EP1132290B1 - Panneau d'écoutille - Google Patents

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EP1132290B1
EP1132290B1 EP20010200858 EP01200858A EP1132290B1 EP 1132290 B1 EP1132290 B1 EP 1132290B1 EP 20010200858 EP20010200858 EP 20010200858 EP 01200858 A EP01200858 A EP 01200858A EP 1132290 B1 EP1132290 B1 EP 1132290B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hatch cover
plate
cover according
improved
sliding element
Prior art date
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EP20010200858
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German (de)
English (en)
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EP1132290B2 (fr
EP1132290A1 (fr
Inventor
Philippe Blommaert
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Blommaert BV
Original Assignee
Blommaert BV
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Publication date
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Application filed by Blommaert BV filed Critical Blommaert BV
Priority to DE60112493.6T priority Critical patent/DE60112493T3/de
Publication of EP1132290A1 publication Critical patent/EP1132290A1/fr
Application granted granted Critical
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Publication of EP1132290B2 publication Critical patent/EP1132290B2/fr
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers

Definitions

  • the present invention relates to a hatch cover perfected, more specifically a panel hatch as used mainly in inland navigation vessels to close the space at cargo.
  • a hood that is made up of a panel of hatch covering cargo space and two pillars corner brackets attached to two opposite ends of this panel by means of rivets in mortises and in slits. Corners pillars rest on rails, being present in the corridor of passage of people. Hoods are constructed so that they can slide telescopically one below or above the other giving a set which is massive and occupies the corridor of passage of workers. The disadvantages of such constructions by their Extents are difficult to handle.
  • the gangway is limited to legal minimum, so that the opening of access to the cargo space remains maximum.
  • the present invention relates to a panel improved hatch that helps solve the aforementioned problem as well as others.
  • the invention relates to a panel improved hatch which is made up of at least two parties that are able to move one by relation to each other in the longitudinal direction of the hatch panel, so that we can adapt the length of this hatch cover at distance separating the ledges of the cargo compartment from a boat.
  • one of the aforementioned parts of a panel hatch of this type is formed by a plate, while the other part is formed by an element sliding which is fixed on the aforementioned plate.
  • a hatch cover of this type according to the invention is provided with two sliding elements which respectively have a folded edge towards the bottom, each sliding element being connected to the plate mentioned above by means of guiding means on the one hand, and using means of adjustment on the other hand.
  • a panel hatch according to the invention will be made of such so that it goes up in thickness towards the center and therefore presents a cam, while the plate is contoured so that we obtain drainage ditches at intervals regular, whose height gradually decreases from the hatch panel cam to the two extremities of the latter.
  • FIG 1 it is very schematically represented a hatch cover 1 according to the invention which is applied on the edges of the cargo compartment 2 - 3 of a boat 4, more specifically a boat of Inland navigation.
  • each ledge 2 - 3 of the compartment goods it is traditionally course 5, respectively 6 which are each formed by the bridge next to these 2 - 3 flanges of the compartment goods and which, more specifically, are delimited, on the one hand by one of the aforementioned ledges 2 - 3 of the goods compartment and, on the other hand, outer wall 7 of the boat 4.
  • the hatch cover 1 in this form of realization, is constituted by a plate 8 which is provided at one of its ends 9 with a folded edge 10 which is meant to come to apply over the corresponding edge 3 of the goods compartment, while the other end 11 of the hatch cover 1 is provided with a sliding element 12 relative to the plate 8.
  • the element 12 in this case is set below the plate 8 by means of guiding means which are constituted by one or more studs 13 which cross respectively, on the one hand mortise 14 practiced in the plate 8 and, on the other hand, a slot 15 practiced in the sliding element 12.
  • the sliding element 12 extends to the front the end 11 of the plate 8 and is provided with the end 16, a folded-down edge 17 which is intended to be applied over the rim 2 of the cargo compartment.
  • the improved hatch panel is also equipped adjustment means which consist, on the one hand, by a series of projections 19 in which is practiced a hole 20 and which are attached to the side upper slider 12 and secondly by a flange 21 which is part of the plate 8, a series of tapped holes 22 being provided in the rim 21, so that the holes 20 made in the projections 19 and threaded holes 22 made in the flange 21 are arranged in a coaxial position, a bolt 23 being inserted through each protrusion 19, said bolt cooperating with a corresponding threaded hole 22.
