EP1178171A2 - Locking device for motor vehicle doors - Google Patents

Locking device for motor vehicle doors Download PDF

Info

Publication number
EP1178171A2
EP1178171A2 EP01117989A EP01117989A EP1178171A2 EP 1178171 A2 EP1178171 A2 EP 1178171A2 EP 01117989 A EP01117989 A EP 01117989A EP 01117989 A EP01117989 A EP 01117989A EP 1178171 A2 EP1178171 A2 EP 1178171A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
locking
locking lever
motor vehicle
vehicle door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP01117989A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1178171A3 (en
EP1178171B1 (en
Inventor
Kurt Raffelsiefer
Marek Dragon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7651363&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1178171(A2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP1178171A2 publication Critical patent/EP1178171A2/en
Publication of EP1178171A3 publication Critical patent/EP1178171A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1178171B1 publication Critical patent/EP1178171B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/245—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like by blocking the movement of a movable element
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/30—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle allowing opening by means of an inner door handle, even if the door is locked
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door lock, with at least one locking lever, in particular a central locking lever, an operating lever, in particular Main operating lever, and with a ratchet as well if necessary, an anti-theft device.
  • the optional anti-theft device ensures how used to that with the anti-theft device switched on the locking lever or central locking lever from Actuations, for example, of an interior locking lever and / or the actuating lever is decoupled. The same applies to a possible external locking lever.
  • the means in the functional position "anti-theft lock on" the locking lever or central locking lever do not move to its unlocked position.
  • the locking lever or central locking lever leaves as is generally known, with a central locking motor act so that the different functional positions (essentially “(central) locking on “and” (central) locking off ”) are taken.
  • a central locking motor act so that the different functional positions (essentially “(central) locking on “and” (central) locking off ") are taken.
  • an anti-theft engine which for taking the positions “anti-theft on” and “Theft protection off” ensures. This is exemplary in the DE 196 32 781 C2.
  • the present invention is not based on this limited, but of course also includes pure mechanically operated motor vehicle door locks, that is, which is neither part of a central locking system are still used via an anti-theft device feature.
  • a method used in practice works in such a way that for locking the associated motor vehicle door lock the inside door handle or an inside operating device pressed inwards towards the inside door panel becomes.
  • a two-stroke operation of the inside door handle then ensures for unlocking and then opening the relevant one Motor vehicle door lock.
  • EP 0 475 037 B1 directed.
  • the invention is based on the technical problem, one Motor vehicle door lock of the type described above to train so that with a simple structure and reliable function and without interior locking devices, such as B. interior locking knobs, nevertheless a trouble-free actuation from the inside of the vehicle forth can be done.
  • the invention proposes Generic motor vehicle door lock that the Locking lever with the operating lever at least Assuming its unlocked position (the unlocked position of the locking lever) interacts directly.
  • the locking lever at corresponding actuation of the actuating lever as it were in its unlocked position - and at least in this - is carried directly.
  • the locking lever is a tongue which cooperates with a crank on the actuating lever, or the other way around.
  • This tongue can be attached to the locking lever can be molded in one Produce trains with its manufacture. Basically you can also the operating lever with the tongue and the locking lever with the offset.
  • locking levers and associated tongue usually a common or parallel mutually arranged levels.
  • the bend is essentially vertical edge protruding from the operating lever so that the actuating levers usually placed below the locking lever the locking lever in the desired way and take it with you.
  • the bend also with a on the tongue of the locking lever running along slinging bow, which for a particularly smooth and jerk-free pivoting of the locking lever provides.
  • non-mandatory anti-theft device an anti-theft lever with drive element and Have blocking element or blocking arm, as is basically the case by DE 299 13 464, already cited at the beginning U1 is known.
  • a kind of new unlocking becomes Actuation of a motor vehicle door lock known per se with locking lever or central locking lever provided which is an already existing one Operating lever mechanism operated.
  • the locking lever is resorted to an inside door handle or inside pull handle on the associated Motor vehicle door including control rod or control cable as well as actuating lever actuated.
  • this handle can also be operated directly with the operating lever or main operating lever connected or form a one-piece component.
  • the chosen variant with the offset allows on the operating lever and the tongue on the locking lever, that correspondingly triggered rotating or swiveling movements the operating lever, as it were, by means of unlocking simulate an interior locking button. consequently is due to the described interplay between locking lever and operating lever reaches the locking lever assumes its unlocking position immediately. This usually happens in the context of a Inner door handle performed first stroke. As part of the second Hubes the lock can be opened because the Locking lever then in its unlocked position is located and an associated transmission lever Operating lever with a release lever for the locking mechanism couples.
  • a motor vehicle door lock is shown in the figures, which for reasons of clarity on its components essential for the invention is reduced.
  • This includes a locking lever 1, which is in the Frame of the embodiment around a central locking lever 1 acts.
  • This central locking lever 1 corresponds to a merely indicated central locking drive 2 with associated central locking motor.
  • the central locking drive 2 is only one Output disk 3 indicated with two control pins 4, the in an associated fork receptacle 5 of the central locking lever 1 intervene.
  • How it works is based on the German utility model DE 299 13 already mentioned 464 U1 referenced.
  • the central locking drive 2 with the help of the driven pulley 3 in connection with the control pin 4 is able to use the central locking lever 1 in the two functional positions "lock on” and "Lock off” to transfer.
  • the locking position is shown in Fig. 1, while the central locking lever 1 under the Fig. 2 to 4 is in its unlocked position.
  • These positions can not only with the central locking drive 2, but independently of it also with the help of an external locking lever 6, the for this purpose with an underside and not shown pin in an associated recess 7 of the central locking lever 1 intervenes.
  • an operating lever ensures 8 or actuating main lever 8 at least for the taking the unlocked position of the central locking lever 1.
  • the tongue 9 is essentially one at right angles to a base 11 of the locking lever or Central locking lever 1 connected boom 9.
  • the aforementioned base 11 thus has the one already mentioned Recess 7 and goes into the previously treated head Fork mount 5 for the central locking drive 2 about.
  • the tongue or the boom 9 extends in Substantially parallel to the base 11 and in one above it arranged level. Extends into this plane also the bend 10 with a substantially vertical edge 12 protruding from the operating lever 8 and with one sliding along the tongue 9 of the locking lever 1 Stop bow 13 is equipped.
  • the pin 16 can be shown in FIG. 4 move upper end position because a spring 20 for corresponding vertical adjustments of the transmission lever 17 cares and can also worry as soon as the pin 16 the Has reached the apex of the L-shaped slot 19 and at the same time the elongated hole recess 18 on the release lever 15 permits such vertical adjustments.
  • an anti-theft device 21 such changes in position the locking lever or central locking lever 1 at all. From this anti-theft device 21 is only schematically an anti-theft lever shown with blocking arm 22, which in the position "anti-theft on” is already sufficient described pin 16 of the transmission lever 17th sets.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The locking lever (1) interacts directly with the operating lever (8) when adopting its release position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit zumindest einem Verriegelungshebel, insbesondere Zentralverriegelungshebel, einem Betätigungshebel, insbesondere Betätigungshaupthebel, und mit einem Gesperre sowie gegebenenfalls einer Diebstahlsicherungseinrichtung.The invention relates to a motor vehicle door lock, with at least one locking lever, in particular a central locking lever, an operating lever, in particular Main operating lever, and with a ratchet as well if necessary, an anti-theft device.

