EP1079061B1 - Rollladenkasten - Google Patents

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Publication number
EP1079061B1
EP1079061B1 EP00116932A EP00116932A EP1079061B1 EP 1079061 B1 EP1079061 B1 EP 1079061B1 EP 00116932 A EP00116932 A EP 00116932A EP 00116932 A EP00116932 A EP 00116932A EP 1079061 B1 EP1079061 B1 EP 1079061B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
electric drive
box
gearing
plane
drive unit
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP00116932A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1079061A3 (de
EP1079061A2 (de
Inventor
Günther Klasen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKS Stakusit Bautechnik GmbH
Original Assignee
SKS Stakusit Bautechnik GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by SKS Stakusit Bautechnik GmbH filed Critical SKS Stakusit Bautechnik GmbH
Publication of EP1079061A2 publication Critical patent/EP1079061A2/de
Publication of EP1079061A3 publication Critical patent/EP1079061A3/de
Application granted granted Critical
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/17007—Shutter boxes; Details or component parts thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive

Definitions

  • the invention relates to a roller shutter box, with a box body and at least one front box lid, and with at least one electric drive with associated gear for a roller shutter curtain.
  • the box body consists of three covers and a bottom cover.
  • the cover plates are a front cover, a head cover and a rear cover.
  • the roller shutter curtain is regularly arranged in the body of the box.
  • a fly screen can of course also be provided.
  • the aforementioned electric drive can in principle also be used to operate this fly screen. Of course, a separate (electric) drive can also be provided for this.
  • a roller shutter box of the configuration described in the introduction has become known from DE-C 196 10 432. Embodiments of this type cannot fundamentally convince because the electric drive in question with a gear mechanism has a protruding structure and is hardly accessible for installation or inspection purposes.
  • EP 0 430 834 A1 shows a roller shutter box which has an actuating device on the end. This is attached to its own intermediate flange, which also serves to mount the roller shutter curtain, the electrical drive including gear having a height adapted to the space remaining between the roller shutter curtain and the case cover or its inside of the case cover.
  • the invention is based on the technical problem of developing such a roller shutter box in such a way that a compact drive for the roller shutter curtain can be implemented in conjunction with simple installation and removal.
  • the invention proposes - starting from a roller shutter box of the type described above - that electric drive and the gearbox together with the box cover form a pre-assembled unit.
  • the electric drive including the gearbox can largely be arranged or housed in the (box) interior of the box lid, that is, if you like, within the depth of this box lid.
  • the electric drive and the transmission can also be designed as exchange modules for adapting to different box bodies and / or roller shutter curtains.
  • a preferably watertight, in particular fast-running, alternating current motor is generally used as the electrical drive.
  • the electric drive can extend parallel to the relevant inner side / inside of the box lid or box lid base plane.
  • the gear unit is preferably designed as a reduction gear unit.
  • it is usually essentially composed of a worm gear stage that interacts with the armored shaft and a gear or toothed belt gear stage.
  • the worm gear stage In order to achieve total freedom from maintenance, the worm gear stage generally forms, together with a journal receptacle for the armored shaft, an encapsulated structural unit with an input shaft connected to the gear or belt transmission stage.
  • the gearwheels of the gearwheel or toothed belt gear stage In order to implement a power transmission with as little loss as possible, the gearwheels of the gearwheel or toothed belt gear stage generally rotate in a gearwheel gear plane which is coplanar compared to the plane of rotation of the output shaft of the electric drive. Since this gear transmission plane is almost always arranged perpendicular to the armored shaft rotation plane, a corresponding conversion of the rotational movements must take place.
  • the worm gear stage is used for this purpose, which converts rotations of the gears in the gear transmission plane into rotary movements of the armored shaft in the armored shaft rotation plane perpendicular thereto.
  • the armored shaft rotation plane can preferably coincide with the box cover base plane or can be aligned parallel to this.
  • both of the above-mentioned components are arranged in the inside of the box of the box lid, and are usually inserted on the inside of this box lid by means of screws or snap-in connections. Due to the fact that the overall height of both of the above-mentioned parts is adapted to the space remaining between the roller shutter curtain and box cover or its box cover base plane, modifications of the roller shutter box according to the invention are limited to a minimum in comparison with a purely manual actuation of the roller shutter curtain. Because these usually only refer to the replacement of the box lid. Due to the limited overall height of one hand electric drive, on the other hand associated gearbox, there is no fear of impairment of the functioning of the roller shutter curtain.
