EP1234943A2 - Rahmenprofilanordnung - Google Patents

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EP1234943A2
EP1234943A2 EP02000017A EP02000017A EP1234943A2 EP 1234943 A2 EP1234943 A2 EP 1234943A2 EP 02000017 A EP02000017 A EP 02000017A EP 02000017 A EP02000017 A EP 02000017A EP 1234943 A2 EP1234943 A2 EP 1234943A2
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EP
European Patent Office
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frame profile
drive housing
frame
profile
arrangement according
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EP02000017A
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Winfried Dr. Heusler
Horst Ueckermann
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Schueco International KG
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Schueco International KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/263—Frames with special provision for insulation
    • E06B3/26301—Frames with special provision for insulation with prefabricated insulating strips between two metal section members
    • E06B3/26303—Frames with special provision for insulation with prefabricated insulating strips between two metal section members with thin strips, e.g. defining a hollow space between the metal section members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
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    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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    • E06B2003/26349—Details of insulating strips
    • E06B2003/26387—Performing extra functions
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    • E06B2003/26387—Performing extra functions
    • E06B2003/2639—Provisions for fittings, e.g. locks or hinges

Definitions

  • the present invention relates to a frame profile arrangement, in particular for Use as a frame or sash, with a frame profile with at least one profiled surface on which a recess is provided, being in the recess a drive housing of an actuator, preferably for actuating a Fitting is fixed.
  • a frame profile arrangement is particularly used for building management systems, drives or other electrical Integrate elements into a frame profile.
  • a motorized tilt and turn window in which a drive motor for actuating coupling fittings within the frame a tilt and turn window is provided.
  • a powered actuator If necessary, the window sash is in the ventilation or opening position as well moved to the closed position.
  • the housing of the drive unit is complete integrated in the frame profile. The assembly of the actuators must therefore take place in the profiles of the window before the windows are manufactured.
  • This concealed installation of the drives and the drive housing has the disadvantage that in the event of a defect in the drives, disassembly is no longer possible further is possible. In such a case, either only the entire window be replaced, or it is necessary to remove the component in question, then also the frame dismantled and the individual frame legs must be disassembled.
  • An easily accessible integrated drive housing that creates functionality the frame profile does not diminish and an appealing external appearance having.
  • the drive housing is on the side of the profiled surface of the frame profile also has profiles that match the profiles of the frame profile aligned, these profiles can be fully functional, for example Retraction of seals, glass retaining strips, etc. Maintain components. Further the drive housing is easily accessible because it is directly on an outer surface of the Frame profile is attached. This means that after installing the drive, the other functional parts, such as push rods, seals and locking elements to be arranged in the area of the drives. Through the aligned training The profiles are also provided with a uniform look, so that the integration of the drive housing hardly appears.
  • the profiled surface formed on the fold side of a frame or sash profile To the visible area for example with window profiles as little as necessary, the concealed installation of drives on the folded side of a Frame or casement.
  • the fold pages usually have profiles for Interlocking of elements, as well as to accommodate seals and push rods, so that the integration of the drive housing with appropriate profiles in this area after installation is not perceived as disturbing.
  • both on the Drive housing as well as an undercut groove on the frame profile be trained.
  • the drive housing is preferably received in a form-fitting manner in the frame profile, so that the transition between the drive housing and frame profile hardly is visible.
  • the drive housing can also be sealed in the frame profile be included to prevent the ingress of rain or condensation water.
  • the drive housing can be fastened using known fastening techniques, such as screws, gluing, clamping or snap connections. Other forms of fastening are also possible.
  • the frame profile is as thermally insulated metal profile.
  • the drive housing is then preferably also thermally insulated.
  • Thermal insulation strip provided a corresponding strip made of an insulating material be so that the thermal insulation even when the drive housing is arranged largely retained in the frame profile.
  • Figure 1 is a frame profile arrangement with a frame profile 1 and Drive housing 10 shown.
  • the frame profile 1 is designed as a frame profile and has a fold side 2 on which profiles are provided.
  • the frame profile 1 is designed as a thermally insulated aluminum hollow chamber profile. It However, it is also possible to have the frame profile as a hollow chamber profile made of plastic, Steel or other materials as well as a full profile made of wood or plastic to build.
  • the frame profile 1 comprises a metallic inner profile 6 and a metallic outer profile 5.
  • the outer profile 5 and the inner profile 6 are by means of insulation webs 3rd and 4 connected together.
  • On the folded side 2 of the outer profile 6 is an undercut Groove 9 formed, the groove walls 7 and 8 comprises.
  • the groove 9 is interrupted wherein a recess 30 is provided in the outer profile 6.
  • the recess 30 extends from the fold surface to a front visible surface of the outer profile 6th
  • a drive housing 10 can be used, which in the area the rebate surface 2 has a profiling that that of the frame profile 1 equivalent.
  • an undercut groove 11 is formed on the drive housing 10, the groove walls 12 and 13, which with the groove walls 7 and 8 of the Align frame profile 1.
  • the drive housing 10 includes an actuator 14 for direct articulation and opening of a window sash from the side of the frame profile 1 out.
  • An outer surface 15 of the drive housing 10 lies in one plane with the Outer surface of the frame profile 1, the drive housing 10 in a form-fitting manner the recess 30 is fitted so that the drive housing 10 toward the outside is hardly visible.
  • the frame profile 1 can be used as a frame be movable around a casement 26 with an insulating glass pane 16 take.
  • the one arranged on the frame profile 1 in the area of the inner profile 6 Drive with the drive housing 10 is not visible in this illustration.
  • the insulating strip 4 comprises groove walls 20 and 21, in which a Sealing profile 17 is retracted.
  • the sealing profile 17 lies on a corresponding one Projection 27 of the wing profile 26.
  • FIG. 3 is a second embodiment of a frame profile arrangement according to the invention shown, in which on the frame profile 1, a recess 31 in the fold area 2 is provided.
  • the recess 31 extends in this case over part of the outer profile 6, the insulating strip 4 and part of the outer profile 5.
  • a groove 25 with groove walls 20 and 21 is formed on the insulating strip 4, which are provided in accordance with FIG. 2 for pulling in a continuous seal 17 is.
  • the profiles include a thermal insulation strip with groove walls 23, 22, which with the groove walls 20 and 21 of the insulating strip 4th aligned.
  • a groove wall 24 is formed, which with the groove wall 7 of the inner profile 6 is aligned.
  • the frame profile 1 is thus a thermally insulated metal profile executed, the drive housing 10 'up to the area of thermal insulation extends.
  • the drive housing 10 ' is equally as heat insulating Housing designed to provide thermal insulation when used across the board not to be interrupted in the area of the insulating bars 3 and 4.
  • the drive housing 10 'forms the profile groove pattern of the frame profile on the fold side 1 after, so that in the installed state of the profile fold except for the Implementation of exhibitors or drive elements required recesses is completely closed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)

