EP1241310A1 - Rail de portail à coulissement lateral auto-nettoyant - Google Patents

Rail de portail à coulissement lateral auto-nettoyant Download PDF

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Publication number
EP1241310A1
EP1241310A1 EP02290619A EP02290619A EP1241310A1 EP 1241310 A1 EP1241310 A1 EP 1241310A1 EP 02290619 A EP02290619 A EP 02290619A EP 02290619 A EP02290619 A EP 02290619A EP 1241310 A1 EP1241310 A1 EP 1241310A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
elements
longitudinal
rail
guide assembly
receptacle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP02290619A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Daniel Ryacki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rybacki Jean Ets
Original Assignee
Rybacki Jean Ets
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rybacki Jean Ets filed Critical Rybacki Jean Ets
Publication of EP1241310A1 publication Critical patent/EP1241310A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/02—Gates; Doors
    • E06B11/04—Gates; Doors characterised by the kind of suspension
    • E06B11/045—Gates; Doors characterised by the kind of suspension exclusively for horizontally sliding gates
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
    • E05D15/0686—Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates

Definitions

  • the present invention relates to a guide assembly intended to support a sliding wall whose lower end is provided with rollers, said wall being capable of closing an opening whose edge lower is located at ground level on which is likely to rest particles
  • a field of application envisaged is in particular, but not exclusively, that of external gates intended to block the entry of a enclosure or property.
  • Gates intended to close an opening comprising two leaves hinged each on one edge of the opening and joining in its environment for closing it are known.
  • Such portals require sufficient space to allow the leaves to rotate at least 90 °.
  • sliding gates were realized ; they consist of a single movable wall or two movable walls, and they slide parallel to the partition or the mesh in which the opening is made.
  • the size due to the rotation leaves are removed.
  • the movable walls have, in their lower end, at least one rolling member bearing on the ground so as to at least partially support said portal and to make easier are displacement in translation.
  • a problem which arises and which aims to solve the present invention is then to produce closing devices which only include rolling members intended to facilitate their translational training, but also make it easier to rotation of said rolling member which is inevitably braked or deflected by different objects, stones or particles likely to be thrown on the path of said running gear by vehicles or pedestrians crossing the opening.
  • the present invention provides a guide assembly intended to support a sliding wall whose lower end is provided with rollers, said wall being capable of closing an opening whose lower edge is located at ground level on which is likely to rest particles.
  • the guide assembly includes: a longitudinal receptacle arranged in the ground transversely to said opening; at least two longitudinal elements, spaced one of the other, arranged substantially parallel and above said receptacle, at least one of said longitudinal rail elements; of the transverse elements spaced apart from each other to connect the said elements longitudinal elements together, said longitudinal element forming a rail having free portions spaced from each other and overhanging said receptacle so that the particles, pressing on said longitudinal element forming a rail and obstructing at least said wall sliding, may be entrained between said portions free by said lower end when the sliding wall is actuated in translation, whereby said particles, under the action of gravity, are entrained in the longitudinal receptacle through the longitudinal elements and transverse elements.
  • a characteristic of the guide assembly resides in the method of holding at least one longitudinal element forming a rail above of a receptacle by transverse elements spaced apart from others in order to provide free space for communicating the surface of said longitudinal rail element on which circulate said rollers and the receptacle.
  • objects, stones or particles whose size is not greater than the space between the transverse elements, are likely to be driven by the end bottom of the sliding wall during its translational movement, with regard to said spaces and to deposit at the bottom of the receptacle.
  • said rail element is thus freed from obstacles liable to interfere with the rolling of the rollers whenever the sliding wall is moved.
  • the guide assembly comprises: a first and a second element longitudinal, mutually parallel located in the same plane, and an element longitudinal central rail, located between the first and second longitudinal element, and the transverse elements connect the element longitudinal central to the first and second longitudinal elements, by whereby said central longitudinal element overhangs said receptacle.
  • the end of the transverse elements is bordered by the first and second longitudinal elements which, advantageously, are in pressing on the edge of said longitudinal receptacle so that said element longitudinal central rail and at least a portion of said elements transverse are maintained above said receptacle. So, the guide assembly is able to be disposed above the receptacle, resting on its edges, without major work.