  • the bolt 23 is fixed axially with respect to the projection 19 by means of a locking washer 24 which is inserted into a peripheral groove formed in the bolt 23.
  • the use of the improved hatch panel 1 according to the invention is very simple and is as indicated hereinafter.
  • the hatch cover 1 can come apply on the edges 2 - 3 of the compartment goods so that the folded edges 17 and 10 come to dispose of precisely against these ledges 2 - 3 of the goods compartment.
  • FIG. 3 shows a variant form of realization of an improved hatch cover 1 according to the invention, in which the plate 8 is provided at both ends 9 and 11 of a sliding element 12 comprising a folded down edge 17.
  • the plate 8 has in this case a length which extends to a place just in front of respective flanges 2 - 3 of the cargo compartment, while the sliding elements 12 come apply with their folded edge 17 over the ledges 2 - 3 of the goods compartment.
  • hatches according to the figure 3 is analogous to their use in the first embodiment, with this difference that in the case of the second embodiment, moreover large differences in the spacing between two ledges 2 - 3 of the cargo compartment, which come from the deformations of the boat 4, can be overtaken.
  • Figures 4 to 11 show a third form of completion of an improved hatch panel according to the invention.
  • This alternative embodiment is constituted mainly a plate 26 which goes up in thickness towards the center and which consequently presents a cam 27.
  • the plate 26 is profiled so that one obtains channels 28 for the evacuation of water to regular intervals, the height of which decreases progressively since the cam 27 of the panel from hatch 1 to both ends 29 - 30 of this latest.
  • an element sliding 31 - 32 facing each end 29 - 30 of the first cited the element being provided with guiding means which consist of a series of teeth 33 which are slidably inserted into U-shaped guides 34 which are fixed below the plate 26, the two sliding elements 31 and 32 being intended to be applied on the edges 2 - 3 of the cargo compartment of the boat 4.
  • the aforementioned sliding elements 31 and 32 extend in front of the plate 26, the edge 38, respectively 39, of the sliding element 31 - 32 being folded towards the bottom.
  • adjustment means which are constituted by a series of protrusions 41 in which holes 42 are provided which are arranged in position coaxial with the aforementioned threaded holes 37 practiced in the corresponding sections 35.
  • a bolt 43 which cooperates with a corresponding threaded hole 37, the bolt 43, just as in the embodiments preceding, being fixed permanently in the axial direction relative to the corresponding protrusion 41 using a locking washer 44 which is inserted into a Peripheral groove made in the bolt 43.
  • a spreader 48 is applied which also serves as reinforcing profile, the height of which is at least equal to the height of the folded edges 38 - 39.
  • the aforementioned spacers 48 are intended to maintain hatch panels 1, in the stacked state of these, at a sufficient distance, as shown in Figure 11, so much so that the edges folded 38 - 39 sliding elements 31 - 32 do not are not pinched, which could provoke their deformation. Similarly, we obtain in this way the being able to easily tilt the panels hatch.

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Description

La présente invention concerne un panneau d'écoutille perfectionné, plus spécifiquement un panneau d'écoutille tel qu'on l'utilise principalement dans des bateaux de navigation intérieure pour fermer l'espace à cargaison.
Il est connu de recouvrir l'espace à cargaison de bateaux avec des panneaux d'écoutilles qui s'étendent depuis un rebord du compartiment marchandises jusqu'au rebord opposé du compartiment marchandises, plusieurs panneaux d'écoutilles de ce type devant être disposés les uns à côté des autres pour recouvrir tout l'espace à cargaison.
Il est aussi connu de recouvrir l'espace à cargaison de bateaux avec un capot qui est constitué d'un panneau d'écoutille couvrant l'espace à cargaison et deux pilliers corniers fixés aux deux extrémités opposées de ce panneau par moyen des rivets dans des mortaises et dans des fentes. Les pilliers corniers reposent sur des rails, étant présent dans le corridor de passage des gens. Les capots sont construits de façon qu'ils peuvent glisser téléscopiquement l'un au-dessous ou au-dessus de l'autre donnant un ensemble qui est massif et occupe le corridor de passage des ouvriers. Les désavantages de tels constructions par leurs étendues sont difficile à manipuler.