Abstract

Eine Rahmenprofilanordnung, insbesondere zum Einsatz als Blend- oder Flügelrahmen, umfaßt ein Rahmenprofil (1) mit mindestens einer Profilfläche (2), an der eine Aussparung (30) vorgesehen ist. In der Aussparung (30) ist ein Antriebsgehäuse (10) eines Stellantriebes, insbesondere zur Betätigung eines Beschlages festgelegt, wobei das Antriebsgehäuse (10) an der Seite der Profilfläche (2) Profilierungen (11, 12, 13) aufweist, die mit den Profilierungen (7, 8, 9) des Rahmenprofils fluchten. Die profilierte Fläche (2) ist vorzugsweise an der Falzseite eines Blend- oder Flügelrahmenprofils ausgebildet. Das so eingepaßte Antriebsgehäuse ist gut zugänglich und gewährleistet die volle Funktion des Rahmenprofils an der profilierten Seite.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rahmenprofilanordnung, insbesondere zum Einsatz als Blend- oder Flügelrahmen, mit einem Rahmenprofil mit mindestens einer profilierten Fläche, an der eine Aussparung vorgesehen ist, wobei in der Aussparung ein Antriebsgehäuse eines Stellantriebes, vorzugsweise zur Betätigung eines Beschlages festgelegt ist. Solche Rahmenprofilanordnungen werden insbesondere für die Gebäudeleittechnik eingesetzt, um Antriebe oder andere elektrischen Elemente in ein Rahmenprofil zu integrieren.
Aus der DE 297 06 637 U1 ist ein motorisch getriebenes Drehkippfenster bekannt, bei dem innerhalb des Blendrahmens ein Antriebsmotor zur Betätigung von Kopplungsbeschlägen eines Drehkippfensters vorgesehen ist. Mittels angetriebener Stellgetriebe wird der Fensterflügel bei Bedarf in Lüftungs- oder Öffnungsstellung sowie in die verschlossene Stellung bewegt. Das Gehäuse der Antriebseinheit ist vollständig in dem Blendrahmenprofil integriert. Die Montage der Stellantriebe muß deshalb bereits vor der Herstellung der Fenster in den Profilen des Fensters erfolgen. Dieser verdeckte Einbau der Antriebe und der Antriebsgehäuse hat den Nachteil, daß im Falle eines Defektes an den Antrieben eine Demontage nicht mehr ohne weiteres möglich ist. In einem solchen Fall kann entweder nur das gesamte Fenster ausgetauscht werden, oder aber es ist ein Ausbau des betreffenden Bauelementes erforderlich, wobei dann auch die Rahmen demontiert und die einzelnen Rahmenschenkel zerlegt werden müssen.
Eine andere Möglichkeit des Einbaus von Antrieben in die Profile von Fenstern und Türen ist in der DE 298 06 108 U1 gezeigt. Die Stellantriebe werden mittels eines Gehäuses befestigt, das eine seitliche Abschlußkappe aufweist. Solche Gehäuse verbessern zwar die Zugänglichkeit, setzen jedoch die Funktionalität des Rahmens herab. Insbesondere lassen sich solche Abdeckkappen nicht im Bereich der Falzseite eines Blend- oder Flügelrahmens einsetzen, da die Nuten zur Aufnahme weiterer Bauteile unterbrochen werden. Ferner wird die Optik durch die Abdeckkappen oder sonstigen Abdeckungen gestört.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Rahmenprofilanordnung mit einem leicht zugänglichen integrierten Antriebsgehäuse zu schaffen, daß die Funktionalität des Rahmenprofils nicht herabsetzt und ein ansprechendes äußeres Erscheinungsbild aufweist.