Die optionale Diebstahlsicherungseinrichtung sorgt wie gewohnt dafür, dass bei eingeschalteter Diebstahlsicherung der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel von Betätigungen beispielsweise eines Innenverriegelungshebels und/oder des Betätigungshebels entkoppelt ist. Gleiches gilt für einen eventuellen Außenverriegelungshebel. Das heißt, in Funktionsstellung "Diebstahlsicherung ein" lässt sich der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel nicht in seine Entriegelungsstellung überführen.The optional anti-theft device ensures how used to that with the anti-theft device switched on the locking lever or central locking lever from Actuations, for example, of an interior locking lever and / or the actuating lever is decoupled. The same applies to a possible external locking lever. The means in the functional position "anti-theft lock on" the locking lever or central locking lever do not move to its unlocked position.

Anders bei ausgeschalteter Diebstahlsicherung. Denn dann wird beispielsweise ein Innenverriegelungshebel mit dem betreffenden Hebel formschlüssig gekuppelt, so dass dieser in der Lage ist, seine Entriegelungsstellung einnehmen zu können. Vergleichbares gilt natürlich auch dann, wenn auf einen Innenverriegelungshebel verzichtet wird und dessen Funktion gleichsam von einem Innenbetätigungshebel oder einem Türinnengriff übernommen wird.It is different when the anti-theft device is switched off. Because then For example, an internal locking lever with the relevant lever positively coupled, so that this is able to assume its unlocked position can. The same applies, of course, when on an inner locking lever is dispensed with and its Function as it were from an interior control lever or an inside door handle is taken over.

Der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel lässt sich, wie allgemein bekannt, mit einem Zentralverriegelungsmotor beaufschlagen, so dass die verschiedenen Funktionsstellungen (im Wesentlichen "(Zentral-)Verriegelung ein" und "(Zentral-)Verriegelung aus") eingenommen werden. Ähnliches gilt für einen Diebstahlsicherungs-Motor, der für die Einnahme der Positionen "Diebstahlsicherung ein" und "Diebstahlsicherung aus" sorgt. Das ist beispielhaft in der DE 196 32 781 C2 beschrieben.The locking lever or central locking lever leaves as is generally known, with a central locking motor act so that the different functional positions (essentially "(central) locking on "and" (central) locking off ") are taken. The same applies to an anti-theft engine, which for taking the positions "anti-theft on" and "Theft protection off" ensures. This is exemplary in the DE 196 32 781 C2.

Die vorliegende Erfindung ist hierauf jedoch nicht beschränkt, sondern umfasst selbstverständlich auch rein mechanisch betätigte Kraftfahrzeugtürverschlüsse, also solche, die weder im Rahmen einer Zentralverriegelungsanlage zum Einsatz kommen noch über eine Diebstahlsicherungseinrichtung verfügen.However, the present invention is not based on this limited, but of course also includes pure mechanically operated motor vehicle door locks, that is, which is neither part of a central locking system are still used via an anti-theft device feature.

Bei Kraftfahrzeugtürverschlüssen, wie sie zum Stand der Technik gehören, und beispielsweise in dem deutschen Gebrauchsmuster 299 13 464 beschrieben werden, sorgt nicht nur der dort vorhandene Zentralverriegelungs-Motor für die Einnahme der verschiedenen Funktionsstellungen des Verriegelungshebels bzw. Zentralverriegelungshebels, sondern zusätzlich noch ein Innenverriegelungshebel gegebenenfalls in Verbindung mit einem Außenverriegelungshebel. Solche Innenverriegelungshebel sind zumeist mit einem Innenverriegelungsknopf mechanisch verbunden, mit dessen Hilfe der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel ver- und entriegelt werden kann. Derartige Innenverriegelungsknöpfe versucht man zunehmend zu vermeiden.In motor vehicle door locks, as they are at the state of Technology belong, and for example in the German Utility model 299 13 464 are not described only the central locking motor there for the Taking the various functional positions of the locking lever or central locking lever, but additionally an internal locking lever if necessary in conjunction with an external locking lever. Such Internal locking levers are mostly with an internal locking button mechanically connected, with the help of Locking lever or central locking lever lock and can be unlocked. Such interior locking buttons one tries to avoid increasingly.

Ein Grund hierfür ist die Tatsache, dass Innenverriegelungsknöpfe zumeist nicht manipulationssicher gestaltet sind. Daneben erfordern sie ein montage- und kostenaufwendiges Hebelwerk, welches ebenfalls nachteilig ist. One reason for this is the fact that interior locking knobs mostly not tamper-proof are. In addition, they require an assembly and costly Lever mechanism, which is also disadvantageous.

Aus diesem Grund wurde im Stand der Technik bereits vorgeschlagen, den ohnehin vorhandenen Türinnengriff bzw. eine vergleichbare Innenbetätigungseinrichtung so zu modifizieren, dass dieser bzw. diese zusätzlich noch die Funktion des Innenverriegelungsknopfes übernehmen kann.For this reason, it has already been proposed in the prior art the existing door handle or one to modify comparable internal control devices so that this or these additionally the function of the interior locking button.

Eine in der Praxis eingesetzte Methode geht so vor, dass zur Verriegelung des zugehörigen Kraftfahrzeugtürverschlusses der Türinnengriff bzw. eine Innenbetätigungseinrichtung nach innen in Richtung auf die Türinnenverkleidung gedrückt wird. Eine Zweihubbetätigung des Türinnengriffs sorgt dann für ein Entriegeln und anschließendes Öffnen des betreffenden Kraftfahrzeugtürverschlusses.A method used in practice works in such a way that for locking the associated motor vehicle door lock the inside door handle or an inside operating device pressed inwards towards the inside door panel becomes. A two-stroke operation of the inside door handle then ensures for unlocking and then opening the relevant one Motor vehicle door lock.

Auch ist es bekannt, die drei Funktionsstellungen "verriegelt", "entriegelt" und "geöffnet" über einen einzigen Hebel einzurichten. Hierzu wird auf die EP 0 475 037 B1 verwiesen.It is also known to "lock" the three functional positions, "unlocked" and "opened" via one To set up levers. For this purpose, EP 0 475 037 B1 directed.

Daneben kennt man relativ aufwendige Hebelwerke, bei denen Innenverriegelungshebel und Innenbetätigungshebel aufeinander und auf einer gleichen Lagerachse gelagert sind (vgl. DE 296 08 002 U1).In addition, one knows relatively complex lever mechanisms, in which Inner locking lever and inner operating lever on top of each other and are mounted on the same bearing axis (cf. DE 296 08 002 U1).

