dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 die perspektivische Ansicht des schalenförmigen Gehäuses,
Fig. 2 die perspektivische Ansicht der Klemmleiste,
Fig. 3 bis 5 drei aufeinanderfolgende Phasen bei der Befestigung eines Türgriffs in einer Öffnung der Tür-Außenverkleidung bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 6 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in
Höhe des Schalters und
Fig. 7 die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung im
Befestigungsfall eines als Türgriff ausgebildeten Einsatzes in einer Öffnung einer Tür-Außenverkleidung.
In der Fig. 7 ist zwar als zu befestigender Einsatz 10 ein Türgriff gezeigt, der in einer ausgeschnittenen Öffnung 25 befestigt ist, doch kann anstelle des Türgriffs jeder beliebige Einsatz 10 in der Öffnung 25 eines jedweden Trägers 20 in der erfindungsgemäßen Weise montiert werden. Der nachfolgend beschriebene Aufbau und die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind auf solche alternative Anwendungen sinngemäß übertragbar. Um das zu verdeutlichen wird in der späteren Funktionsbeschreibung des Befestigungsvorgangs der Türgriff auch in diesem Ausfuhrungsbeispiel als „Einsatz" und die Tur-Außenverkleidung 20 mit „Trager" bezeichnet.
Der Einsatz 10 umfasst eine vormontierte Baueinheit, die, wie Fig 3 bis 6 zeigt, ein schalenformiges Gehäuse 13 aufweist, in welchem eine Druckklappe 14 um eine z B horizontal verlaufende Achse 15 drehgelagert ist Der Befestigungsfall ist in Fig 5 und 7 gezeigt Die Druckklappe 14 wird von einer nicht naher gezeigten Ruckstellfeder in einer definierten Ausgangsstellung gegenüber Drehanschlagen gehalten und kann gegen diese Ruckstellkraft bewegt werden Dadurch wird, wie besonders aus Fig 1 und 6 ersichtlich, ein Schalthebel 70, der an der Ruckseite der Druckklappe 14 angeformt ist und eine Öffnung 72 des schalenformigen Gehäuses 13 durchgreift, gegen einen Kontakt 71 eines auf der Außenseite des Gehäuses 13 befestigten Schalters 65 gedruckt Fig 6 zeigt die inaktive Stellung des Schalthebels 70 in ausgezogener Linienführung und mit gestrichelter Linienführung den Schalthebel 70 in aktiver Stellung, d h bei Berührung des Kontaktes 71 Der
Schalter 65 überfuhrt den nicht naher gezeigten Verschluss an der Tur auf mechanischem oder elektrischem Weg in einer der gewünschten „Arbeitslagen"
Ein Unterschied von untergeordneter Bedeutung besteht dann, dass zur Baueinheit des Einsatzes 10 eine aus Elastomer bestehenden Membran 50 gehört, welche die Schalenoffnung des Gehäuses 13 verschließt und der Drucktaste 14 schauseitig anliegt Das Gehäuse 13 des Einsatzes 10 ist auf seiner Außenseite mit einander gegenüberliegenden seitlichen Einsenkungen 51 versehen, die zur Schauseite Randflansche 52 entstehen lassen Diese Randflansche 52 sind zweckmaßigerweise von Randzonen der Membran 50 umgriffen und erzeugen eine Dichtung 54 auf der den Einsenkungen 51 zugekehrten Seite der Randflansche 52, welche der Dichtung 24 des ersten Ausfuhrungsbeispiels wirkungsgleich ist
In den Fig 3 bis 5 sind Querschnitte in drei Phasen der Einfuhrbewegung des Einsatzes 10 in die Trageroffnung 25 gezeigt Die Trager-Offnung 25 ist, wie zu sehen, durch eine obere, erste Trägerkante 21 und eine zweite, untere Trägerkante 22 begrenzt.
Der Einsatz 10 umfasst als Baueinheit das schalenformige Gehäuse 13, die Drucktaste 14 und die Membran 50. Seine beiden Randbereiche 1 1, 12 können im wesentlichen formgleich ausgebildet sein. Das Einführen des Einsatzes 10 in die Träger-Öffnung 25 beginnt mit einer Einrenkbewegung, um die oberen und unteren zueinander an sich formgleichen Wülste 53 im Gehäuseprofil 13 nacheinander in eine demgegenüber enger bemessene lichte Weite der Trägeröffnung 25 einzuführen. Dann kommt es zu einer Einsenkbewegung 55 des Einsatzes 10, bis die mit den Randzonen 1 1 und 12 bei 54 belegten Randflansche 52 an den beiden Trägerkanten 21, 22 schauseitig 29 zur Anlage kommen. Damit ist die Einführbewegung an sich vollzogen, jedoch die Befestigung noch nicht ausgeführt.