Diese Aufgabe wird mit einer Rahmenprofilanordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Wenn das Antriebsgehäuse an der Seite der profilierten Fläche des Rahmenprofils ebenfalls Profilierungen aufweist, die mit den Profilierungen des Rahmenprofils fluchten, können diese Profilierungen ihre volle Funktionalität, beispielsweise zum Einzug von Dichtungen, Glashalteleisten o.a. Bauelementen aufrecht erhalten. Ferner ist das Antriebsgehäuse leicht zugänglich, da es direkt an einer Außenfläche des Rahmenprofils angebracht ist. Dadurch ist es nach dem Einbau des Antriebes möglich, die übrigen Funktionsteile, wie Schubstangen, Dichtungen und Verriegelungselemente im Bereich der Antriebe anzuordnen. Durch die fluchtende Ausbildung der Profilierungen wird ferner eine einheitliche Optik bereitgestellt, so daß die Integration des Antriebsgehäuses kaum in Erscheinung tritt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die profilierte Fläche an der Falzseite eines Blend- oder Flügelrahmenprofils ausgebildet. Um die Sichtfläche beispielsweise bei Fensterprofilen so wenig wie notwendig zu beeinträchtigen, bietet sich die verdeckt liegende Montage von Antrieben an der Falzseite eines Blend- oder Flügelrahmens an. Die Falzseiten besitzen meist Profilierungen zur Verriegelung von Elementen, sowie zur Aufnahme von Dichtungen und Schubstangen, so daß die Integration des Antriebsgehäuses mit entsprechenden Profilierungen in diesem Bereich nach dem Einbau nicht als störend empfunden wird.
Um ein Dichtungsprofil an der profilierten Fläche zu halten, kann sowohl an dem Antriebsgehäuse als auch an dem Rahmenprofil eine hinterschnittene Nut durchgehend ausgebildet sein.
Vorzugsweise ist das Antriebsgehäuse formschlüssig in dem Rahmenprofil aufgenommen, so daß der Übergang zwischen Antriebsgehäuse und Rahmenprofil kaum sichtbar ist. Dabei kann das Antriebsgehäuse auch abgedichtet in dem Rahmenprofil aufgenommen sein, um das Eindringen von Regen- oder Kondenswasser zu verhindern. Die Befestigung des Antriebsgehäuses kann mittels bekannter Befestigungstechniken, wie Schrauben, Kleben, Klemmen oder Rastverbindungen erfolgen. Auch andere Befestigungsformen sind möglich.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Rahmenprofil als wärmegedämmtes Metallprofil ausgebildet. Vorzugsweise ist dann das Antriebsgehäuse ebenfalls wärmegedämmt ausgebildet. Insbesondere wenn das Rahmenprofil eine Wärmedämmleiste aufweist, kann an dem Antriebsgehäuse fluchtend zu der Wärmedämmleiste eine entsprechende Leiste aus einem isolierenden Material vorgesehen sein, so daß die Wärmedämmung auch bei Anordnung des Antriebsgehäuses in dem Rahmenprofil weitgehend erhalten bleiben.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1
eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Rahmenprofilanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
Figur 2
eine Schnittansicht der Rahmenprofilanordnung der Figur 1 im montierten Zustand, und
Figur 3
eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Rahmenprofilanordnung.
In Figur 1 ist eine Rahmenprofilanordnung mit einem Rahmenprofil 1 und einem Antriebsgehäuse 10 gezeigt. Das Rahmenprofil 1 ist als Blendrahmenprofil ausgeführt und besitzt eine Falzseite 2, an der Profilierungen vorgesehen sind. Das Rahmenprofil 1 ist als wärmegedämmtes Aluminiumhohlkammerprofil ausgeführt. Es ist jedoch auch möglich, das Rahmenprofil als Hohlkammerprofil aus Kunststoff, Stahl oder anderen Materialien sowie auch als Vollprofil aus Holz oder Kunststoff zu bilden.