  • the two edges of the receptacle are continuously joined by the elements transverse. Rolling vehicles thus pass through without hindrance the opening above the receptacle.
  • the space which separates the transverse elements is weak enough that the wheel of a automobile, for example, does not fit into it.
  • said transverse elements are maintained parallel to each other and they connect said element perpendicularly longitudinal forming rail, so that said rail is uniformly supported on its entire length and that the resistance of the transverse elements to the stress produced by the sliding wall is maximum.
  • said central rail element has a shaped section triangular whose point is directed in a direction opposite to the floor wall and capable of cooperating with the groove of the rollers of said sliding wall.
  • the particles or stones cannot remain in balance on the portions of the central rail element located at look of the receptacle, they are deposited on the side of the rail at the level of the transverse elements. So when the sliding wall is moved in translation the lower end of said sliding wall and the rollers drives them substantially parallel to the rail, in the free portions of the rail where they fall into the receptacle.
  • said elements transverse have a groove portion at the point of contact with said central longitudinal member forming a rail so that the end upper of said central longitudinal rail element is located in the extension of the upper surface of said transverse elements.
  • the rail does not constitute an obstacle since it is embedded in the grid part, which facilitates the passage of rolling vehicles, and it therefore wears less quickly since it is less stressed.
  • said the lower end further comprises contact means located at proximity of said central longitudinal member forming a rail for driving said particles between said transverse elements during the translational movement of said wall. So whatever the size of particles on or near the rail on the passage from the lower end of the sliding wall, they are efficiently driven between the cross members.
  • the guide assembly includes two spaced apart longitudinal members one from the other so as to form a groove forming a rail, opening above of said receptacle and in which a roller is capable of being guided, and said transverse elements connect the two elements longitudinal outside said groove so as to form a single room.
  • the rail-forming groove is formed by the contiguous edges of the two longitudinal elements kept spaced from each other by the transverse elements.
  • the other two opposite edges of the elements longitudinal longitudinal are arranged in abutment on the opposite edges of the receptacle.
  • the elements transverse are kept parallel to each other, as well as the elements longitudinal.
  • said transverse elements and said longitudinal elements are interconnected to form at least one one and the same piece and more advantageously still they are molded one piece set.
  • the guide assembly is carried out at a particularly advantageous cost.
  • the guide assembly is molded from cast iron.
  • Figure 1 illustrates the constituent elements of the invention and its operating mode.
  • An opening 10 is formed in a wall one of the vertical edges 12 of which appears in Figure 1. This vertical edge 12 is perpendicular to the floor wall 14 on which rests particles or pebbles 16.
  • a sliding wall 13,17 partially engaged in opening 10, extends the wall which ends at the edge vertical 12.
  • a vertical section is made along plane A perpendicular to the walls of the opening 10 and to the floor wall 14, revealing a receptacle 18, of rectangular section, and which extends into the ground at least over the entire width of the opening 10 in the extension of said walls of the opening 10.
  • the receptacle 18 is formed in the ground by digging a trench which is then laid out, either by pouring concrete to form the walls of said receptacle 18 or by inserting directly into said trench a receptacle in the shape of a trough and open in the part higher. It has a bottom wall 20 substantially parallel to the floor wall 14 and two vertical walls 22, 24 bordering said receptacle 18 whose upper edges are flush with the floor wall 14. Furthermore, the bottom wall 20 of the receptacle 18 has an outlet 26, which as will be explained in the following description allows the evacuation particles, but also water. For this purpose, so preferential, the bottom wall 20 of the receptacle 18 is slightly inclined longitudinally towards the drain 26.
  • the receptacle 18, open in its upper part, is covered in one piece forming a grid 28, consisting of a longitudinal element central rail 30 which is arranged directly above the sliding wall 17.
  • This rail 30 is supported by a plurality of transverse elements 32 substantially perpendicular to the longitudinal axis of the receptacle 18, the ends of said transverse elements being connected by elements longitudinal 34 substantially parallel to the central rail 30.
  • the grid-forming part 28 bears on the upper edges vertical walls 22, 24 of the receptacle 18 by means of its longitudinal elements 34.