  • the invention allows the compact design of an electric drive including gear, which together with the box cover form a preassembled structural unit, which is optionally attached to the end of a box body at the end.
  • a roller shutter box can be adapted to electrical or manual actuation of the roller shutter curtain simply by exchanging the box cover accordingly.
  • a roller shutter box which is equipped with a box body K and two front box covers 1, 2.
  • the box body K is made in a known manner from cover 3 and a bottom cover 4, which are designed as hollow plastic profiles.
  • any other designs of the box body K are also conceivable.
  • the electric drive 5 including gear 6 is in the Box interior of a box lid 1 arranged.
  • the remaining front box cover 2, on the other hand, is of conventional design, that is to say carries only one pin receptacle 8 for an armored shaft 9 of the roller shutter armor 7.
  • This pin receptacle 8 has an internal toothing in which the armored shaft 9 engages non-rotatably with correspondingly toothed shaft journal ends (see FIG. 2 ).
  • the electric drive 5 and the gear 6 are designed as exchange modules, so that an adaptation to different box bodies K and / or roller shutter armor 7 is made possible.
  • different widths of the roller shutter curtain 7 (and thus also weights) and possibly different materials of the associated roller shutter slats (plastic or aluminum, which also influence the weight) can be taken into account , The same applies with regard to the length of the box body K.
  • the electric drive 5 including the gear 6 has a certain overall height H.
  • This height H is adapted to an intermediate space Z which remains between the roller shutter armor 7 and the box cover 1 or its box cover base plane KGE.
  • This measure enables the box cover modified in this way to be exchanged for a conventional box cover 2 without adjustments to the roller shutter curtain 7 and / or box body K having to be made.
  • the inside of the modified Box cover 1 corresponding recesses for receiving the electric drive 5 together with gear 6 are provided. These can be snap-in receptacles in which the two aforementioned components 5, 6 are snapped into place. Usually, an additional screw connection is carried out on the box cover 1.
  • the electric drive 5 is a watertight, according to the exemplary embodiment, high-speed AC motor 5, which is operated with the usual AC voltage.
  • an interference suppression capacitor is arranged in the area of the box cover, for which a receptacle is also provided.
  • a corresponding design of the box cover 1 is easily possible because, according to the exemplary embodiment, this is an injection molded plastic part.
  • the electric drive 5 or AC motor 5 extends longitudinally parallel to the box cover base plane KGE. Because this AC motor or electric drive 5 reaches relatively high speeds, the associated gear 6 is designed as a reduction gear. This is because the roller shutter curtain 7 acted upon by the gear 6 only has to make a few revolutions (slowly). For the rest, this makes it possible to use a compact and small-sized motor with not too high performance, which is consequently inexpensive.
  • the transmission 6 shown is composed essentially of two stages, namely a worm gear stage 6a interacting with the armored shaft 7 and a gear stage 6b. Instead of this gear transmission stage 6b, a toothed belt gear stage can also be used, but this is not shown.
  • the worm gear stage 6a forms together with the pin receptacle 8 on the box cover 1 an encapsulated structural unit. From this encapsulated unit, only an input shaft 10 leads to the gear transmission stage 6b.
  • the individual gearwheels of gear transmission stage 6b identified by reference numeral 11, all rotate in a gearwheel gear plane ZGE.
  • This gear transmission plane ZGE is arranged perpendicular to the armored shaft rotation plane PRE, which is described by the rotations of the armored shaft 7 and coincides with the drawing plane in FIG. 2 and the box cover base plane KGE.
  • the gear wheels 11 of the gear transmission stage 6b rotate in a gear transmission plane ZGE that is coplanar compared to the rotation plane R of an output shaft 12 of the electric drive 5.
  • the output shaft 12 of the electric drive 5 also has a toothing which meshes with a connected gear 11.
  • the ratio of the number of teeth of the output shaft 12 compared to the number of teeth of the gear 11 meshing therewith essentially determines the reduction ratio.
  • a bevel gear stage can also be used.
  • the worm gear stage 6a converts the rotations of the gearwheels 11 in the gearwheel gear plane ZGE into rotary movements of the armored shaft 7 in the armored shaft rotation plane PRE perpendicular thereto.
