EP1108837B1 - Servomoteur électrique pour une serrure de véhicule - Google Patents

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EP1108837B1
EP1108837B1 EP00101327A EP00101327A EP1108837B1 EP 1108837 B1 EP1108837 B1 EP 1108837B1 EP 00101327 A EP00101327 A EP 00101327A EP 00101327 A EP00101327 A EP 00101327A EP 1108837 B1 EP1108837 B1 EP 1108837B1
Authority
EP
European Patent Office
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actuating
switch
drive
switching
motor
Prior art date
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Application number
EP00101327A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1108837A2 (fr
EP1108837A3 (fr
Inventor
Checrallah Kachouh
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Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1108837A3 publication Critical patent/EP1108837A3/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E05B81/62—Control of actuators for opening or closing of a circuit depending on electrical parameters, e.g. increase of motor current
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/23—Vehicle door latches

Definitions

  • the invention relates to an electromotive actuator for a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 and of the preamble of claim 3.
  • Motor vehicle locks in this sense can be used in many areas in a motor vehicle, especially as a motor vehicle side door lock, -Hecktsch Port, -Heckklappenschforce, -Schiebetitz, -Haubenschtake o. The like.
  • the term of the motor vehicle lock is thus to be understood comparatively comprehensive.
  • an actuator disk is described as an actuator element, all other types of actuator elements, such as spindle drives, are conceivable and should be included in the term of the actuator element.
  • the switching element which is described here as a mechanical shift lever, a wide freedom. It can be a linearly displaced switching element, a pivotable switching element, but also a rotating switching element.
  • electromotive actuators known from EP-A-974718 or EP-A-686745 show no logical AND connection between two selected influencing elements with a single switch, which automatically assumes a specific switching position without external influence.
  • the invention has for its object to reduce the circuit complexity in the previously explained electromotive actuator for a motor vehicle lock.
  • it is a mechanical actuator preferably in the form of a rocker, which only allows an influence of the switch when it has been operated by two influencing elements. This realizes the AND operation mechanically.
  • the second alternative in particular when the switch is implemented as a magnetic-field-sensitive sensor, realizes the AND linkage by such a response threshold of the sensor that only the simultaneous influencing by both influencing elements causes the response threshold to be exceeded and thus causes switching.
  • a shift lever 4 which is mounted here on a bearing axis 5 pivotally. It may also be another mechanical switching element 4, for example, a slider or a rotary member.
  • FIG. 4 shows an electric motor control 6 for controlling the electric drive motor 1, with which the electric drive motor 1 can be switched on and at a certain free position X of the actuator element 3 and to the occurrence of one, shown in Fig. 4 functional position I of the switching element 4 is switched off.
  • switches 7a, 7b are provided for this purpose, these are connected to the electric motor control 6, which is shown in FIG. 4 below.
  • Each of the switches 7 automatically assumes a first switching position "0" and influences a second switching position "1" from an influencing element. In the illustrated embodiment, this is achieved in that the switches 7 are each spring-loaded and can be actuated by a control link 8a on the actuator element 3 and a control link 8b on the shift lever 4 against the spring force.
  • the switch 7, these can be actuated without contact by corresponding magnetic body in the influencing elements, ie the actuator element 3 and the switching element 4 are installed.
  • This is extensively known from the prior art, reference may be made to corresponding prior publications on this subject (DE - A - 44 33 042).
  • the switch 7 is mechanically arranged so that it can be influenced both by the actuator element 3 and the switching element 4, that the switch 7 is assigned a mechanical actuator 10 that the actuator element 3 and the switching element 4 act on the actuator 10 and the actuator 10 acts on the switch 7 and that only upon actuation of the actuating element 10 by both the actuator element 3 and the switching element 4, an actuation of the switch 7 takes place.
  • 1 shows the actuating element 8 between the switch 7 and the influencing elements 3, 4.
  • the influencing element 10 is here in the form of a preferably spring-loaded rocker with two rocker ends 10a. b, which is mounted at the top of the switch 7, clearly visible.
  • the switch 7 is designed as a magnetic field-sensitive sensor.
  • the actuator element 3 and the switching element 4 each have a magnetic body 11, which is arranged at the appropriate place. Is there only a magnetic body 11 in the response field of the magnetic field-sensitive sensor, such as a Hall sensor, which forms the switch 7, the threshold is not reached. Occurs also the second magnetic body 11 in the response field of the magnetic field-sensitive sensor, the threshold is exceeded, the switching function of the switch 7 is triggered. This is a non-contact AND-connection.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Claims (4)