Eine erste Phase des Befestigungsvorgangs ist in Fig. 3 veranschaulicht. Zwei Klemmleisten 60, die ein annähernd zu den Einsenkungen 51 komplementäres Umrissprofil zueinander aufweisen können, sind Bestandteil einer in Fig. 2 vollständig gezeigten Spanneinrichtung, die eine zweiphasige Spannbewegung ausführt. Zunächst befinden sich die beiden Klemmleisten 60 in einem seitlichen Abstand 57, der zueinander größer als die maximale Gehäusebreite 56 im Wulstbereich 53 ausgebildet ist. Es findet zunächst eine Aufsteckbewegung 58 der beiden Klemmleisten 60 statt.
Die Aufsteckbewegung 58 ist in Fig. 4 beendet. Dann berühren die beiden Klemmleisten 60 mit ihren vorderen Schenkeln 61 die beiden Trägerkanten 21 , 22. Jetzt findet die durch den Pfeil 59 in Fig. 5 verdeutlichte Annäherungsbewegung 59 der beiden Leisten 60 statt. Diese dringen in die Einsenkungen 51 des Gehäuses 13 ein, wo eine Verklemmung der gegebenenfalls überdimensioniert konvex profilierten Klemmleisten 60 gegenüber dem konkaven Profil der Einsenkungen 51 erfolgt. Die Annäherungsbewegung 59 der Klemmleisten 60 sollte zweckmäßigerweise selbsttätig durch die bereits erwähnte Spanneinrichtung veranlaßt werden.
Der endgültige Befestigungszustand ist in Fig. 5 gezeigt. Die Klemmleisten 60 sind weitgehend in die Einsenkungen 51 eingefahren und nehmen einen Endabstand 63 ein. Während die vorderen Schenkel 61 der V-förmig profilierten Klemmleiste 60 im wesentlichen parallel zu den zugehörigen Trägerkanten 21, 22 zu liegen kommen, sind ihre hinteren Schenkel 62 nach hinten abgewinkelt. Auch die zur Schauseite hin gerichtete hintere Flanke 64 der Einsenkung 51 vom Gehäuse 13 könnte geneigt sein und zum Grund der Einsenkung 51 abfallen. Nach dem Zusammenfahren 59 der beiden Klemmleisten 60 gemäß Fig. 5 kann es daher auch durch Neigungsunterschiede von 62 einerseits und 64 andererseits zu einem Anpressdruck zwischen den Gehäuserandbereichen 1 1 bzw. 12 an die zugehörigen Trägerkanten 21 , 22 kommen. Alternativ oder ergänzend kann auch die zur Steuerung der Klemmleisten 60 dienende Spanneinrichtung für eine solche Anpresskraft sorgen. Im Befestigungsfall gemäß Fig. 5 umgreifen die Klemmleisten 60 das Gehäuse 13 wie in einer Taille und halten mit ihren vorderen Schenkel 61 den Einsatz 10 zuverlässig am Träger 20.
Die Fixierung des endgültigen Befestigungszustandes erfolgt in diesem Beispiel durch die Verbindungsmittel der zusammengefügten Klemmleisten 60. Ausweislich der Fig. 2 sind endseitig an den beiden Klemmleisten 60 Winkel 69 so angeformt, daß je ein Schenkel des Winkels 69 der einen Klemmleiste 60 parrallel zu einem Schenkel des Winkels 69 der anderen Klemmleiste 60 verläuft. Diese parallel verlaufenden Winkelschenkel besitzen eine Ausnehmung für ein Verbindungsmittel. In Fig. 2 sind die beiden Klemmleisten an beiden Enden mittels einer Schraube 66 und einer Mutter 67 zusammengefügt. Um das Lösen der Klemmleisten 60 vom Einsatz 10 zu erleichtern, ist zwischen den Winkeln 69 zweier Klemmleisten zusätzlich eine Feder 68 vorgesehen.
In der Fig. 1 ist das schalenformige Gehäuse 13 von der Rückseite gezeigt. Es wird deutlich, daß die Wülste 53 nicht über die gesamte Längserstreckung des Gehäuses 13 ausgeformt sein müssen. In diesem Beispiel sind jeweils drei Wülste 53 und entsprechend auch drei Einsenkungen 51 an jeder Seite des Gehäuses vorgesehen. Die Anordnung der Wülste 53 korrespondiert mit der Anordnung der hinteren Schenkel 62 an den Klemmleisten 60. Fig. 2 zeigt eine passende Spannvorrichtung, wo an jeder Klemmleisten 60 drei besonders ausgeformte hintere Schenkel 62 angeformt sind, die in die drei Einsenkungen 51 des in Fig. 1 gezeigten Gehäuses eingreifen können. Die Anzahl der Wülste 53, Einsenkungen 51 und Schenkel 62 kann beliebig gewählt werden.