Der skizzierte Stand der Technik kann nicht in allen Punkten überzeugen. So sind Innenverriegelungsknöpfe generell mit den beschriebenen Nachteilen (aufwendige Hebelei, problematische Diestahlsicherheit) behaftet. Vor ähnlichen Problemen steht man, wenn die Funktion des Innenverriegelungsknopfes beispielsweise von einem Innenbetätigungshebel übernommen werden soll. Denn auch hier hat man bisher auf äußerst aufwendige Hebelwerke zurückgegriffen und auch zurückgreifen müssen, um die beschriebene Zweihubbetätigung sicherstellen zu können. - Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The outlined state of the art cannot in all points convince. This is how interior locking buttons are in general with the disadvantages described (complex levering, problematic Diesel steel security). Before similar Problems arise when the function of the interior locking button for example, from an internal operating lever should be taken over. Because here, too, you've been up to extremely elaborate lever mechanisms and also used have to resort to the described two-stroke actuation to be able to ensure. - Here the invention as a whole Remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Gattung so weiterzubilden, dass bei einfachem Aufbau und zuverlässiger Funktion sowie unter Verzicht auf Innenverriegelungseinrichtungen, wie z. B. Innenverriegelungsknöpfe, dennoch eine problemlose Betätigung vom Kraffahrzeuginneren her erfolgen kann.The invention is based on the technical problem, one Motor vehicle door lock of the type described above to train so that with a simple structure and reliable function and without interior locking devices, such as B. interior locking knobs, nevertheless a trouble-free actuation from the inside of the vehicle forth can be done.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss vor, dass der Verriegelungshebel mit dem Betätigungshebel zumindest zur Einnahme seiner Entriegelungsstellung (der Entriegelungsstellung des Verriegelungshebels) unmittelbar wechselwirkt.To achieve this object, the invention proposes Generic motor vehicle door lock that the Locking lever with the operating lever at least Assuming its unlocked position (the unlocked position of the locking lever) interacts directly.

Hierunter ist zu verstehen, dass der Verriegelungshebel bei entsprechender Beaufschlagung des Betätigungshebels gleichsam in seine Entriegelungsstellung - und wenigstens in diese - direkt mitgeführt wird. Das erreicht die Erfindung bevorzugt dadurch, dass der Verriegelungshebel eine Zunge aufweist, die mit einer Abkröpfung am Betätigungshebel zusammenwirkt, oder umgekehrt. Diese Zunge kann an den Verriegelungshebel angeformt sein, lässt sich also in einem Zuge mit dessen Herstellung produzieren. Grundsätzlich können auch der Betätigungshebel mit der Zunge und der Verriegelungshebel mit der Abkröpfung versehen werden. This means that the locking lever at corresponding actuation of the actuating lever as it were in its unlocked position - and at least in this - is carried directly. This is preferably achieved by the invention in that the locking lever is a tongue which cooperates with a crank on the actuating lever, or the other way around. This tongue can be attached to the locking lever can be molded in one Produce trains with its manufacture. Basically you can also the operating lever with the tongue and the locking lever with the offset.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Zunge als im Wesentlichen rechtwinklig an eine Basis des Verriegelungshebels angeschlossener Ausleger ausgebildet ist. Mit anderen Worten spannen Verriegelungshebel und zugehörige Zunge üblicherweise eine gemeinsame oder parallel zueinander angeordnete Ebenen auf.It has proven to be particularly advantageous if the tongue as being essentially rectangular to a base of the locking lever connected boom is. In other words, locking levers and associated tongue usually a common or parallel mutually arranged levels.

Dagegen ist die Abkröpfung als im Wesentlichen senkrecht vom Betätigungshebel abstehende Kante ausgeführt, damit der zumeist unterhalb des Verriegelungshebels platzierte Betätigungshebel den Verriegelungshebel in der gewünschten Art und Weise mitnehmen kann. Zu diesem Zweck ist die Abkröpfung ferner mit einem an der Zunge des Verriegelungshebels entlanggleitenden Anschlagbogen ausgeführt, der für eine besonders sanfte und ruckfreie Verschwenkung des Verriegelungshebels sorgt.In contrast, the bend is essentially vertical edge protruding from the operating lever so that the actuating levers usually placed below the locking lever the locking lever in the desired way and take it with you. For this purpose is the bend also with a on the tongue of the locking lever running along slinging bow, which for a particularly smooth and jerk-free pivoting of the locking lever provides.

Ferner kann die nicht zwingende Diebstahlsicherungseinrichtung einen Diebstahlsicherungshebel mit Antriebselement und Blockadeelement bzw. Blockadearm aufweisen, wie dies grundsätzlich durch die eingangs bereits zitierte DE 299 13 464 U1 bekannt ist.Furthermore, the non-mandatory anti-theft device an anti-theft lever with drive element and Have blocking element or blocking arm, as is basically the case by DE 299 13 464, already cited at the beginning U1 is known.

Im Ergebnis wird eine gleichsam neuartige entriegelnde Beaufschlagung eines an sich bekannten Kraftfahrzeugtürverschlusses mit Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel zur Verfügung gestellt, die sich eines ohnehin vorhandenen Betätigungshebelwerkes bedient. Im einfachsten Fall wird hierzu der Verriegelungshebel unter Rückgriff auf einen Innentürgriff bzw. Innenziehgriff an der zugehörigen Kraftfahrzeugtür inklusive Betätigungsstange oder Betätigungsbowdenzug sowie Betätigungshebel betätigt. Selbstverständlich kann dieser Griff auch direkt mit dem Betätigungshebel bzw. Betätigungshaupthebel verbunden sein oder ein einstückiges Bauteil bilden.As a result, a kind of new unlocking becomes Actuation of a motor vehicle door lock known per se with locking lever or central locking lever provided which is an already existing one Operating lever mechanism operated. In the simplest In this case, the locking lever is resorted to an inside door handle or inside pull handle on the associated Motor vehicle door including control rod or control cable as well as actuating lever actuated. Of course this handle can also be operated directly with the operating lever or main operating lever connected or form a one-piece component.

Jedenfalls ermöglicht die gewählte Variante mit der Abkröpfung am Betätigungshebel und der Zunge am Verriegelungshebel, dass entsprechend ausgelöste Dreh- oder Schwenkbewegungen des Betätigungshebels gleichsam das Entriegeln mittels eines Innenverriegelungsknopfes simulieren. Folglich wird durch das beschriebene Wechselspiel zwischen Verriegelungshebel und Betätigungshebel erreicht, dass der Verriegelungshebel seine Entriegelungsstellung unmittelbar einnimmt. Dies geschieht zumeist im Rahmen eines mit dem Türinnengriff vollführten ersten Hubes. Im Rahmen des zweiten Hubes kann das Gesperre geöffnet werden, weil sich der Verriegelungshebel dann in seiner Entriegelungsstellung befindet und ein zugehöriger Übertragungshebel nun den Betätigungshebel mit einem Auslösehebel für das Gesperre kuppelt.In any case, the chosen variant with the offset allows on the operating lever and the tongue on the locking lever, that correspondingly triggered rotating or swiveling movements the operating lever, as it were, by means of unlocking simulate an interior locking button. consequently is due to the described interplay between locking lever and operating lever reaches the locking lever assumes its unlocking position immediately. This usually happens in the context of a Inner door handle performed first stroke. As part of the second Hubes the lock can be opened because the Locking lever then in its unlocked position is located and an associated transmission lever Operating lever with a release lever for the locking mechanism couples.

