EP1216936A1 - Sammelfahrzeug für Müll und dergleichen - Google Patents

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EP1216936A1
EP1216936A1 EP01129982A EP01129982A EP1216936A1 EP 1216936 A1 EP1216936 A1 EP 1216936A1 EP 01129982 A EP01129982 A EP 01129982A EP 01129982 A EP01129982 A EP 01129982A EP 1216936 A1 EP1216936 A1 EP 1216936A1
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EP
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drum
speed
control device
drive
collecting vehicle
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Johannes Dr. Kirchhoff
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Faun Umwelttechnik and Co KG GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/14—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
    • B65F3/22—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with screw conveyors, rotary tanks

Definitions

  • the present invention relates to a collecting vehicle for waste and the like a rotary drum forming a collecting container, in the interior of which a screw conveyor is arranged, a drum drive for driving the rotary drum and a control device for controlling the drum drive.
  • the garbage z. B. via a lifting and tipping device tipped into the rotating drum and from the press screw arranged therein be transported further inside the rotary drum. This is done at every loading point the rotary drum to a predetermined speed of z. B. brought six revolutions per minute. When driving on the drum switched off again.
  • the present invention is therefore based on the object of an improved Collecting vehicle of the type mentioned to create that disadvantages from Avoids prior art and further develops the latter in an advantageous manner. In particular high reaction forces to the substructure and the substructure should be avoided be spared.
  • the control device is designed such that that the rotary drum when driving between individual loading operations with opposite the reduced speed charging is rotatable.
  • the control device contains a driving program as well as a loading program, which the speed of the Set the rotating drum differently.
  • the rotating drum is rotated at a reduced speed.
  • a recording point will turn the rotary drum to the usual speed brought the loading process. Because the rotating drum does not always come from a standstill must be approached or braked on these are due to the speed change resulting reaction forces and moments much smaller.
  • the substructure of the collecting vehicle is protected.
  • the permanent Turning the drum achieves an improved loading performance or payload.
  • a detection device for detection operation and for recording charging processes.
  • the control device controls as a function of the detected operating state the drum drive, d. H. it determines its speed.
  • the Switching the speed of the rotary drum according to the driving speed of the collecting vehicle For this purpose, a vehicle speed sensor, in particular a drive shaft speed sensor for detecting the speed of the drive shaft of the collecting vehicle.
  • a vehicle speed sensor in particular a drive shaft speed sensor for detecting the speed of the drive shaft of the collecting vehicle.
  • the control device is designed such that the Drum speed controlled independently of an engine speed of the collecting vehicle becomes.
  • a fixed drum speed for driving can be set, for example two revolutions per minute.
  • a fixed drum speed regardless of the engine speed can be set, for example six revolutions per minute.
  • the drum drive can basically be designed differently. Various Drive principles are possible.
  • the Drum drive a hydraulic drive with a variable pump, the flow rate is adjustable by means of an electrical adjustment device. Through the electrical Adjustment device can be easily controlled by the electronic control device done here.
  • the variable pump is preferably infinitely adjustable trained so that the delivery volume of the pump can be varied continuously and accordingly the speed of the rotary drum is infinitely variable.
  • the Delivery volume of the variable displacement pump can be converted into a mechanical one by means of a hydraulic motor Drive movement implemented and by means of a reduction gear be given the rotating drum.
  • a proportional magnet can be provided as the adjusting device be connected to the variable displacement pump. This can be done in a simple manner a control signal from the control device into a corresponding delivery volume the variable displacement pump and thus converted into a desired speed of the rotary drum become.
  • the refuse collection vehicle 1 shown in FIG. 1 has a collection container Rotary drum 2, which is rotatable on a substantially horizontal axis Substructure 3 of the vehicle 1 is mounted.
  • the rotary drum 2 is from the rear of the Vehicle loadable. Inside the rotary drum 2 is known per se A press or conveyor screw 4 is provided, with the help of which in the rotary drum 2 given groupage can be transported and pressed.
  • the rotary drum 2 can be rotated by means of a hydraulic drive 4 become.
  • the hydraulic drive 4 comprises a hydraulic motor 5, the mechanical Output movement by means of a planetary gear 6 on the drive shaft of the Rotary drum 2 is transmitted.
  • the hydraulic motor 5 is fed by a variable displacement pump 7, which is driven by the cardan shaft 8 of the garbage truck 1 is driven (see FIG. 2).
  • the variable displacement pump 7 is connected by hydraulic lines 9 and 10 to the hydraulic motor 5, so that this can be operated in a closed hydraulic circuit.
  • the delivery volume of the variable displacement pump 7 is infinitely adjustable.
