EP1192095A1 - Wechselbehälter für getreide - Google Patents

Wechselbehälter für getreide

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EP1192095A1
EP1192095A1 EP00974703A EP00974703A EP1192095A1 EP 1192095 A1 EP1192095 A1 EP 1192095A1 EP 00974703 A EP00974703 A EP 00974703A EP 00974703 A EP00974703 A EP 00974703A EP 1192095 A1 EP1192095 A1 EP 1192095A1
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EP
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sliding door
transport
roof
container
swap
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Floyd KFT
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Floyd KFT
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/54—Gates or closures
    • B65D90/58—Gates or closures having closure members sliding in the plane of the opening
    • B65D90/587—Gates or closures having closure members sliding in the plane of the opening having a linear motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling

Definitions

  • the swap body for the transport of grain is a combined means of transport with standardized dimensions, which is suitable for the transport of grain and other agricultural commodities.
  • the swap body according to the invention can be transported without restrictions on all railway and road vehicles which are suitable for the transport of containers and from there they can be emptied onto any side w
  • Loading takes place via a dome opening on the roof, while it is emptied after lifting by means of a special device via an emptying door arranged on one end wall. Its disadvantages 0 - A lifting device is required for emptying It cannot be emptied from the railroad car.Multiple movement, if necessary Reloading is required
  • An interchangeable container which is technically designed such that a saddle is formed in its interior and the emptying takes place by gravitation 5
  • the least widespread container is the container that can be emptied using the vacuum process. This is actually a standard-compliant container, on the end wall of which there is an opening through which the device is connected to the container. Its disadvantages
  • the essence of the invention is to enable the emptying of grain or other grain products, granular substances, granules in a metered manner directly from the transporting railway or road vehicle to any side
  • the interchangeable container according to the invention in which two chambers, compartments or butts are formed inside the interchangeable container, from which the grain can be emptied to the desired side by gravity via a horizontally arranged emptying sliding door.
  • the emptying mechanism secures also a constant dosing of the outflowing grain
  • the exchangeable container for the transport of grain has a base, two side walls, two end walls and a roof, which together form a container-like device, and the corner elements corresponding to the standards are arranged thereon, with the aid of which they can be coupled to the transport vehicle and with can be lifted by a crane Furthermore, a roof is designed for loading on the roof and a tread is arranged around the roof According to the invention, two butts are formed in the interior of the interchangeable container, the bottom of which is formed with a conical surface sloping towards the center, and an outlet opening is formed in the bottom of the two butts in the middle, to which a sliding door that closes the outlet opening in the middle position is assigned , wherein the sliding door to the longitudinal direction of the swap body is designed to be displaceable in the lateral direction and an actuating device, which is suitable for moving the sliding door relative to the central position in both directions, is connected to it and is connected to the lateral edges of the sliding door at an angle to the outside and below are furthermore arranged under the
  • the actuating device contains a toothed rack fastened to the sliding door and fastened to the longitudinal direction of the swap body in the transverse direction, essentially in a horizontal position, the toothed rack being connected to a drive shaft via a gearwheel and gearbox in the case of such an embodiment it is advantageous if the drive shaft is located in the transverse direction and in a horizontal position with respect to the longitudinal direction of the swap body and a handwheel is arranged at both ends thereof and is accessible and actuatable from the side of the swap body placed on the vehicle It is also advantageous if the handwheel is in the middle position
  • Swap body is preferably designed with a load capacity and dimensions such that it meets the technical conditions of symmetrical change containers Decision No. UIC 592-4 corresponds. Furthermore, it complies completely with other standards-compliant test requirements and regulations, for example those that were drawn up by the technical committee CEN / TC 119 with the title "Swap bodies", the secretariat of which is headed by the Standardization Commission for Vehicles (FAKRA) of the German Standards Institute (DIN).
  • FAKRA Standardization Commission for Vehicles
  • FIG. 2 shows a partially cut-out top view of the swap body according to FIG. 1
  • FIG. 3 shows a section through the swap body according to FIG. 1 along the line III-III
  • FIG. 4 shows a kinematic diagram of the emptying mechanism of the
  • the interchangeable container shown in the accompanying drawings has a base frame 1, two side walls 2, two end walls 3 and a roof 5, which together form a container-like device and are accordingly provided with standard corner elements 4 by means of which this can be connected to a transport vehicle and which enable lifting with the aid of a crane.
