NL8003844A - Constructie van scheepsluiken van hetzij aluminium, hetzij staal, hetzij kunststof, of een combinatie daarvan met behulp van een speciaal daartoe geconstrueerde verstelbare mal. - Google Patents

Description

* 5 " ~ 2 JUL1980 j CONSTRUCTIE VAN SCHEEPSLUIKEN VAN HETZIJ ALUMINIUM, HET JIJ . —. —=

STAAL, HETZIJ KIMSTSTOE, OP EEN COMBINATIE DAARVAN MET BEHULP VAN EEN SPECIAAL DAARTOE GECONSTRUEERDE VERSTELBARE MAL

Het geheel betreft een vervaardiging van luiken,-'welke qua constructie, niet veel afwijken van bestaande aluminium luiken; hier zijn bedoeld schuifluiken, oftewel rolluiken, welke met behulp van daaraan bevestigde gelagerde wielen over rails verrijdbaar zijn. Deze rails zijn bevestigd op de bulb. Deze luiken kunnen geheel of ten dele boven elkaar gereden worden, een en ander volgens aanvrage nr. 7401248.

* De luiken, die nu in de handel zijn worden op de volgende manier geconstrueerd.

Op een raamwerk van spanten worden ijzeren of aluminium of zinken platen aaa. gebracht.

Dit is een tamelijk bewerkelijke manier.

De profielen worden bij deze toegepaste luiken min of meer voorgebogen, afhankelijk van de grootte van het luik.

Door de warmte loopt men vaak het risico van kromtrekken.

Regelmatig komt het voor dat de luiken niet exact voldoen aan de juist afmetingen.

De nieuwe manier beoogt om dit soort problemen grotendeels te voorkomen d.m.v. een verstelbare mal. /„\ ^O) s'ï3’)

De mal bestaat uit twee vlakken die op rails verrijdbaar zijn. Tussen de beide vlakken worden tussenstukkénr>geplaatst. Gedacht wordt hier aan vast stukken met een breedte van.

1.5-1 - 0.5 - 0.25 mtr. y(l0

De 1ras_s_ejnstukken piassen in/elkaar, zodanig dat het mogelijk is om afhankelijk van de~ opgekregen scheepsruimte, op een eenvoudige en snelle manier de mal aan te passen aan het te construeren luik. Normaal wordt bij de telescopisch over elkaar heen rollende luiken een overlapping toegepast van ongeveer 50 om. Alleen zal het overlappende gedeelte nu variëren tussen ongeveer 30 en 50 cm. Zie tabel.

Bovenstaande houdt in dat de peilhoogte van het te construeren luik niet variabel is. Deze houden we op 4 of 5 graden.

(sjDe goot voor de afwatering die normaal reeds aan het luik ^bevestigd is kan een vast onderdeel uitmaken van de mal.

Mogelijk is echter ook om de goot er later aan te zetten.

Hier uitgaande van een toepassing van kunststof, gaat men als volgt te werk.

Het kunststof wordt aangebracht op de mal.

Voor de sterkte is het mogelijk gewapend polyester te gebruiken, oftewel ijzeren of aluminium profielen in het kunststof te verwerken.

Men heeft nu de vo3g ende mogelijkheden om het luik te cons truer en. y[LJ

1. De zijstukken, hiervoor zijn 3 paar mallen gemaakt, aangezien je met 3 verschillend hoogten te maken hebt.

Denkbaar is ook dat je met 2 hoogten te maken hebt. L·)

Deze zijmallen worden nu bevestigd aan de hoofdmal. /1 ‘l

Dit kan op verschillende manieren geschieden; dmv. sleuf gaten met stelhouten; dmv. magneten ; dmv. kleminrichtingen.

In de tekening zijn, weliswaar sterk vergrote sleuf gaten aangegeven. In de zijmallen zijn reeds de openingen voor \ de wielbakken en de vergrendelingen aangebracht.

\ 8003844 y BNSDOCID: <NL 8003844A 1 > 2 V $

Het resultaat is dat je een Complete mal voor je hebt, waarop je het loanststof kunt aanbrengen.

. Afhankelijk van de stevigte kun je extra profielen of matten verwerken in het materiaal.

Alleen ter hoogte van de zijmallen moet de goot naderhand nog doorgetrokken worden.

Yrij snel kan men dan ook de volgende 2 luiken maken, die exact dezelfde afmetingen moeten hebben, uitgaande van 3x3 hoog stapelen.

Daarna de zijmallen voor de volgende 3 luiken en het procédé wordt herhaald.

Op deze manier komen we tot komplete kunststof luiken, behalve dan de wielbakken, vergrendelingen en eventueel de aangebrachte profielen voor de versteviging.

Ten aanzisn van de profielen het volgende:

Het is ook mogelijk om een luik te construeren, waarbij het bovengedeelte bestaat uit kunststof.

3)e zijstukkenj^worden vervaardigd uit staal of aluminium. Uitgaande van de vorige methode, waarbij profielen ingelegd werden in het kunststof, kunnen we dit op 2 manieren doen. ^ 1. Over de gehele breede van het luik.

2. Over een lengte van ongeveer 1 meter, waarbij 0.5 meter omgeven wordt met kunststof en de rest wordt vrijgelaten. Die halve meter vrijlaten geldt ook voor punt 1.

Zodra het vlakke gedeelte kompleet vervaardigd is met de daarin op bijvoorbeeld 75 cm. van elkaar aangebrachte profielen, gaan we de aluminium of stalen zijstukken bevestigen.