Ces panneaux d'écoutilles connus sont munis de bords qui s'étendent par-dessus les rebords du compartiment marchandises.
Etant donné qu'un bateau subit des déformations sous l'influence des conditions atmosphériques, sous l'influence du chargement et analogues, il est habituel, voire fondamental de faire en sorte que les panneaux d'écoutilles puissent s'étendre avec leurs extrémités libres jusqu'à une distance de quelques centimètres devant les rebords du compartiment marchandises pour ainsi permettre au compartiment marchandises de se déformer librement, en d'autres termes pour faire en sorte que les rebords du compartiment marchandises puissent fléchir librement sur une distance de quelques centimètres vers l'extérieur, et respectivement vers l'intérieur, sans en être empêché par les panneaux d'écoutilles, ou sans donner la possibilité aux panneaux d'écoutilles d'être ainsi endommagés.
En outre, pour faire en sorte qu'un bateau puisse être chargé et déchargé de manière la plus efficace possible, on élargit autant que possible l'ouverture donnant accès à l'espace à cargaison, si bien que la coursive à côté de cette ouverture devient très étroite.
Surtout dans le cas de navires à conteneurs dans lesquels l'espace à cargaison ne doit pas être fermé avec un panneau d'écoutille, la coursive est limitée au minimum légal, si bien que l'ouverture d'accès à l'espace à cargaison reste maximale.
Toutefois, lorsqu'un navire à conteneurs de ce type doit transporter un autre chargement, il peut s'avérer nécessaire de fermer de manière hermétique l'espace à cargaison avec des panneaux d'écoutilles, si bien que la largeur de la coursive entre les extrémités libres des panneaux d'écoutilles susmentionnés et le côté externe du bateau se réduit au-delà de la largeur admise lorsqu'on souhaite maintenir l'ouverture d'accès à l'espace à cargaison aussi grande que possible.
A cause des déformations que subit le bateau, il n'est pas non plus possible de réaliser les panneaux d'écoutilles de telle sorte que leurs extrémités viennent se disposer contre les rebords du compartiment marchandises du bateau, ce qui reviendrait à obtenir une largeur maximale de la coursive, étant donné que des tensions énormes s'exerceraient dans le panneau d'écoutille lorsque le bateau n'est pas chargé et/ou les extrémités des panneaux d'écoutilles ferait saillie au-delà des rebords du compartiment marchandises à l'état chargé du bateau.
La présente invention a pour objet un panneau d'écoutille perfectionné qui permet de résoudre le problème susmentionné ainsi que d'autres.
A cet effet, l'invention concerne un panneau d'écoutille perfectionné qui est constitué par au moins deux parties qui sont à même de se déplacer l'une par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du panneau d'écoutille, si bien que l'on peut adapter la longueur de ce panneau d'écoutille à la distance séparant les rebords du compartiment marchandises d'un bateau.
De préférence, une des parties précitées d'un panneau d'écoutille de ce type est formée par une plaque, tandis que l'autre partie est formée par un élément coulissant qui est fixé sur la plaque précitée.
De préférence encore, un panneau d'écoutille de ce type selon l'invention est muni de deux éléments coulissants qui possèdent respectivement un bord replié vers le bas, chaque élément coulissant étant relié à la plaque précitée à l'aide de moyens de guidage d'une part, et à l'aide de moyens de réglage d'autre part.
Dans une forme de réalisation particulière, un panneau d'écoutille selon l'invention sera réalisé de telle sorte qu'il monte en épaisseur vers le centre et présente par conséquent une came, tandis que la plaque est profilée de telle sorte que l'on obtient des rigoles d'évacuation de l'eau à des intervalles réguliers, dont la hauteur diminue progressivement depuis la came du panneau d'écoutille jusqu'aux deux extrémités de ce dernier.