  • a roof 5 On the roof 5, two roof doors are made that allow loading, around which treads 7 are arranged to support the work during loading.
  • two butts 14 are formed, the bottom of which is formed with a conical surface, which surfaces drop towards the center.
  • an outlet opening 8 is formed, to which a sliding door 9 is assigned.
  • the sliding door 9 can be moved in the direction of the arrow indicated in FIG. 3.
  • Downward-standing guide plates 13 are formed on the lateral edges of the sliding door 9.
  • the interchangeable container according to the invention is filled during loading via the roof doors 6 formed on the roof 5, while the sliding door 9 closes the outlet opening 8 of the butte 14 of the interchangeable container in the central position
  • the sliding door 9 located under the outlet opening 8 is moved from the central position in the lateral direction (in one of the directions shown by the arrow pointing in two directions in FIG. 3)
  • the grain After opening the sliding door 9 of the horizontally arranged emptying mechanism provided with the guide plates 13, the grain passes from the butte 14 by gravity to the guide troughs 12 and from there to the outside, to the side selected as desired during unloading
  • the sliding door 9 is associated with an actuation device 22
  • FIG. 4 shows a manually operable variant.
  • 9 racks 18 are arranged on the bottom of the sliding door
  • the racks are in engagement with gear wheels 17, which are arranged on an actuating shaft 21.
  • the actuating shaft 21 is in relation to the swap body essentially in the longitudinal direction and is connected via a cardan shaft 16 to the output of a transmission 15 the input of the gear 15 is via a drive shaft 20 in the present case as a handwheel 10
  • the drive shaft 20 is shown in a position rotated by 90r to the actual position for the sake of clarity, in reality the drive shaft 20 is directed essentially parallel to the direction of the toothed racks 18.
  • the handwheel 10 is a
  • Locking device can be locked instead of or in addition to the handwheel 10, a pneumatic or electric drive device can be used, the transmission ratio of
  • Gear 15 is to be selected in a corresponding manner.
  • the gear 15 can be designed, for example, as a bevel gear or worm gear
  • the emptying mechanism of the interchangeable container for the transport of grain enables easy-to-use, meterable emptying by changing the cross section of the outlet opening 8 by moving the sliding door 9 in a horizontal direction via the handwheel shaft 20, the gear 15, the cardan shaft 16 and the toothed wheel 17-rack 18 - Transmission
  • the handwheel shaft 20 and the sliding door shaft 21 are arranged on bearings 19 for ease of use
  • Transport of grain-actuating handwheel 10 can only be rotated if the bolt 11 - which has a neutral position in the central position - has been unlocked in advance while the sliding door is being closed
  • the swap body is suitable for transporting the grain in a uniform system from the place of mash threshing to the place of use. It can be stacked in the same way as the containers and therefore it is economical to store it with Help can achieve an extremely short, maximum 8-10 minutes emptying time, ie the discharge technology is shortened to an extraordinary degree. According to the simple structure of the solution, its maintenance and repair
  • the swap body according to the invention is free, unhindered, and can be used in all European railway and state networks without any restrictions

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
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  • Storage Of Harvested Produce (AREA)

Abstract

Wechselbehälter für den Transport von Getreide, welcher ein Untergestell (1), zwei Seitenwände (2), zwei Stirnwände (3) und ein Dach (5) auf-weist, welche gemeinsam eine containerähnliche Einrichtung bilden und darauf norgerechte Eckelemente (4) angeordnet sind, mit deren Hilfe die Einrichtung an ein Transportfahrzeug anschließar und mit einem Kran hebbar ist. An dem Dach ist weiterhin eine das Beladen ermöglichende Dachtür (6) ausgebildet und um die Dachtür (6) herum ist eine lauffläche angeordnet. In dem Innenraum des Wechselbehälters sind zwei Butten (14) ausgebildet, deren Boden mit einer zur Mitte hin abfallenden Konischen Fläche ausgeführt ist und in dem Boden der beiden Butten (14) in der Mitte jeweils eine Auslauföllnung (8) ausgebildet ist, welcher eine die Auslauföffnung (8) in Mittel-position abschließende Schiebetür (9) zugeordnet ist, wobei die Schiebetür (9) im Verhältnis zur Längsrichtung des Wechselbehälters in Seitenrichtung verschiebbar ausgebildet ist und an ihr eine Betätigungseinrichtung (22) angeschlossen ist, die dazu geeignet ist, die Schiebetür (9) im Verhältnis zur Mittelposition in beide Richtungen zu bewegen, daß weierhin sich an den seitlichen Rändern der Schiebetür (9) schräg nach außen und nach unten stehende Leiplatten (13) anschließen, desweiteren unter der Auslauföffnung (8) symmetrisch ausgebildete Leittröge (12) angeordnet sind und die Auslauföffnung der leittröge (12) auf entgegengesetzten Seiten des Wechselbehälters angeordnet ist.