Zumeist sind derartige Funktionsabläufe nur dann möglich und durchführbar, wenn zuvor eine nicht zwingende Diebstahlsicherungseinrichtung in die Position "Diebstahlsicherung aus" überführt worden ist. Das kann fernbedienbar oder manuell erfolgen. Jedenfalls resultiert hieraus, dass der Verriegelungshebel überhaupt mit dem Betätigungshebel unmittelbar wechselwirken kann. Mit anderen Worten wirkt der Betätigungshebel auf den Verriegelungshebel ausschließlich in Stellung "Diebstahlsicherung aus" ein, und zwar unmittelbar. Sobald die Diebstahlsicherungseinrichtung jedoch eingeschaltet ist, gehen entsprechende Dreh- oder Schwenkbewegungen des Betätigungshebels mit Bezug zum Verriegelungshebel ins Leere, werden folglich nicht in korrespondierende dauerhafte Schwenkbewegungen des Verriegelungshebels umgesetzt. Mit anderen Worten lässt sich der Verriegelungshebel in der Stellung "Diebstahlsicherung ein" nicht in seine Entriegelungsstellung überführen. Dies gelingt erst dann, wenn die Diebstahlsicherungseinrichtung ausgeschaltet ist.Such functional processes are usually only possible and feasible if previously a non-mandatory anti-theft device in the position "anti-theft device has been transferred. This can be operated remotely or done manually. In any case, this means that the Locking lever directly with the operating lever can interact. In other words, it works Actuation lever on the locking lever only in position "anti-theft off", and immediately. Once the anti-theft device, however is turned on, corresponding rotary or swivel movements go of the operating lever with reference to the locking lever into the void, are consequently not in corresponding permanent pivoting movements of the locking lever implemented. In other words, the Locking lever in the "anti-theft lock on" position do not move to its unlocked position. This only works if the anti-theft device is switched off.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

  • Fig. 1 bis 4 verschiedene Funktionsstellungen eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschlusses, und zwar
  • Fig. 1 den verriegelten Zustand,
  • Fig. 2 die Überführung des Verriegelungshebels in seine Stellung "Verriegelung aus" bzw. Entriegelungsstellung,
  • Fig. 3 den Gegenstand nach den Fig. 1 und 2 nach einem ersten Hub des Betätigungshebels vor einem zweiten Hub und
  • Fig. 4 den Gegenstand nach Fig. 3 im Zuge eines zweiten Hubes zur Öffnung des Gesperres.
    • The invention is explained in more detail below on the basis of a drawing illustrating only one embodiment; show it:
  • 1 to 4 different functional positions of a motor vehicle door lock according to the invention, namely
  • 1 shows the locked state,
  • 2 shows the transfer of the locking lever into its "locking off" or unlocking position,
  • 3 shows the object according to FIGS. 1 and 2 after a first stroke of the actuating lever before a second stroke and
  • Fig. 4 shows the object of FIG. 3 in the course of a second stroke to open the locking mechanism.

    • In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt, welcher aus Gründen der Übersichtlichkeit auf seine für die Erfindung essentiellen Bauteile reduziert ist. Hierzu gehört ein Verriegelungshebel 1, bei dem es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um einen Zentralverriegelungshebel 1 handelt. Zu diesem Zentralverriegelungshebel 1 korrespondiert ein lediglich angedeuteter Zentralverriegelungsantrieb 2 mit zugehörigem Zentralverriegelungs-Motor. Von dem Zentralverriegelungsantrieb 2 ist lediglich eine Abtriebsscheibe 3 mit zwei Steuerzapfen 4 angedeutet, die in eine zugehörige Gabelaufnahme 5 des Zentralverriegelungshebels 1 eingreifen. Zur Funktionsweise wird auf die bereits genannte deutsche Gebrauchsmusterschrift DE 299 13 464 U1 verwiesen. Von Bedeutung für die vorliegende Erfindung ist lediglich, dass der Zentralverriegelungsantrieb 2 mit Hilfe der Abtriebsscheibe 3 in Verbindung mit den Steuerzapfen 4 in der Lage ist, den Zentralverriegelungshebel 1 in die beiden Funktionsstellungen "Verriegelung ein" und "Verriegelung aus" zu überführen.A motor vehicle door lock is shown in the figures, which for reasons of clarity on its components essential for the invention is reduced. This includes a locking lever 1, which is in the Frame of the embodiment around a central locking lever 1 acts. About this central locking lever 1 corresponds to a merely indicated central locking drive 2 with associated central locking motor. Of the central locking drive 2 is only one Output disk 3 indicated with two control pins 4, the in an associated fork receptacle 5 of the central locking lever 1 intervene. How it works is based on the German utility model DE 299 13 already mentioned 464 U1 referenced. Of importance for the present invention is only that the central locking drive 2 with the help of the driven pulley 3 in connection with the control pin 4 is able to use the central locking lever 1 in the two functional positions "lock on" and "Lock off" to transfer.

    Die Verriegelungsstellung ist in der Fig. 1 dargestellt, während sich der Zentralverriegelungshebel 1 im Rahmen der Fig. 2 bis 4 in seiner Entriegelungsstellung befindet. Diese Positionen können nicht nur mit dem Zentralverriegelungsantrieb 2 dargestellt werden, sondern hiervon unabhängig auch mit Hilfe eines Außenverriegelungshebels 6, der hierzu mit einem unterseitigen und nicht dargestellten Zapfen in eine zugehörige Ausnehmung 7 des Zentralverriegelungshebels 1 eingreift. Schließlich sorgt ein Betätigungshebel 8 bzw. Betätigungshaupthebel 8 zumindest für die Einnahme der Entriegelungsstellung des Zentralverriegelungshebels 1.The locking position is shown in Fig. 1, while the central locking lever 1 under the Fig. 2 to 4 is in its unlocked position. These positions can not only with the central locking drive 2, but independently of it also with the help of an external locking lever 6, the for this purpose with an underside and not shown pin in an associated recess 7 of the central locking lever 1 intervenes. Finally, an operating lever ensures 8 or actuating main lever 8 at least for the taking the unlocked position of the central locking lever 1.