  • the grid part 28 has a sufficient mass. so that its weight keeps it above the receptacle 18 without the various vehicles which pass through the opening 10 do not move it.
  • it is made of a material metallic with high density.
  • the transverse elements 32 have a central portion 36 forming groove at the point of contact with the rail 30.
  • the grid-forming part 28 is molded in one piece from cast iron, so that the rail 30, the transverse elements 32 and the longitudinal elements 34 are integral and made of the same material. So there is no discontinuity between the different elements of part 28.
  • the longitudinal element has a rib 41 on its underside for be embedded in a corresponding rib on the edge of the receptacle.
  • the wall 17 has a lower end 42 in which a slot 43 is made parallel to the sliding wall capable of receive a roller 44.
  • the axis 46 of the roller 44 passes through the slot 43 right through leaves perpendicular to the sliding wall 17 so that the roller 44 can rotate in the plane defined by said wall 17.
  • the roller 44 has a groove 48 of triangular section corresponding to the shape of the rail 30 so as to be movable and to roll on the rail 30 and to be held transversely.
  • the weight of the wall sliding 17 is sufficient for the rollers to remain in position on the rail 30.
  • the displacement in translation of the sliding wall 17 in the direction F mentioned in Figure 1 causes displacement in rotation and in translation of the rolling members 40 in parallel to the rail 30 on which they are supported.
  • the sliding wall is supported by a plurality of rolling members so as to ensure its proper functioning.
  • the lower end of the sliding wall is provided with means for contact not shown. These, held in a fixed position against the lower end of the sliding wall has a free end in contact with the rail so as to scrape the latter when moving the sliding wall. So even the smallest particles are likely to be entrained between the transverse elements.
  • the contact means have a free end with brush bristles to make scraping more effective and adapted to the shape of the scraping surface and to the variation of shape of said surface during movement of the sliding wall.
  • the rail is of semi-cylindrical section so as to coincide with rollers of bearing having a groove whose cross-section is U-shaped.
  • the rail is formed by a groove 60 or 62 formed in the transverse elements, at the point of contact with the element central longitudinal 34 so as to guide, a roller 44a at the rounded periphery to coincide with a U-shaped groove 60 or a roller 44b at the acute periphery to coincide with a V-groove
  • the guide assembly comprises two longitudinal elements 34 spaced from one another so as to form a groove 64 forming a rail, opening above said receptacle and into which a roller 44c is capable of being guided, said elements transverse 32 connecting the two longitudinal elements 34 outside of said groove 64 so as to form a single piece.
  • the particles, stones or debris may be entrained in said groove 64 to fall into receptacle 18.
  • the subject of the invention is not limited to the use of gates but at any other sliding wall, guided at its end lower by rollers bearing on one or more rails.
  • machine tool doors mechanized carts, motor or linear motors.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante (13) dont l'extrémité inférieure est munie de galets, ladite paroi (13) étant susceptible d'obturer une ouverture (10) dont le bord inférieur est situé au niveau du sol (14) sur lequel est susceptible de reposer des particules (16). L'ensemble de guidage comprend : un réceptacle (18) longitudinal ménagé dans le sol (14) transversalement par rapport à ladite ouverture (10) ; au moins deux éléments longitudinaux (30, 34), espacés l'un de l'autre, disposés sensiblement parallèlement et au-dessus dudit réceptacle (18), l'un au moins desdits éléments longitudinaux (30, 34) formant rail ; des éléments transversaux (32) espacés les uns des autres pour relier lesdits éléments longitudinaux (30, 34) ensemble. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante dont l'extrémité inférieure est munie de galets, ladite paroi étant susceptible d'obturer une ouverture dont le bord inférieur est situé au niveau du sol sur lequel est susceptible de reposer des particules
Un domaine d'application envisagé est notamment, mais non exclusivement, celui des portails extérieurs destinés à obturer l'entrée d'un enclos ou d'une propriété.