Dans le but de mieux indiquer les caractéristiques de l'invention, on décrit ci-après, à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif, un certain nombre de formes de réalisation préférées d'un panneau d'écoutille perfectionné selon l'invention, en se référant aux dessins annexés dans lesquels:
  • la figure 1 représente, de manière très schématique, une vue en coupe longitudinale d'un panneau d'écoutille selon l'invention qui est appliqué sur les rebords du compartiment marchandises d'un bateau;
  • la figure 2 représente, à une plus grande échelle, la partie indiquée par la flèche F2 en figure 1;
  • la figure 3 représente une vue en coupe transversale, analogue à celle de la figure 1, mais pour une variante de mise en oeuvre;
  • la figure 4 représente une variante mise en oeuvre de la figure 3;
  • la figure 5 représente, à une plus grande échelle, une vue prise dans la direction indiquée par la flèche F5 en figure 4;
  • les figures 6 et 7 représentent des vues en coupe transversale, prises respectivement le long des lignes VI - VI et VII - VII en figure 5;
  • la figure 8 représente, à une plus grande échelle, la partie indiquée par la flèche F8 en figure 6;
  • la figure 9 représente une vue analogue à celle de la figure 8, mais dans une autre position;
  • la figure 10 représente une vue prise dans la direction indiquée par la flèche F10 en figure 6;
  • la figure 11 représente un empilement de deux panneaux d'écoutilles selon l'invention.
    • En figure 1, on représente de manière très schématique un panneau d'écoutille 1 selon l'invention qui est appliquée sur les rebords du compartiment marchandises 2 - 3 d'un bateau 4, plus spécifiquement un bateau de navigation intérieure.
    A côté de chaque rebord 2 - 3 du compartiment marchandises, on prévoit traditionnellement une coursive 5, respectivement 6 qui sont chacune formées par le pont à côté de ces rebords 2 - 3 du compartiment marchandises et qui, de manière plus spécifique, sont délimitées, d'une part par un des rebords précités 2 - 3 du compartiment marchandises et, d'autre part par la paroi externe 7 du bateau 4.
    Le panneau d'écoutille 1, dans cette forme de réalisation, est constitué par une plaque 8 qui est munie, à une de ses extrémités 9, d'un bord replié 10 qui est destiné à venir s'appliquer par-dessus le rebord correspondant 3 du compartiment marchandises, tandis que l'autre extrémité 11 du panneau d'écoutille 1 est munie d'un élément coulissant 12 par rapport à la plaque 8.
    Comme on le représente en détail en figure 2, l'élément coulissant 12 est, dans ce cas-ci, fixé en dessous de la plaque 8 à l'aide de moyens de guidage qui sont constitués par un ou plusieurs tenons 13 qui traversent respectivement, d'une part une mortaise 14 pratiquée dans la plaque 8 et, d'autre part une fente 15 pratiquée dans l'élément coulissant 12.
    L'élément coulissant 12 s'étend jusque devant l'extrémité 11 de la plaque 8 et est muni, à l'extrémité 16, d'un bord 17 replié vers le bas qui est destiné à venir s'appliquer par-dessus le rebord 2 du compartiment marchandises.
    Le panneau d'écoutille perfectionné est également muni de moyens de réglage qui sont constitués, d'une part par une série de saillies 19 dans lesquelles est pratiqué un trou 20 et qui sont fixées sur le côté supérieur de l'élément coulissant 12 et, d'autre part par un rebord 21 qui fait partie de la plaque 8, une série de trous taraudés 22 étant prévus dans le rebord 21, de telle sorte que les trous 20 pratiqués dans les saillies 19 et les trous taraudés 22 pratiqués dans le rebord 21 sont disposés en position coaxiale, un boulon 23 étant inséré à travers chaque saillie 19, ledit boulon coopérant avec un trou taraudé correspondant 22.
    Le boulon 23 est fixé à demeure en direction axiale par rapport à la saillie 19 à l'aide d'une rondelle de blocage 24 qui est insérée dans une rainure périphérique pratiquée dans le boulon 23.
    L'utilisation du panneau d'écoutille perfectionné 1 selon l'invention est très simple et est telle qu'indiquée ci-après.