  1. Servomoteur électrique pour une serrure de véhicule,
    avec un moteur d'entraînement électrique (1),
    avec un disque d'entraînement de réglage (3) ou un autre élément d'entraînement de réglage entraîné par le moteur d'entraînement électrique (1),
    avec un levier de commutation (4) ou un autre élément de commutation mécanique pouvant être déplacé d'avant en arrière par l'élément d'entraînement de réglage (3) entre au moins deux positions fonctionnelles (I, II), et
    avec une commande de moteur électrique (6) avec laquelle le moteur d'entraînement électrique (1) peut être lancé et peut être arrêté, notamment court-circuité dans une position déterminée (X) de l'élément d'entraînement de réglage (3) avec l'élément de commutation (4) simultanément dans l'une des positions fonctionnelles (I),
    un commutateur électrique ou électronique (7) étant prévu et étant raccordé à la commande de moteur électrique (6) et
    le commutateur (7) adoptant automatiquement une première position de commutation ("0"), et sous l'influence d'un élément d'influence, une deuxième position de commutation ("1"),
    caractérisé en ce que
    seulement un commutateur électrique (7) est prévu et cet unique commutateur (7) est disposé mécaniquement de telle sorte qu'il puisse être influencé à la fois par l'élément d'entraînement de réglage (3) et par l'élément de commutation (4),
    en ce que l'on associe au commutateur (7) un élément d'actionnement mécanique (10),
    en ce que l'élément d'entraînement de réglage (3) et l'élément de commutation (4) agissent sur l'élément d'actionnement (10) et l'élément d'actionnement (10) agit sur le commutateur (7), et
    en ce que la deuxième position de commutation du commutateur (7) est adoptée seulement dans le cas d'un actionnement simultané de l'élément d'actionnement (10) à la fois par l'élément d'entraînement de réglage (3) et par l'élément de commutation (4).
  2. Servomoteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'actionnement mécanique (10) est une bascule montée de préférence sur le commutateur (7), dont une extrémité de bascule (10b) est sollicitée par l'élément d'entraînement de réglage (3) et dont l'autre extrémité de bascule (10a) est sollicitée par l'élément de commutation (4).
  3. Servomoteur électrique pour une serrure de véhicule,
    avec un moteur d'entraînement électrique (1),
    avec un disque d'entraînement de réglage (3) ou un autre élément d'entraînement de réglage entraîné par le moteur d'entraînement électrique (1),
    avec un levier de commutation (4) ou un autre élément de commutation mécanique pouvant être déplacé d'avant en arrière par l'élément d'entraînement de réglage (3) entre au moins deux positions fonctionnelles (I, II), et
    avec une commande de moteur électrique (6) avec laquelle le moteur d'entraînement électrique (1) peut être lancé et peut être arrêté, notamment court-circuité dans une position déterminée (X) de l'élément d'entraînement de réglage (3) avec l'élément de commutation (4) simultanément dans l'une des positions fonctionnelles (I),
    un commutateur électrique ou électronique (7) étant prévu et étant raccordé à la commande de moteur électrique (6) et
    le commutateur (7) adoptant automatiquement une première position de commutation ("0"), et sous l'influence d'un élément d'influence, une deuxième position de commutation ("1"),
    caractérisé en ce que
    seulement un commutateur électrique (7) est prévu et cet unique commutateur (7) est disposé mécaniquement de telle sorte qu'il puisse être influencé à la fois par l'élément d'entraînement de réglage (3) et par l'élément de commutation (4),
    en ce que le commutateur (7) est réalisé sous forme de capteur à actionnement sans contact,
    en ce que l'élément d'entraînement de réglage (3) et l'élément de commutation (4) sont réalisés sous forme d'éléments d'influence du capteur à actionnement sans contact, et
    en ce que la deuxième position de commutation du commutateur (7) est adoptée seulement dans le cas d'une influence simultanée du capteur par les deux éléments d'influence (3, 4).
  4. Servomoteur électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que le commutateur (7) est réalisé sous forme de capteur sensible aux champs magnétiques et l'élément d'entraînement de réglage (3) et l'élément de commutation (4) sont munis de corps magnétiques (11) disposés en conséquence.
EP00101327A 1999-12-03 2000-01-22 Servomoteur électrique pour une serrure de véhicule Expired - Lifetime EP1108837B1 (fr)

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DE19958288 1999-12-03

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EP1108837A2 EP1108837A2 (fr) 2001-06-20
EP1108837A3 EP1108837A3 (fr) 2003-10-08
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