Des portails destinés à fermer une ouverture comportant deux battants articulés chacun sur un bord de l'ouverture et se rejoignant en son milieu pour l'obturer sont connus. Cependant, de tels portails nécessitent un espace suffisant pour permettre la rotation des battants d'au moins 90°. Afin de palier cet inconvénient, des portails coulissants ont été réalisés ; ils sont constitués d'une paroi unique mobile ou de deux parois mobiles, et elles coulissent parallèlement à la cloison ou au grillage dans lequel est pratiqué l'ouverture. Ainsi, l'encombrement dû à la rotation des battants est supprimé. Toutefois, les parois mobiles présentent, dans leur extrémité inférieure, au moins un organe de roulement en appui sur le sol de façon à supporter au moins partiellement ledit portail et à rendre plus aisé sont déplacement en translation.
Un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est alors de réaliser des dispositifs de fermeture qui non seulement comportent des organes de roulement destinés à faciliter leur entraínement en translation, mais aussi permettent de rendre plus aisé la rotation dudit organe de roulement qui est inévitablement freiné ou dévié par les différents objets, cailloux ou particules susceptibles d'être projetés sur le trajet desdits organes de roulement par les véhicules ou les piétons qui traversent l'ouverture.
A cet effet la présente invention propose un ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante dont l'extrémité inférieure est munie de galets, ladite paroi étant susceptible d'obturer une ouverture dont le bord inférieur est situé au niveau du sol sur lequel est susceptible de reposer des particules. L'ensemble de guidage comprend : un réceptacle longitudinal ménagé dans le sol transversalement par rapport à ladite ouverture ; au moins deux éléments longitudinaux, espacés l'un de l'autre, disposés sensiblement parallèlement et au-dessus dudit réceptacle, l'un au moins desdits éléments longitudinaux formant rail ; des éléments transversaux espacés les uns des autres pour relier lesdits éléments longitudinaux ensemble, ledit élément longitudinal formant rail présentant des portions libres espacées les unes des autres et surplombant ledit réceptacle de façon que les particules, en appui sur ledit élément longitudinal formant rail et obstruant au moins ladite paroi coulissante, soient susceptibles d'être entraínées entre lesdites portions libres par ladite extrémité inférieure lorsque la paroi coulissante est actionnée en translation, par quoi lesdites particules, sous l'action de la gravité, sont entraínées dans le réceptacle longitudinal à travers les éléments longitudinaux et les éléments transversaux.
Ainsi, une caractéristique de l'ensemble de guidage réside dans le mode de maintien d'au moins un élément longitudinal formant rail au-dessus d'un réceptacle par des éléments transversaux espacés les uns des autres de façon à ménager des espaces libres pour faire communiquer la surface dudit élément longitudinal formant rail sur lequel circulent lesdits galets et le réceptacle. De la sorte, les objets, cailloux ou particules dont la taille n'est pas supérieure à l'espace situé entre les éléments transversaux, sont susceptibles d'être entraínés, par l'extrémité inférieure de la paroi coulissante lors de son déplacement en translation, au regard desdits espaces et de se déposer au fond du réceptacle. Ledit élément formant rail est ainsi débarrassé des obstacles susceptibles de gêner le roulement des galets à chaque fois que la paroi coulissante est déplacée.
Selon un premier mode particulier de réalisation de l'invention, l'ensemble de guidage comprend : un premier et un deuxième élément longitudinal, parallèles entre eux situés dans un même plan, et un élément longitudinal central formant rail, situé entre le premier et le deuxième élément longitudinal, et les éléments transversaux relient l'élément longitudinal central aux premier et deuxième éléments longitudinaux, par quoi ledit élément longitudinal central surplombe ledit réceptacle. De la sorte, l'extrémité des éléments transversaux est bordée par les premier et deuxième éléments longitudinaux qui, de manière avantageuse, sont en appui sur le bord dudit réceptacle longitudinal de façon que ledit élément longitudinal central formant rail et au moins une portion desdits éléments transversaux soient maintenus au-dessus dudit réceptacle. Ainsi, l'ensemble de guidage est apte à être disposé au-dessus du réceptacle, en appui sur ses bords, sans travaux important. De la sorte, les deux bords du réceptacle sont rejoints de façon continue par les éléments transversaux. Ainsi, les véhicules roulants traversent sans encombre l'ouverture au-dessus du réceptacle. Par ailleurs, l'espace qui sépare les éléments transversaux est suffisamment faible pour que la roue d'une automobile, par exemple, ne s'y encastre.
