EP1150059B1 - Vorrichtung für Transport und Lagerung komprimierter Gase - Google Patents

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EP1150059B1
EP1150059B1 EP01109286A EP01109286A EP1150059B1 EP 1150059 B1 EP1150059 B1 EP 1150059B1 EP 01109286 A EP01109286 A EP 01109286A EP 01109286 A EP01109286 A EP 01109286A EP 1150059 B1 EP1150059 B1 EP 1150059B1
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EP
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gas container
standing frame
uprights
base plate
gas
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    • F17C2270/0173—Railways

Definitions

  • the present invention relates to a device for transport and the Storage of compressed gases, which at a pressure of 50 to 300 bar still in gaseous state. It consists of one closed gas tank, with connections for filling and emptying is equipped and a stand frame in which the gas container is releasably fixed and by means of which the gas container in the cargo area of ships, railway wagons or trucks can be transported
  • Spherical devices for storing gases are known, for example from FR 1 252 196.
  • the spherical storage container in Near-ground area a welded stand device with several Stand feet, which are connected to a stand ring.
  • the stand ring are attached via tabs ropes, which are evenly distributed in the circumferential direction comprise the storage container and are connected to other retaining tabs, which come close to the filling and emptying.
  • tabs ropes which are evenly distributed in the circumferential direction comprise the storage container and are connected to other retaining tabs, which come close to the filling and emptying.
  • At about half the height of the storage container are distributed uniformly in the circumferential direction, welded several supports over which the ropes are guided, wherein a lateral slipping is prevented by rubber sleeves, which over the End faces of rods are pushed, which are arranged between each two supports are.
  • the storage container shown is known for the storage of liquid heating gas. However, it is not suitable for the transport of liquefied gas and certainly not suitable for the transport and storage of compressed gases which are still in a gaseous state at a pressure of 50 to 300 bar. There are also devices for the transport and storage of compressed gases. which are still in a gaseous state at a pressure of 50 to 300 bar known.
  • the present invention therefore has the object, a device of to create the aforementioned type, in particular the security risk, but also avoids all other known disadvantages of the known devices become.
  • the gas container from a single Container consists, which has a spherical shape, wherein the container with a Standgestell is connected and wherein the solubility of the connection between the Gas tank and the base frame steadily or via an additional device is temporarily prevented.
  • the filling and emptying connections are on Gas tank so embedded between the tank and the base frame that they in the event of tilting of the device or in any other accident, especially without damage during transport. any Deformation forces can be largely absorbed by the rack.
  • Another advantage is the smaller footprint of the device, whereby the Transport costs can be reduced.
  • the inventive Device first separated the chassis and the actual device Represent flexible logistics.
  • connections in the space between the gas container and the Stand frame ensures that the connections to the gas tank in the event of an accident shock and damage-free between the ball and the base frame embedded are.
  • the connections on the lower hemisphere of the gas container are preferred arranged.
  • the outer dimensions of the rack and the gas container are chosen so that The loading area of the selected means of transport can be optimally equipped.
  • the device according to the invention will be described below with reference to the drawing explained.
  • Fig. 1 shows the device according to the invention in an oblique view.
  • Fig. 2 are five juxtaposed devices according to the invention shown in an oblique view, as on the loading area of a truck are arranged.
  • the device 1 according to the invention in FIG. 1 consists of the gas container 2 and the Stand frame 3.
  • the base frame 3 has a base plate 4 with lateral Recesses 5 via which the forks of a lifting device under the device. 1 can be pushed. Furthermore, recesses 6 and 7 can be seen by means of which controls the connection of the device 1 with the loading area of a transport vehicle can be.
  • the connection between the base plate 4 and the loading area via Own facilities not shown in the corner regions of the base plate. 4
  • the base plate 4 has stiffeners 8. Further stiffeners 9 are located between the base plate 4 and the uprights 10.
  • the uprights 10 can as a U-profile or as Be executed box profile.
  • the uprights 10 protrude over the lower hemisphere of the gas container 2 out. They are in the area above the stiffeners 9 completely or partially from Holding devices 11 includes, which consists of side parts 12 and one of the side parts connecting part 13, wherein the connecting part 13 as a bearing surface of the Gas tank 2 on the uprights 10 is used.
  • the gas container 2 consists of two Ball half-shells, which are welded together.
  • the uniform in extent distributed holding devices 11 are welded to the outer jacket of the ball such that their extent runs evenly over both hemispherical shells.