  • a proportional magnet 11 is provided which has an electrical adjustment device forms for the variable displacement pump 7. The proportional magnet 11 does this Swing out the variable pump and can thus adjust its delivery volume as well as its conveying direction to switch the rotary drum 2 forward and to be able to run backwards.
  • the proportional magnet 11 is controlled by an electronic control device 12.
  • the control device 12 receives signals from a speed sensor 13 which the speed of the propeller shaft 8 and thus the driving speed of the garbage truck 1 recorded.
  • the control device 12 thus controls the speed of the rotary drum 2 as a function of the driving speed of the refuse vehicle 1, specifically in such a way that with the vehicle at a standstill, the rotary drum 2 for loading operations about six revolutions per minute.
  • driving d. H. if that Garbage truck 1 reaches a predetermined driving speed, the drum speed the rotary drum 2 reduced to about two revolutions per minute.
  • the control device 12 operates as follows: From the propeller shaft 8 13 speed pulses are detected by the speed sensor and into a magnetic current converted, which is given to the proportional magnet 11, such that over the entire speed range of the usually designed as a diesel engine Drive motor of the garbage truck 1 a constant defined flow is generated on the variable pump 7, the desired drum speed at Driving operation causes. When the vehicle is stationary and the PTO shaft 8 on the other hand, the full current for the control magnet 11 is generated, so that the Variable pump 7 swings out fully, producing its maximum oil flow and thus the desired drum speed for loading operation.
  • the control of the proportional magnet 11 by the control device 12 is preferably carried out via a function curve stored in it.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Processing Of Solid Wastes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Sammelfahrzeug (1) für Müll und dergleichen, mit einer einen Sammelbehälter bildenden Drehtrommel (2), in deren Innenraum eine Förderschnecke (14) angeordnet ist, einem Trommelantrieb (4) zum Antreiben der Drehtrommel (2) sowie einer Steuereinrichtung (12) zur Ansteuerung des Trommelantriebs (4). Die Steuereinrichtung (12) ist derart ausgebildet, daß die Drehtrommel (2) im Fahrbetrieb zwischen einzelnen Ladevorgängen mit gegenüber den Ladevorgängen reduzierter Drehzahl drehbar ist. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sammelfahrzeug für Müll und dergleichen, mit einer einen Sammelbehälter bildenden Drehtrommel, in deren Innenraum eine Förderschnecke angeordnet ist, einem Trommelantrieb zum Antreiben der Drehtrommel sowie einer Steuereinrichtung zur Ansteuerung des Trommelantriebs.
Bei derartigen Sammelfahrzeugen kann der Müll z. B. über eine Hub- Kippvorrichtung in die Drehtrommel gekippt und von der darin angeordneten Preßschnecke weiter in das Innere der Drehtrommel befördert werden. Hierzu wird bei jeder Beladestelle die Drehtrommel auf eine vorgegebene Drehgeschwindigkeit von z. B. sechs Umdrehungen pro Minute gebracht. Beim Weiterfahren wird die Trommel wieder abgeschaltet.
Bedingt durch das hohe Massenträgheitsmoment der bekannten Drehtrommeln entstehen beim Anfahren und Abschalten der Trommeln entsprechend hohe Reaktionskräfte bzw. seitliche Kippbewegungen auf den Unterbau des Sammelfahrzeugs, an dem die Drehtrommel gelagert ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Sammelfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, daß Nachteile aus dem Stand der Technik vermeidet und letzteren in vorteilhafter Weise weiterbildet. Insbesondere sollen hohe Reaktionskräfte auf den Unterbau vermieden und der Unterbau geschont werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Sammelfahrzeug gemäß Schutzanspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Es erfolgt also ein permanentes Drehen der Drehtrommel im Betrieb, jedoch mit variabler Drehzahl. Die Steuereinrichtung ist erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß die Drehtrommel im Fahrbetrieb zwischen einzelnen Ladevorgängen mit gegenüber den Ladevorgängen reduzierter Drehzahl drehbar ist. Die Steuereinrichtung enthält ein Fahrprogramm sowie ein Ladeprogramm, die die Drehzahl der Drehtrommel unterschiedlich festlegen. Bei Weiterfahrt von einer Müllaufnahmestelle zur nächsten wird die Drehtrommel mit reduzierter Drehzahl gedreht. Bei Erreichen einer Aufnahmestelle wird die Drehtrommel auf die übliche Drehzahl für den Ladevorgang gebracht. Da die Drehtrommel nicht jedesmal aus dem Stillstand angefahren bzw. auf diesen abgebremst werden muß, sind die durch die Drehzahländerung entstehenden Reaktionskräfte und -momente wesentlich kleiner. Der Unterbau des Sammelfahrzeugs wird geschont. Zudem wird durch das permanente Drehen der Trommel eine verbesserte Ladeleistung bzw. Zuladung erzielt.