Avantageusement, lesdits éléments transversaux sont maintenus parallèlement entre eux et ils relient perpendiculairement ledit élément longitudinal formant rail, afin que ledit rail soit uniformément supporté sur toute sa longueur et que la résistance des éléments transversaux à la contrainte produite par la paroi coulissante soit maximale.
Selon un autre mode particulier de mise en oeuvre de l'invention, ledit élément central formant rail présente une section de forme triangulaire dont la pointe est dirigée dans une direction opposée à la paroi de sol et susceptible de coopérer avec la gorge des galets de ladite paroi coulissante. Ainsi, les particules ou cailloux ne peuvent rester en équilibre sur les portions de l'élément central formant rail situées au regard du réceptacle, ils se déposent sur le côté du rail au niveau des éléments transversaux. De la sorte, lorsque la paroi coulissante est déplacée en translation l'extrémité inférieure de ladite paroi coulissante et les galets les entraíne sensiblement parallèlement au rail, dans les portions libres du rail où ils chutent dans le réceptacle.
De façon particulièrement avantageuse, lesdits éléments transversaux présentent une portion formant rainure au point de contact avec ledit élément longitudinal central formant rail de façon que l'extrémité supérieure dudit élément longitudinal central formant rail soit située dans le prolongement de la surface supérieure desdits éléments transversaux. De la sorte, le rail ne constitue pas un obstacle puisqu'il est encastré dans la pièce formant grille, ce qui facilite le passage des véhicules roulants, et il s'use donc moins rapidement puisqu'il est moins sollicité.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, ladite extrémité inférieure comporte en outre des moyens de contact situés à proximité dudit élément longitudinal central formant rail pour entraíner lesdites particules entre lesdits éléments transversaux lors du déplacement en translation de ladite paroi. De la sorte, quelle que soit la taille des particules qui se trouvent sur le rail ou à proximité, sur le passage de l'extrémité inférieure de la paroi coulissante, elles sont entraínées de manière efficace entre les éléments transversaux.
Selon un autre mode particulier de mise en oeuvre de l'invention, l'ensemble de guidage comprend deux éléments longitudinaux espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure formant rail, débouchant au-dessus dudit réceptacle et dans laquelle un galet est susceptible d'être guidé, et lesdits éléments transversaux relient les deux éléments longitudinaux en dehors de ladite rainure de façon à former une seule pièce. Ainsi, la rainure formant rail est constituée par les bords contigus des deux éléments longitudinaux maintenus espacés l'un de l'autre par les éléments transversaux. Les deux autres bords opposés des éléments longitudinaux sont disposés en appui sur les bords opposés du réceptacle.
De façon particulièrement avantageuse, les éléments transversaux sont maintenus parallèles entre eux, ainsi que les éléments longitudinaux.
Préférentiellement, lesdits éléments transversaux et lesdits éléments longitudinaux sont reliés entre eux pour former au moins une seule et même pièce et plus avantageusement encore ils sont moulés ensemble d'une seule pièce. De la sorte, l'ensemble de guidage est réalisé à un coût particulièrement avantageux.
Selon un mode préféré de mise en oeuvre, l'ensemble de guidage est moulé en fonte.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
  • la Figure 1 est une vue schématique de profil montrant l'ensemble de guidage installé, sur lequel est monté une paroi coulissante ;
  • la Figure 2, est une vue de détail en coupe transversale de l'élément entouré II sur la Figure 1 ;
  • la Figure 3 est une vue de détail en coupe transversale correspondant à la vue de la Figure 2 selon un deuxième mode de mise en oeuvre ;
  • la Figure 4 est une vue de détail conforme à la vue de la Figure 3 selon un troisième mode de mise en oeuvre ;
  • la Figure 5 est une vue de détail conforme à la vue de la Figure 3 selon un quatrième mode de mise en oeuvre ; et,
  • la Figure 6 est une vue en perspective de l'ensemble de guidage conformément à la représentation de la Figure 5.
La Figure 1 illustre les éléments constitutifs de l'invention et son mode de fonctionnement. Une ouverture 10 est ménagée dans une paroi dont un des bords verticaux 12 apparaít sur la Figure 1. Ce bord vertical 12 est perpendiculaire à la paroi de sol 14 sur laquelle reposent des particules ou cailloux 16. Une paroi coulissante 13,17 partiellement engagée dans l'ouverture 10, prolonge la paroi qui se termine par le bord vertical 12.