  • the recess 14 at the holding device 11 is due to welding technology.
  • Another advantage is that the connections on the gas tank 2 in an accident shock and free of damage, w ith the gas tank 2 and the stand 3 inlaid s ind. It has for these very safety considerations out as special proven advantageous when the connections to the lower hemisphere of the gas container. 2 are arranged. Furthermore, it is of particular advantage when transporting several Gas tank 2 each gas tank 2 has a separate shut-off device.

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Transport und die Lagerung von komprimierten Gasen, welche bei einem Druck von 50 bis 300 bar noch in gasförmigem Aggregatzustand vorliegen. Sie besteht aus einem geschlossenen Gasbehälter, der mit Anschlüssen zur Befüllung und Entleerung ausgestattet ist und einem Standgestell, in dem der Gasbehälter lösbar fixiert ist und mittels welchem der Gasbehälter auf der Ladefläche von Schiffen, Bahnwaggons oder Lastkraftwagen transportierbar ist
Kugelförmige Vorrichtungen zur Lagerung von Gasen sind bekannt, beispielsweise aus der FR 1 252 196. Hier weist der kugelförmige Speicherbehälter im bodennahen Bereich eine angeschweißte Standvorrichtung mit mehreren Standfüßen auf, welche mit einem Standring verbunden sind. An diesem Standring sind über Laschen Seile befestigt, welche in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt den Speicherbehälter umfassen und mit weiteren Haltelaschen verbunden sind, welche bis nahe an die Befüll- und Entleereinrichtung heranreichen. Auf etwa halber Höhe des Speicherbehälters sind in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt, mehrere Stützen angeschweißt, über welche die Seile geführt sind, wobei ein seitliches Abgleiten durch Gummihülsen verhindert wird, welche über die Stirnflächen von Stäben geschoben sind, die zwischen je zwei Stützen angeordnet sind.
Über die gespannten Seile und die angeschweißten Stützen wird auf die Außenfläche des Speicherbehälters in etwa halber Höhe ein Druck ausgeübt, welcher dem Innendruck des gefüllten Speicherbehälters entgegen wirkt. Zusätzlich korrespondiert ein System von Stützen, welches im Inneren des Speicherbehälters angeordnet ist ,mit diesen äußeren Stützen.
Der dargestellte Speicherbehälter ist bekannt für die Lagerung von Flüssigheizgas. Er ist jedoch nicht geeignet zum Transport von Flüssiggas und jedenfalls nicht geeignet zum Transport und zur Lagerung von komprimierten Gasen, welche bei einem Druck von 50 bis 300 bar noch in gasförmigem Aggregatzustand vorliegen Es sind auch Vorrichtungen für den Transport und die Lagerung von komprimierten Gasen, welche bei einem Druck von 50 bis 300 bar noch in gasförmigem Aggregatzustand vorliegen, bekannt. Diese bekannten Vorrichtungen bestehen aus mehreren liegend oder stehend angeordneten Gasflaschen, welche über Stahlbänder, Gurte oder ähnliche Einrichtungen miteinander und mit dem Transportfahrzeug, üblicherweise einem Lastkraftwagen, so verbunden sind, dass eine Lageveränderung einzelner Gasbehälter unterbunden wird. Eine Trennung des Flaschenbündels vom Transportfahrzeug ist in aller Regel nicht möglich. Die einzelnen Gasflaschen sind untereinander teilweise oder vollständig so verbunden, dass eine gemeinsame Befüllung oder Entleerung ermöglicht wird.
Der besondere Nachteil dieser bekannten Vorrichtungen liegt darin, dass sie bei einem Unfall ein hohes Sicherheitsrisiko darstellen. Ein weiterer Nachteil liegt im hohen Platzbedarf dieser Vorrichtungen, in den hohen Investitionskosten und vor allem in den hohen laufenden Überprüfungskosten und in der Korrosionsgefahr.
Die vorliegende Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der vor allem das Sicherheitsrisiko, aber auch alle weiteren bekannten Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermieden werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Gasbehälter aus einem einzigen Behälter besteht, welcher eine Kugelform aufweist, wobei der Behälter mit einem Standgestell verbunden ist und wobei die Lösbarkeit der Verbindung zwischen dem Gasbehälter und dem Standgestell stetig oder über eine zusätzliche Einrichtung temporär unterbunden ist. Weiters sind die Befüll- und Entleeranschlüsse am Gasbehälter so zwischen dem Behälter und dem Standgestell eingebettet, dass sie im Falle des Kippens der Vorrichtung oder bei einem sonstigen Unfall, insbesondere auf dem Transport beschädigungsfrei bleiben. Eventuelle Verformungskräfte können weitestgehend vom Standgestell aufgenommen werden.