    Das gelingt erfindungsgemäß dergestalt, dass der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1 mit dem Betätigungshebel 8 zur Einnahme seiner Entriegelungsstellung unmittelbar wechselwirkt. Zu diesem Zweck ist der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1 mit einer angeformten Zunge 9 ausgerüstet, die mit einer Abkröpfung 10 am Betätigungshebel 8 zusammenwirkt.This is achieved according to the invention in such a way that the locking lever or central locking lever 1 with the operating lever 8 to take its unlocked position interacts directly. For this purpose, the locking lever or central locking lever 1 with a molded Tongue 9 equipped with an offset 10 on Actuating lever 8 cooperates.

    Bei der Zunge 9 handelt es sich um einen im Wesentlichen rechtwinkelig an eine Basis 11 des Verriegelungshebels bzw. Zentralverriegelungshebels 1 angeschlossenen Ausleger 9. Die vorerwähnte Basis 11 besitzt also die bereits angesprochene Ausnehmung 7 und geht kopfseitig in die zuvor behandelte Gabelaufnahme 5 für den Zentralverriegelungsantrieb 2 über. Die Zunge bzw. der Ausleger 9 erstreckt sich im Wesentlichen parallel zur Basis 11 und ist in einer darüber angeordneten Ebene platziert. In diese Ebene erstreckt sich auch die Abkröpfung 10 die mit einer im Wesentlichen senkrecht vom Betätigungshebel 8 abstehenden Kante 12 und mit einem an der Zunge 9 des Verriegelungshebels 1 entlanggleitenden Anschlagbogen 13 ausgerüstet ist.The tongue 9 is essentially one at right angles to a base 11 of the locking lever or Central locking lever 1 connected boom 9. The aforementioned base 11 thus has the one already mentioned Recess 7 and goes into the previously treated head Fork mount 5 for the central locking drive 2 about. The tongue or the boom 9 extends in Substantially parallel to the base 11 and in one above it arranged level. Extends into this plane also the bend 10 with a substantially vertical edge 12 protruding from the operating lever 8 and with one sliding along the tongue 9 of the locking lever 1 Stop bow 13 is equipped.

    Zum grundsätzlichen Aufbau des dargestellten Kraftfahrzeugtürverschlusses gehört weiter ein nicht ausdrücklich dargestelltes Gesperre G aus Sperrklinke und von der Sperrklinke gehaltener Gabelfalle. Die Sperrklinke ist mit einem in Richtung auf den Betrachter in den Fig. 1 bis 4 vorspringenden Fortsatz 14 ausgerüstet, welcher mit Hilfe eines Auslösehebels 15 in den Darstellungen nach unten bewegt wird und so die Drehfalle freigibt. Zu diesem Zweck muss der Auslösehebel 15 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt werden.On the basic structure of the motor vehicle door lock shown belongs to a not expressly shown Lock G from pawl and from the pawl held fork latch. The pawl is with an in 1 to 4 projecting towards the viewer Extension 14 equipped, which with the help a release lever 15 in the representations down is moved and thus releases the catch. To this end the trigger lever 15 must be pivoted counterclockwise become.

    Das ist nur möglich, wenn ein Zapfen 16 an einem Übertragungshebel 17 oberhalb des Betätigungshebels 8 die in der Fig. 4 dargestellte oberste Position mit Bezug zu einem Langloch 18 im Auslösehebel 15 sowie einem L-förmigen Langloch 19 des Betätigungshebels 8 einnimmt. Denn nur in dieser Stellung sind Betätigungshebel 8, Übertragungshebel 17 und Auslösehebel 15 miteinander verbunden bzw. gekuppelt, so dass Schwenkbewegungen des Betätigungshebels 8 im Gegenuhrzeigersinn zu gleichgerichteten Drehbewegungen des Auslösehebels 15 korrespondieren, die unmittelbar die Sperrklinke über den Fortsatz 14 zur Freigabe der Drehfalle ausheben.This is only possible if a pin 16 on a transmission lever 17 above the operating lever 8 in the Fig. 4 shown top position with respect to a Slot 18 in the release lever 15 and an L-shaped slot 19 of the actuating lever 8 occupies. Because only in this Position are operating lever 8, transmission lever 17th and release lever 15 connected or coupled to one another, so that pivoting movements of the actuating lever 8 in the counterclockwise direction for the same rotational movements of the release lever 15 correspond directly to the pawl Lift out over extension 14 to release the catch.

    Bevor jedoch diese Position eingenommen wird, muss zunächst der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1 in Entriegelungsstellung überführt werden. Hierfür sorgt der Betätigungshebel 8, welcher im Rahmen eines ersten Hubes - ausgehend von der Fig. 1 - die in der Fig. 2 dargestellte Position einnimmt und gleichzeitig den Verriegelungshebel 1 in seine Entriegelungsposition entgegen dem Uhrzeigersinn mitnimmt. Hierfür sorgt der an der Zunge 9 entlanggleitende Anschlagbogen 13. Die entsprechenden Schwenkbewegungen des Betätigungshebels 8 werden dabei zumeist über einen nicht ausdrücklich dargestellten Innenziehgriff bzw. Innentürgriff in diesen eingeleitet. However, before this position is taken, must first the locking lever or central locking lever 1 in Unlocked position are transferred. The ensures Actuating lever 8, which - as part of a first stroke - starting from FIG. 1 - that shown in FIG. 2 Assumes position and at the same time the locking lever 1 counterclockwise to its unlocked position entraining. This is ensured by the one sliding along the tongue 9 Stop arch 13. The corresponding swiveling movements of the Actuating lever 8 are usually not one expressly shown inside pull handle or inside door handle initiated in this.

    Am Ende des ersten Hubes befindet sich der Zapfen 16 des Übertragungshebels 17 in einer rechten Endstellung des L-förmigen Langloches 19 des Betätigungshebels 8. Wenn nun der Betätigungshebel 8, z. B. federbeaufschlagt, in seine Ruheposition (vgl. Fig. 1, 3 und 4) zurückkehrt, führt dies automatisch dazu, dass der Zapfen 16 nunmehr im Bereich eines Scheitels des L-förmigen Langloches 19 angeordnet ist (vgl. Fig. 3).At the end of the first stroke is the pin 16 of the Transmission lever 17 in a right end position of the L-shaped Elongated hole 19 of the operating lever 8. If now the operating lever 8, for. B. spring loaded in his Rest position (see. Fig. 1, 3 and 4) returns, this leads automatically causes the pin 16 now in the area an apex of the L-shaped slot 19 is arranged (see Fig. 3).

    Von hier aus kann sich der Zapfen 16 in die in Fig. 4 dargestellte obere Endstellung bewegen, weil eine Feder 20 für entsprechende Vertikalverstellungen des Übertragungshebels 17 sorgt und auch sorgen kann, sobald der Zapfen 16 den Scheitel des L-förmigen Langloches 19 erreicht hat und gleichzeitig die Langlochausnehmung 18 am Auslösehebel 15 derartige Vertikalverstellungen zulässt.From here, the pin 16 can be shown in FIG. 4 move upper end position because a spring 20 for corresponding vertical adjustments of the transmission lever 17 cares and can also worry as soon as the pin 16 the Has reached the apex of the L-shaped slot 19 and at the same time the elongated hole recess 18 on the release lever 15 permits such vertical adjustments.