En outre, une coupe verticale est réalisée selon le plan A perpendiculairement aux parois de l'ouverture 10 et à la paroi de sol 14, laissant apparaítre un réceptacle 18, de section rectangulaire, et qui se prolonge dans le sol au moins sur toute la largeur de l'ouverture 10 dans le prolongement desdites parois de l'ouverture 10.
Le réceptacle 18 est ménagé dans le sol par creusement d'une tranchée qui est ensuite aménagée, soit en coulant du béton pour former les parois dudit réceptacle 18 ou en insérant directement dans ladite tranchée un réceptacle en forme d'auge et ouvert dans la partie supérieure. Il présente une paroi de fond 20 sensiblement parallèle à la paroi de sol 14 et deux parois verticales 22, 24 bordant ledit réceptacle 18 dont les bords supérieurs viennent affleuré la paroi de sol 14. Par ailleurs, la paroi de fond 20 du réceptacle 18 présente une évacuation 26, qui comme on l'expliquera dans la suite de la description permet l'évacuation des particules, mais aussi de l'eau. Dans ce but, de manière préférentielle, la paroi de fond 20 du réceptacle 18 est légèrement inclinée longitudinalement vers l'évacuation 26.
Le réceptacle 18, ouvert dans sa partie supérieure, est recouvert d'une seule pièce formant grille 28, constituée d'un élément longitudinal central formant rail 30 qui est disposé à l'aplomb de la paroi coulissante 17. Ce rail 30 est supporté par une pluralité d'éléments transversaux 32 sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du réceptacle 18, les extrémités desdits éléments transversaux étant reliées par des éléments longitudinaux 34 sensiblement parallèlement au rail 30 central.
La pièce formant grille 28 est en appui sur les bords supérieurs des parois verticales 22, 24 du réceptacle 18 par l'intermédiaire de ses éléments longitudinaux 34. Dans un mode particulier de réalisation, on prévoit de laisser un espace entre les bords supérieurs des parois verticales 22, 24 et la paroi de sol 14 de façon que la pièce formant grille 28 s'insère dans ledit espace pour compenser son épaisseur. Ainsi, la surface supérieure de la pièce formant grille 28 affleure la paroi de sol 14 et ne procure pas de gêne quant au passage des véhicules roulants.
En outre, la pièce formant grille 28 présente une masse suffisante pour que son poids la maintienne au-dessus du réceptacle 18 sans que les différents véhicules qui traversent l'ouverture 10 ne la déplace. Comme on l'expliquera plus en détails, elle est réalisée dans un matériau métallique dont la densité est importante.
Comme l'illustre la Figure 1 et la Figure 2 plus encore, les éléments transversaux 32 présentent une portion centrale 36 formant rainure, au point de contact avec le rail 30. Le rail 30, de section triangulaire, moins large que le logement de la portion centrale 36 formant rainure fait saillie du fond de la portion centrale, sont extrémité supérieure aiguë 38 affleurant le niveau de la surface définie par les faces supérieures des éléments transversaux 32. De la sorte, le rail est encastré dans la pièce formant grille 28 et ne représente pas un obstacle pour les véhicules roulants ou les piétons.
La pièce formant grille 28 est moulée d'une seule pièce en fonte, de façon que le rail 30, les éléments transversaux 32 et longitudinaux 34 soient solidaires et constitués d'un même matériau. Ainsi, il n'y a pas de discontinuité entre les différents éléments de la pièce 28.
Bien évidement, elle peut être réalisée d'une seule pièce suffisamment longue pour couvrir toute la largeur de l'ouverture 10. Cependant, afin de réduire la taille des moules nécessaires à la fabrication des pièces, et pour pouvoir couvrir des entrées d'une grande largeur, on réalise des pièces formant grille d'une longueur moyenne et on les ajuste bout à bout de façon à former un rail continu et rectiligne sur toute la largeur de l'ouverture.