Das Rahmenprofil 1 umfaßt ein metallisches Innenprofil 6 und ein metallisches Außenprofil 5. Das Außenprofil 5 und das Innenprofil 6 sind mittels Isolationsstegen 3 und 4 miteinander verbunden. An der Falzseite 2 des Außenprofils 6 ist eine hinterschnittene Nut 9 ausgebildet, die Nutwände 7 und 8 umfaßt. Die Nut 9 ist unterbrochen, wobei in dem Außenprofil 6 eine Aussparung 30 vorgesehen ist. Die Aussparung 30 erstreckt sich von der Falzfläche zu einer vorderen Sichtfläche des Außenprofils 6.
In die Aussparung 30 kann ein Antriebsgehäuse 10 eingesetzt werden, das im Bereich der Falzfläche 2 eine Profilierung aufweist, die derjenigen des Rahmprofils 1 entspricht. Hierfür ist eine hinterschnittene Nut 11 an dem Antriebsgehäuse 10 ausgebildet, die Nutwände 12 und 13 umfaßt, die mit den Nutwänden 7 und 8 des Rahmenprofils 1 fluchten. Das Antriebsgehäuse 10 umfaßt ein Ausstellglied 14 zum direkten Anlenken und Öffnen eines Fensterflügels seitlich aus dem Rahmenprofil 1 heraus. Eine Außenfläche 15 des Antriebsgehäuses 10 liegt in einer Ebene mit der Außenfläche des Rahmenprofils 1, wobei das Antriebsgehäuse 10 formschlüssig in die Aussparung 30 eingepaßt ist, so daß nach außen hin das Antriebsgehäuse 10 kaum sichtbar ist.
Wie aus Figur 2 ersichtlich ist, kann das Rahmenprofil 1 als Blendrahmen eingesetzt werden, um eine Flügelrahmen 26 mit einer Isolierglasscheibe 16 beweglich aufzunehmen. Der an dem Rahmenprofil 1 im Bereich des Innenprofils 6 angeordnete Antrieb mit dem Antriebsgehäuse 10 ist in dieser Darstellung nicht sichtbar. In Figur 2 ist gezeigt, daß die Isolierleiste 4 Nutwände 20 und 21 umfaßt, in denen ein Dichtprofil 17 eingezogen ist. Das Dichtprofil 17 liegt an einem entsprechenden Vorsprung 27 des Flügelprofils 26 an.
In Figur 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Rahmenprofilanordnung gezeigt, bei dem an dem Rahmenprofil 1 eine Aussparung 31 in dem Falzbereich 2 vorgesehen ist. Die Aussparung 31 erstreckt sich in diesem Fall über einen Teil des Außenprofils 6, die Isolierleiste 4 und einen Teil des Außenprofils 5. An der Isolierleiste 4 ist eine Nut 25 mit Nutwänden 20 und 21 ausgebildet, die entsprechend Figur 2 zum Einzug einer durchgehenden Dichtung 17 vorgesehen ist. Um die Funktionalität des Falzbereichs 2 zu gewährleisten, ist ein Antriebsgehäuse 10' für den Einsatz in die Aussparung 31 vorgesehen, an dessen Oberseite Profilierungen ausgebildet sind. Die Profilierungen umfassen eine Wärmedämmleiste mit Nutwänden 23, 22, die mit den Nutwänden 20 und 21 der Isolierleiste 4 fluchten. Ferner ist eine Nutwand 24 ausgebildet, die mit der Nutwand 7 des Innenprofils 6 fluchtet. Das Rahmenprofil 1 ist somit als wärmegedämmtes Metallprofil ausgeführt, wobei sich das Antriebsgehäuse 10' bis in den Bereich der Wärmedämmung erstreckt. Das Antriebsgehäuse 10' ist gleichermaßen als wärmedämmendes Gehäuse ausgebildet, um die Wärmedämmung bei übergreifendem Einsatz im Bereich der Isolierstege 3 und 4 nicht zu unterbrechen.
Das Antriebsgehäuse 10' bildet an der Falzseite das Profilnutenbild des Rahmenprofils 1 nach, so daß im eingebauten Zustand der Profilfalz bis auf die für die Durchführung von Ausstellgliedern oder Antriebselementen erforderlichen Ausnehmungen vollständig geschlossen ist.
Auf die Darstellung von Befestigungsmitteln zur Festlegung und Ausrichtung der Antriebsgehäuse 10 bzw. 10' wurde verzichtet. Hier stehen dem Durchschnittsfachmann alle Möglichkeiten der einschwenkbaren Befestigungslaschen, der üblichen Verschraubung und der Festlegung mittels Abdrückelementen in der gesamten Vielfalt des Standes der Technik zur Verfügung.