Description

WECHSELBEHÄLTER FÜR GETREIDE
Technisches Gebiet Der Wechselbehalter für den Transport von Getreide ist ein kombiniertes 5 Transportmittel mit normgerechten Abmessungen, welches zum Transport von Getreide und sonstigen landwirtschaftlichen Komprodukteπ geeignet ist Der erfmdungsgemaße Wechselbehalter kann auf allen Eisenbahn- und Straßenfahrzeugen, die zum Transport von Containern geeignet sind, unbeschrankt transportiert und von diesen aus auf eine beliebige Seite dosiert w geleert werden
Stand der Technik Auf dem Gebiet des Eisenbahn- und Straßentransports kann die Anzahl der bisher entwickelten Container für den Getreidetransport als minimal betrachtet werden lϊ Der am meisten verbreitete Containertyp ist der kippbare Container Seine
Beladung erfolgt über eine auf dem Dach befindliche Domoffnung, wahrend seine Entleerung nach Anheben mittels einer speziellen Vorrichtung über eine an der einen Stirnwand angeordnete Entleerungstur erfolgt Seine Nachteile 0 - Zum Entleeren ist eine Hebevorrichtung erforderlich Er ist vom Eisenbahnwagen aus nicht entleerbar Ein mehrfaches Bewegen, gegebenenfalls Umladen ist erforderlich
Es ist ein Wechselbehalter bekannt, der technisch so ausgeführt ist, daß in seinem Innern ein Sattel ausgebildet ist und die Entleerung durch Gravitation 5 erfolgt
Seine Nachteile Er wird gleichzeitig auf beide Seiten entleert Die Regelung der Entleerung ist schwerfällig Seine Handhabung ist nicht sicher, unfallgefahrlich 0 Es gibt weiterhin auch einen Wechselbehalter, welcher zur Mitte hin durch
Gravitation entleert wird Seine Nachteile - Zum Transport wird ein spezieller Eiseπbahnwaggon beansprucht und nur von diesem kann die Entleerung erfolgen
- Seine Entleerung kann nur an einer speziellen (dafür geeigneten) Annahmestelle erfolgen - Mehrinvestitionen werden beansprucht
Der am wenigsten verbreitete Container ist der mittels Vakuumverfahren entleerbare Container Dieser ist eigentlich ein normgerechter Container, an dessen einer Stirnwand eine Öffnung ausgebildet ist, über welche die Vorrichtung an dem Container angeschlossen ist Seine Nachteile
Er beansprucht eine spezielle Entleervorrichtung Er ist nicht vom Eisenbahnwaggon entleerbar Er beansprucht Mehrarbeitskraft
Das Wesen der Erfindung Die durch die Erfindung zu losende Aufgabe besteht darin, die Entleerung von Getreide oder sonstigen Kornprodukten, kornigen Stoffen, Granulaten auf dosierbare Weise unmittelbar von dem transportierenden Eisenbahn- oder Straßenfahrzeug auf eine beliebige Seite zu ermöglichen
Die obige Aufgabe wurde mit der Ausbildung des erfindungsgemaßen Wechselbehalters gelost, bei dem im Innern des Wechselbehalters zwei Kammern, Fächer oder Butten ausgebildet sind, aus welchen das Getreide über eine waagerecht angeordnete Entleerungsschiebetur auf die gewünschte Seite durch Gravitation entleert werden kann Darüber hinaus sichert der Entleerungsmechanismus auch eine standige Dosierbarkeit des ausströmenden Getreides
Der erfmdungsgemaße Wechselbehalter für den Transport von Getreide weist ein Untergestell, zwei Seitenwande, zwei Stirnwände und ein Dach auf, welche gemeinsam eine containerahnliche Einric tung bilden und darauf sind den Normen entsprechende Eckelemente angeordnet, mit deren Hilfe diese an das Transportfahrzeug angekoppelt werden kann und mit einem Kran gehoben werden kann Desweiteren ist auf dem Dach eine Dachtur zum Beladen ausgebildet und um die Dachtur herum ist eine Laufflache angeordnet Im Sinne der Erfindung sind in dem Innenraum des Wechselbehalters zwei Butten ausgebildet, deren Boden mit einer zur Mitte hin abfallenden konischen Flache ausgebildet ist und in dem Boden der