  • remote control of the functions of the roller shutter curtain 7 is of course also possible.
  • a corresponding receiver 13 is arranged in the box body K, which is operated via a transmission device 14, also shown.
  • a timer can also be implemented.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
  • Cartons (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Rollladenkasten, mit einem Kastenkörper und zumindest einem stirnseitigen Kastendeckel, und mit wenigstens einem elektrischen Antrieb mit zugehörigem Getriebe für einen Rollladenpanzer. - Üblicherweise besteht der Kastenkörper aus drei Blenddeckeln und einem Bodendeckel. Bei den Blenddeckeln handelt es sich um einen frontseitigen, einen kopfseitigen und einen rückseitigen Blenddeckel. Der Rollladenpanzer ist regelmäßig im Kastenkörper angeordnet. Neben dem vorgenannten Rollladenpanzer kann selbstverständlich zusätzlich ein Fliegengitter vorgesehen sein. Der vorgenannte elektrische Antrieb lässt sich grundsätzlich auch zur Betätigung dieses Fliegengitters verwenden. Selbstverständlich kann hierfür auch ein eigener (elektrischer) Antrieb vorgesehen werden.
  • Ein Rollladenkasten der eingangs beschriebenen Ausgestaltung ist durch die DE-C 196 10 432 bekannt geworden. Derartige Ausführungsformen können nicht grundsätzlich überzeugen, weil der betreffende elektrische Antrieb mit Getriebe ausladend aufgebaut und für Einbau- oder Revisionszwecke kaum zugänglich ist.
  • Durch die DE 39 20 656 A1 ist ein Rollladensystem mit zwischen die Leibung einer Mauerwerksöffnung einfügbarem Rollladenkasten bekannt geworden. Hier wird so vorgegangen, dass ein zugehöriger Rollladenantrieb unter Verwendung eines an der Rollladenwelle anzusetzenden Versetzungsgetriebes aus der vorerwähnten Mauerwerksöffnung heraus verlagert wird. Auf diese Weise erhofft man sich, auf Stemmarbeiten in der antriebsseitigen Leibung der Mauerwerksöffnung verzichten zu können. Das wird jedoch mit einem kompliziertem Rollladenantrieb mit additivem Versetzungsgetriebe erkauft.
  • Die DE 37 39 465 C1 beschäftigt sich mit einer Vorrichtung zum Antrieb einer Schwimmbadabdeckung. Zu diesem Zweck ist ein Gehäuse vorgesehen, welches in seinem Inneren alle kompakt hierin untergebrachten Vorrichtungsteile regensicher schützt. Die vorerwähnten Probleme sind durch diese Vorveröffentlichung nicht maßgeblich beeinflusst worden.
  • Schließlich zeigt die EP 0 430 834 A1 einen Rollladenkasten, welcher über eine stirnseitige Betätigungsvorrichtung verfügt. Diese ist an einem eigenen Zwischenflansch angebracht, welcher gleichzeitig zur Lagerung des Rollladenpanzers dient, wobei der elektrische Antrieb inklusive Getriebe eine an den zwischen Rollladenpanzer und Kastendeckel bzw. dessen Kastendeckelinnenseite verbleibenden Zwischenraum angepasste Bauhöhe aufweist.
  • Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen derartigen Rollladenkasten so weiterzubilden, dass sich ein kompakter Antrieb des Rollladenpanzers in Verbindung mit einem einfachen Ein- und Ausbau realisieren lässt.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung - ausgehend von einem Rollladenkasten der eingangs beschriebenen Gattung - vor, dass der elektrische Antrieb und das Getriebe zusammen mit dem Kastendeckel eine vormontierte Baueinheit bilden.
  • Hierdurch kann der elektrische Antrieb inklusive Getriebe größtenteils im (Kasten-)Innenbereich des Kastendeckels, also wenn man so will innerhalb der Tiefe dieses Kastendeckels, angeordnet bzw. untergebracht werden. Nach bevorzugter Ausgestaltung können darüber hinaus der elektrische Antrieb und das Getriebe als Austauschmodule zur Anpassung an unterschiedliche Kastenkörper und/oder Rollladenpanzer ausgeführt sein.