Claims (8)

  1. Rahmenprofilanordnung, insbesondere zum Einsatz als Blend- oder Flügelrahmen, mit einem Rahmenprofil (1) mit mindestens einer profilierten Fläche (2), an der eine Aussparung (30, 31) vorgesehen ist, wobei in der Aussparung (30, 31) ein Antriebsgehäuse (10, 10') eines Stellantriebes, insbesondere zur Betätigung eines Beschlages festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgehäuse (10, 10') an der Seite der profilierten Fläche (2) Profilierungen (11, 12, 13; 22, 23, 24) aufweist, die mit den Profilierungen (7, 8, 9; 7, 20, 21) des Rahmenprofils (1) fluchten.
  2. Rahmenprofilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die profilierte Fläche (2) an der Falzseite eines Blend- oder Flügelrahmenprofils ausgebildet ist.
  3. Rahmenprofilanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der profilierten Fläche (2) mindestens eine hinterschnittene Nut (9, 25) ausgebildet ist und die Nutwände des Antriebsgehäuses (10, 10') mit den Nutwänden des Rahmenprofils (1) fluchten.
  4. Rahmenprofilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgehäuse (10, 10') im Querschnitt im wesentlichen rechteckförmig ausgebildet ist und mit zwei Kanten (11, 15) mit dem Rahmenprofil (1) fluchtet.
  5. Rahmenprofilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgehäuse (10, 10') formschlüssig in dem Rahmenprofil (1) aufgenommen ist.
  6. Rahmenprofilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (1) als wärmegedämmtes Metallprofil ausgebildet ist.
  7. Rahmenprofilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgehäuse (10') wärmegedämmt ausgebildet ist.
  8. Rahmenprofilanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (1) eine Wärmedämmleiste (4) aufweist und das Antriebsgehäuse (10') fluchtend zu der Wärmedämmleiste (4) aus einem isolierenden Material gebildet ist.
EP02000017A 2001-01-12 2002-01-03 Rahmenprofilanordnung Withdrawn EP1234943A3 (de)

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DE20100617U 2001-01-12
DE20100617U DE20100617U1 (de) 2001-01-12 2001-01-12 Rahmenprofilanordnung

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