beiden Butten in der Mitte ist je eine Auslaufoffnung ausgebildet zu welcher eine die Auslaufoffnung in Mittelposition abschließende Schiebetür zugeordnet ist, wobei die Schiebetür zur Längsrichtung des Wechselbehalters in Seitenrichtung verschiebbar ausgebildet ist und daran eine Betatigungseinrichtung, die zum Bewegen der Schiebetür relativ zu der Mittelposition in beide Richtungen geeignet ist, angeschlossen ist und an den seitlichen Randern der Schiebetür schräg nach außen und unten stehende Leitplatten angeschlossen sind, desweiteren unter der Auslaufoffnung symmetrisch ausgebildete Leittroge angeordnet sind wobei die Auslaufoffnung der Leittroge auf den entgegengesetzten Seiten des Wechselbehalters angeordnet ist
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform des erfiπdungsgemaßen Wechselbehalters enthalt die Betatigungseinrichtung eine an der Schiebetür befestigte und zur Längsrichtung des Wechselbehalters in Querrichtung, im wesentlichen in waagerechter Lage daran befestigte Zahnstange, wobei die Zahnstange über ein Zahnrad und Getriebe mit einer Antriebswelle verbunden ist Im Falle einer solchen Ausfuhrungsform ist es vorteilhaft, wenn sich die Antriebswelle zur Längsrichtung des Wechselbehalters in Querrichtung und in waagerechter Lage befindet und an ihren beiden Enden je ein, an den Seiten des Wechselbehalters angeordnetes Handrad angeordnet ist, welches von der Seite des auf das Fahrzeug aufgesetzten Wechselbehalters zugänglich und betatigbar ist Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn dem Handrad ein in Mittelposition der
Schiebetür schließbarer Riegel zugeordnet ist, der das Handrad in dieser Mittelposition festlegt In diesem Fall ist die Auslaufoffnung geschlossen und das bietet auch die Möglichkeit, zu prüfen, ob sich die Ladung im nicht aufgebrochenen Zustand befindet, wenn der Riegel mit einem Siegel versehen ist Der erfmdungsgemaße Wechselbehalter ist vorzugsweise mit einer derartigen Belastbarkeit und derartigen Abmessungen ausgebildet, daß er den die symmetrischen Wechselbehalter betreffenden technischen Bedingungen der Entscheidung Nr. UIC 592-4 entspricht. Desweiteren entspricht er vollkommen anderen normgerechten Prüfanforderungen und Vorschriften, z.B. denen, die von der technischen Kommission CEN/TC 119 mit dem Titel "Wechselbehälter" ausgearbeitet wurden, deren Sekretariat von der Normungskommission für Fahrzeuge (FAKRA) des Deutschen Normungsinstituts (DIN) geleitet wird.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen Die Erfindung und ihre weiteren Merkmale sowie vorteilhafte Eigenschaften werden nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen ausführlicher erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wechselbehälters,
Fig. 2 eine teilweise ausgeschnittene Draufsicht des Wechselbehälters nach Fig. 1 , Fig. 3 einen Schnitt durch den Wechselbehälter nach Fig. 1 entlang der Linie lll-lll, und Fig. 4 ein kinematisches Schema des Entleerungsmechanismus des
Wechselbehälters nach Fig. 1. Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung Der in den beigelegten Zeichnungen gezeigte Wechselbehälter weist ein Untergestell 1 , zwei Seitenwände 2, zwei Stirnwände 3 und ein Dach 5 auf, welche gemeinsam eine containerähnliche Einrichtung bilden und dementsprechend mit standardgemäßen Eckelementen 4 versehen ist, mittels derer diese an ein Transportfahrzeug angeschlossen werden kann und die das Heben mit Hilfe eines Krans ermöglichen. An dem Dach 5 sind zwei Dachtüren, die das Beladen ermöglichen, ausgebildet, um welche herum Laufflächen 7 zur Unterstützung der Arbeiten während des Beiadens angeordnet sind. In dem Innenraum des