  • Ferner kommt in der Regel als elektrischer Antrieb ein vorzugsweise wasserdichter, insbesondere schnelllaufender, Wechselstrommotor zum Einsatz. Dabei kann sich der elektrische Antrieb parallel zur betreffenden Innenseite/Kastendeckelinnenseite bzw. Kastendeckelgrundebene längs erstrecken.
  • Weil der elektrische Antrieb schnelllaufend ist und der Rollladenpanzer bzw. dessen zugehörige Panzerwelle nur wenige Umdrehungen vollführen muss, ist das Getriebe vorzugsweise als Untersetzungsgetriebe ausgeführt. Zu diesem Zweck ist es üblicherweise im Wesentlichen aus einer mit der Panzerwelle zusammenwirkenden Schneckenradgetriebestufe und einer Zahnrad- oder Zahnriemengetriebestufe zusammengesetzt. Um insgesamt Wartungsfreiheit zu erreichen, bildet die Schneckenradgetriebestufe im Allgemeinen zusammen mit einer Zapfenaufnahme für die Panzerwelle eine gekapselte Baueinheit mit an die Zahnrad- bzw. Zahnriemengetriebestufe angeschlossener Eingangswelle.
  • Um eine möglichst verlustarme Kraftübertragung zu realisieren, rotieren die Zahnräder der Zahnrad- oder Zahnriemengetriebestufe in der Regel in einer im Vergleich zur Rotationsebene der Ausgangswelle des elektrischen Antriebes koplanaren Zahnradgetriebeebene. Da diese Zahnradgetriebeebene fast immer senkrecht zur Panzerwellenrotationsebene angeordnet ist, muss eine entsprechende Umwandlung der Rotationsbewegungen stattfinden. Hierzu dient nach bevorzugter Ausgestaltung die Schneckenradgetriebestufe, welche Rotationen der Zahnräder in der Zahnradgetriebeebene in Drehbewegungen der Panzerwelle in der hierzu senkrechten Panzerwellenrotationsebene umwandelt. Dabei kann die Panzerwellenrotationsebene vorzugsweise mit der Kastendeckelgrundebene zusammenfallen oder hierzu parallel ausgerichtet sein.
  • Im Ergebnis wird zunächst einmal ein kompakter Aufbau des elektrischen Antriebes inklusive Getriebe dadurch erreicht, dass beide vorgenannten Bauelemente im Kasteninnenbereich des Kastendeckels angeordnet sind, und zwar üblicherweise mittels Schrauben oder Rastverbindungen in diesen Kastendeckel innenseitig eingesetzt werden. Dadurch, dass die Bauhöhe beider vorgenannten Teile an den zwischen Rollladenpanzer und Kastendeckel bzw. dessen Kastendeckelgrundebene verbleibenden Zwischenraum angepasst ist, sind Modifikationen des erfindungsgemäßen Rollladenkastens im Vergleich zu einem mit rein manueller Betätigung des Rollladenpanzers auf ein Minimum beschränkt. Denn diese beziehen sich üblicherweise lediglich auf den Austausch des Kastendeckels. Durch die begrenzte Bauhöhe von einerseits elektrischem Antrieb, andererseits zugehörigem Getriebe sind Beeinträchtigungen der Funktionsweise des Rollladenpanzers nicht zu befürchten.
  • Dies alles gelingt im Kern dadurch, dass als elektrischer Antrieb auf einen vorzugsweise schnellaufenden Wechselstrommotor zurückgegriffen wird, dessen hohe Drehzahlen mit Hilfe des untersetzend ausgeführten Getriebes in entsprechende Drehbewegungen der Panzerwelle des Rollladenpanzers umgewandelt werden. Dies wird darüber hinaus verlustarm und praktisch wartungsfrei dadurch erreicht, dass das Getriebe seinerseits aus zwei Stufen zusammengesetzt ist,. nämlich einer Zahnrad- bzw. Zahnriemengetriebestufe und einer Schneckenradgetriebestufe. Selbstverständlich kann anstelle der Zahnriemengetriebestufe auch eine solche Getriebestufe verwirklicht sein, die zur Übersetzung statt Zahnriemen auf Ketten abstellt. Da jedoch Zahnriemen wartungsfrei sind, kommt üblicherweise eine Zahnriemengetriebestufe oder eben eine Zahnradgetriebestufe zum Einsatz.