Profielen die precies pas gemaakt zijn voor de zijstukken, dat wil zeggen met dezelfde schuinte en afmetingen, worden in de profielen van het kunststof geschoven.

Dit moet spelingvrij zijn.

Deze zijprofielen worden uitgelijnd en bevestigd met s* . behulp van bouten door en door in de in elkaar passende ix profielen. Daarna worden de zijstukken bevestigd, door dje aan de uitstekende profielen vast te lassen.

De overlappende gedeelten (kunststof - alum/staal) worden bevestigd door bouten van bovenaf te monteren in het XD aluminium of staal profiel.

Eventueel kan dit nog opgevuld worden met rubber of kit.

Het resultaat is in dit geval een luik met 2 wegneembare zijstukken.

Ten aanzien van de maatvoering is dit een groot voordeel. Uitgaande van een mal die goed geconstrueerd is, zal het niet zo gauw voorkomen dat er afwijkingen voorkomen ten opzichte van de gewenste afmetingen.

Bij de huidige manier van construeren behoort dit tot de reele mogelijkheden ( hierbij worden de diagonalen gemeten) Mocht de breedte van het luik niet helemaal kloppen is dit bij de methode met 2 wegneembare zijstukken gemakkelijk op te lossen door het toepassen van sleufgaten in de profielen.

Het is zelfs mogelijk om de zijstukken scharnierend te i bevestigen d.m.v. hengen en knevels, waarbij rubber op vols trippen, gebruikt worden om het inwateren tegen te %. gaan. Hierbij moet echter wel worden voorkomen, dat er % een te grote belasting komt op de knevels en dat deze niet ^ breken of losschieten uit het materiaal.

8003844 s* v 3

Yoor de gebruikers van de luiken is het soms een voordeel om de luiken te kunnen demonteren i.v.m. de soort lading, die men wil vervoeren. (Pijpen - boomstammen)

Ten aanzien van de mal geldt nog het volgende s het is ook mogelijk om een vast tussenstuk te gebruiken, waar de beide zijstukken over heen kunnen glijden.

Dit heeft als voordeel dat het geheel zeer vlug ingesteld kan worden op de juiste afmetingen var. het luik.

Alleen zal er geen glad oppervlak verschijnen bij het maken van het kunststof luik, maar bij het middenstuk een verhoging, welke gelijk is aan de dikte van de mal.

Tabel Per luik

Ruiml engte aantal luiken totale overlapping overstekend 51 mtr. 9X6 mtr 3 mtr 33 cm 50 9 , 6 4 45 49 9 , 5.75 2.75 31 48 9 , 5.75 3.75 42 47 9 , 5.75 4.75 53 46 9 , 5.5 3.5 39 45 9 , 5.5 4.5 50 44 9, 5.25 3.25 36 43 9 , 5.25 4.25 47 42 9 , 5 3 33' 41 9,5 4 45 40 9 , 4.75 2.75 31 39 9 , 4.75 3.75 42 38 9 , 4.75 4.75 53 37 9 , 4.5 3.5 39 36 9 , 4.5 4.5 50 35 9 , 4.25 3.25 36 34 9 , 4.25 4.25 47 33 6,6 3 50 32 6 , 5.75 2.5 41 31 6 , 5,5 2 33 30 6 , 5.5 3 50 29 6 , 5.25 2.5 41 28 6 , 5 2 33 27 6,5 3 50 26 6 , 4.75 2.5 41 25 6 , 4.5 2 33 24 6 , 4.5 3 50 23 6 , 4.25 2.5 41

Deze tabel zou bij toepassing van een tussenstuk van 10 cm. uiteraard nog gunstiger uitkomsten geven.

4 \ n 1 8003844 ΒΜΟΠΛΛΙΠ. -Kil ΟΛΛΟΟ/ΜΛ 1 -

Claims (9)

1. Een mal, bestaande uit 2 afzonderlijke delen, welke ieder voor zich verrijdbaar zijn over rails dmv. loopwielen.

2. Een of meer vulstukken, die tussen de onder 1 bedoelde delen ingelegd kunnen worden, teneinde een kompleet oppervlak te krijgen, bedoeld om daarop hetluik te vervaardigen.

3. Dat deze vulstukken gemakkelijk wegneembaar zijn en aan de onderzijde geborgd kunnen worden.

4. Mallen voor de zijstukken, die met behulp van sleuf gaten, of magneten of kleminrichtingen aan de hoofdmal bevestigd kunnen worden.

5. Een hoofdmal met het kenmerk dat de goot voor de afwatering reeds een onderdeel vormt van de hoofdmal.

6. Een mal voor het zijstuk met het kenmerk dat daarin reeds de openingen zijn aangebracht voor wielbakken en borgingen.

7. Een luik vervaardigd op de mal, als bedoeld onder 1 en 2, waaraan later bevestigd de zijstukken van aluminium of staal, door middel van in elkaar passende profielen.

8. Een luik, als bedoeld onder 7, met het kinmerk dat de zijstukken, scharnierend zijn en geborgd kunnen worden dmv. knevels.

9. Een luik als bedoeld onder 7 en 8, met het kenmerk dat de zijstukken wegneembaar en verstelbaar zijn. 8 0 0 3 8 4 4 ηιίΡηΛΛιη, .mi ολλοo λ sl Λ I %.