Wechselbehälters sind zwei Butten 14 ausgebildet, deren Boden mit einer konischen Fläche ausgebildet ist, welche Flächen zur Mitte hin abfallen. An dem Boden der beiden Butten 14 in der Mitte ist jeweils eine Auslauföffnung 8 ausgebildet, welcher eine Schiebetür 9 zugeordnet ist. Die Schiebetür 9 ist in Richtung des in Fig. 3 angedeuteten Pfeils verschiebbar. An den seitlichen Rändern der Schiebetür 9 sind nach unten stehende Leitplatten 13 ausgebildet. Unter der Auslauföffnung 8 befinden sich symmetrisch angeordnete Leittröge 12, Rutschen, deren Auslaufoffnung sich an den Seiten des Wechselbehalters befindet
Der erfmdungsgemaße Wechselbehalter wird beim Beladen über die an dem Dach 5 ausgebildeten Dachturen 6 gefüllt, wahrend die Schiebetür 9 in Mittelposition die Auslaufoffnung 8 der Butte 14 des Wechselbehalters abschließt
Beim Entladen wird die unter der Auslaufoffnung 8 befindliche Schiebetür 9 aus der Mittelposition in Seitenrichtung (in eine der Richtungen, welche durch den in Fig 3 angedeuteten, in zwei Richtungen weisenden Pfeil gezeigt sind) bewegt
Aus der Butte 14 gelangt das Getreide nach dem Offnen der Schiebetür 9 des mit den Leitplatten 13 versehenen waagerecht angeordneten Entleerungsmechanismus durch Gravitation zu den Leittrogen 12 und von dort ins Freie, auf die bei dem Entladen beliebig ausgewählte Seite
Der Schiebetür 9 ist eine Betatigungseinrichtung 22 zugeordnet Die
Betatigungseinrichtung 22 kann auf verschiedene Weise ausgeführt sein In Fig 4 ist eine manuell betatigbare Variante dargestellt Im Falle dieser Variante sind an dem Boden der Schiebetür 9 Zahnstangen 18 angeordnet, welche im
Verhältnis zu dem Wechselbehalter in Querrichtung stehen Die Zahnstangen stehen mit Zahnradern 17, welche auf einer Betatigungswelle 21 angeordnet sind, in Eingriff Die Betatigungswelle 21 steht im Verhältnis zum Wechselbehalter im wesentlichen in Längsrichtung und ist über eine Kardanwelle 16 an dem Ausgang eines Getriebes 15 angeschlossen An dem Eingang des Getriebes 15 ist über eine Antriebswelle 20 eine in dem vorliegenden Fall als Handrad 10 ausgeführte
Antπebseiπrichtung angeschlossen In Fig 4 ist die Antriebswelle 20 der besseren Verständlichkeit halber in einer zur wirklichen Position um 90r verdrehten Lage dargestellt, in Wirklichkeit ist die Antriebswelle 20 zur Richtung der Zahnstangen 18 im wesentlichen parallel gerichtet Dem Handrad 10 ist ein
Riegel 11 zugeordnet, welcher zum Beispiel mit Hilfe irgendeiner
Verschlußeinrichtung verriegelt werden kann Anstelle des Handrads 10 oder zusätzlich zu diesem kann auch eine pneumatische oder elektrische Antriebseinrichtung verwendet werden, wobei das Übersetzungsverhältnis des
Getriebes 15 auf entsprechende Weise auszuwählen ist Das Getriebe 15 kann z.B als Kegelzahnrad-, oder Schneckenradgetriebe ausgeführt sein Der Entleerungsmech.inismus des Wechselbehalters für den Transport von Getreide ermöglicht eine leicht bedienbare dosierbare Entleerung durch Änderung des Querschnitts der Auslaufoffnung 8 durch Bewegen der Schiebetür 9 in waagerechter Richtung über die Handradwelle 20, das Getriebe 15, die Kardanwelle 16 und die Zahnrad 17 - Zahnstange 18 - Übertragung Die Handradwelle 20 und die Schiebeturwelle 21 sind der besseren Bedienbarkeit halber auf Lagern 19 angeordnet
Das den Entleerungsmechanismus des Wechselbehalters für den
Transport von Getreide betätigende Handrad 10 ist nur in dem Fall drehbar, wenn der Riegel 1 1 - der eine neutrale Position in Mittelstellung hat - im voraus entsichert worden ist Wahrend des Sch eßens der Schiebetür verriegelt der
Riegel bei Erreichen der neutralen Mittelstellung automatisch das Handrad