  • Endlich lassen sich mit Hilfe der Schneckenradgetriebestufe Rotationen der Zahnräder in der Zahnradgetriebeebene in hierzu senkrecht vollführte Drehbewegungen der Panzerwelle umwandeln. Dies geschieht gleichsam automatisch und verlustarm, weil ein Schneckenradgetriebe für eine derartige Umwandlung von Rotationsbewegungen geradezu prädestiniert ist. Selbstverständlich könnte an dieser Stelle auch eine Kegelradgetriebestufe zum Einsatz kommen. - Jedenfalls erlaubt die Erfindung die kompakte Ausgestaltung eines elektrischen Antriebes inklusive Getriebe, welche zusammen mit dem Kastendeckel eine vormontierte Baueinheit bilden, die optional stirnseitig an einen Kastenkörper zu dessen Abschluss angesetzt wird. Folglich gelingt eine Anpassung eines Rollladenkastens an elektrische oder manuelle Betätigung des Rollladenpanzers einfach durch entsprechenden Austausch des Kastendeckels.
  • Im Rahmen der Erfindung liegen selbstverständlich auch Ausgestaltungen derart, dass zwei Kastendeckel an gegenüberliegenden Stirnseiten des Kastenkörpers mit entsprechenden elektrischen Antrieben und zugehörigen Getrieben ausgerüstet sind. Dies ist jedoch aus Kostengründen nicht der Normalfall. Darüber hinaus ermöglicht die Erfindung selbstverständlich sowohl eine manuelle als auch eine fernbedienbare (elektrische) Betätigung des Rollladenpanzers.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:
    • Fig. 1
    einen erfindungsgemäßen Rollladenkasten in perspektivischer Ansicht,
    Fig. 2
    eine Frontansicht eines Kastendeckels - aus Richtung des Inneren gesehen - mit angebautem elektrischen Antrieb sowie Getriebe und
    Fig. 3
    eine Ansicht des Gegenstandes nach Fig. 2 aus Richtung X.
  • In den Figuren ist ein Rollladenkasten dargestellt, der mit einem Kastenkörper K sowie zwei stirnseitigen Kastendeckeln 1, 2 ausgerüstet ist. Der Kastenkörper K besteht in bekannter Weise aus Blenddeckeln 3 sowie einem Bodendeckel 4, die als Kunststoffhohlprofile ausgebildet sind. Selbstverständlich sind auch jedwede andere Ausführungen des Kastenkörpers K denkbar. Darüber hinaus findet sich ein elektrischer Antrieb 5 mit Getriebe 6 für einen innerhalb des Kastenkörpers K angeordneten Rollladenpanzer 7. Der elektrische Antrieb 5 inklusive Getriebe 6 ist im Kasteninnenbereich des einen Kastendeckels 1 angeordnet. Der verbleibende stirnseitige Kastendeckel 2 ist demgegenüber konventionell ausgeführt, d. h. trägt lediglich eine Zapfenaufnahme 8 für eine Panzerwelle 9 des Rollladenpanzers 7. Diese Zapfenaufnahme 8 weist eine innenseitige Verzahnung auf, in welche die Panzerwelle 9 mit entsprechend gezahnten Wellenzapfenenden unverdrehbar eingreift (vgl. Fig. 2).
  • Der elektrische Antrieb 5 und das Getriebe 6 sind als Austauschmodule ausgeführt, so dass eine Anpassung an unterschiedliche Kastenkörper K und/oder Rollladenpanzer 7 ermöglicht wird. Mit anderen Worten kann durch entsprechende Auswahl des Antriebes 5 sowie ggf. des Getriebes 6 unterschiedlichen Breiten des Rollladenpanzers 7 (und damit auch Gewichten) sowie ggf. verschiedenen Materialien der zugehörigen Rollladenstäbe (Kunststoff bzw. Aluminium, die ebenfalls das Gewicht beeinflussen) Rechnung getragen werden. Vergleichbares gilt mit Blick auf die Länge des Kastenkörpers K.