    Dann befindet sich der Zapfen 16 in der Position gemäß Fig. 4, so dass ein nochmaliger angedeuteter Hub des Betätigungshebels 8 im Gegenuhrzeigersinn für die gleichgerichtete Verschwenkung des Auslösehebels 15 und den Aushub der Sperrklinke über den Zapfen bzw. Fortsatz 14 sorgt. Folglich koppelt der Übertragungshebel 17 in Entriegelungsstellung des Verriegelungshebels 1 den Betätigungshebel 8 mit dem Auslösehebel 15 für das Gesperre G.Then the pin 16 is in the position shown in FIG. 4, so that a further indicated stroke of the operating lever 8 counterclockwise for the rectified Pivoting the trigger lever 15 and the excavation of the Pawl over the pin or extension 14 provides. consequently couples the transmission lever 17 in the unlocked position of the locking lever 1 with the operating lever 8 the release lever 15 for the locking mechanism G.

    Bevor die soeben detailliert beschriebenen Funktionsstellungen des dargestellten Kraftfahrzeugtürverschlusses durchlaufen werden können, muss im Rahmen des Ausführungsbeispiels zunächst dafür gesorgt werden, dass eine Diebstahlsicherungseinrichtung 21 derartige Pcsitionsveränderungen des Verriegelungshebels bzw. Zentralverriegelungshebels 1 überhaupt zulässt. Von dieser Diebstahlsicherungseinrichtung 21 ist lediglich schematisch ein Diebstahlsicherungshebel mit Blockadearm 22 dargestellt, welcher in der Stellung "Diebstahlsicherung ein" den bereits hinlänglich beschriebenen Zapfen 16 des Übertragungshebels 17 festsetzt.Before the functional positions just described in detail of the motor vehicle door lock shown can be run through, must be within the scope of the embodiment first be ensured that an anti-theft device 21 such changes in position the locking lever or central locking lever 1 at all. From this anti-theft device 21 is only schematically an anti-theft lever shown with blocking arm 22, which in the position "anti-theft on" is already sufficient described pin 16 of the transmission lever 17th sets.

    Das führt dazu, dass der Betätigungshebel 8 zwar verschwenken kann und auch den Verriegelungshebel 1 hierbei mitnimmt, dies allerdings nicht in eine dauerhafte Einnahme der Entriegelungsposition des Verriegelungshebels 1 mündet. Denn der Verriegelungshebel 1 vollführt Schwenkbewegungen im Gegenuhrzeigersinn, indem der Übertragungshebel 17 über einen mit der Feder 20 beaufschlagten Zapfen 23 in ein zugehöriges Langloch 24 des Verriegelungshebels 1 ausweicht. Allerdings sind diese Schwenkbewegungen nur temporärer Natur, weil bei nicht mehr angreifendem Betätigungshebel 8 der Verriegelungshebel 1 wieder in seine ursprüngliche Verriegelungsposition zurückkehrt - getrieben durch die Kraft der Feder 20.The result of this is that the actuating lever 8 pivots can and also takes the locking lever 1 with it, however, this does not result in permanent income the unlocking position of the locking lever 1 opens. Because the locking lever 1 performs pivoting movements counterclockwise by the transmission lever 17 over a pin 23 loaded with the spring 20 into a associated slot 24 of the locking lever 1 evades. However, these swivel movements are only temporary Natural, because the operating lever is no longer attacking 8 the locking lever 1 back to its original Locking position returns - driven by the force of the spring 20.

    Anders sieht dies aus, wenn sich der Diebstahlsicherungsantrieb 21 in der Position "Diebstahlsicherung aus" befindet. Denn dann kommt der Zapfen 16 vom Blockadearm 22 frei, so dass er darauffolgend im Rahmen einer vom Betätigungshebel 8 initiierten Schwenkbewegung des Verriegelungshebels 1 in die in Fig. 2 dargestellte rechte Position des L-förmigen Langloches 19 mit den beschriebenen Folgen ausweichen kann.This looks different if the anti-theft drive 21 is in the "anti-theft lock off" position. Because then the pin 16 is released from the blocking arm 22, so that he was subsequently under the control lever 8 initiated pivotal movement of the locking lever 1 in the right position of the L-shaped shown in Fig. 2 Elongated hole 19 can dodge with the consequences described.

    Claims (7)

    Kraftfahrzeugtürverschluss, mit zumindest einem Verriegelungshebel (1), insbesondere Zentralverriegelungshebel (1), einem Betätigungshebel (8), insbesondere Betätigungshaupthebel (8), und mit einem Gesperre (G) sowie gegebenenfalls einer Diebstahlsicherungseinrichtung (21), dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (1) mit dem Betätigungshebel (8) zumindest zur Einnahme seiner Entriegelungsstellung unmittelbar wechselwirkt.Motor vehicle door lock, with at least a locking lever (1), in particular a central locking lever (1), an actuating lever (8), in particular actuating main lever (8), and with a locking mechanism (G) and possibly an anti-theft device (21), characterized in that the locking lever (1) interacts directly with the actuating lever (8) at least to assume its unlocked position. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (1) eine vorzugsweise angeformte Zunge (9) aufweist, die mit einer Abkröpfung (10) am Betätigungshebel (8) zusammenwirkt, oder umgekehrt.Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the locking lever (1) has a preferably integrally formed tongue (9) which interacts with an offset (10) on the actuating lever (8), or vice versa. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Zunge (9) als im Wesentlichen rechtwinkelig an eine Basis (11) des Verriegelungshebels (1) angeschlossener Ausleger (9) ausgebildet ist.    Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2,
    characterized in that the tongue (9) is designed as a boom (9) connected essentially at right angles to a base (11) of the locking lever (1).         Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abkröpfung (10) eine im Wesentlichen senkrecht vom Betätigungshebel (8) abstehende Kante (12) mit an der Zunge (9) des Verriegelungshebels (1) entlanggleitenden Anschlagbogen (13) aufweist.Motor vehicle door lock according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the offset (10) has an edge (12) which projects substantially perpendicularly from the actuating lever (8) and has a stop arch (13) sliding along the tongue (9) of the locking lever (1) , Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die optionale Diebstahlsicherungseinrichtung (21) einen Diebstahlsicherungshebel mit Blockadearm (22) aufweist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the optional anti-theft device (21) has an anti-theft lever with blocking arm (22). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Entriegelungsstellung des Verriegelungshebels (1) ein Übertragungshebel (17) den Betätigungshebel (8) mit einem Auslösehebel (15) für das Gesperre (G) kuppelt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the unlocked position of the locking lever (1) a transmission lever (17) couples the actuating lever (8) with a release lever (15) for the locking mechanism (G). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (8) mit dem Verriegelungshebel (1) ausschließlich in Stellung "Diebstahlsicherung aus" wechselwirkt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the actuating lever (8) interacts with the locking lever (1) only in the "anti-theft lock off" position.
    EP01117989A 2000-08-04 2001-07-25 Locking device for motor vehicle doors Expired - Lifetime EP1178171B1 (en)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE10038151A DE10038151C2 (en) 2000-08-04 2000-08-04 Motor vehicle door lock
    DE10038151 2000-08-04