Der wichtigste Vorteil des erfmdungsgemaßen Wechselbehalters besteht dann, daß er von dem transportierten Getreide oder sonstigen landwirt- schaftlichen Kornprodukten auf dosierbare Weise auf eine beliebige Seite unmittelbar von dem Eisenbahnwaggon oder dem Straßenfahrzeug entleert werden kann
Ein weiterer Vorteil des Wechselbehalters besteht darin, daß er dazu geeignet ist, das Getreide in einem einheitlichen System von dem Ort des Mahen- Dreschens bis zu dem Anwendungsort zu transportieren Er ist auf gleiche Weise wie die Container stapelbar und deshalb ist seine Aufbewahrung wirtschaftlich Mit seiner Hilfe kann eine äußerst kurze, maximal 8-10 Minuten beanspruchende Entleerungszeit erreicht werden, d h die Entladungstechnologie wird in einem außerordentlichen Maß verkürzt Dem einfachen Aufbau der Losung zufolge sind ihre Instandhaltungs- und
Unterhaltungskosten sehr gering
Anhand obiger ist der erfmdungsgemaße Wechselbehalter frei, unbehindert, ohne jegliche Einschränkung in allen europaischen Eisenbahn- und Landesnetzen verwendbar

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1 Wechselbehalter für den Transport von Getreide, welcher ein Untergestell, zwei Seitenwande, zwei Stirnwände und ein Dach aufweist, welche gemeinsam eine containerahnliche Einrichtung bilden und darauf normgerechte Eckelemente angeordnet sind, mit deren Hilfe die Einrichtung an einem Transportfahrzeug angeschlossen werden und mittels eines Krans gehoben werden kann wobei auf dem Dach eine das Beladen ermöglichende Dachtur ausgebildet ist und um die Dachtur herum eine Laufflache angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in seinem Innenraum zwei Butten (14) ausgebildet sind deren Boden mit einer zur Mitte hm abfallenden konischen Flache ausgeführt ist und in dem Boden der beiden Butten (14) in der Mitte jeweils eine Auslaufoffnung (8) ausgebildet ist, welcher eine die Auslaufoffnung (8) in Mittelposition abschließende Schiebetür (9) zugeordnet ist, wobei die Schiebetür (9) im Verhältnis zur Längsrichtung des Wechselbehalters in Seitenrichtung verschiebbar ausgebildet ist und an ihr eine Betatigungseinrichtung (22) angeschlossen ist, die dazu geeignet ist, die Schiebetür (9) im Verhältnis zur Mittelposition in beide Richtungen zu bewegen, daß weiterhin sich an den seitlichen Rändern der Schiebetür (9) schräg nach außen und nach unten stehende Leitplatten (13) anschließen, desweiteren unter der Auslaufoffnung (8) symmetrisch ausgebildete Leittroge (12) angeordnet sind und die Auslaufoffnung der Leittroge (12) auf entgegengesetzten Seiten des Wechselbehalters angeordnet ist
2 Wechselbehalter für den Transport von Getreide nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Betatigungseinrichtung (22) eine an der Schiebetür (9) befestigte und im Verhältnis zur Längsrichtung des Wechselbehalters in Querrichtung im wesentlichen in waagerechter Lage daran befestigte Zahnstange (18) enthalt, wobei die Zahnstange (18) über ein Zahnrad (17) und ein Getriebe (15) mit einer Antriebswelle (20) in Eingriff steht
3 Wechselbehalter für den Transport von Getreide nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (20) im Verhältnis zur
Längsrichtung des Wechselbehalters in Quernchtuπg und in waagerechter Lage steht und an ihren beiden Enden jeweils ein an den Seiten des Wechselbehalters angeordnetes Handrad angebracht ist.
4. Wechselbehälter für den Transport von Getreide nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Handrad ein in Mittelposition der Schiebetür (9) abschließbarer Riegel zugeordnet ist, welcher das Handrad (10) in dieser Mittelposition sichert.
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