    Après avoir placé un panneau d'écoutille 1 sur les rebords 2 - 3 du compartiment marchandises dans le but de condamner l'ouverture d'accès 25 à l'espace de cargaison, on fait tourner les boulons 23 de telle sorte que, étant donné qu'ils sont bloqués en direction axiale par rapport à leur saillie 19, on obtient un déplacement relatif entre la plaque 8 et l'élément coulissant 12, et ce jusqu'à ce que le bord replié 17 de l'élément coulissant 12 et le bord replié 10 de la plaque 8 viennent buter contre les rebords 2 - 3 du compartiment marchandises, de telle sorte que la largeur utile des coursives 5 et 6 devient maximale.
    Lorsqu'on souhaite retirer le panneau d'écoutille 1, par exemple pour le chargement ou le déchargement du bateau 4, on dévisse les boulons 23 des trous taraudés 22 pratiqués dans le rebord 21 ; de cette manière, le bord replié 17 s'écarte du rebord 2 du compartiment marchandises ; après quoi, on peut emporter le panneau d'écoutille 1 de manière appropriée, par exemple à l'aide d'un véhicule destiné à cet effet qui n'est pas représenté dans les figures.
    Même si, lors du chargement, respectivement du déchargement, du bateau 4, la distance entre les rebords 2 et 3 du compartiment marchandises va se modifier, le panneau d'écoutille 1 peut venir s'appliquer sur les rebords 2 - 3 du compartiment marchandises de telle sorte que les bords repliés 17 et 10 viennent se disposer de manière précise contre ces rebords 2 - 3 du compartiment marchandises.
    En figure 3, on représente une variante de forme de réalisation d'un panneau d'écoutille perfectionné 1 selon l'invention, dans laquelle la plaque 8 est munie à ses deux extrémités 9 et 11 d'un élément coulissant 12 comprenant un bord replié vers le bas 17.
    La plaque 8 possède dans ce cas-ci une longueur qui s'étend jusqu'à un endroit situé juste devant les rebords respectifs 2 - 3 du compartiment marchandises, tandis que les éléments coulissants 12 viennent s'appliquer avec leur bord replié 17 par-dessus les rebords 2 - 3 du compartiment marchandises.
    L'utilisation de panneaux d'écoutilles selon la figure 3 est analogue à leur utilisation dans la première forme de réalisation, avec cette différence que, dans le cas de la deuxième forme de réalisation, de plus grandes différences concernant l'écartement entre les deux rebords 2 - 3 du compartiment marchandises, qui proviennent des déformations du bateau 4, peuvent être rattrapées.
    Les figures 4 à 11 représentent une troisième forme de réalisation d'un panneau d'écoutille perfectionné selon l'invention.
    Cette variante de forme de réalisation est constituée principalement d'une plaque 26 qui monte en épaisseur vers le centre et qui présente par conséquent une came 27. La plaque 26 est profilée de telle sorte que l'on obtient des rigoles 28 pour l'évacuation de l'eau à des intervalles réguliers, dont la hauteur diminue progressivement depuis la came 27 du panneau d'écoutille 1 jusqu'aux deux extrémités 29 - 30 de ce dernier.
    En dessous de la plaque 26, est appliqué un élément coulissant 31 - 32 orienté vers chacune des extrémités 29 - 30 de la première citée, l'élément étant muni de moyens de guidage qui sont constitués par une série de dents 33 qui sont insérées en coulissement dans des guidages en U 34 qui sont fixés en dessous de la plaque 26, les deux éléments coulissants 31 et 32 étant destinés à venir s'appliquer sur les rebords 2 - 3 du compartiment marchandises du bateau 4.
    Entre deux rigoles 28 d'évacuation de l'eau disposées côte à côte, est fixé, en dessous des extrémités 29 - 30 de la plaque 26, un profilé 35 dans lequel est pratiqué un trou 36, un trou taraudé 37 étant prévu dans des profilés déterminés 35, par exemple dans un profilé à chaque extrémité 29 - 30.
    Les éléments coulissants précités 31 et 32 s'étendent jusque devant la plaque 26, le bord 38, respectivement 39, de l'élément coulissant 31 - 32 étant replié vers le bas.