    Publications (3)

    Publication Number Publication Date
    EP1178171A2 true EP1178171A2 (en) 2002-02-06
    EP1178171A3 EP1178171A3 (en) 2003-04-02
    EP1178171B1 EP1178171B1 (en) 2005-07-06

    Family

    ID=7651363

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP01117989A Expired - Lifetime EP1178171B1 (en) 2000-08-04 2001-07-25 Locking device for motor vehicle doors

    Country Status (5)

    Country Link
    US (1) US6568722B2 (en)
    EP (1) EP1178171B1 (en)
    AT (1) ATE299220T1 (en)
    BR (1) BR0103221A (en)
    DE (2) DE10038151C2 (en)

    Cited By (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP1447503A3 (en) * 2003-02-14 2008-08-06 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Vehicle door, door lock unit, and vehicle lock system
    FR2921089A1 (en) * 2007-09-19 2009-03-20 Mitsui Mining & Smelting Co VEHICLE DOOR LOCK DEVICE.
    CN110914509A (en) * 2017-07-20 2020-03-24 三井金属爱科特株式会社 Door latch lock device for automobile

    Families Citing this family (33)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    GB0208434D0 (en) * 2002-04-12 2002-05-22 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch arrangement
    DE10320448A1 (en) 2003-05-08 2004-12-16 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
    DE10320446A1 (en) * 2003-05-08 2004-11-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock has coupling component that is fixed to lock casing, and which is arranged between operating and locking levers
    DE10339542B4 (en) * 2003-08-26 2012-04-26 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
    US20050116478A1 (en) * 2003-12-02 2005-06-02 Honeywell International, Inc. Methods and systems for magnetic coupling of latch mechanisms
    US20050127685A1 (en) * 2003-12-03 2005-06-16 Honeywell International Inc. Latch control by gear position sensing
    US20050121829A1 (en) * 2003-12-03 2005-06-09 Honeywell International, Inc. Circuit insulation methods and systems for vehicle door latches
    US7264283B2 (en) * 2003-12-10 2007-09-04 Intier Automotive Closures Inc. Vehicle latch with partially decoupled key cylinder lever
    US20050134052A1 (en) * 2003-12-23 2005-06-23 Honeywell International Inc. Pulsed electromagnetic application in vehicle door latch
    US20050134053A1 (en) * 2003-12-23 2005-06-23 Honeywell International, Inc. Storage of actuation energy in automotive door latch
    US7221255B2 (en) * 2004-03-02 2007-05-22 Honeywell International Inc. Embedded automotive latch communications protocol
    EP1580366A3 (en) * 2004-03-23 2009-10-28 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Motor vehicle lock
    US7218206B2 (en) * 2004-04-14 2007-05-15 Honeywell International Inc. Automotive latch debug and diagnostic user interface
    US20050280501A1 (en) * 2004-06-21 2005-12-22 Honeywell International, Inc. Automotive latch and RF system interfacing
    US7075416B2 (en) * 2004-06-21 2006-07-11 Honeywell International Inc. Automotive universal latch control implementation
    US7170253B2 (en) * 2004-07-27 2007-01-30 Honeywell International Inc. Automotive door latch control by motor current monitoring
    US7377557B2 (en) * 2004-08-20 2008-05-27 Honeywell International Inc. Scissor mechanism for a latch assembly
    TR200706552T2 (en) * 2005-03-23 2007-10-22 Magna Closures Inc Spherical side door bolt.
    DE202005015687U1 (en) * 2005-10-05 2007-02-15 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Motor vehicle lock
    US20070090654A1 (en) * 2005-10-20 2007-04-26 Honeywell International Inc. System and method for registering the drive mechanism position of a latch apparatus after power loss
    US20070239101A1 (en) * 2006-02-21 2007-10-11 David Kellogg Method for applying serum to a person's skin
    US20070274695A1 (en) * 2006-05-26 2007-11-29 John Phillip Chevalier Automotive universal latch control implementation
    US20080012354A1 (en) * 2006-05-26 2008-01-17 John Phillip Chevalier Latch control by gear position sensing
    DE202007009441U1 (en) * 2007-07-05 2007-09-27 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
    US8029031B2 (en) * 2007-09-20 2011-10-04 Keykert Usa, Inc. Power-actuated motor-vehicle door latch
    JP5723388B2 (en) 2010-02-05 2015-05-27 マグナ クロージャーズ ソシエタ ペル アチオニ Vehicle latch with double pawl structure
    CN102199961B (en) * 2011-05-09 2013-08-07 重庆长安汽车股份有限公司 Anti-theft structure of automobile door lock
    CN104769198B (en) * 2012-10-29 2016-11-09 爱信精机株式会社 Door lock device for vehicle
    CN103938951B (en) * 2013-01-21 2017-05-17 因特瓦产品有限责任公司 Apparatus and method for preventing movement of release mechanism of a vehicle latch
    DE102015000824A1 (en) 2014-01-23 2015-07-23 Magna Closures Inc. Door lock device for motor vehicles
    KR101560979B1 (en) * 2014-05-30 2015-10-15 평화정공 주식회사 Hood latch having dual unlocking function
    US20160168883A1 (en) * 2014-12-15 2016-06-16 GM Global Technology Operations LLC Double pull action vehicle hood latch
    GB2573434A (en) * 2017-01-03 2019-11-06 Walmart Apollo Llc Delivery reservation apparatus and method

    Citations (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP0475037B1 (en) 1990-08-08 1993-10-06 BOMORO Bocklenberg & Motte GmbH & Co. KG Motor vehicle door lock
    DE29608002U1 (en) 1995-05-12 1996-07-11 Kiekert AG, 42579 Heiligenhaus Motor vehicle door lock with door lock and actuator
    DE19632781C2 (en) 1996-08-15 1998-08-27 Kiekert Ag Motor vehicle door lock with central locking system and anti-theft system
    DE29913464U1 (en) 1999-07-31 1999-12-16 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