B ezugszeichenliste
Türgriff, Einsatz erster, oberer Randbereich von 10 zweiter, unterer Randbereich von 10 schalenformiges Gehäuse Druckklappe, Drucktaste Achse von 14 Träger, Tür-Außenverkleidung erste, obere Trägerkante bei 25 zweite, untere Trägerkante bei 25 Öffnung in 20, Träger-Öffnung Vorderseite von 22, Trägerschauseite von 20 Membran Einsenkungen Randflansch an 13 seitliche Wulst an 13 Dichtungsbereich von 50 Einsenkbewegung von 10 in 25 Gehäusebreite bei 53 anfänglicher Abstand zwischen 60 Aufsteckbewegung von 60 Pfeil der Annäherungsbewegung von 60 Klemmleiste vorderer Schenkel von 60 hinterer Schenkel von 60 Endabstand von 60 im Befestigungsfall hintere Flanke von 51
Schalter
Schraube
Mutter
Feder
Winkel
Schalthebel
Kontakt
Öffnung in 13

Claims

Patentansprüche
1.) Vorrichtung zur Befestigung eines Einsatzes (10) in einer Öffnung (25) eines Trägers (20) bei Fahrzeugen, insbesondere des Gehäuses eines Türgriffs (10) in der Öffnung (25) einer Tür- Außenverkleidung (20),
wobei die Öffnung (25) im Träger (20) von einer ersten Kante (21) und einer gegenüberliegenden zweiten Kante (22) begrenzt ist
und der Einsatz (10) zwei im Befestigungsfall gegen die erste und zweite Trägerkante (21,22) andrückbare erste und zweite Randbereiche (11,12) aufweist,
dadurch g e k e n n zeichnet , dass
ein schalenformiges Gehäuse (13) des Einsatzes (10) auf seiner Außenseite mit einander gegenüberliegenden seitlichen Einsenkungen (51) versehen ist, die zur Schauseite von Randflansche (52) und andererseits von Wülsten (53) begrenzt werden,
wobei die Wülste (53) zu Beginn der Einsenkbewegung (55) des Einsatzes (10) in die Trägeröffnung (25) nacheinander in eine demgegenüber enger bemessene lichte Weite der Trägeröffnung (25) einführbar sind,
die beiden Randbereiche (11,12) leistenförmig ausgebildet sind, so daß diese bei der Einsenkbewegung (55) des Einsatzes (10) in die Trägeröffnung (25) an die Trägerkanten (21,22) andrückbar sind, eine auf der Außenseite angeordnete Spannvorrichtung nach der Einsenkbewegung (55) in einer zweiphasigen Spannbewegung (58,59) die Befestigung des Einsatzes (10) in der Trägeröffnung (25) bewirkt.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zweiphasige Spannbewegung (58,59) eine Aufsteckbewegung (58) der Spannvorrichtung und eine anschließende Annäherungsbewegung (59) der Spannvorrichtung an das Gehäuse (13) ist.
3.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Spannvorrichtung aus zwei Klemmleisten (60) besteht,
die vor der Aufsteckbewegung (58) zueinander in einem seitlichen Abstand (57) an der Außenseite angeordnet sind, wobei der seitliche Abstand (57) größer als die maximale Gehäusebreite (56) im Bereich der Wülste (53) ist und
die nach der Annäherungsbewegung (59) in die Einsenkungen (51) des Gehäuses (13) drückbar sind.
4.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Klemmleisten (60) ein zu den Einsenkungen (51) des Gehäuses (13) annähernd komplementäres Umrissprofil aufweisen.
5.) Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmleisten (60) V-förmig profiliert sind.
6.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmleisten (60) nach der Auf Steckbewegung (58) die beiden Trägerkanten (21,22) berühren.
7.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmleisten (60) nach der Annäherungsbewegung (59) in den Einsenkungen (51) verklemmt sind.
8.) Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zur besseren Verklemmung die Klemmleisten (60) konvex überdimensioniert und die Einsenkungen (51) konkav profiliert sind.
9.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmleisten im endgültigen Befestigungszustand einen Endabstand (63) besitzen, wobei deren vordere Schenkel (61) parallel zu den Trägerkanten (21,22) angeordnet sind.
10.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Schenkel (62) der Klemmleisten (60) und die zur Schauseite gerichteten hinteren Flanken (64) der Einsenkung (51) geneigt sind.
1 1.) Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung eines Anpressdruckes die hinteren Schenkel (62) und die hinteren Flanken (64) unterschiedlich stark geneigt sind.
12.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 1 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmleisten (60) miteinander verbunden sind und im Befestigungszustand das Gehäuse (13) taillenartig umgreifen.
13.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Randbereiche (1 1, 12) formgleich ausgebildet sind.
14.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (10) das Gehäuse (13), eine Drucktaste (14) und eine die Schalenöffnung des Gehäuses (13) verschließende Membran (50) umfaßt.
15.) Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß an der Drucktaste (14) ein Schalthebel (70) angeformt ist, der durch eine Öffnung (72) des Gehäuses (13) einen Kontakt (71) des außenseitig am Gehäuse (13) angeordneten Schalters (65) auslösen kann.
16.) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Randflansche (52) von den Randzonen der Membran (50) umgriffen werden, wodurch eine Dichtung (54) entsteht.
EP00981368A 2000-01-12 2000-12-13 Vorrichtung zur befestigung eines einsatzes in einer öffnung eines trägers bei fahrzeugen, insbesondere eines türgriffs in der öffnung einer türaussenverkleidung Expired - Lifetime EP1246988B1 (de)

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