    Sur le côté supérieur 40 des éléments coulissants 31 - 32, on prévoit des moyens de réglage qui sont constitués par une série de saillies 41 dans lesquelles on prévoit des trous 42 qui sont disposées en position coaxiale avec les trous taraudés précités 37 pratiqués dans les profilés correspondants 35.
    A travers chaque saillie 41, est inséré un boulon 43 qui coopère avec un trou taraudé correspondant 37, le boulon 43, tout comme dans les formes de réalisation précédentes, étant fixé à demeure en direction axiale par rapport à la saillie correspondante 41 à l'aide d'une rondelle de blocage 44 qui est insérée dans une rainure périphérique pratiquée dans le boulon 43.
    Face aux trous précités 36 pratiqués dans les profilés 35, sont fixées des saillies 45 sur les éléments coulissants 31 - 32, dans lesquelles est insérée une tige de guidage 46 qui est disposée en position coaxiale avec le trou 36 pratiqué dans le profilé correspondant 35.
    En outre, sur toute la largeur du panneau d'écoutille 1, on applique trois bandes d'étanchéisation 47 sur le côté inférieur des profilés 35, respectivement sur le côté inférieur de la plaque 26, aux endroits correspondant aux rigoles 28 d'évacuation de l'eau, lesdites bandes d'étanchéisation 47 exerçant une pression contre les éléments coulissants respectifs 31 - 32.
    Enfin, en dessous de chaque élément coulissant 31 - 32, on applique un écarteur 48 qui fait également office de profilé de renforcement, dont la hauteur est au moins égale à la hauteur des bords repliés 38 - 39.
    Le fonctionnement du panneau d'écoutille perfectionné 1 tel que représenté dans les figures 4 à 11, est analogue au fonctionnement tel qu'il a été décrit ci-dessus de la deuxième forme de réalisation du panneau d'écoutille 1 selon l'invention.
    Les saillies 45 dans lesquelles sont fixées les tiges de guidage 46, de manière conjointe avec les dents 33 qui sont insérées dans les guidages 34 font en sorte que les éléments coulissants 31 - 32 fléchissent peu ou pas du tout sous le poids du panneau d'écoutille 1.
    Les écarteurs susmentionnés 48 ont pour objet de maintenir les panneaux d'écoutilles 1, à l'état empilé de ces derniers, à une distance suffisante, comme représenté en figure 11, tant et si bien que les bords repliés 38 - 39 des éléments coulissants 31 - 32 ne sont pas pincés, ce qui pourrait provoquer leur déformation. De même, on obtient de cette manière le fait de pouvoir faire aisément basculer les panneaux d'écoutilles.
    Il est clair que par la présente invention, on obtient un panneau d'écoutille perfectionné 1 par lequel les dimensions des coursives 5 et 6 de part et d'autre des rebords 2 et 3 du compartiment marchandises d'un bateau 4 restent suffisamment larges, en d'autres termes rentrent dans les normes exigées, même lorsque l'ouverture donnant accès à l'espace à cargaison est aussi large que possible.
    L'invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation décrites à titre d'exemple et représentées dans les figures; au contraire, un panneau d'écoutille perfectionné de ce type peut être réalisé dans toutes sortes de formes et de dimensions sans sortir du cadre de l'invention.

    Claims (13)

    1. Panneau d'écoutille perfectionné du type à être appliqué sur les rebords du compartiment marchandises d'un bateau (4), caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins deux parties (8 - 12, 26 - 31 ou 32), qui sont à même de se déplacer l'une par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du panneau d'écoutille (1), c'est à dire une plaque (8, 26) et un élément coulissant (12, 31 ou 32) à une seule ou à chaque extrémité (9 - 11 ; 29 - 30) de la plaque, si bien que l'on peut adapter la longueur de ce panneau d'écoutille (1) jusqu'à une distance de quelques centimètres devant les rebords du compartiment marchandises (4) du bateau (4), de façon à ce que la réduction de la largeur de la coursive entre l'extrémité libre du panneau d'écoutille et le côté externe du bateau peut être minimalisée, et en ce que chaque élément coulissant (12, 31 ou 32) est relié à la plaque (8, 26) à l'aide de moyens de guidage (13 - 15, respectivement 33 - 34) d'une part, et à l'aide de moyens de réglage (19 à 24, respectivement 41 à 44) d'autre part.