  • Anhand der Fig. 2 und 3 erkennt man, dass der elektrische Antrieb 5 inklusive Getriebe 6 eine bestimmte Bauhöhe H aufweist. Diese Bauhöhe H ist an einen Zwischenraum Z angepasst, welcher zwischen Rollladenpanzer 7 und Kastendeckel 1 bzw. dessen Kastendeckelgrundebene KGE verbleibt. Durch diese Maßnahme gelingt es, den so modifizierten Kastendeckel gegen einen konventionellen Kastendeckel 2 austauschen zu können, ohne dass Anpassungen am Rollladenpanzer 7 und/oder Kastenkörper K vorgenommen werden müssen. - Selbstverständlich sind innenseitig des modifizierten Kastendeckels 1 entsprechende Aussparungen zur Aufnahme des elektrischen Antriebes 5 nebst Getriebe 6 vorgesehen. Hierbei kann es sich um Rastaufnahmen handeln, in welche die beiden vorgenannten Bauteile 5, 6 eingerastet werden. Üblicherweise erfolgt flankierend eine zusätzliche Verschraubung am Kastendeckel 1.
  • Bei dem elektrischen Antrieb 5 handelt es sich um einen wasserdichten, nach dem Ausführungsbeispiel schnellaufenden Wechselstrommotor 5, welcher mit üblicher Wechselspannung betrieben wird. In der Regel ist im Bereich des Kastendeckels auch ein Entstörkondensator angeordnet, für welchen ebenfalls eine Aufnahme vorgesehen ist. Eine entsprechende Ausgestaltung des Kastendeckels 1 ist unschwer möglich, weil es sich nach dem Ausführungsbeispiel hierbei um ein gespritztes Kunststoffformteil handelt.
  • Anhand der Fig. 2 und 3 erkennt man, dass sich der elektrische Antrieb 5 bzw. Wechselstrommotor 5 parallel zur Kastendeckelgrundebene KGE längserstreckt. Weil dieser Wechselstrommotor bzw. elektrischer Antrieb 5 relativ hohe Drehzahlen erreicht, ist das zugehörige Getriebe 6 als Untersetzungsgetriebe ausgeführt. Denn der von dem Getriebe 6 beaufschlagte Rollladenpanzer 7 muss lediglich wenige Umdrehungen (langsam) ausführen. Im übrigen kann hierdurch auf einen kompakten und kleinbauenden Motor mit nicht allzu hoher Leistung zurückgegriffen werden, der folglich preiswert ist. Das dargestellte Getriebe 6 setzt sich im Wesentlichen aus zwei Stufen zusammen, nämlich einer mit der Panzerwelle 7 zusammenwirkenden Schneckenradgetriebestufe 6a und einer Zahnradgetriebestufe 6b. Anstelle dieser Zahnradgetriebestufe 6b kann auch eine Zahnriemengetriebestufe zum Einsatz kommen, die jedoch nicht dargestellt ist. Die Schneckenradgetriebestufe 6a bildet zusammen mit der Zapfenaufnahme 8 am Kastendeckel 1 eine gekapselte Baueinheit. Aus dieser gekapselten Baueinheit führt lediglich eine Eingangswelle 10 zur Zahnradgetriebestufe 6b. Die einzelnen, mit dem Bezugszeichen 11 gekennzeichneten, Zahnräder der Zahnradgetriebestufe 6b rotieren sämtlich in einer Zahnradgetriebeebene ZGE. Diese Zahnradgetriebeebene ZGE ist senkrecht zur Panzerwellenrotationsebene PRE angeordnet, welche durch die Rotationen der Panzerwelle 7 beschrieben wird und mit der Zeichenblattebene in Fig. 2 sowie der Kastendeckelgrundebene KGE zusammenfällt.
  • Die Zahnräder 11 der Zahnradgetriebestufe 6b rotieren in einer im Vergleich zur Rotationsebene R einer Ausgangswelle 12 des elektrischen Antriebes 5 koplanaren Zahnradgetriebeebene ZGE. Nach dem Ausführungsbeispiel weist die Ausgangswelle 12 des elektrischen Antriebes 5 ebenfalls eine Verzahnung auf, die mit einem angeschlossenen Zahnrad 11 kämmt. Das Verhältnis der Zähnezahl der Ausgangswelle 12 im Vergleich zur Zähnezahl des hiermit kämmenden Zahnrades 11 bestimmt im wesentlichen das Untersetzungsverhältnis.