On décrira maintenant un organe de roulement 40 illustré sur la Figure 1 et que l'on retrouve plus en détails sur la Figure 2. On retrouve également sur cette dernière figure, les éléments transversaux 32, un élément longitudinal 34 et le rail 30 dont l'extrémité aiguë 38 est dirigée vers le haut, ainsi que la paroi coulissante 17 qui la surmonte. En outre, l'élément longitudinal présente une nervure 41 sur sa face inférieure pour être encastrée dans une nervure correspondante sur le bord du réceptacle. La paroi 17 présente une extrémité inférieure 42 dans laquelle est pratiquée une fente 43 parallèle à la paroi coulissante susceptible de recevoir un galet 44. L'axe 46 du galet 44 traverse la fente 43 de part en part perpendiculairement à la paroi coulissante 17 de façon que le galet 44 puisse tourner dans le plan défini par ladite paroi 17.
Le galet 44 présente une gorge 48 de section triangulaire correspondant à la forme du rail 30 de façon à être mobile et à rouler sur le rail 30 et à être maintenu transversalement. Le poids de la paroi coulissante 17 est suffisant pour que les galets restent en position sur le rail 30.
Ainsi, le déplacement en translation de la paroi coulissante 17 selon la direction F mentionnée sur la Figure 1 entraíne le déplacement en rotation et en translation des organes de roulement 40 parallèlement au rail 30 sur lequel ils sont en appui. Bien entendu, la paroi coulissante est supportée par une pluralité d'organes de roulement de façon à assurer son bon fonctionnement.
On comprend, au vu de la Figure 2, que les particules ou cailloux projetés dans l'espace 50 situé à la jonction entre les éléments transversaux 32 et le rail 30 et qui restent en équilibre dans cet espace vont être entraínés par l'extrémité inférieure 42 ou par le galet 44 lors de leur déplacement, dans l'espace situé entre deux éléments transversaux 32 et chuter dans le fond du réceptacle 18.
Cependant, certaines particules, dont la taille est relativement peu importante, sont susceptibles de rester coincées dans l'espace 50, et pour pallier cet inconvénient, de façon particulièrement avantageuse, l'extrémité inférieure de la paroi coulissante est munie de moyens de contact non représentés. Ceux-ci, maintenus en position fixe contre l'extrémité inférieure de la paroi coulissante présente une extrémité libre en contact avec le rail de façon à racler ce dernier lors du déplacement de la paroi coulissante. De la sorte, même les particules de petite taille sont susceptibles d'être entraínées entre les éléments transversaux.
Préférentiellement, les moyens de contact présentent une extrémité libre munie de poils de brosse de façon à rendre le raclage plus efficace et adapté à la forme de la surface de raclage et à la variation de forme de ladite surface au cours du déplacement de la paroi coulissante.
En effet, la description qui précède, en référence aux Figures 1 et 2, n'est pas limitée une seule forme de rail et de disposition des éléments transversaux.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le rail est de section hémicylindrique de façon à coïncider avec des galets de roulement présentant une gorge dont la section est en forme de U.
Selon un autre mode particulier de mise en oeuvre, conformément aux Figures 3 et 4, le rail est formé par une rainure 60 ou 62 ménagée dans les éléments transversaux, au point de contact avec l'élément longitudinal central 34 de façon à permettre de guider, un galet 44a à la périphérie arrondie pour coïncider avec une rainure 60 en U ou un galet 44b à la périphérie aiguë pour coïncider avec une rainure en V.
Dans un autre mode particulier de réalisation de l'invention, illustrée par les Figures 5 et 6, l'ensemble de guidage comprend deux éléments longitudinaux 34 espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure 64 formant rail, débouchant au-dessus dudit réceptacle et dans laquelle un galet 44c est susceptible d'être guidé, lesdits éléments transversaux 32 reliant les deux éléments longitudinaux 34 en dehors de ladite rainure 64 de façon à former une seule pièce. De la sorte, les particules, cailloux ou débris sont susceptibles d'être entraínés dans ladite rainure 64 pour s'échoir dans le réceptacle 18.
En outre, l'objet de l'invention n'est pas limité à l'usage des portails mais à toute autre paroi coulissante, guidée dans son extrémité inférieure par des galets en appui sur un ou plusieurs rails. Par exemple, les portes de machine-outil, les chariots mécanisés, les véhicules à moteur ou les moteurs linéaires.