    2. Panneau d'écoutille perfectionné selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux parties (8 - 12, 26 - 31 - 32) sont munies d'un bord replié vers le bas (10 - 17, 38 - 39).
    3. Panneau d'écoutille perfectionné selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est constitué par une plaque (8) qui est munie, à une de ses extrémités, d'un bord replié vers le bas (10), tandis que l'autre extrémité (11) de la plaque (8) est munie d'un élément coulissant (12) par rapport à cette plaque (8), qui présente également un bord replié vers le bas (17).
    4. Panneau d'écoutille perfectionné selon la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau d'écoutille (1) est muni, aux deux extrémités (9 - 11, 29 - 30) de la plaque (8) de l'élément coulissant précité (12, 31 - 32).
    5. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de guidage (13 - 15) sont formés par un ou plusieurs tenons (13) qui traversent respectivement, d'une part une mortaise (14) pratiquée dans un des éléments et, d'autre part une fente (15) pratiquée dans l'autre élément.
    6. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de guidage (33 - 34) sont formés par des dents (33) qui sont insérées dans des guidages en U (34) qui sont prévus sur la plaque (26).
    7. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de réglage (19 à 23) sont constitués, d'une part par une série de saillies (19) qui sont fixées sur l'élément coulissant (12) et qui sont munis respectivement d'un trou (20) et, d'autre part par un rebord (21) qui fait partie de la plaque (8), dans lequel on prévoit une série de trous taraudés (22), de telle sorte que les trous (20) pratiqués dans les saillies (19) et les trous taraudés (22) pratiqués dans le rebord (21) sont disposés en position coaxiale, un boulon (23) étant inséré à travers le trou précité (20), ledit boulon (23) coopérant avec le trou taraudé correspondant (22).
    8. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de réglage (41 à 43) sont constitués par une série de saillies (41) qui sont fixées sur l'élément coulissant (31 - 32), dans lesquelles on prévoit des trous (42) qui sont disposés en position coaxiale avec des trous taraudés (37) pratiqués dans des profilés (35) qui sont prévus en dessous de la plaque (26) à hauteur des extrémités (29 - 30) de cette dernière, un boulon (43) étant inséré dans chaque saillie (41), qui coopère avec un trou taraudé correspondant (37).
    9. Panneau d'écoutille perfectionné selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le boulon (23, 43) est fixé à demeure en direction axiale par rapport à la saillie (19, 41), à l'aide d'une rondelle de blocage (24, 44) qui est insérée dans une rainure périphérique pratiquée dans le boulon (23, 43).
    10. Panneau d'écoutille perfectionné selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque profilé (35) est muni d'un trou (36) et en ce que des saillies (45) sont fixées sur l'élément coulissant (31 - 32), dans lesquelles est insérée une tige de guidage (46), ladite tige de guidage (46) étant disposée en position coaxiale avec le trou précité (36) pratiqué dans le profilé (35).
    11. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on applique, sur toute la largeur du panneau d'écoutille (1) une ou plusieurs bandes d'étanchéisation (47) sur le côté inférieur des profilés (35), respectivement sur le côté inférieur de la plaque (8, 26), lesdites bandes d'étanchéisation (47) exerçant une pression contre les éléments coulissants respectifs (12, 31 - 32).
    12. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on applique, en dessous de chaque élément coulissant (12, 31 - 32) un écarteur (48), respectivement un profilé de renforcement, dont la hauteur est au moins égale à la hauteur des bords repliés (38 - 39).
    13. Panneau d'écoutille perfectionné selon l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé en ce que la plaque (26) monte en épaisseur vers le centre et présente par conséquent une came (27), la plaque (26) étant profilée de telle sorte que l'on obtient des rigoles d'évacuation de l'eau (28) à des intervalles réguliers, dont la hauteur diminue progressivement depuis la came (27) du panneau d'écoutille (1) jusqu'aux deux extrémités (29 - 30) de ce dernier.
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