Um eine automatische Steuerung der Trommeldrehzahl entsprechend Lade- und Fahrbetrieb zu erreichen, ist vorteilhafterweise eine Erfassungseinrichtung zur Erfassung des Fahrbetriebs und zur Erfassung von Ladevorgängen vorgesehen. In Abhängigkeit des erfaßten Betriebszustandes steuert die Steuereinrichtung dann den Trommelantrieb, d. h. sie legt dessen Drehzahl fest. Insbesondere kann die Schaltung der Drehzahl der Drehtrommel entsprechend der Fahrgeschwindigkeit des Sammelfahrzeugs erfolgen. Hierzu kann ein Fahrgeschwindigkeitssensor, insbesondere ein Antriebswellendrehzahlsensor zur Erfassung der Drehzahl der Antriebswelle des Sammelfahrzeugs vorgesehen sein. Bei Stillstand des Fahrzeugs und entsprechendem Stillstand der Antriebswelle wird die Drehtrommel mit der für Ladevorgänge vorgesehenen Drehzahl gedreht. Sobald sich das Sammelfahrzeug in Bewegung setzt bzw. eine vorgegebene Geschwindigkeit überschreitet, wird die Drehzahl der Drehtrommel reduziert, so daß sich diese mit der für den Fahrbetrieb vorgesehenen Drehzahl dreht.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Steuereinrichtung derart ausgebildet, daß die Trommeldrehzahl unabhängig von einer Motordrehzahl des Sammelfahrzeugs gesteuert wird. Insbesondere kann über den gesamten Drehzahlbereich des Antriebsmotors des Sammelfahrzeugs eine feste Trommeldrehzahl für den Fahrbetrieb eingestellt werden, beispielsweise zwei Umdrehungen pro Minute. Für den Ladebetrieb kann ebenfalls unabhängig von der Motordrehzahl eine feste Trommeldrehzahl eingestellt werden, beispielsweise sechs Umdrehungen pro Minute.
Der Trommelantrieb kann grundsätzlich verschieden ausgebildet sein. Verschiedene Antriebsprinzipien sind möglich. Nach einer Ausführung der Erfindung weist der Trommelantrieb einen Hydroantrieb mit einer Verstellpumpe auf, deren Fördermenge mittels einer elektrischen Verstellvorrichtung einstellbar ist. Durch die elektrische Verstellvorrichtung kann eine einfache Ansteuerung von der elektronischen Steuereinrichtung her erfolgen. Die Verstellpumpe ist vorzugsweise stufenlos verstellbar ausgebildet, so daß das Fördervolumen der Pumpe stufenlos variiert werden kann und dementsprechend die Drehzahl der Drehtrommel stufenlos wählbar ist. Das Fördervolumen der Verstellpumpe kann mittels eines Hydromotors in eine mechanische Antriebsbewegung umgesetzt und mittels eines Untersetzungsgetriebes auf die Drehtrommel gegeben werden.
Als Verstellvorrichtung kann insbesondere ein Proportionalmagnet vorgesehen sein, der mit der Verstellpumpe verbunden ist. Hierdurch kann in einfacher Weise ein Ansteuersignal von der Steuereinrichtung in ein entsprechendes Fördervolumen der Verstellpumpe und damit in eine gewünschte Drehzahl der Drehtrommel umgesetzt werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1:
Eine Seitenansicht eines Müllfahrzeugs mit Drehtrommel nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung, und
Figur 2:
Eine schematische Darstellung eines Trommelantriebs für die Drehtrommel und der zugehörigen Steuereinrichtung.
Das in Figur 1 gezeigte Müllsammelfahrzeug 1 besitzt als Sammelbehälter eine Drehtrommel 2, die um eine im wesentlichen horizontale Achse drehbar an einem Unterbau 3 des Fahrzeugs 1 gelagert ist. Die Drehtrommel 2 ist vom Heck des Fahrzeugs her beladbar. Im Inneren der Drehtrommel 2 ist in an sich bekannter Weise eine Preß- bzw. Förderschnecke 4 vorgesehen, mit Hilfe derer in die Drehtrommel 2 gegebenes Sammelgut befördert und gepreßt werden kann.
Wie Figur 2 zeigt, kann die Drehtrommel 2 mittels eines Hydroantriebs 4 gedreht werden. Der Hydroantrieb 4 umfaßt einen Hydromotor 5, dessen mechanische Ausgangsbewegung mittels eines Planetengetriebes 6 auf die Antriebswelle der Drehtrommel 2 übertragen wird.