  • Anstelle der Schneckenradgetriebestufe 6a kann auch eine nicht dargestellte Kegelradgetriebestufe zum Einsatz kommen. Die Schneckenradgetriebestufe 6a wandelt die Rotationen der Zahnräder 11 in der Zahnradgetriebeebene ZGE in Drehbewegungen der Panzerwelle 7 in der hierzu senkrechten Panzerwellenrotationsebene PRE um. Neben einer manuellen Betätigung des elektrischen Antriebes 5 inklusive des Getriebes 6 mit Hilfe eines Schalters ist selbstverständlich auch eine Fernbedienung der Funktionen des Rollladenpanzers 7 möglich. Zu diesem Zweck ist im Kastenkörper K ein entsprechender Empfänger 13 angeordnet, welcher über eine ebenfalls dargestellte Sendevorrichtung 14 bedient wird. Auch eine Zeitschaltung kann realisiert werden.

Claims (9)

  1. Rollladenkasten, mit einem Kastenkörper (K) und zumindest einem stirnseitigen Kastendeckel (1, 2), und mit wenigstens einem elektrischen Antrieb (5) mit zugehörigem Getriebe (6) für einen Rollladenpanzer (7), wobei
    der elektrische Antrieb (5) inklusive Getriebe (6) eine an den zwischen Rollladenpanzer (7) und Kastendeckel (1) verbleibenden Zwischenraum (Z) angepasste Bauhöhe (H) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
    - der elektrische Antrieb (5) und das Getriebe (6) zusammen mit dem Kastendeckel (1) eine vormontierte Baueinheit bilden.
  2. Rollladenkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Antrieb (5) und das Getriebe (6) als Austauschmodule zur Anpassung an unterschiedliche Kastenkörper (K) und/oder Rollladenpanzer (7) ausgebildet sind.
  3. Rollladenkasten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Antrieb (5) als vorzugsweise wasserdichter, insbesondere schnelllaufender, Wechselstrommotor (5) ausgebildet ist.
  4. Rollladenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse der Ausgangswelle des elektrischen Antriebs (5) parallel zur Kastendeckel-Innenseite bzw. Kastendeckelgrundebene (KGE) ausgerichtet ist.
  5. Rollladenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (6) als Untersetzungsgetriebe ausgeführt ist.
  6. Rollladenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (6) im Wesentlichen aus einer mit einer Panzerwelle (9) zusammenwirkenden Schneckenradgetriebestufe (6a) und einer Zahnrad- oder Zahnriemengetriebestufe (6b) zusammengesetzt ist.
  7. Rollladenkasten nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenradgetriebestufe (6a) zusammen mit einer Zapfenaufnahme (8) für die Panzerwelle (9) als gekapselte Baueinheit mit an die Zahnrad- oder Zahnriemengetriebestufe (6b) angeschlossener Eingangswelle (10) ausgebildet ist.
  8. Rollladenkasten nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (11) der Zahnrad- oder Zahnriemengetriebestufe (6b) in einer im Vergleich zur Rotationsebene (R) der Ausgangswelle (12) des elektrischen Antriebes (5) koplanaren Zahnradgetriebeebene (ZGE) rotieren.
  9. Rollladenkasten nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenradgetriebestufe (6a) Rotationen der Zahnräder (11) in der Zahnradgetriebeebene (ZGE) in Drehbewegungen der Panzerwelle (9) in ihrer hierzu senkrechten Panzerwellenrotationsebene (PRE) umwandelt, wobei die Panzerwellenrotationsebene (PRE) vorzugsweise mit der Kastendeckelinnenseite (KGE) zusammenfällt oder hierzu parallel ausgerichtet ist.
EP00116932A 1999-08-25 2000-08-05 Rollladenkasten Expired - Lifetime EP1079061B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19940212A DE19940212C1 (de) 1999-08-25 1999-08-25 Rolladenkasten
DE19940212 1999-08-25

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1079061A2 EP1079061A2 (de) 2001-02-28
EP1079061A3 EP1079061A3 (de) 2003-01-08
EP1079061B1 true EP1079061B1 (de) 2004-03-31

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ID=7919489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00116932A Expired - Lifetime EP1079061B1 (de) 1999-08-25 2000-08-05 Rollladenkasten

Country Status (3)

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EP (1) EP1079061B1 (de)
AT (1) ATE263302T1 (de)
DE (2) DE19940212C1 (de)

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