Durch die Lösbarkeit der Verbindung zwischen dem Gasbehälter und dem Standgestell kann nach einem Unfall auf kostengünstigste Art die Vorrichtung durch Austausch des beschädigten Standgestells repariert werden.
Aufgrund der Kugelform ist eine weniger arbeitsintensive Herstellung bei gleich hohem Fassungsvermögen möglich. Die Kugelform ermöglicht aber auch eine wesentlich vereinfachtere und damit billigere laufende Überprüfung des Gasbehälters.
Ein weiterer Vorteil liegt im geringeren Platzbedarf der Vorrichtung, wodurch die Transportkosten gesenkt werden können. Da bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung erstmals das Fahrgestell und die eigentliche Vorrichtung getrennte Elemente darstellen, wird eine flexible Logistik ermöglicht.
Da jeder Gasbehälter über eigene Anschlüsse verfügt und beim Transport mehrerer Gasbehälter diese nicht untereinander verbunden sind, wird die Sicherheit bei einem Unfall wesentlich erhöht.
Zusätzlich wird bei einer bevorzugten Ausführungsform durch eine besondere Anordnung der Anschlüsse im Zwischenraum zwischen dem Gasbehälter und dem Standgestell gewährleistet, dass die Anschlüsse am Gasbehälter bei einem Unfall stoß- und beschädigungsfrei zwischen der Kugel und dem Standgestell eingebettet sind. Bevorzugt sind die Anschlüsse an der unteren Halbkugel des Gasbehälters angeordnet.
Die Außenmaße des Standgestelles und des Gasbehälters sind so gewählt, dass die Ladefläche des gewählten Transportmittels optimal bestückt werden kann. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.
Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung in Schrägansicht. In Fig. 2 sind fünf aneinander gereihte erfindungsgemäße Vorrichtungen in Schrägansicht dargestellt, wie sie auf der Ladefläche eines Lastkraftwagens angeordnet werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in Fig. 1 besteht aus dem Gasbehälter 2 und dem Standgestell 3. Das Standgestell 3 verfügt über eine Grundplatte 4 mit seitlichen Ausnehmungen 5 über welche die Gabeln einer Hubvorrichtung unter die Vorrichtung 1 geschoben werden können. Weiters sind Ausnehmungen 6 und 7 erkennbar, mittels welcher die Verbindung der Vorrichtung 1 mit der Ladefläche eines Transportfahrzeuges kontrolliert werden kann. Die Verbindung zwischen der Grundplatte 4 und der Ladefläche erfolgt über eigene nicht dargestellte Einrichtungen in den Eckbereichen der Grundplatte 4.
Die Grundplatte 4 verfügt über Versteifungen 8. Weitere Versteifungen 9 befinden sich zwischen der Grundplatte 4 und den Stehern 10. Der Steher 10 kann als U-Profil oder als Kastenprofil ausgeführt sein. Die Steher 10 ragen über die untere Halbkugel des Gasbehälters 2 hinaus. Sie werden im Bereich oberhalb der Versteifungen 9 vollständig oder teilweise von Halteeinrichtungen 11 umfasst, welche aus Seitenteilen 12 und einem die Seitenteile verbindenden Teil 13 bestehen, wobei der verbindende Teil 13 als Auflagefläche des Gasbehälters 2 auf dem Steher 10 dient. Der Gasbehälter 2 besteht aus zwei Kugelhalbschalen, welche miteinander verschweißt sind. Die im Umfang gleichmäßig verteilten Halteeinrichtungen 11 sind am Außenmantel der Kugel derart angeschweißt, dass ihre Erstreckung über beide Kugelhalbschalen gleichmäßig verläuft. Die Ausnehmung 14 an der Halteeinrichtung 11 ist schweißtechnisch bedingt.
Mittels nicht dargestellter Zusatzeinrichtung kann die Lösbarkeit der Verbindung zwischen Halteeinrichtung 11 und Steher 10 temporär unterbunden werden. Es ist aber auch denkbar, die Verbindungsstellen zwischen Halteeinrichtung 11 und Steher 10 dauerhaft unlösbar miteinander zu verbinden.