Der Hydromotor 5 wird von einer Verstellpumpe 7 gespeist, die von der Gelenkwelle 8 des Müllfahrzeugs 1 angetrieben wird (vgl. Figur 2). Die Verstellpumpe 7 ist mittels Hydraulikleitungen 9 und 10 mit dem Hydromotor 5 verbunden, so daß dieser in einem geschlossenen Hydraulikkreis betreibbar ist.
Das Fördervolumen der Verstellpumpe 7 ist stufenlos einstellbar. Hierzu ist als Verstellventil ein Proportionalmagnet 11 vorgesehen, der eine elektrische Verstellvorrichtung für die Verstellpumpe 7 bildet. Der Proportionalmagnet 11 bewirkt das Ausschwenken der Verstellpumpe und kann damit deren Fördervolumen einstellen sowie dessen Förderrichtung umschalten, um die Drehtrommel 2 vorwärts und rückwärts laufen lassen zu können.
Der Proportionalmagnet 11 wird von einer elektronischen Steuereinrichtung 12 angesteuert. Die Steuereinrichtung 12 erhält Signale eines Drehzahlsensors 13, der die Drehzahl der Gelenkwelle 8 und damit die Fahrgeschwindigkeit des Müllfahrzeugs 1 erfaßt. Die Steuereinrichtung 12 steuert damit die Drehzahl der Drehtrommel 2 in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit des Müllfahrzeugs 1, und zwar derart, daß bei Stillstand des Fahrzeuges die Drehtrommel 2 für Ladevorgänge mit etwa sechs Umdrehungen pro Minute gedreht wird. Bei Fahrbetrieb, d. h. wenn das Müllfahrzeug 1 eine vorbestimmte Fahrgeschwindigkeit erreicht, wird die Trommeldrehzahl der Drehtrommel 2 auf etwa zwei Umdrehungen pro Minute reduziert.
Die Steuereinrichtung 12 arbeitet dabei folgendermaßen: Von der Gelenkwelle 8 werden mittels des Drehzahlsensors 13 Drehzahlimpulse erfaßt und in einen Magnetstrom umgewandelt, der an den Proportionalmagneten 11 gegeben wird, derart, daß über den gesamten Drehzahlbereich des in der Regel als Dieselmotor ausgebildeten Antriebsmotors des Müllfahrzeugs 1 eine konstante definierte Fördermenge an der Verstellpumpe 7 erzeugt wird, die die gewünschte Trommeldrehzahl bei Fahrbetrieb bewirkt. Bei Stillstand des Fahrzeuges und damit der Gelenkwelle 8 wird dagegen die volle Stromstärke für den Regelmagneten 11 erzeugt, so daß die Verstellpumpe 7 voll ausschwenkt, ihren maximalen Ölstrom produziert und damit die gewünschte Trommeldrehzahl für den Ladebetrieb bewirkt. Die Ansteuerung des Proportionalmagneten 11 durch die Steuereinrichtung 12 erfolgt vorzugsweise über eine darin gespeicherte Funktionskurve.

Claims (5)

  1. Sammelfahrzeug für Müll und dergleichen, mit einer einen Sammelbehälter bildenden Drehtrommel (2), in deren Innenraum eine Förderschnecke (14) angeordnet ist, einem Trommelantrieb (4) zum Antreiben der Drehtrommel (2) sowie einer Steuereinrichtung (12) zur Ansteuerung des Trommelantriebs (5), dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (12) derart ausgebildet ist, daß die Drehtrommel (2) im Fahrbetrieb zwischen einzelnen Ladevorgängen mit gegenüber den Ladevorgängen reduzierter Drehzahl drehbar ist.
  2. Sammelfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei eine Erfassungseinrichtung (13) zur Erfassung von Fahrbetrieb und Ladevorgängen vorgesehen ist und die Steuereinrichtung (12) den Trommelantrieb (4) in Abhängigkeit von Signalen der Erfassungseinrichtung (13) ansteuert.
  3. Sammelfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Fahrgeschwindigkeitssensor, insbesondere ein Antriebswellendrehzahlsensor (13), vorgesehen und mit der Steuereinrichtung (12) verbunden ist.
  4. Sammelfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinrichtung (12) derart ausgebildet ist, daß die Trommeldrehzahl unabhängig von einer Motordrehzahl eines Fahrantriebsmotors des Sammelfahrzeugs steuerbar ist.
  5. Sammelfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trommelantrieb (4) einen Hydroantrieb mit Verstellpumpe (7) aufweist, wobei insbesondere eine elektrische Verstellvorrichtung (11) zur Einstellung der Fördermenge der Förderpumpe (7) vorgesehen ist, die von der Steuereinrichtung (12) ansteuerbar ist.
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