Claims (12)

  1. Ensemble de guidage destiné à supporter une paroi coulissante (13, 17) dont l'extrémité inférieure (42) est munie de galets, ladite paroi (13, 17) étant susceptible d'obturer une ouverture (10) dont le bord inférieur est situé au niveau du sol (14) sur lequel est susceptible de reposer des particules (16), caractérisé en ce qu'il comprend :
    un réceptacle (18) longitudinal ménagé dans le sol (14) transversalement par rapport à ladite ouverture (10) ;
    au moins deux éléments longitudinaux (30, 34), espacés l'un de l'autre, disposés sensiblement parallèlement et au-dessus dudit réceptacle (18), l'un au moins desdits éléments longitudinaux (30, 34) formant rail ;
    des éléments transversaux (32) espacés les uns des autres pour relier lesdits éléments longitudinaux (30, 34) ensemble, ledit élément longitudinal (30, 34) formant rail présentant des portions libres espacées les unes des autres et surplombant ledit réceptacle (18) de façon que les particules, en appui sur ledit élément longitudinal (30, 34) formant rail et obstruant au moins ladite paroi coulissante (13, 17), soient susceptibles d'être entraínées entre lesdites portions libres par ladite extrémité inférieure (42) lorsque la paroi coulissante (13, 17) est actionnée en translation, par quoi lesdites particules, sous l'action de la gravité, sont entraínées dans le réceptacle (18) longitudinal à travers les éléments longitudinaux (30, 34) et les éléments transversaux (32).
  2. Ensemble de guidage selon la revendication 1,
       caractérisé en ce qu'il comprend un premier et un deuxième élément longitudinal (34), parallèles entre eux et situés dans un même plan, et un élément longitudinal central (30) formant rail, situé entre le premier et le deuxième élément longitudinal (34),
       et en ce que les éléments transversaux (32) relient l'élément longitudinal central (30) aux premier et deuxième éléments longitudinaux (34), par quoi ledit élément longitudinal central (30) surplombe ledit réceptacle (18).
  3. Ensemble de guidage selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième éléments longitudinaux (34) sont en appui sur le bord dudit réceptacle (18) longitudinal de façon que ledit élément longitudinal central (30) formant rail et au moins une portion desdits éléments transversaux (32) soient maintenus au-dessus dudit réceptacle (18).
  4. Ensemble de guidage selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) relient perpendiculairement ledit élément longitudinal central (30) formant rail.
  5. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit élément longitudinal central (30) formant rail présente une section de forme triangulaire dont la pointe (38) est dirigée dans une direction opposée à la paroi de sol (14) et susceptible de coopérer avec la gorge (48) des galets (44) de ladite paroi coulissante (13, 17).
  6. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) présentent une portion formant rainure (36) au point de contact avec ledit élément longitudinal central (30) formant rail de façon que l'extrémité supérieure dudit élément longitudinal central (30) formant rail soit située dans le prolongement de la surface supérieure desdits éléments transversaux (32).
  7. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ladite extrémité inférieure (42) comporte en outre des moyens de contact situés à proximité dudit élément longitudinal central (30) formant rail pour entraíner lesdites particules entre lesdits éléments transversaux (32) lors du déplacement en translation de ladite paroi (13, 17).
  8. Ensemble de guidage selon la revendication 1,
       caractérisé en ce qu'il comprend deux éléments longitudinaux (34) espacés l'un de l'autre de façon à former une rainure (60) formant rail, débouchant au-dessus dudit réceptacle (18) et dans laquelle un galet (44a, 44b, 44c) est susceptible d'être guidé,
       et en ce que lesdits éléments transversaux (32) relient les deux éléments longitudinaux (34) en dehors de ladite rainure (60) de façon à former une seule pièce.
  9. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) sont maintenus parallèlement entre eux.
  10. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont reliés entre eux pour former au moins une seule et même pièce.
  11. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont moulés ensemble d'une seule pièce.
  12. Ensemble de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce lesdits éléments transversaux (32) et lesdits éléments longitudinaux (30, 34) sont moulés ensemble d'une seule pièce en fonte.
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