    Family Cites Families (17)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    JPS59195973A (en) * 1983-04-21 1984-11-07 株式会社大井製作所 Door lock apparatus for automobile
    DE8714311U1 (de) * 1987-10-27 1987-12-10 Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal Kraftfahrzeug-Türschloß
    FR2631368B1 (en) * 1988-05-11 1990-08-24 Rockwell Cim CONDEMNATION ACTUATOR FOR LOCK, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE DOORS
    DE3902776A1 (en) * 1988-08-13 1990-02-15 Kiekert Gmbh Co Kg MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH CENTRAL LOCKING DRIVE AND ANTI-THEFT SECURITY
    DE4015522A1 (en) * 1989-09-14 1991-03-28 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR LOCKING AND UNLOCKING CLOSED DOORS TO THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE
    DE9012785U1 (en) * 1989-09-14 1991-01-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Device for locking and unlocking closed doors to the interior of a motor vehicle
    US5181754A (en) * 1990-07-20 1993-01-26 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicular door lock device
    DE4327782C2 (en) * 1992-08-25 1996-05-09 Mitsui Mining & Smelting Co Door locking device with a one-movement door opening mechanism
    DE4313248C3 (en) * 1993-04-23 2003-02-13 Bosch Gmbh Robert Motor vehicle door lock
    GB2284232B (en) * 1993-11-30 1997-02-12 Mitsui Mining & Smelting Co Actuator with an anti-theft mechanism for vehicle door locks
    US5531488A (en) * 1994-05-20 1996-07-02 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle door lock device
    DE19500509C1 (en) * 1995-01-10 1996-02-22 Bocklenberg & Motte Bomoro Automotive door lock with motor=driven central locking
    DE19512608A1 (en) * 1995-04-04 1996-10-10 Kiekert Ag Vehicle door lock with inner control lever, outer and inner locking lever
    DE19806154C2 (en) * 1998-01-20 2000-11-02 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
    US5971449A (en) * 1998-06-29 1999-10-26 General Motor Corporation Vehicle door latch
    FR2786519B1 (en) * 1998-11-26 2001-01-19 Valeo Securite Habitacle LOCK FOR FRONT OR REAR DOOR OF MOTOR VEHICLE
    GB2359855B (en) * 1999-06-03 2002-01-23 Mitsui Mining & Smelting Co Vehicle door latch device with block type anti-theft mechanism

    Patent Citations (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP0475037B1 (en) 1990-08-08 1993-10-06 BOMORO Bocklenberg & Motte GmbH & Co. KG Motor vehicle door lock
    DE29608002U1 (en) 1995-05-12 1996-07-11 Kiekert AG, 42579 Heiligenhaus Motor vehicle door lock with door lock and actuator
    DE19632781C2 (en) 1996-08-15 1998-08-27 Kiekert Ag Motor vehicle door lock with central locking system and anti-theft system
    DE29913464U1 (en) 1999-07-31 1999-12-16 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

    Cited By (5)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    EP1447503A3 (en) * 2003-02-14 2008-08-06 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Vehicle door, door lock unit, and vehicle lock system
    EP2354391A1 (en) * 2003-02-14 2011-08-10 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Motor vehicle locking system
    FR2921089A1 (en) * 2007-09-19 2009-03-20 Mitsui Mining & Smelting Co VEHICLE DOOR LOCK DEVICE.
    CN110914509A (en) * 2017-07-20 2020-03-24 三井金属爱科特株式会社 Door latch lock device for automobile
    CN110914509B (en) * 2017-07-20 2021-07-13 三井金属爱科特株式会社 Door latch lock device for automobile

    Also Published As

    Publication number Publication date
    EP1178171A3 (en) 2003-04-02
    ATE299220T1 (en) 2005-07-15
    DE10038151A1 (en) 2002-02-28
    BR0103221A (en) 2002-03-26
    EP1178171B1 (en) 2005-07-06
    US6568722B2 (en) 2003-05-27
    DE50106670D1 (en) 2005-08-11
    DE10038151C2 (en) 2003-03-20
    US20020017792A1 (en) 2002-02-14

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP1178171A2 (en) Locking device for motor vehicle doors
    EP1320652B1 (en) Vehicle door latch
    EP3049598B1 (en) Motor vehicle door handle
    DE102010003483A1 (en) Lock with positive guide for pawl
    DE19610346A1 (en) Locking device
    DE1653982A1 (en) Doorknob mechanism
    DE10251382A1 (en) Method for actuating a pawl in a lock with a rotary latch for a motor vehicle
    DE102011108438A1 (en) Lock for e.g. closure elements of motor car, has actuating lever whose actuation causes temporary transfer of coupling element in open-by-wire position when coupling element is in unlocking and locking positions
    DE102012111881B4 (en) Motorized inactive leaf lock with deadbolt and latch ejector
    EP1629166B1 (en) Motor vehicle door lock
    EP2173955B1 (en) Motor vehicle door lock
    DE102009026919A1 (en) Lock for motor vehicle, has blocking lever blocking pawl when pawl locks rotary latch in closing position, where blocking lever moves pawl into locking position by pre-loading that is controlled by moving preliminary pawl
    DE19627246B4 (en) Motor vehicle door lock, which is set up for the functional position "unlocked", "locked" and "additional secured"
    DE3027462A1 (en) LOCKED LATCH
    DE9007232U1 (en) Espagnolette lock
    DE19808374B4 (en) Device for locking a cover in the manner of a body hood of a motor vehicle
    DE102009051432A1 (en) Motor vehicle door lock, has locking mechanism and locking lever, where locking mechanism in its open state blocks locking lever
    DE60121495T2 (en) locking device
    DE10339542B4 (en) Motor vehicle door lock
    WO2012126445A2 (en) Motor vehicle door lock
    DE8216056U1 (en) CASE PANIC LOCK
    EP3688257A1 (en) Motor vehicle lock
    DE60211819T2 (en) Device for opening and closing a revolving-sliding door for motor vehicles
    DE4339654A1 (en) Motor vehicle door-lock
    DE102007061442B4 (en) Locking device with power-operated closing element

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A2

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    AX Request for extension of the european patent

    Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

    PUAL Search report despatched

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A3

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    AX Request for extension of the european patent

    Extension state: AL LT LV MK RO SI

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20030930

    AKX Designation fees paid

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    17Q First examination report despatched

    Effective date: 20040323

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    Ref country code: IE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    Ref country code: ES

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    Ref country code: TR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    Ref country code: NL

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050706

    REG Reference to a national code

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: EP

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CY

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20050725

    Ref country code: AT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050725

    Ref country code: LU

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050725

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: MC

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050731

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050731

    Ref country code: BE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050731

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20050731

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 50106670

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20050811

    Kind code of ref document: P

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: SE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20051006

    Ref country code: GR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20051006

    Ref country code: DK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20051006

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20051212

    NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
    GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

    Effective date: 20050706

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FD4D

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: PL

    ET Fr: translation filed
    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    26N No opposition filed

    Effective date: 20060407

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Payment date: 20060731

    Year of fee payment: 6

    BERE Be: lapsed

    Owner name: KIEKERT A.G.

    Effective date: 20050731

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: IT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20070725

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Payment date: 20110729

    Year of fee payment: 11

    REG Reference to a national code

    Ref country code: FR

    Ref legal event code: ST

    Effective date: 20130329

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20120731

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Payment date: 20200723

    Year of fee payment: 20

    REG Reference to a national code

    Ref country code: DE

    Ref legal event code: R071

    Ref document number: 50106670

    Country of ref document: DE