Es ist weiters möglich über zusätzliche nicht dargestellte bekannte Einrichtungen, wie etwa Ösen oder Laschen am Standgestell 3 und/oder am Gasbehälter 2 die erfindungsgemäße Vorrichtung mittels einer Hebevorrichtung, etwa einem Kran über die Ladefläche eines Transportfahrzeuges zu heben.
Als besonders vorteilhaft bei der vorliegenden Erfindung ist zu werten, dass beim Transport und/oder bei der Lagerung mehrerer Standgestelle 3 jedes einzelne Standgestell 3 separat und unabhängig von den übrigen Standgestellen 3 auf der Ladefläche fixiert und ebenso wieder separat gelöst wird. Dies birgt den Vorteil einer verbesserten Logistik.
Weiters von Vorteil ist, dass die Anschlüsse am Gasbehälter 2 bei einem Unfall stoß- und beschädigungsfrei z wischen de m Gasbehälter 2 und de m S tandgestell 3 e ingebettet s ind. Dabei hat es sich aus eben diesen sicherheitstechnischen Überlegungen heraus als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Anschlüsse an der unteren Halbkugel des Gasbehälters 2 angeordnet sind. Weiters ist es von besonderem Vorteil, wenn beim Transport mehrerer Gasbehälter 2 jeder Gasbehälter 2 über eine separate Absperrvorrichtung verfügt.

Claims (12)

  1. Vorrichtung für den Transport und die Lagerung von komprimierten Gasen, welche bei einem Druck von 50 bis 300 bar auch bei Normaltemperatur noch in gasförmigem Aggregatzustand vorliegen, bestehend aus einem einzigen geschlossenen, eine Kugetform aufweisenden Gasbehälter (2), der mit Anschlüssen zur Befüllung und Entleerung ausgestattet ist und einem Standgestell (3), in dem der Gasbehälter (2) lösbar fixiert ist und mittels welchem der Gasbehälter (2) auf der Ladefläche von Schiffen, Bahnwaggons oder Lastkraftwagen abstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasbehälter (2) vermittels an seinem Kugelmantel befestigter Halteeinrichtungen (11) lösbar mit dem eine entsprechende Anzahl an vertikal aufragenden Stehern (10) aufweisenden Standgestell (3) verbunden ist, wobei die Lösbarkeit der Verbindung zwischen dem Gasbehälter (2) und dem Standgestell (3) über eine zusätzliche Einrichtung temporär unterbindbar ist und wobei zur Befüllung bzw. zur Entleerung und zur Prüfung vorgesehene Anschlüsse an der unteren Halbkugel des Gasbehälters (2) angeordnet und somit für den Fall des Kippens der Vorrichtung oder für den Fall eines sonstigen Unfalls beim,Transport stoß- und beschädigungsfrei zwischen dem Gasbehalter (2) und dem Standgestell (3) eingebettet sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Transport mehrerer Gasbehälter (2) jeder Gasbehälter (2) über eine separate Absperrvorrichtung verfügt.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenmaße des Standbehälters (3) und des Gasbehälters (2) so gewählt sind, dass die vorgesehenen Ladeflächen optimal bestückt werden.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtungen (11) die Steher (10) des Standgestells (3) wenigstens teilweise umgreifen und über eine Auflagefläche (13) der Gasbehälter (2) auf den Stehern ( 10) abgestützt sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Standgestell (3) eine quadratische Grundfläche und vier Steher (10) besitzt.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundfläche (4) Ausnehmungen (5) aufweist, über welche die Gabeln einer Hebevorrichtung unter die Vorrichtung (1) geschoben werden.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundfläche (4) weitere Ausnehmungen (6, 7) aufweist, über welche die Befestigung der Grundfläche (4) auf einer Ladefläche kontrolliert wird.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasbehälter (2) und/oder das Standgestell (3) über Einrichtungen verfügt mittels welcher die Vorrichtung (1) durch eine Hebevorrichtung, insbesondere durch einen Kran auf die Ladefläche gehoben wird.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundfläche (4) Versteifungseinrichtungen (8) aufweist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Grundfläche (4) und den Stehern (10) Versteifungseinrichtungen (9) vorhanden sind.
  11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasbehälter (2) und das Standgestell (3) aus unterschiedlichen Stahlqualitäten gefertigt sind.
  12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steher (10) über die untere Halbkugel des Gasbehälters (2) hinaus ragen.
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